ArRevue zima

ArRevue
4/2015
ČASOPIS SKUPINY ARRIVA
Naše
SKIBUSY
X X X Strana 6–7
Den otevřených
dveří ARRIVA VČ
Elektrobusy
SOR
Autobusová
rallye
X X X Strana 3
X X X Strana 12–13
X X X Strana 16–17
ÚVODNÍ SLOVO
OBSAH
Vážené kolegyně, vážení kolegové,
rok 2015 je téměř u konce a v rukou držíte letošní
poslední, čtvrté vydání časopisu. Toto vánoční číslo
přináší jako vždy informace o našich společnostech,
zahraniční zajímavosti a zároveň pár stránek zábavy
a odlehčená témata.
Na následujících stránkách najdete novinky, které
se týkají všech zaměstnanců, a to jak ohledně kroků
plynoucích ze zaměstnaneckého průzkumu, tak
projektu Office 365. Poradíme Vám s exekucí a jak
na případnou reklamaci či vrácení vánočních dárků,
přečtete si o elektrobusech značky SOR, zasoutěžíte
si anebo se například přenesete i do světa
autobusové rallye.
Rád bych Vám všem poděkoval za pracovní nasazení
v tomto roce a popřál vám příjemné prožití svátků
vánočních a vše nejlepší v novém roce 2016.
Daniel Adamka
generální ředitel
ARRIVA TRANSPORT
ČESKÁ REPUBLIKA a.s.
Úvod
Den otevřených dveří ve východních Čechách
Zaměstnanecký průzkum – kroky
Office 365
Skibusy ve firmách OSNADO a ARRIVA MORAVA
Slovenský výrobce ROŠERO
Retro – autobusy ve filmech
Sociální poradna – obrana při exekuci
Poradna – jak vrátit či reklamovat dárky
Elektrobusy SOR
Arriva v zahraničí
Zajímavosti ze světa – autobusová rallye
Ohlédnutí za mikulášskými jízdami 2014
Jak na kapra
Zábava, soutěže
Ukázky vybraných Arriva Grantů 2015
Jubilea
X X X Strana 2
X X X Strana 3
X X X Strana 4
X X X Strana 5
X X X Strana 6–7
X X X Strana 8
X X X Strana 9
X X X Strana 10
X X X Strana 11
X X X Strana 12–13
X X X Strana 14–15
X X X Strana 16–17
X X X Strana 18
X X X Strana 19
X X X Strana 20–21
X X X Strana 22
X X X Strana 23
PERSONÁLNÍ ZMĚNY
Od 1. října 2015 je vedením IT ve skupině Arriva v České republice pověřen Milan
Vališ. Mezi jeho hlavní úkoly patří nastavení řízení a sjednocení IT prostředí. Dále pak
definování IT Strategie provozu a rozvoje aplikací a systémů pro následující pětileté
období. Součástí jeho působení je i podpora zavedení nadnárodních projektů skupiny
Arriva v České republice například Office 365 a SAP.
5. března vyjedou
naše vlaky do Trenčína
V sobotu 5. března 2016 ráno se na pražském
hlavním nádraží poprvé ozve hlášení:
Na třetím nástupišti nastupujte do expresu
číslo 1093 dopravce ARRIVA vlaky s.r.o.
ve směru Pardubice, Olomouc,
Přerov, Otrokovice, Uherské Hradiště,
Uherský Brod a Trenčín, pravidelný odjezd
v 8 hodin 40 minut. Arriva tak vstoupí
na český železniční trh svou první dálkovou
vlakovou linkou.
Na trasu z Prahy do Trenčína vyrazí každý
víkend jednotka řady 845, kterou Arriva
jezdila už do Kralup nad Vltavou. Má
schválený provoz jak v Česku, tak na Slovensku. Trasu mezi Prahou a Trenčínem ujede
za pět hodin, bude tak rychlejší než většina
autobusových spojů na této trase. Z Prahy
do Trenčína pojede v sobotu ráno, zpět se
vrátí v neděli v podvečer. Na pražské hlavní
nádraží dorazí v 19.24.
„Počítám, že největší zájem bude o přímé
spojení z Uherského Brodu, Bojkovic,
Slavičína nebo Bylnice do Prahy,“ říká ředitel
společnosti Arriva vlaky Jiří Nálevka. „Právě
2
z těchto míst neexistuje žádné rychlé přímé
spojení s hlavním městem. Buď musíte
přestupovat, nebo využít pomalé rychlíky
z Luhačovic. Zajímavý bude i Trenčín.
Žádný přímý vlak z Prahy nebo Olomouce
do Trenčína nejezdí. Jsou jen autobusy,
které jedou přes Brno. Zkušenost z Česka
i ze světa ukazuje, že pokud vstoupí
vlakoví dopravci na linku, kde dosud jezdily
jen autobusy, většina cestujících přejde
do pohodlnějšího vlaku, pokud jsou ceny
srovnatelné. Autobusy navíc musí jet po D1
a to je vždy ruleta, v kolik hodin skutečně
dojedete do cíle.“
Vlak Arrivy má maximální rychlost 120 km/h,
ale vzhledem k velmi dobré poloze a minimu
zastávek bude i na hlavní trase Praha –
Staré Město u Uherského Hradiště rychlejší
než přímý rychlík ČD. Arriva tuto vzdálenost
ujede za 3 hodiny a 24 minut, ČD za 3 hodiny a 51 minut.
Z REGIONŮ
3
ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY
otevřela dveře veřejnosti
V sobotu 24. října dopoledne se dokořán otevřela vrata areálu ARRIVA VÝCHODNÍ
ČECHY v Novém Městě nad Metují a projel jimi autobusový veterán Škoda RTO
z roku 1969, který sem zamířil až z Chrudimi. Jeho modrá barva skvěle ladila s jasnou
oblohou – počasí se v ten den opravdu vydařilo. I to nejspíš přilákalo první návštěvníky
dne otevřených dveří už krátce před desátou hodinou ranní.
Ihned se jich ujal provozní ředitel ARRIVA
VÝCHODNÍ ČECHY Ing. Václav Gabriel
a provedl je areálem. Krátce pohovořil
o firmě, její struktuře i historii a pak už předal
slovo zaměstnancům. Ti názorně předvedli,
jak se ovládá strojek na jízdenky umístěný
v každém autobuse, ukázali moderní
sledovací GPS systém monitorující pohyb
všech autobusů na cestě a samozřejmě
odpovídali na zvídavé otázky přítomných,
které se týkaly hlavně funkčnosti sledovacího
zařízení.
Další zastávkou prohlídky byla rozhlehlá dílna
s kapacitou až šest autobusů. Slova se v ní
ujali mechanici. Představili nejmodernější
diagnostickou techniku, s jejíž pomocí
vyhledávají závady v autobuse – ať už při
pravidelných servisních prohlídkách, nebo
při skutečné poruše. I v tomto případě
dotazy návštěvníků směřovaly především
k funkčnosti a spolehlivosti systému.
Poté následovala rychlá návštěva místní
čerpací stanice s palivem jak pro autobusy
Potenciální budoucí řidička
Arriva, tak pro veřejnost. Samozřejmě
v ní pořídíte také motorové oleje, vodu
do ostřikovačů nebo autokosmetiku. Ze
stanice se návštěvníci „povinně“ přesunuli
do červeného autobusu na „projížďku“ mycí
linkou. „A nemohly by vám ty válce třeba
urvat zrcátko?“ snesla se na hlavu řidiče první
otázka. „Mohly. Ještě že máme mechaniky
v areálu,“ smál se řidič.
Po celou dobu doprovázela návštěvníky
také paní Stanislava Žáková z personálního
oddělení připravená odpovídat na dotazy –
vždyť byla celá akce určena především pro
potenciální nové zaměstnance. Celkem se
zúčastnilo okolo 250 lidí a 50 z nich si řízení
autobusu vyzkoušelo. Více než polovina byly
dokonce ženy, které bychom na místě řidiček
rádi přivítali.
Účastníci ovšem nepřicházeli sami, ale
s celými rodinami. O děti tedy nebyla nouze.
Organizátoři ale samozřejmě mysleli i na ně.
Rozdali jim lízátka a papírové skládanky
autobusů k vybarvení a složení.
Největší radost jim však udělala vytoužená
jízda historickým autobusem. Ačkoli – ruku
na srdce – na ten nedočkavě čekali i dospělí.
Ze zastávky vždy odjel přesně podle
jízdního řádu – tedy v 11, 12 a 13 hodin.
Jízdu s ním si nenechal ujít ani Ing. Jindřich
Poláček, výkonný ředitel a místopředseda
představenstva ARRIVA VÝCHODNÍ
ČECHY. Zájemci si mohli vyžádat jízdenku
v hodnotě 135,50 Kčs, kterou jim řidič vytiskl
na historickém mechanickém strojku, a pak
už se vyrazilo na patnáctiminutovou projížďku
po městě a blízkém okolí. Nutno dodat, že
během ní měli na tváři úsměv nejen cestující,
ale i kolemjdoucí. To byla skutečná atrakce
dne – někteří jízdu absolvovali i několikrát!
Kdo se právě nevozil, dbal na zdravou
životosprávu u stánku s občerstvením. Menu
zahrnovalo kromě horkých párků a klobásek
také vepřové přímo z udírny a malinovku.
Hezké podzimní dopoledne využili
k prohlídce areálu nejen zájemci s rodinami,
ale i vysloužilí řidiči. Přišli si zavzpomínat
na svá profesní léta a zase se jednou setkat
se starými známými z party: „A pamatuješ si
na toho, jak tady tenkrát montoval? Jak von
se jmenoval… no ten, Vomáčka!“
Zkrátka to na tom východě bylo zase
jednou příjemné, co si budeme povídat –
už se těšíme, až se tam zase někdy
příště vydáme.
3
4
ZAMĚSTNANECKÝ PRŮZKUM
Zaměstnanecký průzkum –
akční kroky
Na jaře letošního roku jste se mohli seznámit s výsledky zaměstnaneckého průzkumu, který proběhl
na podzim roku 2014. Po seznámení s výsledky měla každá z našich společností možnost připravit plán
opatření, která jsou odpovědí na vaši zpětnou vazbu z průzkumu. Přípravou těchto opatření si prošli i všichni
ředitelé na svém výjezdním zasedání. Prostřednictvím personálních oddělení jsme poté v průběhu léta
získali detailnější plány za jednotlivé společnosti.
Index celkové spokojenosti zaměstnanců: 3,6 (2012 = 3,5)
3,4
4,1
$UULYDýHVNiUHSXEOLND
1,6
Arriva CEE 2014
3,6
3,7
3,7
Arriva Evropa 2014
6NXSLQD'%
1,0
Nyní bychom vás rádi seznámili
s opatřeními, na něž se podle jejich priorit
zaměříme. Mezi klíčové oblasti, které vyšly
relativně slabě a jsou pro vás důležité,
patří „komunikace“. Kategorie, která je
naší silnou stránkou a jíž se budeme
i nadále věnovat, je „můj vedoucí“.
V neposlední řadě nezapomeneme ani
na oblast „pracovní podmínky“. Pojďme se
podívat na jednotlivé oblasti podrobněji.
Komunikace
V první řadě jsme v letošním roce rozšířili
časopis ArRevue a vrátili se ke čtvrtletnímu
vydávání. Časopis má 24 stránek, kde
se snažíme přinášet aktuální informace
nejen z České republiky, ale i ze skupiny
Arriva a z osobní dopravy obecně. Všichni
zaměstnanci, kteří mají firemní e-mail,
jednou měsíčně dostávají elektronický
newsletter s aktuálními novinkami. Pokud
chcete ArRevue nebo newsletter o cokoliv
rozšířit, pište nám na [email protected].
V příštím roce získají všichni zaměstnanci
firemní e-mail, a tak i newsletter bude
dostupný pro každého.
Do oblasti komunikace patří i osobní
setkávání zaměstnanců. Letos jsme
uspořádali již třetí ročník Arriva
fotbalového turnaje. Podle fotografií
4
5,0
v ArRevue můžete sami posoudit,
že se jednalo o velmi zdařilou akci.
Organizátorem příštího ročníku
fotbalového turnaje bude společnost
PROBO BUS. Novinkou příštího ročníku
by mělo být i mezinárodní kolo, kdy si
v rámci regionu střední a východní Evropy
zahrají nejlepší družstva z národních kol.
s novými nápady. Všichni ředitelé proto
budou alespoň jednou ročně absolvovat
návštěvu u kolegů z jiné společnosti
skupiny. Cílem tohoto programu je podpořit
u vedoucích výměnu zkušeností mezi
našimi společnostmi a zavedení nových
nápadů, které sice nevznikly „na domácím
hřišti“, ale stojí za to je realizovat.
V neposlední řadě jste chtěli mít možnost
se častěji setkávat s managementem
vašich firem i s vedením skupiny Arriva
v České republice. Dialog s vedením firmy
bude možný prostřednictvím setkání se
zaměstnanci, která budou organizována
jednou za čtvrtletí v různých regionech
působnosti našich firem. O setkání budete
informováni v ArRevue, stejně jako
o výsledku jednání.
Pracovní podmínky
Můj vedoucí
Místnosti pro řidiče, kde trávíte hodně
času, je poslední téma, kterému se dnes
budeme věnovat. Ve vybraných lokalitách
již dnes dochází k jejich rekonstrukci.
Z těchto lokalit příště přineseme
obrazovou reportáž, abyste měli možnost
porovnat, jak to vypadalo „před“ a „po“.
V této oblasti byste rádi viděli více ocenění
ze strany vedoucích. Vrátíme se proto
k ocenění nejlepších řidičů za jednotlivé
společnosti. Na celoskupinové úrovni
potom uspořádáme soutěž o nejlepšího
řidiče. Soutěž bude probíhat mezi
nominovanými řidiči na vybraném
autodromu v České republice.
Dále byste rádi viděli více povzbuzení
od nadřízených k tomu, abyste přicházeli
Dnešní doba přeje technologiím a i vy jste
nám dali najevo, že byste se rádi „připojili“
prostřednictvím wi-fi. Již dnes se snažíme
o to, aby nejen naše vybrané autobusy,
ale postupně i místnosti pro řidiče a další
prostory byly pokryty signálem wi-fi.
Počet připojených míst proto budeme
navyšovat.
Jednotlivá témata budeme dále probírat
v dalších číslech ArRevue a budeme
přinášet aktuální informace o tom, jak se
nám je daří naplňovat.
OFFICE 365
5
OFFICE 365
Vážení kolegové,
jsme na začátku zajímavé a užitečné cesty, která
spojí všechny v rámci skupiny Arriva v Evropě. Pro
více než 55 000 zaměstnanců ve všech 14 zemích
je zlepšení způsobu komunikace a spolupráce mezi
sebou velmi důležité pro budoucí růst.
Jsme rádi, že můžeme oznámit implementaci softwaru
Office 365 od společnosti Microsoft, který bude instalován
ve vašich společnostech v nadcházejícím období několika
týdnů po úspěšném pilotním ověření.
Tento software není pouze pro podporu globální spolupráce
v rámci skupiny Arriva, ale i pro efektivní komunikaci, sdílení
znalostí a zkušeností mezi společnostmi na regionální úrovni
v České republice.
Co je Office 365?
Microsoft Office 365 je cloudová kancelářská platforma, která
umožňuje zaměstnancům spojit se s každým kdykoliv a kdekoliv
na libovolném zařízení. Flexibilita a nezávislost jak na zařízení, tak
i na místě je hlavním přínosem této platformy.
Přehled služeb Office 365
Co bude s Office 365?
Služby Office 365 tvoří zejména sada aplikací MS Office, Word,
Excel a PowerPoint, jakož i další služby, které jsou povoleny
prostřednictvím internetu (cloudové služby), jako e-mail, Skype
a aplikace OneDrive, která bude vaším osobním cloudem,
bezpečným úložištěm pro vaše soubory.
Ovšem tato změna nespočívá pouze v nových aplikacích, ale
i v globálním nastavení systému, který právě díky jednotnému
a centrálnímu nastavení umožňuje spojit celou skupinu Arriva
ve všech zemích.
Propojením všech zaměstnanců Arriva v cloudu budeme schopni
se navzájem najít v našem novém globálním adresáři, odesílat
rychlé zprávy, pracovat na sdílených dokumentech a využívat
Skype pro vzájemná jednání. Systém poskytuje v každém
okamžiku možnost spolupracovat, sdílet dokumenty a podpořit či
získat zkušenosti v regionu či globálně v celé skupině Arriva.
Schopnost vytvářet virtuální týmy, projektové skupiny a komunity
ve všech našich firmách pomůže spojit kolegy napříč všemi
14 zeměmi. Tyto možnosti poskytují velké rozšíření spolupráce
mezi společnostmi, týmy a lidmi nejen v České republice, což
v dnešním světě umožňuje omezit čas nutný na cestování
na minimum a snížit i rizika s cestováním spojená.
Neopominutelným přínosem je i snížení našinaší uhlíkové stopy,
která k cestování v rámci našich regionů, ale i v celé skupině
Arriva patří.
Nastavení Office 365 má tři úrovně, které se liší v rozsahu
nasazení a funkcionality.
Rozšířená úroveň Office 365 poskytne vždy aktuální verzi
Microsoft Office, která může být instalována na více počítačů
a zařízení včetně tabletů a telefonů.
Standardní úroveň Office 365 bude k dispozici odkudkoliv přes
webové rozhraní internetového prohlížeče. Na vašem počítači
vám budou k dispozici instalované aplikace MS Office, tak jak je
používáte i dnes.
Provozní úroveň Office 365 poskytne přístup k e-mailové schránce
a intranetu Arriva, primárně bude k dispozici pro zaměstnance,
kteří nepracují s počítači či notebooky.
Co bude dál?
Ve dnech 12. a 13. 12. proběhne migrace na Office 365 včetně
souvisejících služeb.
Pro vaši potřebu je připraven informační portál v českém jazyce
s detailním popisem funkcionality prostředí Office 365 a způsobu
práce s aktualizovanými aplikacemi a službami a samozřejmě vám
bude v případě potřeby poskytnuta také individuální podpora.
Tento portál obsahuje jak informace, tak i návody a příručky.
Jeho obsah bude průběžně doplňován podle rozvoje nabízených
služeb, vašich potřeb a dotazů i zkušeností jak z našeho regionu,
tak i z celé skupiny Arriva.
Pokud máte jakékoliv dotazy, prosím neváhejte a obraťte se
na [email protected].
5
6
SKIBUSY
Naše skibusy
OSNADO
Zima je pomalu za dveřmi, počasí se ochlazuje, dny se zkracují a lyžaři začínají řešit zase
ty staré známé problémy: Mají moje lyže nabroušené hrany? Mám vosk na běžky? Snad
dětem příliš nevyrostla chodidla, budou jim loňské lyžáky? Všechny tyto starosti by se daly
shrnout do jedné otázky: Jsme připraveni na lyže?
OSNADO se bude na dopravě lyžařů podílet už dvanáctou
sezonu. V Krkonoších bude letos provozovat dvě páteřní
skibusové linky – žlutou a modrou. Modrá spojuje Janské Lázně
OSNADO
6
s Černým Dolem a žlutá Janské Lázně se Svobodou nad Úpou.
Za celou sezonu, tedy od 25. prosince do 13. března, najedou
skibusy OSNADO 28,5 tisíce kilometrů (16,5 tisíce na žluté
a 12 tisíc km na modré lince).
Kolegové z moravské Arrivy budou mít na starosti hned dvě
pohoří, Beskydy a Jeseníky. Celkem se jedná o pět skibusových
linek, které vyjedou 26. prosince. Úbočí hor budou brázdit do
6. března v Beskydech a do 28. března v Jeseníkách.
© Foto Lukáš Janda
Za Arrivu můžeme jednoznačně říci: Ano, jsme připraveni.
Cyklobusové přívěsy už jsou uloženy na zimu a přichází čas
skibusů. V této sezoně je budou provozovat společnosti OSNADO
a ARRIVA MORAVA. S lyžaři se tak setkají v Krkonoších,
Beskydech a Jeseníkách.
SKIBUSY
7
ARRIVA MORAVA
Jesenické skibusy vyjíždějí na následujících 3 trasách:
1) Ostrava – Opava – Bruntál – Karlov – Ovčárna
2) Olomouc – Rýmařov – Karlov – Ovčárna
3) Krnov – Bruntál – Karlov – Ovčárna
I v letošní zimní sezoně budou oba tyto skibusy zajíždět
na zastávku Staré Hamry, Stýskalonka, odkud se mohou milovníci
zimních sportů dopravit do SkiParku Gruň a využít sjezdovek
a služeb tohoto lyžařského střediska.
V loňské sezoně zaznamenaly skibusy velký úspěch. Beskydské
skibusy ujely 10 420 kilometrů a přepravily 3 144 lidí. Jesenické
skibusy ujely dokonce 26 202 kilometrů a přepravily 17 388 osob.
Beskydské skibusové linky pak jezdí následovně:
Na rozdíl od cyklobusů nedisponují skibusy žádnými speciálními
přívěsy. Koneckonců lyže nejsou kolo a v pohodě si je každý
cestující může vzít s sebou do autobusu. Tedy za předpokladu, že
si na ně dá pozor. Ona rána čerstvě nabroušenou hranou není nic
příjemného. A tak by nebylo špatné, kdyby si ochrannou pomůcku
lyžaře – helmu – nechali cestující i v autobuse.
1) Ostrava – Frýdek-Místek – Bílá – Bumbálka – Velké Karlovice
2) Nový Jičín – Frenštát pod Radhoštěm – Čeladná – Bílá
A nám už nezbývá než dodat: Vzhůru na svah s Arrivou!
Stejně jako v předcházejících letech je zajištěna i kyvadlová
doprava na trase Karlova Studánka – Hvězda – Ovčárna (Praděd).
ARRIVA MORAVA
ARRIVA MORAVA
© Foto Miroslav Halász
Skibusy jsou zároveň běžné autobusové linky a mohou je využít
nejen lyžaři, ale i ostatní cestující. Z pěti linek skibusů zavedou
3 trasy cestující až do nejvyšších míst Jeseníků (na Ovčárnu,
do Karlova) a 2 trasy do oblasti Beskyd (až na Bílou
a Bumbálku).
7
8
VÝROBCE ROŠERO
Malý, ale šikovný
Takový je midibus od společnosti ROŠERO – P s.r.o.
V našich řadách jich je několik a rádi bychom vám je
představili.
Výrobní závod ROŠERO, Spišská Nová Ves na Slovensku
Na slovenském trhu působí společnost od roku 1995. Od svého vzniku
se zabývala převážně opravami a modernizací autobusů různých
značek a typů. Za více než deset let opustilo brány společnosti přes
tisíc autobusů. V roce 2004 se společnost začala věnovat výrobě
mikrobusů na podvozcích Mercedes Benz Sprinter a Iveco Daily.
Od roku 2006 až po současnost rozšířila svoji produktovou řadu
o výrobu midibusů Prospector na podvozku Mercedes Benz Vario
a midibusů First na podvozcích Iveco Daily 70 C. V současné době
má společnost zastoupení ve většině zemích Evropy, mezi něž
patří například Belgie, Česká republika, Dánsko, Finsko, Francie,
Holandsko, Itálie, Litva, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Slovensko,
Slovinsko, Švýcarsko a Švédsko.
Výrobním programem společnosti ROŠERO je výroba midibusů
na podvozcích Iveco Daily. Vyrábí midibusy s celkovou obsaditelností
od 22 do 36 míst, které jsou vhodné pro každý druh přepravy –
městské, příměstské i dálkové v různých interiérových modifikacích.
Výrobní proces začíná návrhem technické dokumentace
a technologických postupů. Při návrzích technické dokumentace se
firma opírá o bohaté zkušenosti a znalosti techniků ve výrobě, ale
i techniků pracujících v konstrukci. Po návrzích různých možností
se přistupuje k samotnému procesu výroby. Pracovníci postupují
podle předem určených technologických postupů výroby za pomoci
konzultací s techniky výroby.
ARRIVA MORAVA
8
PROBO BUS
Cílem společnosti je udržení průměrného růstu prodeje pomocí
finančních a personálních investic s ohledem na možnosti trhu.
Snahou společnosti je rozšiřování produktové škály o nové verze
midibusů a inovace produktů a interiérových prvků pro spokojenost
zákazníků.
Zdeněk Abraham, výkonný ředitel a předseda představenstva PROBO
BUSu, byl u výrobce ROŠERO na návštěvě i se svými malými
dcerkami, které nadšeně prošly celým procesem výroby (viz foto
výše). PROBO BUS provozuje dva jejich midibusy, které se zakoupily
v roce 2014 v rámci projektu ROP. Kvalita zpracování, použitých
materiálů a protikorozní ochrany všech vozidel ROŠERO představuje
první ligu. A díky koupi těchto vozidel se kolegové nechali proškolit
a naše společnost Arriva Services je oficiálním značkovým servisem
ROŠERO, což přineslo poměrně hodně nových zákazníků. Midibusy
ROŠERO má také ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY, a to celkem pět,
nakoupených v letech 2012–2014, a jeden se objevuje i ve flotile
ARRIVA MORAVA, ten byl zakoupen v roce 2012.
ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY
RETRO
9
Autobusy, které znáte z českých filmů
Rodina, dobré jídlo, dlouhé vyspávání a televize – typická vánoční pohoda pro většinu Čechů. Během svátků
se do programů televizí vracejí staré dobré filmy a s některými z nich i staré dobré autobusy. Až se na ně
budete dívat příště, budete vědět nejen to, o jaký vůz se jedná, ale i nějaké ty zajímavosti ze zákulisí.
Škoda 706 RO
Jedná se o kapacitní, v polovině minulého
století moderní autobus, který plně vyhovoval
potřebě přepravit ohromné množství
pracujících při budování socialismu u nás.
Autobus je k vidění hned v několika filmech,
z nejznámějších můžeme jmenovat snímek
Dovolená s Andělem (1952), kde jeho
zájezdová verze odváží a přiváží rekreanty
do zotavovny ROH. I když ve snímku Jaroslav
Marvan vystupuje jako revizor v tramvaji,
několik jedinečných záběrů na nové autobusy
zde uvidíte. Pražský dopravní podnik totiž
prvních 15 RO (v bezkapotovém provedení –
trambus) zakoupil teprve v roce 1951.
V České republice už jsou dnes pouze
tři kousky. Přímo ten, který si zahrál ve filmu,
je vystaven v pražském Muzeu městské
hromadné dopravy ve Střešovicích.
Škoda 706 RTO
Nástupce autobusu RO byl hojně využíván
československými filmaři, v malé roli si například zahrál ve filmu Sněženky a machři
(1983). Václav Kopta, který ve filmu hraje
jednu z hlavních rolí, je vášnivým obdivovatelem autobusů. Zahrál si dokonce autobusáka v seriálu Okresní přebor. Původně
v epizodě vůbec hrát nechtěl, ale když se
dozvěděl, že mu štáb dovolí řídit autobus, rozmyslel si to. Sbírá modely oprýskané 706 RTO.
Tento typ můžeme vidět ve filmu Jak utopit
Dr. Mráčka aneb Konec vodníků v Čechách
(1974), kdy jeho zájezdové provedení LUX
přeráží u Vyšehradu zábradlí a padá do Vltavy.
Nebo také pravidelně přijíždí a odjíždí
do Třešňové řízen Vladimírem Menšíkem
v legendárním seriálu Chalupáři (1975).
Menšík ale autobus nikdy neřídil. Když se
budete pozorně dívat na díl Romeo z autobusu, všimnete si možná, že na jednom
Chalupáři
Zdroj: Tajemství legendárních Chalupářů: Co nikdy neukázala kamera
a co oni sami skrývali. Aha! [online]. CZECH NEWS CENTER a.s.,
©2001-2015, 2015 [cit. 2015-11-19]. Dostupné z: http://img.ahaonline.
cz/img/18/full/2354179_.jpg
záběru, kde Menšík coby Antonín Čihák
nahání cestující do vozu, u volantu sedí
skutečný řidič. Ten v tu chvíli vůz dokonce
i nastartuje. Pozdější díly nabízejí ještě další
zajímavou podívanou – Škodu ŠD 11 ve verzi
s nepůleným čelním a zadním sklem.
Městské provedení tohoto autobusu MTZ/MEX
se mihne ve Starcích na chmelu (1964),
když odváží zamilovaný pár z předčasně
ukončené brigády. Nesmí chybět ani zmínka
o postarším RTO LUX z mělnického ČSAD
na lince do Prahy, který ujíždí „před nosem“
kulturnímu referentovi v podání Jiřího Hrzána
v oblíbeném filmu Homolka a tobolka (1972).
Homolka a tobolka
Zdroj:1958 Škoda 706 RTO LUX Karosa. IMCDb.org: Internet movie
cars database [online]. Controgest SPRL, ©2004-2015 [cit. 2015-1118]. Dostupné z: http://www.imcdb.org/i598824.jpg
Ze všech českých filmů se kolem autobusu
ale nejvíc točí Florenc 13.30 (1957). Josef
Bek v něm hraje řidiče autobusu a na Škodu
706 RTO LUX doslova pěje ódy. Bekova
Florenc 13.30
Zdroj: Florenc 13,30. Česká televize [online]. Česká televize, 1996,
2013 [cit. 2015-11-12]. Dostupné z: http://www.ceskatelevize.cz/
porady/16503-florenc-13-30/29538365634/#&gid=1&pid=5
„škodověnka“ RTO ale ve skutečnosti
vystupuje jen v záběrech, ve kterých je
natočený exteriér, záběry na vnitřek vozu
vznikly v ateliéru v pouhé kulise. Cesta
z Prahy do Karlových Varů, o níž snímek
pojednává, dnes trvá o hodinu méně než
v 50. letech. Nehledě na to, že je podstatně
pohodlnější…
Autobus Škoda Š 11
Tento typ oproti výše popsaným autobusům
využíval tehdy pokrokovou konstrukci
s motorem umístěným pod podlahou. Vyráběl
se v provedení ŠL – linková a turistická verze,
ŠM – městské provedení a ŠD – dálkový
autobus. První 100kusová série označená jako
ŠD 11 se od ostatních verzí lišila zahraniční
převodovkou a zadní nápravou, nejvíce
viditelnou odlišností však byly jen jedny
bouchací dveře, nedělená zadní a přední
okna a absence otvíracích větraček u bočních
oken. Toto provedení, už s upraveným čelním
oknem do klasického provedení, si zahrálo
hlavní roli ve filmu Tři chlapi na cestách
(1973). Ve snímku veze družstevníky v podání
Lipského, Skopečka, Brodského a dámy
Zázvorkovou a Slunéčkovou na exkurzi
po západočeských zemědělských podnicích,
do lázní Karlovy Vary a samozřejmě
do plzeňského Prazdroje.
Tři chlapi na cestách
Chalupáři
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/
MMALLBus1 lg.jpg
Florenc 13.30
Zdroj: KADA, František. ŠKODA RTO 706. Flickriver.com [online].
©2007-2015, 2010 [cit. 2015-11-18]. Dostupné z: https://www.flickr.
com/photos/fkada/4424412885/
Zdroj: Klatovy ve filmu II. Klatoviny [online]. Blogger, 2011,
2015 [cit. 2015-11-19]. Dostupné z: http://3.bp.blogspot.com/GKbJyZnUlbc/VQxfeUUGUhI/AAAAAAAABy8/Ih8HTaBIxYc/
s1600/01%2BT%C5%99i%2Bchlapi%2Bna%2Bcestach%2Bcz.
avi_000970160.jpg
9
10
PORADNA
Obrana při exekuci
Co se stane, když zapomenu na svůj dluh nebo ho nedokážu zaplatit včas? Co mohu udělat,
když zjistím, že mám zablokovaný účet, a zaměstnavatel mi oznámí, že mi na základě exekučního
příkazu bude srážet ze mzdy? Mám ještě nějakou naději dát své finance zase do pořádku?
Z čeho budu žít? Jak se na mě v práci budou dívat kolegové? Co rodina?
Když šel Martin vybrat peníze do bankomatu a zjistil, že je jeho
účet zablokovaný, propadl beznaději. Před pár dny mu na účet
přišla výplata a on najednou zůstal bez peněz a s hrůzou z toho,
co všechno se ještě může stát.
V současné chvíli probíhá mezi RUBIKON
centrem a ARRIVA PRAHA s.r.o. pilotní spolupráce. Nicméně
s dotazy se na nás mohou od ledna 2016 obracet všichni
zaměstnanci společností skupiny Arriva v České republice.
Více na www.rubikoncentrum.cz.
Naštěstí udělal to nejrozumnější, co v té chvíli udělat
mohl. Nepropadl panice, domluvil si schůzku v dluhové
poradně, zavolal na exekuční úřad a zeptal se, jak je
jeho dluh velký a zda by ho nemohl splácet. V poradně
se také dozvěděl, jaké kroky musí nyní učinit, aby si
zajistil alespoň nějaké prostředky na živobytí.
Postup v takovém případě je následující:
1. Nechat si v bance (jednorázově) vyplatit částku
rovnající se dvojnásobku životního minima.
2. Zkusit se domluvit s exekučním úřadem
na splácení dluhu – v případě, že ještě nemám
nařízené srážky ze mzdy.
3. Nechat si posílat mzdu i jiné platby (dávky,
nemocenskou) poštou či vyplácet v hotovosti.
4. V případě srážek zjistit, jak budou vysoké,
a podle toho upravit svůj domácí rozpočet.
5. Pokud je exekucí víc, poradit se o otázce tzv.
osobního bankrotu, který může být v některých
případech vhodnou cestou.
Je pravda, že obrana při exekuci je těžká,
a pokud je exekuce nařízena po právu a vedena zákonnými
prostředky, nelze se proti ní účinně bránit. Vždy se však vyplatí
komunikovat! S exekutorským úřadem, bankou, zaměstnavatelem.
Po počátečním šoku by si měl každý uvědomit, že exekuce
neznamená konec života a řešit se dá.
Martin otevřeně mluvil o svém problému i na pracovišti a byl
překvapen, kolik jeho kolegů a kolegyň zažilo něco podobného.
Na zaplacení dluhu mu nakonec půjčil bratr, Martin zaplatil celou
částku se sníženými náklady exekuce a do měsíce byla exekuce
ukončena.
Někdy není situace tak snadná a je zapotřebí delší doby a odhodlání
k tomu, aby člověk dal své záležitosti do pořádku, na druhou stranu
vydržet to, splácet a neutíkat před problémy je nakonec to nejlepší
řešení. Může jít rovněž o cennou životní zkušenost. Lidé, kteří
těmito těžkostmi úspěšně projdou, bývají v budoucnu odpovědnější
a pečlivější hospodáři s vlastními či rodinnými financemi.
Na první schůzku si připravte:
• seznam svých dluhů – komu a kolik dlužíte,
• aktuální dokumenty ke každému z dluhů,
• měsíční rozpočet vaší domácnosti – příjmy a výdaje,
pokud chcete situaci řešit celkově.
10
S čím umíme poradit:
• DOMÁCÍ ROZPOČET – příjmy a výdaje, prostě jak zvládat
své finance v pohodě.
• ÚVĚRY A PŮJČKY – kdy je zdravé si půjčit, na co si dát
pozor a jak si dobře vybrat půjčku.
• KOMUNIKACE S VĚŘITELI – jak informovat věřitele, když
nezvládáte splácení, vyjednávání splátkových kalendářů.
• ZMAPOVÁNÍ DLUHŮ – už ani nevíte, kde dlužíte?
Pomůžeme vám udělat si v tom pořádek.
• VYMÁHÁNÍ A JEHO FÁZE – co vás čeká, když nebudete
splácet, a co kdy můžete dělat.
• EXEKUCE – vše, co potřebujete vědět např. o exekučních
srážkách ze mzdy nebo jak si poradit při návštěvě
exekutora doma atd.
• OSOBNÍ BANKROT – vysvětlíme vám zákonné podmínky
osobního bankrotu a případně vám návrh pomůžeme
připravit.
VEŠKERÉ SLUŽBY JSOU POSKYTOVÁNY ZDARMA.
PORADNA
11
Co když se dárek nepovedl
aneb Jak na vracení dárků?
Vánoce mají být svátky klidu a pohody, kdy si lidé dělají radost zkrátka
jen tím, že jsou spolu. Pro většinu z nás je to ale samozřejmě také období
spojené s dárky. A tak se často snažíme udělat svým blízkým radost
za každou cenu. Kupujeme drahé dary, aniž bychom věděli, jestli už je
obdarovaný nemá nebo zda o ně stojí. Vánoce, čas rozdávání, se pak
proměňují v čas vracení. Jak si ho usnadnit? Zjistěte si předem, co může
výměnu darů zkomplikovat jak vám, tak i těm, které jste chtěli potěšit.
X V první řadě bychom vás chtěli poprosit, abyste si nebrali
osobně, když se obdarovaný rozhodne váš dárek vyměnit
za něco, co si opravdu přeje. Pravděpodobně i vám se někdy
stalo, že nějaký dárek nebyl úplně podle vašeho vkusu, případně
jste již takový měli. S výměnou dárků ale můžete pomoci. Díky
informacím v dalších bodech už budete vědět, jak na to.
X Vždy si uschovejte účtenku. Pokud totiž chcete prodejci zboží
vrátit, je nezbytné mít důkaz, že jste ho koupili právě u něj.
V případě online platby někdy stačí korespondence či výpis
z účtu, ale účtenka je jistota.
X Jestliže dárek koupíte v kamenném obchodě, nemáte ze
zákona nárok na jeho vrácení bez udání důvodu. Záleží
tedy pouze na dobré vůli prodejce a na jeho obchodních
podmínkách. Může po vás chtít účtenku, obal nebo třeba
i cedulku od zakoupené věci. Proto se u prodejce předem
informujte, zda existuje možnost věc vrátit či vyměnit
a za jakých podmínek.
X Nakupujete-li přes e-shop nebo objednávkový katalog, můžete
zboží vrátit bez udání důvodu. Podle zákonem stanovené lhůty
na to máte 14 dní, jde o tzv. právo na odstoupení od smlouvy.
Dvoutýdenní lhůta se však počítá ode dne převzetí zboží.
Pozor tedy na nákup více než dva týdny před Vánoci, lhůta pak
vyprší, než se budou dárky rozbalovat.
Při vracení poštou nebo prostřednictvím kurýra se musí do těchto
dvou týdnů vejít termín podání zásilky.
X Problém nastává u předmětů v tzv. uzavřeném obalu. Porušení
takového obalu znemožňuje další prodej věci, například
z hygienických důvodů (vonné tyčinky, mýdla apod.). Stejné je
to u softwaru – počítačové hry
nelze vrátit otevřené, protože
registrační kód by mohl být
znehodnocen. Doporučujeme
tedy prohlédnout si je pečlivě
ještě před rozbalením obalu!
Samostatnou kapitolu pak tvoří reklamace předmětu – není
to totéž co klasické povánoční vrácení.
X Na uplatnění reklamace máte právo podle zákona o ochraně
spotřebitele. Prodejce ji přijmout musí, ovšem jak ji vyřídí, to
už je jen na něm. Sepíše s vámi reklamační protokol a často
nabídne i volbu mezi výměnou, opravou a odstoupením
od kupní smlouvy, i když to už pro něj není povinné.
X Před uplatněním reklamace se vyplatí zdokumentovat stav věci
(vyfotit) a písemně jej zaznamenat i přímo do reklamačního
protokolu.
X Reklamace by měla být vyřízena hned, u složitějších případů
do 3 dnů. Je-li potřeba vadu odborně posoudit, má prodejce
na vyřízení až 30 dnů. Za vyřízení se považuje i to, že vám
prodejce zavolá nebo pošle textovou zprávu.
My vám samozřejmě přejeme, abyste při výběru dárků měli
šťastnou ruku. Jistě se shodneme, že stejně tak krásné jako
dostávat je i rozdávat. Ne-li hezčí, když dárek opravdu potěší.
No a pokud byste dostali či darovali něco, co se nehodí, mohly
by vám pomoci naše tipy. Věříme ale, že stejně jako nám vám
přinese radost hlavně setkání s rodinou a blízkými.
Klidné a radostné prožití svátků vám všem!
11
12
ELEKTROBUSY SOR
Elektrobusy ze SORu
zaujaly Němce i Švýcary
ARRIVA MORAVA
Je to pět let, co z libchavské továrny vyjel první elektrobus. Od té doby jich v SORu
vyrobili 19 a právě teď před Vánoci dokončují dvacátý kus. Za tu dobu se ve vývoji
elektrobusů řada věcí změnila a jejich portfolio se rozšířilo. Zpočátku byla k dispozici jen
10,5 metru dlouhá verze, dnes si můžete pořídit i elektrobusy o délce 8, 9,5 a 11 metrů.
Kdo by čekal, že jde o výrobek hlavně pro český a slovenský trh, mýlil by se. Elektrobusy
zaujaly i německé a švýcarské zákazníky.
„Myšlenkou výroby elektrobusů jsme se zabývali už od roku 2009.
Na základě signálů z trhů a deklarované podpory elektromobility
jsme očekávali, že poptávka po vozidlech na ekologický pohon
do budoucna poroste,“ říká Aleš Lipavský, zástupce obchodního
ředitele SOR. „Prototyp jsme začali stavět v roce 2009
a s kusovou výrobou jsme začali v roce 2010. Dnes jsme schopni
dodat kompletní elektrobus do půl roku od jeho objednání.“
Výrobcem a dodavatelem speciálně vyvinuté odlehčené karoserie
elektrobusu je SOR, kompletní elektrické vybavení do aktuálně
vyráběných modelů dodává firma Cegelec. Vozidla jsou vybavena
180 články lithium-iontových akubaterií o celkové kapacitě 300 A.
Články je nutné každý den balancovat, aby se jejich životnost
nezkracovala používáním rychlonabíječek. Na jedno vybití ze
100 % na 30 % ujede elektrobus s cestujícími 140–150 km.
Maximální dojezd prázdného vozidla může být až 250 km, ale
záleží na typu provozu, ve kterém se pohybuje.
Baterie se dobíjí dvěma způsoby. Pomalým nabíjením 3× 400
V / 32 A nebo rychlonabíjením 3× 400 V / 250 A. Dobíjení ze 30 %
na 100 % kapacity trvá v prvním případě 7–8 hodin, v druhém
maximálně hodinu. Novinkou je speciální dvoupólový sběrač
na střeše elektrobusu, se kterým se vozidlo nabíjí z trolejbusové
troleje. Tento systém aktuálně testují v Praze. Na autobusovém
12
obratišti u stanice metra Želivského je napnuta trolejbusová trolej
připojená k napájení tramvajové sítě, elektrobus pod ní zastaví,
vysune sběrač a začne se nabíjet.
ELEKTROBUSY SOR
13
Elektrobus s dvoupólovým sběračem
Při brždění nebo jízdě z kopce vozidlo rekuperuje a dobíjí touto energií vlastní baterie.
V provozu je elektrobus tišší než trolejbus,
protože není slyšet zvuk sběračů na troleji.
Velmi dobře se chová na sněhu, pomáhá mu
zatížení zadní nápravy těžkými bateriemi.
„První elektrobusy jsou v provozu 5 let
a stále jezdí na první sadu baterií s drobnou
obměnou jednotlivých článků,“ říká Lipavský.
„Baterie dosahují mnohem lepších vlastností
v zimním období než v letním, protože
nemusíme řešit přehřívání bateriového
prostoru a jeho nezbytné chlazení.“
EBN 8
EBN 9,5
EBN 11
Velký potenciál vidí SOR v Německu, kde je poptávka po menších
elektrických autobusech do center měst. Tři elektrobusy z Libchav
už dnes v německých ulicích potkáte. Testovací kus mají už
i ve Švýcarsku, aktuálně ho testují v Alpách i v centrech měst
a vše nasvědčuje tomu, že Švýcaři budou mít o české elektrobusy
zájem. Poptávka začíná rychle růst i v Česku.
Ve skupině Arriva máme
zatím jen jeden elektrobus
SOR EBN 10,5, a to
na Moravě. Cestující vozí
od loňského října a potkat
ho můžete v Jeseníkách
mezi Ovčárnou a Karlovou
Studánkou. Podrobné
informace jsme o něm přinesli
v loňském vánočním čísle.
13
14
ARRIVA V ZAHRANIČÍ
20 000 zákazníků za první měsíc!
Jak jsme vás informovali v letním čísle, Arriva Dánsko spustila novou službu carsharing
v Kodani, nazvanou DriveNow. Celkem 400 nových elektrických aut značky BMW i3 je
ve městě k dispozici od 3. září. V prvních týdnech proběhly tisíce registrací zákazníků, kteří
tuto službu chtějí využívat, 65 % z nich se registrovalo díky dánské cestovní kartě Rejsekort,
s níž můžete jezdit jakýmkoliv autobusem či vlakem po celém Dánsku.
Kromě Kodaně je tento projekt funkční
i v dalších evropských městech, jako je
Berlín, Vídeň nebo Londýn, a v průběhu
října byl díky Kodani přivítán půlmiliontý
zákazník.
„Jsme opravdu šťastní, že Dánové projevili
tak velký zájem. Je úžasné, že jsme za tak
krátkou dobu dosáhli tak velkých čísel,
která podporují to, co děláme. Tím se
jen potvrdilo, že Kodaň na takový projekt
dychtivě čekala,“ řekl Kenneth Futtrup,
manažer DriveNow Dánsko.
„Jsme ohromeni takovým zájmem
a zároveň je překvapivé, jak rychle si
zákazníci na tuto službu zvykli. Těšíme se,
že se tento projekt začlení mezi veřejnou
dopravu v Kodani, abychom zákazníkům
mohli poskytnout propojené a flexibilní
cestování,“ řekl Nikolaj Wendelboe,
generální ředitel Arriva Dánsko.
Zajímavá čísla:
X DriveNow má nyní více než 20 000
registrovaných zákazníků v Dánsku.
X Denně se uskuteční stovky cest.
X Každé auto je v průměru použito
na 2,5 cesty denně.
X Jedna cesta trvá zhruba 25 minut.
X DriveNow má v devíti různých
velkoměstech více než 500 000
zákazníků.
Skupina Arriva představila aktualizovanou strategii v Budapešti
Anikó Körmendi,
generální ředitelka Arriva Maďarsko
14
Třetí ročník Konference nejvyššího managementu všech
zemí Arrivy v Evropě se konal na konci září v Budapešti
a zúčastnilo se ho 200 ředitelů a manažerů. Takto velká
a komplexní událost by neměla tak velký úspěch, kdyby
nebylo týmové spolupráce a měsíců příprav mezi skupinou
Arriva a Arriva Maďarsko, která vše zařídila a hostila
účastníky v Muzeu užitých umění.
ARRIVA V ZAHRANIČÍ
Nová strategie skupiny „Arriva na všech
vašich cestách“ bude implementována
ve všech odděleních Arrivy a je postavena
na čtyřech pilířích:
X Nejlepší zaměstnanci
X Silné zázemí společnosti
X Preference našich zákazníků
X Větší a lepší Arriva
David Martin, generální ředitel skupiny Arriva
David Martin řekl: „Můžeme a měli
bychom být hrdí na růst, nicméně
musíme pokračovat v přizpůsobování
se trhu a inovacím tak, jak se mění
preference cestování zákazníků, a ty
se mění rychle. Lidé nyní očekávají,
že budou moci využívat své mobilní
telefony na plánování svých cest
bezproblémovým, snadným způsobem,
jako když nakupují online. Je to právě
ona jednoduchost a úroveň služeb ušitých
na míru, co přiměje zákazníky podstatně
měnit svá rozhodnutí ohledně svého
cestování a proč se nyní technologické
společnosti stávají našimi konkurenty
a potenciálními partnery.“
Vzhledem k představené strategii
plánuje Arriva Maďarsko zavést ve svých
autobusech od roku 2016 připojení wi-fi
v souladu s úspěšnou mobilizací. „Jsme
15
přesvědčeni, že nejen díky tomu našich
200 komfortních, k životnímu prostředí
šetrných nízkopodlažních autobusů
dokáže udělat velký rozdíl v masové
dopravě. Tím, že zavedeme inovace
a nová mobilní řešení pro spojení se
zákazníkem, se zavazujeme k přeměně
veřejné dopravy, čímž můžeme dosáhnout
naší strategie a našich cílů.“
Arriva Srbsko na konferenci turismu zemí
jihovýchodní Evropy dostala ocenění!
Pátá konference společností SEET 2015 „Jak zvýšit konkurenceschopnost a příjem
z turismu v jihovýchodní Evropě“ se konala 30. září v Bělehradu za spolupráce Ministerstva
obchodu, turismu a komunikace.
řekl: „V tomto roce slavíme 70 let úspěšného
působení na trhu, máme již spoustu ocenění
a nyní jsme dostali i tuto hodnotnou cenu.
Jsem rád, že náš závazek ke zlepšení
kvality přepravy cestujících byl veřejností
vyhodnocen jako přínosný pro velký počet
zákazníků jak z naší země, tak ze zahraničí.“
Více než 400 účastníků z nejdůležitějších
společností v oblasti turismu jihovýchodní
Evropy se setkalo a spojilo s cílem zlepšit
konkurenceschopnost a zvýšit příjmy
z turismu v SEE regionu, posilujíce
regionální spolupráci, zvýšení turistického
ruchu mezi zeměmi v regionu a vytvoření
nových služeb pro turisty.
Během celodenního setkání všichni
účastníci mezi sebou sdíleli své zkušenosti
z turistického trhu, procházeli varianty
propojování různých oblastí, diskutovali
možnosti bližší spolupráce na zvýšení
regionálního turistického ruchu, ale také
přidanou hodnotu na služby, které upevní
pozici regionu jako vysoce atraktivní
a konkurenceschopné destinace. Tento
region jako rychle rostoucí trh přitahuje
pozornost cestovních kanceláří. Skvělá
nabídka, přirozený potenciál, atraktivita,
autenticita, kulturní zázemí, pohostinnost
a mnoho jiných faktorů jsou výhodami pro
vysoce ceněný region v globálním měřítku.
Na konci konference byli oceněni
jednotlivci, společnosti a instituce,
kteří dokázali přinést zlepšení, osvětu
a vytváření konkurenceschopných
Dušan Krstić, provozní manažer Arriva
Litas Srbsko, poznamenal: „Kromě
profesionálního a oddaného managementu
přispěli ke kvalitě služeb a neustálé obměně
vozového parku samozřejmě i všichni řidiči
a ostatní zaměstnanci společnosti.“ Takže
například v těchto dnech obnovujeme
flotilu sedmi novými Mercedesy (Turismo
a Inturo), které budou v budoucnu vozit
cestující na pravidelných meziměstských
a mezinárodních linkách.
Dejan Bogunović,
generální ředitel Arriva Litas Srbsko
turistických možností v regionu jihovýchodní Evropy.
Arriva Srbsko získala jedno z ocenění
a převzal ho Dejan Bogunović, generální
ředitel Arriva Litas Srbsko, který k tomu
„Je mi velkou ctí být ve společnosti
profesionálů, kteří představují špičku
v oblasti veřejné dopravy. Tak jako v jiných
oblastech se snažíme okamžitě přizpůsobit
požadavkům trhu a cestujících, pro
které jsme spolehlivým partnerem. Jsme
potěšeni, že mezi tolika kolegy z oboru jsme
ocenění dostali právě my,“ řekl Zoran Milić,
marketingový ředitel Arriva Litas Srbsko.
15
16
AUTOBUSOVÁ RALLYE
Autobusová rallye
Zdroj: Wikimedia.org. GRAYSON, Augusta. Wikipedia.
org [online]. wikimedia.org: flicker.com, 2008, 2008/07 [cit.
2015-11-11]. Dostupné z: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/
commons/a/a5/1980sThomasFordSheffield.jpg
Ve Spojených státech milují basketbal, baseball, hokej a samozřejmě Nascar. Tedy soutěž,
během níž speciálně upravená auta s extrémně silnými motory závodí na okruhu ve tvaru
oválu, který má jen dvě vysoce zkosené zatáčky a dvě rovinky. V rámci tohoto svátku
motosportu je pak k vidění spousta doprovodných akcí. Například na okruhu Charlotte Motor
Speedway u města Charlotte v Severní Karolíně závodí školní autobusy. Samozřejmě jsou
náležitě upravené, aby byly lehčí, bytelnější a rychlejší. Jezdí na čtvrtmílovém okruhu
(400 metrů) a vypadají u toho dost dobře. Fanouškům Nascaru se ještě neokoukaly,
předvádí se jim už 21. rokem.
Zdroj: Wikimedia.org. GRAYSON, Augusta. Wikipedia.org [online]. wikimedia.org: flicker.com, 2008, 2008/07 [cit. 2015-11-11]. Dostupné z:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Propane_powered_blue_bird_vision.jpg
16
Typické americké školní
autobusy jistě znáte – jedním
takovým jezdí do školy například
Bart a Lisa Simpsonovi.
V běžném provozu mají vozy
charakteristickou žlutou barvu,
která se ustálila natolik, že
se odstín dokonce jmenuje
lesklá žluť národního školního
autobusu (National School
Bus Glossy Yellow). V USA
jich každý den vyrazí do ulic
okolo 475 000 a přepraví skoro
30 milionů žáků základních
a středních škol.
AUTOBUSOVÁ RALLYE
17
Zdroj: www.c-elysign.com [online]. 2010, [cit. 2015-09-29].
Dostupné z: http://www.c-elysigns.com/2012/02/02/vatershighereducation-monster-bus/
Zdroj: www.brightonspeedway.com [online]. 2012/06 [cit. 2015-09-29].
Dostupné z: http://www.brightonspeedway.com/wp-content/uploads/2012/06/IMG_7274.jpg
Američané berou přepravu dětí velmi vážně,
takže na parametry a výbavu školních
autobusů kladou vysoké nároky. Autobusové
rallye jsou díky nim o to bezpečnější. Auta
musí odolat vyššímu nárazu a musí být
konstruována tak, aby se minimalizovalo riziko
jejich převrácení. (Všechny mají také nouzový
východ, zpravidla v uličce na konci autobusu,
ale ten závodníci naštěstí nevyužívají.)
Úprava autobusů není podmínkou, takže
některé zůstávají stejné jako v den, kdy
opustily školáky. Pár závodníků podezříváme
i z toho, že za sebou mají léta praxe
v ohleduplné přepravě dětí, a tak nejsou
schopni podvádět a dávají ostatním
závodníkům dokonce přednost! Ve výsledku
závod připomíná spíš zrychlenou přehlídku
školního vozového parku. Na rozdíl
od klasického závodu Nascar, jezdí autobusy
na okruhu tvaru osmičky. Vozy jsou velké
a osmička je vlastně křižovatka, takže
ke srážkám nakonec dojde. Právě v tom tkví
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit.
2015-09-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/
images/13ss4TKP17031-lg.jpg
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/
MMALLBus1_lg.jpg
nesporná výhoda závodu, a sice možnost
natvrdo otestovat, jak bezpečný je školní
dopravní prostředek po několika letech
každodenního provozu.
I ve Státech sílí podpora elektromobility
a postupně se přechází od klasických
spalovacích motorů k alternativním,
poháněným plynem nebo elektřinou.
O to víc autobusů zbude na pořádnou
americkou autobusovou rallye.
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/
gallery/10ss9tp1241_md.jpg
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/
gallery/10ss9tp1236_md.jpg
Zdroj: www.racedayct.com [online]. 2013/10 [cit. 2015-09-29].
Dostupné z: http://www.racedayct.com/ wp-content/uploads/2013/10/
Joey-Ferrigno-School-Bus-Charlotte-Rickey.jpg
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/
gallery/race001_md.jpg
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com[online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www.
charlottemotorspeedway.com/images/10ss9TP1186_lg.jpg
17
18
MIKULÁŠSKÉ JÍZDY
Ohlédnutí za našimi loňskými
mikulášskými jízdami
Protože se akce s mikulášskými autobusy, trolejbusem a vlakem
konaly loni v den, kdy bylo vánoční číslo již v tiskárně, a na jaře už
jsme měli jiná témata, přinášíme vám nyní ukázku, jak v našich
čtyřech společnostech vše proběhlo.
PROBO BUS
ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY
Mikulášská akce v Chrudimi se konala
5. 12. 2014. Na zdobení autobusu se tentokrát podílely i děti z MŠ Stolany. Za odměnu
se svezly mikulášským autobusem do Slatiňan. Vyzdobený autobus uskutečnil několik
okružních jízd městem. Akce již tradičně proběhla ve spolupráci s městem Chrudim.
ARRIVA MORAVA
Dne 5. 12. 2014 se také v Třinci uskutečnila
„Mikulášská jízda“. Rodiče s dětmi se mohli
svézt historickým autobusem s Mikulášem,
andělem a čerty, kteří měli pro všechny
připraveny drobné sladkosti a odměny
(pastelky, omalovánky, balonky atd.).
Zájem ze strany rodičů a dětí byl veliký.
Na Moravě ale nemáme jen autobusy,
a tak jsme mohli dne 3. 12. 2014 cestujícím
nabídnout také mikulášský vlak, který vyjíždí
tradičně od roku 2008. Všichni zájemci se
mohli svézt do Velkých Losin a zpět nebo
pak do Koutů nad Desnou a zpět. Vlak byl
18
Společnost PROBO BUS a.s. dokonce
podepsala 5. 12. smlouvu s ďáblem.
Předmětem smlouvy byla spolupráce
dopravce a bytostí nadpřirozených. První
výsledek této spolupráce byl k vidění 5. 12.
na lince A. Mikuláš, anděl i čert nadělovali
hodným cestujícím. Autobus jako tradičně
řídil přímo sám Mikuláš.
vyzdoben tematickými obrázky, které malují
děti z místních škol a školek. Pro děti byly
přichystány balíčky se sladkostmi a ovocem,
které jim Mikuláš rozdal poté, co čertíci řádně
prověřili v „Knize hříchů“, zda byly hodné.
Rodičům je pravidelně nabízen nealkoholický
punč. Mikuláš, čerti a andílci jsou delegováni
z řad zaměstnanců a jejich rodinných
příslušníků.
ARRIVA TEPLICE
V Teplicích, kde Arriva provozuje kromě autobusů i trolejbusy, byl v sobotu 6. prosince pro
teplické děti vypraven speciálně nazdobený vůz – mikulášský trolejbus. Jednalo se
již o šestý ročník a pro děti bylo jako vždy připraveno mnoho dárků. Ze všech našich
společností mají v Teplicích nejstrašidelnější čerty, přesvědčte se na fotografiích sami.
VÁNOCE S KAPREM
19
Jak na kapra
Většina z nás si neumí představit vánoce bez kapra a my vám přinášíme pár tipů, jak toho svého při
štědrovečerní večeři ještě vylepšit...
Aby stál kapr za to, je třeba dodržovat 3 zásady:
1) Nešetřit kořením
Ryby jsou aromatické a dělají
všechno pro to, aby chutnaly jako
ryby. Vy ale musíte rybinu přebít.
Nešetřete solí a kořením. Tím
nemáme na mysli, že se kapr
musí zasypat vším, co najdete
na poličce s kořenkami. Rozhodně
ho ale osolte ze všech stran,
dopřejte mu pořádnou dávku
mletého kmínu a mletého pepře –
růžová barva masa může zespodu
jen prosvítat. Koření do masa
pěkně zatlačte, ať se, mrška, nepustí.
2) Neobalovat v trojobalu
Toto pravidlo je asi v rozporu se štědrovečerní tradicí mnoha rodin. My však proti
obalování máme drobnou výhradu – právě
kvůli němu totiž může být kapr blátivý.
Zkuste to tentokrát bez strouhanky.
Pokud se ale neobejdete bez křupavé
krustičky, což samozřejmě chápeme, obalte
okořeněné maso v mouce. Je úplně jedno,
jestli bude hladká nebo hrubá, takže pokud
se nemůžete rozhodnout, vyválejte ho
v polohrubé a bude.
3) Pořádně vypražit
Ryba chce svůj čas. Holt byla moc dlouho
ve vodě, a tak se musí také dlouho smažit
Pár tipů na závěr:
na pánvi. Dopřejte jí ještě jedno poslední
zaplavání – nešetřete olejem. Smažte ji
z každé strany aspoň 15 minut. Pokud
si najdete čas (chápeme, že to je občas
těžké), zkuste to i déle, u větších kusů se
někdy vyplatí klidně i 50 minut. Až zezlátne,
nenechte se tím zmást! Rychlá přeměna
ve zlatou rybku je jen klam, který vám splní
jediné přání: „Letos bych chtěl na Vánoce
zase smradlavého kapra.“ Kapr musí být
na pánvi spíš dohněda. A když na něj
poklepete vidličkou, měl by být pevný a znít
trošku dutě.
Pokud se budete držet naší rady, váš letošní
kapr bude vonět kmínem, maso bude
křehké a bílé a promaštěná kůžička zakřupe
jako čerstvě napadaný sníh.
Dobrou chuť!
X Aby byl váš kapr od pohledu
dozlatova, přidejte k pepři
a kmínu také červenou papriku.
X Neodřezávejte ploutvičky.
Okořeňte je a vypražte, získáte
z nich zábavné křupky.
X Kapra dělejte vždy čerstvého
přímo k večeři, tak je nejlepší.
X Aby se sůl a koření dostaly
úplně, ale úplně všude, můžete
okořeněnou rybu den předem
naložit do oleje a na Štědrý den
už jen hodit na pánev.
X Na závěr můžete rybu pokapat
citronem, případné zbytky rybiny
se definitivně seberou a odejdou.
X Čím větší ryba, tím menší hustota
kostí. Takže vyberte velkého
kapra a u štědrovečerního stolu
jezte žebra. Ocas si nechte
na později, až budete mít čas
a chuť na vyndávání kůstek.
X Pořádným žárem zlikvidujete
alespoň ty nejmenší
a nejotravnější kostičky!
19
20
ZÁBAVA
Tentokrát pro vás máme větší modýlky, v poměru 1 : 43
Rozdáváme opět tři modely autobusů
Tři z vás dostanou modely autobusů SOR zmenšené v poměru 1 : 43.
Vyluštěte osmisměrku a pošlete nám tajenku spolu se svým jménem a adresou
na e-mail [email protected]. Do předmětu e-mailu napište „Dětská soutěž“.
Vaše tajenky přijímáme do 31. ledna 2016.
Vyškrtejte tato slova v osmisměrce a najdete hledanou tajenku:
ANGREŠT, ČAJKA, ČEPICE, FOTOBUŇKA, KOHOUT, KOMETA, KOMÍN, KOŘEN,
ODCHOD, ŘASINKA, STRUK, ŠELMA, ŠŇŮRA, TABULKA, TERMOSTAT
Tajenka minulé osmisměrky: ŘIDIČ JE BOREC
Tajenka minulé křížovky: Na silnici není žádný provoz až do chvíle, kdy odbočujete doleva.
Deset z vás, kteří zašlou správnou novou tajenku, dostane dárkové předměty s logem Arriva.
A
A
S
T
Š
E
R
G
N
A
K
K
O
A
S
A
T
T
O
K
N
Ň
O
D
T
T
E
O
V
L
I
U
E
M
C
E
R
B
T
U
S
B
Š
N
Í
H
M
U
É
B
A
O
Ň
E
L
N
O
O
K
A
Ř
T
Ů
Ř
L
H
S
D
K
T
V
O
R
O
O
M
T
J
V
O
E
F
A
K
É
U
A
U
Á
C
E
C
I
P
E
Č
T
S
N
E
Křížovka s tajenkou
Zašlete vyluštěnou tajenku, jméno a adresu do 31. ledna 2016 e-mailem na [email protected]. Do předmětu e-mailu napište označení „Křížovka“.
Výhercům všech soutěží z ArRevue 4/2015 budou odeslány dárky nejpozději do konce února 2016.
Všech soutěží v ArRevue se mohou zúčastnit pouze zaměstnanci skupiny Arriva a jejich děti.
20
ZÁBAVA
21
Najdete 10 rozdílů?
Pojďte si s námi zase chvilku hrát, ať je vám osm, nebo padesát... Mezi obrázky je
deset rozdílů a my věříme, že se vám podaří všechny najít. Zde je příběh, který vám
napoví, jaké změny hledat...
Blíží se Vánoce, a tak se společnost Arriva rozhodla uspořádat celodenní autobusový
zájezd na vánoční trhy. Zájem byl veliký, staří rodiče vzali na výlet svoje velké děti
a ty zase vzaly svoje malé děti. Všichni měli dobrou náladu, byli veselí a někteří
dokonce rozjívení (hlavně děti a tatínci). Prarodiče hlídali rodiče, rodiče hlídali malé
holky a kluky, řidič hlídal všechny, ale nakonec nikdo nic neuhlídal. Cesta domů proto
vypadala trochu jinak než cesta na trhy. Někdo si něco pořídil, někdo zase o něco
přišel, někdo se trochu ztratil a někdo trochu našel. Chudák řidič aby se v tom pak
vyznal! Naštěstí měli nakonec všichni dobrou náladu a domů dojeli v pořádku, to je to
hlavní. Poznáte ale vy, co se v autobuse změnilo?
21
22
GRANTY
Vybrané Arriva Granty 2015
Sbor dobrovolných hasičů ve Velkém
Újezdě je sbor, jehož výjezdová
jednotka je předurčena především
k pomoci při dopravních nehodách
na dálnici R35 a na křížení silnic
437 a 441. Arriva Grant byl použit při
nákupu kombinovaného hydraulického
vyprošťovacího nástroje LUKAS SC
357E2, jehož součástí je akumulátor
2,6 Ah, síťový zdroj 230 V / 50 Hz
a nabíječka. Díky tomu je přístroj stále
připraven k použití.
Dne 1. listopadu proběhl v Teplicích 71. ročník Běhu kolem
Doubravky – memoriálu Vladimíra Duška pořádaného TJ Hvězda
Trnovany a Domem dětí a mládeže Teplice. Běh byl jako tradičně
připraven převážně v lesnatém terénu a letos se ho zúčastnilo
celkem 280 závodníků, z toho 167 dětí. Arriva Grant byl využit
na materiálně-technické zázemí, ceny a poháry. Na tratích
v šestadvaceti kategoriích se objevili nejen závodníci z Ústeckého
kraje, ale i z Brna, Prahy, a dokonce až z Třebíče. „Organizace
nebyla jednoduchá, ale zvládli jsme to, zaregistrovali jsme jen
kladné ohlasy, které potěšily,“ pochvaloval si Miroslav Matěcha,
který stihl i odzávodit – v kategorii mužů ročníků narození
1946–1955 na 4 200 metrů doběhl druhý. GRATULUJEME!
Česká hasičská jednota Libčice obdržela
Arriva Grant na nepromokavý stan,
který využije při různých akcích. První
akce, kde byl postaven, se konala 23.
srpna pod krásným názvem Pohádkový
les. Letos jím prošlo 214 dětí a na 600
dospělých. Dne 19. září se pak konala
hasičská soutěž a do konce roku ještě
proběhne ukončení sezony a rozsvícení
vánočního stromu. Nový stan tak
poskytne při případném špatném počasí
dobré zázemí.
Výuka v ZUŠ Václava Talicha v Berouně zahrnuje kreslířské, malířské,
grafické a výtvarné techniky, kterými žák vyjadřuje pohled na skutečnost
nebo vlastní fantazii. Studijní předměty jsou kresba, malba, grafické
a výtvarné techniky. Způsoby vyjadřování jsou založeny jak na klasických
výtvarných postupech, tak na kombinování technik. Žáci jsou vedeni
k řemeslné kreslířské zručnosti i k experimentování a abstrakci vlastního
vyjádření. Každý rok se zúčastňují několika výtvarných soutěží, chodí
společně na výstavy a při pěkném počasí tvoří venku v přírodě. Zvláště
nadané studenty ve vyšších ročnících připravují na případné talentové
zkoušky na střední a vysoké výtvarné školy. Arriva Grant byl využit na koupi
malířských potřeb, zejména pak malířských stojanů, které jsou nedílnou
součástí malířského vybavení. Práci na stojanech si děti velmi pochvalují.
Aby mohl Sbor dobrovolných hasičů
Brušperk rozšířit a zlepšit aktivity
mladých hasičů, nakoupil pro děti
za Arriva Grant nové sportovní oblečení,
tepláky a mikiny. Mohou tak po letech
v novém hávu reprezentovat SDH
na soutěžích Moravskoslezské ligy
mladých hasičů. Další část financí
putovala na nákup hadic pro dorostence
a dorostenky, mládež od 15 do 18 let,
pro disciplínu 100 m překážek.
22
JUBILEA
23
Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům
přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let.
Uvedená jubilea jsou za období říjen–prosinec 2015.
Pracovní jubilea
Jméno
Firma
40 let
Křivánek Jan
ARRIVA MORAVA
Olšovská Naděžda
ARRIVA MORAVA
Hůrka Bohuslav
ARRIVA PRAHA
Tesner Zdeněk
ARRIVA PRAHA
35 let
Hon Dušan
ARRIVA MORAVA
Piruch Jan
ARRIVA MORAVA
Blažek Jaroslav
ARRIVA VČ
Bouchner Zdeněk
ARRIVA VČ
Krepčík Zdeněk
ARRIVA VČ
Buzáš Roman
Valošek Alois
Vaněk František
Zwyrtek Roman
Bursík Ladislav
Jeřábek Antonín
Lehár Martin
30 let
ARRIVA MORAVA
ARRIVA MORAVA
ARRIVA MORAVA
ARRIVA MORAVA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
PROBO BUS
Hrbáč Jindřich
Plavec Jiří
25 let
ARRIVA MORAVA
ARRIVA PRAHA
20 let
Bainar Miroslav
ARRIVA MORAVA
Bednařík Josef
ARRIVA MORAVA
Čmiel Lubomír
ARRIVA MORAVA
Chlebový Robert
ARRIVA MORAVA
Kryštof Josef
ARRIVA MORAVA
Petr Dalibor
ARRIVA MORAVA
Tkáč Václav
ARRIVA MORAVA
Ulmann Stanislav
ARRIVA MORAVA
Kučera Miroslav
ARRIVA PRAHA
Kýzl Petr
ARRIVA TEPLICE
Sázovský Miroslav
ARRIVA TEPLICE
Černý Karel
ARRIVA VČ
Čihák Jiří
ARRIVA VČ
Hein Miroslav
ARRIVA VČ
Moláček Stanislav
ARRIVA VČ
Ondráček Pavel
ARRIVA VČ
Pecka Jiří
ARRIVA VČ
15 let
Hájek Lubomír
ARRIVA MORAVA
Horký Čestmír
ARRIVA MORAVA
Hostaša Zdeněk
ARRIVA MORAVA
Kučera Petr
ARRIVA MORAVA
Masařík Josef
ARRIVA MORAVA
Palica Petr
ARRIVA MORAVA
Pietroszek Zbygniew ARRIVA MORAVA
Polák Radoslav
ARRIVA MORAVA
Pospíšil Jaroslav
ARRIVA MORAVA
Rečka Jiří
ARRIVA MORAVA
Šimek Miroslav
ARRIVA MORAVA
Šrámek Miroslav
ARRIVA MORAVA
Lauterbach Josef
ARRIVA PRAHA
Jizba Pavel
ARRIVA SČ
Píša Miroslav
ARRIVA SČ
Šnejdr Miroslav
ARRIVA TEPLICE
Novák Jaroslav
PROBO BUS
Tuháček Zdeněk
PROBO BUS
10 let
Bahr Ludvík
ARRIVA MORAVA
Balko Imrich
ARRIVA MORAVA
Beneš Jiří
ARRIVA MORAVA
Hofman Petr
ARRIVA MORAVA
Hrbáč Josef
ARRIVA MORAVA
Hrnčiřík Jaroslav
ARRIVA MORAVA
Jaroš Jan
ARRIVA MORAVA
Kistan Vladimír
ARRIVA MORAVA
Kött Aleš
ARRIVA MORAVA
Kováč Milan
ARRIVA MORAVA
Macek Libor
ARRIVA MORAVA
Ondrusz Jaromír
ARRIVA MORAVA
Polák David
ARRIVA MORAVA
Praus Zdeněk
ARRIVA MORAVA
Prázdný Jiří
ARRIVA MORAVA
Špaňhel Štefan
ARRIVA MORAVA
Tichý Jiří
ARRIVA MORAVA
Trefil Antonín
ARRIVA MORAVA
Treutler Dušan
ARRIVA MORAVA
Vykydalová Miroslava ARRIVA MORAVA
Vymětalík Svatopluk ARRIVA MORAVA
Hadač František
ARRIVA SČ
Kižlin Jan
ARRIVA SČ
Tomíček Libor
ARRIVA SČ
Pataky Pavel
Turanová Gabriela
Dejl Miloslav
Dolejší Eduard
Janík Pavel
Machová Zdenka
Michal Rudolf
Hejduk Petr
Maťátko Čestmír
Rozsypal Vlastimil
Bukáček Ludvík
Opatrná Irena
Škrabal Jaroslav
ARRIVA TEPLICE
ARRIVA TEPLICE
ARRIVA VČ
ARRIVA VČ
ARRIVA VČ
ARRIVA VČ
ARRIVA VČ
OSNADO
OSNADO
OSNADO
PROBO BUS
PROBO BUS
PROBO BUS
Životní jubilea
Jméno
Smrčka Vítězslav
OSNADO
Hušák Jaroslav
PROBO BUS
55 let
Hochmal Pavel
ARRIVA PRAHA
Jaklovský Bedřich
ARRIVA PRAHA
Pazderník Vladimír
ARRIVA PRAHA
Uhlík Zdeněk
ARRIVA PRAHA
Zíma Jaroslav
ARRIVA PRAHA
Bojčuk Ivan
ARRIVA SČ
Fedorčák Jaroslav
ARRIVA SČ
Kašpárek František
ARRIVA SČ
Vondřich Josef
ARRIVA SČ
Kamenský Vlastimil ARRIVA TEPLICE
Karásek Petr
ARRIVA VČ
Procházková Libuše
ARRIVA VČ
Turnhofer Vladimír
ARRIVA VČ
Králíková Dana
AT ČR
Firma
70 let
Jarolímek Pavel
PROBO BUS
65 let
Klapková Helena
Link Jindřich
Rebec Petr
Dymeš Zdeněk
Novotný Luboš
Telecí Jiří
Dohnal Pavel
Flégl Slavomír
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA SČ
Arriva Services
Arriva Services
ARRIVA VČ
ARRIVA VČ
50 let
Milis Jiří
ARRIVA PRAHA
Mora Milan
ARRIVA PRAHA
Yachmenev Alexander ARRIVA PRAHA
Kubánková Radka
Arriva Services
ARRIVA SČ
Draškovič Ladislav
Novotný Miroslav
ARRIVA SČ
Kohout Zdeněk
ARRIVA TEPLICE
Řežábková Iva
ARRIVA TEPLICE
Malý Břetislav
ARRIVA VČ
Ondráček Pavel
ARRIVA VČ
Dočekal Zdeněk
PROBO BUS
45 let
60 let
Burda Tomáš
Labuda Milan
Mikysek Josef
Stárek Vladimír
Šillik Jiří
Šmíd Josef
Baláž Jan
Daníček Petr
Lulák František
Plotz Zdeněk
Krepčík Zdeněk
Lebduška Josef
Urban Miroslav
Horník Stanislav
Němec Zdeněk
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA SČ
ARRIVA SČ
ARRIVA TEPLICE
ARRIVA TEPLICE
ARRIVA VČ
ARRIVA VČ
ARRIVA VČ
OSNADO
OSNADO
Dvořák Martin
Dostál Pavel
Nedvěd Jiří
ARRIVA PRAHA
ARRIVA TEPLICE
ARRIVA TEPLICE
40 let
Kalčík Tomáš
Lukšan Jiří
Radimský Radek
Štěpán David
Kubíček Milan
Pařík Jiří
Petružela Marek
Chyba Jiří
Mědílek Miroslav
Nováková Lenka
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA PRAHA
ARRIVA SČ
ARRIVA SČ
ARRIVA TEPLICE
ARRIVA VČ
OSNADO
OSNADO
Veletrh pracovních příležitostí Profesia days
Ve dnech 21. a 22. října 2015 se v Praze
na výstavišti PVA EXPO Praha-Letňany konal
5. ročník veletrhu Profesia days a Arriva se
letos poprvé zapojila mezi vystavovatele.
Těch bylo celkem 109 a všichni měli společný
cíl – oslovit potenciální zaměstnance.
Dvoudenní program byl, kromě osobních
konzultací u stánků, složený z přednášek,
workshopů, seminářů a panelových diskusí,
které vedli HR odborníci z České republiky
i ze zahraničí.
Tento veletrh je unikátní v tom, že se
na jednom místě mezi tisíci návštěvníků
dají nalézt ti správní uchazeči, tedy naši
noví kolegové. V předchozích letech byla
návštěvnost tohoto veletrhu přibližně
14 000 návštěvníků
a i letošní účast byla
podobná.
První den veletrhu se ve stánku vystřídali
zástupci ARRIVA PRAHA a ARRIVA
STŘEDNÍ ČECHY, druhý den pak kolegové
ze společností ARRIVA MORAVA a PROBO
BUS / Arriva Services a všem za spolupráci
děkujeme. Za oba dva dny jsme ve stánku
mluvili zhruba se stovkou zájemců, z nichž
asi 30 projevilo vážný zájem. S některými
uchazeči se rovnou domluvil termín
pohovoru. Překvapivě se zde zastavila
i spousta mladých učňů, kteří by u nás chtěli
pracovat jako mechanici.
Věříme, že se někteří z nich již brzy přidají
do našich řad.
23
PF
20
16
PŘÍŠTÍ
STANICE:
NOVÝ ROK
Vydavatel ArRevue: ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a.s.,
šéfredaktorka časopisu: Lucie Nádvorníková, redaktor časopisu: Ondřej Kubala – Ewing PR,
redakční rada: Daniel Adamka, Ivo Novotný, Lucie Nádvorníková a Ondřej Kubala, grafika a DTP: Euro Agency,
kontakt: ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a.s., Křižíkova 148/34, 186 00 Praha 8, e-mail: [email protected], www.arriva.cz.
© Foto: ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a.s., Shutterstock, obálka: Lukáš Janda, plakát: Miroslav Halász.
Vydavatel neručí za faktické chyby v textu.