Jak vybírat chiptuningovou firmu? Tuning

Jak vybírat chiptuningovou firmu?
Tuning automobilů je dobrý obchod. V Německu má toto odvětví roční obrat přes 650 milionů Euro. Samozřejmě, v Německu
neměli v budování kapitalismu čtyřicetiletou přestávku, takže mají více peněz na kratochvíle, rovněž rozlohou je to země
poněkud větší. U nás je podle mého názoru tuning stále ještě v plenkách, ale i tak se již na trhu prosadily firmy, které mají snahu
za peníze zákazníků odvádět solidní práci a kvalitní produkty.
Na druhou stranu každým rokem vznikají a zanikají společnosti, které mají jediný cíl – zisk. Stále častěji se tak nás obracejí
zákazníci těchto firem, aby jsme odstranily problémy vzniklé buď přímo neodborným zásahem, nebo potíží způsobených
špatnou funkcí některých dalších součástí elektronického systému vstřikování a zapalování, které sice nesouvisí s úpravou
řídící jednotky motoru, ale tyto firmy je nejsou schopny diagnostikovat a odstranit. Protože se naše firma zabývá pouze
chiptuningem – přeprogramováním řídících jednotek motorů ŠKODA, můžeme svým zákazníkům nabídnout bohaté zkušenosti
právě v této oblasti, i když některé níže uvedené poznatky mají platnost i na ostatní tuningové produkty a automobilové značky.
Abychom se vyhnuli případnému zklamání, je dobré si ještě před smluvením schůzky zjistit některé údaje
o společnosti, které chceme svůj vůz svěřit. Jaké by tedy měla mít vybraná firma vlastnosti?
1) Délka podnikání v oboru – čím větší, tím lepší
2) Pevnou adresu sídla firmy – shánějte při problémech někoho, kdo má v inzerátu uvedený pouze mobilní telefon,
který Vám samozřejmě v případě problémů nezvedá
3) Pevnou telefonní linku – viz bod 2
4) Internetové stránky – čím podrobnější, tím lépe (pozor na kopie našich stránek!), funkční e-mailovou adresu
5) Již vybudované jméno v oboru, nejlepší jsou kladné reference někoho, kdo už úpravu od dané firmy má
6) Doložení uváděných parametrů po úpravě grafy z motorové brzdy, nebo válcové brzdové stolice, kde byly naměřené
hodnoty dosažené tzv. dynamickým měřením – dobré zkušenosti máme s válcovou stolicí Auto Jarov a v Bosch servisu
Brno – Líšeň
7) Možnost provedení diagnostiky motoru před vlastním tuningem - v případě následných problémů mají autorizované servisy
snahu svalovat případné závady na upravenou řídící jednotku - jinými slovy vlastnictví diagnostiky buď pro danou značku
(koncernových automobilů Audi, Volkswagen, Seat, Škoda jsou to přístroje V.A.G, VAS 1551, 1552, Atal) nebo univerzální,
například BOSCH KTS 500.
8) Pozor na „všeuměly“. Občas se objevují nabídky na chiptuning řídících jednotek jakékoliv značky na „libovolné“ parametry,
případně „kouzelné“ programy na úpravy těchto jednotek. Takto upravované softwary ŘJ bývají často velmi nekvalitní.
9) Záruky – samozřejmě čím delší, tím lepší – na software řídící jednotky neomezená, na hardware řídící jednotky alespoň
jeden rok. Za mechanické díly ovlivněné zlepšenými parametry motoru je problematické držet záruku, složité je už jen
vlastní dokazování, proč k dané věci došlo.
10) Cena: zdánlivě výhodná nízká cena se Vám může prodražit. „Ladiči“ s nízkými cenami většinou nemají ani všechny
potřebné verze softwaru ( například na motory 66kW TDi je 7 druhů softwarů, na 1,8T je jich dokonce 16!), o jejich kvalitě
ani nemluvě. V žádném případě neplatí, že všichni „čipují“ nebo „flashují“ stejnými soubory dat. Tito lidé
to v daném oboru nemyslí většinou vážně, protože nízkými cenami nejsou schopni vytvořit dostatečné rezervy
ať už na rozvoj firmy, nebo na řešení případných problémů, vzniklých následkem jejich činnosti.
Přejeme Vám šťastnou ruku při výběru té správné firmy pro úpravu jednotky Vašeho čtyřkolého miláčka.
Ing. Zdeněk Janda, CIMBU autosport