mediadaten - Moritz Oberheim
Transkript
mediadaten - Moritz Oberheim
Motorsport Information MEDIADATEN VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP INHALT Philosophie und Technologie03 Sportliches Format in Stichworten05 Volkswagen Scirocco R-Cup im TV07 Volkswagen Scirocco R-Cup in den Printmedien und im Web13 Volkswagen Scirocco R-Cup im Web14 Volkswagen Motorsport Kommunikation18 02 PHILOSOPHIE UND TECHNOLOGIE UMWELTSCHONENDE ACTION UND PROMINENTE STARS IM SCIROCCO R-CUP Der Volkswagen Scirocco R-Cup hat sich seit seiner Debütsaison 2010 zu einem wahren Publikumsmagneten entwickelt. Im Rahmenprogramm der DTM erleben bis zu 70.000 Zuschauer pro Rennwochenende den weltweit einzigen Markenpokal mit baugleichen Erdgas-Fahrzeugen. Im TV sind Highlights der Rennen in 200 Ländern weltweit zu sehen. Fans haben die Möglichkeit, die Rennen per Streaming auf ihrem Computer oder unterwegs auf dem iPhone zu verfolgen. Besondere Highlights waren in den vergangenen Jahren die Auftritte von „SpaceJumper“ Felix Baumgartner, Fußball-Weltmeister Andreas Brehme oder den Skisprung-Olympiasiegern Sven Hannawald und Thomas Morgenstern. Mit den 285 PS starken Sport-Coupés aus Wolfsburg rasten aber auch prominente Motorsportler wie Damon Hill, Sébastien Ogier, Carlos Sainz oder Christian Danner über die Piste. FELIX BAUMGARTNER 2013 fuhren im international besetzten Starterfeld Piloten und Pilotinnen aus Ländern wie Indien, USA, Südafrika, Dänemark, Schweden, Österreich, Frankreich, Großbritannien und Deutschland. Und auch die Frauenpower kommt nicht zu kurz: Im Vorjahr schafften es mit Michelle Gatting und Mikaela Åhlin-Kottulinsky erstmals zwei Damen aufs Podest. Volkswagen unterstützt im Scirocco R-Cup seit 2010 die Kampagne „Women in Motorsport“ des Automobil-Weltverbandes FIA. KELVIN VAN DER LINDE 03 PHILOSOPHIE UND TECHNOLOGIE LAURENT AÏELLO DAMON HILL KURT THIIM (LINKS) UND KLAUS NIEDZWIEDZ MICHELLE GATTING TREFFPUNKT IM FAHRERLAGER: DIE VOLKSWAGEN HOSPITALITY TAUSENDE ZUSCHAUER AM NORISRING 04 SPORTLICHES FORMAT IN STICHWORTEN DER SCIROCCO R-CUP IM ÜBERBLICK Kalender 2014 02.–04. MAI Hockenheim (zwei Läufe) 16.–18. MAI Oschersleben (zwei Läufe) Norisring (ein Lauf) Spielberg (zwei Läufe) Nürburgring (zwei Läufe) Hockenheim (ein Lauf) 27.–29. JUNI 01.–03. AUGUST 15.–17. AUGUST 17.–19. OKTOBER Ablauf des Rennwochenendes • Freitag Training (45 Minuten) • Samstag Qualifying (30 Minuten), erstes Rennen (höchstens 30 Minuten) mit Startreihenfolge nach Ausgang des Qualifyings • Sonntag An vier Terminen zweites Rennen (höchstens 30 Minuten) mit Startreihenfolge nach den zweitbesten Zeiten des Qualifyings Wertungen • Pro- und Junior-Cup • Die Punktevergabe erfolgt nach dem Schema 50-42-48-34-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4-2 • Bei den ersten drei Saisonläufen werden halbe Punktzahlen vergeben 05 SPORTLICHES FORMAT IN STICHWORTEN TECHNIK • Baugleiche Cup-Scirocco mit 285 PS und Zweiliter-Turbomotor, Höchstgeschwindigkeit ca. 200 Stundenkilometer • Grundlage des Motors ist der TSI-Basismotor des Scirocco R • Treibstoff: umweltschonendes Erdgas • Push-to-pass-Funktion mit 50 Extra-PS, die Zahl der Möglichkeiten ist vom Startplatz abhängig und wird außen am Auto in einer LED-Anzeige angezeigt • Schaltwippen am Lenkrad, damit sind Betätigung von Kupplung und Schaltknüppel überflüssig • Sicherheit durch Überrollkäfig und Feuerlöschanlage, Sechspunktgurt, Sicherheitsnetz und das obligatorische HANS-System (Head and Neck Support) LEISTUNG HUBRAUM 173 + 37 kW (235 + 50 PS) 1.984 cm3 LEISTUNGSGEWICHT DREHMOMENT 4,4 kg/PS Ca. 275 Nm bei 3.000 U min–1 0–100 KM/H IN KRAFTÜBERTRAGUNG KRAFTSTOFF 6,2 Sek. LÄNGE/BREITE/HÖHE Frontantrieb Max. 22 kg Erdgas 4.256/1.810/1.380 mm 06 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV WELTWEIT EIN HIT 116 Sender, 200 Länder, fast 1.000 Stunden Sendezeit mit nahezu 40 Millionen Zuschauern – die TV-Übertragungen des Volkswagen Scirocco R-Cup waren auch 2013 weltweit ein Hit. Mit einer technischen Reichweite von über 1,3 Milliarden Haushalten wurde ein neuer Rekord aufgestellt. Dabei waren die Berichte über den umweltschonenden Erdgas-Markenpokal in fast allen Regionen des Erdballs präsent: von den Kernmärkten Europa, Nordamerika und Asien bis zu Süd- und Mittelamerika, dem Mittleren Osten, Afrika und Ozeanien. In Deutschland übertrug Sport1 das spannende Saisonfinale in Hockenheim sogar live. Zusammenfassung weltweit 2013 Zusätzlich konnten die Fans weltweit die neun Saisonrennen auch in einem kostenlosen Livestream im Internet verfolgen. SENDEDAUER 989:09:56 Stunden TECHNISCHE REICHWEITE 1.347.947.261 Haushalte ZUSCHAUER 38.970.025 BERICHTE 3.889 ÜBERTRAGENDE SENDER 116 LÄNDER200 MATTHIAS MALMEDIE, AXEL STEIN UND NIKI SCHELLE ANDREAS BREHME 07 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV Zusammenfassung nach Regionen 2013 SENDEDAUER TECHNISCHE REICHWEITE in Stunden in Haushalten Ozeanien 3:54:00 Internationale TV-Stationen 18:36:00 Europa 92.229.000 Nordamerika 116.252.400 Europa 275:53:56 Süd- und Zentralamerika 63.357.501 Internationale TV-Stationen 600.070.000 Nordamerika 12:24:00 Afrika 614:46:00 Asien 52:48:00 Süd- und Zentralamerika 8:24:00 Asien 442.100.330 Mittlerer Osten 2:24:00 Ozeanien 21.666.030 Afrika 10.512.000 08 Mittlerer Osten 1.760.000 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV ZUSCHAUER BERICHTE Afrika 952.559 Mittlerer Osten 75.000 Ozeanien 204.420 Internationale TV-Stationen 388.861 Ozeanien 78 Internationale TV-Stationen 60 Europa 917 Europa 12.101.485 Asien 13.270.200 Afrika 1.406 Nordamerika 156 Süd- und Zentralamerika 168 Süd- und Zentralamerika 255.000 Mittlerer Osten 48 Nordamerika 11.722.500 09 Asien 1.056 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV ÜBERTRAGENDE SENDER Ozeanien 5 LÄNDER Internationale TV-Stationen 4 Ozeanien 14 Europa 27 Europa 46 Afrika 46 Internationale TV-Stationen weltweit Nordamerika 6 Afrika 59 Nordamerika 2 Süd- und Zentralamerika 4 Mittlerer Osten 21 Asien 9 Mittlerer Osten 2 Süd- und Zentralamerika 45 Asien 26 10 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV Senderliste ESPN UK/Großbritannien MotorsTV UK/Großbritannien Sky Sports 1 UK/Großbritannien EUROPA TV Arena Sport Bosnia/Bosnien und Herzegowina TV Arena Sport Croatia/Kroatien Sport 5 Czech Republic/Tschechien MotorsTV France/Frankreich Motors TV Germany/Deutschland Sport1/Deutschland Sport1+/Deutschland Tele-Asty/Griechenland und Zypern Digi Sport 1 Hungary/Ungarn Digi Sport 2 Hungary/Ungarn Sport Klub Hungary/Ungarn ESPN Israel/Israel Dinamica/Italien TV Arena Sport Montenegro/Montenegro auto motor & sport TV/europaweit Motors TV Europe/europaweit Sport Klub Poland/Polen Digi Sport 1 Romania/Rumänien Digi Sport 2 Romania/Rumänien Sport Klub Romania/Rumänien Auto Plus Russia/Russland TV Arena Sport Serbia/Serbien Sport5 Slovakia/Slowakei Channel 5 UK/Großbritannien NORDAMERIKA RDS Canada/Kanada SPEED2 Canada/Kanada TSN/Kanada TVA/Kanada Somos TV/USA SPEED2 USA/USA ESPN Brazil/Brasilien SÜD- UND ZENTRALAMERIKA ESPN+ Latin America/Lateinamerika ESPN2 Latin America/Lateinamerika ESPN Latin America/Lateinamerika ASIEN ESPN China/China ESPN Greater India/Indien Ten Sports India/Indien Fox Sports Pan-Asia/asienweit Star Sports/asienweit 11 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV Starhub/Singapur SBS ESPN/Südkorea CTH/Thailand True Visions/Thailand OZEANIEN ESPN Australia/Australien ESPN HD Australia/Australien Speed Australia/Australien ESPN New Zealand/Neuseeland ESPN Oceania/Ozeanien MITTLERER OSTEN Al Kawri/Al Kass Sports/gesamter Mittlerer Osten ESPN Middle East/gesamter Mittlerer Osten INTERNATIONALE TV-STATIONEN Al Jazeera (Arabic)/weltweit Al Jazeera (English)/weltweit BFBS/weltweit Volkswagen Motorsport/weltweit AFRIKA TV Zimbo/Angola ZAP (Setanta Action)/Angola TV COM (Setanta Action)/Benin Zuku/Burundi Sat Con (Setanta Action)/Kamerun TV+ (Setanta Action)/Kamerun Multicanal (Setanta Action)/Mali ESPN Afria/afrikaweit Mnet/Supersport/afrikaweit Ignition TV/Südafrika Top TV (Setanta Action)/Südafrika My TV (Setanta Action)/Südostafrika Star Times (Setanta Action)/Südostafrika ZUKU (Setanta Action)/Südostafrika Sports TV (Setanta Action)/Uganda 12 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IN DEN PRINTMEDIEN UND IM WEB • Die Berichte über den Scirocco R-Cup erreichten in den vergangenen Jahren national und international Millionen von Lesern/Usern • Neben den Autozeitschriften wurde im Umfeld der Rennwochenenden im Printbereich regelmäßig in regionalen und überregionalen Zeitungen in Deutschland berichtet • Im Web erreicht der weltweit einzige ErdgasMarkenpokal durch die Berichterstattung auf nationalen und internationalen Webseiten ebenfalls ein Millionenpublikum • Weitere internationale Schwerpunkte der Berichterstattung waren 2013 vor allem die Länder mit Piloten am Start: Großbritannien, Südafrika, Dänemark, Schweden, Österreich, Indien • 2013 wurden insgesamt 18 Volkswagen Pressemitteilungen über den Scirocco R-Cup versendet • Länge: zwischen zwei und fünf Seiten • Versand per E-Mail an circa jeweils 2.000 Empfänger in den Sprachen Deutsch und Englisch (PDF) • Zudem prominentes Thema im weltweiten Volkswagen Newsletter mber 1, , Friday, Nove THE SUN UTY WITH DEP OR EDIT MOTORS MOTOR SPORT 2013 motorWsOLFAF’LLS ING ARD-WINN DOUBLEAW JON DORAN ROLL HOCK ‘N’attacks . . . Wylie heim Hocken ures by Pict LEWIS ON HOUGHT 19 GOLDEN OLDIES HILL BACK IN ACTION ON C P TO HEL ’s returns Damonrigh t reason to ed to get of been back WYLIE hasthe sport by some the top oftop stars. ng racing’s even had a helpi He has the likes of le Mans and hand from N McNISH E r SUSI winner ALLA test drive Williams t his WOLFF. abou end at the She heard ly n shootout Volkswage and immediate had s that theys. of last year, VW chief tipped off star on their hand kart guru a budding been one of list of Wolff hadWHITE’s long ed the DUNCAN Wylie also follow stars, and rsport route. im, Wolff, Saltire Moto in Hockenhe for Speaking “Ross drove very I am still below, said: helped White and Duncan him because he close to in karting. I was in me a lot happened that he and “It just Duncan doing contact withthat Ross was To be tout. mentioned my wagen shoo the Volks no more than call say fair, I did Volkswagen andish boy friends ata very good Scotthim very there is to test and I rate interested coming I would be him. highly and you think of interest t to see what I had an bones abou “I showed make no there, but for all the Unlike his old sparring partner Michael Schumacher, Damon Hill has no thoughts of a proper comeback after his one-off VW race at Brands. By CHARLES BRADLEY Challenge IN SPAIN IT LOUD SINGING to third them rivals lifted to s to two r want s, retirement “You neve misfortune place. competitor others’ right, said: Loudon, a result fromthe finish to score shaft World Rally ’S sole survived a drive place in be at really take third has SCOTLAND have to LOUDON a stunning this yearfully a but you STUART to take r ROBERT the points. g we have done e for hope r meltdown de Espana. and Irish drive in the neve experienc “Everythin fifth the Rallyow’s Loudon to gain 2014. We haveplan and it solid in Ford Fiesta been ng to k in Glasg were looki own game Tunnock’s podiums. full-on attac stage six. ll from our BARRABLE with two ory in the failure on to 45th overa deviated rewarded us WRC2 categ shaft drive has now ped them until the irs drop before The repain class. to fifth and 20th fought back But they tough, theany, was very Germ hted. It In France and we were s, We’re delig luck. all year. alt round toughest previous asphwe didn’t haves that the two pace, though have stage and I on the ce and Germany s that Rob Czech the “Fran r to other rallie g um and are simila sted in Belgi to be a racin to get have conteHere you haveon F1 pace be have to Republic. have to speed you omenal.” you r, drive times. The rs is phen the stage gh the corne carry throu member of the David Brabham wasn’t a so it mid-1980s ‘rat-pack’ movement,beat should was a bit cheeky that he element of them all in the ‘legends’ event. the Brands Hatch Scirocco Blundell, The five he beat – Mark Martin Donnelly, Perry McCarthy, car was OK Damon “I came in to check the Julian Bailey and, of course, to my surprise it demons to carry on, and much Hill – were not only on-track the are very robust off friends Sciroccos great these but – was of the time, I went back little cars,” he added. “When track. And with absent rat-packer at leaders, and duty out, I was in front of the Johnny Herbert on Superstars in. way – I drafted I didn’t want to get in their Donington, ‘Brabs’ was then anyway was three laps down by Although he missed Thursday’s Brabham so I called it a day.” one-hour practice session, into racing behind Hill, now 51, steps back qualified seventh, two spots back in the a terrible retirement after a weekend Blundell. But Mark made with no regrets. Brabham so as does seventh and spotlight, start, dropping to enjoyed catching “It was a lot of fun, I really up with soared forwards. He was to meet a wheel myself, and it was great the leaders when he put – all the forced Perry, Martin, Mark [Blundell] dogs off at McLaren, and was the old old crew. There’s life in to settle for fifth. yet… but not much! Blundell was one spot behind, cut-andon the grass “This racing is all about surviving a lairy moment my cut-andDonnelly 10th thrust, and I think I lost on Cooper Straight, with I mean, look at some of the thrust some time ago. after a huge battle with nothing, has he was Mark Blundell; he’s lost regular racers, during which young weight, but “These he? He’s gained a bit of punted into a half-spin. their elders,” lost none of his speed!” guys have no respect for was some like In between the racing there quipped Donnelly. “It was the ‘rat pack’, and choice banter between stock car racing out there!” in 21st McCarthy and Bailey trailed weekend and 23rd respectively, Perry’s Look at Mark Blundell; came off in afflicted when a rear wheel new rear he’s gained a bit of weight, qualifying – a problem with in an overnight resulted that axles stub but lost no speed 26 cars. refit of older parts on all “ ” Hill in something borrowed and blue go to plan, And if qualifying didn’t A poor start welve and a half years had the race certainly didn’t. last a charging passed since Damon Hill dropped Hill a place, then forgotten raced a car, but the promise Jakub Litwin (who’d totally to his of a €10,000 donation button in qualifying) – plus to use his boost edging Damon charity from Volkswagen passed him at Paddock, persuasion re-attack the grass as he tried to some good old-fashioned – got him back towards caused a from pal Perry McCarthy up to Druids. Their battle for his them, behind the wheel last Saturday 1999 of cars to concertina behind gaggle the Hill’s car first competitive race since one of which rear-ended to a fun-packed Japanese Grand Prix in moments later on the approach named Brands Hatch. at corner event the – R-Cup Scirocco Graham Hill Bend to be: five, and sent And what a return it promised after his father – on lap conditions Damon to the pits. in horribly mixed weather shocked a the free practice, hero to zero on Friday afternoon in “It was a classic case of rolled back the practice,” said 1996 world champion after being quickest in following an backwards slowly going years to top the session was Hill. “I Hill, shaking his hit up early spin. “Mad,” said the order and then got timesheet. Point down stunned me, head as he surveyed the the backside. It slightly . “I suddenly got a heavy blow. proved; he’s still ‘got it’ to be honest, it was such added. into the zone there,” he I didn’t see who it was.” go to plan. lap to check But qualifying didn’t quite Following an exploratory this time, it a day after Damon was only 11th fastest for damage, Hill called old Formula 3 few parallels just 0.044s slower than just seven laps. Quite a (another of he pitted his team-mate Martin Donnelly VW had to Suzuka 1999, when that Curve, the five ‘rat-pack’ legends Jordan after an off at Spoon a half tenths off was assembled), but six and was quoted as saying there and per 100 be to to got pole position. “You’ve little to gain and too much and I think I was “too cent on it in qualifying, lose in carrying on”. admitted. about 91 per cent,” Damon and out there got it, he went very well. He performed where he is. l helping himself togave him a smal rtunity “I only he took the oppo of it. hand and the moststic year. and he made he had a fanta “He hasbig smash which a race, He had a and he has won so far overcame what he has done very so I think great and I am been has in proud. but e it is tough “Of courst to get further onand he path motorspor a very good doors he he is on s to see which .” need just in the future cco team can open UK Sciro insisted INS Meanwhile K JENK DAVID boss MAR be the new Wylie couldRD. has COULTHA Sports chief and n, The Slide ns to Wylie’s seaso overseen e are compariso Ross, David said: “Ther sh. n between be draw and Allan McNi g when Coulthard up in engineerin “I grew a driver and I was ly in anic initial David was ula as a mech working Ford. I did Form while 3000 ula Formula eting. Form Three then Allan were compbut yet David and early days to be “They arelot of similarities a ture, his s. there are his struc erism drawn fromand his mann right approach itely going the He is defin way.” Hill gets a bit cheeky every minute of it. Hill appeared to enjoy hurly-burly of the In fact, it was only the racing elbows-out nature of one-make the – and that seemed to rattle him he broke pitlane speed limit, which no fewer than four times! are “The regular guys out there awake,” eager and shit hot; they’re really think I was he says in reflection. “I My son dozing a bit, to be honest. Formula Renault Josh [who races in the watching North European Cup] was probably He’s mugged. and said I got your right. You need youth on side really, don’t you?” e fulltime So no Schumacher-styl then? “No, racing comeback for Damon replies. he I’m quite happy with that,” but you’ve “It’s nice to have a reminder, if you it, and simply got to want to do going to help don’t have that it’s not that do have you in the race. Those I was quite that desire… they can go! happy to let people past. reminded me “But this weekend has racing, motor enjoy do I much just how out of it.” and I’ve got a lot of pleasure back? you But it still won’t tempt “No!” Donnelly (left) and McCarthyP1 can’t believe Hill’s practice T have year, we but over the long way look back hell of a come.” lows, but come one more tohas been deala few s ock ’s much g. have been of there biggest bonunational padd has There all part of racin couple The inter and he bids , good with the R-Cup, that is he been a d out of karts DORAN en- ing the Scirocco ession as McNISH. “It has move in By JON that mom big impr ALLAN heim since I surreal. made aw Audi star Hocken in front of yearswe have to keep been forat and has again be follo tracks of the sup- but going. step up to to He added: “It UK paddocks just IE could a few Germany’s top tum this like to comes down as part . would leave the ting all ing, but. crowds for the DTM drive ROSS WYL “I it You wan amaz per but is level year, ramme feet up. is bum Scirocco think it up another great learning given for port prog lined up a the VW Racing nextbudget.” tight to put his the takes it also driver in been a been sojunior He ts months has fries Spor have s “It Dum rts Slide the next the two- curve, the time is the best y is at But theworking on he hopes with in the UK. paddock expe is — this ybod Cup s, and itted that a chall the topout here. Ever stunned serie adm to at e been already of a career rnext e Wyli . Wyli in both what the of diffe. the way ships had category of their game down the GTI chapter out because with wins has been champion him all iccos ng to go Le Mans. l- now working He said: “It champi- enge, ironicallythe two Scor British the top can takes. “I am looki towards but that is the een ed a whir will be.doing the two has been Le Man below, has enjoy ences betw d: “We did time in the racing route it categories stage at DTM e-seat experiyear gh the . ire a busy ips but I think ately. He adde to get that affected have looked singl Wylie, adm ut throu ship karts and ultim , witho cateonsh pion ship year sight Scottish wind rise hing from very hard d be fanup to Allan a good have won in bothit has cham With hind an champion sh and into rent. . It woul . I look ” since switc all d er Briti “We and car. in the Germare so diffe process ence he has done his footsteps. but over The formp only move imme- me use the cars gories, really enjoyable , what to follow in difficult was an kart cham beca lot of expe vice versa Scottish a very tastic been 2012. He taken a it. “It wasto Germany, or n. If we cars inwinner in the and was we have from we do come the reset butto diate pionship r Racing rience awayss of what a lot to Moto hit of Mini Cham “Regardle we can take Scottish on driver it. and named sdalo from g next year, ives away Club youn Volkswaof posit the year.he won the a drive in on Then tout to get R-Cup gen shoo Scirocco the BRABS CRASHES ‘RAT-PACK’ PARTY Hill back in the rhythm at Paddock Blundell ran wide but took sixth SUPPORT DAMON’S CHARITY in aid of The Hill was racing at Brands charity Halow Project, a Surrey-based activities he co-founded that creates for and encourages independence who are those with learning disabilities system. For coming out of the education to take part more details, including how Sandown on in the charity kart race at k. June 28, visit halowproject.org.u PICS: LAT IM FOKUS DER LESER 59 May 24 2012 autosport.com 24 2012 58 autosport.com May RACING SI ZKOUŠÍM, CO LIT MOHU DOVO VAPEN. A JSEM PŘEK UJE SCIROCCO FUNG FANTASTICKY, Í HLAVNĚ ZADN LUJE NÁPRAVA DOVO TLAČIT I NA MOKRU . NA MAXIMUM brzdím zjistit, kdy a jak možnost přesně data z jízdy. Mám plyn a jak zatáčím. tlakem, kdy přidávám první průtrž v zatáčce, jakým díky kterým můžu tréninku přišla startem volného úžasný tok informací, na deset minut před jsem totiž nezáMám tak k dispozici Zjišťuji, jak nabývá Ne pro mě, v životě speciální cisterny. mé jezdecké strategii. mračen. Něco zvláštního? bylo jaro, léto Tankovalo se ze ho použil dál přemýšlet o kolo jsemzhruba jsem přijel, ať tři až čtyři minuty. to pass. Za jedno trati. Všude kam nádrže, to trvalo lidem tlačítko push vodil na suché kdy ho místo na doplnění důležitosti speciální Když jsem to říkal Učím se, kde a vyhrazeno okamžitě pršet. jezdec Lloyd pětkrát. začaplynu muselo být totiž nebo podzim, začalo Dunlop třikrát, nejrychlejší Kvůli tankování zemního viděli realitu. Mechanici vyzkoušet. Nejde shodné pneumatiky to v kvalifikaci , tak nevěřili. Teď R Cupu používá připraven mokré. na jsem Sciroccoprvních z Volkswagenu a Kolo pole množství bude možno používá startovní gumy ze suchých Celékde přesně, protože boxovou uličkou. se rozhoduje, jaké a narychlo měnit závodem mačkat, ale vědět přichází trest, průjezd vodu. Před závodem li šíleně pobíhat na sucho aho mechanikem ještě a vracím použít. mezi prvním a druhým kola před cílem jen o to bezhlavě jak tak společně s odpykat si trest deset nemůžu Někdy je rozhodnuto udržel na trati, trénincích přemýšlet, nemá smysl. Neustále z osmého místa výkon, dalších na víkend využít. Abych se vůbec Každý tak musí v správný motor, což před cílem zajíždím deset vteřin zvyšuje to po startu v chumlu alchymií pneumatik. netrefím nových Když navíc začne vařit pro závod. Největší Držím se, protože o nasazení šťouchance jsou Při projetí cílem vše přesně naplánované. do nich může opřít, aby je nezničil autem. Drobné změkčujeme stabilizátor. českého chování auta se na 16. místě. Proto musí být ventilátor a pomalu hodně se zahlédly jediného cítím nějaký kontakt s jiným který výrazně ovlivňuje část je na displeji. Zapínám byly Češky a když mi to už nevyjde. pneumatikách, Mladému, jako přes tři atmosféry. Zadní z mé je tlak na zadních Ta se jede roštěnky na startu obležení. mi ukazuje kontrolka bod, na další rovince dva Všechny mého tlakem s je holky. denním pořádku. pochyb jsem byl v jejich propad jsou všichni nízký, Scirocco na kvalifikaci. se jezdí tlak tady na je16letému, miluje vodu K závodům Kdyžpatří na brzdy další Nakonec i přes na tváři a celý víkendData systém zaznamenával každičký push sedím probíráme taktikuv zatáčkách. Vzadu se pouštím do zatáček. úsměv to pass metry Moje teritorium jim vysokému kola předjíždím dojíždím do boxů. S instruktorem stylu. naskočil o to lépe auto stáčí jezdce, dozvídám, že můj Já podruhé v životě alebrzy Příliš Červené tlačítko V nájezdu do druhého semozek Scirocca R cup. do tedy na jezdeckém sice přetáčivá, Ubbenovi poprvé na trať. nějakou chybu. se později po závodě centrální Konkurent jde pár nedotáčivý. Záleží a naše taktika nevychází. ho V jedenáct vyrážíme Vpravo dole je nelíbilo, žepřesně, extrémně kdy a kde jsem udělal zmagoření všech závodníků. Cup většímu kontaktu. zaměstnaní R jízdy nadšeni. Bohužel mladý Ind, jediná za sucha plánuji, že prvních si jsou brzdí prvnímu Scirocco hlavě k mě úplně v na a to věc a dochází R Cup konci rovinky těla. Věděl jsem na brzdy předjel vody zabrat a mechanici kola a na třetí rovince výkonu navíc, chytrá pokračuji dál. Na v závodním Sciroccu už 50 koní co si mohu dovolit motor dostal ztrátou do nejrychlejšího starý Rejlek. to ale čisté a já nám přidávalo malý vozů. Druhý závod tratě. Už nezrychluji, moje výhoda. svodidel, bylo Dodržuji to. Zkouším, přes celou šířku hodně nabouraných na brzdy, což je zadní Po lehkém kol pojedu vlažně. použít opravou pětice který ohřívá gumy motor, ani čas a pak zase. Vždy fantasticky, hlavně které můžeme se usmíkontaktu Ubben opět předjíždím Scirocco funguje protože není náhradní další pravidlo tlačítka, místě. Pod helmou když jde a jsem překvapen. na nakonec skončil nebudu moci absolvovat, protože tady platí jsem už na devátém na maximum. I výsledný čas stačí Po šesti kolech i na mokru tlačit ve svodidlech. možnost se posunout opravit… Nedá se nic dělat, když náprava dovoluje ten můj poškozený plním a pořád mám maximálně 15krát. samém okamžiku, Jsem vím o tom v tom vám, protože úkol brzdí mladý Ind. auto mírně do smyku, roztrhalo, ale mě 17. místo na startu. a stačí jen korigovat mi tak výš. Pole se trošku Řízení je superrychlé vpravo a nedává do smyk naznačuje. se tlačí na rovinkách se okamžitě srovná rozhoduji rychlejší, ale Ind plynu a Scirocco to nevydržím a volantem bez ubrání si a rozjíždím Asi Po třech kolech Ind ve svodidlech užívám si to, hraji první závodní jízdy. možnost ho vybrzdit. zatáčkou jdu Je to zábavné, se blíží start do instruknárazníku, před původní stopy. dva V sobotu odpoledne opřený na jeho minut před ní u svého přiděleného se k fintě. Jedu že půjde dřív R Cupu jsou k dispozici řeknu, že dvacet zastavuji v boxech když byl Scirocco naplánováno, polovině závod čtvrtém V jezdcům se. stabilizatím na Pro každý nebudete překvapeni, na zrcátko. Mám závodní jízdy. Guest informací, že jsem Vše se mění, nastavení bojující o sedvlevo vedle něho se stíhat trojici průtrží mračen. profi jezdci pro konzultaci vytrvalostních závodů na Nürburtora. Ten mě konsternuje přichází další z podjedu a vydám účastník dunlopky na mokro. zatáčku auto se mi na brzdy a já ho přidělen Fabian, osmadvaceti aut… jízdě procházel a k tomu samozřejmě úplně nevychází, nemůžeme. místě celkově z s námi po každé podvědomí zátoru na „měkko“ Bohužel mi to ale gumy měnit přispěním mohu se gringu. Ochotně maxima a moje mé až páté místo. naše data. Jeho a trať mírně osychá, u mého předního, nervozita dosáhla stabilizátoru Přestává pršet Bez po zatáčce a analyzoval o dvě vteřiny. Volkswagen je zadním nárazníkem Sedím na startu, Měníme tuhost pokračuje zhruba to tady zase dělám. rozvlní a Ind, když Scirocco R Cupu. detailu tak, aby kecy typu, co že ke kontaktu a Ind říct, že jsem zrychlil mnou jsou celou Další z pravidel . Scirocco je více doleva. Dochází má opět „debilní“ třináctý a přede je dotažen do posledního kteří tady jedou VW mechanika. se k dalrozhodne jet mírně skalpy. Už jsem Scirocco R Cup v zadních pneumatikách byla to ve stanu chci závodit s lidmi, osmý a přibližuji dovnitř a zase dva růst. Na druhou všude kolem a zvyšujeme tlak první volný trénink, do svodidel. Jsem zkušeností a tréninku to, že jsem lidem vypjaté, protože stáčet do zatáček. tři mladí mohli jezdecky Než se přiblížil na každém kroku fotografové, fanoušci na opačnou stranu Je to emotivně větší ochotu se optimismus zařídil zídku. Bohužel, Profesionalita magnátovi že většina další na dostřel. Trať během cesty sleduji boxovou přetáčivé a nabízí Navíc můj trapný velká zábava. Kamery, nápojovému není Indikují, pořád nevadí. jedna Už sezonu! díky ale mi se to guest z Motorsport do desítky. Ring, který diody jako splašené. ším závodníkům, při brzdění, ale vyrazil patřil jako jeden slíbil, že budu Na bývalý A1 se poblikají modré LED Bull Ring, jsem mezi které jsem stranu je nervóznější červených z českého Volkswagenu je těžké se ho nedotknout. a mokré pneumatiky se setkal i změnil na Red a známé osobnosti, push to pass a a čekáme na zhasnutí na výrazně osychá brífink, kde jsem Dietrichu Mateschitzov zahřívací kolo objevuje pole používá tlačítko několika okamžiků si mě znovu pozvali rychlejší přišel první jezdecký zpět, objíždíme a mé jméno se protože z VW Motorsport vychází a jsem stars. Pak však Volný trénink končí jako starý dědek, zařízení. Start mi už ve čtvrtek. Lidé Kris Nissen, který Připadal jsem si maličku přehřívají. ideální lidí z Volkswagenu světel na startovacím byl dokonce i šéf se svou konkurencí. koutů světa vnějšek, což není místě, což je podle se kterou jezdců z různých krátké sezení. Přítomný mnou. Mířím na brífink, Od první vteřiny, medializaci celkově na dvanáctém se tisklo třicet než dva vozy přede se o dvě místa je další jezdecký závodit. Otréninku a můžePo vstup VW do WRC. v malé místnosti volném dvě krásné blondýnky. overal, školeníúspěch. místo a dostávám organiv současnosti vede to nevadí. Je tu dvaceti let. K tomu VW dostane čišela z celého vynikající a k tomu i data stopa, ale tady Tentokrát jdu okruhu začal trávit, s průměrným věkem sadu nových pořad. k dispozici naše data z jízdy dlouhé rovince. Na televiznídostáváme mít každý jednu jsem na rakouském jsem R Cup se děje na další profesionality. Cup svůj sériový předobraz stará vlastní kde se, že budeme trévpřed. To samé R ale nějak zásadně . Všechna Sciroccca R Cupu velká dávka Dozvěděli jsme vnímal, máme ve volném R Cup jsem vždy závodní Scirocco třech nejrychlejších začního týmu Scirocco připomíná vstupy a zamířil i airbag. Aha,na celý víkend a že si Scirocco kompletní jednoho z první loňském roce, po úspěšném erkem, převzal zůstal dokonce vteřiny. Tak má Teď který analyzuje v jen dvě suchých pneumatik také otestovat vůz.něho nezajímal. Až teprve systémem AIM, jsem přifrčel sériovým VW Scirocco R. Ve volantu tedy třicet aut,bránu oblečením dvoulitr má poníže- trať a nováčci se o jsou totiž osazena od Volkswagenu ruce a hlava.. Tam mě zasypali týmovým dělí prvního a posledního, Přeplňovaný hlavně ninku osahat neznámou sluníčko, ale potřebovat. licenCruze Cupu, jsem ale cesta, rozhodují svítilo Volkswagenu Černý Tady nebudu rána ekologie, tlačítko ho Chevrolet Jan od stanu v ke den foto: snad závodění. červené Evropskou Text: Jakub Rejlek, automobilové účinkování čas. Celý Prošel jsem kontrolou mohou vypadat pohárové i se Sciroccem. k ruce je magické ejsem velkým fandou nejde o nejrychlejší podle pravidel sizávodním overalem. na 225 koní, ale předvést své umění vlastního Volkswagenu, mi na deset ný výkon jenom trochu, protože a samozřejmě dostal nabídku stabizávodní oddělení K ruce jsem dostal pass“, které dokáže Znalost techniky mohly začít přípravy. a měnit tuhost kterou se vydalo nastavení sedačky.volantu s názvem „push to lety vyměnili od FIA mám, tak ce a čekalo mě na pouze tlak v pneumatikách LED diodové Němci před dvěma okruhovou licenci jedu své jezdci nastavovat e-mail. Za měsíc koní na vrch. Speciální nejsou povoleny. za přijde velmi sympatická. stvrdil stručný vteřin přidat padesát další úpravy a změny s tím vyměnili benzin okruhu Red To, že pojedu, sklem navíc informují 97 lizátorů. Všechny Scirocca R. Zároveň novém rakouském za zadním bočním ší závodězávodní Pola za Sciroccem na systém i nejekologičtěj krabičky umístěné že první závody se a jak právě tento skutečně jistota, plyn a tím vyprodukoval o tom, kdy, kdo vyzkoušeli stlačený zemní byla u VW Motorsport injekcí. Ještě diváky okolo tratě pozvali pustili do Německa, Bull Ring. Aby „zrychlovacích“ Airbag v pohotovosti sebe i své okolí, Scirocco R Cup zbaveného čalounění mu ještě zbývá na atraktiní na světě. Než na trati přizabije změn v interiéru ale dvouspojpoužívá a kolik test na celý koncept postavený nejsem idiot, který Není tu manuál, Bez rámu a drobných aby ne, když je na povinný týmový na převodovku. kvalifikaci ho v Číně. Ještě před závodem jsem zapomněl stejná a v každé osahal si mě Němci týden dovybavené samosvorným Všechna auta jsou Tam jsem si poprvé automat DSG, vitě a vyrovnanosti. Oschersleben. starty. kový šestistupňový německém okruhu control pro lepší že ruce i nohy Lunch ukázal, a systémem R Cup a časem diferenciálem Motorsport tým to správné závodní Scirocco pro Volkswagen jsem stále neměl doleva. Nicméně Všechna auta připravuje botami. Od trojnásobnemám pouze jen s helmou a potkal pouze s přijde se jsem jezdec na testech Atmosféra po závodě! ABT, takže každý srovnání, protože na trati. VPRAVO: na lyžích Thomasem nastavení a chování vítězem ve skocích problematika pneumatik, se ným olympijským briefing, kde se řešila Ringu startoval 99 R cup je sériová, na nás čekal jezdecký který na Red Bull závodního Scirocca panel Před každou jízdou Mörgensternem, Přístrojová deska je pouze středový ÚPLNĚ VLEVO: řidiče funkční airbag. Odlišný VIP. VLEVO: Za zády ve volantu je dokonce systému a zapínáním elektřiny. Sciroccem jako tvrdí, že je bezpečnější VÁ LOTERIE ČERNÁ TLAKO JEZDCŮ ZÁVODNÍ GURU BLÁZNĚNÍ PLYNOVÉ STRKANICE AUTO VPŘED A KO VYSTŘELUJÍCÍ É DRÁZE Z MOUNT ZA ZADKEM, TLAČÍT JÍZDU NA BOBOV VÝBUŠNÉHO PLYNU MI PŘIPOMÍNÁ DVAADVACET KILO CO R CUP CHVÍLE CHVÍLI NA ŘADĚ! BOJIŠTI. SCIROC REJLEK JE ZA NA ASFALTOVÉM EVERESTU. JAKUB 96 HNI AD JSOU VŠIC PŘES PROP ŽEL SE NAKONEC I NADŠENI. BOHU Z MÉ JÍZDY ÍDÁM, ŽE MŮJ ZÁVODĚ DOZV AT... POZDĚJI PO VODY ZABR AL ZTRÁTOU MOTOR DOST plynu. Technici s ovládáním hasícího stlačeného zemního ja nádrž na 22 kg nevěřil jsem jim. než ta benzínová, 98 TAKT NĚJAKÝ KON NEUSTÁLE CÍTÍM BNÉ ŠŤOUCHANCE EM. DRO ÁDKU. S JINÝM AUT DENNÍM POŘ JSOU TADY NA 101 103 100 102 13 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM WEB EINE ERFOLGSSTORY: SOCIAL MEDIA & CO. Facebook • Binnen eines Jahres ist die Zahl der Likes bei Volkswagen Motorsport von 50.000 auf etwa 2,5 Millionen nach oben geschnellt • Fans kommen aus der ganzen Welt, breite Marketing-Plattform • Regelmäßig reden mehr als 200.000 User über Volkswagen Motorsport • Regelmäßige Posts über den Scirocco R-Cup erreichen meist weit über 100.000 Menschen • Fotos, Bildergalerien, Videos, Gewinnspiele YouTube • Der Kanal von Volkswagen Motorsport hat knapp 8.500 Abonnenten, die Videos wurden über 350.000 Mal aufgerufen • Das Video vom Finale in Hockenheim erreichte über 8.000 Aufrufe und wurde auch auf dem Facebook-Kanal verlinkt • Eigener Kanal für den Volkswagen Scirocco R-Cup ab 2014 Volkswagen-Motorsport.com • Aktuelle Berichte, Rennkalender, Historie, Infos über die Rennserie, den CupScirocco und das Serienmodell • Livefeed am Rennwochenende, wo sich Tausende Zuschauer jeden Lauf ansehen • Presse-Login für Journalisten, die so Zugriff auf alle Pressemitteilungen, Fotos und Videos haben 14 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM WEB MEDIENPARTNERSCHAFT MIT MOTORSPORT-TOTAL.COM • Durch die Medienpartnerschaft mit dem führenden Motorsport-Portal Motorsport-Total.com wird der Volkswagen Scirocco R-Cup flächendeckend im deutschsprachigen Raum verbreitet • • • • Reichweite Motorsport-Total.com Visits: durchschnittlich über 2,8 Millionen im Monat Page Impressions: durchschnittlich rund 14 Millionen im Monat Unique User: bis zu 530.000 im Monat sport1 YAHOO! Eurosport GMX Arcor 1&1 • Inhalte werden von zahlreichen Content-Kunden lizenziert • Motorsport aktuell, Auto Bild Motorsport, msn, Bild, Sport1 u. a. Bild.de WEB.DE MSN Sport Bild Auto Bild sueddeutsche.de 15 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM WEB Deutschland Motorsport-Total.com Unique User 540.000 Page Impressions 10.880.000 Autobild.de Unique User 2.710.000 Page Impressions 108.683.136 Motorsport-magazin.com Unique User 530.000 Page Impressions 3.610.000 Speed-Magazin.de Unique User 120.000 Page Impressions 1.302.667 Handelsblatt.com Unique User 2.760.000 Page Impressions 67.750.000 16 VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM WEB International Großbritannien Autosport.com Unique User 2.730.000 Page Impressions unbekannt Südafrika Iol.co.za Unique User 1.990.347 Page Impressions unbekannt China Chinadaily.com.cn Unique User unbekannt Page Impressions unbekannt Dänemark Motorsporten.dk Unique User 30.000 Page Impressions 750.000 Schweden Teknikensvarld.se Unique User unbekannt Page Impressions unbekannt 17 VOLKSWAGEN MOTORSPORT KOMMUNIKATION KONTAKTE UND SERVICE Volkswagen Motorsport GmbH Kommunikation Ikarusallee 7a D-30179 Hannover Tel. +49 511 67494-0 Fax +49 511 67494-753 Stefan Moser Leiter Kommunikation Mobil +49 171 4000379 [email protected] www.volkswagen-motorsport.com – die Media-Datenbank von Volkswagen bietet: • aktuelle Presse-Informationen, Basistexte und Hintergründe zum gesamten Motorsport-Engagement • hochauflösende Fotos • Download-Möglichkeit für TV-Footage • die Zusendung von Presse-Infos mit Sprache nach Wahl (Deutsch/Englisch) Andre Dietzel Kommunikation Mobil +49 175 7234689 [email protected] Links • www.volkswagen-motorsport.com (Media-Datenbank) • www.volkswagen-motorsport.com (öffentliche Webseite) • www.rallytheworld.com (öffentliche Webseite) • www.facebook.com/VolkswagenMotorsport (Facebook-Seite) • www.twitter.com/VolkswagenRally (Twitter-Kanal) Ingo Roersch Kommunikation Mobil +49 172 1499157 [email protected] 18