2/2016

Kamil Hromada
Ič: 88279286
Hlinsko pod Hostýnem 85
768 41 Bystřice pod Hostýnem
Czech Republic
 [email protected]  773 180 164
www.facebook.com/hobbyscale
Dokument je volně šiřitelný s uvedením zdroje.
Novinky:
Focke Wulf FW 190D-9 „JG.2“
Z nových forem
strana: 1
•
id: AZ7500
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
FW 190D:
Stíhací letoun Focke-Wulf Fw 190 D, někdy také nazývaný Langnasen-Dora (dlouhonosá Dora). Jako
prototypů pro verzi D bylo využito šesti letounů Fw 190 A. Letouny byly vybaveny motorem Jumo 213 A.
Stroj V21 dostal nové konce křídel, jež zvětšily rozpětí o 11 cm.Trup byl prodloužen o 500 mm kvůli
vyvážení, protože řadový motor Jumo 213 A byl delší než původní hvězdicový motor BMW 801. Letouny byly
vyzbrojeny dvěma kulomety MG 17 v trupu a dvěma kanóny MG 151/20. Koncem roku obdržely dva letouny
motory Jumo 213 A-1 o výkonu 1 776 k a výzbroj tvořily dva kulomety MG 131/13 v trupu a čtyřmi kanóny
MG 151/20 v křídlech.
V mnoha ohledech byla "Dora" nejúspěšnější verzí stíhacích Fw 190. Aby se tak mohlo stát,
vypracoval Kurt Tank v průběhu roku 1942 osm studií, které označil Fw 190 Ra-1 až Ra-8. Na Fw 190 D se
nejvíce odrazily Ra-1, Ra-4 a Ra-8. Ra-1 měla standardní křídlo, motor Jumo 213 a hydraulický podvozek.
Ra-4 měl nové křídlo s plochou 20,3 m2, hydraulický podvozek a také motor Jumo 213. Ra-8 byl shodná s
verzí A, ale měla hydraulický podvozek, prodloužený trup a pár dalších detailů.
Fw 190 B a C trpěl spoustou dětských nemocí, a tak se nikdy nedostaly do výroby. Prioritu dostal Fw
190 D, i když Tank cítil, že motor DB 603 by byl lepším výškovým motorem, než byl Jumo 213, a zároveň by
měl větší vývojový potenciál. Motor Jumo 213 byl ale dostupný dříve, a říšské ministerstvo letectví stále
odmítalo DB 603. Tank se přesto vždy díval na Doru jako na přechodné řešení, a stále doufal v dostupnost
motoru DB 603, který by eventuálně použil v Ta 152.
První prototyp už podobný budoucí Doře byl Fw 190
V19 (W.Nr.0041, GH + KP), vybavený motorem Jumo 213A a
představoval ztělesnění studie Ra-1. Byl unikátní mezi
ostatními Fw 190 tím, že měl rovnou náběžnou hranu křídla,
bez vpředu zalomené kořenové části a také celé křídlo bylo
posunuto o 120 mm vpřed. Dostal zvláštní označení Fw 190
Wb-1 (Weiterentwicklungsbau-1 - Pokročilá vývojová
konstrukce 1). Nové křídlo se ale neosvědčilo, a proto
prototyp dostal opět obyčejné křídlo z verze A-3. Navíc měl
FW 190D-9 po nouzovém přistání
zvětšené dřevěné ocasní plochy jako Fw 190 C. Po celou
poblíž Bruselu.
dobu své existence měl prototyp problémy s hydraulikou a
Zdroj: Wikipedia.org
elektrickými rozvody. Měl sloužit k testování minimálně
dalších šesti motorů (BMW 801J, BMW P.8028, DB 603A, DB
609, DB 614 a DB 623A, případně i BMW 801R). To se nakonec kvůli havárii 16. února 1944 neuskutečnilo.
Jako prototypy verze D bylo vybráno šest draků Fw 190 A-1, z nichž první Fw 190 V17 (W.Nr.0039,
CF + OX) byl zalétán v září 1942 Hptm. Hansem Sanderem jako testovací stroj pro nový motor Junkers
Jumo 213A-1 a představoval pokusný stroj verze Ra-8. Kromě nového motoru dostal i nové křídlo verze A-8.
Motor Jumo 213 měl chladič kruhovitého tvaru ukrytý na předním konci před třílistou vrtulí. Tětiva svislé
ocasní plochy byla prodloužena o 114 mm, čímž se zvětšila její celková plocha. Kompaktní motor byl
upevněn čtyřmi svorkami k trupu. Hans Sander ho nepochválil: kritizoval nestabilní horizontální let a
problémové rolování. 17. května 1944 proto prototyp přeletěl do Adelheid, kde dostal nový motor Jumo
213A-2 s vrtulí VS 9. Mezi zadní část trupu a ocasní část přibyl jeden panel o délce 500 mm. Jejím účelem
bylo vyvážit 600 mm prodloužení přední části trupu po instalaci řadového motoru Jumo 213A, který byl delší
než původní hvězdicový. V tomto panelu bylo ukryto devět kyslíkových lahví. Všechny tyto úpravy se
odrazily v označení, které se změnilo na Fw 190 V17/U1. Stal se zároveň prvním prototypem verze D-9. Po
těchto úpravách byl 6. června 1944 předán do služeb Luftwaffe v Rechlinu. Zde na něm létal jeden z
nejlepších pilotů - Heinrich Beauvais. Z něj odvozený Fw 190 D-0 se ale do výroby nedostal.
V17 následovaly do Rechlinu další dva prototypy D-9 - Fw 190 V53 (W.Nr.170003, DU + JC) ještě v
červnu a V54 (W.Nr.174024, BH + RX) v červenci. V53 později přešel k verzi D-10. V54 byl identický s
strana: 2
V17/U1. Oba byly vybaveny přetlakovými kabinami a výzbrojí dvou MG 131 a dvou MG 151/20. Všechny
tyto prototypy byly vybaveny standardními křídly verze A-8 s výjimkou Fw 190 V21 (W.Nr.0043, GH + KR),
který dostal nové konce křídel zvětšující jejich rozpětí o 10,84 cm. Na V21 se spolu s V20 (W.Nr.0042, TI +
IG) hledal pro nový stroj vhodný typ kapotáže motoru a vstupu vzduchu do kompresoru. Na obou bylo
nasávání do kompresoru protaženo až k regulačním klapkám prstencového chladiče a V21 měl navíc
zakapotované výfuky, vyvedené jediným zadním otvorem.
V53 a V54 byly zpočátku oba vyzbrojené trupovými kulomety MG 131 a dvěma kanóny MG 151 v
kořenech křídel. Na V53 se testovala výzbroj z verze A-8, a proto dostal ještě další dva MG 151 do vnějších
pozic křídla jako modifikaci R1, ale nakonec je odmontovali. Oba prototypy byly zničeny při spojeneckém
náletu na Langenhagen 5. srpna 1944. V53 už v té době sloužil jako prototyp Ta 152C s motorem DB 603E
a byl přeznačení na V68.
FW 190D-9
Výzbroj tvořily dva kanóny MG 151/20 v křídel, dva kulomety MG 131/13 v trupu, závěsník ETC 501
pod trupem a závěsníky ETC 71 nebo ETC 503 pod křídly. Stroj obdržel nový zaměřovač TSA 2 D a zařízení
MW 50.
Fw 190 D-9/R11 – doplňkové vybavení autopilot PKS 12 a FuG 125 Hermine.
Zdroj informací: Wikipedia.org
Stavebnice obsahuje obtisky a kamuflážní schémata pro tyto stroje:
1. Focke Wulf FW 190D-9, "Black <II", Stab/JG 2, Frankfurt/Rheim-Mein, April 1945
2. Focke Wulf FW 190D-9, "White 16", I./JG 2 (,), Bayreuth-Bindlach, May 1945
3. Focke Wulf FW 190D-9, "Yellow 11", 7/JG 2, Rommelhausen-Stockheim, May 1945
do obchodu
Připravujeme:
✔ Nové modely a stavební materiály vlastní produkce pro železniční modeláře.
✔ Možnost zaslání zboží na dobírku.
✔ Další možnosti dopravy (zatím v jednání).
strana: 3
Modely letadel:
Avia S-199
•
id: KPM0010
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Avia S-199 „Diana“
•
id: KPM0008
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Avia S-199 „Messer/Sakin“
•
id: KPM0006
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
DFS Olympia
•
id: AZCZ23
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
strana: 4
Grumman G-36A
•
id: AZ7322
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
Grumman Martlet Mk. I
•
id: AZ7319
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
Hawker Hurricane Mk.V
•
id: AZ7325
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
L-60 Brigadýr
•
id: AZCZ36
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
strana: 5
Lavočkin La 5
•
id: KPM14405
•
měřítko: 1/144
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Lavočkin La 5F
•
id: KPM14403
•
měřítko: 1/144
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Lavočkin La 5FN
•
id: KPM14401
•
měřítko: 1/144
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Lavočkin La 5FN
•
id: KPM14402
•
měřítko: 1/144
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
strana: 6
Lavočkin La 5FN Aces
•
id: KPM0035
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Messerschmitt BF 109G-2 „Early Gustav“
•
id: AZ7466
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
Mikojan-Gurjevič MIG-23MF
•
id: KPM0050
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
Morane WR
•
id: AZ7376
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
strana: 7
Mustang Mk. III.
•
id: KPM0031
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Pfalz A.II
•
id: AZ7280
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
Rogozarski IK-3 „Early“
•
id: AZ7298
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
Rogozarski IK-3 „Late“
•
id: AZ7298
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
strana: 8
Schneider Grunau-Baby Iib „2 in 1“
•
id: AZ7464
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
•
stavebnice obsahuje dva modely
do obchodu
Supermarine Attacker F.B.2
•
id: AZ7283
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
Supermarine Spitfire Mk.IXe „Czechoslovak post war service“
•
id AZ7413
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
Supermarine Spitfire Mk.XIVe
•
id: AZ7320
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: AZ model
do obchodu
strana: 9
Zlin C-205 Military trainer version
•
id: KPM0001
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Zlin Z-226B „Bohatýr“
•
id: KPM0003
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Zlin Z-226M Trener 6
•
id: KPM0002
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Zlin Z-226MS Trener
•
id: KPM0003
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
strana: 10
Zlin Z-226T Trener 6
•
id: KPM0004
•
měřítko: 1/72
•
výrobce: Kovozávody
do obchodu
Modelová železnice:
Hradlo IV Praha – střed
•
id: 3110601
•
měřítko: 1/87 (H0)
•
výrobce: Malé Železnice
do obchodu
Malé skladiště
•
id: 3100501
•
měřítko: 1/87 (H0)
•
výrobce: Malá Železnice
do obchodu
strana: 11
Strážní domek Deštnice
•
id: 2110801
•
měřítko: 1/120 (TT)
•
výrobce: Malá Železnice
do obchodu
Velké skladiště
•
id: 3100601
•
měřítko: 1/87 (H0)
•
výrobce: Malá Železnice
do obchodu
Zastávka Lampertice
•
id: 3111001
•
měřítko: 1/87
•
výrobce: Malá Železnice
do obchodu
Objednávky: www.hobbyscale.cz
Dotazy, přání a náměty: [email protected]
strana: 12