mediadaten - Moritz Oberheim

Motorsport Information
MEDIADATEN
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP
INHALT
Philosophie und Technologie03
Sportliches Format in Stichworten05
Volkswagen Scirocco R-Cup im TV07
Volkswagen Scirocco R-Cup in den Printmedien und im Web13
Volkswagen Scirocco R-Cup im Web14
Volkswagen Motorsport Kommunikation18
02
PHILOSOPHIE UND TECHNOLOGIE
UMWELTSCHONENDE ACTION UND PROMINENTE STARS
IM SCIROCCO R-CUP
Der Volkswagen Scirocco R-Cup hat sich seit seiner Debütsaison 2010 zu einem
wahren Publikumsmagneten entwickelt. Im Rahmenprogramm der DTM erleben
bis zu 70.000 Zuschauer pro Rennwochenende den weltweit einzigen Markenpokal mit baugleichen Erdgas-Fahrzeugen. Im TV sind Highlights der Rennen in
200 Ländern weltweit zu sehen. Fans haben die Möglichkeit, die Rennen per
Streaming auf ihrem Computer oder unterwegs auf dem iPhone zu verfolgen.
Besondere Highlights waren in den vergangenen Jahren die Auftritte von „SpaceJumper“ Felix Baumgartner, Fußball-Weltmeister Andreas Brehme oder den
Skisprung-Olympiasiegern Sven Hannawald und Thomas Morgenstern. Mit den
285 PS starken Sport-Coupés aus Wolfsburg rasten aber auch prominente Motorsportler wie Damon Hill, Sébastien Ogier, Carlos Sainz oder Christian Danner
über die Piste.
FELIX BAUMGARTNER
2013 fuhren im international besetzten Starterfeld Piloten und Pilotinnen aus Ländern wie Indien, USA, Südafrika, Dänemark, Schweden, Österreich, Frankreich,
Großbritannien und Deutschland. Und auch die Frauenpower kommt nicht zu
kurz: Im Vorjahr schafften es mit Michelle Gatting und Mikaela Åhlin-Kottulinsky
erstmals zwei Damen aufs Podest. Volkswagen unterstützt im Scirocco R-Cup seit
2010 die Kampagne „Women in Motorsport“ des Automobil-Weltverbandes FIA.
KELVIN VAN DER LINDE
03
PHILOSOPHIE UND TECHNOLOGIE
LAURENT AÏELLO
DAMON HILL
KURT THIIM (LINKS) UND KLAUS NIEDZWIEDZ
MICHELLE GATTING
TREFFPUNKT IM FAHRERLAGER: DIE VOLKSWAGEN HOSPITALITY
TAUSENDE ZUSCHAUER AM NORISRING
04
SPORTLICHES FORMAT IN STICHWORTEN
DER SCIROCCO R-CUP IM ÜBERBLICK
Kalender 2014
02.–04. MAI Hockenheim (zwei Läufe)
16.–18. MAI
Oschersleben (zwei Läufe)
Norisring (ein Lauf)
Spielberg (zwei Läufe)
Nürburgring (zwei Läufe)
Hockenheim (ein Lauf)
27.–29. JUNI
01.–03. AUGUST 15.–17. AUGUST
17.–19. OKTOBER
Ablauf des Rennwochenendes
• Freitag Training (45 Minuten)
• Samstag Qualifying (30 Minuten), erstes Rennen (höchstens 30 Minuten)
mit Startreihenfolge nach Ausgang des Qualifyings
• Sonntag An vier Terminen zweites Rennen (höchstens 30 Minuten) mit Startreihenfolge nach den zweitbesten Zeiten des Qualifyings
Wertungen
• Pro- und Junior-Cup
• Die Punktevergabe erfolgt nach dem Schema
50-42-48-34-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4-2
• Bei den ersten drei Saisonläufen werden halbe Punktzahlen vergeben
05
SPORTLICHES FORMAT IN STICHWORTEN
TECHNIK
• Baugleiche Cup-Scirocco mit 285 PS und Zweiliter-Turbomotor,
Höchstgeschwindigkeit ca. 200 Stundenkilometer
• Grundlage des Motors ist der TSI-Basismotor des Scirocco R
• Treibstoff: umweltschonendes Erdgas
• Push-to-pass-Funktion mit 50 Extra-PS, die Zahl der Möglichkeiten ist vom
Startplatz abhängig und wird außen am Auto in einer LED-Anzeige angezeigt
• Schaltwippen am Lenkrad, damit sind Betätigung von Kupplung und
Schaltknüppel überflüssig
• Sicherheit durch Überrollkäfig und Feuerlöschanlage, Sechspunktgurt,
Sicherheitsnetz und das obligatorische HANS-System (Head and Neck Support)
LEISTUNG
HUBRAUM
173 + 37 kW (235 + 50 PS)
1.984 cm3
LEISTUNGSGEWICHT
DREHMOMENT
4,4 kg/PS
Ca. 275 Nm bei 3.000 U min–1
0–100 KM/H IN KRAFTÜBERTRAGUNG
KRAFTSTOFF
6,2 Sek.
LÄNGE/BREITE/HÖHE
Frontantrieb
Max. 22 kg Erdgas
4.256/1.810/1.380 mm
06
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV
WELTWEIT EIN HIT
116 Sender, 200 Länder, fast 1.000 Stunden
Sendezeit mit nahezu 40 Millionen Zuschauern –
die TV-Übertragungen des Volkswagen Scirocco
R-Cup waren auch 2013 weltweit ein Hit. Mit einer
technischen Reichweite von über 1,3 Milliarden Haushalten wurde ein neuer Rekord aufgestellt. Dabei waren
die Berichte über den umweltschonenden Erdgas-Markenpokal
in fast allen Regionen des Erdballs präsent: von den Kern­märkten
Europa, Nordamerika und Asien bis zu Süd- und ­Mittelamerika,
dem Mittleren Osten, Afrika und Ozeanien. In Deutschland
­übertrug Sport1 das spannende Saisonfinale in Hockenheim
sogar live.
Zusammenfassung weltweit 2013
Zusätzlich konnten die Fans weltweit die neun Saisonrennen auch
in einem kostenlosen Livestream im Internet verfolgen.
SENDEDAUER
989:09:56 Stunden
TECHNISCHE REICHWEITE
1.347.947.261 Haushalte
ZUSCHAUER
38.970.025
BERICHTE
3.889
ÜBERTRAGENDE SENDER 116
LÄNDER200
MATTHIAS
MALMEDIE,
AXEL STEIN UND
NIKI SCHELLE
ANDREAS BREHME
07
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV
Zusammenfassung nach Regionen 2013
SENDEDAUER
TECHNISCHE REICHWEITE
in Stunden
in Haushalten
Ozeanien
3:54:00
Internationale TV-Stationen
18:36:00
Europa
92.229.000
Nordamerika
116.252.400
Europa
275:53:56
Süd- und
Zentralamerika
63.357.501
Internationale
TV-Stationen
600.070.000
Nordamerika
12:24:00
Afrika
614:46:00
Asien
52:48:00
Süd- und
Zentralamerika
8:24:00
Asien
442.100.330
Mittlerer Osten
2:24:00
Ozeanien
21.666.030
Afrika
10.512.000
08
Mittlerer Osten
1.760.000
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV
ZUSCHAUER
BERICHTE
Afrika
952.559
Mittlerer Osten
75.000
Ozeanien
204.420
Internationale TV-Stationen
388.861
Ozeanien
78
Internationale TV-Stationen
60
Europa
917
Europa
12.101.485
Asien
13.270.200
Afrika
1.406
Nordamerika
156
Süd- und
Zentralamerika
168
Süd- und
Zentralamerika
255.000
Mittlerer Osten
48
Nordamerika
11.722.500
09
Asien
1.056
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV
ÜBERTRAGENDE SENDER
Ozeanien
5
LÄNDER
Internationale TV-Stationen
4
Ozeanien
14
Europa
27
Europa
46
Afrika
46
Internationale
TV-Stationen
weltweit
Nordamerika
6
Afrika
59
Nordamerika
2
Süd- und
Zentralamerika
4
Mittlerer Osten
21
Asien
9
Mittlerer Osten
2
Süd- und
Zentralamerika
45
Asien
26
10
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV
Senderliste
ESPN UK/Großbritannien
MotorsTV UK/Großbritannien
Sky Sports 1 UK/Großbritannien
EUROPA
TV Arena Sport Bosnia/Bosnien und Herzegowina
TV Arena Sport Croatia/Kroatien
Sport 5 Czech Republic/Tschechien
MotorsTV France/Frankreich
Motors TV Germany/Deutschland
Sport1/Deutschland
Sport1+/Deutschland
Tele-Asty/Griechenland und Zypern
Digi Sport 1 Hungary/Ungarn
Digi Sport 2 Hungary/Ungarn
Sport Klub Hungary/Ungarn
ESPN Israel/Israel
Dinamica/Italien
TV Arena Sport Montenegro/Montenegro
auto motor & sport TV/europaweit
Motors TV Europe/europaweit
Sport Klub Poland/Polen
Digi Sport 1 Romania/Rumänien
Digi Sport 2 Romania/Rumänien
Sport Klub Romania/Rumänien
Auto Plus Russia/Russland
TV Arena Sport Serbia/Serbien
Sport5 Slovakia/Slowakei
Channel 5 UK/Großbritannien
NORDAMERIKA
RDS Canada/Kanada
SPEED2 Canada/Kanada
TSN/Kanada
TVA/Kanada
Somos TV/USA
SPEED2 USA/USA
ESPN Brazil/Brasilien
SÜD- UND ZENTRALAMERIKA
ESPN+ Latin America/Lateinamerika
ESPN2 Latin America/Lateinamerika
ESPN Latin America/Lateinamerika
ASIEN
ESPN China/China
ESPN Greater India/Indien
Ten Sports India/Indien
Fox Sports Pan-Asia/asienweit
Star Sports/asienweit
11
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM TV
Starhub/Singapur
SBS ESPN/Südkorea
CTH/Thailand
True Visions/Thailand
OZEANIEN
ESPN Australia/Australien
ESPN HD Australia/Australien
Speed Australia/Australien
ESPN New Zealand/Neuseeland
ESPN Oceania/Ozeanien
MITTLERER OSTEN
Al Kawri/Al Kass Sports/gesamter Mittlerer Osten
ESPN Middle East/gesamter Mittlerer Osten
INTERNATIONALE TV-STATIONEN
Al Jazeera (Arabic)/weltweit
Al Jazeera (English)/weltweit
BFBS/weltweit
Volkswagen Motorsport/weltweit
AFRIKA
TV Zimbo/Angola
ZAP (Setanta Action)/Angola
TV COM (Setanta Action)/Benin
Zuku/Burundi
Sat Con (Setanta Action)/Kamerun
TV+ (Setanta Action)/Kamerun
Multicanal (Setanta Action)/Mali
ESPN Afria/afrikaweit
Mnet/Supersport/afrikaweit
Ignition TV/Südafrika
Top TV (Setanta Action)/Südafrika
My TV (Setanta Action)/Südostafrika
Star Times (Setanta Action)/Südostafrika
ZUKU (Setanta Action)/Südostafrika
Sports TV (Setanta Action)/Uganda
12
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IN DEN PRINTMEDIEN UND IM WEB
• Die Berichte über den Scirocco R-Cup erreichten
in den vergangenen Jahren national und
international Millionen von Lesern/Usern
• Neben den Autozeitschriften wurde im Umfeld der
Rennwochenenden im Printbereich regelmäßig
in regionalen und überregionalen Zeitungen in
Deutschland berichtet
• Im Web erreicht der weltweit einzige ErdgasMarkenpokal durch die Berichterstattung auf
nationalen und internationalen Webseiten
ebenfalls ein Millionenpublikum
• Weitere internationale Schwerpunkte der
Berichterstattung waren 2013 vor allem die Länder
mit Piloten am Start: Großbritannien, Südafrika,
Dänemark, Schweden, Österreich, Indien
• 2013 wurden insgesamt 18 Volkswagen
Pressemitteilungen über den Scirocco R-Cup
versendet
• Länge: zwischen zwei und fünf Seiten
• Versand per E-Mail an circa jeweils 2.000 Empfänger
in den Sprachen Deutsch und Englisch (PDF)
• Zudem prominentes Thema im weltweiten
Volkswagen Newsletter
mber 1,
, Friday, Nove
THE SUN
UTY
WITH DEP OR
EDIT
MOTORS
MOTOR
SPORT
2013
motorWsOLFAF’LLS
ING
ARD-WINN
DOUBLEAW
JON DORAN
ROLL
HOCK ‘N’attacks
. . . Wylie heim
Hocken ures by
Pict
LEWIS
ON
HOUGHT
19
GOLDEN OLDIES
HILL BACK IN ACTION
ON C P
TO HEL
’s returns
Damonrigh
t reason
to
ed to get
of
been back
WYLIE hasthe sport by some
the top oftop stars.
ng
racing’s even had a helpi
He has the likes of le Mans
and
hand from N McNISH E
r SUSI
winner ALLA
test drive
Williams
t his
WOLFF.
abou
end
at the
She heard
ly
n shootout
Volkswage and immediate
had
s that theys.
of last year,
VW chief
tipped off star on their hand
kart guru
a budding been one of list of
Wolff hadWHITE’s long ed the
DUNCAN Wylie also follow
stars, and rsport route. im, Wolff,
Saltire Moto in Hockenhe for
Speaking “Ross drove
very
I am still
below, said:
helped
White and
Duncan him because he
close to in karting.
I was in
me a lot happened that he
and
“It just
Duncan
doing
contact withthat Ross was To be
tout.
mentioned
my
wagen shoo
the Volks no more than call say
fair, I did Volkswagen andish boy
friends ata very good Scotthim very
there is to test and I rate
interested
coming
I would be him.
highly and you think of
interest t
to see what
I had an
bones abou
“I showed
make no
there, but
for all the
Unlike his old sparring partner
Michael Schumacher, Damon
Hill has no thoughts of a
proper comeback after his
one-off VW race at Brands.
By CHARLES BRADLEY
Challenge
IN SPAIN
IT LOUD
SINGING
to third
them
rivals lifted
to
s to two
r want
s,
retirement
“You neve
misfortune
place.
competitor
others’
right, said:
Loudon, a result fromthe finish to score
shaft
World Rally
’S sole survived a drive place in
be at
really take
third
has
SCOTLAND
have to
LOUDON a stunning
this yearfully a
but you
STUART
to take
r ROBERT the points. g we have done
e for hope r
meltdown de Espana. and Irish drive in the
neve
experienc
“Everythin
fifth
the Rallyow’s Loudon
to gain 2014. We haveplan and it
solid in Ford Fiesta
been
ng
to
k in
Glasg
were looki
own game
Tunnock’s
podiums.
full-on attac
stage six.
ll
from our
BARRABLE
with two
ory in the
failure on to 45th overa
deviated rewarded us
WRC2 categ
shaft
drive
has now
ped them
until the
irs drop
before
The repain class.
to fifth
and 20th fought back
But they
tough, theany,
was very
Germ
hted. It In France and we were
s,
We’re delig
luck.
all year.
alt round
toughest previous asphwe didn’t haves that
the two pace, though
have stage and I
on the ce and Germany s that Rob Czech
the
“Fran r to other rallie
g
um and
are simila sted in Belgi to be a racin
to get
have conteHere you haveon F1 pace
be
have to
Republic.
have to speed you omenal.”
you
r,
drive
times. The
rs is phen
the stage gh the corne
carry throu
member of the
David Brabham wasn’t a
so it
mid-1980s ‘rat-pack’ movement,beat
should
was a bit cheeky that he
element of
them all in the ‘legends’
event.
the Brands Hatch Scirocco
Blundell,
The five he beat – Mark
Martin Donnelly, Perry McCarthy,
car was OK
Damon
“I came in to check the
Julian Bailey and, of course,
to my surprise it
demons
to carry on, and much
Hill – were not only on-track
the
are very robust
off
friends
Sciroccos
great
these
but
–
was
of the time,
I went back
little cars,” he added. “When
track. And with absent rat-packer at
leaders, and
duty
out, I was in front of the
Johnny Herbert on Superstars in.
way – I
drafted
I didn’t want to get in their
Donington, ‘Brabs’ was
then anyway
was three laps down by
Although he missed Thursday’s
Brabham
so I called it a day.”
one-hour practice session,
into racing
behind
Hill, now 51, steps back
qualified seventh, two spots
back in the
a terrible
retirement after a weekend
Blundell. But Mark made
with no regrets.
Brabham
so
as
does
seventh
and
spotlight,
start, dropping to
enjoyed
catching
“It was a lot of fun, I really up with
soared forwards. He was
to meet
a wheel
myself, and it was great
the leaders when he put
– all the
forced
Perry, Martin, Mark [Blundell] dogs
off at McLaren, and was
the old
old crew. There’s life in
to settle for fifth.
yet… but not much!
Blundell was one spot behind,
cut-andon the grass
“This racing is all about
surviving a lairy moment
my cut-andDonnelly 10th
thrust, and I think I lost
on Cooper Straight, with
I mean, look at
some of the
thrust some time ago.
after a huge battle with
nothing, has
he was
Mark Blundell; he’s lost
regular racers, during which young
weight, but
“These
he? He’s gained a bit of
punted into a half-spin.
their elders,”
lost none of his speed!”
guys have no respect for
was some
like
In between the racing there
quipped Donnelly. “It was
the ‘rat pack’, and
choice banter between
stock car racing out there!”
in 21st
McCarthy and Bailey trailed
weekend
and 23rd respectively, Perry’s
Look at Mark Blundell;
came off in
afflicted when a rear wheel
new rear
he’s gained a bit of weight, qualifying – a problem with
in an overnight
resulted
that
axles
stub
but lost no speed
26 cars.
refit of older parts on all
“
”
Hill in something
borrowed and blue
go to plan,
And if qualifying didn’t
A poor start
welve and a half years had
the race certainly didn’t.
last
a charging
passed since Damon Hill
dropped Hill a place, then
forgotten
raced a car, but the promise
Jakub Litwin (who’d totally
to his
of a €10,000 donation
button in qualifying)
– plus to use his boost
edging Damon
charity from Volkswagen
passed him at Paddock,
persuasion
re-attack
the grass as he tried to
some good old-fashioned
– got him back towards
caused a
from pal Perry McCarthy
up to Druids. Their battle
for his
them,
behind the wheel last Saturday 1999
of cars to concertina behind
gaggle
the
Hill’s car
first competitive race since
one of which rear-ended
to
a fun-packed
Japanese Grand Prix in
moments later on the approach named
Brands Hatch.
at
corner
event
the
–
R-Cup
Scirocco
Graham Hill Bend
to be:
five, and sent
And what a return it promised
after his father – on lap
conditions
Damon to the pits.
in horribly mixed weather
shocked
a
the
free practice,
hero to zero
on Friday afternoon in
“It was a classic case of
rolled back the
practice,” said
1996 world champion
after being quickest in
following an
backwards
slowly
going
years to top the session
was
Hill. “I
Hill, shaking his
hit up
early spin. “Mad,” said
the order and then got
timesheet. Point down
stunned me,
head as he surveyed the
the backside. It slightly
. “I suddenly got
a heavy blow.
proved; he’s still ‘got it’
to be honest, it was such
added.
into the zone there,” he
I didn’t see who it was.”
go to plan.
lap to check
But qualifying didn’t quite
Following an exploratory
this time,
it a day after
Damon was only 11th fastest
for damage, Hill called
old Formula 3
few parallels
just 0.044s slower than
just seven laps. Quite a
(another of
he pitted his
team-mate Martin Donnelly VW had
to Suzuka 1999, when
that
Curve,
the five ‘rat-pack’ legends
Jordan after an off at Spoon
a half tenths off
was
assembled), but six and
was quoted as saying there
and
per
100
be
to
to
got
pole position. “You’ve
little to gain and too much
and I think I was “too
cent on it in qualifying,
lose in carrying on”.
admitted.
about 91 per cent,” Damon
and
out there
got
it, he went very well. He
performed where he is.
l helping
himself togave him a smal rtunity
“I only he took the oppo
of it.
hand and
the moststic year.
and he made
he
had a fanta
“He hasbig smash which a race,
He had a and he has won so far
overcame what he has done
very
so I think great and I am
been
has
in
proud.
but
e it is tough
“Of courst to get further onand he
path
motorspor
a very good
doors he
he is on s to see which
.”
need
just
in the future cco team
can open
UK Sciro insisted
INS
Meanwhile
K JENK
DAVID
boss MAR be the new
Wylie couldRD.
has
COULTHA Sports chief and
n,
The Slide
ns to
Wylie’s seaso
overseen e are compariso
Ross, David
said: “Ther
sh.
n between
be draw and Allan McNi g when
Coulthard up in engineerin
“I grew a driver and I was ly in
anic initial
David was
ula
as a mech
working Ford. I did Form while
3000
ula
Formula
eting.
Form
Three then Allan were compbut
yet
David and
early days
to be
“They arelot of similarities
a
ture, his s.
there are
his struc
erism
drawn fromand his mann right
approach itely going the
He is defin
way.”
Hill gets a bit cheeky
every minute of it.
Hill appeared to enjoy
hurly-burly of the
In fact, it was only the
racing
elbows-out nature of one-make the
– and
that seemed to rattle him
he broke
pitlane speed limit, which
no fewer than four times!
are
“The regular guys out there awake,”
eager and
shit hot; they’re really
think I was
he says in reflection. “I
My son
dozing a bit, to be honest.
Formula Renault
Josh [who races in the
watching
North European Cup] was
probably
He’s
mugged.
and said I got
your
right. You need youth on
side really, don’t you?”
e fulltime
So no Schumacher-styl
then? “No,
racing comeback for Damon replies.
he
I’m quite happy with that,”
but you’ve
“It’s nice to have a reminder, if you
it, and
simply got to want to do
going to help
don’t have that it’s not
that do have
you in the race. Those
I was quite
that desire… they can go!
happy to let people past.
reminded me
“But this weekend has
racing,
motor
enjoy
do
I
much
just how
out of it.”
and I’ve got a lot of pleasure back?
you
But it still won’t tempt
“No!”
Donnelly (left) and McCarthyP1
can’t believe Hill’s practice
T
have
year, we but
over the long way
look back hell of a come.”
lows, but come one
more tohas been deala few
s
ock
’s much
g.
have been
of there biggest bonunational padd
has
There all part of racin couple
The
inter
and he bids
,
good
with the
R-Cup,
that is
he
been a d out of karts
DORAN
en- ing the Scirocco ession as McNISH.
“It has
move
in
By JON
that mom
big impr ALLAN
heim
since I
surreal.
made aw Audi star
Hocken in front of yearswe have to keep
been
forat
and
has
again
be
follo
tracks of the sup- but going.
step up
to to He added: “It UK paddocks just
IE could a few Germany’s top
tum
this
like to comes down
as part
.
would
leave the
ting
all
ing, but.
crowds for the DTM drive
ROSS WYL
“I
it
You
wan
amaz
per
but
is
level
year,
ramme
feet up. is bum
Scirocco
think it up another great learning
given for
port prog lined up a the VW Racing nextbudget.”
tight
to put his
the
takes it
also
driver
in
been a
been sojunior
He
ts
months
has
fries
Spor
have
s
“It
Dum
rts
Slide
the next
the two- curve, the time
is the best y is at
But theworking on he hopes with in the UK. paddock expe
is
— this
ybod
Cup
s, and
itted that
a chall
the topout here. Ever
stunned
serie
adm
to
at
e
been
already of a career
rnext
e
Wyli
.
Wyli
in both what the
of diffe.
the way
ships had
category of their game down the GTI
chapter
out
because
with wins
has been champion
him all
iccos
ng to go Le Mans.
l- now working He said: “It champi- enge, ironicallythe two Scor British the top
can takes.
“I am looki towards but that is
the
een
ed a whir
will be.doing the two has been
Le Man below, has enjoy
ences betw d: “We did time in the racing route
it
categories stage
at DTM e-seat experiyear
gh the .
ire
a busy ips but I think ately.
He adde
to get that affected have looked
singl
Wylie,
adm
ut
throu
ship
karts
and
ultim
,
witho
cateonsh
pion
ship
year
sight
Scottish
wind rise hing from
very hard
d be fanup to Allan
a good have won in bothit has cham With hind an champion
sh and into
rent.
. It woul
. I look
”
since switc
all
d
er Briti
“We
and car. in the Germare so diffe process ence he has done his footsteps.
but over
The formp only move
imme- me use the cars
gories, really enjoyable
, what to follow in
difficult
was an
kart cham
beca
lot of expe
vice versa
Scottish
a very
tastic
been
2012. He
taken a it.
“It wasto Germany, or n. If we
cars inwinner in the and was
we have
from
we do
come the reset butto
diate
pionship r Racing
rience awayss of what a lot to
Moto
hit
of
Mini Cham
“Regardle we can take
Scottish on driver
it. and
named
sdalo
from
g
next year,
ives away
Club youn
Volkswaof posit
the year.he won the a drive in
on
Then tout to get
R-Cup
gen shoo
Scirocco
the
BRABS CRASHES
‘RAT-PACK’ PARTY
Hill back in the
rhythm at Paddock
Blundell ran wide
but took sixth
SUPPORT
DAMON’S CHARITY
in aid of The
Hill was racing at Brands
charity
Halow Project, a Surrey-based
activities
he co-founded that creates
for
and encourages independence
who are
those with learning disabilities
system. For
coming out of the education
to take part
more details, including how
Sandown on
in the charity kart race at
k.
June 28, visit halowproject.org.u
PICS: LAT
IM FOKUS DER LESER
59
May 24 2012 autosport.com
24 2012
58 autosport.com May
RACING
SI
ZKOUŠÍM, CO
LIT
MOHU DOVO
VAPEN.
A JSEM PŘEK
UJE
SCIROCCO FUNG
FANTASTICKY,
Í
HLAVNĚ ZADN
LUJE
NÁPRAVA DOVO
TLAČIT
I NA MOKRU
.
NA MAXIMUM
brzdím
zjistit, kdy a jak
možnost přesně
data z jízdy. Mám
plyn a jak zatáčím.
tlakem, kdy přidávám
první průtrž
v zatáčce, jakým
díky kterým můžu
tréninku přišla
startem volného
úžasný tok informací,
na
deset minut před
jsem totiž nezáMám tak k dispozici
Zjišťuji, jak nabývá
Ne pro mě, v životě
speciální cisterny.
mé jezdecké strategii.
mračen. Něco zvláštního?
bylo jaro, léto
Tankovalo se ze
ho použil
dál přemýšlet o
kolo jsemzhruba
jsem přijel, ať
tři až čtyři minuty.
to pass. Za jedno
trati. Všude kam
nádrže, to trvalo
lidem
tlačítko push
vodil na suché
kdy ho
místo na doplnění
důležitosti speciální
Když jsem to říkal
Učím se, kde a
vyhrazeno
okamžitě pršet.
jezdec Lloyd pětkrát.
začaplynu muselo být
totiž
nebo podzim, začalo
Dunlop
třikrát, nejrychlejší
Kvůli tankování zemního
viděli realitu. Mechanici
vyzkoušet. Nejde
shodné pneumatiky
to v kvalifikaci
, tak nevěřili. Teď
R Cupu používá
připraven
mokré.
na
jsem
Sciroccoprvních
z Volkswagenu
a
Kolo
pole
množství bude možno
používá
startovní
gumy ze suchých
Celékde
přesně, protože
boxovou uličkou.
se rozhoduje, jaké
a narychlo měnit
závodem
mačkat, ale vědět
přichází trest, průjezd
vodu. Před závodem
li šíleně pobíhat
na sucho aho
mechanikem ještě
a vracím
použít.
mezi prvním a druhým
kola před cílem
jen o to bezhlavě
jak
tak společně s
odpykat si trest
deset nemůžu
Někdy je rozhodnuto
udržel na trati,
trénincích přemýšlet,
nemá smysl. Neustále
z osmého místa
výkon, dalších
na víkend využít.
Abych se vůbec
Každý tak musí v
správný
motor, což
před cílem zajíždím
deset vteřin zvyšuje
to po startu v chumlu
alchymií
pneumatik.
netrefím
nových
Když
navíc začne vařit
pro závod. Největší
Držím se, protože
o nasazení
šťouchance jsou
Při projetí cílem
vše přesně naplánované. do nich může opřít, aby je nezničil
autem. Drobné
změkčujeme stabilizátor.
českého
chování auta
se na 16. místě.
Proto musí být
ventilátor a pomalu
hodně se
zahlédly jediného cítím nějaký kontakt s jiným
který výrazně ovlivňuje
část je
na displeji. Zapínám
byly Češky a když
mi to už nevyjde.
pneumatikách,
Mladému,
jako přes tři atmosféry. Zadní
z mé
je tlak na zadních Ta se jede
roštěnky na startu
obležení.
mi ukazuje kontrolka
bod, na další rovince
dva
Všechny
mého
tlakem
s
je
holky.
denním pořádku.
pochyb
jsem byl v jejich
propad jsou všichni
nízký,
Scirocco
na kvalifikaci. se jezdí
tlak
tady na
je16letému,
miluje vodu
K závodům
Kdyžpatří
na brzdy další
Nakonec i přes
na tváři a celý víkendData systém zaznamenával každičký push
sedím
probíráme taktikuv zatáčkách. Vzadu se pouštím
do zatáček.
úsměv
to pass
metry
Moje teritorium
jim vysokému
kola předjíždím
dojíždím do boxů.
S instruktorem
stylu.
naskočil
o to lépe auto stáčí jezdce,
dozvídám, že můj
Já podruhé v životě
alebrzy
Příliš
Červené tlačítko V nájezdu do druhého
semozek Scirocca R cup.
do
tedy na jezdeckém
sice přetáčivá,
Ubbenovi
poprvé na trať.
nějakou chybu.
se později po závodě
centrální
Konkurent jde
pár
nedotáčivý. Záleží
a naše taktika nevychází.
ho
V jedenáct vyrážíme
Vpravo dole je nelíbilo,
žepřesně,
extrémně
kdy a kde jsem udělal zmagoření všech závodníků.
Cup
většímu kontaktu.
zaměstnaní
R
jízdy nadšeni. Bohužel
mladý Ind,
jediná za sucha
plánuji, že prvních
si
jsou
brzdí
prvnímu
Scirocco
hlavě
k
mě
úplně
v
na
a
to věc
a dochází
R Cup
konci rovinky
těla. Věděl jsem
na brzdy předjel
vody zabrat a mechanici
kola a na třetí rovince
výkonu navíc, chytrá
pokračuji dál. Na
v závodním Sciroccu
už
50 koní
co si mohu dovolit
motor dostal ztrátou
do nejrychlejšího
starý Rejlek.
to ale čisté a já
nám přidávalo malý
vozů. Druhý závod
tratě. Už nezrychluji,
moje výhoda.
svodidel, bylo
Dodržuji to. Zkouším,
přes celou šířku
hodně nabouraných
na brzdy, což je
zadní
Po lehkém
kol pojedu vlažně.
použít
opravou pětice
který ohřívá gumy
motor, ani čas
a pak zase. Vždy
fantasticky, hlavně
které můžeme
se usmíkontaktu Ubben
opět předjíždím
Scirocco funguje
protože není náhradní
další pravidlo tlačítka,
místě. Pod helmou
když jde
a jsem překvapen.
na
nakonec skončil
nebudu moci absolvovat,
protože tady platí
jsem už na devátém
na maximum. I
výsledný čas stačí
Po šesti kolech
i na mokru tlačit
ve svodidlech.
možnost se posunout
opravit…
Nedá se nic dělat,
když
náprava dovoluje
ten můj poškozený
plním a pořád mám
maximálně 15krát.
samém okamžiku,
Jsem
vím o tom v tom
vám, protože úkol
brzdí mladý Ind.
auto mírně do smyku,
roztrhalo, ale mě
17. místo na startu.
a stačí jen korigovat
mi tak
výš. Pole se trošku
Řízení je superrychlé
vpravo a nedává
do
smyk naznačuje.
se tlačí na rovinkách
se okamžitě srovná
rozhoduji
rychlejší, ale Ind
plynu a Scirocco
to nevydržím a
volantem bez ubrání
si a rozjíždím
Asi
Po třech kolech
Ind ve svodidlech
užívám si to, hraji
první závodní jízdy.
možnost ho vybrzdit.
zatáčkou jdu
Je to zábavné,
se blíží start do
instruknárazníku, před
původní stopy.
dva
V sobotu odpoledne
opřený na jeho
minut před ní
u svého přiděleného
se k fintě. Jedu
že půjde dřív
R Cupu jsou k dispozici
řeknu, že dvacet
zastavuji v boxech
když
byl
Scirocco
naplánováno,
polovině
závod
čtvrtém
V
jezdcům
se.
stabilizatím na
Pro každý
nebudete překvapeni,
na zrcátko. Mám
závodní jízdy. Guest
informací, že jsem
Vše se mění, nastavení
bojující o sedvlevo vedle něho
se stíhat trojici
průtrží mračen.
profi jezdci pro konzultaci vytrvalostních závodů na Nürburtora. Ten mě konsternuje
přichází další z
podjedu a vydám
účastník
dunlopky na mokro.
zatáčku
auto se mi
na brzdy a já ho
přidělen Fabian,
osmadvaceti aut…
jízdě procházel
a k tomu samozřejmě
úplně nevychází,
nemůžeme.
místě celkově z
s námi po každé
podvědomí
zátoru na „měkko“
Bohužel mi to
ale gumy měnit
přispěním mohu
se
gringu. Ochotně
maxima a moje
mé až páté místo.
naše data. Jeho
a trať mírně osychá,
u mého předního,
nervozita dosáhla
stabilizátoru
Přestává pršet
Bez
po zatáčce a analyzoval o dvě vteřiny. Volkswagen
je zadním nárazníkem
Sedím na startu,
Měníme tuhost
pokračuje
zhruba
to tady zase dělám.
rozvlní a Ind, když
Scirocco R Cupu.
detailu tak, aby
kecy typu, co že
ke kontaktu a Ind
říct, že jsem zrychlil
mnou jsou
celou
Další z pravidel
. Scirocco je více
doleva. Dochází
má opět „debilní“
třináctý a přede
je dotažen do posledního
kteří tady jedou
VW
mechanika.
se k dalrozhodne jet mírně
skalpy. Už jsem
Scirocco R Cup
v zadních pneumatikách
byla to ve stanu
chci závodit s lidmi,
osmý a přibližuji
dovnitř a zase dva
růst.
Na druhou
všude kolem
a zvyšujeme tlak
první volný trénink,
do svodidel. Jsem
zkušeností a tréninku
to, že jsem lidem
vypjaté, protože
stáčet do zatáček.
tři
mladí mohli jezdecky
Než se přiblížil
na každém kroku
fotografové, fanoušci
na opačnou stranu
Je to emotivně
větší ochotu se
optimismus zařídil
zídku. Bohužel,
Profesionalita
magnátovi
že většina
další na dostřel.
Trať během
cesty
sleduji boxovou
přetáčivé a nabízí
Navíc můj trapný
velká zábava. Kamery,
nápojovému
není
Indikují,
pořád
nevadí.
jedna
Už
sezonu!
díky
ale
mi
se
to
guest
z
Motorsport
do desítky.
Ring, který
diody jako splašené.
ším závodníkům,
při brzdění, ale
vyrazil
patřil jako jeden
slíbil, že budu
Na bývalý A1
se poblikají modré LED
Bull Ring, jsem
mezi které jsem
stranu je nervóznější
červených
z českého Volkswagenu
je těžké se ho nedotknout.
a mokré pneumatiky
se setkal
i změnil na Red
a známé osobnosti,
push to pass a
a čekáme na zhasnutí
na
výrazně osychá
brífink, kde jsem
Dietrichu Mateschitzov
zahřívací kolo
objevuje
pole používá tlačítko
několika okamžiků
si mě znovu pozvali
rychlejší
přišel první jezdecký
zpět, objíždíme
a mé jméno se
protože
z VW Motorsport
vychází a jsem
stars. Pak však
Volný trénink končí
jako starý dědek,
zařízení. Start mi
už ve čtvrtek. Lidé
Kris Nissen, který
Připadal jsem si
maličku přehřívají.
ideální
lidí z Volkswagenu
světel na startovacím
byl dokonce i šéf
se svou konkurencí.
koutů světa
vnějšek, což není
místě, což je podle se
kterou
jezdců z různých
krátké sezení. Přítomný
mnou. Mířím na
brífink,
Od první vteřiny,
medializaci
celkově na dvanáctém
se tisklo třicet
než dva vozy přede
se o dvě místa
je další jezdecký
závodit. Otréninku
a můžePo
vstup VW do WRC.
v malé místnosti
volném
dvě krásné blondýnky. overal, školeníúspěch.
místo a dostávám
organiv současnosti vede
to nevadí. Je tu
dvaceti let. K tomu
VW dostane
čišela z celého
vynikající
a k tomu i data
stopa, ale tady
Tentokrát jdu
okruhu začal trávit,
s průměrným věkem
sadu nových
pořad. k dispozici naše data z jízdy
dlouhé rovince.
Na
televiznídostáváme
mít každý jednu
jsem na rakouském
jsem
R Cup
se děje na další
profesionality. Cup svůj sériový předobraz
stará vlastní
kde
se, že budeme
trévpřed. To samé
R
ale nějak zásadně
. Všechna Sciroccca
R Cupu velká dávka
Dozvěděli jsme
vnímal,
máme ve volném R Cup jsem vždy
závodní Scirocco
třech nejrychlejších
začního týmu Scirocco
připomíná
vstupy a zamířil
i airbag. Aha,na celý víkend a že si
Scirocco
kompletní
jednoho z první loňském roce, po úspěšném
erkem, převzal
zůstal dokonce
vteřiny. Tak má
Teď
který analyzuje
v
jen dvě
suchých pneumatik
také otestovat vůz.něho nezajímal. Až teprve
systémem AIM,
jsem přifrčel sériovým VW Scirocco R. Ve volantu
tedy třicet aut,bránu
oblečením
dvoulitr má poníže- trať a nováčci
se o
jsou totiž osazena
od Volkswagenu
ruce a hlava.. Tam mě zasypali týmovým
dělí prvního a posledního,
Přeplňovaný
hlavně
ninku osahat neznámou
sluníčko, ale
potřebovat. licenCruze Cupu, jsem
ale cesta,
rozhodují
svítilo
Volkswagenu
Černý
Tady
nebudu
rána
ekologie,
tlačítko
ho
Chevrolet
Jan
od
stanu
v
ke
den
foto:
snad
závodění.
červené
Evropskou Text: Jakub Rejlek,
automobilové
účinkování
čas. Celý
Prošel jsem kontrolou
mohou
vypadat pohárové
i se Sciroccem.
k ruce je magické
ejsem velkým fandou
nejde o nejrychlejší
podle pravidel sizávodním overalem.
na 225 koní, ale
předvést své umění
vlastního
Volkswagenu, mi
na deset
ný výkon
jenom trochu, protože a samozřejmě
dostal nabídku
stabizávodní oddělení
K ruce jsem dostal
pass“, které dokáže
Znalost techniky
mohly začít přípravy.
a měnit tuhost
kterou se vydalo
nastavení sedačky.volantu s názvem „push to
lety vyměnili
od FIA mám, tak
ce a čekalo mě
na
pouze tlak v pneumatikách
LED diodové
Němci před dvěma
okruhovou licenci
jedu své
jezdci nastavovat
e-mail. Za měsíc
koní na vrch. Speciální
nejsou povoleny.
za
přijde velmi sympatická.
stvrdil stručný
vteřin přidat padesát
další úpravy a změny
s tím vyměnili benzin
okruhu Red
To, že pojedu,
sklem navíc informují
97
lizátorů. Všechny
Scirocca R. Zároveň
novém rakouském
za zadním bočním
ší závodězávodní Pola za
Sciroccem na
systém
i nejekologičtěj
krabičky umístěné
že
první závody se
a jak právě tento
skutečně jistota,
plyn a tím vyprodukoval
o tom, kdy, kdo
vyzkoušeli
stlačený zemní
byla u VW Motorsport
injekcí. Ještě
diváky okolo tratě
pozvali
pustili do Německa,
Bull Ring. Aby
„zrychlovacích“
Airbag v pohotovosti
sebe i své okolí,
Scirocco R Cup
zbaveného čalounění
mu ještě zbývá
na atraktiní na světě. Než
na trati přizabije
změn v interiéru
ale dvouspojpoužívá a kolik
test na
celý koncept postavený
nejsem idiot, který
Není tu manuál,
Bez rámu a drobných
aby ne, když je
na povinný týmový
na převodovku.
kvalifikaci
ho v Číně. Ještě
před závodem
jsem zapomněl
stejná a v každé
osahal
si mě Němci týden
dovybavené samosvorným
Všechna auta jsou
Tam jsem si poprvé
automat DSG,
vitě a vyrovnanosti.
Oschersleben.
starty.
kový šestistupňový
německém okruhu
control pro lepší
že ruce i nohy
Lunch
ukázal,
a systémem
R Cup a časem
diferenciálem
Motorsport tým
to správné
závodní Scirocco
pro Volkswagen
jsem stále neměl
doleva. Nicméně
Všechna auta připravuje
botami. Od
trojnásobnemám pouze
jen s helmou a
potkal pouze s
přijde
se
jsem
jezdec
na testech
Atmosféra po závodě!
ABT, takže každý
srovnání, protože
na trati. VPRAVO:
na lyžích Thomasem
nastavení a chování
vítězem ve skocích
problematika pneumatik,
se
ným olympijským
briefing, kde se řešila
Ringu startoval
99
R cup je sériová,
na nás čekal jezdecký
který na Red Bull
závodního Scirocca
panel
Před každou jízdou
Mörgensternem,
Přístrojová deska
je pouze středový
ÚPLNĚ VLEVO:
řidiče
funkční airbag. Odlišný
VIP.
VLEVO: Za zády
ve volantu je dokonce systému a zapínáním elektřiny.
Sciroccem jako
tvrdí, že je bezpečnější
VÁ LOTERIE
ČERNÁ TLAKO
JEZDCŮ
ZÁVODNÍ GURU
BLÁZNĚNÍ
PLYNOVÉ
STRKANICE
AUTO VPŘED A
KO VYSTŘELUJÍCÍ
É DRÁZE Z MOUNT
ZA ZADKEM, TLAČÍT
JÍZDU NA BOBOV
VÝBUŠNÉHO PLYNU
MI PŘIPOMÍNÁ
DVAADVACET KILO
CO R CUP CHVÍLE
CHVÍLI NA ŘADĚ!
BOJIŠTI. SCIROC
REJLEK JE ZA
NA ASFALTOVÉM
EVERESTU. JAKUB
96
HNI
AD JSOU VŠIC
PŘES PROP
ŽEL SE
NAKONEC I
NADŠENI. BOHU
Z MÉ JÍZDY
ÍDÁM, ŽE MŮJ
ZÁVODĚ DOZV
AT...
POZDĚJI PO
VODY ZABR
AL ZTRÁTOU
MOTOR DOST
plynu. Technici
s ovládáním hasícího
stlačeného zemního
ja nádrž na 22 kg
nevěřil jsem jim.
než ta benzínová,
98
TAKT
NĚJAKÝ KON
NEUSTÁLE CÍTÍM BNÉ ŠŤOUCHANCE
EM. DRO
ÁDKU.
S JINÝM AUT
DENNÍM POŘ
JSOU TADY NA
101
103
100
102
13
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM WEB
EINE ERFOLGSSTORY: SOCIAL MEDIA & CO.
Facebook
• Binnen eines Jahres ist die Zahl der Likes bei Volkswagen Motorsport von
50.000 auf etwa 2,5 Millionen nach oben geschnellt
• Fans kommen aus der ganzen Welt, breite Marketing-Plattform
• Regelmäßig reden mehr als 200.000 User über Volkswagen Motorsport
• Regelmäßige Posts über den Scirocco R-Cup erreichen meist weit über 100.000
Menschen
• Fotos, Bildergalerien, Videos, Gewinnspiele
YouTube
• Der Kanal von Volkswagen Motorsport hat knapp 8.500 Abonnenten, die
Videos wurden über 350.000 Mal aufgerufen
• Das Video vom Finale in Hockenheim erreichte über 8.000 Aufrufe und wurde
auch auf dem Facebook-Kanal verlinkt
• Eigener Kanal für den Volkswagen Scirocco R-Cup ab 2014
Volkswagen-Motorsport.com
• Aktuelle Berichte, Rennkalender, Historie, Infos über die Rennserie, den CupScirocco und das Serienmodell
• Livefeed am Rennwochenende, wo sich Tausende Zuschauer jeden Lauf
ansehen
• Presse-Login für Journalisten, die so Zugriff auf alle Pressemitteilungen, Fotos
und Videos haben
14
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM WEB
MEDIENPARTNERSCHAFT MIT MOTORSPORT-TOTAL.COM
• Durch die Medienpartnerschaft mit dem führenden Motorsport-Portal
Motorsport-Total.com wird der Volkswagen Scirocco R-Cup flächendeckend im
deutschsprachigen Raum verbreitet
•
•
•
•
Reichweite Motorsport-Total.com
Visits: durchschnittlich über 2,8 Millionen im Monat
Page Impressions: durchschnittlich rund 14 Millionen im Monat
Unique User: bis zu 530.000 im Monat
sport1
YAHOO!
Eurosport
GMX
Arcor
1&1
• Inhalte werden von zahlreichen Content-Kunden lizenziert
• Motorsport aktuell, Auto Bild Motorsport, msn, Bild, Sport1 u. a.
Bild.de
WEB.DE
MSN
Sport Bild
Auto Bild
sueddeutsche.de
15
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM WEB
Deutschland
Motorsport-Total.com
Unique User
540.000
Page Impressions 10.880.000
Autobild.de
Unique User
2.710.000
Page Impressions 108.683.136
Motorsport-magazin.com
Unique User
530.000
Page Impressions 3.610.000
Speed-Magazin.de
Unique User
120.000
Page Impressions 1.302.667
Handelsblatt.com
Unique User
2.760.000
Page Impressions 67.750.000
16
VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP IM WEB
International
Großbritannien
Autosport.com
Unique User
2.730.000
Page Impressions unbekannt
Südafrika
Iol.co.za
Unique User
1.990.347
Page Impressions unbekannt
China
Chinadaily.com.cn
Unique User
unbekannt
Page Impressions unbekannt
Dänemark
Motorsporten.dk
Unique User
30.000
Page Impressions 750.000
Schweden
Teknikensvarld.se
Unique User
unbekannt
Page Impressions unbekannt
17
VOLKSWAGEN MOTORSPORT KOMMUNIKATION
KONTAKTE UND SERVICE
Volkswagen Motorsport GmbH
Kommunikation
Ikarusallee 7a
D-30179 Hannover
Tel. +49 511 67494-0
Fax +49 511 67494-753
Stefan Moser
Leiter Kommunikation
Mobil +49 171 4000379
[email protected]
www.volkswagen-motorsport.com – die Media-Datenbank von
Volkswagen bietet:
• aktuelle Presse-Informationen, Basistexte und Hintergründe
zum gesamten Motorsport-Engagement
• hochauflösende Fotos
• Download-Möglichkeit für TV-Footage
• die Zusendung von Presse-Infos mit Sprache nach Wahl
(Deutsch/Englisch)
Andre Dietzel
Kommunikation
Mobil +49 175 7234689
[email protected]
Links
• www.volkswagen-motorsport.com (Media-Datenbank)
• www.volkswagen-motorsport.com (öffentliche Webseite)
• www.rallytheworld.com (öffentliche Webseite)
• www.facebook.com/VolkswagenMotorsport (Facebook-Seite)
• www.twitter.com/VolkswagenRally (Twitter-Kanal)
Ingo Roersch
Kommunikation
Mobil +49 172 1499157
[email protected]
18