Phoenix katalógus
Transkript
Phoenix katalógus
A TATRA MESSZEBBRE VISZ TATRA PHOENIX - TERMÉKISMERTETŐ THE NEW www.tatraphoenix.hu www.tatra.cz TERMELÉKENYSÉG A TATRA Phoenix tovább fokozza a termelékenységet. A TATRA Phoenix egyedülálló alvázkonstrukciója szükségtelenné teszi a felépítmény segédváz alkalmazását, így csökkentve a jármű önsúlyát. Ennek eredményeképpen a teherautó kiemelkedő hasznos teherbírással rendelkezik, sokkal nagyobb teher hordozására képes. A kiváló teherbírás az egyedülálló off-road teljesítménnyel párosul. A TATRA független kerékfelfüggesztési rendszere lehetővé teszi a lehető legnagyobb sebesség elérését a terepen. A TATRA sebességével a szállított anyagok rövidebb idő alatt érnek célba, mint a kategóriájába tertozó bármely más tehergépkocsi esetében. Mindezeket az előnyöket még a legzordabb éghajlati viszonyok mellett, a legelképesztőbb terepen is élvezheti.. Közlekedjen autópályán, földúton, bányában, a TATRA Phoenix bárhol megállja a helyét. KÉNYELEM Kevesebb fáradtsággal, nagyobb biztonságban, eredményesebben elvégzett munka. Ezt is nyújtja az egyedülálló összkerékhajtású rendszer, az összes tengely független felfüggesztésével és az új első légrugókkal. A TATRA Phoenix páratlan vezetési kényelmet és komfortot biztosít annak, akinek megadatik, hogy vele dolgozhasson. Mindezeken túl a fülke felföggesztés minden további vibrációt kiválóan csillapít. A jármű kezelése gyerekjáték, még a legdurvább terepen, a legmeredekebb emelkedőn is. A kényelmet és a biztonságot a modern, tágas és egonomikus vezetőfülkén túl a opcionálisan rendelhető AS-Tronic automata váltó biztosítja. HATÉKONYSÁG Alacson üzemeltetési és teljes életciklus-költség, mert az üzleti élet a pénzről szól. A TATRA Phoenix kivételes teljesítményével, tartósságával magas hasznos teherbírásával, az alacson üzemeltetési és karbantartási költségeivel több pénzt hagy az Ön zsebében. A TATRA Phoenix teherautókat nagy teljesítményű, hatékony PACCARD MX sorozatú motorok hajtják. Jellemzőjük az optimális teljesítmény és forgatónyomaték karakterisztika, a visszafogott üzemanyag fogyasztás és a lehető legnagyobb teljesítmény leadása, dolgozzon a jármű akár közúton akár off-road körülmények között. A TATRA hajtáslánc koncepciója - eltérően a versenytárasaktól - nem igényel kerékagy lassító áttételt az átlagos munkakörülményekhez. Ez a műszaki megoldás és az alkalmazott AS-Tronic automata váltómű tovább csökkenti az üzemanyag fogyasztást. A TATRA gerincét alkotó, extrém merev csőváz csökkenti a felépítményekre ható csavaró igénybevételeket, ezáltal növeli tartósságukat, csökkentve a karbantartásuk időigényét, és azok költségeit. A megbízható és robosztus hajtáslánc kardántengely nélkül készül, az erőátvitel a környezeti hatásoktól védett helyen a csővázban található. Ez a "gerinc" garantálja a hatékony és biztonságos üzemet az extrém üzemeltetési körülmények között is. A TRADÍCIÓ ÉS A JÖVŐ EGYESÜLÉSE Az alváz kivitele, a központi teherhordó csőváz, a független felföggesztésű lengő féltengelyek egyedi konstrukciója már kipróbált megoldása a TATRA-nak, melyek már a több évtizedes használat során jól beváltak az egész világon üzemelő TATRA-k körében. A folyamatos technikai kihívások, az új fejlesztések és funkciók beépítése biztosítja, hogy az eddig is sikeres TATRA-koncepció a jövőben is maximálisan kielégítse különböző felhasználói igényeket. A TATRA Phoenixben egyesülnek a TATRA hagyományai, az új vezetőfülke és az új hajtáslánc. A TATRA a Phoenix képében született újjá. A TATRA AZ EGYSÉGES MEGOLDÁS Központi teherhordó csőváz és a független felfüggesztésű lengő féltengelyek Első tengely légrugós felfüggesztéssel TATRA KING FRAMETM kombinált hátsó tengely felfüggesztési rendszer Kapcsolható összkerékhajtás, mely abban az esetben is bekapcsolható amikor a jármű éppen halad Központi abroncsfúvató rendszer, mely a vezetőülésből irányítható MAXIMÁLIS KÉNYELEM ÉS TELJESÍTMÉNY ÖSSZHANGJA Kényelmes, komfortos vezetőfülke Fejlett, nagy teljesítményű, gazdaságos PACCAR MX motorok Jól bevált manuális és automata ZF váltóművek AZ ÖN ÜZLETI SIKEREIÉRT Robosztus, tartós kivitel, bármilyen munkakörülmények közé Kiváló termelékenység, páratlanul magas hasznos teherbírás, kiemelkedően nagy sebesség még nehéz terepen is Univerzális országúti és off-road használat, köszönhetően a légrugós felfüggesztésnek Maximális terepszög. Ennek az autónak nem kell út, majd ő megcsinálja magának. Oda mehet vele, ahová csak akar. Nagy hatékonyságú erőforrások, kerékagy lassító végáttétel nélküli megoldások az üzemeltetési költségek minimális szinten tartása érdekében Szoros együttműködés a felépítmény gyártókkal az ügyféligények teljes körű kielégítésének érdekében. MOTOR PACCAR MX sorozatú, soros hathengeres, folyadékhűtéses dízelmotor (MX265/300/340/375) 12,9 literes hengerűrtartalommal, turbofeltöltővel, köztes töltőlevegő hűtővel, SCR utókezeléses kipufogógáz emisszió csökkentéssel, EURO 5 minősítéssel. MX265 MX300 MX340 MX375 Teljesítmény kW (LE) 260 (360) 300 (408) 340 (462) 375 (510) 1 Nyomaték (Nm) 1775 2000 2300 2500 2 Emisszió Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 1 1500-1900 ford/perc között 1000-1410 ford/perc között Az MX375 típusjelzésű motor az extrém nagy igénybevételű üzemeltetési körülményekhez, a kerékagyban lassító végáttételekel együtt. 2 VÁLTÓMŰ ZF 16 fokozatú manuális Ecosplit és ZF 16 fokozatú automatizált AS-Tronic váltóművek állnak rendelkezésre. Mindkettő rendelhető beépített retarderrel (Intarder) is. TENGELYKAPCSOLÓ Egytárcsás, száraz ZF Sachs, 4300 mm tárcsaátmérővel, hidraulikus vezérléssel, pneumatikus rásegítéssel. Elektronikus vezérlés, automatikus, a vezető beavatkozása nélküli tengelykapcsoló működtetés. OSZTÓMŰ Egy, vagy kétfokozatú osztómű, az igénybevételtől függő áttételi aránnyal, a csővázba integrálva, opcionálisan PTO kimenettel, Opcionálisan rendelhető a vezető által üzemeltetett központi abroncsfúvató rendszer is. (Speciális keréktárcsák és gumiabroncsok szükségesek) Acél, vagy alumínium kivitelű, 220-545 liter térfogatú. AdBlue tartály műanyagból, 45 liter térfogatú. ELSŐ RUGÓZÁS ELEKTROMOS RENDSZER "Harmonika" légrugózás teleszkópos lengéscsillapítókkal és torziós stabilizátorokkal kiegészítve. Max. tengelyterhelés 9 tonna. Alapkivitelben 8 tonna. HÁTSÓ RUGÓZÁS Rendelhető a hagyományos laprugós kivitel, vagy a speciális TATRA KING FRAMETM kombinált felfüggesztési rendszer, mely állhat spirálrugóval, vagy laprugóval kombinált légrugózásból, a szükséges tengelyterhelések függvényében. Rugózási rendszer Laprugók Könnyű kombinált rugózás (légrugók + spirálrugók) Nehéz kombinált rugózás (légrugók + laprugók) ÜZEMANYAG TANK 24 V névleges feszültségű, 2 db 170 Ah/12 V-os akkumulátor, 80 A-es generátor. (Opcionálisan 110 A-es generátor). MENETTELJESÍTMÉNYEK Maximális sebesség: 85 km/h (sebességkorlátozóval) o Mellső terepszög: 35 , alapkivitelű gumiabroncsok o alkalmazása esetén 31 . Hasmagasság: 300 mm (315/80 R22,5 méretű széria abroncsok alkalmazása esetén). Műszakilag megengedett tengelyterhelés 11,5 tonna 11,5 tonna 13, 15, vagy 16 tonna (kW) 380 MX 375 360 MX 340 KERÉKTÁRCSÁK, GUMIK Alapkivitel (az első tengely teherbírása 8 tonna) a gumiabroncsok mérete 315/80 R22,5 (hátul ikerabroncsozás). Opcionálisan (az első tengely teherbírása 9 tonna) az első gumiabroncsok mérete 385/65 R22,5, a hátsóké 315/80 R22,5. A jármű konstrukciója lehetővé teszi a 20"-os keréktárcsák alkalmazását is, a gumiabroncsok méretei elérhetik a 16,00 R20 (elől) és a 24 R21 (hátul) méreteket. 340 MX 300 320 MX 265 300 280 2900 (Nm) 2700 260 2500 VEZETŐFÜLKE TENGELYEK Tradícionálisan TATRA független felfüggesztésű lengő féltengelyek, minden hajtott tengelyen keresztdifferenciál zárral. 1. Tengely végáttétel nélküli kivitelben az áttételi arány 3,385. 2. Tengely lassító végáttétel esetén az áttételi arány 3,714/2,333, vagy 2,382/2,333. A motor fölé épített, teljesen fémből készülő hidraulikusan billenthető kabin. Alapkivitelben három személyes nappali rövid fülke, opcionálisan hálófülkés kivitel, 1, vagy 2 ággyal. Alapfelszereltségként elektromos ablakemelővel, elektromosan állítható, fűthető tükrökkel, távirányítós központi zárral, tetőszellőzővel, állítható kormányoszloppal. Opcionális felszereltségként automata légkondícionáló, független fűtés, légrugós utasülés, stb. is rendelkezésre áll. 2300 240 2100 1900 220 1700 1500 200 1300 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 1100 2400 (min-1) ÖSSZEÁLLÍTÁSOK Széria alvázkonfigurációk 4x4, 6x6, 8x8 hajtásképlettel (kapcsolható első hajtással). Een kívól egyedi kivitelben 10x10, 10x8 és 10x6 hajtásképlettel (hátsó kormányzott tengelyekkel) is rendelhetők. TATRA Phoenix 4x4 Fordulási kör átmérő* Saját tömeg** Tengelytávolság TATRA Phoenix 6x6 16,5 m ± 1m 8 350 kg 3 700 / 4 090 / 4 500 mm Fordulási kör átmérő* Saját tömeg Tengelytávolság TATRA Phoenix 8x8 18,5 m ± 1m 9 800 kg 3 440 / 3 900 / 4500 +1 320 (1 450***) mm Fordulási kör átmérő* Saját tömeg Tengelytávolság * Forduló folyosó átmérője alapkivitelű gumikkal és tengelytávolsággal. ** Normál járműalváz kivitel, a legrövidebb tengelytávolsággal, 8 tonna teherbírású első tengellyel, és a hátsó tengelyen könnyű kombinált rugózású felfüggesztéssel. *** 12,00 R24, vagy nagyobb gumiabroncsok alkalmazása esetén. 21,5 m ± 1m 11 500 (11 200) kg 2 150 + 2 300 / 2 950 +1 320 (1 450***) mm Gyártómű: TATRA, a. s. Areál Tatry 1450/1, 742 21 Kopřivnice, Czech Republic phone: +420 556 491 111, fax: +420 556 492 050, e-mail: [email protected] web: www.tatra.cz Kizárólagos magyarországi forgalmazó EUROTRADE Kft. a TATRA magyarországi vezérképviselete 2948 Kisigmánd, Eurotrade M1 Truck Centrum Telefon +36 34 556 655, fax: +36 34 556-656, e-mail: [email protected] web: www.eurotrade.hu www.tatraphoenix.hu www.tatra.cz