DVOUPODLAŽNÍ SYSTÉMY CTDIII PRO CURTAIN SIDER 05.04.01.0
Transkript
DVOUPODLAŽNÍ SYSTÉMY CTDIII PRO CURTAIN SIDER 05.04.01.0 Efektivita dvoupodlažního systému CTD III posunutá na ještě vyšší úroveň. Optimalizujte svou flotilu a snižte zároveň s tím emise CO2. dvoupodlažního systému CTD III v plachtových Použitím návěsech se výrazně zvýší dovolené zatížení. Systém CTD III rovněž umožňuje přepravu různého nákladu, což znamená větší flexibilitu. Investice do dvoupodlažního systému CTD III se skutečně vyplatí. Dvoupodlažní systém CTD III splňuje evropskou směrnici EN 12642 XL Maximálního užitečného zatížení se dosáhne tehdy, pokud vzdálenost mezi sloupky odpovídá dvojnásobku délky ISO palety nebo europalety, případně trojnásobku šířky europalety. Nakládku a vykládku je možné provádět z boku nebo seshora návěsu. Konstrukce systému CTD III je rovněž vhodná pro snadné použití produktů, které se běžně používají k zajištění nákladu. Samostatné a přesné nastavení každé podlahové části umožňuje dokonalé přizpůsobení výšce nákladu v prvním podlaží. Systém CTD III lze používat se všemi druhy sloupků. Bez ohledu na to důrazně doporučujeme používat certifikované sloupky značky Hesterberg . Tyto sloupky mají svislou řadu klíčových dírek a na obou stranách předmontované lišty s klíčovými dírkami. Obsluha je snadná. Boční nosníky lze vložit mezi sloupky v jakékoliv požadované výšce. Délku podlahových nosníků lze nastavit pouze na jedné straně, což šetří drahocenný čas. Zajištění nákladu je se systémem CTD III rovněž snadné. Podlahové nosníky lze použít také jako podpěrné nosníky. Struktura klíčových dírek umožňuje použití upínacích pásů a držáků příček. Spojení mezi podlahovým nosníkem a bočním nosníkem CTD III – podepření nosníky Schéma užitečného zatížení – boční nosník Maximálního užitečného zatížení se dosáhne tehdy, když bude vzdálenost mezi osami sloupků 2,42 m. Tato vzdálenost umožní umístění dvou europalet podélně nebo tří europalet v příčném směru. Nakládku a vykládku je možné provádět z boku nebo zezadu. Zatížení (kg) Sloupek Vario Master Vzdálenost mezi sloupky X(m) 05.04.02.0 DVOUPODLAŽNÍ SYSTÉMY CTDIII PRO CURTAIN SIDER Sloupek a lišta s klíčovými dírkami systému CTD III CTD III – podlahové nosníky CTD III – boční nosníky Příklad: návěs s 5 sloupky na každé straně Boční nosníky CTD III x ˂ 2,49 m 1250 Max. užitečné zatížení na europaletu v kg 400 x = 2,5 m ‐2,99 m 1125 300 x = 3,0 m ‐ 3,5 m 875 200 Užitečné zatížení na boční nosník daN CTD III Užitečné zatížení na podlahový nosník Délka B Hmotnost v kg Poznámka Podlahový nosník Závisí na délce bočního nosníku 2210‐2530 8,8 Délka se zafixuje bezpeč.západkou Pol. Popis dílu 1 Boční nosník CTD III 0543 001.025 Délka v mm 2200 2 Boční nosník CTD III 0543 001.025 1400 2 3 Podlahový nosník CTD III 4 Sloupek Vario Master 904 systému CTD III 5 Lišta s klíčovými otvory *} 6 Kapsa bočního profilu 0543 005.400 2210‐2530 24 0543 010.000 10 0543 015.100 1300 4 0543 025.000 24 Počet 10 V případě použití jiných sloupků, než jsou sloupky uvedené pod číslem 4, je nutné použít ještě níže uvedené díly Panel s klíčovými otvory 0543 015.000 1300 20 Panel s klíčovými otvory 0543 020.000 pro sloupky 2500 10 *) pro přední a zadní přepážku TT‐číslo 05.04.03.0 DVOUPODLAŽNÍ SYSTÉMY CTDIII PRO CURTAIN SIDER „X“ VZDÁLENOST MEZI SLOUPKY / ODCHYLKA +‐ 1MM Název /Foto Boční nosník systému CTD III Výkres TT-číslo Materiál 0543 001.025 0543 001.030 0543 001.035 Podlahový nosník systému CTD III Povrch úprava bezchrom. Délka mm 0 – 2499 400 17,5 2500-2999 300 17,5 3000-3500 200 20,7 0543 005.400 0543 005.300 400 Al 2210-2530 0543 005.200 Kapsa bočního profilu Kolejnice na oděvy pro boční nosník Lišta s klíčovými otvory Nosnost Hmotnost daN kg 300 7,5 200 0543 025.000 Pozinkovaná ocel, modré chromování 0543 038.000 Ocel, chrom 0,38 0543 015.000 systému CTD III 0543 015.100 Ocel bez povrch úpravy, S420.blank Ocel, S430 povrchová úprava KTL (Vl) 6,5 2400‐2500 1300 1300 X:2000 Z:1000 Y:1000 dle DIN EN12640 2,2 2,2 Panel s klíčovými otvory 0543 020.000 Pozinkovaná ocel, modré chromování 2500 5,38 05.04.04.0 DVOUPODLAŽNÍ SYSTÉMY CTDIII PRO CURTAIN SIDER Název /Foto TT-číslo Výkres Délka mm Materiál Nosnost Hmotnost daN kg Sloupek systému CTD III Hesterberg Vario Master 904 0543 010.000 Zajištění nákladu Ocel, povrchová úprava KTL (VI) DIN EN 12642 0543 030.032 Boční ukotvovací profil pro zajištění nákladu 0543 030.036 Ocel potažená zinkem 0543 030.050 TT-číslo 3216 11,5 3600 13,0 5000 18,0 Délka v mm Délka vysunutí 0543 035.000 2470-2510 Přehrazovací tyč KAT AJS 900 27,5 40 Nosnost Hmotnost daN kg BC=900 6,8 KAT AJS 2000 Délka KAT AJS 2800 0543 036.000 2470-2560 150 BC=2000 10,0 0543 037.000 2470-2560 150 BC=2800 11,4 05.04.05.0 DVOUPODLAŽNÍ SYSTÉMY CTDIII PRO CURTAIN SIDER Název /Foto Koncovka Airline Výkres TT-číslo Materiál 0543 040.000 Ocel, povrchová úprava KTL 0543 041.000 PES 0543 042.000 PES Délka mm Nosnost Hmotnost daN kg 2000 0,44 4000 1500 1,55 3500 750 1,31 3500 1500 1,72 Pás s koncovkami Airline Materiál: polyester (PES). Uvazovací síla se projeví při uvazování pásem Pás s koncovkou Airline+háček Materiál: polyester (PES). Uvazovací síla se projeví při uvazování pásem Pás s ráčnou +Airline konc. 0543 043.000 Materiál: polyester (PES). Uvazovací síla se projeví při uvazování pásem PES DVOUPODLAŽNÍ SYSTÉMY CTDIII PRO CURTAIN SIDER Podlahový nosník systému CTD III Přehrazovací tyč Boční ukotvovací profil pro zajištění nákladu Boční nosník systému CTD III 05.04.06.0
Podobné dokumenty
Zadní vrata,plachtové konstrukce
Závěsy pantů lze použít : standardně přivařovací, al. šroubovací, al nýtovací. Vratové profily a výplň ( bočnicové profily ) jsou u přírodního provedení svařeny. U eloxovaného provedení jsou rohy z...
VíceLeták TSE CS
• Vždy stejné základní tělo, které se díky různým malým dílům mění na následující typy: sloupek pro zvedání střechy, Mega-Sloupek, sloupek pro plachtová prkna nebo certifikované provedení dle DIN E...
VíceTextilní protipožární uzávěr Typ Fibershield
Tyto automatické systémy jsou velmi malé a lehce se architektonicky začlení do prostoru. Dle požadavků na požární odolnost nabízíme E 90 – 180, EW 60 – 120, EI 30 – 120. (Požární ochrana, která nen...
VícePAMET, spol. s ro
a systémovosti procesu zvyšování kvality je zavedení systému TS 16949, které jsme získali v roce 2007 a které splňuje i přísná kritéria automobilového trhu.
VíceLorem ipsum dolor sit amet
popíše, jak probíhá nastavení zákaznické dopravy vysvětlí, jak mohou ovlivnit hodnotu zásob a overstocku jednotlivé pozice v toku řízení zásob:
VíceKatalogovém listu zde!
Zařízení je standardně umístěno na tvarovaném plechu na vrchním ochranném rámu vozidla. Z důvodu správné funkce je maják umístěn na levé straně po směru jízdy a zapojen do levé zásuvky. Hledací svě...
Více