3.výzva v prioritě Letectví - Výzkumný a zkušební letecký ústav

3.výzva v prioritě Letectví - Výzkumný a zkušební letecký ústav

www.vzlu.cz
FP7: Transport (i l di
(including Aeronautics) i )
3 výzva v prioritě Letectví
3.výzva v prioritě Letectví
Pavlína Makovská
Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s
ý
ý
ý
,
Konference
3 výzva v prioritě Udržitelná pozemní doprava a Letectví
3.výzva v prioritě Udržitelná pozemní doprava a Letectví
7.října 2009
Technologické centrum AV
1
Aeronautics & Air Transport Research
Work-programme Preparation (DG RTD)
Technology Platform: ACARE
(Advisory Council for Aeronautics Research in Europe)
i high-level
i.e.
hi h l
l stakeholders
t k h ld
Strategic Research
Agenda 2
eg IMG4
Others
Member
States (MS)
+ Associate
States (AS)
Industrial Groups
European
Commission
(DRAFT) Workprogramme
European Research
Establishment in
Aeronautics (EREA)
Advisory Group (Personalities)
(MS +AS) Transport Programme Committee
FINAL.
Official Journal
LB, 12 Nov. 07
1
Nejbližší možnosti zapojení Nejbližší
možnosti zapojení
do 7.RP ‐ Aeronautika
Třetí výzva 7. RP EU  30. července 2009 byla otevřena 3.výzva 7.RP !!!
 uzávěrka 15.ledna 2010 !!!
 rozpočet jen 110‐120 mil. EUR (poloviční oproti druhé výzvě)
 jen projekty Level 1 (malé) rozpočet omezen na 5 mil. EUR/projekt
 redukce témat, očekává se nízké procento úspěšnosti návrhů
redukce témat očekává se nízké procento úspěšnosti návrhů
 hodnocení v průběhu roku 2010
 start úspěšných projektů na konci roku 2010/zač. 2011
p ý p j
/
3
Projekty L1 a L2 Projekty
L1 a L2 – rozpočty a typy
rozpočty a typy
projektů v jednotlivých výzvách
Alternating Calls for L1 and L2
• 2010 Call 114 M€
2010 C ll 114 M€ (estimated)
( ti t d)
L1 (CP FP) (CSA)
L1 (CP‐FP), (CSA)
• 2011 Call 132 M€ (estimated)
L2 (CP‐IP, NoE, CSA ‐ Supporting)
• 2012 Call 163 M€ (estimated)
L1 (CP‐FP, CSA)
• 2013 Call
2013 C ll 144 M€
144 M€ (estimated)
( ti t d)
L2 (CP IP N E CSA‐Supporting)
L2 (CP‐IP, NoE,
CSA S
ti )
Max. funding to L1 projects limited to 5.0 M€
f
g
p j
4
3rd Call
3rd
Call
Focus of level‐1 Topics
All topics open covering:
The greening of air transport  Improving cost efficiency Improving cost efficiency
 Pioneering the air transport of the future

A few topics open in:
Ensuring customer satisfaction and safety
 Increasing time efficiency
Increasing time efficiency

Nothing open for Protection of aircraft and passengers
g p f
f
f
p
g
All topics open covering: p
p
g

Cross‐cutting activities (as CSA)
With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
5
7 1 1 Greening of Air Transport
7.1.1 Greening of Air Transport
Green Aircraft
AAT.2010.1.1.1. Flight physics
AAT.2010.1.1.2. Aerostructures
AAT.2010.1.1.3. Propulsion
AAT.2010.1.1.4. Systems and equipment
y
q p
AAT.2010.1.1.5. Avionics
Ultra Green
ATS
Ecological Production and Maintenance
Ecological
Production and Maintenance
AAT.2010.1.2.1. Production
AAT.2010.1.2.2. Maintenance and disposal
Green Air Transport Operations
AAT.2010.1.3.2. Airports
AAT 2010 1 3 3 D i
AAT.2010.1.3.3. Design systems and tools –
t
d t l Understanding interactions U d t di i t
ti
between air transport, environment and society
With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
6
7 1 4 Improving Cost Efficiency
7.1.4 Improving Cost Efficiency
Aircraft Development Cost
AAT.2010.4.1.1. Design systems and tools
AAT.2010.4.1.2. Aerostructures
AAT.2010.4.1.3. Systems and equipment
AAT.2010.4.1.4. Avionics
AAT 2010 4 1 5 Production
AAT.2010.4.1.5. Production
Very Low Cost
ATS
Aircraft Operational Cost
AAT 2010 4 2 1 Flight physics
AAT.2010.4.2.1. Flight physics
AAT.2010.4.2.2. Aerostructures
AAT.2010.4.2.3. Propulsion
AAT 2010 4 2 4 S
AAT.2010.4.2.4. Systems
AAT.2010.4.2.5. Avionics
Air Transport System Operational Cost
AAT.2010.4.3.4. Human factors
With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
7
7 1 6 Pioneering Air Transport
7.1.6 Pioneering Air Transport
Breakthrough Technologies
AAT.2010.6.1.1. Lift
AAT 2010 6 1 2 Propulsion
AAT.2010.6.1.2. Propulsion
AAT.2010.6.1.3. Interior space
AAT.2010.6.1.4. Life‐cycle
22nd
Century
Step Changes in Air Transportation
AAT.2010.6.2.1. Novel air transport vehicles
AAT.2010.6.2.2. Guidance and control
AAT.2010.6.2.3. Airports
Promising Pioneering Ideas in Air Transport
AAT.2010.6.3.1 The cruiser/feeder concept
AAT.2010.6.3.2 Take‐off and landing with ground‐based power
g
g
p
AAT.2010.6.3.3 Personal air transport system
AAT.2010.6.3.4 New sources of aircraft main propulsive power
With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
8
7.1.3 Ensuring Customer 7.1.3
Ensuring Customer
Satisfaction and Safety
Passenger friendly cabin
AAT.2010.3.1.2. Noise and vibration
Aircraft safety
AAT.2010.3.3.1. Aerostructures
AAT 2010 3 3 2 Systems and equipment
AAT.2010.3.3.2. Systems and equipment
AAT.2010.3.3.3. Avionics
Highly
Hi
hl Customer
C t
oriented ATS
Operational safety
l f
AAT.2010.3.4.1. Design systems and tools
With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
9
7 1 2 Increasing Time Efficiency
7.1.2 Increasing Time Efficiency
Time efficient air transport operations
AAT 2010 2 2 2 Airports
AAT.2010.2.2.2. Airports
Highly time
timeefficient ATS
With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
10
7 1 7 Cross cutting Activities
7.1.7 Cross‐cutting Activities
AAT.2010.7.3
Improving passenger choice in air transportation with the incorporation of additional and new vehicles
AAT.2010.7.4
AAT
2010 7 4
Retrofitting for improved sustainability and economic viability of aeronautical products
AAT.2010.7.6
Stimulating research with International Cooperation Partner Countries
AAT.2010.7.9
Supporting the organisation of conferences and events of special relevance to aeronautics and air Supporting the organisation of conferences and events of special relevance to
aeronautics and air
transport research
AAT.2010.7.11
Stimulating the participation of small and medium size enterprises (SME) and other small organisations for improved integration of the European Research Area
With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
11
7 1 7 Cross cutting Activities
7.1.7 Cross‐cutting Activities
AAT.2010.7.12
Assessing and further developing the role of small aircraft in the air transport system
AAT.2010.7.13 AAT
2010 7 13
Observation platform to assess the fulfilment of Vision 2020 goals from technological and institutional standpoints
AAT.2010.7.14 Platform to stimulate the development of breakthrough technologies and concepts enabling step changes in aviation
AAT 2010 7 15 Updating the strategic agenda for aeronautics and air transport research in Europe
AAT.2010.7.15 Updating the strategic agenda for aeronautics and air transport research in Europe
AAT.2010.7.16 Exploring opportunities and stimulating research cooperation with the United States of America
AAT.2010.7.17 Socio‐economic incentives and barriers to innovation in air transport
12
Focus of L 1 Topics versus Taxonomy
Focus of L‐1 Topics versus Taxonomy
Flight Physics
1.1.1
Aerostructures
1.1.2
Propulsion
113
1.1.3
Systems &
Equipment
1.1.4
Avionics
1.1.5
Cross-cutting
P rro m is in g
P i o n e e rin g
Id e a s
S te p C h a n g e s
in A T
PIONEERING THE FUTURE AT
B r e a k th r o u g h
T e c h n o lo g ie s
O p e r a tio n a l
S e c u r ity
A i r c r a ft
S e c u r ity
PROTECTION OF AC&PAX
AT
O p e r a tio n a l
C ost
A i r c r a ft
O p e r a tio n a l
C ost
A i r c r a ft
D e v e lo p m e n t
C ost
O p e r a tio n a l
S a fe ty
A i r c r a ft
S a fe ty
4.1.2
3.3.1
4.2.2
423
4.2.3
1.3.3
1.3.1
3.3.2
4.1.3
4.2.4
3.3.3
4.1.4
4.2.5
3.4.1
4.1.1
4.1.5
1.2.1
3.1.2
Noise & Vibration
4.3.4
Human Factors
Maintenance, Repair
& Disposal
COST EFFICIENCY
4.2.1
Design Systems &
Tools
Production
P a x -fr ie n d ly
A T O p e r a tio n
CUSTOMER SATISFACTION AND SAFETY
P a x -fr ie n d ly
C a b in
T im
m e -e ffic ie n t
AT
O p e r a tio n s
INCREASING TIME EFFICIENCY
Im p r o v e d
A i r c r a ft
T h ro u g h p u t
G re e n A T
O p e r a tio n s
E c o lo g ic a l
P r o d u c tio n &
M a in te n a n c e
LEVEL 1
G re e n
A i r c r a ft
GREEN AIRCRAFT
1.2.2
Airports
1.3.2
ATM
1.3.3
2.2.2
Novel Concepts
With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
13
International Cooperation p
with Russia and China
Russia (Budget 4M€ for EU partners; max. grant 1.5 M€)





Advanced aerodynamics and innovative design concepts (1.1.6)
Noise control of instability waves engine jet (1.1.7)
y
g j (
)
Enhanced maintenance and operational safety (3.4.6)
Novel composite structure and manufacturing methods based on geodesic concepts (4.1.6)
Simulation tools in propulsion (4.1.7)
China (Budget 3M€ for EU partners; max. grant 1.5 M€ )
Advanced aircraft noise prediction and control methods (1.1.8)
 Casting of large titanium aero structures components (4.1.8)  Flow control for drag reduction and wing aeroelastic optimisation (revised) (4.2.7)
Note: Multidisciplinary design has been cancelled

With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR
14
Nejbližší
j
možnosti
zapojení do 7.RP Aeronautika
http://www.cleansky.eu
Overall EC Contribution: 800 M€
Partners
Members
(max 600 M€ i.e.
(max.
i e 75%)
ITD Leaders
((max 400 M€ i.e. 50%))
match EC contribution
50% (in-kind)
Associates
(max 200 M€
i e 25%)
i.e.
match EC
contribution 50%
(in-kind)
111
((min 200 M€
i.e.25%)
C ll
Call
for
Proposals
'FP7 like'
funding
(50% for
industry, 75%
for SMEs, ...)
111
Oborová kontaktní organizace pro letecký a kosmický výzkum ‐ OKO LKV
Příjemce: Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.
Hlavní cíle a úkoly projektu
l
í íl úk l
j k
1.
2.
3.
4.
5.
6.
POSKYTOVÁNÍ INFORMACÍ
POSKYTOVÁNÍ
INFORMACÍ
KONZULTACE A PORADENSTVÍ
MONITORING
ÚČAST V EVROPSKÝCH STRUKTURÁCH
ÚČAST NA VYBRANÝCH MEZINÁRODNÍCH AKCÍCH
PODPORA MINISTERSTEV A DALŠÍCH ORGÁNŮ STÁTNÍ SPRÁVY
17
Další významné činnosti OKO LKV:









Poskytnout obecné informace o možnostech zapojení do RP EU.
Poskytnout konkrétní informace (často důvěrného charakteru) o
Poskytnout konkrétní informace (často důvěrného charakteru) o možnostech zapojení do připravovaných projektů RP.
Poradit v přípravných fázích projektu s formálními požadavky.
Poradit při běhu projektu, většinou ve finančních otázkách.
Prosadit téma do Workprogramu, lobbovat za vaše/ALV téma, případně i za schválení projektového návrhu
za schválení projektového návrhu.
Konzultovat, poradit a připomínkovat projektový návrh podávaný českým subjektem. Ad hoc konzultace k jakékoli tématice RP.
Organizace informačních akcí, pracovních workshopu a poskytnutí prostor v Praze zprostředkovaně i v Bruselu pokud je to v souvislosti s RP
v Praze, zprostředkovaně i v Bruselu pokud je to v souvislosti s RP.
Zastupovat zájmy členů ALV v organizacích a skupinách EU I f
Informační toky
č ít k
Ministerstva
Mezioboroví a další
zájemci o RP EU
Národní kontaktní bod
Technologické centrum AV
Oborová kontaktní organizace
letecký a kosmický výzkum
OK 470
Asociace letecký výrobců ČR
Informace z EU
- EREA
- ASD
- IMG4
- AERO SME
- SCRATCH
- EASN
- DG Research EC
- ACARE
- .... a další
- finální výrobci
- SME
- výzkumné
ý k
éú
ústavy
t
- technické univerzity
19
Podané účasti českých subjektů ve všech výzvách 6. a 7. Rámcového programu ‐ Aeronautika
70
63
61
60
50
42
40
35
30
32
32
33
26
20
16
15
10
0
1.výzva 6.RP
2.výzva 6.RP
3.výzva 6.RP
1.výzva 7.RP
2.výzva 7.RP
počet podaných účastí ČR
počet podaných účastí ALV
Počet úspěšných podání ve všech výzvách 6. a 7. Rámcového programu ‐ Aeronautika
35
32
30
25
23
0
20
počet schválených účastí
počet schválených účastí za ALV
15
14
10
počet schválených účastí mimo ALV
9
7
5
0
5
4
2
1
4. RP
8
9
7
6
3
2
5. RP
1.výzva
6.RP
2.výzva
6.RP
10
3.výzva
6.RP
1.výzva
7.RP
4
2
2.výzva
7.RP
3rd call of FP6 EU
Total budget Euro 33,7 mil. EUR
EC contribution 18,1 mil. EUR
CESAR Consortium
39 participants, 14 countries
7 a/c designers / manufacturers
Aero Vodochody, Piaggio Aero, Socata EADS, Evektor, PZL, Eurocopter, INCAS; 12 a/c systems manufacturers
/ y
Liebherr LTS, Aernnova (former Gamesa), HAI, Jihostroj, Technofan, Jihlavan, Mesit, Hexagon, Merl, SRM, Speel, Unis
3 engine manufacturers
Turbomeca, Ivchenko, PBS 11 research establishments
11
research establishments
EADS‐CRC, DLR, NLR, ONERA, VZLU, FOI, CIRA, ARC, IoA, Sicomp, CENAERO
6 universities
Universities of Manchester, Aachen, Brno, Liege, Munich & Patras
CESAR bj ti
CESAR objectives
Increasing European competitiveness in the field of small commercial aircraft
l
f from 5
f
to15 passengers





CESAR
Time to market reduction by 2 years
Ti
k
d i b 2
Development cost reduction by 20% Reduction of manufacturing and assembly costs by 16%
Reduction of manufacturing and assembly costs by 16% Propulsion unit efficiency and affordability (to reduce fuel consumption by 5 to 15 %, noise emissions by 3 to 6 dB(A), engine weight by 7‐9%
i ht b 7 9%
Optimization of selected aircraft systems (health and usage monitoring system (HUMS), electro‐hydraulic and electromechanical g y
y
actuation technologies (EHA, EMA), air systems Page 25
DĚKUJI ZA POZORNOST!
Ing. Pavlína Makovská
Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.
Tel: +420 225 115 367
Tel: +420 225 115 367
e‐mail: [email protected]
26