Alternátory, složení, funkce částí, údržba

Komentáře

Transkript

Alternátory, složení, funkce částí, údržba
Alternátory
Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Zdeněk Vala.
Dostupné z Metodického portálu www.rvp.cz; ISSN 1802-4785, financovaného z ESF a státního
rozpočtu ČR. Provozuje Národní ústav pro vzdělávání, školské a poradenské zařízení a zařízení pro
další vzdělávání pedagogických pracovníků (NÚV).
Alternátory, složení, funkce
Alternátor je točivý elektrický stroj, který mění mechanickou práci na elektrickou energii
střídavou. Princip jeho činnosti je stejný jako je princip dynama. Ke své činnosti využívá jevu
elektromagnetické indukce. Od dynama se však liší svou konstrukcí a také dalšími
vlastnostmi.
Obr. Princip trojfázového alternátoru
Konstrukce alternátoru
Alternátor se skládá ze statoru a z rotoru. Na statoru je uloženo je uloženo většinou třífázové
vinutí, které je spojeno do hvězdy. Také zde může být uloženo jednofázové vinutí. Vinutí je
vyvedeno na svorkovnici a označeno.
Na rotoru jsou umístěny elektromagnety s budícím vinutím, také zde mohou být permanentní
magnety. Budící proud je přiváděn do magnetů přes kartáče, které jsou pohyblivě připojeny
na kroužky. Systém kartáčů a kroužků je umístěn na konci rotoru. Zdrojem budícího proudu
bývá u větších alternátorů dynamo umístěné na hřídeli rotoru za systémem kartáčů a kroužků.
U alternátorů v automobilech bývá zdrojem budícího proudu akumulátorová baterie. Stálé
napětí na výstupu alternátoru se udržuje změnou velikosti budícího proudu.
PhDr. Svatopluk Pavlis
Elektrotechnika motorových vozidel, SNTL 1987

Podobné dokumenty

Automobilový alternátor, složení, funkce částí, údržba

Automobilový alternátor, složení, funkce částí, údržba Automobilový alternátor Automobilový alternátor má tyto hlavní části. Stator s pracovním vinutím, rotor (kotva) s budícím vinutím nebo s permanentním magnetem a usměrňovač. Další důležitou součást...

Více

stator dynama vytváří budící magnetické pole

stator dynama vytváří budící magnetické pole  při sériovém propojení smyček na kotvě → žádná indukovaná napětí nezůstanou nevyužita → sčítají se napětí na všech smyčkách

Více

Regulace napětí automobilového alternátoru

Regulace napětí automobilového alternátoru Relé má napěťovou cívku a tři kontakty. Regulace pracuje na dva stupně a to podle otáček. Při snížených otáčkách až do středních se uplatňuje I. stupeň regulace, při zvýšených otáčkách pracuje II. ...

Více

Laboratorní úlohy z ESP pro KS

Laboratorní úlohy z ESP pro KS 100[%] se blíží k nule) a prakticky nezávisejí na napětí. Synchronní otáčky jsou naprázdno s 0 ns 60 f otáčky točivého pole a spočítají se takto: n s . Počet pólpárů u našeho motoru je 2 (čtyřpólov...

Více

Výuková prezentace

Výuková prezentace Ing. Petr VAVŘIŇÁK

Více

L4 – Alternátor při nesymetrickém zatížení

L4 – Alternátor při nesymetrickém zatížení V důsledku toho se indukují v masivních částech rotoru a v tlumiči vířivé proudy o frekvenci 100 Hz, které způsobují přídavné oteplení rotoru. Protože tepelné využití rotoru je vyšší s rostoucím ty...

Více

Šablona: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Název

Šablona: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Název část obvodu se nazývá rotor. Na rotoru jsou cívky vinutí tří fází, které se označují U,V,W. Každá cívka je na obrázku znázorněna jedním závitem. Konec vinutí jednotlivých cívek je označen U1, U2, V...

Více

Upínací nářadí

Upínací nářadí Originál BESSEY - celokovové svěrky jsou zvlášť lehce ovladatelné a přesto i​ při velkých upínacích silách jsou tvarově stabilní a odolné proti překroucení.​ 555,- Vodící tyč, pevné rameno a přítla...

Více

Datasheet - Alternátory a regulátory

Datasheet - Alternátory a regulátory vysoký proud během relativně krátké doby. Použitá startovací baterie tak zůstává stále téměř plně nabitá. Z tohoto důvodu stačí pro její plné dobíjení relativně malý proud a jednoduchý jednostupňov...

Více