Ovládání ATV - Čtyřkolky Xextreme

Transkript

20100727-01
UŽIVATELSKÝ MANUÁL
EGL MAD MAX 2500 STREET PRO, EGL MAD MAX 300 OFF ROAD PRO
ÚVOD
Děkujeme Vám za nákup čtyřkolky MAD MAX 250 STREET Pro a MAD MAX 300OFF ROAD Pro série LYDA203E-6.
Tento manuál poskytuje základní informace pro porozumění vlastností a provozu tohoto ATV.
Dále manuál obsahuje důležité bezpečnostní informace. Též seznamuje s dovednostmi a technikami, které je nutné k
řízení ATV ovládat. Součástí manuálu je i základní údržba a kontrolní procedury.
Prosím, přečtěte tento návod pečlivě, pozitivně tak ovlivníte výkon a dobu životnosti Vašeho ATV.
© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV
Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040
[email protected], www.super-ctyrkolky.cz
DŮLEŽITÉ INFORMACE
NEDODRŹOVÁNÍ POKYNŮ A DOPORUČENÍ UVEDENÝCH V TOMTO MANUÁLU, MŮŽE VÉST KE ZRANĚNÍ AŽ SMRTI.
•
Bezpečnostní výstražný symbol znamená “pozor”!
Nedodržení varovných instrukcí může vést ke zranění až smrti řidiče, spolujezdce nebo osoby, opravující či
kontrolující toto vozidlo.
VAROVÁNÍ:
Varování poukazuje na zvláštní obezřetnost, které je potřeba, aby nedošlo k poškození vozidla.
POZNÁMKA: Poznámka představuje klíčové informace, které usnadňují a objasňují popisované postupy.
OBSAH
Důležité inforamce ………………………................…2
Bezpečnostní informace………………………………..4
Specifikace .………………………………………………7
Popis ……………………………………….........………..8
Záznamy sériových čísel …...………………………….9
Ovládání …………………………..........................…….10
Hlavní spínač ...………………………………………….10
Levý spínač ……………….………………………………11
Spínač světel……………………..……………………….12
Sytič .………………………………………………………12
Páčka pro ovládání plynu....……………………………12
Páčka pro ovládání spojky …...……………..…….…..14
Páčka pro ovládání ruční brzdy …....… ………….…14
Brzdový pedál………………………………..……….…..15
Přední a zadní brzdy …………………………………….20
Brzdová kapalina …...……………………………………20
Únik brzdové kapaliny …………………………………..20
Palivo …………..…………………………………………..21
Motorový olej …..…………………………………………22
Nádrž s chladící kapalinou ………………...…………..23
Ovládání………………………………………..………….....25
Startování za studena ……………………………………..25
Rozjíždění a zrychlování ………………………………….27
Zpomalení a zastavení .………….....………………....…..27
Zajetí motoru ….….………...……………………………….28
Periodická údržba a seřizování ………..............……….28
Čištění vzduchového filtru ……………………………….30
Seřizování karburátoru.……………………………………31
Hlavní technické specifikace motoru ….........…………32
Provoz a údržba……………………………………………32
Poruchy motoru …………..........................………………33
Poruchy chladícího systému ….........……………………36
Schéma elektrického zapojení ventilátoru ..……………37
Kontrola brzdového systému……………………………..37
Kontrola bzdových destiček ………………………….....38
Seřízení vůle spojky …...................………………………39
Promazávání motorového řetězu …..……………………40
Promazávání brzdového pedálu …………………………40
Promazávání trojúhelníkového ramene nápravy …..…41
Systém mazání zadní nápravy…………………………….41
Mazání osy nápravy …………………........………………..41
Čištění a údržba …....……………………………………….42
Technické specifikace ……………………………………. 61
BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE
ATV není hračka, jízda na ní může být nepezpečná. ATV se ovládá obtížněji než ostatní vozidla. Pokud zatáčíte nebo couváte do kopce či přes
překážky a nedbáte potřebné opatrnosti, může dojít ke kolizi či převrácení vozidla.
Pokud nebudete dodržovat níže uvedené instrukce, může to vést k vážným zraněním až smrti:
1. Čtěte tento manuál pozorně a snažte se mu porozumět co nejlépe.
2. Nikdy nepoužívejte ATV bez dostatečných zkušeností s jízdou.
3. Vždy dodržujte věková doporučení. Děti mladší 18 let nesmí nikdy jezdit na ATV.
Nikdy nedovolte dítěti mladšímu 18 let řídit ATV bez dozoru a dále ji nesmí používat, pokud nemá dostatek zkušeností, zajišťujících bezpečnou
jízdu.
4. Nejezděte s ATV po chodníku, do strmých svahů, na veřejných ulicích, ani na nečistém a nepevném povrchu.
5. Nikdy nepoužívejte ATV bez vhodné helmy. Také byste měli chránit své oči, nosit rukavice, vhodnou obuv a ochranné oblečení.
6. Před, ani během jízdy, nekonzumujte alkohol a neužívejte drogy.
7. Nezkoušejte s ATV provádět žádné skoky, jezdit na zadních kolech a podobné akrobatické kousky.
8. Nikdy nejezděte neúměrně rychle vzhledem ke svým dovednostem a podmínkám pro jízdu. Vždy volte rychlost vhodnou pro daný terén,
aktuální viditelnost, podmínky pro řízení a rychlost odpovídající Vaším schopnostem.
9. Kontrolujte svou ATV před každým užitím, abyste se ujistili, že můžete zahájit bezpečnou jízdu. Dodržujte veškeré kontrolní pokyny a údržbu,
popsanou v tomto návodu.
10. Vždy mějte obě ruce i nohy na místech, kde je máte během jízdy mít (na řídítkách a stupačkách).
11. V neznámém terénu jezděte vždy pomalu a opatrně, buďte ostražití a sledujte změny terénu.
12. Nepoužívejte ATV na extrémně hrubém, kluzkém či nezpevněném povrchu, dokud se s ATV dostatečně neseznámíte a nenasbíráte potřebné
zkušenosti.
13. Nepoužívejte ATV při jízdě do příliš prudkých kopců, ketré převyšují Vaše schopnosti. Trénujte nejprve na menších a né tak strmých kopcích.
14. Při stoupání do kopce se vždy řiďte pokyny, uvedenými v tomto manuálu. Než začnete stoupat, zkontrolujte terén, přeneste váhu dopředu,
nikdy prudce nezrychlujte a neměňte náhle stupně rychlosti.
15. Při jízdě z kopce a brždění v kopci se vždy řiďte pokyny, uvedenými v tomto manuálu. Než začnete klesat, zkontrolujte terén, přeneste váhu
dozadu, nikdy nesjížděte z kopce příliš rychle, nejezděte z kopce příliš nakloněni, jinak by to táhlo vozidlo do strany, kde je to možné, jeďte
přímo dolů.
16. Pokud se při jízdě do kopce nechtěně zastavíte, nebo sjíždíte dolů, řiďte se vždy pokyny z manuálu. Abyste předešli uvíznutí v kopci,
používejte vhodný rychlostní stupeň a jeďte rovnoměrnou rychlostí. Pokud se zastavíte v kopci, nebo sjíždíte pozpátku dolů, řiďte se zde
popsanými pokyny pro brždění. Sesedejte na straně výše položené, či z boku, jeli vozidlo přímo protri svahu. Zapněte ATV a nasedňete.
17. Před užitím ATV v novém prostředí, zkontrolujte možné překážky a nikdy se přes větší z nich nepokoušejte přejíždět.
18. Při prokluzování či smyku buďte vždy opatrní. Učte se takovéto situace bezpečně ovládat na rovném povrchu bez překážek.
19. Nikdy nepředělávejte ATV nevhodnými úpravami či užitím nevhodných doplňků.
20. Vždy dodržujte bezpečnou vzdálenost od ostatních vozidel.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Nevhodná manipulace s palivem.
CO SE MŮŽE STÁT
Palivo může vzplanout a Vy se můžete popálit.
JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU
Během doplňování paliva musí být vždy vypnutý motor. Netankujte ihned po dlouhé jízdě, jelikož motor je stále příliš zahřátý. Dávejte si pozor,
abyste palivem nepostříkali motor či sytič. Nikdy při doplňování paliva nekuřte a netankujte poblíž hořlavých předmětů. Pokud převážíte ATV s
dalšími vozidly, zajistěte vodorovnou polohu ATV a její palivový ventil musí být v pozici “off”. Jinak by mohlo dojít k úniku paliva z karburátoru či
nádrže.
CO SE MŮŽE STÁT
Benzín je jedovatý a může ublížit Vašemu zdraví.
Pokud spolknete palivo, příliš se nadýcháte výparů nebo se Vám dostane palivo do očí, okamžitě vyhledejte lékaře. Pokud se Vám palivo dostane
na kůži, smyjte jej mýdlem a vodou.
PŘEKLAD VAROVNÉ ETIKETY
MOŽNÉ RIZIKO
Nastartování a chod motoru v uzavřeném prostoru.
CO SE MŮŽE STÁT
Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou vést v krátkém čase ke
ztrátě vědomí i smrti.
Vždy používejte svou ATV pouze v prostorách s adekvátní
DŮLEŽITÁ POZNÁMKA
Přehled varovných ETIKET
Verze on-road/vlevo Verze off road/vpravo
Překlad varovných etiket výše - zprava doleva odshora dolů
Varování
Užití této ATV osobami maldšími 16 let zvyšuje nebezpečí važného úrazu a dokonce i úmrtí. Nikdy nedovolte osobám mladším 16 let ATV řídit.
Varování
Nevhodný tlak pneumatik či přetížení vozidla může vést ke ztrátě kontroly nad ATV. Ztráta kontroly nad Vaším vozidlem pak následně může
vést k vážnému zranění i smrti.
Tlak pneumatik měřte pokud jsou nezahřáté.
Doporučený tlak pneumatik:
přední
zadní
Minimální přípustný tlak pneumatik:
přední
zadní
Nikdy nemějte tlak v pneumatikách nižší, než je výše uvedeno. Mohlo by to vést k uvolnění pneumatiky z kola.
Pozor
Zavčas doplňujte mazivo do tlakové maznice
Pozor
Pro odklopení sedadla jej chytněte za jeho zadní část, uvolněte páčku pro uzamčení sedadla a táhněte směrem nahoru.
Zavčas promazávejte ramena přední nápravy i zadní nápravy. Více informací naleznete v uživatelském manuálu.
Varování
Nevhodné užívání ATV může vést k vážnému zranění i smrti.
Vždy noste vhodnou helmu a mějte další patřičnou výbavu.
Nikdy neužívejte ATV pod vlivem alkoholu či drog.
NIKDY:
-nejezděte bez dostatečných zkušeností a znalostí
-nejezděte příliš rychle vzhledem k Vašim zkušenostem a okolním podmínkám
VŽDY:
-používejte takové techniky řízení, aby nedošlo k převrácení vozidla na kopci, drsném povrchu či při zatáčení
-se vyhýbejte jízdě na dlážděném povrchu – dochází na něm ke ztrátě kontroly nad vozidlem
ČTĚTE UŽIVATELSKÁ MANUÁL.
DODRŽUJTE VŠECHNY POKYNY A VAROVÁNÍ V NĚM OBSAŽENÉ.
Pozor
Tankujte pouze bezolovnatý benzín třídy NATURAL95 a vyšší.
SPECIFIKACE
Off road model Mad Max
D*Š*V
Motor
On-road model Mad Max
1930*1250*1140mm(±10 mm)
Model
Rozvor vozidla
1270±20mm
Typ motoru
Rozvor přední nápravy
1000±10mm
Zdvihový objem motoru
Rozvor zadní nápravy
860±10mm
Kompresní poměr
Vzdálenost od
130±10mm
Maximální výkon
povrchu země
Výška sedadla
Úroveň povozku
Váše řídítek
Rozměry balení D*Š*V
Minimální poloměr
Maximální nosnost
880±10mm
260±10mm
17.5；
；5500（
（1±5％）
％）
Minimální spotřeba paliva
354
Palivo
≥RQ90
1700*1070*840mm
Mazání
PRESS/SPLASH SYSTEM
2500±300mm
≤45°
150kg
210±5kg
Přední a zadní kotoučová brzda
21X7-10/22X10-10
(přední/zadní)
Maximální otáčky
1140±10mm
Brutto hmostnost
Tlak pneumatik
11.5；
；6500(1±5％
％)
g/kW·h
185±5kg
Velikost pneumatik
10.0:1
N·m( r/min)
Netto hmotnost
Typ brzd
229.2ml
kW ( r/min)
otáčení
Otočný úhel
172MM
15 P.S.I
(přední/zadní)
Pohon
Spotřeba paliva
Řetěz
4.8l/100 km
POPIS
POHLED NA ATV
verze on-road
1 Levý spínač
2 Zpětné zrcátko
3 Plynová páčka
4 Přední světlo
5 Přední nárazník
6 Přední trojúhelníkové rameno nápravy
7 Přední tlumič 8 Palivová nádrž 9 Sedadlo
10 Zadní kolo
12 Přední kolo
11 Levá stupačka
1 Palivová nádrž
2 Tlumič výfuku
3 Zadní tlumič
POHLED NA ATV
1 Levý spínač
2 Zpětné zrcátko 3 Plynová páčka
4 Přední dsvětlo
6 Přední trojúhelníkové rameno nápravy 7 Přední tlumič
11 Levá stupačka
12 Přední kolo
verze off-road
5 Přední nárazník
8 Palivová nádrž
9 Sedadlo
10 Zadní kolo
①
②
⑤
③
⑥
④
1 Palivová nádrž
3 Přední tlumič
5. Přední nárazník
2 Tlumič výfuku
4 Zásobník s chladící kapalinou
6 Pravá stupačka
Záznamy sériových čísel VIN
Zaznamejte sériová čísla do kolonek níže. Tyto informace jsou potřebné při objednávání nových součástek a pro identifikaci v případě krádeže.
Identifikační číslo vozidla:
Číslo motoru:
Identifikační číslo vozidla je vyraženo na jeho karoserii.
Číslo motoru je vyraženo na levé spodní části motoru.
Levý kryt skříně
Číslo motoru
Ovládání ATV
Poukazuje na rizika, která mohou vést k vážnému zranění, až smrti.
Hlavní spínač
Význam pozic spínače je vysvětlen níže:
ON:
Motor může být nastartován pouze když je spínač v této pozici.
OFF:
Veškerý elektrický obvod je vypnutý. V této pozici může být vyjmut klíč ze zapalování.
Levý spínač
1. Spínač vypnutí motoru (pro vypnutí motoru – pozice spínače je znázorněná na obrázku)
2. Startér
3. Spínač odobočovacích světel - blinkerů
4. Klakson
5. Spínač světel
6. Sytič
Spínač pro vypnutí motoru
Před nastartováním motoru se ujistěte, že je spínač v pozici RUN. Tento spínač ovládá zapalování a může tak vždy být použit pro vypnutí motoru,
především pak v případech nouze. Jeli spínač v pozici “OFF”, motor nenastartuje.
Startér
Stlačte startér a motor bude startovat.
Spínač odbočovacích světel
Pokud stiskněte tento spínač v jeho levé části (šipka směřující vlevo), zapnete levé odbočovací světlo. Pokud stiskněte tento spínač v jeho pravé
části (šipka směřující vpravo), zapnete pravé odbočovací světlo.
Spínač světel
Stiskněte spínač do pozice “LO”, čímž zapnete potkávací a zadní světla.
Stiskněte spínač do pozice “HI”, čímž zapnete dálková a zadní světla.
Stiskněte spínač do pozice “OFF”, čímž všechna světla zhasnete.
Sytič
Sytič se využívá k podpoře startování při nezahřátém motoru.
Páčka pro ovládání plynu
Po nastartování motoru můžete páčkou pro ovládání plynu regulovat rychlost Vaší jízdy. Poté, co páčku uvolníte, vrátí se zpět do pozice, kdy
motor běží naprázdno.
Plynová páčka
1. Plyn
Před nastartování motoru ověřte, zda je ovládání páčky pro regulaci plynu plynulé a zda se páčka po uvolnění vrací zpět do své výchozí pozice.
MOŽNÉ RIZIKO
Porucha činnosti mechanismu pro ovládání plynu.
CO SE MŮŽE STÁT
Pokud lze plyn ovládat jen ztěžka a Vy potřebuje svou rychlost snížit či zvýšit a činí Vám to obtíže, můžete způsobit vážnou nehodu.
Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda lze s páčkou pro ovládání plynu otáčet hladce. Pokud nelze, zjistěte příčinu poruchy a před jízdou ji
odstraňte. Pokud si nevíte s tímto problémem rady, obraťte se na profesionální pomoc či vašeho prodejce.
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti zamezuje plnému přidání plynu, i když páčku otáčíte na maximum. Seřizovacím šroubem můžete upravit sílu motoru a snížit,
či zvýšit rychlost Vaší ATV.
Lock nut = pojistná matice, adjustable screw = seřizovací šroub
Pojistná matice
Štelovací šroub
A: Délka seřizovacího šroubu nesmí být více jak 1.2cm
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Nevhodné zacházení s omezovačem rychlosti a plynem.
CO SE MŮŽE STÁT
Může být poškozen kabel, zajišťující funkčnost plynu. Nevhodné zacházení s plynem, může vést ke ztrátě kontroly nad Vaší ATV a následně k
vážné nehodě či zranění.
JAK PŘEDEJÍT TOMTUTO RIZIKU
Vždy seřiďte omezovač rychlosti tak, aby přispěl k bezpečné, nikoli příliš riskantní jízdě.
Páčka pro ovládání spojky
Páčka spojky
Páčka pro ovládání spojky je umístěna na levém řídítku. Pro aktivaci spojky zmáčkněte páčku
směrem k řídítku. Po uvolnění páčky se spojka vypne. Zmáčknutí páčky by mělo být rychlé, pouštění naopak pomalejší.
Páčka pro ovládání ruční brzdy
Brzdová páčka
Páčka ruční brzdy je umístěna na pravém řídítku. Pro aktivaci zadní brzdy zmáčkněte páčku směrem k řídítku.
Brzdový pedál
Brzdový pedál je umístěn na pravé straně ATV, pokud jej sešlápnete, aktivujete přední a zadní brzdu.
Nožní brzdový pedál
Páčka pro ovládání parkovací brzdy
Když parkujete Vaší ATV, použijte parkovací brzdu, zejména pak při zastavení ve svahu.
Parkovací brzda
1 pozice, kdy je parkovací brzda uzamknuta, docílíte jí stlačením páčky směrem k řídítku 2 pozice, kdy je parkovací brzda uvolněna, docílíte jí
odtlačením páčky smětem od řídítka.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Nevhodné zacházení s parkovací brzdou.
CO SE MŮŽE STÁT
Pokud není před nastartováním aktivována parkovací brzda, ATV se může nečekaně rozjet. Ztráta kontroly může vést ke kolizi.
Pokud zapomenete po nastartování parkovací brzdu uvolnit, může se přehřát kotoučová brzda a ztratit tak svou účinnost, což může vést k nehodě.
Také tak dochází k rychlejšímu opotřebení brzdy.
Před nastartováním motoru vždy zkontrolujte, zda je parkovací brzda aktivní.
Před jízdou samotnou vždy zkontrolujte, zda je parkovací brzda uvolněná.
Řadící páka
Tato ATV je vybavena čtyřmi rychlostními a jedním zpátečním chodem. Řadící páka je umístěna na levé straně ATV a při řazení společně s ní
používejte spojku.
Nožní řadící páka
Víko palivové nádrže
Víko palivové nádrže uvolníte jeho otáčením proti směru hodinových ručiček jak znázorňují šipky níže.
Palivový kohoutek
Palivový ventil dodává palivo z nádrže do karburátoru.
Palivový ventil má 3 pozice.
OFF: v této pozici palivo do karburátoru neteče, používejte tuto pozici, když motor není v chodu.
ON: v této pozici palivo do karburátoru teče a umožňuje tak v této pozici plynulou jízdu.
RES: tato pozice označuje rezervu, používejte ji v případě, kdy Vám během jízdy začne docházet palivo. Při první příležitosti palivo doplňte a poté
vraťte palivový ventil do pozice “ON”.
Sedadlo
Pro odklopení sedadla chytněte za jeho zadní část, uvolněte páčku pro uzamčení sedadla a táhněte směrem nahoru.
Zámek sedačky
Pro upevnění sedadla, zasuňte pojistku na přední části sedadla do držáku na karoserii a zatlačte na zadní část sedadla.
1. Pojistka
POZNÁMKA: ujistěte se, že je sedadlo bezpečně připevněno.
KONTROLA PŘED JÍZDOU
Dříve než s ATV započnete jízdu, zkontrolujte níže uvedené body:
Popis
Postup
Přední a zadní brzda
Zkontrolujte ovládání, vůli brzdové páčky, množství brzdové
kapaliny a její případný únik. V případě potřeby brzdovou
kapalinu doplňte.
Spojka
Zkontrolujte ovládání, stav a vůli spojky.
Parkovací brzda
Zkontrolujte ovládání,stav a délku kabelu parkovací brzdy.
Palivo
Zkontrolujte množství paliva. V případě potřeby palivo
doplňte.
Motorový olej
Zkontrolujte množství motorového oleje. V případě potřeby
motorový olej doplňte.
Chladící kapalina
Zkontrolujte množství chladící kapaliny. V případě potřeby
chladící kapalinu doplňte.
Motorový řetěz
Zkontrolujte napětí a stav motorového řetězu. V případě
potřeby motorový řetěz seřiďte.
Plyn
Zkontrolujte kabel, vedoucí k ovládání plynu a vůli páčky pro
ovládání plynu.
Ráfky a pneumatiky
Zkontrolujte tlak, opotřebení a případné poškození.
Spojovací a
Zkontrolujte všechny spojovací a upevňovací prvky (šrouby,
upevňovací prvky
matice atd.)
Světla a spínače
Zkontrolujte funkčnost světel a spínačů.
Pneumatiky
Zkontrolujte tlak a opotřebení pneumatik.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Opomenutí kontroly ATV před jízdou.
Opomenutí vhodné údržby ATV.
CO SE MŮŽE STÁT
Zvyšuje se pravděpodobnost možné nehody či poškození vybavení ATV.
Kontrolujte svou ATV před každou jízdou, abyste se ujistili, že její užívání je bezpečné.
Vždy dodržujte kontrolní postupy a pravidelnou údržbu.
Přední a zadní brzdy
Ovládání brzd a brzdová kapalina
Zkontrolujte vůli páčky pro ovládání ruční brzdy a výšku pedálu. V případě potřeby seřiďte. Ujistěte se, že je vše po seřízení již vpořádku.
Zkontrolujte ovládání páčky a pedálu, které by mělo být hladké a zároveň účinné (při aktivaci brzdy), pokud ne, potřebné seřiďte.
Množství brzdové kapaliny
Zkontrolujte množství brzdové kapaliny a v případě potřeby doplňte.
Únik brzdové kapaliny
Zkontrolujte, zda z rezervoáru brzdové kapaliny nebo spojů trubice vedoucí tuto kapalinu, nedochází k úniku brzdové kapaliny. Pokud ano,
obraťte se na svého prodejce v rámci kontroly brzdového systému.
Ovládání brzd
Po nastartování otestujte za nízké rychlost funkčnost brzd. Pokud není jejich výkon dostatečný, zkontrolujte opotřebení brzdových destiček.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Jízda s nedostatečně funkčními brzdami.
CO SE MŮŽE STÁT
Může dojít k nefunkčnosti brzd a to může způsobit nehodu.
Kontrolujte brzdy před každou jízdou. Rozhodně ATV nepoužívejte, pokud odhalíte jakýkoli problém s funkčností brzd. Pokud nejste schopni
problém odstranit, obraťe se na svého prodejce.
PALIVO
Vždy se ujistěte, že máte v nádrži dostatek paliva.
Doporučené palivo: Natural 95 nebo vyšší třídy
Používejte pouze bezolovnatý benzín. Natural 95 a vyšší
Obsah palivové nádrže:
6.3l
VAROVÁNÍ
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. V opačném případě by došlo k poškození vnitřních částí motoru jako ventilů, pístních kroužků, stejně
tak i výfukového systému.
MOŽNÉ RIZIKO
Neopatrnost při doplňování paliva.
CO SE MŮŽE STÁT
Vylití paliva mimo nádrž může způsobit požár a vážná zranění.
Benzín se při zahřátí rozpíná a pokud je palivová nádrž přeplněná, může palivo vlivem tepla z motoru či slunce, vystříknout ven z nádrže.
JAK PŘEDEJÍT RIZIKU
Nenaplňujte palivovou nádrž na 100%. Dávejte si pozor, abyste benzínem nepostříkali zejména motor nebo výfukovou trubku. Jakýkoli
vystříknutý benzín mimo nádrž okamžitě utřete. Ujistěte se, že je palivová nádrž dobře uzavřena. Nedoplňujte palivo poté, co byl motor dlouho
v chodu a je stále velmi horký.
Motorový olej
Ujistěte se, že je v nádrži na motorový olej jeho stanovené množství.
Množství motorového oleje v olejové vaně zjistíte následovně:
Hladina se musí pohybovat mezi horní a spodní ryskou, které jsou vyznačené na měrce motorového oleje.
Měrka Oleje
1. Nastartujte motor a nechte ho pár minut běžet.
2. Zastavte motor a postavte ATV na rovný povrch.
3. Vyjměte měrku, očistěte ji, poté ji ponořte do nádrže s motorovým olejem a opět vyjměte. Nyní vidíte hladinu oleje a zda je v rozmezí výše
popsaných rysek. V případě potřeby olej doplňte.
Výměna motorového oleje
Životnost motoru nejvíce ovlivňuje kvalita a správné množství používaného motorového oleje. Měňte jej jak je uvedeno v tabulce údržby dále.
1. Kompletně odstraňte veškerý použitý motorový olej.
2. Naplňte nádrž stanoveným množstvím doporučovaného typu motorového oleje.
VAROVÁNÍ
Abyste předešli prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nepřidávejte do oleje žádná chemická aditiva a zabraňte
tomu, aby se do skříně motoru dostali jakékoli cizí předměty.
Doporučený typ motorového oleje : 10W40 4T pro motocykly a čtyřkolky, například Motorex ATV 4T 10W/40
Nádrž s chladící kapalinou
Kontrolujte hladinu chladící kapaliny, když je motor studený. Množství chladící kapaliny se totiž s teplotou motoru mění. V případě potřeby
doplňte množství chladící kapaliny destilovanou vodou. Chladící kapalinu měňte každé 2 roky.
Nádrž chladící kapaliny
VAROVÁNÍ
Tvrdá či slaná voda je pro motor škodlivá. Pokud nemáte k dispozici destilovanou vodu, použijte vodu měkkou.
Obsah nádrže na chladící kapalinu: 1l
POZNÁMKA
Ovládání ventilátoru chladiče je plně automatické. Zapíná se a vypíná vzhledem k teplotě chladící kapaliny v chladiči. Sepne se při 80±4°C a
vypne při 72±4°C.
Řetěz
Před každou jízdou kontrolujte celkový stav motorového řetězu a jeho napnutí. Promažte a seřiďte dle potřeby.
Páčka pro ovládání plynu
Zkontrolujte, zda páčka pro ovládání plynu funguje správně a hladce. Její stisknutí by mělo jít hladce a po uvolnění by se měla pružně navracet
zpět do výchozí polohy. V případě potřeby opravy se obraťte na svého prodejce.
Spojovací a upevňovací prvky
Před každou jízdou kontrolujte, zda jsou spojovací a upevňovací prvky podvozku dostatečně utažené.
Světla
Zkontrolujte funkčnost předních a zadních/brzdových světel, v případě potřeby opravte.
Pneumatiky
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Užití ATV s nevhodnými pneumatikami, nebo nesprávným, či nevyrovnaným tlakem v nich.
CO SE MŮŽE STÁT
Užití ATV s nevhodnými pneumatikami, nebo nesprávným, či nevyrovnaným tlakem v nich, může zapříčinit ztrátu kontroly nad Vaší ATV a vést
ke způsobení nehody.
1. Vždy používejte níže doporučený typ pneumatik a zajistěte v nich níže uvedený tlak.
Tlak (kPa)
Přední: 240
Zadní: 240
Velikost pneumatiky
Přední: 235/30-12
Zadní: 235/30-12
2. Tlak pneumatik kontrolujte a upravujte, když nejsou pneumatiky zahřáté.
3. Tlak pneumatik musí být na obou stranách stejný.
4. Vyšší než doporučovaný tlak pneumatiky by mohl vést k prasknutí pneumatiky. Zvyšujte tlak v pneumatice velmi pomalu. Rychlé zvyšování
tlaku by též mohlo vést k prasknutí pneumatiky.
5. Opotřebení pneumatik kontrolujte často. Pokud je vzorek vzhledem k limitům opotřebení již do poloviny opotřeben, pneumatiky vyměňte.
@. Limit opotřebení pneumatik
Ovládání
“Varování” značí možné riziko, ketré může vést až k vážnému zranění či smrti.
MOŽNÉ RIZIKO
Používání ATV bez seznámení se se všemi ovládacími prvky.
CO SE MŮŽE STÁT
Můžete ztratit kontrolu nad Vaší ATV a způsobit tak nehodu, či zapříčinit zranění.
Čtěte pozorně uživatelský manuál. Pokud Vám některý z ovládácích prvků nebo některá z funkcí nejsou srozumitelné, obraťte se na svého
prodejce.
Startování za studena
1. Zaktivujte parkovací brzdu.
2. Otočte palivový ventil do pozice ”ON”.
3. Otočte hlavní spínač do pozice “ON”.
4. Zařaďte na neutrál.
Poznámka: Motor může být nastartován za následujících podmínek.
Pokud je zařezeno na neutrál, rozsvítí se příslušný indicator - kontrolka
Pokud mate zařazenou rychlostm je take možné startovat – ale pouze s plně stisknutou spojkou. Nicméně, je doporučeno mít před startováním
zařezeno na neutral.
5. Použijte sytič jak je znázorněno na obrázku níže.
Sytič
(v pozici ”a” je sytič zavřený, v pozici ”b” otevřený a připravený na start za studena)
Při startování za studena použijte sytič jak je znázorněno pozicí “b”, po nastartování zahřejte dostatečně motor, dokud neběží hladce a poté
před jízdou sytič uveďte zpět do pozice “a”.
6. Stiskněte plně plynovou páčku a nastartujte motor stlačením startovacího tlačítka.
Poznámka: pokud motor nejde nastartovat, uvolněte startovací tlačítko a zkuste to znovu. Před každým novým pokusem ovšem vyčkejte
několik sekund, čímž ušetříte baterii. Stlačení startovacího tlačítka by nemělo trvat déle jak 10 sekund v kuse.
Startování zahřátého motoru
Pro nastartování již zahřátého motoru postupujte podobně jako u startování za studena, ale nepoužívejte sytič a plynovou páčku stiskněte jen
lehce.
Zahřátí motoru
Pro zachování dlouhé životnosti motoru jej vždy před jízdou zahřejte. Nikdy se se studeným motorem rychle nerozjíždějte.
VAROVÁNÍ:
Promazávání motoru funguje pouze jeli zapnutý a absence promazávání může vést k poruchám motoru.
Při změně rychlostních stupňů vždy používejte spojku. Motor, převodovka a hnací ústrojí nejsou sestrojeny tak, aby snesly řízení silou a
řazením bez použití spojky můžete rovněž motor poškodit.
Rozjíždění a zrychlování
1. Uvolněte plynovou páčku (uberte plyn) a odjistěte parkovací brzdu.
VAROVÁNÍ:
Když měníte rychlostní stupně, vždy uberte plyn. Jinak by mohlo dojít k poškození motoru a hnacího ústrojí.
2. Stiskněte spojku.
3. Zařaďte první rychlostní stupeň.
4. Pomalu přidávejte plyn a zároveň citlivě pouštějte spojku.
5. Jakmile dosáhnete adekvátní rychlosti, opět uberte plyn a zároveň stiskněte spojku.
6. Zařaďte druhý rychlostní stupeň.
7. Přidávejte plyn a pouštějte spojku.
8. Při řazení na vyšší rychlostní stupně vždy postup opakujte.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Příliš náhlé přidání plynu, či rychlé uvolnění spojky.
CO SE MŮŽE STÁT
Toto zvyšuje možnost nehody, včetně srážky, či převrácení.
Přidávejte plyn jemně a plynule a stejně tak spojku pouštějte plynně a pomalu.
Zpomalení a zastavení:
Pokud chcete zpomalit, či zastavit, ubírejte plyn a jemně a rovnoměrně brzděte. Poté co zpomalíte, zařaďte na nižší rychlostní stupeň. Tak
ovšem čiňte až poté, co se motor dostatečně zpomalí. Nevhodné brždění, či řazení, může oslabit tažnou sílu pneumatik. Tím se snižuje
kontrola nad ATV a zvyšuje riziko nehody.
Zajetí motoru
Toto je nejdůležitější období v rámci životnosti Vaší ATV. Jelikož motor je úplně nový, nesmíte ATV příliš zatěžovat a jezdit příliš rychle a to
minimálně několik prvních hodin nebo prvních 500 ujetých kilometrů. Během této doby se části motoru zabíhají a vytváří se jejich mechanická
vůle. Během této doby nikdy nejezděte na plný plyn.
Po zajetí motoru vyměňte motorový olej, filtr ab všechny součástky s tím spojené, zkontrolujte a seřiďte vůli ventilu a spojky.
Periodická údržba a seřizování
Periodická kontrola, seřizování a promazávání, přispívají k zachování Vaší ATV v bezpečném a výkonném stavu. Zajištění bezpečnosti je povinnost
každého vlastníka vozidla. Nejdůležitější potřebné kontroly, seřizování a promazávání jsou uvedené v tabulce níže.
PŘEDMĚT
ÚDRŽBY
POSTUP
ventily
Zkontrolujte ventily.
V případě potřeby seřiďte.
Chladící systém
Zkontrolujte možný únik chladící kapaliny.
V případě potřeby opravte.
Každý rok vyměňte chladící kapalinu.
Zkontrolujte stav, mezeru a čistotu svíčky.
V případě potřeby vyměňte.
Zapalovací svíčka
Vložka
filtru
vzduchového
Karburátor
Výfukový systém
Palivová trubka
Motorový olej
Filtr motorového oleje
PRVNÍ UJETÉ KM
300km
Vyčistěte.
Zkontrolujte ovládání sytiče.
Seřiďte volnoběh.
Zkontrolujte případný únik, jeli třeba,
upevněte.
V případě potřeby vyměňte těsnící kroužek.
Zkontrolujte případné trhliny, či poškození
palivové hadice.
Vyměňte (před vylitím starého motorového
oleje motor zahřejte).
Vyměňte.
PO KAŽDÝCH DALŠÍCH UJETÝCH KM
1200km
1000km
3000km
6000km
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
Čistěte každých 300-500km, při používání ve vlhkém a prašném
prostředí častěji.
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
Brzdy
Spojka
Kola
Ložiska kol
Mechanismus řízení
Přední a zadní náprava
Horní a dloní čepy
ramen
Tyč řízení
Zadní kyvka
Sytém zadní nápravy
Šrouby a matice
Zkontrolujte ovládání a možný únik
brzdové kapaliny.
V případě potřeby upravte.
Zkontrolujte ovládání.
V případě potřeby seřiďte.
Zkontrolujte vyvážení, opotřebení,
případné poškození.
Zkontrolujte
vůli
ložisek
a
možné
poškození.
Zkontrolujte ovládání, v případě poškození
opravte.
Zkontrolujte, v případě potřeby seřiďte.
Zkontrolujte ovládání, v případě potřeby
seřiďte.
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
Promažte každých 6 měsíců.
Promažte každých 6 měsíců.
Zkontrolujte všechny šrouby a matice.
V případě potřeby upevněte.
√
√
Některé ze zvýše uvedených úkonů vyžadují odborné znalosti a náčiní, jeli třeba, obraťte se na svého prodejce.
Čištění vzduchového filtru
POZNÁMKA:
Na spodní části krytu vzduchového filtru je hadice. Pokud se v ní hromadí voda či nečistoty, vyprázdněte ji, vyčistěte vložku vzduchového filtru i
kryt filtru.
Kryt Vzduchového filtru
Vzduchový filter
Kryt Vzduchového filtru
Vložka filtru
1. Odejměte sedadlo.
2. Sejměte kryt vzduchového filtru.
3. Vyjměte vložku vzduchového filtru.
4. Jemně a pečlivě vzduchový filtr umyjte, poté nasaďte vložku vzduchového filtru, uzavřete jeho kryt a sklopte sedadlo.
POZNÁMKA:
Vložka vzduchového filtru musí být čištěna každých 24-48 hodin, častěji pak, provozujete-li ATV v prašných posmínkách. Pokaždé co budete
provádět údržbu vložky vzduchového čističe, zkobntrolujte, zda není přívod vzduchu zablokován nějakými cizími tělesy. Upevněte všechny šrouby
a matice, čímž předejdete riziku vstupu nefiltrovaného vzduchu do motoru.
VAROVÁNÍ
Nikdy neprovozujte ATV bez vložky vzduchového filtru. To by způsobilo vnik nefiltrovaného vzduchu do motoru, což by vedlo k rapidnímu
opotřebení motoru, a navíc, vstřikování karburátoru by mohlo být následně oslabeno a hrozilo by pak přehřátí motoru.
Seřízení karburátoru
Karburátor je velmi důležitou součástí motoru a vyžaduje tedy údržbu zkušenou osobou. Přenechte tedy starost o karburátor profesionálům ve
svém oboru, kteří mají dostatečné zkušenosti a znalosti. Nicméně, rychlost otáček při chodu naprázdno může být jako součást pravidelné údržby
obstarávána majitelem ATV.
VAROVÁNÍ
Karburátor je při výrobě seřízen a podroben mnoha testům. Pokud by byl karburátor upravován nezkušenými osobami bez patřičných technických
znalostí, mohlo by to způsobit slabý výkon motoru a dokonce i jeho poškození.
Zapalovací svíčka
Kontrola a instalace
Zapalovací svíčka je důležitou součástí motoru a je relativně snadné ji zkontrolovat. Stav zapalovací svíčky může ovlivňovat stav motoru
samotného. Ideální barva izolátoru zapalovací svíčky kolem centrální elektrody je u běžně používané ATV žlutohnědá. Toto se ovšem nepokoušejte
diagnostikovat sami. Zapalovací svíčku byste měli pravidelně měnit a kontrolovat, jelikož teplo a usazeniny mohou pomalu vést k jejímu poškození
a vypálení. Pokud je mechanické opotřebení zapalovací svíčky nadměrné, nebo je na ní příliš uhlíkových a dalších usazenin, vyměňte zapalovací
svíčku – typ DR8EA nebo DR 9EA.
Instalace:
1. Odstraňte kryt zapalovací svíčky.
2. Vyčistěte prostor pro závit zapalovací svíčky a ze závitu samotného též setřete veškeré nečistoty.
3. Měřidlem na tloušťku kabelů zkontrolujte mezeru elektrody, v případě potřeby upravte jak je specifikováno níže:
Mezera mezi poly svíčky
Hlavní technické specifikace motoru 250 STREET Pro
1. Typ: jeden cylindr, čtyřtaktový, chlazený vodou
2. Hlavní specifikace výkonu: model 250 street
a. Stanovený výkon & odpovídající otáčky: 11.5Kw /6500±500 r / min.
b. Maximální otáčky & odpovídající otáčky: 17.5N.m /5500±500r / min
c. Minimální rychlost bez nákladu:：1400±100 r /min
d. Minimámální spotřeba paliva: 354 g / kw.h
3. Hlavní specifikace a konfigurace:
a. zdvih válce
67×65 mm
b. obsah válce
229.2 ml
10..0 ：1
c. kompresní poměr
d. typ zapalování
elektrické kapacitorní
e. uhel zapalování
15°/1400r/min
f. systém mazání
tlak a vstřik
g. sací a výpustní vůle ventilu:
0.08~0.10mm za studena
4. Typ spojky manuální,
5. Převodovka
5 stupňů
6. Systém startování electrické a “manuální -nakopnutím”
7. Typ zapalovací svíčky DR8EA nebo DR9EA
8. Palivo& olej：
a. benzín č.: NATURAL 95 a vyšší
b. mazací olej：10W40/ 4T pro motocykly
c. kapacita nádrže na mazací olej: 1.1 l
9. Rozměry： 358mm×355 mm×450mm
10.
Netto váha： 34 kg
11. Chaldící kapalina: chladící kapalina s glykolem a
inhibitorem proti rzi
(doporučena je chladící kapalina pro hliníkové motory)
3© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV
Poznámka: Chladící kapalinu doplňujte na chladném místě dle tabulky níže:
TYP : Chladící kapalina do hliníkových motorů
Chladící kapalina v %
Destilovaná voda v %
Ice point ℃
100
0
-41.5
80
20
-29
60
40
-18
40
60
-12
12. Teplota sepnutí termostatu je 72+-2 stupně, teplota plně otevřeného termostatu je
83 st.
13. Spínač tepelného senzoru se aktivuje při 80±4°C a deaktivujet při 72±4 °C.
Ovládání a údržba
1． Pokud motor nestartuje na neutral, použijte spojku; pokud startujete motor za
studena, použijte během startování sytič a plyn. Sytič deaktivujte poté co motor běží
zhruba 1 min.
2． Poté co motor běží zhruba 1 - 3 minutes, zvyšte rychlost. Jeli motor stále studený,
nezatěžujte ATV.
3． Užíváte-li elektrický startér, nedržte startovací tlačítko déle jak 5 sekund v kuse.
Každý další pokus o nastartování provádějte minimálně 10 sekund po předchozím
pokusu. Pokud se o nastartování pokoušíte již popáté a neúspěšně, zkontrolujte
možné poruchy motoru (vozidla). Startovací tlačítko nikdy nemačkejte jeli motor již
nastartovaný.
4． Seřízení otáček volného chodu
a.Zahřejte motor na běžnou teplotu pro jeho chod.
1
b. Seřizovacím šroubem učiňte 1 4 otočení zpět.
c. Otáčením seřozovacím šroubem na patě plynové páčky nastavte požadované
otáčky volnoběhu. Pokud je rychlost příliš nízká, motor se velmi snadno zastaví.
d. Seřizovacím šroubem otáčejte vpravo a vlevo a nakonec upevněte v pozici, kdy je
stabilní rychlost motoru nejvyšší.
e. Opakujte seřízení I při zahřátém motru , dokud motor nedosáhne běžných otáček
volného chodu volnoběhu.
f. Opakujte kroky c, d, e až do té doby, kdy se otáčky volného chodu nemění, nehledě
na to, zda seřizovacím šroubem povolujete, či utahujete.
5． Zajetí a údržba nového motoru.
6． Toto období je velmi důležité a špatné zajetí by mohlo přispět k poškození
motoru.
a. Doba zajetí je u nového motocyklu určena počtem najetých kilometrů a to od 0
do 500 km. V tomto období ATV nepřetěžujte, nikdy nejezděte na plný plyn nebo
dlouhou dobu stejnou rychlostí. Neměli byste překročit 50km/h.
b. V rozmezí od 500 do 1000 km ATV nepřetěžujte a nejezděte na plný plyn. Je
povoleno využívat každý z rychlostních stupňů na 80%, ovšem nejezděte dlouho
stejnou rychlostí.
c. Údržba motoru po 300 najetých kilometrech: vyměňte motorový olej a vyčistěte
vzduchový filtr. Po 1000 km zkontrolujte vůli ventilu a správný záběr spojky ,
seřiďte, jeli potřeba.
7． Denní údržba
a. Po periodě zajetí měňte motorový olej po každých 2000 ujetých kilometrech.
Pokud už olej není dostatečně kvalitní, můžete ho samozřejmě vyměnit i dříve.
b. Kontrolujte motorový olej každý den kdy užíváte vaší ATV. Pokud je hladina
oleje pod spodní ryskou měrky, je třeba jej doplnit na úroveň horní rysky.
c. Kontrolujte každý den užívání ATV také chladící kapalinu. Otevřete nádrž s
vodou a zkontrolujte, zda máte chaldící kapaliny dostatek. Pokud ne, doplňte ji.
d. Při 1000 km seřiďte vůli ventilů. Továrně nastavená vůle ventilůje 0,08 sací a 0,1
výpustní ventil
e. Zkontrolujte stav karburátoru. V případě potřeby seřiďte a vyčistěte.
f. Zkontrolujte vzduchový filtr, jeli třeba, vyčistěte jej.
g. Zkontrolujte všechny šrouby a matice a utáhněte je, pokud je třeba.
Abradovaný pístový
Vyměňte
kroužek či válec
Uhlíkové usazeniny na
výfukovém
výstupu Ostraňte uhlíkové usazeniny a
válce motoru či na
vyčistěte tlumič výfuku
tlumiči výfuku
Nesprávná vůle ventilu
Upravte vůli ventilu
Poruchy motoru
1.
Problém
Ovládání
Palivový
system
Motor startuje ztěžka nebo nestartuje vůbec:
Příčina
Nevhodné ovládání
Palivový spínač je vypnutý nebo došlo
palivo
Palivový spínač či filtr jsou
zanešeneny
Zanešený karburátor
Nesprávný poměr směsného plynu
Elektrický
obvod
Vedení
plynu
Příliš mnoho
Problém se uhlíkových usazenin na
zapalovací zapalovací svíčce
Nesprávná mezera
svíčkou
zapalovací svíčky
Nefunkční zapalovací
svíčka
Nefunkční cívka
zapalování
Porucha
Nefunkční C.D.I
elektrických
součástek Nefunkční magneto
cívky zapalování či
chybně svařeno
Chybně zapojený nebo rozpojený
elektrický obvod
Znečištěný vzduchový filtr
Uvolněná
svíčka
zapalovací
Uvolněné těsnění válce
Netěsní ventil
Další
Špatný typ paliva
Vyměňte
Vyčistěte palivovou trubku
Vyčistěte karburátor
Upravte
plynu
poměr
směsného
2. Slabé otáčky volnoběhu
Odstraňte uhlíkové usazeniny
a očistěte benzínem
Upravte mezeru zapalovací
svíčky
Vyměňte
Vyměňte
Vyměňte
Zkontrolujte a zapojte
Utáhněte zapalovací svíčku
krytu
Příčina
Nevhodné seřízení karburátoru
Otáčky
volnoběhu
jsou příliš
vysoké
Vyměňte či znovu svařte
Utáhněte matici na
válce
Přebrousit či vyměnit
Problém
Nulové
otáčky
volnoběhu
Utáhněte všechny spojovací
šrouby
Vyčistěte
Netěsné spoje
Kompresní
tlak válce je
nízký
Řešení
Přísně dodržujte instrukce
Sepněte palivový spínač nebo
doplňte palivo
Otáčky
volnoběhu
jsou
nestálé
Ucpaná palivová a plynová
trubka
Nízká hladina oleje v plovákové
komoře
Elasticita pružiny karburátoru je
slabá
Nelze seřídit volnoběh
Nevhodné nastavení předstihu
zapalování
Nesprávný poměr směsného
plynu
Mezera zapalovací svíčky je
příliš úzká
Řešení
Seřizovacím šroubem
upravte otáčky volnoběhu
Vyčistěte palivovou a
plynovou trubku
Zajistěte vysokou hladinu
oleje v plovákové komoře
Vyměňte pružinu
Vyměňte karburátor
Seřiďte předstih zapalování
Seřiďte karburátor
Upravte mezeru zapalovací
svíčky
3. Motor pracuje nestabilně
Problém
Palivová
trubka
Elektrika
Příčina
Palivová trubka je jen
polootevřená
Poškozený vodící drát
vysokého napětí či cívka
zapalování
Vypnutý
či
poškozený
kondenzátor
Příliš uhlíkových usazenin na
eletrodách zapalovací
svíčky
Řešení
Vyčistěte palivovou trubku
Vyměňte
Vyměňte
Odstraňte usazeniny uhlíku
Seřiďte
Odstraňte uhlíkové usazeniny
Seřiďte karburátor
Doplňte mazací olej
Vyměňte mazací olej
5. Motor se automaticky vypíná
Problém
Došlo palivo
Doplňte palivo
Ucpaná trubička
Vyčistěte trubičku pro přívod
Do
pro
přívod
benzinu
karburátoru
benzinu
neproudí
Ucpaný
beznín
Vyčistěte karburátor
karburátor
Zkontrolujte vodící drát od
Přerušení elektrického obvodu
zapalovací svíčky až po
magneto
Poškozený
palivový
systém
Elektrika
Zadřený
motoru
Řešení
Příčina
píst
Zadřený píst
Opravte či vyměňte
Jiné mechanické problémy
Opravte či vyměňte
magneto
green
Uberte plyn
high pressure bag
Vylepšete styl jízdy či na
chvíli zastavte
Přetížení nebo povrchu
rychlá jízda po
Dlouhodobá
jízda
vysokou
dlouhou dobu v
rychlostí
kuse
Prokluzování spojky
Zanešený tlumič výfuku
Poškozený
Nesprávný poměr směsného
palivový
plynu
systém
Nedostatek mazacího oleje
Systém mazání
Nekvalitní mazací olej
red
rectifier
regulator
chief
switch
black
green
illuminating switch
load
12V7AH
Dlouhodobá jízda nízkou
rychlostí či na nekvalitním
Elektrické schéma zapojení startování
Řešení
Opravte či vyměňte části
chladícího systému
Zastavte motor, aby se
ochladil
pink/red
yellow
Nedostatečné
chlazení motoru
Příčina
Poškozený chladící systém (viz.
kapitola 5)
Dlouhodobá
jízda
vysokou
rychlostí
Chapter 4 Ignition Wiring Diagram
Problém
black/yellow C·D·Iblack/red
blue/white
black/white
spark
plug
green
4. Přehřátý motor
Odstraňování poruch chladícího sytému
6 Poškození spojky
Problém
Prokluzování
spojky
Segregace
spojky není
kompletní
Řešení
Příčina
Nevhodné seřízení
vadná spojka
spojky či Seřiďte, opravte, či
vyměňte
Poškozená třecí deska
Elasticita pružiny je oslabena
nebo je pružina příliš krátká
Vyměňte
Vyměňte
Nevhodný segregační zdvih
Seřiďte, opravte, či
vyměňte
Nevhodná tloušťka třecí desky
Vyměňte
Elasticita
stejnoměrná
Seřiďte pružinu
pružiny
není
7. Poškození převodovky
Problém
Nefunkční
převodovka
Změna
rychlostních
stupňů jde
ztěžka
Převodovka
neraguje
Příčina
Ohnutá nebo zlomená
přítlačná
vildička
Vada či poškození vidličky, háku
vidličky
či
jiného
ústrojí
převodovky
Řešení
Vyměňte vidličku
Vyměňte
Segregace spojky není kompletní
Řešte toto selhání spojky
Nesprávné ovládání převodovky
Zlepšete ovládání
Vidlička či hák vidličky jsou
zlomené, ohnuté či vychýlené
Vadný válec vačky či závlačka
vačky , či vidličkano takový
Poškozená převodvoka či její část
Nedostatečně elastická pružina
Vadný válec vačky či závlačka
vačky , či vidličkano takový
Vyměňte
Vyměňte
Vyměňte převodovku
Vyměňte pružinu
Vyměnte vačku či
Vidličku
Jev: slabý a nedynamický výkon motoru, rtuť teploměru dlouhodobě dosahuje
červené oblasti, chladící kapalina je velmi horká a stříká z nádrže. (Pokud rtuť
teploměru dosáhne červené oblasti jen na okamžik a poté opět spadne, chladící systém
je vpořádku).
Důvody velmi horké chladící kapaliny jsou uvedeny zde:
1． Poškozený teploměr či tepelný senzor.
2． Poškozený ochranný kryt chladiče；
3． Ucpaný chladič či jeho žebro.
4． V chladiči není dostatek chladící kapaliny či je špatně – příliš nízko - umístěna
hadice přívodu chlaící kapaliny ,což způsobuje nedostatečnou cirkulaci.
5． Vodní trubice či plášť válce s vodním chlazením jsou ucpané.
6． Poškozené vodní čerpadlo.
7． Nevhodná instalace ventilátoru či poškozený ventilátor.
8． Poškozená chladící trubice
9． Netěsní malá trubice chladiče pro cirkulaci.
10． Vadný vyrovnávací tlakový ventil chladiče
Důvody pro disfunkci či nepřesnost teploměru :
1． Poškozený teploměr vody či části tepelného senzoru.
2． Poškozený termostat.
3．
Důvody pro únik vody:
1．Nedostatečné mechanické těsnění.
2．Špatná funce o-kroužku vlivem stárnutí, únavy materiálu či koroze účinkem
působneí vody
3．Poškozená vodní trubka.
4．Poškozené těsnění válce. Otevřete nádrž s vodou a zrychlete, abyste viděli, zda je
v nádrži voda. Pokud ne, vyměňte těsnění válce.
5．Špatná funkce uchycovací svorky hadice. Špatné uchycení hadice k trubkám V
případě potřeby svorku upevněte ,či vyměňte.
Elektrický obvod ventilátoru
Záporný: zelený DJ221
1. Pojistná matice
2. Seřizovací šroub
3. Vůle páčky pro ovládání plynu
Přední a zadní hydraulická kotoučová brzda.
Tato ATV je vybavena přední a zadní hydraulickou brzdou. Brzdový pedál
ovládá jak přední, tak zadní hydraulickou kotoučovou brzdu.
Kladný: modrý/bílý DJ622-A
Brzdový válec
Seřízení plynové páčky
POZNÁMKA:
Dříve než seřídíte vůli páčky pro ovládání plynu, seřiďte rychlost
otáček volnoběhu motoru.
1. Uvolněte pojistnou matici.
2. Otáčejte seřizovacím šroubem dokud není vůle páčky pro ovládání
plynu v rozmezí 2-4mm.
3. Upevněte pojistnou matici.
Seřizovací matice
Brzdový pedál
Kontrola brzdového systému
Brzdový systém byste měli kontrolovat denně před každou jízdou.
1. Zkontrolujte hlavní válec a jeho polohu.
2. Zkontrolujte, zda v rámci brzdového systému nedochází k nějakému
úniku.
3. Zkontrolujte, zda nejsou na brzdové hadice nebo hlavním válci
trhliny či prsakliny.
4. Zkontrolujte opotřebení brzdových destiček.
VAROVÁNÍ
Hydraulická kotoučová brzda je sestrojena pro výkon pod vysokým
tlakem.
Pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti brzdového systému se při
údržbě a kontrole brzdové hadice, hlavního válce a brzdové kapaliny,
řiďte pokyny uvedenými v tomto návodu.
Pokud brzdový systém nefunguje řádně, například není dostatečně
silný, je zablokovaný, apod., obraťte se s odstraněním závad na svého
prodejce a zabraňte tak potenciálnímu riziku, spojenému s
porouchaným brzdovým systémem.
Kontrola brzdového obložení
a- seřizovací šroub,b- pojistná matice A délka kabelu
1. Uvolněte pojistnou matici a seřiďte regulační matici na brzdovém kabelu.
2. Úplně uvolněte pojistnou matici a seřizovací šroub na třmeni zadní brzdy.
3. Otáčejte regulační maticí na brzdovém kabelu, dokud není délka kabelu v
rozmezí 56mm-60mm.
4. Upevněte pojistnou matici na brzdovém kabelu a seřizovací šroub na
třmeni zadní brzdy.
MOŽNÉ RIZIKO
Provoz ATV s nevhodně seřízenými brzdami.
CO SE MŮŽE STÁT
Brzdy se mohou porouchat a to sníží jejich výkon. Tato skutečnost by dále
Jeli obložení brzdových destiček hodně opotřebované, vyměňte jej.
mohla vést ke kolizi či nehodě.
Seřízení parkovací brzdy
Pokud parkovací brzda nefunguje řádně, například není dostatečně silná,
Po seřízení parkovací brzdy, zablokujte zadní část ATV protočte zadní kola.
seřiďte ji.
Zkontrolujte, zda nedochází k brzdovému prokluzu.
Seřizení vůle spojky
Vůle páčky pro ovládnání spojky by se měla pohybovat v rozmezí 8-13mm.
Seřízení napětí motorového řetězu
1. Uvolněte pojistnou matici zadního výkyvného ramene.
2. Do bodů “a” a “b” upevněte francouzský klíč či jiné vhodné nářidí a
otáčejte s ním (excentricky), dokud není řetěz napjatý.
3. Po seřízení, utáhněte pojistnou matici.
1. Regulační matice
c. Volná vůle
Pro zvýšení volné vůle otáčejte regulační maticí, umístěnou na páčce pro
ovládání brzdy, ve směru “a”, pro snížení, ve směru “b”.
Zkontrolujte, zda není uvolněn motorový řetěz.
POZNÁMKA:
Pohybujte ATV vpřed a vzad pro nalezení pozice, kdy je motorový řetěz
nejtěsnější. V této pozici jej zkontrolujte a jeli uvolněný, napněte jej. Je
důležité, aby se všechna kola dotýkala země a a ATV nebyla nijak zatížená.
zejména používáte-li ATV v prašných a vlhkých oblastech. Jak se starat o
rětěz je uvedeno níže:
VAROVÁNÍ:
Po myttí ATV či jízdě v dešti by měl být rětěz vždy promazán.
1. Očistěte motorový řetěz petrolejem a jemným kartáčkem.
Jistící matice
2. Vytřete řetěz dosucha.
3. Pečlivě řetěz promažte.
VAROVÁNÍ:
Na promazávání motorového řetězu nepoužívejte motorové oleje či jiná
mazadla, která obsahují látky, jež by mohly řetěz poškodit.
Kontrola a promazání kabelu
MOŽNÉ RIZIKO
Promazávání motorového řetězu
Poskozený ovládací kabel.
Motorový řetěz by měl být čištěn a promazáván v intervalech popsaných v
CO SE MŮŽE STÁT
části údržby a promazávání. Jinak může velmi rychle dojít k jeho opotřebení,
Pokud se poškodí vnější obal lanek a
kabelu, může dojít k jejich korozi.
Kabely se také mohou roztřepit. Může dojít k omezení funkčnosti ovládácích
prvků a to by následně mohlo vést k nehodě či zranění.
Kontrolujte kabely často. V případě jejich porušení je vyměňte.
Promažte vnitřní kabely a lanka
a jejich konce. Pokud nefungují
bezproblémově, vyměňte jej.
Promazávání brzdového pedálu
Promažte až k ose ramene nápravy.
1 maznice horního ramene
Čep pedálu
2 maznice spodního ramene
Promazávání otočného čepu zadního ramene
Promažte otočný čep zadního ramene.
Promažte trojúhelníkové příčné rameno.
Promažte přední horní a spodní otočný čep ramene.
Zadní kyvka/rameno
Spojovací šroub kyvky a rámu
Promazávání systému zadní nápravy
Promažte až k ose ramene zadní nápravy. Maznice je na zadní
excentrické nábě.
Ochrana řetězu
Zadní osa
Ekcentrická zadní nába
Maznice náby
Baterie
Elektrolyt baterie je jedovatý. Nikdy baterii nevyhazujte do běžných
odpadků. Její likvidace musí být v souladu s národními i lokálními
pravidly ochrany životního prostředí.
Tato ATV je vybavena zapečetěnou baterií. Proto není potřeba
kontrolovat elektrolyt a přidávat destilovanou vodu. Pokud se Vám zdá
baterie vybitá, obraťte se na svého prodejce.
VAROVÁNÍ:
Nepokoušejte se porušit pečetě baterie, mohli byste baterii poškodit.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Nevhodné zacházení s baterií či elektrolytem.
CO SE MŮŽE STÁT
Můžete se otrávit. Můžete být vážně popáleni kyselinou sírovou,
obsaženou v elektrolytu baterrie. Baterie produkuje explozivní plyny.
Zabraňte kontaktu s očima, kůží a oblečením. Při práci poblíž baterie
mějte vždy chráněné oči. Zabraňte dětem kontaktu s baterií.
Údržba baterie
Pokud ATV dlouhodobě nepoužíváte, vyjměte ji a umístěte na suché,
tmavé místo. Před opětovným použitím ji nechte kompletně dobít.
ČIŠTĚNÍ A ÚSCHOVA
A. ČIŠTĚNÍ
Časté a pečlivé mytí Vaší ATV nevylepší jen její zevnějšek, ale i výkon
vozidla a také prodlouží dobu životnosti mnoha částí ATV.
1. Před čištěním ATV učiňte kroky 2 a 3.
2. Ucpěte výfukovou trubici, abyste předešli vniku vody.
3. Ujistěte se, že jsou zapalovací svíčka a všechny víka plnících otvorů
správně upevněny.
4. Pokud je skříň motoru silně mastná, aplikujte štětcem odmašťovač.
Neaplikujte jej ovšem na motorový řetěz, ozubená kola či osy kol.
5. Nečistoty a odmašťovač následně odstraňte za pomoci zahradní
hadice s dostatečným tlakem vody.
6. Poté co odstraníte většinu nečistot, omyjte povrch ATV teplou
vodou a mycím prostředkem.
7. Dále umyjte ATV čistou vodou a vytřete čistým ručníkem či savým
hadrem.
8. Vysuště motorový řetěz a promažte jej, abyste zabránili korozi.
9. Na všechny natřené a pochromované povrchy aplikujte odpovídající
vosk na automobily.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Provoz ATV s mokrými brzdami po mytí.
CO SE MŮŽE STÁT
Když jsou brzdy mokré, je snížena jejich brzdná schopnost, což
následně véde ke zvýšení rizika nehody.
Po mytí ATV otestujte její brzdy. Aktivujte brzdy několikrát při nízké
rychlosti, třením se vysuší obložení.
B. USKLADNĚNÍ
1. Vyprázdněte palivo z nádrže a karburátoru.
2. Vyčistěte důkladně motorový řetěz a promažte jej.
3. Zajistěte podvozek tak, aby byla všechna kola nad zemí.
4. Kolem výfukové trubice uvažte igelitový pytlík, čímž zabráníte
vstupu vlhkosti.
5. Vyjměte baterii a vhodně ji uskladněte.
POZNÁMKA:
Jeli třeba učinit na ATV nějaké opravy, měli by být provedeny před
uskladněním ATV.
Postup při nasazování kola
Postup při nasazování tachometru a řídítek
Elektrické zapojení
Technické specifikace
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Startování : elektrické
Převod :
řetězem
Brzdy : vpředu I vzadu hydraulické kotoučové
Řazení manuální, 5 rychlostí + zpátečka
Spojka : manuální
Minimální otočný radius : 2500 mm
Úhel stoupání 35 stupňů
Výška sedadla 850 mm
Světlá výška 200 mm
Max. rychlost 90 km/hod
Pneu : přední : 185/30- R14, zadní 270/30-R14
Disky : přední : 14 x 6 jj ET 100 mm
Zadní : 14 x 9 ET -5
13. Rozměry : d-1990 š-1280 v-1270 mm
14. Hmotnost : 188 kg
15. Motor :250 ccm, 4 takt, jednoválec vodou chlazený
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Startování : elektrické
Převod :
řetězem
Brzdy : vpředu I vzadu hydraulické kotoučové
Řazení manuální, 5 rychlostí + zpátečka
Spojka : manuální
Minimální otočný radius : 2500 mm
Úhel stoupání 35 stupňů
Výška sedadla 850 mm
Světlá výška 200 mm
Max. rychlost 100 km/hod
Pneu : přední : 21x7- R10,
zadní 22x10-R10
Disky : přední : 10x5,5J
zadní : 10x 7,5J
Rozměry : d-1990 š-1280 v-1270 mm
Hmotnost : 188 kg
Motor .292 ccm, 4ventil, 4 takt, DOHC
točivý moment : 25 n.m/7000
Kompresní poměr : 9.0 : 1

Ovládání ATV - Čtyřkolky Xextreme

Transkript

Podobné dokumenty

Český návod k obsluze EGL motorsport X3 X5

PUMA Efficient Power (131 - 269 koní)

Linhai JourneyMan – All Terrain Vehicle

PF 2014 - Česká a slovenská asociace v Západní Austrálii

Philips LCD Monitor Electronic User`s Manual

stáhnout - MOTORQUE PRAHA sro

BERNARDO – Vrtačky – Katalog 2013 CZ

návod k obsluze

XPLORER/HARDORKER 250ccm/LYDA203E, 203E-1

Katalog dorozumívací a komunikační techniky ALCAD (česká verze)

Faster 12/2013

výroční zpráva - SDA - Svaz dovozců automobilů

výroční zpráva - SDA - Svaz dovozců automobilů

Vzduchové dveřní clony komfortní

8 - BMW Motorrad

Vzduchové dveřní clony komfortní „L “

Arduino moduly