digitalni tachograf:Sestava 1.qxd

ŘIDIČOVA
KNIHOVNA
Digitální tachograf
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Předpisy pro instalaci a používání
digitálních tachografů
Kromě všeobecných předpisů EU o silniční dopravě existují předpisy, které se
přímo týkají pracovních režimů řidičů a záznamových zařízení: Nařízení Rady
č. 561/2006, které od 11. 4. 2007 nahrazuje Nařízení (EHS) 3820/85 a upravuje
Nařízení (EHS) 3821/85 o dobách řízení, přestávkách a odpočincích, a Nařízení
(ES) 3821/85, o tachografu a tachografových kotoučcích. Některé praktické
a provozní podmínky použití digitálních tachografů, výjimek z nařízení, systému
vydávání karet, stahování a archivace dat a kontrolních
činností mohou být upraveny konkrétně jednotlivými členskými státy.
Východisko k nim poskytuje Směrnice 2006/22 ES o předpisech v sociální
oblasti, týkající se především kontrolní činností v silniční dopravě.
Nařízení EP Rady 561/2006
zavádí úpravy dob řízení a odpočinku platné od 11. 4. 2007 a také stanovuje
povinnost instalace digitálních tachgrafů:
Nákladní a užitkové automobily a jejich soupravy s největší přípustnou hmotností nad 3,5 t a vozidla pro přepravu osob (mikrobusy, autobusy a autokary)
s počtem sedadel nad 8+1, pokud byla poprvé registrována (uvedena do
provozu) od 1. 5. 2006 (bez ohledu na zemi registrace tedy i mimo EU). Termín
registrace byl stanoven bez přechodného období. Toto rozhodnutí plně respektuje dle potvrzení Ministerstva dopravy i Česká republika.
Pozor: Povinnost používat záznamové zařízení (tzn. digitální tachograf pro
vozidla registrovaná po 1. 5. 2006) se vztahuje na vozidla a soupravy
s nejvyšší přípustnou hmotností nad 3,5 t. Proto užitkové automobily
a dodávky s největší přípustnou hmotností do 3,5 t, které při registraci
tachograf mít nemusí, jím musí být při provozu s přívěsem vybaveny.
1
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
Tato dvoustrana
se nezobrazuje,
kompletní příručku
obdržíte
zdarma na školení.
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Text je chráněn autorským
zákonem a jakákoliv
reprodukce celého nebo
části textu je bez souhlasu
vydavatele zakázána.
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Funkce digitálního tachografu
Vstup dat
Data jsou do tachografu načítána za jízdy prostřednictvím zakódovaného signálu
z čidla, které snímá impulzy v převodovce. Kódovací zařízení se nachází přímo ve
snímači. Data řidičů jsou načítána z karet.
Přístroj pracuje s následně uvedenými údaji, které ukládá do paměti
a které je možno za stanovených podmínek stahovat (kopírovat), zobrazit
na displeji nebo tisknout:
1. Ujetá vzdálenost s tolerancí 4 % během provozu
2. Rychlost vozidla
3. Intervaly doby řízení (datum a čas) s přesností 1 min.
4. Intervaly jiných činností (datum a čas) s přesností 1 min.
5. Identifikační číslo karty řidiče s datem a časem vložení a vyjmutí
6. Pro každou kartu řidiče, která je vložena do tachografu poté, co již byla
použita v jiném digitálním tachografu:
• doba řízení od poslední přestávky nebo doby odpočinku
• denní doba řízení od posledního odpočinku
• denní doba řízení mezi dvěma odpočinky za předchozích nejméně 28
kalendářních dnů s uvedením data, času a délky trvání
• celkovou dobu řízení ve směně, celkovou dobu řízení za dva předchozí
týdny, příp. za předchozí týden
• doby odpočinku za konkrétní den a za předchozích nejméně 28
kalendářních dnů, vždy s uvedením data, času a délky trvání
• registrační značka (SPZ) a VIN kód vozidla, které bylo řízeno
7. Datum, čas a časový interval, kdy bylo vozidlo řízeno s nefunkční kartou
nebo bez vložení karty řidiče
8. Začátek nebo ukončení pracovního výkonu - směny
9. Automaticky zaznamenané systémové chyby ukládacího zařízení
s uvedením data, času a čísla karty řidiče
10.Chyby na kartě řidiče s uvedením data, času a čísla karty řidiče
11.Číslo karty kalibrační dílny s uvedením data instalace nebo provedení
naposledy provedené opravy a/nebo periodické kontroly
12.Číslo karty kontrolního orgánu s uvedením data a času vložení kontrolní
karty, požadovaného rozsahu a způsobu kontrolního výstupu (displejem, tiskem, stažením dat)
13.Čas a nastavení dat s datem vydání a číslem karty, nastavení režimu
řízení osádky jednoho řidiče nebo dvou řidičů
14.Režim osádky jednoho nebo dvou řidičů a odpovídající stav řidič nebo
druhý řidič
4
Výstup dat
Data mohou být za stanovených podmínek zobrazena na displeji, vytištěna
v předdefinovaném formátu přímo tiskárnou tachografu nebo v elektronické
formě kopírována z paměti tachografu nebo karty řidiče do externí paměti
pomocí konektoru pro stahování dat a kalibraci, případně mohou být data
kopírována na kartu.
Displej přístroje musí zobrazovat nejméně 20 znaků, pokrývajících nastavená
data, varovné signály, data přístupového menu a další uživatelské údaje. Tisk
informací z datové paměti nebo z karet musí být nastaven tak, aby bylo 24
znaků na jednom řádku.
3
1
7
2
5
4
6
1 - Ukazatel rychlosti
2 - Tiskárna
3 - Tištěný výpis
4 - Karta podniku (umožňuje export dat)
Karta druhého řidiče (v osádce dvou řidičů)
5 - Konektor pro stažení dat
6 - Zpracování dat (Software Tagra)
7 - Snímač impulsů
5
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
Tato dvoustrana
se nezobrazuje,
kompletní příručku
obdržíte
zdarma na školení.
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Text je chráněn autorským
zákonem a jakákoliv
reprodukce celého nebo
části textu je bez souhlasu
vydavatele zakázána.
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
PODNIKOVÁ KARTA
DÍLENSKÁ KARTA
Podniková karta je vydána majiteli nebo provozovateli vozidla, který si
zároveň musí opatřit technické a programové vybavení pro stahování dat.
Karta obsahuje identifikační údaje firmy a umožňuje odemčení dat
z vozidlového přístroje pro stahování, prohlížení na displeji i vytištění.
Pomocí podnikové karty lze data také uzamknout proti neoprávněnému stahování. Při pořízení vozidla je třeba neodkladně podnikovou kartu použít,
neboť data je možno stahovat teprve od okamžiku, kdy se provozovatel
vozidla touto kartou identifikoval v paměti přístroje! Při prodeji vozidla jsou
data dosavadního majitele uzamčena a nový majitel se identifikuje svojí kartou. Provozovatel vozidla může
vlastnit libovolný počet karet
a všechny karty lze použít do
všech vozidel provozovatele.
Dílenská karta je vydávána výrobcům tachografů, zkušebnám, opravnám
a kalibračním střediskům, schváleným členským státem EU. Karta je vydána
pro konkrétní autorizovanou osobu, jejíž identifikační data jsou na kartě
uložena. Každá karta dílny má přidělen jedinečný PIN, který musí být po
celou dobu zabezpečen proti zneužití. Doba platnosti je jeden rok. Karta
dílny umožňuje zkoušení, kalibraci a stahování dat z vozidlového
přístroje, přitom ale musí být
používána tak, aby data nebyla
poškozena nebo zničena. Karta
nesmí být odnášena z prostoru
schváleného pracoviště.
Podnikové karty jsou přenosné
a způsob jejich používání je
v kompetenci provozovatele
vozidel.
KONTROLNÍ KARTA
Tato karta je vydávána dopravní policii, celníkům a dalším orgánům,
pověřeným kontrolou pracovních režimů řidičů. Jsou na ní uložena identifikační data osoby, která je oprávněna provádět kontrolu a umožňuje přístup k údajům uloženým v paměti vozidlového přístroje nebo na kartě řidiče.
Pomocí karty kontrolního orgánu
lze data prohlížet na displeji,
načítat a tisknout. Na kartě jsou
ukládána data o kontrolních
úkonech, tj. datum a čas
prováděné kontroly a způsob výstupu dat (displej, stažení, tisk).
8
9
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
Tato dvoustrana
se nezobrazuje,
kompletní příručku
obdržíte
zdarma na školení.
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Text je chráněn autorským
zákonem a jakákoliv
reprodukce celého nebo
části textu je bez souhlasu
vydavatele zakázána.
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
• Řidič může při změně trvalého bydliště v jiném členském státě EU požádat
o výměnu karty řidiče. Členský stát provádějící výměnu karty řidiče vrátí
původní kartu řidiče orgánům vydávajícího státu, tuto výměnu zdůvodní
a zároveň odpovídá za případné ověření platnosti předložené karty řidiče.
Jakoukoliv náhradu, obnovu nebo výměnu karty řidiče je členský stát povinen
zaevidovat.
Odpovědnost dopravce
• Držitel karty řidiče je povinen se řídit pokyny pověřeného kontrolního pracovníka a podrobit se kontrole podle Nařízení EP Rady 561/2006 a na požádání
musí kdykoliv předložit kartu řidiče ke kontrole pověřeným kontrolním pracovníkem.
• Příslušný úřad členského státu smí požadovat předložení karty řidiče na
každém řidiči, na kterého se vztahuje Nařízení EP Rady 561/2006 a který má
obvyklé bydliště na jeho území.
Rozsah odpovědnosti dopravce je dán příslušnými ustanoveními Nařízení Rady
(EHS) 3821/85 o záznamovém zařízení, včetně doplňujících Nařízení a zákonem
č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě v platném znění:
• Zaměstnavatel odpovídá za správné fungování a používání jak záznamového
zařízení, tak karty řidiče (Čl. 13 Nařízení (EHS) 3821/85).
• Je-li vozidlo vybaveno záznamovým zařízením podle přílohy IB, musí zaměstnavatel a řidič zajistit, aby s ohledem na dobu trvání přepravy mohly být
v případě kontroly na požádání správně vytištěny údaje podle přílohy IB (Čl. 14
odst. 1 Nařízení (EHS) 3821/85).
• Podnik organizuje práci řidiče tak, aby byla v souladu s Nařízením EP Rady
561/2006 a Nařízením (EHS) 3821/85. Podnik pravidelně ověřuje dodržování
těchto dvou nařízení. Jestliže shledá, že tato nařízení nejsou dodržována, přijme potřebná opatření, aby se porušování těchto nařízení neopakovalo (Čl. 10
Nařízení EP Rady 561/2006).
• Jestliže dojde k poruše nebo vadné činnosti zařízení, musí je zaměstnavatel
nechat opravit schváleným pracovníkem nebo dílnou, jakmile to okolnosti
dovolí.
• Je-li vozidlo neschopné vrátit se zpět do provozovny do jednoho týdne ode dne
poruchy nebo objevení vadné činnosti, musí být oprava provedena během
cesty (Čl. 16 odst. 1 Nařízení (EHS) 3821/85).
• Tuzemský dopravce, provozující silniční dopravu vozidly určenými k přepravě
osob, a dopravce, provozující silniční dopravu vozidly určenými k přepravě
zvířat a věcí, jejichž celková hmotnost včetně přívěsu nebo návěsu přesahuje
3,5 tuny, je povinen vést záznam o době řízení vozidla a bezpečnostních
přestávkách. Tento záznam je povinen uchovávat 1 rok od ukončení přepravy.
12
13
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
Tato dvoustrana
se nezobrazuje,
kompletní příručku
obdržíte
zdarma na školení.
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Text je chráněn autorským
zákonem a jakákoliv
reprodukce celého nebo
části textu je bez souhlasu
vydavatele zakázána.
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
zacházet tak, aby časové úseky byly zaznamenány odděleně a zřetelně (Čl. 15
odst. 3 Nařízení (EHS) 3821/85).
• Označí na záznamovém listu nebo dočasném záznamovém listu, že záznamové
zařízení je mimo provoz nebo má závadu, uvede dále identifikační data
a všechny informace, týkající se časových údajů od doby, kdy nejsou záznamovým zařízením správně zaznamenávány nebo tištěny (Čl. 16 odst. 2
Nařízení (EHS) 3821/85).
Řidič musí
• Správně obsluhovat jak digitální, tak analogový tachograf.
• Rozumět významu piktogramů a menu tachografu a správně je používat.
• Ručně vkládat data a komunikovat s tachografem.
• Obsluhovat tiskárnu a vyhodnotit její výstupy.
• Ovládat postup při poruše nebo nesprávné funkci záznamového zařízení.
• Rozumět UTC (univerzální koordinovaný čas) a vztahu k místnímu času.
• Znát své povinnosti ve vztahu ke kartě řidiče.
• Společně se zaměstnavatelem musí
zajistit funkční tiskový výstup.
To znamená mít s sebou
vždy náhradní papírové
roličky do tiskárny.
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Vztah údajů získaných z digitálního
tachografu s údaji z tachografových
kotoučků
Údaje ze středové části
Informace, které můžeme nazývat jako „údaje ze středové části“ na
tachografovém kotoučku, jsou při používání digitálních tachografů získávány
elektronicky. Například jméno řidiče bude načteno přímo z karty řidiče,
počáteční a cílové místo bude vloženo listováním v menu řidičem, datum a čas
se načtou z integrovaných hodin a totožnost vozidla a stav počitadla kilometrů
z pasivní paměti. Vzhledem k tomu, že chyby v této části údajů při používání
analogových tachografů tvoří vysoké procento chyb při kontrolách, budou
digitálním tachografem odstraněny.
Počáteční a cílové místo
Jak již bylo uvedeno, v digitálním tachografu bude počáteční a cílové místo uvedeno pouze jako stát, případně oblast. To může být problematické pro dopravce
při hledání bližšího určení, zejména ve vnitrostátní dopravě. Technické řešení
v současné době nabízí až 20 oblastí v rámci státu, členské státy mohou
požadovat, aby řidič k symbolu země připojil přesnější zeměpisné údaje.
V současné úvodní etapě používání digitálních tachografů se určuje výchozí
a cílové místo pouze označením státu.
Pozor: Při ukončení směny se označuje jako cílový stát ten, ve kterém se
vozidlo při ukončení směny nachází, nikoli místo vykládky.
16
17
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
Tato dvoustrana
se nezobrazuje,
kompletní příručku
obdržíte
zdarma na školení.
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Text je chráněn autorským
zákonem a jakákoliv
reprodukce celého nebo
části textu je bez souhlasu
vydavatele zakázána.
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
Příklady kombinace piktogramů
kontrolní místo
místo začátku denní pracovní doby
začátek času
kontrolní zařízení není nutné - začátek
řízení posádkou (2 řidiči)
denní výtisk činností řidiče z karty
výtisk technických dat
denní výtisk činností řidiče z celku ve vozidle
konflikt karty
vložení neplatné karty
překrytí času
řízení bez vhodné karty
vložení karty během řízení
závada karty (slot řidiče)
závada displeje
závada tiskárny
závada snímače
závada celku ve vozidle
údaje z vozidla
místo konce denní pracovní doby
konec času
kontrolní zařízení není nutné - konec
doba řízení během dvou týdnů
výtisk událostí a závad z karty
výtisk překročení rychlosti
výtisk událostí a závad z celku ve vozidle
poslední operace, která nebyla korektně uzavřena
překročení rychlosti
přerušení napájení proudem
chyba dat dráhy a rychlosti
narušení spolehlivosti
nadále stejná denní pracovní doba?
konec předešlé pracovní doby?
potvrzení nebo vložení místa a konce pracovní doby
vložení začátku času
vložení místa začátku pracovní doby
20
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Tiskový výstup
poskytuje následující informace:
• Číslo a datum platnosti karty řidiče.
• Jméno a příjmení řidiče, držitele karty.
• Aktuální čas řízení od poslední přestávky nebo odpočinku.
• Dobu řízení dne po posledním alespoň osmihodinovém odpočinku .
• Doba řízení ve dni mezi dvěma odpočinky za předcházejících 27
kalendářních dní, ve kterých řidič řídil s udáním data, času a doby řízení.
• Celkovou dobu řízení v aktuálním a předcházejícím týdnu a celkové časy ve
dvou úplných předcházejících týdnech.
• Jiné doby práce a pracovní pohotovosti.
• Doby odpočinku v aktuálním dni a předcházejících 27 dnech s datem, časem
a dobou trvání.
• Registrační číslo vozidla a jiných vozidel, která řidič řídil v uplynulých 28
kalendářních dnech, ujetá vzdálenost za každé vozidlo s datem, čas prvního
vložení a posledního vyjmutí karty řidiče a čas výměny vozidla.
• Úprava času s datem, časem a číslem karty.
• Závady snímače a napájení.
• Jízda bez karty za posledních 28 dní.
• Detailní informace vztahující se k řidiči.
• Zaznamenaná místa začátku a konce směny.
• Automaticky identifikované chyby záznamového zařízení s datem, časem
a číslem karty řidiče.
• Chyby na kartě řidiče s datem, časem a číslem karty řidiče.
• Číslo kontrolní karty s datem vložení a druhem kontroly (zobrazení, tisk,
stažení dat). V případě stažení dat bude zaznamenáno období, za které byla
data stažena.
• Překročení povolené rychlosti s datem, časem a číslem karty řidiče za aktuální týden a poslední den předcházejícího týdne.
• Kontrolována může být celková shoda s Nařízením EP Rady 561/2006
a směrnicí 2006/22/ES.
21
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
Tato dvoustrana
se nezobrazuje,
kompletní příručku
obdržíte
zdarma na školení.
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Text je chráněn autorským
zákonem a jakákoliv
reprodukce celého nebo
části textu je bez souhlasu
vydavatele zakázána.
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Tiskový výstup
1
1 - Místní čas
2 - Symbol místního času
3 - Symbol provozního režimu
4 - Rychlost vozidla
5 - Aktivita prvního řidiče
6 - Symbol karty prvního řidiče
7 - Stav kilometrů
8 - Symbol karty druhého řidiče
9 - Aktivita druhého řidiče
5
2
6
3
7
4
8
1
3
2
4
1
3
2
4
1 - Doba řízení prvního řidiče
2 - činnost (pohotovost)
druhého řidiče
3 - Platná přestávka
1 - Doba řízení během směny
2 - Doba řízení během
posledních dvou týdnů
3 - Platná přestávka
4 - Doba trvání
nastavené aktivity
K zadání uvedených režimů se
řidič dostane volbou v menu
„zadejte” a „vozidlo” a výběrem
příslušného režimu
24
9
poskytuje následující informace:
• Číslo a datum platnosti karty řidiče.
• Jméno a příjmení řidiče, držitele karty.
• Aktuální čas řízení od poslední přestávky nebo
odpočinku.
• Dobu řízení dne po posledním, alespoň osmihodinovém odpočinku.
• Doba řízení ve dni mezi dvěma odpočinky za předcházejících 27 kalendářních dní, ve kterých řidič řídil
s udáním data, času a doby řízení.
• Celkovou dobu řízení v aktuálním a předcházejícím
týdnu a celkové časy ve dvou úplných předcházejících týdnech.
• Jiné doby práce a pracovní pohotovosti.
• Doby odpočinku v aktuálním dni a předcházejících
27 dnech s datem, časem a dobou trvání.
• Registrační číslo vozidla a jiných vozidel, které řidič
řídil v uplynulých 28 kalendářních dnech, ujetá
vzdálenost za každé vozidlo s datem, čas prvního
vložení a posledního vyjmutí karty řidiče a čas
výměny vozidla.
• Úprava času s datem, časem a číslem karty.
• Závady snímače a napájení.
• Jízda bez karty za posledních 28 dní.
• Detailní informace, vztahující se k řidiči.
• Zaznamenaná místa začátku a konce směny.
• Automaticky identifikované chyby záznamového zařízení s datem, časem a číslem karty řidiče.
• Chyby na kartě řidiče s datem, časem a číslem karty řidiče.
• Číslo kontrolní karty s datem vložení a druhem kontroly (zobrazení, tisk, stažení dat).
V případě stažení dat bude zaznamenáno období, za které byla data stažena.
• Překročení povolené rychlosti s datem, časem a číslem karty řidiče za aktuální týden
a poslední den předcházejícího týdne.
• Kontrolována může být celková shoda s Nařízením EP Rady 561/2006 a směrnicí
2006/22/ES.
25
ŘIDIČOVA KNIHOVNA
Tato dvoustrana
se nezobrazuje,
kompletní příručku
obdržíte
zdarma na školení.
DIGITÁLNÍ TACHOGRAF
Text je chráněn autorským
zákonem a jakákoliv
reprodukce celého nebo
části textu je bez souhlasu
vydavatele zakázána.
Vydalo Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA v roce 2008
ISBN: 978-80-904249-3-7
Autor: Vladimír Kydlíček
Text je chráněn autorským zákonem a jakákoliv reprodukce celého nebo části textu je bez souhlasu vydavatele zakázána.
Grafická úprava: Václav Hraba, DTP a výroba: Grafický atelier H, s.r.o.
Samostatně neprodejné.