Stavebni pravidla 2005 - e

Transkript

STAVEBNÍ PRAVIDLA
DRÁHOVÝCH AUTOMODELŮ
„2005“
Stavební pravidla SRC „2005“
Stavební pravidla dráhových automodelů platná od 1. 1. 2005
Obsah
1. Charakteristika dráhových modelů strana 2
2. Rozdělení kategorií
2
3. Společná ustanovení
3
4. Specifikace motorů
4
5. Mezinárodní kategorie
F1/32
PR/24
ES/32
ES/24
ES G12
G6
G7
G27
G27L
5
5
6
7
8
9
10
11
12
12
6. Národní kategorie
PF/32
PF/24
PR/32
G12
N/24
třídy N/24
Oldtimer
Stock Car
GT/24
MC/24
13
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
7. Žákovské kategorie
ŽV
ŽPF/24
ŽPR/32
23
23
24
25
PDF vytvořeno zkušební verzí pdfFactory www.fineprint.cz
ŽPR/24
ŽG12
ŽN/24
třídy ŽN/24
26
27
28
29
8. Obrazové přílohy
1.
30
Charakteristika dráhových modelů SRC
Dráhové modely (mezinárodní označení SRC – Slot Racing Car) jsou modely automobilů
konstruované pro provoz na speciálních autodráhách. Poháněny jsou elektromotory na
stejnosměrné napětí do 16 V.
2.
Rozdělení kategorií
2.1. Mezinárodní kategorie
F1/32
PR/24
ES/32
ES/24
ES G12
G6
G7
G27
G27L
Polomakety vozů formule 1
(v měřítku 1:32)
Polomakety cestovních a GT vozů
(1:24)
Polomakety sportovních a závodních vozů se zakrytými koly
(1:32)
Polomakety sportovních a závodních vozů se zakrytými koly
(1:24)
Polomakety sportovních vozů skupin C, WSC a GTP
(1:24)
Polomakety sportovních vozů skupin C, WSC a GTP
(1:24)
Modely volné konstrukce s přídavnými aerodynamickými prvky
2.2. Národní kategorie
PF/32
Polomakety formulových vozů
PF/24
PR/32
G12
Polomakety prototypů a sportovních vozů
N/24F
N24/LM
Polomakety sportovních vozů „Le Mans“
N24/S
Polomakety cestovních vozů
Oldtimer Makety cestovních, sportovních a GT vozů, do r. 1970
Stock Car Makety cestovních vozů Stock Car (NASCAR)
GT/24
Makety prototypů, sportovních a GT vozů, od r. 1971
MC/24
Makety cestovních vozů, od r. 1990
2.3. Žákovské kategorie
ŽV
Modely volné konstrukce s papírovou karoserií
ŽPF/24
ŽPR/32
ŽPR/24
ŽG12
Polomakety prototypů a sportovních vozů
ŽN/24F
ŽN/24LM Polomakety sportovních vozů „Le Mans“
ŽN/24S
Polomakety cestovních vozů
ŽVN/24
Modely volné konstrukce s papírovou karoserií
3.
Společná ustanovení
3.1. Kola modelu musí být opatřena pneumatikami z pružného materiálu.
(1:32)
(1:24)
(1:32)
(1:24)
(1:24)
(1:24)
(1:24)
(1:24, 1:25)
(1:24, 1:25)
(1:24)
(1:24)
(cca 1:24)
(1:24)
(1:32)
(1:24)
(1:24)
(1:24)
(1:24)
(1:24)
(cca 1:24)
3.2. Přední kola modelu musí být otočná a jejich pneumatiky musí být černé barvy. Musí
být umístěna kolmo k rovině dráhy (tolerance + - 10 °) a dotýkat se dráhy – resp. viz
upřesnění.
Upřesnění: U modelů mezinárodních kategorií musí kola, alespoň minimálně, přesahovat spodní hranu podvozku. Výjimku ze specifikace „předních kol“ mají modely kategorií G7, G27 a G27L. U modelů národních kategorií, polomaket a žákovských modelů,
musí kola, alespoň minimálně, přesahovat spodní hranu podvozku, resp. u modelů
PF/32 a PF/24 se musí dotýkat dráhy, u maket to určují přímo pravidla dané kategorie.
3.3. Model musí být vybaven jedním vodítkem o maximální délce 25 mm, které při pohledu
na model shora nesmí přesahovat přední část karoserie.
3.4. Měření světlosti modelu se provádí při přiléhajících sběračích vodítka („kartáčcích“).
3.5. Do měření maximální šířky modelu se nezahrnuje upevnění karoserie odpovídající
dané kategorii (např. hlavičky vhodných špendlíků).
3.6. Karoserie musí být realisticky zpracována (slepena, vystřižena apod.), není dovolena
úprava tvaru a rozměrů. Je zakázáno použití přídavných aerodynamických prvků
(výjimku mají modely kateg. G7, G27, G27L). Přední „blatníky“ nemusí být u „průhledných“ karoserií vystřiženy, ale při pohledu z boku musí být viditelný celý obvod pneumatiky (výjimku mají modely kateg. G7, G27, G27L).
3.7. Model musí být realistickým způsobem barevně povrchově upraven včetně realistického barevného provedení různých detailů a dílů modelu. Všechna okna musí být průhledná (výjimka u modelů kateg. ŽV a ŽVN/24). Světla mohou zůstat průhledná, ostatní
plochy karoserie musí být nabarveny.
3.8. Model musí být opatřen minimálně dvěma startovními čísly přiměřeného provedení a
velikosti (provedení by mělo odpovídat typu automodelu, resp. jeho předloze).
3.9. Model musí být zespodu (na podvozku či karoserii) označen čitelně číslem licence
závodníka, viz průkaz SMČR (např. CZE 000-000).
3.10. Každý model musí být vybaven trojrozměrnou a barevně realisticky upravenou figurkou
řidiče odpovídajícího měřítka. Musí sestávat minimálně z hlavy, horní části těla s
pažemi a segmentem volantu. Musí být umístěna na správném místě. V případě
potřeby je nutné zpracovat i náznak interiéru auta (modelu) tak, aby při pohledu shora
nebyl viditelný motor ani podvozek. Výjimku na provedení figurky mají modely kategorií
G7, G27 a G27L.
3.11. Karoserie modelu musí zakrývat celý podvozek a model při pohledu shora musí být
v celém půdorysu neprůhledný (výjimku mohou, u určitého typu karoserií, tvořit
„světla“).
3.12. Model musí být zhotoven takovým způsobem, aby svým zpracováním neohrožoval
provoz na autodráze a práci nasazovačů.
3.13. Pro provoz modelů je zakázáno použití veškerého zařízení zvyšujícího napětí.
Kondenzátory „filtrující napětí“ jsou povoleny.
3.14. Všechna „Společná ustanovení“ mohou být upřesněna pravidly dané kategorie.
4.
Specifikace motorů
(V pravidlech jednotlivých kategorií je používáno následující označení skupin motorů.)
4.1. Volné motory
Motory bez omezení (viz část 1. Charakteristika dráhových modelů SRC).
4.2. Motory s keramickými magnety
Motory s jedním párem keramických magnetů.
4.3. Motory třídy G27
Kotva musí být sériově vyráběna o označena štítkem „27“, průměr drátu 27 AWG
(0,361 mm), minimální délka jádra 11,17 mm. Ostatní díly motoru bez omezení.
4.4. Motory třídy X12
Povoleny jsou pouze motory třídy X12 s jedním párem keram. magnetů. Tj. uzavřený
obal typu „C“ (minimální vnitřní rozměry: délka 23,5 mm, výška 14,2 mm, průměr
21,2 mm) a plastikové čelo. Kotva, strojně vinutá, musí být sériově vyráběna a označena štítkem „X12“, průměr drátu 29 AWG (0,287 mm), 50 závitů, minimální délka
jádra 12,mm, nesmí být převinuta. Je zakázáno upravovat průměr její hřídele (výjimka
platí pro motory modelů kategorie ES G12).
Musí být použity dva keramické magnety standardních rozměrů (délka 12,7mm,
tloušťka 3,8mm, výška 14mm, vše s tolerancí +-10%).
Je povoleno: vybrousit drážku do obalu a magnetu v místě styku se zadní hřídelí; přebrousit vnitřní stranu magnetů; pružinky uhlíků osadit izolačními trubičkami; použít
libovolné uhlíky i jejich pružinky; použít kablíky uhlíků; vzájemně kombinovat motory
třídy X12.
4.5. Motory třídy 16C
Povoleny jsou motory třídy 16C s jedním párem keram. magnetů. Motor je totožný s
motory třídy X12, liší se pouze kotvou. Kotva, strojně vinutá, musí být sériově vyráběna a označena štítkem „16C“, průměr drátu 28 AWG (0,320 mm), nesmí být převinuta.
Je zakázáno upravovat průměr její hřídele.
Je povoleno: vybrousit drážku do obalu a magnetu v místě styku se zadní hřídelí; přebrousit vnitřní stranu magnetů; pružinky uhlíků osadit izolačními trubičkami; použít
libovolné uhlíky i jejich pružinky; použít kablíky uhlíků; vzájemně kombinovat motory
třídy 16C.
4.6. Motory třídy 16D (Super 16D)
Povoleny jsou motory třídy 16D (Super 16D) s jedním párem keram. magnetů a kluznými ložisky. Tj. uzavřený obal typu „D“ (minimální vnitřní rozměry: délka 23,5 mm,
výška 15,2 mm, průměr 22,2 mm) a plastikové čelo. Kotva třídy 16D (Super 16D),
strojně vinutá, musí být sériově vyráběna, průměry drátů: 16D 30 AWG (0,254 mm),
Super 16D 28 AWG (0,320 mm), nesmí být převinuta. Je zakázáno upravovat průměr
její hřídele.
Je povoleno: vybrousit drážku do obalu a magnetu v místě styku se zadní hřídelí; do
obalu zhotovit závity pro upevnění motoru; zvětšit průměr otvoru pro průchod hřídele
motoru jeho čelem; pružinky uhlíků osadit izolačními trubičkami, použít libovolné uhlíky
i jejich pružinky; použít kablíky uhlíků; vzájemně kombinovat motory třídy 16D (Super
16D).
4.7. Ostatní motory
Motory pro některé kategorie jsou specifikovány přímo v pravidlech dané kategorie
(musí však odpovídat základní definici v části 1).
4.8. Poznámka: Případné připájení ložiska k obalu motoru se nepovažuje za „tuning“
(vylepšení), ale za povolenou údržbu.
5.
5.1.
Mezinárodní kategorie
F1/32 – polomakety vozů formule 1 (1:32)
5.1.1. KAROSERIE
Karoserie pouze od firem Betta (GB) a BPA (CZ). Jejich zbarvení musí odpovídat skutečné
předloze, může být provedeno i podle jiného vozu formule 1 od roku 1993 do současnosti.
Musí být zachována svislá přední hrana karoserie, minimálně 1 mm.
5.1.2. PODVOZEK
Volný, ale jeho konstrukční řešení musí být takové, aby hřídel motoru svírala s hřídelí
zadní nápravy úhel 90 ° (+ - 3 °), při pohledu shora.
5.1.3. MOTOR
Volný (viz odstavec 4.1.)
5.1.4. KOLA
minimální průměr předních kol
minimální šířka předních kol
minimální průměr zadních kol
maximální šířka zadních kol
pneumatiky musí mít černou barvu
5.1.5. OSTATNÍ ROZMĚRY
minimální světlost mezi zadními koly pod jejich hřídelí
maximální vzdálenost osy dříku vodítka od osy zadní hřídele
maximální šířka mezi nápravami
maximální šířka podvozku před přední nápravou
maximální délka bočnice
maximální výška modelu v místě horní hrany zadního křídla
minimální výška boční vertikální plochy zadního křídla
maximální šířka modelu
5.2.
14 mm
4 mm
15 mm
16 mm
0,8 mm
110 mm
52 mm
34 mm
68 mm
30 mm
12 mm
68 mm
PR/24 – polomakety cestovních a GT vozů (1:24)
5.2.1. KAROSERIE
Povoleny jsou karoserie dle úvodní definice. Například: Alfa Romeo 155, Alfa Romeo 156,
Alfa Romeo 156 GTA, Audi V8, BMW 318, BMW M3, Dodge Viper, Ford Mustang Cobra,
Ford Taurus, Ford Thunderbird, Ford Mondeo, Ford Sierra Cosworth, Honda Accord,
Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Lumina, Chevrolet M.C., Chrysler Le Baron, Iroc Dodge,
Lister Storm, Mercedes CL, Mercedes190E, Mercedes CLK-DTM, Mitsubishi Eclipse, Nissan
Skyline, Opel Calibra, Opel Calibra ITC, Opel Vectra, Škoda Fabia Kit Car, Škoda Octavia
WRC, Viper GTS, Volvo S40, Volvo C70, VW Beetle, VW Corado apod.
Ostřiženy musí být tak, aby byl zachován charakteristický vzhled daného auta (maska,
světla, dveře apod.).
5.2.2. PODVOZEK
Povoleny jsou podvozky Parma Flexi Car, Parma Flexi 2, Parma Flexi 3, Parma Flexi 4,
J.K. Cheetah (všech typů), Trinity Spider, Trinity 2000, Champion Turbo Flex, J.K. Scorpio II,
J.K. Scorpio III a Mosseti Titan. Je zakázáno použít hliníkové nebo duralové bočnice.
Podvozky nelze nijak upravovat a doplňovat, s výjimkou vyztužení držáků ložisek zadní
hřídele drátem (obr. 1) a zvětšení délky drážky držáku motoru tak, aby motor šel přisunout
víc k hřídeli zadních kol.
Připájet lze ložiska zadní hřídele, přívodní kabely motoru, trubičky na špendlíky, vymezovací trubičky předních kol, přední hřídel, pastorek a motor. Zavěšení předních kol musí být
provedeno na jedné nedělené rovné hřídeli o minimální průměru 1 mm a v místě určeném
pro umístění přední nápravy. Minimální povolená výška horní hrany zadní hřídele od spodní
hrany podvozku je 9 mm. Zadní hřídel musí mít průměr 3/32“ a musí být plného průřezu, pro
její uložení musí být použita kluzná ložiska. Podvozek lze opatřit olověným závažím lepeným
shora na díly podvozku.
5.2.3. MOTOR
Motor třídy X12, 16C, 16D (viz odstavce 4.4., 4.5., 4.6)
5.2.4. KOLA
minimální vnější rozměr přes kola přední nápravy
12,7 mm
72 mm
20,7 mm
minimální výška modelu v místě spodní hrany předního „skla“ karoserie
maximální výška spodní hrany zadního nárazníku karoserie
maximální výška modelu v místě zadního křídla
0,8 mm
23 mm
12,7 mm
35 mm
83 mm
5.3. ES/32 – polomakety sportovních a závodních vozů se zakrytými koly (1:32)
5.3.1. KAROSERIE
U karoserie musí být zachována její svislá přední hrana, minimálně 1 mm.
5.3.2. PODVOZEK
Volný
5.3.3. MOTOR
5.3.4. KOLA
12,7 mm
15 mm
16 mm
minimální výška modelu v místě předních kol
minimální výška modelu v místě kabiny nebo ochranného rámu
maximální délka bočnic zadního křídla
maximální výška modelu
0,8 mm
105 mm
16 mm
21,6 mm
44 mm
32,5 mm
64 mm
maximální délka modelu
152,4 mm
5.4. ES/24 – polomakety sportovních a závodních vozů se zakrytými koly (1:24)
5.4.1. KAROSERIE
U karoserie musí být zachována její svislá přední hrana, minimálně 1 mm.
5.4.2. PODVOZEK
Volný
5.4.3. MOTOR
5.4.4. KOLA
12,7 mm
15 mm
20,7 mm
minimální výška modelu v místě předních kol
minimální výška modelu v místě kabiny nebo ochranného rámu
maximální délka bočnic zadního křídla
maximální výška modelu
maximální délka modelu
0,8 mm
125 mm
18 mm
25,4 mm
66 mm
38 mm
83 mm
177,8 mm
5.5. ES G12 – polomakety sportovních vozů se zakrytými koly (1:24)
5.5.1. KAROSERIE
Povoleny jsou všechny polomakety vozů skupin „C“, „WSC“ a „GTP“ vyhovující níže
specifikovaným rozměrům.
5.5.2. PODVOZEK
Volný
5.5.3. MOTOR
Motor třídy X12 (viz odstavec 4.4.); výjimka: libovolný počet keramických magnetů,
libovolného tvaru i rozměrů.
5.5.4. KOLA
12,7 mm
minimální světlost pod ostatními částmi modelu
0,8 mm
0,4 mm
83 mm
Mezní rozměry dle nákresu 2:
rozměr A
rozměr B
rozměr C
max. 200 mm
max. 30 mm
max. 25,5 mm
rozměr D
rozměr E
rozměr F
max. 38 mm
minim. 15,5 mm
minim. 25,5 mm
5.6. G6 – polomakety sportovních vozů se zakrytými koly (1:24)
5.6.1. KAROSERIE
Povoleny jsou všechny polomakety vozů skupin „C“, „WSC“ a „GTP“ vyhovující níže
specifikovaným rozměrům.
5.6.2. PODVOZEK
Volný
5.6.3. MOTOR
5.6.4. KOLA
12,7 mm
Mezní rozměry dle nákresu 2:
rozměr A
rozměr B
rozměr C
rozměr D
rozměr E
rozměr F
0,8 mm
83 mm
max. 200 mm
max. 66 mm
max. 25,5 mm
max. 38 mm
minim. 15,5 mm
minim. 25,5 mm
5.7. G7 – modely volné konstrukce se zakrytými koly a přídav. aerodynamickými prvky
5.7.1. KAROSERIE
Volná konstrukce se zakrytými koly. Karoserie může být doplněna spoilery nepřesahujícími
rozměry dle obr. 3. Boční spoilery musí být z průhledného bezbarvého materiálu. Přední
hrana spoilerů může být lemována páskou. Karoserie nemusí být v místě předních kol
průhledná.
5.7.2. PODVOZEK
Volný
5.7.3. MOTOR
5.7.4. KOLA
12,7 mm
minimální světlost
0,8 mm
82,6 mm
5.8. G27 – modely volné konstrukce se zakrytými koly a přídavnými aerodynamickými
prvky (předepsaný motor)
5.8.1. KAROSERIE
průhledná.
5.8.2. PODVOZEK
Volný
5.8.3. MOTOR
Motor třídy G27 (viz odstavec 4.3.)
5.8.4. KOLA
12,7 mm
0,8 mm
82,6 mm
5.9. G27L – modely volné konstrukce se zakrytými koly a přídav. aerodynamickými
prvky (předepsaný motor)
5.9.1. KAROSERIE
průhledná.
5.9.2. PODVOZEK
Volný, ale zhotovený z pružné oceli
5.9.3. MOTOR
Motor třídy G27 (viz odstavec 4.3.), ale pouze se dvěma magnety
5.9.4. KOLA
12,7 mm
0,8 mm
82,6 mm
6. Národní kategorie
6.1. PF/32 – polomakety formulových vozů (1:32)
6.1.1. KAROSERIE
Povoleny jsou karoserie dle úvodní definice. Např.: Lotus 79, Lotus 80, Osella FA-1,
Penske F Cart, Penske PC-9 apod.
6.1.2. PODVOZEK
Volný
6.1.3. MOTOR
Motor s keramickými magnety (viz odstavec 4.2.)
6.1.4. KOLA
15 mm
8 mm
19 mm
16 mm
minimální světlost pod motorem a převodem
minimální světlost pod karoserií před hřídelí přední nápravy
maximální rozvor náprav
minimální výška bočního pontonu karoserie vpředu
minimální výška za hlavou figurky (bez ochranného rámu)
minimální výška zadního křídla
0,8 mm
1 mm
2 mm
95 mm
50 mm
9 mm
24 mm
25 mm
68 mm
6.2. PF/24 – polomakety formulových vozů (1:24)
6.2.1. KAROSERIE
Povoleny jsou karoserie dle úvodní definice. Např.: Arrows A-3, Benetton Ford, Ferrari 126,
Ferrari 310 V10, Ferrari 640, Ligier JS 19, Lola T 93 F Cart, Lola Ford T 9300, Lotus 80,
Lotus 91, Lotus 99, Lotus 100, March 811, McLaren MP4, Osella FA-1, Penske F Cart,
Penske PC 9, Penske PC 22, Quaker State Porsche, Reynard Ford Jordan, Williams FW 11,
Williams Renault, Wolf WR 7 apod.
6.2.2. PODVOZEK
Volný
6.2.3. MOTOR
6.2.4. KOLA
21 mm
11 mm
24 mm
20 mm
0,8 mm
2 mm
3 mm
127 mm
66 mm
13 mm
30 mm
29 mm
85 mm
6.3. PR/32 – polomakety cestovních a GT vozů (1:32)
6.3.1. KAROSERIE
Povoleny jsou karoserie dle úvodní definice (stejné a obdobné typy jako u kategorie
PR/24). Ostřiženy musí být tak, aby byl zachován charakteristický vzhled daného auta
(maska, světla, dveře apod.).
6.3.2. PODVOZEK
Povoleny jsou podvozky Parma International 32, Parma Flexi Womp 32 a Demon. Nelze je
nijak upravovat a doplňovat, s výjimkou vyztužení držáků ložisek zadní hřídele drátem
(obr. 1) a zvětšení délky drážky držáku motoru tak, aby motor šel přisunout víc k hřídeli
zadních kol.
provedeno na jedné nedělené rovné hřídeli a v místě určeném pro umístění přední nápravy.
Zadní hřídel musí mít průměr 3/32“ a musí být plného průřezu, pro její uložení musí být
použita kluzná ložiska. Podvozek lze opatřit olověným závažím lepeným shora na díly podvozku.
6.3.3. MOTOR
Motor třídy X12, 16C, 16D (viz odstavce 4.4., 4.5., 4.6.)
6.3.4. KOLA
12 mm
minimální výška modelu v místě horní hrany předního „skla“ karoserie
0,8 mm
25 mm
64 mm
6.4. G12 – polomakety prototypů a sportovních vozů se zakrytými koly a uzavřenou
kabinou řidiče (1:24)
6.4.1. KAROSERIE
Podle základní definice. Její zadní spoiler (křídlo) musí být připevněn v pozici dané vylisovaným tvarem karoserie.
6.4.2. PODVOZEK [a), b), c), d)]
a) Podvozek CS/BP spájený podle nákresu (obr. 4). Povoleno je zmenšit úhel předního
držáku motoru, ale jen tak, že kratší strana držáku zůstane zachována.
b) Podvozek Club 12 (obr. 5) a homologovaný podvozek typu „N“ (viz část 6.5. – obr. 6).
c) Podvozek postavený podle rozměrového nákresu (obr. 7). V prostoru mezi motorem
a předním plechem středního dílu může být výztužná příčka. Jako materiál na zhotovení
podvozku lze použít mosazný nebo fosfor-bronzový plech o maxim. tloušťce 1 mm, ocelové
dráty, mosazné a ocelové trubičky.
d) Podvozky Parma Flexi Car, Parma Flexi 2, Parma Flexi 3, Parma Flexi 4, J.K. Cheetah
(všech typů), Triniti Spider, Triniti 2000, Champion Turbo Flex, J.K. Scorpio II, J.K. Scorpio III
a Mosseti Titan. Je zakázáno použít hliníkové nebo duralové bočnice.
Připájet lze ložiska zadní hřídele, přívodní kabely motoru, trubičky na špendlíky, vymezovací trubičky předních kol, přední hřídel, pastorek a motor. Zavěšení předních kol musí být provedeno na jedné nedělené rovné hřídeli o minimálním průměru 1 mm a v místě určeném pro
umístění přední nápravy. Minimální povolená výška horní hrany zadní hřídele od spodní
hrany podvozku je 9 mm.
a), b), c), d): Podvozek lze opatřit olověným závažím (nesmí přesahovat jeho obrys) lepeným
shora na díly podvozku. Zadní hřídel musí mít průměr 3/32“ a musí být plného průřezu, pro
její uložení musí být použita kluzná ložiska.
6.4.3. MOTOR
Motor třídy X12, 16C, 16D (viz odstavce 4.4., 4.5., 4.6.)
6.4.4. KOLA
minimální průměr předních kol (CS/BP)
minimální průměr předních kol (ostatní)
minimální šířka předních kol (CS/BP)
minimální průměr zadních kol (CS/BP)
minimální výška modelu v místě kabiny
15 mm
12,7 mm
6 mm
19 mm
0,8 mm
27 mm
40 mm
83 mm
6.5. N/24 – polomakety s podvozkem dle homologace (1:24)
6.5.1. SPOLEČNÉ USTANOVENÍ
Lze použít homologované, sériově vyráběné podvozky typu „N“. (Schvalování – tzv. homogaci – provádí SMČR, resp. KAuM ČR podle specifikovaných požadavků na provedení.)
Pozn.: Zatím je homologován typ R&H N1.0 [resp. N1], (výrobce J. Reček, ČR) – obr. 6
6.5.2. KAROSERIE
Karoserie (z materiálu Lexan o minim. tl. 0,25 mm) lze použít takové, které tvarově splňují
požadavky na polomakety v měřítku 1:24 a také rozdělení kateg. N/24 do tříd. Celková šířka
modelu nesmí přesáhnout 83 mm; pro upevnění karoserie k podvozku lze použít pouze
vhodné špendlíky.
Musí být dbáno na vzhled karoserie včetně jejího správného vystřižení, především musí
být esteticky zbarvena (nejlépe podle „velkého vzoru“). Musí být vyznačena přední maska,
zadní koncová světla apod. (vylisováním a následně také vhodnou barvou). „Prosklení“ předních světel a všech oken musí zůstat průhledné (maximálně tónované vhodnou barvou).
Karoserie musí být doplněna „reklamami“, musí být opatřena vybarveným interiérem
s figurkou řidiče (podle třídy).
6.5.3. PODVOZEK (viz odst. 6.5.1.)
Na zadní nápravu lze použít pouze kluzná ložiska, která musí být k podvozku připevněna
tak, aby byl zachován minimální rozměr 9,2 mm mezi horní stranou zadní hřídele a spodní
rovinou podvozku. Hřídele kol musí být plného průřezu (neodlehčené), průměr hřídele před-
ních kol 1,5 mm, zadních kol 2,37 mm (3/32“). K upevnění přední hřídele nemusí být využity
upevňovací prvky homologovaného podvozku (lze připájet). Minimální světlost pod modelem
0,4 mm, resp. ve vzdálenosti 24 mm od zadní hrany podvozku je podle dané třídy.
Převodová kola: modul 0,5 (ekvivalent 1/48“); předepsaný převod 8:28.
6.5.4. MOTOR
Motor třídy 16D (viz odstavec 4.6.)
6.5.5. DALŠÍ POŽADAVKY NA MODELY podle dané třídy
N/24F – polomakety formulových vozů (1:24)
minimální světlost ve vzdálenosti 24 mm od zadní hrany podvozku
1,8 mm
minimální rozměry předních pneumatik:
průměr 18 mm, šířka 7 mm
minimální šířka přes přední kola
77 mm
maximální šířka zadních pneumatik (nesmějí být černé)
20 mm
minimální průměr zadních pneumatik
20 mm
minimální výška modelu od spodní roviny podvozku
43 mm
minimální výška přední hrany karoserie (spoileru) – dle předlisované linie
minimální počet esteticky provedeným nápisů (reklam)
10 ks
N/24LM – polomakety sportovních vozů „Le Mans“ (1:24)
1,3 mm
77 mm
20 mm
19 mm
39 mm
minimální výška přední hrany karoserie (spoileru)
2 mm
maximální rozměry zadního spoileru: plošný rozměr 78x16 mm, výška přední hrany boku
křídla 5 mm, výška zadní hrany boku křídla 7 mm
vzdálenost hřídele zadních kol od přední hrany karoserie
141 mm (+ - 1 mm)
minimální počet esteticky provedených nápisů (reklam)
16 ks
N/24S – polomakety cestovních vozů (1:24)
2,4 mm
77 mm
20 mm
21 mm
40 mm
6 mm
maximální výška spodní hrany zadního nárazníku od roviny podvozku
15 mm
16 ks
6.6. Oldtimer – makety cestovních, sportovních a GT vozů, do roku 1970 (1:24, 1:25)
6.6.1. KAROSERIE
Model (tzv. kit) automobilu ze stavebnice, provedení „Hard Plastic Kit“ (nikoliv tedy z polyuretanové pryskyřice, např. resin apod.). Karoserie musí být vybavena příslušnými detaily ze
stavebnice – zasklení oken, závětrné štítky, stěrače, zpětná zrcátka, ochranné rámy, uzávěry
kapot, mřížky, spoilery, sací hrdla karburátorů, výfuky atd. – umístěnými tak, aby to odpovídalo skutečnosti (typu auta). Přidělány musí být pevně, např. přilepením apod., nikoli např.
jenom „izolepou“.
„Sestavená“ karoserie může být upravena tak, aby šla připevnit na předepsaný podvozek,
nesmí to narušit vzhled modelu. Barevné provedení by mělo být shodné s předlohou.
6.6.2. PODVOZEK
Typ Pla-Fit Evolution GTS s motorem kolmo na hřídel zadních kol (výrobce Sigma, Japonsko). Na podvozku smějí být použity díly od stejného výrobce, určené pro modifikace tohoto
podvozku, musí však být zachována hlavní charakteristika původního podvozku. Je povoleno
použití valivých ložisek pro obě hřídele kol. Hřídele musí mít průměr 3 mm, musí mít plný
průřez, musí být rovné a nedělené.
Podvozek lze dovažovat lepením závaží. Různé šrouby, matice, podložky atd. nemusejí
být původní. Zahloubení pro šrouby lze upravit tak, aby hlavy šroubů nepřesahovaly spodní
plochu podvozku (viz světlost).
6.6.3. MOTOR
Motor třídy 16D (viz odstavec 4. 6.), k držáku motoru může být přišroubován či připájen.
6.6.4. FIGURKA ŘIDIČE
Model musí být vybaven trojrozměrnou figurkou řidiče (viz odstavec 3.10.), která má odpovídat „věku“ předlohy. Umístěna musí být tak, aby to odpovídalo skutečnosti vzhledem
k předloze (autu).
6.6.5. KOLA (pneumatiky)
23 mm
10 mm
25 mm
17 mm
kola se musí dotýkat dráhy a musí být pevně spojena s hřídelemi kol
pneumatiky musí mít černou barvu, při pohledu shora nesmí přesahovat obrys karoserie
minimální světlost pod modelem
minimální světlost pod převodem
maximální šířka (původní) karoserie
maximální šířka přes kola a pneumatiky
převodová kola
1,4 mm
0,8 mm
87 mm
83 mm
modul 0,5 (ekvivalent 1/48“)
6.7. Stock Car – makety cestovních vozů pro seriál NASCAR (1:24, 1:25)
6.7.1. KAROSERIE
Model (tzv. kit) automobilu typu Stock Car (NASCAR) ze stavebnice, provedení „Hard
Plastic Kit“ (nikoliv tedy z polyuretanové pryskyřice, např. resin apod.). Karoserie musí být
vybavena příslušnými detaily ze stavebnice – zasklení oken, zpětná zrcátka, ochranné rámy
(vnitřní „klec“), uzávěry kapot, mřížky, spoilery, přístrojová deska s kompletním volantem, hasicí přístroj, zadní nádrž s částí podlahy a částí zadních podběhů kol (minim. 1/3), přepážka
mezi motorem a kabinou, hlavní částí předních závěsů kol, výfuky atd. – umístěnými tak, aby
to odpovídalo skutečnosti (typu auta). Přidělány musí být pevně, např. přilepením apod.,
nikoli např. jenom „izolepou“.
„Sestavená“ karoserie může být upravena tak, aby šla připevnit na předepsaný podvozek,
nesmí to narušit vzhled modelu. Barevné provedení musí být shodné s předlohou (včetně
reklam, nápisů, start. čísel atd.), jiné zbarvení musí být doloženo fotografií („obrázkem“).
6.7.2. PODVOZEK
Typ Pla-Fit Evolution GTS s motorem kolmo na hřídel zadních kol či Pla-Fit Excel s motor-
em šikmo na hřídel zadních kol (výrobce Sigma, Japonsko), případně od dalších oficiálních
výrobců (např. MRRC International, Velká Británie apod.) a typ JŠ Car s motorem šikmo
(výrobce J. Štrunc, ČR). Na podvozcích smějí být použity díly od stejného výrobce určené
pro modifikace podvozků, musí však být zachována hlavní charakteristika původního podvozku. Výjimkou je držák motoru u typů Excel a JŠ Car (a obdobných typů), ten může vyrobit
kdokoli, musí však být konstrukčně obdobný jako původní držák, k podvozku může být
přišroubován či připájen. Je povoleno použití valivých ložisek pro obě hřídele kol. Hřídele
musí mít průměr 3 mm, musí mít plný průřez, musí být rovné a nedělené.
Podvozek lze dovažovat lepením závaží. Různé šrouby, matice, podložky atd. nemusejí
být původní. Zahloubení pro šrouby lze upravit tak, aby hlavy šroubů nepřesahovaly spodní
plochu podvozku (viz světlost).
6.7.3. MOTOR
Motor třídy 16D (viz odstavec 4.6.), k držáku motoru může být přišroubován či připájen.
Model musí být vybaven trojrozměrnou figurkou řidiče (viz odstavec 3.10.), která však musí
být kompletní (celá postava) a umístěna na sedačce ze stavebnice tak, aby to odpovídalo
skutečnosti (s volantem připevněným na přístrojové desce v rukou).
24 mm
10 mm
24 mm
17 mm
kola se musí dotýkat dráhy a musí být pevně spojena s hřídelemi kol
pneumatiky musí mít černou barvu, při pohledu shora nesmí přesahovat obrys karoserie
6.7.6. OSTATNÍ ROZMĚRY A HMOTNOSTI
minimální světlost pod modelem
minimální světlost pod převodem
maximální šířka (původní) karoserie
maximální šířka přes kola a pneumatiky
převodová kola
minimální hmotnost karoserie (včetně bočních plechů)
minimální hmotnost podvozku (bez bočních plechů)
1,4 mm
0,8 mm
83 mm
77 mm
modul 0,5 (ekvivalent 1/48“)
80 g
120 g
6.8. GT/24 – makety prototypů, sportovních a GT vozů, od roku 1971 (1:24)
6.8.1. KAROSERIE
Model (tzv. kit) automobilu ze stavebnice, provedení „Hard Plastic Kit“ (nikoliv tedy z polyuretanové pryskyřice, např. resin apod.). Karoserie musí být vybavena příslušnými detaily ze
stavebnice – zasklení oken, závětrné štítky, stěrače, zpětná zrcátka, ochranné rámy, uzávěry
kapot, mřížky, spoilery, přístrojová deska s kompletním volantem, sací hrdla karburátorů,
výfuky atd. – umístěnými tak, aby to odpovídalo skutečnosti (typu auta). Přidělány musí být
pevně, např. přilepením apod., nikoli např. jenom „izolepou“.
„Sestavená“ karoserie může být upravena tak, aby šla připevnit na podvozek pro jízdu na
autodráze, nesmí to narušit vzhled modelu. Barevné provedení musí být shodné s předlohou
(včetně reklam, nápisů apod.), jiné zbarvení musí být doloženo fotografií („obrázkem“).
6.8.2. PODVOZEK
Volný (může, pokud to odpovídá předloze, přesahovat obrys karoserie)
6.8.3. MOTOR
skutečnosti (s volantem připevněným na přístrojové desce v rukou)
23 mm
10 mm
25 mm
17 mm
pneumatiky musí mít černou barvu, při pohledu shora nesmí přesahovat obrys karoserie,
přední mohou být maxim. 0,2 mm nad měřicí podložkou
minimální světlost pod motorem, převodem a karoserií před předními koly
maximální šířka přes kola (pneumatiky)
0,8 mm
2 mm
85 mm
6.9. MC/24 – makety čtyřmístných cestovních vozů, od roku 1990, (1:24)
6.9.1. KAROSERIE
Model (tzv. kit) automobilu typu čtyřmístného cestovního vozu s pevnou střechou (v úpravě
pro závody), ze stavebnice, provedení „Hard Plastic Kit“ (nikoliv tedy z polyuretanové pryskyřice, např. resin apod.). Karoserie musí být vybavena příslušnými detaily ze stavebnice –
zasklení oken, stěrače, zpětná zrcátka, uzávěry kapot, mřížky, spoilery, přístrojová deska
s kompletním volantem, výfuky atd. – umístěnými tak, aby to odpovídalo skutečnosti (typu
auta). Přidělány musí být pevně, např. přilepením apod., nikoliv např. jenom „izolepou“.
V modelu musí být interiér (může být „vyfouklý“ z lehké hmoty) a část ochranného rámu, od
spodního okraje oken ke střeše karoserie.
„Sestavená“ karoserie může být upravena tak, aby šla připevnit na podvozek pro jízdu na
autodráze, nesmí to narušit vzhled modelu. Barevné provedení musí být shodné s předlohou
(včetně reklam, nápisů apod.), jiné zbarvení musí být doloženo fotografií („obrázkem“).
6.9.2. PODVOZEK
Volný (může, pokud to odpovídá předloze, přesahovat obrys karoserie)
6.9.3. MOTOR
skutečnosti (s volantem připevněným na přístrojové desce v rukou).
23 mm
10 mm
24 mm
17 mm
pneumatiky musí mít černou barvu, při pohledu shora nesmí přesahovat obrys karoserie,
přední mohou být maxim. 0,2 mm nad měřicí podložkou
minimální světlost pod motorem, převodem a karoserií před předními koly
maximální šířka přes kola (pneumatiky)
maximální šířka přes ostatní části modelu
0,8 mm
2 mm
80 mm
81 mm
7. Žákovské kategorie
7.1. ŽV – modely volné konstrukce s papírovou karoserií (cca 1:24)
7.1.1. KAROSERIE
Volná konstrukce s karoserií z papíru představující automobil. U karoserií s kabinou nemusejí být okna průhledná („prosklená“), ale pak musí být prosklení naznačeno vhodnou
barvou, případně musí být model doplněn figurkou řidiče (viz odstavec 3.10.).
7.1.2 PODVOZEK
Volný
7.1.3. MOTOR
Motory třídy 16D, konkrétně motory Parma Rotor 16D (katalogové číslo No. 498)
a Parma Rotor Super 16D (No. 499).
7.1.4. KOLA
bez omezení
maximální výška
maximální šířka
maximální délka
0,8 mm
40 mm
83 mm
200 mm
7.2. ŽPF/24 – polomakety formulových vozů (1:24)
7.2.1. KAROSERIE
Povoleny jsou karoserie dle úvodní definice. Např.: Arrows A-3, Benetton Ford, Ferrari 126,
Ferrari 310 V10, Ferrari 640, Ligier JS 19, Lola T 93 F Cart, Lola Ford T 9300, Lotus 80,
Lotus 91, Lotus 99, Lotus 100, March 811, McLaren MP4, Osella FA-1, Penske F Cart,
Penske PC 9, Penske PC 22, Quaker State Porsche, Reynard Ford Jordan, Williams FW 11,
Williams Renault, Wolf WR 7 apod.
7.2.2. PODVOZEK
Volný
7.2.3. MOTOR
Motor třídy 16C,16D (viz odstavce 4.5., 4.6.)
7.2.4. KOLA
21 mm
11 mm
24 mm
20 mm
0,8 mm
2 mm
3 mm
127 mm
66 mm
13 mm
30 mm
29 mm
85 mm
7.3. ŽPR/32 – polomakety cestovních a GT vozů (1:32)
7.3.1. KAROSERIE
Povoleny jsou karoserie dle úvodní definice (stejné a obdobné typy jako u kategorie
ŽPR/24). Ostřiženy musí být tak, aby byl zachován charakteristický vzhled daného auta
(maska, světla, dveře apod.).
7.3.2. PODVOZEK
Povoleny jsou podvozky Parma International 32, Parma Flexi Womp 32 a Demon. Nelze je
nijak upravovat a doplňovat, s výjimkou vyztužení držáků ložisek zadní hřídele drátem
(obr. 1) a zvětšení délky drážky držáku motoru tak, aby motor šel přisunout víc k hřídeli
zadních kol.
provedeno na jedné nedělené rovné hřídeli a v místě určeném pro umístění přední nápravy.
Zadní hřídel musí mít průměr 3/32“ a musí být plného průřezu, pro její uložení musí být
použita kluzná ložiska. Podvozek lze opatřit olověným závažím lepeným shora na díly podvozku.
7.3.3. MOTOR
7.3.4. KOLA
12 mm
minimální výška modelu v místě horní hrany předního „skla“ karoserie
0,8 mm
25 mm
64 mm
7.4. ŽPR/24 – polomakety cestovních a GT vozů (1:24)
7.4.1. KAROSERIE
Povoleny jsou karoserie dle úvodní definice. Například: Alfa Romeo 155, Alfa Romeo 156,
Alfa Romeo 156 GTA, Audi V8, BMW 318, BMW M3, Dodge Viper, Ford Mustang Cobra,
Ford Taurus, Ford Thunderbird, Ford Mondeo, Ford Sierra Cosworth, Honda Accord,
Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Lumina, Chevrolet M.C., Chrysler Le Baron, Iroc Dodge,
Lister Storm, Mercedes CL, Mercedes 190E, Mercedes CLK-DTM, Mitsubishi Eclipse, Nissan
Skyline, Opel Calibra, Opel Calibra ITC, Opel Vectra, Škoda Fabia Kit Car, Škoda Octavia
WRC, Viper GTS, Volvo S40, Volvo C70, VW Beetle, VW Corado apod.
Ostřiženy musí být tak, aby byl zachován charakteristický vzhled daného auta (maska,
světla, dveře apod.).
7.4.2. PODVOZEK
Povoleny jsou podvozky Parma Flexi Car, Parma Flexi 2, Parma Flexi 3, Parma Flexi 4,
J.K. Cheetah (všech typů), Trinity Spider, Trinity 2000, Champion Turbo Flex, J.K. Scorpio II,
J.K. Scorpio III a Mosseti Titan. Je zakázáno použít hliníkové nebo duralové bočnice.
umístění přední nápravy. Minimální povolená výška horní hrany zadní hřídele od spodní hrany podvozku je 9 mm. Zadní hřídel musí mít průměr 3.32“ a musí být plného průřezu, pro její
uložení musí být použita kluzná ložiska. Podvozek lze opatřit olověným závažím lepeným
shora na díly podvozku.
7.4.3. MOTOR
7.4.4. KOLA
minimální vnější rozměr přes kola přední nápravy
12,7 mm
72 mm
20,7 mm
minimální světlost mezi zadními koly pod hřídelí zadních kol
minimální výška modelu v místě spodní hrany předního „skla“ karoserie
maximální výška spodní hrany zadního nárazníku karoserie
0,8 mm
23 mm
12,7 mm
35 mm
83 mm
7.5. ŽG12 – polomakety prototypů a sportovních vozů se zakrytými koly a uzavřenou
kabinou řidiče (1:24)
7.5.1. KAROSERIE
Podle základní definice. Její zadní spoiler (křídlo) musí být připevněn v pozici dané vylisovaným tvarem karoserie.
7.5.2. PODVOZEK [a), b), c), d)]
a) Podvozek CS/BP spájený podle nákresu (obr. 4). Povoleno je zmenšit úhel předního
držáku motoru, ale jen tak, že kratší strana držáku zůstane zachována.
b) Podvozek Club 12 (obr. 5) a homologovaný podvozek typu „N“ (viz část 7.6. – obr. 6).
c) Podvozek postavený podle rozměrového nákresu (obr. 7). V prostoru mezi motorem
a předním plechem středního dílu může být výztužná příčka. Jako materiál na zhotovení
podvozku lze použít mosazný nebo fosfor-bronzový plech o maxim. tloušťce 1 mm, ocelový
dráty, mosazné a ocelové trubičky.
d) Podvozky Parma Flexi Car, Parma Flexi 2, Parma Flexi 3, Parma Flexi 4, J.K. Cheetah
(všech typů), Triniti Spider, Trinity 2000, Champion Turbo Flex, J.K. Scorpio II, J.K. Scorpio
III a Mosseti Titan. Je zakázáno použít hliníkové či duralové bočnice.
umístění přední nápravy. Minimální povolená výška horní hrany zadní hřídele od spodní
hrany podvozku je 9 mm.
a), b), c), d): Podvozek lze opatřit olověným závažím (nesmí přesahovat jeho obrys) lepeným
shora na díly podvozku. Zadní hřídel musí mít průměr 3/32“ a musí být plného průřezu, pro
její uložení musí být použita kluzná ložiska.
7.5.3. MOTOR
Motory tříd X12, 16C, 16D (viz odstavce 4.4., 4.5., 4.6.)
7.5.4. KOLA
minimální průměr předních kol (CS/BP)
minimální průměr předních kol (ostatní)
minimální šířka předních kol (CS/BP)
minimální průměr zadních kol (CS/BP)
minimální výška modelu v místě kabiny
15 mm
12,7 mm
6 mm
19 mm
0,8 mm
27 mm
40 mm
83 mm
7.6. ŽN/24 – polomakety s podvozkem dle homologace (1:24)
7.6.1. SPOLEČNÉ USTANOVENÍ
Lze použít homologované, sériově vyráběné podvozky typu „N“ (viz odstavec 6.5.1.).
Pozn.: Zatím je homologován typ R&H N1.0 [resp. N 1], (výrobce J. Reček, ČR) – obr. 6
7.6.2. KAROSERIE
Karoserie (z materiálu Lexan o minim. tl. 0,25 mm) lze použít takové, které tvarově splňují
požadavky na polomakety v měřítku 1:24 a také na rozdělení kateg. ŽN/24 do tříd. Celková
šířka modelu nesmí přesáhnout 83 mm; pro upevnění karoserie k podvozku lze použít pouze
vhodné špendlíky.
Musí být dbáno na vzhled karoserie včetně jejího správného vystřižení, především musí
být esteticky zbarvena (nejlépe podle „velkého vzoru“). Musí být vyznačena přední maska,
zadní koncová světla apod. (vylisováním a následně také vhodnou barvou). „Prosklení“ předních světel a všech oken musí zůstat průhledné (maximálně tónované vhodnou barvou).
Karoserie musí být doplněna „reklamami“, musí být opatřena vybarveným interiérem
s figurkou řidiče (podle třídy).
7.6.3. PODVOZEK (viz odst. 7.6.1., resp. 6.5.1.).
Na zadní nápravu lze použít pouze kluzná ložiska, která musí být k podvozku připevněna
tak, aby byl zachován minimální rozměr 9,2 mm mezi horní stranou zadní osy a spodní
rovinou podvozku. Hřídele kol musí být plného průřezu (neodlehčené): průměr hřídele předních kol 1,5 mm; zadních kol 2,37 mm (3/32“). K upevnění přední hřídele nemusí být využity
upevňovací prvky homologovaného podvozku (lze připájet). Minimální světlost pod modelem
0,4 mm, resp. ve vzdálenosti 24 mm od zadní hrany podvozku je podle dané třídy.
Převodová kola: modul 0,5 (ekvivalent 1/48“); předepsaný převod 8:28.
7.6.4. MOTOR
7.6.5. DALŠÍ POŽADAVKY NA MODELY podle dané třídy
ŽN/24F – polomakety formulových vozů (1:24)
1,8 mm
77 mm
20 mm
20 mm
43 mm
minimální výška přední hrany karoserie (spoileru) – dle předlisované linie
10 ks
ŽN/24LM – polomakety sportovních vozů „Le Mans“ (1:24)
1,3 mm
77 mm
20 mm
19 mm
39 mm
2 mm
maximální rozměry zadního spoileru: plošný rozměr 78x16 mm, výška přední hrany boku
křídla 5 mm, výška zadní hrany boku křídla 7 mm
vzdálenost hřídele zadních kol od přední hrany karoserie
141 mm (+ - 1 mm)
16 ks
ŽN/24S – polomakety cestovních vozů (1:24)
2,4 mm
77 mm
20 mm
21 mm
40 mm
6 mm
maximální výška spodní hrany zadního nárazníku od roviny podvozku
15 mm
16 ks
ŽVN/24 – modely volné konstrukce s karoserií z papíru (cca 1:24)
Volná konstrukce s karoserií z papíru představující automobil. U karoserií s kabinou nemusejí být okna průhledná („prosklená“), ale pak musí být prosklení naznačeno vhodnou
barvou, případně musí být model doplněn figurkou řidiče (viz odstavec 3.10.).
minimální světlost pod zadní hranou podvozku
0,8 mm
maximální výška
40 mm
maximální šířka
83 mm
maximální délka
200 mm
Obrázky:

Stavebni pravidla 2005 - e

Transkript

Podobné dokumenty

zde - RC Zlín