1 HLAVNÍ ČÁSTI KARBURÁTORU • Karburátor se skládá ze tří

1
HLAVNÍ ČÁSTI KARBURÁTORU
•
Karburátor se skládá ze tří hlavních částí :
• směšovací komory se škrtící klapkou,
• tělesa karburátoru s difuzorem a plovákovou komorou,
• víka karburátoru.
•
V hlavních částech karburátoru jsou umístněna následující zařízení :
• plovák s jehlovým ventilem,
• spouštěcí (obohacovací) zařízení,
• systém chodu naprázdno s přechodovým zařízením,
• systém hlavních trysek,
• akcelerační pumpička,
• obohacovač, ochuzovač,
• přídavná zařízení.
Spádový karburátor SOLEX 1 B3
Schématický řez
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
1 / 5
1.1
PLOVÁKOVÉ ZAŘÍZENÍ
• Reguluje přívod paliva do plovákové komory – udržuje konstantní výšku
hladiny paliva při všech provozních režimech chodu motoru.
• Plovákové zařízení se skládá z :
• plovákové komory,
• plováku,
• jehlového ventilu.
Vysoká hladina způsobí nasátí velkého množství paliva (bohatá směs)
Nízká hladina způsobí nasátí malého množství paliva (chudá směs)
Princip činnosti :
• hladina paliva dosáhne předepsané výše.
• jehlový ventil je zatlačen (působením vztlaku) do sedla.
• přítok paliva je přerušen nebo zcela uzavřen.
• hladina paliva klesne, jehlový ventil se uvolní, přítok paliva je obnoven …..
ODVZDUŠNĚNÍ PLOVÁKOVÉ KOMORY
Provádí se pomocí otvoru nebo trubice do prostoru čističe z důvodu potřeby vyrovnání změny tlaku v plovákové komoře při odsávání paliva.
Plovákové zařízení
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
2 / 5
1.2
ZAŘÍZENÍ NA SPOUŠTĚNÍ STUDENÉHO MOTORU
Připravuje velmi bohatou směs (1:3) pro usnadnění spouštění studeného motoru.
Požadavky na karburátor při spouštění studeného motoru :
• snadné spouštění i při velmi nízkých teplotách vzduchu,
• stabilní zrychlený volnoběh studeného motoru při zahřívání,
• možnost okamžité jízdy s automobilem.
Bohatou směs pro spuštění motoru lze vytvořit pomocí :
• přeplavovacího kolíku (motocyklové karburátory)
• sytiče
• přívěry vzduchu.
SYTIČ
Podstatou se jedná o samostatný karburátor složený z :
• zásobníku paliva,
• trysky sytiče,
• vzdušníku,
• nasávací trubky,
• šoupátka sytiče.
Princip činnosti :
• při spuštění motoru dochází k přebytku paliva zápalné směsi – palivo
se vyprazdňuje ze zásobníku sytiče vlivem podtlaku v sacím potrubí.
• po spuštění motoru musí dojít k samočinnému ochuzení směsi – po
vyprázdnění zásobníku je průtok paliva škrcen tryskou sytiče.
Řízení obohacování zápalné směsi ovládá ručně řidič mechanicky – otvíráním a
přivíráním šoupátka sytiče.
1.2.1
SYSTÉM BĚHU NAPRÁZDNO (VOLNOBĚH) S PŘECHODOVÝM SYSTÉMEM
Připravuje směs pro volnoběžné otáčky. Přechodový systém usnadňuje přechod
z volnoběžného na hlavní systém.
K základním částem systému běhu naprázdno patří :
• palivová tryska běhu naprázdno,
• vzdušník běhu naprázdno,
• regulační šroub bohatosti směsi pro seřízení složení směsi při
běhu naprázdno, při utahování
– ochuzená směs, při povolování -obohacená směs,
• šroub dorazu škrtící klapky
pro seřízení volnoběžných otáček.
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
3 / 5
Přechodový systém zabraňuje ochuzení směsi při otevírání škrtící klapky.
1.2.2
HLAVNÍ DÁVKOVACÍ SOUSTAVA (SYSTÉM)
Připravuje zápalnou směs v celém rozsahu pracovních otáček motoru (při všech
režimech chodu motoru).
Hlavní dávkovací soustava karburátoru se skládá z :
• hlavní trysky,
• hlavního vzdušníku,
• emulsní trubice,
• rozprašovače,
• difuzoru.
1.2.3
AKCELERAČNÍ PUMPIČKA
Pomocné dávkovací zařízení obohacující směs vstříknutím paliva (přídavné dávky) do směšovací komory (do rozprašovače před difuzor) při rychlém otevření
škrtící klapky.
Zrychlení vozidla je spojeno s otevíráním škrtící klapky :
• pozvolné otevírání
• rychlé otevírání.
Při náhlém sešlápnutí akceleračního pedálu (otevření škrtící klapky) – narušení rovnovážného stavu – podtlak v sacím potrubí rychle
klesá na nízkou hodnotu (proudění
vzduchu je značně urychleno) zhoršuje se odpařování benzinu –
přechodné značné ochuzení směsi
– pokles pod hranici zápalnosti
(vynechávání motoru až zastavení) – tento jev se odstraní pomocným dávkovacím zařízením – akcelerační pumpičkou.
(37) injektor
(36) pístnice
(35) výtlačný ventil
(34) píst
(33) sací ventil
(32) kanálek z plovákové
komory
(31) výstup hlavního
systému
Pístová akcelerační pumpička
Schématické znázornění
Ovládání akcelerační pumpičky je
zpravidla mechanické.
Rozdělení akceleračních pumpiček podle konstrukce :
• pístové
• membránové častější použití pro svou provozní spolehlivost.
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
4 / 5
1.2.4
DÁVKOVACÍ SOUSTAVA OBOHACOVAČE
Obohacuje směs při vysokých otáčkách a plném zatížení, případně při velkém
(částečném) zatížení motoru.
Poznámka : U některých karburátorů existuje i obohacování při spouštění a částečném zatížení motoru.
Při nízkém zatížení motoru a větším otevřením škrtící klapky – otáčky motoru vysoké.
Při velkém zatížení motoru a plném otevření škrtící klapky – otáčky motoru nízké.
KONTROLNÍ OTÁZKY
1.
Co je to karburátor ?
2.
Co ovlivňuje správné nastavená karburátoru ?
3.
Popište princip činnosti jednoduchého karburátoru.
4.
Co je to směšovací součinitel α?
5.
Co je to vzdušný součinitel λ ?
6.
Uveďte rozdělení karburátorů podle polohy směšovací komory, směru proudění vzduchu a polohy montáže. Uveďte stručnou charakteristiku.
7.
Uveďte rozdělení karburátorů podle konstrukce.
8.
Z jakých částí se skládá karburátor ?
9.
Jakou funkci plní plovákové zařízení ?
10.
Popište princip činnosti plovákového zařízení.
11.
K čemu slouží zařízení na spouštění studeného motoru ?
12.
Popište princip sytiče.
13.
K čemu slouží systém běhu naprázdno (volnoběh) s přechodovým systémem a čemu zabraňuje ?
14.
K čemu slouží hlavní dávkovací soustava a z jakých částí se skládá ?
15.
Co je to akcelerační pumpička ? Popište princip činnosti
16.
K čemu slouží dávkovací soustava obohacovače.
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
5 / 5