CZ_SK_WIR April 13_25-03.indd

Duben/Apríl 2013
Č. 190 • 38. ročník
Světová novinka v lyžařském středisku
Loferer Alm v rakouské spolkové zemi
Salzburg: 8-CLD se středovou opěrou pro
nohy a vyhříváním sedáků. Str. 6-7
Lanové dráhy Doppelmayr pro Soči
Boom lanovek v oblasti olympijských her na Kavkazu. Str. 2-3
První 10-MGD ve Švýcarsku
Populární u lyžařů, pěších i paraglidistů. Str. 8-9
První oranžová bublina v České republice
Spolupráce lyžařských areálů Klínovec a Oberwiesenthal (Německo). Str. 14
Nový funitel a lanovka s patnáctimístnými kabinami
Lyžařský areál Jasná patří k prémiovým střediskům Evropy. Str. 18-21
Tři nové lanové dráhy u Apačů kmene Meskalero
Rychlá pomoc Doppelmayra po těžkém požáru prérie. Str. 22
Vietnam: 8-MGD v provozu denně do 22 hodin
Ve dnech s nejvyšší návštěvností přijede na horu Ba Den až 130000 lidí. Str. 25
V Tyrolsku se spojila lyžařská střediska Alpbach a Wildschönau do
nového areálu „Ski Juwel“. Propojila
je dvousekční 8-MGD. Str. 4-5
Skupina Doppelmayr/Garaventa
2
Doppelmayr v olympijské
horečce
Doppelmayr postaví
na Kavkazu v regionu
Krasnaja Poljana čtyři
desítky lanových drah.
Při zimních olympijských
hrách 2014 bude
35 z nich již v provozu.
V
lyžařských areálech Rosa Khutor,
Alpika Service a Laura Psekhako
v oblasti Krasnaja Poljana bylo
předáno již 16 lanových drah Doppelmayr; dalších 19 dopravních zařízení
Doppelmayr je ve výstavbě.
Pro zimní olympijské hry tady v současné době pracují stovky firem zároveň,
přičemž je nutné dodržovat přísná bezpečnostní nařízení policie.
To představuje nezvyklé nároky na logistiku.
Lanové dráhy Doppelmayr se vysoce
osvědčily
Doppelmayr takovou výzvu zvládá: při
zkušebním provozu pro olympijské hry se
během této zimní sezóny lanová dopravní zařízení Doppelmayr vysoce osvědčila.
Oblast bude i po skončení olympiády
moderním centrem pro vyznavače zimních
sportů z Evropy a Asie.
8-MGD Psekhako, Lanová dráha A
Alpine Center
Oblast Krasnaja Poljana je největším
zimním sportovním střediskem v Rusku.
Středisko
Rosa Khutor
Laura/Psekhako
(Gazprom)
Alpika Service
Lanové dráhy Doppelmayr v oblasti Krasnaja Poljana
2004 – 2010
Do října 2013
4 odpojitelné LD
2 odpojitelné LD
1 neodpojitelná LD
2 neodpojitelné LD
3 dopravní pásy
1 lyžařský vlek
2 trojlanové systémy
5 odpojitelných LD
1 trojlanové systémy
1 neodpojitelná LD
3 odpojitelné LD
2 lyžařské vleky
1 neodpojitelná LD
1 lyžařský vlek
5 kombinovaných LD
1 odpojitelná LD
Snow
Fr
Po olympiádě 2014
2 odpojitelné LD
Cross-countr
Laura/P
1 neodpojitelná LD
1 lyžařský vlek
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
3
Kompetence v oboru
lanových drah, které
můžete zažít
D
8-MGD Rosa Khutor, Lanové dráhy B a C
8-MGD Rosa Khutor, Lanová dráha A
oppelmayr nabízí svým zákazníkům optimální poměr nákladů
a přínosů. K tomu patří dlouhodobý vývoj technických inovací stejně
jako komplexní management projektů,
přičemž jsou zohledňovány také společenské trendy - například vztah k životnímu prostředí. Kromě toho se v případě potřeby zákazníci mohou po celou
dobu životnosti zařízení spolehnout na
rychlou pomoc a dodávku náhradních
dílů.
Tyto schopnosti jsou považovány za
hlavní přednosti Doppelmayra. Právě díky nim je jasným lídrem světového trhu
a také skoro na všech národních trzích
číslem 1. Doppelmayr dodává spolehlivá zařízení všech velikostí, od nejtěžších
systémů lanových drah až po komfortní
malá zařízení, jako například výkonné
lyžařské vleky pro lyžařské školy a hotely.
Interalpin v Innsbrucku je ideálním
místem pro prezentaci kompetencí skupiny Doppelmayr/Garaventa v oboru
lanových drah. Tím nejzajímavějším na
1500 m2 velké výstavní ploše nejsou jen
mnohé novinky. Naši zákazníci mohou
ve světle motta „Zažít Doppelmayr“ sledovat na místě konstrukci a výrobu vysoce kvalitních dílů lanových drah a osobně provést kontrolu kvality.
r Rosa Khutor
wboard Park &
reestyle Center
ry Ski & Biathlon Center
Psekhako (Gazprom)
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Sliding Center
Alpika Service
Michael Doppelmayr
Karussell
Jumping
Center
Skupina Doppelmayr/Garaventa
4
„Ski Juwel“ díky nové
kabinové lanovce
V Tyrolsku se sloučila
dvě lyžařská střediska
s dlouhou tradicí:
Alpbachtal a Hochtal
P
odařila se tím splnit žádost zákazníků o jeden větší areál. Novou lanovkou se dostanete z Inneralpbachu
přímo na Schatzberg; doposud k tomu
byla zapotřebí hodinová cesta autem.
Wildschönau. Propojila
je nová lanovka
s osmimístnými kabinami.
Při plánování nové spojovací
lanové dráhy byl kladen důraz na
maximální spolehlivost a komfort.
Zařízení tvoří dvě navzájem
nezávislé lanovky, které umožňují
jak průjezd mezistanicí do druhé
sekce, tak jejich samostatný provoz.
Systém elektronické kontroly polohy
lana RPD zajišťuje ještě vyšší
bezpečnost při silném větru.
Mezistanice pro opakované jízdy
Nová lanovka má v Pechalm mezistanici,
která umožňuje opakovaně lyžovat na
nové, dva kilometry dlouhé, technicky zasněžované sjezdovce.
Zpět do Inneralpbachu se dostanete
jen lanovkou. Stavba sjezdovky až do
obce by byla příliš nákladná, musela by
překlenout silnici, potok a údolí.
Dobré napojení na ostatní lanovky
Do centra alpbachské lyžařské oblasti
se dostanete lanovkou Pöglbahn, která
vede na Gmahlkopf. Její dolní stanice se
nachází necelých 100 m od nové kabinové lanovky.
Depo v mezistanici
Trasa lanovky je v mezistanici zalomená
v úhlu 105°. Je zde umístěný velín a rovněž
depo s průběžným garážováním vozů.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Velká úspora času
Celkem je tak díky novému propojení lanovkou k dispozici 145 kilometrů sjezdových tratí a 47 lanových zařízení, což Ski
Juwel Alpbachtal-Wildschönau rázem
zařadilo mezi Top 10 největších tyrolských lyžařských oblastí.
Hosté z celé Evropy
Hosté přijíždějí převážně z Německa
(60 %), Anglie (15 %), Itálie, Rakouska,
Beneluxu (po 5 %), ostatní zejména z východní Evropy.
5
8-MGD Alpbach-Wildschönau 1
8-MGD Alpbach-Wildschönau 2
Přepravní kapacita
2400 osob/hod.
Přepravní kapacita
2400 osob/hod.
Jízdní doba
6,3 min
Jízdní doba
5,0 min
Jízdní rychlost
6,0 m/s
Jízdní rychlost
6,0 m/s
Počet kabin
62
Počet kabin
50
Interval mezi vozy
12,0 s
Interval mezi vozy
12,0 s
Šikmá délka
1858 m
Šikmá délka
1421 m
Nadm. výška horní stan. 1446 m
Nadm. výška horní stan.
1446 m
Převýšení
434 m
Převýšení
432 m
Počet podpěr
10
Počet podpěr
10
Pohonná stanice
horní
Pohonná stanice
dolní
Napínací stanice
dolní
Napínací stanice
dolní
Peter Hausberger, jednatel Alpbacher
Bergbahnen (vlevo) a Ludwig Schäffer
z vedení společnosti Schatzbergbahn.
Kvůli nové kabinové lanovce 8-MGD
založily společnosti Alpbacher
Bergbahnen a Schatzbergbahn novou
„Schatzberg OG“. Vedení společnosti
berou její tři jednatelé - Peter
Hausberger, Ludwig Schäffer a Arnd
Krogmann - velmi vážně. Ludwig
Schäffer dodává: „Lyžařská střediska se
navzájem skvěle doplňují. Spíše mírné
svahy v Schatzbergu jsou vhodné zvláště
pro rodinné lyžování. Pro sportovní
lyžaře jsou ideální strmější svahy na
Wiedersbergerhornu v Alpbachu.“
Lanovka byla provedena s obvyklou
precizností společnosti Doppelmayr, říká
Peter Hausberger. Byla také velmi dobře
přijata cestujícími, zejména kabiny
a organizace nástupu jsou velmi
komfortní.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Doppelmayr: Světová novinka
v Loferer Alm
Náhorní plošina
Schwarzeck je od zimní
sezóny 2012/13 přístupná
z Loferu díky nové lanovce
„Schwarzeckbahn“.
Tato vysoce moderní
osmisedačková lanovka
je komfortní a bezpečná
stejnou měrou pro
dospělé i pro děti.
N
ová Schwarzeckbahn byla dodána se středovou opěrou pro
nohy, bublinou a vyhříváním
sedáků. Jde o první osmisedačkovou lanovku s tímto vybavením. Doposud byly
takové sedačky výrobní řady CS10 instalovány pouze ve verzích se čtyř- a šestisedačkovými vozy.
Bezpečnost dětí a nejvyšší komfort
pro celou rodinu
Schwarzeckbahn je navržena speciálně
pro rodiny s dětmi. Díky automatickému
zavírání zábrany nabízí maximální bezpečnost. Zábrana se automaticky uzavře
v dolní stanici před výjezdem a znovu se
otevře teprve při výstupu v horní stanici.
Uzavření zábrany je kontrolováno elektronicky. Případné zavření bubliny je pak
na rozhodnutí samotných cestujících.
Fotovoltaická elektrárna v dolní
stanici
V dolní stanici, na jižní straně depa pro
garážování sedaček, jsou na ploše
240 m2 umístěny fotovoltaické články.
Proud vyrobený solárním zařízením doplňuje energetické zásobování lyžařského
areálu.
Nová sedačková lanovka umožnila
rozšířit lyžařský areál
Zároveň s novou Schwarzeckbahn byly
v lyžařském středisku Loferer Alm rozšířeny plochy sjezdovek. Další motivací
k jízdě lanovkou je možnost zažít z horní
stanice v nadmořské výšce 1565 m nádherný panoramatický výhled od vrcholu
Kitzbüheler Horn přes Chiemské jezero,
město Salzburg a Berchtesgadenské
Alpy až k pohořím Leoganger a Loferer
Steinbergen.
7
Nová lanovka
zpřístupňuje
Schwarzeck, další
kopec vhodný pro
lyžování, i z areálu
„Almenwelt
Lofer“. Zvlášť důležitá je podle
názoru ředitele společnosti Bergbahn
Lofer Williho Leitingera "spolehlivost
zařízení a stoprocentně bezpečná
přeprava dětí: sedm dětí a jeden
instruktor na jedné sedačce nejsou
žádný problém." Lanovka je velmi
komfortní a „s realizací projektu
společností Doppelmayr jsme byli od
počátku až do konce velmi spokojení.
Montéři pracovali bez přestávky,
dokud nebylo vše hotové do skutečně
nejmenších detailů. Pro lyžařskou školu
byla k dispozici zkušební sedačka.“
Středisko Almenwelt Lofer provozuje
10 lanovek a vleků, 46 km sjezdovek.
Jistotu sněhové pokrývky zajišťuje 60
sněžných děl - zasněžovací systém
byl dále rozšířen i při výstavbě
lanovky. Areál je velmi oblíbený
i u pěších turistů v letní sezóně.
8-CLD-B-S Schwarzeckbahn
Přepravní
kapacita
2360 osob/hod.
Jízdní doba
3,2 min
Jízdní rychlost
5,0 m/s
Počet sedaček
49
Interval mezi vozy
12,2 s
Šikmá délka
923 m
Nadm. výška horní
stanice
1565 m
Převýšení
211 m
Počet podpěr
11
Pohonná stanice
horní
Napínací stanice
dolní
Švýcarsko má první desetimístné kabiny
Od prosince 2012 lze
vrcholu Crêt-du-Midi, 2332 m
vysoké „domovské“ hory
malebné obce Vercorin ve
švýcarském kantonu Wallis,
V
ercorin leží ve Val d‘Anniviers vysoko nad údolím Rhony a městem
Sierre. Lanovou dráhu se čtyřkabinkami, vybudovanou v roce 1973, nahradila v roce 2012 dvakrát tak rychlá
10-MGD.
dosáhnout pomocí lanové
dráhy s desetimístnými
kabinami.
Lyžaři, závěsné kluzáky, doprava
zboží
Nové desetimístné kabiny mají nástup
ve stejné úrovni s nástupištěm a sklápěcí lavice, což je výhodné i pro přepravu
neskladných předmětů, jako jsou rogala,
nebo pro zásobování restaurace v horní
stanici a bufetu v mezistanici. Rovněž ko-
še pro lyže a snowboardy jsou samozřejmě k dispozici.
2 sekce - možnost průjezdu
Dráha má dvě sekce, přičemž průjezd
mezistanicí z jedné sekce do druhé je
možný. Pohon s dvoudrážkovým lanovým
kotoučem je umístěn v mezistanici, která zároveň tvoří zalomení trasy. Lyžařské středisko Vercorin disponuje jednou kyvadlovou
lanovkou, dvěma sekcemi kabinové lanovky a sedmi vleky. V létě využívají lanovku turisté, rogalisté i paraglidisté: z Crêt-du-Midi
se dá doletět až do Chalais, což je široko
daleko nejdelší letová trasa.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Montáž zvládla Garaventa za pouhých
21 týdnů; s ohledem na krátký čas zde
pracovalo někdy až 15 montérů současně.
Horní stanice
10-MGD Vercorin–Crêt-du-Midi
Sekce 1
Přepravní kapacita
osob/
hod.
Jízdní doba
Jízdní rychlost
Sekce 2
1800
1800
min
4,4
3,2
m/s
6,0
6,0
41
41
30
30
Počet kabin
Interval mezi vozy
s
Šikmá délka
m
1720
1245
Převýšení
m
543
461
10
9
mezistanice
mezistanice
dolní
horní
Počet podpěr
Pohonná stanice
Napínací stanice
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Dany Perruchoud,
prezident správní rady
Télé Vercorin:
„Garaventa dodala
bezesporu vysoce
kvalitní zařízení.“
Nová lanovka je
srdeční záležitostí
místních obyvatel: většina
z 850 akcionářů
pochází z nejbližšího
okolí.
Mezistanice s uloženou zátěží (barely)
Dolní stanice s dostatkem parkovišť
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Sedačková lanovka Wixi nárůst jízd o 65 procent
Společnost
Jungfraubahnen
nahradila v roce 2012
sedačkovou lanovku
Wixi–Lauberhornschulter
šestisedačkovou
"bublinou" značky
Doppelmayr.
Přepravní kapacita se
zvýšila o třetinu.
N
ová lanová dráha se šestimístnými sedačkami nahradila dvoumístnou lanovku, postavenou původně roku 1964 a v roce 1992 modernizovanou. Jedná se o jedno z nejlépe
vytížených zařízení v regionu. Stavbou
nejvýkonnější šestisedačky v okolí se
nejen snížila dlouhá čekací doba, ale
plastové kryty - "bubliny" rovněž přispěly
k uspokojení zvyšujících se nároků hostů
na komfort.
Blízko tratě známého sjezdu
Lauberhorn
Horní stanice byla umístěna 20 metrů za
původní stanoviště a nachází se tak bezprostředně vedle startovacího domku závodů v Lauberhornu, kromě jiného i jednoho z nejznámějších sjezdů světového
poháru FIS. Dolní stanice se posunula
bočně a původní zařízení bylo kompletně sneseno. Sedačky jsou garážovány
v podzemním automatizovaném depu,
napojeném na dolní stanici.
První švýcarská lanovka se systémem
pohonu DSD
Jako první lanová dráha ve Švýcarsku
má tato lanovka pohon DSD. Tento pohonný systém je tišší a úspornější než
6-CLD Wixi - Lauberhornschulter
Přepravní kapacita
2500
osob/hod.
Jízdní doba
5,9 min
Jízdní rychlost
5,0 m/s
Počet sedaček
80
Interval mezi vozy
9,0 s
Šikmá délka
1614 m
Nadm. výška horní
stanice
2326 m
Převýšení
495
Počet podpěr
13
Pohonná stanice
horní
Napínací stanice
dolní
obvyklé pohony a jeho díly podstatně
déle odolávají opotřebení. A ještě na
jednu zvláštnost upozorňuje Marco Luggen z Jungfraubahn AG: „Lanovka sama
přizpůsobí svoji jízdní rychlost přicházejícím pasažérům. Regulace se provádí
pomocí elektronické identifikace proudu
návštěvníků u turniketů v dolní stanici.“
Kontrola polohy lana RPD
a servisní vůz
Lanová dráha Wixi–Lauberhorn byla
vybavena bezchybovým systémem pro
kontrolu polohy lana RPD. V případě,
že lano začne vybíhat ze středu drážky
kladkové bandáže, zpomalí se automaČ. 190 • Duben/Apríl 2013
Wixi-Bahn obsluhuje nejenom nádhernou lyžařskou oblast, ale slouží taky jako
přibližovací lanovka ke sjezdovce Lauberhorn. A proto zde vznikla ještě jedna
unikátní tradice: každý rok dostane vítěz sjezdu Lauberhorn jednu sedačku.
V pozadí vlevo je vidět světoznámá severní stěna Eigeru.
ticky jízdní rychlost, případně se zařízení
zcela zastaví. U této lanové dráhy byl
rovněž nasazen nově vyvinutý servisní
vůz z hliníku. Umožňuje provádění periodických revizí kladkových baterií na
podpěrách a šetří tak náklady na jejich
demontáž a přepravu.
Pokládka lana pomocí ozubnicové
dráhy
Auta na náhorní plošinu nemohou. Co
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
nebylo možné na místo určení přepravit
zubačkou „Wengernalpbahn“, transportoval vrtulník. Beton pro stavbu základů
pocházel z vlastní betonárky, postavené
za tímto účelem v údolí.
Také pokládku lana prováděli montéři Garaventy přímo z vagonu Wengernalpbahn; měli na to vyhrazenou
pouze jednu noc, neboť jízdní řád pro
dopravu osob do stanice Jungfraujoch
– Top of Europe (3454 m) nesměl být
narušen.
Marco Luggen,
vedoucí zimních
sportů a Firstbahn,
Jungfraubahnen.
„Lanovka se svými
žlutými bublinami
a černožlutým
polstrováním přímo přitahuje pozornost.
Veřejnost ji vnímá velmi pozitivně i kvůli
tomu, že obsluhuje atraktivní sjezdovku
s novým, velkorysým přejezdem přes
trasu zubačky Wengernalp. Už v prvních
dvou měsících jsme zaznamenali nárůst
frekvence lyžařů o 65 procent!“
Skupina Doppelmayr/Garaventa
12
Pohodlně a bezpečně
do prázdninového ráje
50 let starou
dvousedačkovou lanovku
Hündle v Oberstaufen
(Allgäu) nahradila
moderní lanovka
s osmimístnými kabinami
a vyhříváním sedáků.
L
anovkou Hündlebahn se dostanete
do rozsáhlého turistického a lyžařského střediska, které leží uprostřed
hor. Dolní stanice nové lanovky je na
stejném místě jako byla původní, horní
stanice je umístěna nově a tomu také
odpovídá posun trasy. Tím bylo dosaženo nejenom lepšího spojení s ostatními
sjezdovkami, ale zároveň byl umožněn
nerušený provoz během výstavby nové
lanovky. Původní sedačková lanovka
ukončila provoz pro veřejnost 5. listopadu 2012; nová lanovka byla otevřena již
o Vánocích.
Současně se stavbou nové lanovky
došlo k úpravám terénu. Nyní je tak možné zvolit pro sjezd k dolní stanici vedle
náročné černé sjezdovky také velkorysou
sjezdovku střední obtížnosti, která je v dol-
ní části vybavena technickým zasněžováním.
8-MGD Hündle
Přepravní kapacita
2360 osob/hod.
Jízdní doba
4,2 min
Jízdní rychlost
5,0 m/s
Počet kabin
40
Interval mezi vozy
12,2 s
Šikmá délka
930 m
Nadm. výška horní
stanice
1060 m
Převýšení
294 m
Počet podpěr
8
Pohonná stanice
dolní
Napínací stanice
dolní
Celoročně provozovaná kabinová lanová dráha v oblasti Hündle
je poháněna tichým DSD motorem. Zároveň se jedná o první
kabinovou lanovkou s vyhříváním sedáků v Německu.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
13
Winterberg: nová sedačková
lanovka spojuje dva lyžařské
kopce
Doppelmayr instaloval
v lyžařském středisku
Winterberg lanovou
dráhu Schneewittchen
s odpojitelným uchycením
šestisedaček. Lanovka
vytvořila důležité spojení
mezi lyžařskými kopci
Bremberg a Kappe.
S
edačky se středovou opěrou pro
nohy mají ručně uzavíratelnou
zábranu; jakmile je zábrana zavřená, automaticky se uzamkne. V horní
stanici se automaticky odemkne a cestující mohou zábranu ručně otevřít. Nová
spojovací lanovka nahradí autobusovou
kyvadlovou dopravu, která doposud zajišťovala spojení mezi oběma oblastmi.
Lanová dráha nad silnicí první třídy
Současně se stavbou nové lanovky byla vybudována nová, asi kilometrová
technicky zasněžovaná sjezdovka, která
ve své jedné části vede 25 m dlouhým
tunelem, zčásti pak nadjezdem nad silnicí první třídy č. 236. Tuto silnici kříží i
sedačková lanovka, pod níž je natažena
záchranná síť, zabraňující případnému
pádu předmětů na vozovku.
6-CLD Schneewittchen
Přepravní kapacita
3000 osob/hod.
Jízdní doba
3,2 min
Jízdní rychlost
5,0 m/s
Počet sedaček
52
Interval mezi vozy
7,2 s
Šikmá délka
820 m
Nadm. výška horní
stanice
813 m
Převýšení
112 m
Počet podpěr
8
Pohonná stanice
horní
Napínací stanice
horní
Lyžařské středisko Winterberg je vhodně začleněno do krajiny a z hlavních
dopravních cest není příliš viditelné. Reklamní poutač je proto umístěn právě na
křížení se silnicí č. 236.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
14
První oranžová „bublina“
v České republice
Instalace nové 4-CLDB-O „Centrální“, první
sedačkové lanovky
s oranžovými „bublinami“
v České republice, zvýšila
o více než 50 % počet
návštěvníků v lyžařském
středisku Klínovec.
K
línovec (1244 m. n. m.) leží v české části Krušných hor, jen několik
minut autem od hranice s Němec-
kem.
Dynamický rozvoj střediska
Lyžařské středisko má dlouhou tradici,
která sahá až do třicátých let 20. století.
S privatizací v roce 1991 přišel do lyžařského areálu nový impuls. Razantní rozvoj začal v roce 2011 stavbou nové lanové dráhy: tři staré vleky nahradila moderní lanovka s odpojitelným uchycením
čtyřsedaček a s oranžovou „bublinou“.
Současně byla prodloužena sjezdovka
Pařezovka na dvojnásobek.
Ale to ještě není vše. V roce 2012 byl
nahrazen jeden starší lyžařský vlek čtyř-
Ing. Petr Zeman,
jednatel a společník Skiareálu Klínovec s.r.o.: „Mohu
s potěšením konstatovat, že spolupráce s firmou
Doppelmayr - a také dodavatelem stavebních prací KERS
- probíhá na vysoké úrovni. Naše nové
lanovky a zvýšený komfort lyžaři oceňují.
Počet návštěvníků výrazně narůstá.“
sedačkovou lanovkou s neodpojitelným
uchycením vozů „Přemostěná“, posílen
systém zasněžování a dodány nové stroje na úpravu sjezdovek.
4-CLD-B 4-CLF
Centrální Přemostěná
osob/
hod.
2400
2392
Jízdní doba
min
4,4
6,9
Jízdní
rychlost
m/s
5,0
2,6
89
139
Kapacita
Počet
sedaček
Interval
mezi vozy
s
6,0
6,0
Délka
m
1235
1074
Nadm. výška
horní stanice
m
955
1001
Převýšení
m
288
243
11
12
Počet
podpěr
Pohonná
stanice
dolní
Napínací
stanice
dolní
dolní
horní
Lyžařská střediska Klínovec (Česko)
a Oberwiesenthal (Německo)
jsou propojena společným
odbavovacím systémem. To činí
celou oblast atraktivnější a láká
lyžaře i z větších vzdáleností.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
15
Nová sedačková lanovka
v rodinném areálu Klíny
Český lyžařský areál
Klíny v Krušných horách
nedaleko města Litvínova
je vzdálený necelou
hodinu a půl cesty autem
od Prahy a Drážďan;
mimo to leží v jeho
blízkém okolí několik
dalších větších měst
jako Ústí nad Labem,
Chomutov a Most.
4-CLF Klíny
Přepravní kapacita
1812 osob/
hod.
Jízdní doba
3,9 min
Jízdní rychlost
2,6 m/s
Počet sedaček
60
Interval mezi vozy
7,9 s
Šikmá délka
606,8 m
Nadm. výška horní
stanice
722 m
Převýšení
130,3 m
Počet podpěr
9
Pohonná stanice
horní
Napínací stanice
horní
Sport areál Klíny je v provozu po
celý rok; v letní sezóně mohou
návštěvníci využít venkovní lezeckou
stěnu, tenisové kurty, minigolf, dětská
hřiště, trampolíny, horské koloběžky
nebo downhillové cyklistické trasy
podél lyžařských sjezdovek.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
S
port areál Klíny – mimochodem
vzdálený od Klínovce jen hodinu
cesty autem – disponuje třemi lyžařskými vleky a novou čtyřsedačkovou
lanovkou.
Ta nahradila jeden ze starších vleků.
Trasa nové lanovky je proti původní trase
vleku prodloužená. Horní stanice znamenala pro projektanta výzvu, protože
měl k dispozici jen omezené prostorové
možnosti.
Řešením je jeden kompaktní objekt,
na kterém je umístěna stanice a velín,
uvnitř jsou pak frekvenční měniče, nouzový pohon, domovní rozvaděče a rozvaděče pro osvětlení sjezdovek i pro
systém zasněžování. Také v dolní stanici
bylo nutné se vypořádat s prostorovými
obtížemi; byla proto vybudována 8 m vy-
Ing. Josef Dlouhý,
jednatel a společník Sport
areálu Klíny s.r.o.:
„Výstavba a
montáž sedačkové
lanovky probíhaly bez obtíží.
Lanová dráha předčila naše očekávání, návštěvnost areálu se zvýšila více
než dvojnásobně. Lanovka přitáhla
nové zákazníky, kteří se častěji vracejí, a zůstávají nejen o víkendech.“
soká a 60 m dlouhá opěrná stěna, díky
které vznikl dostatečně velký a komfortní
přístup k nástupišti lanové dráhy.
Spo rtb
ahn en
Get Vertical.
Ski Apache logo lockup positive read.
From the idea…
Thank you!
Visions. They empower us to continually rise to new heights.
Ideas that we cherish. They enable us to strive for excellence.
It was your visions and ideas that we implemented in 2012.
Worldwide. Your trust is also our driving force for the future.
And that’s why we want to say thank you.
silberball.com
…to the ideal solution.
Funitel so vznešeným dizajnom
Jasná je jedným
z najvýznamnejších
lyžiarskych stredísk
Slovenska.
Z
atiaľ čo turistické centrum leží na
severnej strane Demänovskej doliny, na južnej strane sa nachádzajú rozsiahle freeridové zjazdovky.
Zámerom bolo obe oblasti navzájom
prepojiť prepojovacou lanovkou s väčšou dispozičnosťou aj pri silnom vetre.
(Oblasť v blízkosti vrcholu Chopok je
známa svojimi výkyvmi počasia). Preto
padlo rozhodnutie pre lanovkový systém
odolný voči vetru: funitel.
Ako absolútne top-zariadenie sa funitel súčasne mal stať novým symbolom
strediska Jasná a tak sme kládli veľký
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Technická lahôdka:
Točivá podpera vleku Krupová
Bol vybudovaný, aby dočasne sprístupnil severný svah Chopku. Ale tu už nie je
viac potrebný. Preto bol presunutý ako
„1-SL Krupová II“ na južnú stranu údolia
lyžiarskej oblasti, kde sú teraz potrebné
dodatočné dovozné kapacity.
Lyžiarske zariadenie s točivou
zákrutou
Výzva pri inštalácii lyžiarskeho zariadenia spočívala predovšetkým v tom, že zo
schválených technických dôvodov nebol
možný priamy priebeh trasy a preto bola zrealizovaná takzvaná točivá zákruta,
kde bola potrebná stredová lomená stanica. Na základe obmedzených priestorových pomerov bol potrebný obzvlášť
kompaktný spôsob výstavby; tento sme
dosiahli vďaka novej, prečnievajúcej konštrukcii z dutých stĺpov s tromi vratnými lanovými kotúčmi.
24-FUN Priehyba-Chopok
Jasná sa v rekordnom tempe etablovala medzi prémiovými európskymi lyžiarskymi
oblasťami. Moderné lanovky od spoločnosti Doppelmayr k tomu prispievajú.
dôraz na čo možno najvyšší komfort
pri jazde a vznešený vzhľad. Stanice
a kabíny sú čierne, na obloženie staníc
prichádzali do úvahy len najkvalitnejšie
materiály.
Okrem toho tento funitel zapôsobil početnými technickými pokrokmi, ako je úplne
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
pozinkovaná oceľová konštrukcia staníc,
nové usporiadanie pohonu, nový vzhľad
kabín s prepracovaným konceptom sedadiel, ako aj prvýkrát s jazdnou rýchlosťou
7,0 m/s pri plynulom vjazde do staníc.
Pre vybudovanie funitelu bolo potrebné posunúť tanierový vlek z roku 2006.
Prepravná kapacita
2.480 os./
hod.
Čas jazdy
6,4 min
Jazdná rýchlosť
7,0 m/s
Interval
35 s
Šikmá dĺžka
2.130 m
Výška vrcholovej
stanice
2.000 m
Prevýšenie
655 m
Počet podpier
10
Pohon
údolná stanica
Napínanie
údolná stanica
15-miestna gondolová lanovka na vrch Chopok
Lanovka 15-MGD
Kosodrevina-Chopok
z južnej strany
sprístupňuje 2 000 m
vysoký vrch a zároveň
slúži ako spätný prívodný
dopravný prostriedok
k novému funitelu.
Tatranská Lomnica
Jasná
O
d tohto zariadenia sa vyžaduje
veľká stabilita voči vetru. Zákazník sa po starostlivom zvážení
rozhodol pre 15-miestnu gondolovú lanovku. Tá svojou veľkou váhou a dvojitým
úchytom dobre odoláva silným vetrom.
Novovyvinutá kabína Omega
Doposiaľ sa pri týchto lanovkových
systémoch bežne používali kónické typy kabín, ktoré boli nahradené novými
Omega-IV-15-SI-kabínami. V Jasnej majú
kabínu s desiatimi miestami na sedenie a
piatimi miestami na státie.
15-MGD Kosodrevina-Chopok
Prepravná kapacita
2.800 os./hod.
Čas jazdy
5,4 min
Jazdná rýchlosť
6,0 m/s
Počet gondol
34
Interval
19,3 s
Šikmá dĺžka
1.433 m
Výška vrcholovej
stanice
2.009 m
Prevýšenie
516 m
Počet podpier
13
Pohon
vrcholová stanica
Napínanie
údolná stanica
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Ešte viac pohodlia pre lanovku
6-CLD Štart v Tatranskej Lomnici
Ďalšie vylepšenia výkonu a komfortu
v Jasnej…
Lanovka 4-CLF Biela Púť – rovnako ako v
lyžiarskom stredisku Jasná – bola dodatočne vybavená na dopravu do doliny.
... a v Tatranskej Lomnici
Usporiadenie 15-miestnej
kabíny v Jasnej: realizovalo sa
usporiadenie s desiatimi miestami
na sedenie a s piatimi na státie.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
V lyžiarskej oblasti Tatranská Lomnica,
ktorá patrí tomu istému zákazníkovi,
spoločnosti Tatry mountain resorts, a.s.
(TMR), bola lanovka 6-CLD Štart kompletne vybavená vyhrievanými sedačkami s krytom proti nepriaznivému počasiu.
Ing. Bohuš
Hlavatý, predseda
predstavenstva
spoločnosti Tatry
mountain resorts, a.s (TMR): „Jasná
sa svojimi modernými lanovkami a
45 km lyžiarskych zjazdoviek radí
k prémiovým lyžiarskym oblastiam
Európy. Plynulo rozširujeme našu
ponuku služieb, a síce tak pre
zimný ako aj pre letný turizmus. Vo
Vysokých Tatrách prevádzkujeme tri
horské rezorty – Tatranskú Lomnicu,
Starý Smokovec s Štrbské pleso –
a k tomu ešte „Tatralandiu“, najväčší
aquapark strednej Európy. V našich
rezortoch ponúkame dovedna 2000
postelí a máme niekoľko reštaurácií,
obchodov, obchodov s lyžiarskymi
potrebami a lyžiarskych škôl. Máme
1 300 pracovníkov a ročný obrat
45 mil. eur, čím sme jedným
z najväčších podnikov v regióne.
Keď sme v roku 2004 uviedli naše
horské rezorty do prevádzky, boli
prepravné zariadenia zastaralé,
mali slabý výkon a často boli pre
nepriaznivé počasie mimo prevádzky.“
To sa medzitým od základu zmenilo.
Spoločnosť TMR postavila so
spoločnosťou Doppelmayr/Garaventa
výkonné vleky, sedačkové lanovky,
kabínové lanovky, funitel a pozemnú
lanovku v Starom Smokovci.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
22
Lyžovanie u Apačov
V lyžiarskej oblasti
„Apache“ v pohorí
Rocky Mountains, Nové
Mexiko, boli v sezóne
2012/13 uvedené do
prevádzky tri lanovky od
spoločnosti Doppelmayr.
L
yžiarske stredisko patrí kmeňu Apačov Mescaleros. Apači kmeňa
Mescalero ho kúpili len dva roky
po jeho otvorení (1961). Vtedy sa ešte
volalo „Sierra Blanca“ – „Biele Vrchy”
(ktoré sú mimochodom vysoké viac ako
tritisícpäťsto metrov).
Veľmi známe stredisko
Označenie „Ski Apache” je od polovice
80-tych rokov ochrannou známkou pre
túto, najjužnejšiu, lyžiarsku oblasť USA.
Pri príjemných teplotách má veľmi dobré snehové podmienky; k tomu môže
byť jedna tretina zjazdoviek (300 ha)
mechanicky zasnežovaná. Nachádza
sa tu 55 zjazdoviek a jedenásť lanoviek
– medzi nimi jediná gondolová lanovka
Nového Mexika.
Rýchla pomoc od spoločnosti
Doppelmayr
Nová gondolová lanovka nahrádza starú lanovku z roku 1962. Má dvojnásobnú
prepravnú kapacitu a aj v lete je v neposlednom rade vďaka kabínam vhodným
pre invalidov dôležitým prívodným prostriedkom do hôr. Ďalšie dve zariadenia
taktiež nahrádzajú pôvodné zariadenia,
ktoré boli zničené v dôsledku požiaru
lesa a prérie. Zákazník to teda vedel
veľmi oceniť, že spoločnosť Doppelmayr
Foto: Brett Nichols
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
ako generálna spoločnosť bola schopná
v priebehu pol roka postaviť nové lanovky, takže sa zimná sezóna nepremeškala. – V tejto vzdialenej oblasti to vôbec
nebolo jednoduché, zostaviť potrebné
stavebné a montážne čaty a dopraviť
materiál.
Táto oblasť neďaleko Lincolnovho
národného parku a mestečka Ruidoso s
12.000 obyvateľmi má vynikajúcu infraštruktúru: V blízkosti sa nachádza regionálne letisko a z veľkých miest ako El Paso,
Santa Fé alebo Amarillo sem trvá cesta autom od dvoch do štyroch hodín. Hotelový
komplex „Inn of the Mountain Gods“ disponuje 273 luxusnými hosťovskými izbami,
štyrmi reštauráciami a jedným kasínom.
Frederick
Chino, náčelník
kmeňa Apačov
Mescalero:
„Spoločnosť
Doppelmayr bola
jediným výrobcom
lanoviek, ktorý bol
schopný dodržať náš tesný časový
termín. Okrem toho ponúkli dobrú
cenu. Spolupráca medzi montérmi
spoločnosti Doppelmayr a našimi ľuďmi
klapala vynikajúco. Okrem toho
spoločnosť Doppelmayr pracovala
veľmi detailne a starostlivo dbala na
to, aby dodržala všetky naše
predstavy.“
23
8-MGD Apache Arrow Gondola
Prepravná kapacita
Čas jazdy
Jazdná rýchlosť
Počet kabín
Interval
Šikmá dĺžka
Výška vrcholovej
stanice
Prevýšenie
2.000 os./hod.
8,9 min
5,0 m/s
74
14,4 s
2.429 m
Počet podpier
22
Pohon
Napínanie
vrcholová stanica
údolná stanica
3.478 m
504 m
3-CLF Lincoln Lift
Prepravná kapacita
Čas jazdy
Jazdná rýchlosť
Počet sedačiek
Interval
Šikmá dĺžka
Prevýšenie
Výška vrcholovej
stanice
Počet podpier
Pohon
Napínanie
1.800 os./hod.
10,2 min
2,5 m/s
204
6,0 s
1.546 m
394 m
3.368 m
20
údolná stanica
údolná stanica
4-CLF Capitan Lift
Prepravná kapacita
Čas jazdy
Jazdná rýchlosť
Počet sedačiek
Interval
Šikmá dĺžka
Prevýšenie
Výška vrcholovej
stanice
Počet podpier
Pohon
Napínanie
2.000 os./hod.
3,5 min
2,0 m/s
61
7,2 s
433 m
144 m
3.119 m
7
údolná stanica
vrcholová stanica
Tri nové zariadenia - prvá gondolová
lanovka Nového Mexika, 3-sedačka
a 4- sedačka - sa starajú o to, aby mala
oblasť najvyššiu prepravnú kapacitu
v Novom Mexiku. Zariadenia boli
uvedené do prevádzky na začiatku
lyžiarskej sezóny 2012/2013, na
Deň vďakyvzdania (22.novembra).
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Doppelmayr/Garaventa-Gruppe
24
Visutá lanovka Blatten
je rýchlejšia a pohodlnejšia
Spoločnosť Garaventa
modernizovala
kyvadlovú lanovku s
dvojitým lanom BlattenBelalp vo švajčiarskom
kantóne Wallis.
N
áročná výzva – ponechať existujúce nosné laná a naďalej
ich používať, ale zároveň zvýšiť komfort cestujúcich a pritom neznížiť
prepravnú kapacitu – vznikla zo želania
zákazníka. Keďže nové kabíny sú ťažšie
ako staré, bolo možné len jedno riešenie:
zmenšiť váhu nákladu. Preto je kapacitanových kabín 70 namiesto doterajších
80 cestujúcich, avšak spravia viac jázd.
Zvýšenie jazdnej frekvencie bolo dosiahnuté skrátením času nástupu a výstupu.
To umožňujú hydraulické otáčacie dvere
nástupišťa najnovšej generácie.
Ďalší čas sa ušetrí tým, že nebude
dochádzať k zbytočným zastaveniam
v medzistanici Tschuggen; Tschuggen
je rekreačná dedina. Kabína premáva
podľa fixného jazdného plánu a zastaví
len vtedy, ak chce niekto nastúpiť alebo
Stefan Jossen,
obchodný riaditeľ
spoločnosti
Belalp Bahnen
AG: „Naša
visutá lanovka
má veľa technických noviniek.“
vystúpiť. Vodič kabíny je o tom informovaný vďaka videu.
Potrebné prispôsobenie úrovne
Na prepravu tovaru sú pripravené kontajnery. Aby sa mohli tieto vozíky bezproblémovo posúvať do kabín a z kabín, musia
byť podlaha kabíny a nástupište na rovnakej výške. To si v medzistanici vyžaduje
zvláštne technické opatrenia. Medzistanica sa totiž nenachádza bezprostredne
pri podpere na lanovom sedle, preto sa
vždy podľa váhy vozidla mení previs lana,
a tým aj vzdialenosť kabíny od zeme. Aby
sa dosiahlo vyrovnanie úrovne podlahy
kabíny a nástupišťa, riadi optický senzor
kabínu do toho bodu, v ktorom dochádza
k vzájomnému vyrovnaniu.
70-ATW Blatten-Belalp
Oblasť Belalp je autom nedostupná, hostia a tovar musia byť dopravení lanovkou.
V zime je nepriechodná aj cesta do Tschuggen.
Prepravná kapacita
740 os./
hod.
Čas jazdy
4,7 min
Jazdná rýchlosť
8,5 m/s
Šikmá dĺžka
1.767 m
Nástupište vrcholovej
stanice
2.106 m
Prevýšenie
763 m
Počet podpier
2
Pohon
údolná
stanica
Napínanie ťažného
lana
vrcholová
stanica
Napínanie nosného
lana
údolná
stanica
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Doppelmayr/Garaventa-Gruppe
25
Vietnam: gondolová lanovka –
22 hodín v prevádzke
Na sopečný kužeľ Ba Den,
jedno z najznámejších
historických miest
Vietnamu, je od začiatku
roka možné dostať sa
gondolovou lanovkou od
spoločnosti Doppelmayr.
B
a Den vyčnieva osamotene a majestátne 1 000 m z nížiny delty
rieky Mekong neďaleko kambodžských hraníc. Na polceste k vrcholu sa
nachádza budhistický kláštor a svätyne.
Sú tu na počesť hrdinskej Ly Thi Thien
Huong, „čiernej dámy“, ktorá bola v temnom dávnoveku donútená, vziať si nemilovaného syna bohatého Mandarína
a následne sa vrútila do záhuby smrti.
Až do 130 000 návštevníkov – denne
Ročne navštívi horu jeden milión pútnikov
a turistov. Začiatok predstavuje mesto
Tay Ninh, vzdialené 15 minút cesty autobusom; potom sa treba trpezlivo postaviť
do radu. Obzvlášť veľa trpezlivosti sa vyžaduje najmä počas sviatku Tet, vietnamského novoročného sviatku, a pri sviatku
Riaditeľ Kien, Tay
Ninh Cable Car
Tour Comp.:
"Odborníci z
firmy Doppelmayr
pracovali tvrdo,
efektívne a veľmi
zodpovedne. Ich
enormnému nasadeniu treba poďakovať
za to, že lanovka jazdila už na slávnosti
Tet-Quy-Ty (9. február 2013). My sme
boli a sme naďalej presvedčení, že v
spol. Doppelmayr sme našli toho
najlepšieho dodávateľa."
Via Ba; vtedy prúdi do parku na horu až
do 130 000 ľudí denne. Návštevníkom
sú rozdané časenky, aby bolo možné
zvládnuť nápor. Lanovka je v prevádzke
22 hodín denne!
Ťažké pôdne pomery
Stavba bola pre topografické pomery
veľmi komplikovaná. Hora je husto zalesnená a posiata nad sebou voľne ležiacimi čadičovými úlomkami, ktoré museli byť
najprv odstránené, aby mohli byť zriadené stavby na trati a nákladné lanovky.
Podpery boli montované pomocou nákladnej lanovky a montážnych ihiel.
8-MGD Tay Ninh
Prepravná kapacita
2.400 os./hod.
Čas jazdy
4,5 min
Jazdná rýchlosť
5,0 m/s
Počet gondol
46
Interval
12 s
Šikmá dĺžka
1.106 m
Výška vrcholovej stanice 265 m
Lanovka bola realizovaná vo veľmi krátkom čase: Od podpísania zmluvy do odovzdania
ubehlo 12 mesiacov, montážne práce na mieste sa uskutočnili v priebehu dvoch mesiacov.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Prevýšenie
214 m
Počet podpier
7
Pohon
údolná stanica
Napínanie
údolná stanica
Skupina Doppelmayr/Garaventa
26
Nová mestská lanovka
v meste Caracas
„Tramo Expreso“ je
najnovšia 8-miestna
gondolová lanovka v
meste Caracas. Bola
S
Už v roku 2009 bola doprave v mestskej
časti San Augustin odovzdaná dva kilometre dlhá 8-miestna gondolová lanovka
od spoločnosti Doppelmayr.
Rýchlo, pohodlne a bezpečne
Jeden cestovný lístok platný pre
lanovku, autobus a metro
tavbu bolo možné realizovať s
malými zásahmi do existujúcej stavebnej substancie; naproti tomu by
bolo potrebné v prípade stavby cesty
niekoľko budov obrúsiť.
otvorená v decembri
2012 a spája husto
zaľudnenú mestskú časť
Mariche s metrom v Palo
Verde. V bezprostrednej
spádovej oblasti lanovky
žije 93 000 ľudí.
Lanovka enormne zlepšuje výkonnosť
verejnej osobnej dopravnej siete, pretože úzke, kľukaté uličky sú neustále
preťažené automobilovou dopravou; v
čase dopravnej špičky je možné dostať
sa na hlavnú ulicu, Petare-Santa Lucia,
len "krokom" – priemernou rýchlosťou 6
km/hod. Autobusy sú preplnené. Vďaka
novej gondolovej lanovke sa čas jazdy
obyvateľov mestskej časti Mariche do
práce môže skrátiť približne až o dve
hodiny. Pretože pri Palo Verde sa nachádza konečná stanica metra - linky 1, ktorá
premáva k dopravnému uzlu metra na
Plaza Venezuela v centre mesta.
Veľké ciele s plánmi mesta
Mestskí poslanci dlhodobo očakávajú
stavbu nových obytných domov a lepšie
sociálne premiešanie obyvateľstva.
Dve gondolové lanovky majú v
budúcnosti spájať mestskú časť
Mariche so stanicou metra Palo
Verde: prvá, rýchlejšia (červená) bola
dopravnému podniku už odovzdaná;
jazda trvá štvrťhodinu. Dokončenie
druhej, „Línea Local“, je plánované
na rok 2014. Bude viesť cez kopce
mestských obvodov La Dolorita
a Guaicoco a bude mať viacero
staníc; čas jazdy bude 25 minút.
Lanovky sú prevádzkované mestským
dopravným podnikom C. A. Metro de
Caracas, ktorý je zodpovedný za autobusové a metrové mestské linky.
8-MGD Mariche Tramo Expreso
Prepravná kapacita
2.000 os./
hod./d
Čas jazdy
17,3 min
Jazdná rýchlosť
5,0 m/s
Počet gondol
144
Interval
14,4 s
Šikmá dĺžka
4.813 m
Prevýšenie
222 m
Počet podpier
32
Pohon
Palo Verde
Napínanie
Mariche
Lanovka 8-MGD Mariche-Palo Verde
je druhou gondolovou lanovkou
od spoločnosti Doppelmayr vo
venezuelskom hlavnom meste Caracas.
Je dlhá 4,8 kilometra, má dve stanice
a rýchlo a bezpečne preváža ľudí od
a ku metru. Platia na nej cestovné lístky
autobusovej a metrovej dopravnej siete.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
27
Skupina Doppelmayr/Garaventa
28
Včasné dokončenie vďaka
rýchlemu jednaniu
Na vrch Großer Kornberg
v severovýchodnom
Bavorsku bol 40-ročný
kotvový vlek nahradený
moderným dvojmiestnym
vlekom – a to
v rekordnom čase.
P
ohorie Fichtelgebirge je stredohorie
s dlhoročnou tradíciou v alpskom lyžovaní. Jedným z najvyšších pahorkov je 827 m vysoký vrch „Großer Kornberg“. Uprostred leta 2012 zničil blesk
riadiacu jednotku ako aj lano tamojšieho
vleku. Údolná stanica kompletne vyhorela. Rozhodnutie postaviť nové zariadenie,
padlo už 2. októbra 2012, pričom uvedenie do prevádzky sa plánovalo na 20.
januára 2013. 16. októbra sa uskutočnil
začiatok výberového konania. Následne
bola spoločnosť Doppelmayr oslovená
ako generálny dodávateľ pre dopravné
zariadenie s vrcholovou a údolnou stanicou. Za pokladničný a prístupový systém,
prevádzkovú budovu a iné infraštruktúrne
zariadenia bola zodpovedná správa pozemných stavieb krajinského úradu Hof.
Na montáž podpier, stanicu pohonu a
Walter Schmidt,
vedúci správy
pozemných
stavieb na
krajinskom úrade
mesta Hof:
Spolupráca so
spoločnosťou
Doppelmayr bola veľmi efektívna.
vratnú stanicu bol použitý nákladný automobil s pohonom všetkých štyroch kolies
a so špeciálnym žeriavom. (Použitie vrtuľníka by bolo pre veľký nálet príliš nákladné.) Úzke cesty v meste Spielberg komplikovali príjazd ťažkých nákladných prívesných súprav. Aj napriek nepriaznivým
rámcovým podmienkam bol vlek hotový
ešte pre Vianocami, a teda o tri týždne
skôr, ako bol dohodnutý termín.
2-SL Großer Kornberg
Prepravná kapacita
1.000 os./
hod.
Čas jazdy
3,8 min
Jazdná rýchlosť
2,5 m/s
Počet závesov
69
Interval
7,3 s
Šikmá dĺžka
622 m
Výška vrcholovej stanice
824 m
Prevýšenie
110 m
Počet podpier
6
Pohon
údolná
stanica
Napínanie
údolná
stanica
Hlavným kritériom pri rozhodnutí
sa pre novostavbu vleku na vrchu
Kornberg bolo dať školám a lyžiarskym
kurzom možnosť uskutočňovať výcvik
zimných športov. K tomu išlo aj o
podporu turizmu a s ním spojených
remesiel. Denní hostia prichádzajú
predovšetkým zo susedných miest - Hof,
Rehau, Selb - a z okolitých obcí.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
29
Hotel pre mládež s vlastným
lyžiarskym zariadením
Hotel pre mládež
Mitterlengau – vzdialený
pár minút cesty autobusom
od lyžiarskeho cirkusu
Saalbach-Hinterglemm
– má celkom zvláštnu
atrakciu: vlastné lyžiarske
zariadenie. Má „bodový
výstup“, ktorý je ideálne
vsadený do zúžených
miestnych pomerov pri
vrcholovej stanici.
T
echnika zabezpečujúca bodový
výstup bola teraz po prvýkrát aplikovaná1 aj v rakúskej spolkovej krajine Salzburg. – Pritom sa nezrealizovala
inak bežná vyrovnávacia trasa medzi
poslednou podperou a vratnou stanicou,
a preto je tam zabudované špeciálne
istenie pre prípad, že by niekto vystúpil
príliš neskoro.
Kontrolu nástupu a výstupu realizuje
zamestnanec v údolnej stanici. Pri výstupe je inštalovaný video a audio systém.
Turizmus v údolí pri Lengau sa vyvinul
zo sedliackej tradície. „Aby sedliaci prilákali turistov, začali už pred desaťročiami
stavať väčšie domy a zásobovať svojich
hostí produktmi z vlastného gazdovstva,“
hovorí vlastník vleku a hotela pre mládež,
Johann-Alois Breitfuß. Hotel sa nachádza
na konci údolia, v ktorom leží známe ly-
žiarske mesto Saalbach Hinterglemm, na
slnečnej strane 50 m nad dnom údolia
Glemmtal. Vlek je využívaný pre cvičný
svah a odtiaľ aj ako pohodlný dovozný
prostriedok k hotelu.
1-SL Lengau
Prepravná kapacita
650 os./
hod.
Čas jazdy
1,3 min
Jazdná rýchlosť
1,5 m/s
Počet závesov
32
Interval
5,6 s
Šikmá dĺžka
130 m
Výška vrcholovej stanice 1.170 m
Prevýšenie
26 m
Počet podpier
1
Pohon
údolná
stanica
Napínanie
údolná
stanica
Obvykle súvisí rozhodnutie o použití bodového
výstupu so snahou vyhnúť sa veľkým zásahom
do terénu (zabezpečenie svahu, podzemných
objektov) alebo v prípade vrcholovej
stanice, ktorá je často vystavená vetru.
1
Vlastník
a obchodný
riaditeľ Johann-Alois Breitfuß – na
obrázku so synom Dominikom – si nevie
vynachváliť spoločnosť Doppelmayr:
„Priebeh projektu bol veľmi dobrý
a ušetril nás zbytočných nákladov!“
Špecialita „bodový výstup“:
výstupný bod sa realizoval presne
pri odľahčení vlečných závesov.
Musel presne pasovať!
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
30
Rýchla sedačková lanovka
v Argentíne
Lyžiarske mesto Las Leñas,
L
as Leñas sa nachádza 1100 km západne od mesta Buenos Aires v Korktoré je v Argentíne
dillerách neďaleko čilských hraníc. Do
veľmi známe, uviedlo
lyžiarskej oblasti zvyčajne cestujú návdo prevádzky rýchlu­ števníci lietadlom z Buenos Aires do miest
4-sedačku od spoločnosti Mendoza alebo San Rafael, pričom let
trvá jednu hodinu, a ďalej pokračujú do
Doppelmayr. Po rokoch je
cieľa taxíkom alebo kyvadlovou autobuprvým novým zariadením sovou linkou štyri resp. dve a pol hodiny.
v juhoamerickej Lyžiarske stredisko sa vzhľadom na kvalitu
lyžiarskej oblasti. infraštruktúry vyrovná európskym a severoamerickým lyžiarskym strediskám. Nachádza sa tu 14 sedačkových lanoviek.
Lyžiarska sezóna začína uprostred júna
a končí v polovici septembra.
Lyžiarska oblasť bola otvorená v roku
1983. Leží v rozpätí nadmorských výšok
od 2 240 m a 3 430 m a má tri tucty zjazdoviek s celkovou dĺžkou 27 km. Najdlhšia priechodná zjazdová trať meria 7 km.
4-CLF Minerva
Prepravná kapacita
2.098 os./hod.
Čas jazdy
7,9 min
Jazdná rýchlosť
2,6 m/s
Počet dopr. prostr.
140
Interval
6,9 s
Šikmá dĺžka
1.233 m
Výška vrchol. stanice
2.593 m
Prevýšenie
298 m
Počet podpier
15
Pohon
údolná stanica
Napínanie
vrcholová
stanica
Pri stavbe zariadenia „Minerva“ bola
spoločnosť Doppelmayr zodpovedná
za lanovkovú techniku, za stavebné
práce zodpovedal objednávateľ.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
31
Doppelmayr: Kompetentný
servis na celom svete
Keď je potrebná
podpora pri revíznych
a údržbárskych prácach
alebo v prípade
náhlej poruchy: služba
zákazníkom spoločnosti
Doppelmayr je na mieste.
Výmena lanových kotúčov na
lanovke 6-MGD Hua Shan v Shanxi,
v Číne. Vďaka dobrému servisu
bolo možné vyhnúť sa prestojom
a predĺžiť životnosť lanoviek.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
„S
nažíme sa rýchlo postarať o
lanovky spoločnosti Doppelmayr a efektívne sa starať
o náklady a kompetentne zodpovedať
technické otázky.“ Podľa vedúceho služieb zákazníkom Petra Thurnera má jeho
sekcia úplne vnútorne prijatú podnikateľskú filozofiu spoločnosti Doppelmayr/
Garaventa. Keďže chceme byť dobrí,
nemôžeme poľaviť, ale musíme sa snažiť
byť lepšími. Pustili sme sa do obohatenia
našej ponuky o výkon služieb zákazníkom po celom svete. Kladieme dôraz
na to, aby boli naši spolupracovníci aj v
najvzdialenejších končinách sveta dobre
zaškolení, a aby všade, kde to je potrebné, sme na mieste mali k dispozícii najdôležitejšie a najčastejšie nutné náhradné
diely a nástroje. Spolupracovníci zákazníckej služby sú univerzálni. Pracujú
v oblastiach mechaniky, elektrotechniky
a hydrauliky a v prípade potreby vedia,
kde môžu rýchlo nájsť správne riešenie
problému. „Nikto dnes nemôže podstúpiť riziko, aby jeho zariadenia dlho stáli.
Veľká dispozičnosť zariadení je alfou
a omegou v obchode s lanovkami. Preto
sa staráme o zariadenia našich zákazníkov počas celej dĺžky ich životnosti. A:
našim zákazníkom sme k dispozícii nepretržite - 24 hodín 365 dní v roku!“
Peter Thurner,
služba zákazníkom spoločnosti
Doppelmayr:
Rýchla a kompetentná podpora je
pre nás dôležitá.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Ruské kolo pre Mexiko
s kabínami od spoločnosti CWA
V Mníchove bolo
postavené
ruské
kolo pre TÜV-test,
ktoré bolo určené
pre Mexiko. 54 klimatizovaných gondol je od CWA.
Prítomnosť spoločnosti Doppelmayr
na podujatí Interalpin
Pre spoločnosť Doppelmayr je najdôležitejším stretnutím odboru lanových dráh –
podujatie Interalpin v Innsbrucku – jedna
z najlepších príležitostí prezentovať popri
klasických výstavných kúskoch, ako sú lanovkové gondoly a lanovkové sedačky,
32
aj početné novinky. Šou „Zažiť Doppelmayr“ pôsobivo predvádza, s akou starostlivosťou sa v spoločnosti Doppelmayr
pracuje.
Tak sa napríklad naživo ukazuje zváranie a zákazníci môžu sami vyskúšať
kvalitu produktov od spoločnosti Doppelmayr (napr. magneticko-induktívnou skúškou trhlín).
Schladming: Najlepší na svete u
spoločnosti Doppelmayr
Zákazníci spoločnosti Doppelmayr majú príležitosť užiť si napínavú atmosféru
v klubovni spoločnosti Doppelmayr v tirolskom komunikačnom centre „Tirolberg“.
Zábava
so
Skippym
Fíha, vyžarujúce slnečné lúče....
to je ale teplo!
Ahoj deti! Som tu opäť, váš Skippy! Dnes sme na Golme v Montafone v Rakúsku.
Táto lyžiarska oblasť odnedávna disponuje prvou solárnou sedačkovou lanovkou na
svete. Solárne panely sú integrované v staniciach a špeciálne ohnuté. Dodávajú celú
tretinu potrebného množstva elektrickej energie.
Áno, ale slnečná energia je veľmi vzácna.
Zásobuje totiž toto dopravné zariadenie
prirodzenou solárnou elektrinou.
Geniálne, to je potom oveľa ekologickejšie!
Majiteľ a vydávateľ: ľDoppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redakcia a výroba:: WIR Public Relations Wolfgang Wagenleitner, Weißacherg. 19, A 6850 Dornbirn •
www.wirpr.at • [email protected]
Č. 190 • Duben/Apríl 2013