Petr Chmel, SEVEn

Výsledky projektu ECOWILL
Mezinárodní iniciativa na integraci pravidel hospodárné a
bezpečné jízdy do výuky autoškol v ČR ad. zemí EU
Petr Chmel, Tomáš Voříšek
SEVEn, Středisko pro efektivní využívání energie, o.p.s.
Obsah
• Úsporná jízda a její historie
• Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit
• Projekt ECOWILL
• Dosažené výsledky
• Závěr
Obsah
• Úsporná jízda a její historie
• Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit
• Projekt ECOWILL
• Dosažené výsledky
• Závěr
Co je to úsporná jízda?
• Co je ecodriving:
– Energeticky efektivní řízení motorového vozidla ve prospěch
vyšší bezpečnosti a plynulosti (!) dopravy
– Maximální využití energie paliva pro dosažení cíle
• Proč ji specificky učit/propagovat:
– Nové technologie (motory, elektronická výbava…)
– Proto také nazýváno jako „moderní“ či „chytré“ řízení
– Výuka v autoškole častokrát „nedostatečná“ > často zaměřená
pouze na základní ovládání vozidla a znalost předpisů
Integrovaný přístup
Úsporná jízda v sobě kombinuje šetrný přístup k
životnímu prostředí a k provozním nákladům na vozidlo
(palivo, servis, opotřebení) při respektování základního
pravidla „BEZPEČNOST PŘEDEVŠÍM“
Bezpečnost
Ekonomika
Ochrana životního
prostředí
Obsah
• Úsporná jízda a její historie
• Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit
• Projekt ECOWILL
• Dosažené výsledky
• Závěr
Historie úsporné jízdy
• V ČR od cca 70-tých let, brožury, ekonomizéry aut…
• Na Evropské úrovni cca 15 let, první standardy projekt Ecodriving, následně ECODRIVEN (2006-8)
• „Lídr v EU“ – společnost DVR - Německá rada bezpečnosti
silničního provozu , od roku 1969 aktivní v otázkách bezpečnosti
provozu, od roku 1993 v úsporách paliva
– Koordinace mnoha aktivit státních a soukromých institucí v celém Německu
– Výzkum a hodnocení
– Vývoj a implementace nových metod a opatření k zabránění dopravním
nehodám
=> školitel „master“ instruktorů v projektu
Stav výuky hospodárné jízdy v EU
• Legislativa EU pro získání řidičského oprávnění sk. B pro
řízení os. vozidel výuku ecodrivingu zatím nevyžaduje
(zatímco pro skupiny C, D a E již ano)
• Některé země však již pravidla ecodrivingu jako součást
základní příp. dvoufázové výuky mají (např. NL, SE, FI,
SRN, AT atd.)
• V dalších státech běžné dobrovolné kurzy jako nadstavba či
sekundární výcvik (se státní podporou)
• ČR (stejně jako ostatní země bývalého bloku) zatím na
počátku (pouze komerční výuka společností CE Solutions).
Aktuální stav výuky ecodrivingu v EU
Přínosy obdobných aktivit I.
Dlouhodobé vyhodnocení
(Hamburger Wasserwerke)
Data od 10/2001
do 08/2002
7.263 l/100km
624,341 km
45,348,51 l
09/2002
Vzdělávací aktivity
Data od 10/2002
do 08/2003
6.815 l/100km
490,884 km
33,455,91 l
- 6.17 %
Přínosy obdobných aktivit II.
Vyhodnocení
(Schäfer`s Brot und Kuchen)
Průměrná spotřeba paliva(l/100 km)
18,5
March-April 2006
August - Septem ber 2006
March - April 2007
18
17,5
17
16,5
16
Test group
Control group
Důvody pro vznik projektu ECOWILL
• V EU přetrvávají velké rozdíly ve způsobu a
podrobnosti výuky pravidel hospodárné jízdy >>>
harmonizace výuky
• Výsledky výuky ecodrivingu (mj. i od EFA či
CIECA) prokázaly přínosnost těchto aktivit>>>
rozšíření výuky
Obsah
• Úsporná jízda a její historie
• Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit
• Projekt ECOWILL
• Dosažené výsledky
• Závěr
O projektu ECOWILL
• Trvání: 5/2010 – 4/2013
• Nástupce evropských projektů:
– ECO-DRIVING EUROPE (2001-2004)
– Ecodriven (2006-2008)
• Konsorcium: Austrian Energy Agency -koordinátor + 12
partnerů ze zemí EU + FIA, CIECA, EFA
• Poradní sbor: ACEA, Ford ad.
• Podpořen z programu EU „Intelligent Energy Europe“
Projektové konsorcium ECOWILL
15 partnerů projektu
AT
UK
FI
NL
EL
PL
CZ
HU
LT
HR
IT
ES
DE
Poradní výbor
Ford of Europe
ACEA (European Car manufacturers association)
Quality Alliance Ecodriving
Swedish Driving School Association
Austrian Energy Agency
Energy Saving Trust
Motiva Oy
VVCR Europe
CRES
KAPE
SEVEn
Geonardo Ltd.
COWI Lietuva
EIHP
Consorzio TRAIN
RACC Foundation
DVR
European Driving Schools Association (EFA)
Federation Internationale de l'Automobile (FIA)
International Comission for driver test (CIECA)
Struktura projektu
Hlavní projektové cíle a úkoly
1. Definice společných standardů co do obsahu a formy
výuky hospodárné jízdy jak pro budoucí školitele, tak i
(budoucí) řidiče pro řízení OA
2. Příprava a certifikace školitelů na vedení výuky (pod
vedením německé DVR) v zemích zapojených do projektu
na úrovni tzv. „level 1“ a „level 2“ a jejich multiplikace
3. Organizace (dobrovolných) kurzů jako nadstavba výuky
pro získání ŘO kat. B (dokud legislativa EU nepředepíše)
4. Změna Směrnice 2006/126/ES pro integraci výuky
ecodrivingu do učebních osnov pro sk. B
Očekávané výsledky v číslech
• Harmonizace výuky hospodárné jízdy v osnovách a závěrečných
testech pro udělení ŘO skupiny B a jejich implementace do výuky
po celé EU
• Výcvik minimálně 500 školitelů hospodárné jízdy
• Proškolení 10,000,000 žáků autoškol a začínajících řidičů
• Zapojení 1,500,000 řidičů s praxí
• Organizace nejméně 10,500 kurzů hospodárné jízdy pro řidiče s
praxí
• O 5-10% nižší spotřeba paliva mezi účastníky kurzů
• Celková redukce vypouštěných emisí CO2 o 8 megatun do r. 2015
Obsah
• Úsporná jízda a její historie
• Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit
• Projekt ECOWILL
• Dosažené výsledky
• Závěr
1. Definice společných standardů
1. Vytvoření zlatých pravidel, stříbrných pravidel a dalších
doporučení
2. Aplikace matice GDE (Goals for Driving Educcation)
3. Koučing jako nástroj výuky
Předvídejte rychlost
jízdy ostatních
Brzy řaďte vyšší
rychlostní stupeň
Udržujte konstantní
rychlost při nízkých
otáčkách motoru
Často, minimálně
jednou za měsíc, a před
jízdou vysokou
rychlostí, kontrolujte
tlak v pneumatikách
Pamatujte si, že
jakékoliv využívání
energie vede ke zvýšené
spotřebě paliva a tedy k
vyšším nákladům na
cestu
2. Příprava metodiky a kurzů
1. Vytvoření metodiky kurzů pro Level 1 a Level 2
2. Blueprint pro autoškoly a zkušební komisaře
3. Příprava testů, protokolu, hodnotících ukazatelů…
3. Organizace kurzů I.
I.
Proškolení skupiny
„master“ instruktorů
II. Proškolení dalších
instruktorů (z řad učitelů
autoškol)
III. Proškolení cílových
skupin
3. Organizace kurzů II.
3. Organizace kurzů III.
-
Cca 580 kurzů v ČR
Průměrná úspora paliva 10%
Zrychlení jízdy o 1,4%
Vyšší bodové skóre o 28%
-
V ukazatelích jako je plynulost jízdy, včasné řazení,
sledování provozu, využívání setrvačnosti vozidla,
dodržování dopravních předpisů atd…
4. Změna směrnice EU č. 2006/126/EC
do 31.12.2013
The following point 8.4 is inserted:
"8.4. Safe and energy-efficient driving
8.4.1. Driving in such a way as to ensure safety and to reduce fuel consumption and
emissions during acceleration, deceleration, uphill and downhill driving, when necessary by
selecting gears manually.„
(17) Point 9.3.2 is replaced by the following:
"9.3.2. Driving economically and in a safe and energy-efficient way, taking into account
the revolutions per minute, changing gears, braking and accelerating (categories B, BE, C,
CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E only);".
Obsah
• Úsporná jízda a její historie
• Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit
• Projekt ECOWILL
• Dosažené výsledky
• Závěr
O projekt je zájem
Kurzy jsou pozitivně přijímány
Vytvořená metodika funguje
• Projektová metodika výcviku řidičů je
efektivní
• V kurzu definovaná pravidla (zlatá a
další) jsou srozumitelná a v praxi
použitelná
Děkujeme za pozornost…