Technické údaje

ALKE XT
ALKE XT 320E a 320EL
Vozidlo ALKE XT je moderní
nákladní elektromobil, ve kterém je
použita řada moderních technologií.
Vozidlo je osazeno střídavým
elektromotorem, který nevyžaduje
žádnou údržbu. Zdrojem energie jsou
bezúdržbové armádní baterie,
poskytující vynikající výsledky.
Elektromobil je také vybaven
rekuperací brzdné energie.
ALKE XT 320E
Akumulátory:
Olověná technologie (Olověné baterie
používané u ALKE XT jsou
bezúdržbové armádní baterie, které
poskytují vynikající výsledky i při
nízkých teplotách kolem – 20°C dojde
ke ztrátě 10% výkonu, u standardních
Čas nabíjení:
7 hod s 13 kWh bateriemi (230 V olověných baterií jde o ztrátu nejméně
50%. Díky své uzavřené konstrukci
16 A)
10 hod s 26 kWh bateriemi (230 V jsou certifikovány jako netekoucí u
US DOT a IA TA pro neomezenou a
32 A)
14 hod s 26 kWh bateriemi (230 bezpečnou dopravu. Tyto baterie jsou
nevýbušné a nabízejí vynikající
V 16 A)
odolnost proti otřesům a trvanlivost.).
Také lze objednat výměnná
Kapacita baterií 13 kWh (standard
bateriová sada,
určeno pro vícesměnné provozy battery pack), nebo 26 kWh (možno
objednat v rámci výbavy)
Vnější rozměry:
Vysokofrekvenční nabíječka baterií
délka (bez nástavby) (mm) 3760
je v kabině vozidla, umožňuje lepší
délka (s cargo korbou) (mm) 3850
souvislé nabíjení a zvyšuje
šířka (mm) 1425
životnost baterií (možno připojit
šířka s rozevřenými zrcátky (mm)
kdekoliv do 230 V zásuvky).
1700
šířka se sklopenými zrcátky (mm)
Provozní vlastnosti:
1520
maximální rychlost (km/h) 60
výška s ráfky (mm) 2050
redukovaná (km/h) 40 (mechanicky
rozvor (mm) 1950
redukovaná převodovka umožňuje
světlá výška střed (mm) 255
dosáhnout co nejvyšší točivý moment
světlá výška vzadu (mm) 185
pro získání větší tažné síly)
Elektromotor:
jmenovitý výkon 12 kW / 72 V
max. výkon 24 kW
max. točivý moment 230 N.m.
(srovnatelné s motorem 1.600cc TDI)
prázdná hmotnost s bateriemi 980 kg dojezd se základní baterií (km) 100
dojezd s 26 kW baterií (km) 200 podmínkou je +20°C a rovný asfaltový
Rozměry korby:
délka (mm) 2200
povrch
šířka (mm) 1400
emise CO2 (g/km) 0
výška plošiny od podlahy (mm) 815
výška bočnic (mm) 350
Převod:
světlá výška střed (mm) 255
elektronická regulace rychlosti
světlá výška vzadu (mm) 185
+ mechanicky redukovaná převodovka
(umožňuje vyšší točivý moment a
výkon)
Kapacita ložení:
1000 kg (640 kg s 26 kWh baterií)
3 hliníkové bočnice
Kontroler:
CURTIS 360A (špičkový kontroler,
Schválená kapacita přívěsu:
monitorovaný 7“ displejem
1500 kg (tažná síla schválená pro
v kabine)
použití
Nastavení výkonu vozu 4
na silnicích v EU, u přívěsu musí být nastavení
použity odporové brzdy)
ovladače z palubní desky (eco,
sport,
Maximální zatížení tažného
hory, tažení) Dálková diagnostika
zařízení:
systému GPRS systém (vyžaduje
3000 kg (maximální efektivní tažná aktivovaný specifický servisní
síla, ne pro použití na silnicích v EU, balíček
přívěsy musí mít odporové brzdy)
od ALKE, umožňuje diagnostiku
na dálku prostřednictvím GPRS
Sklápěcí korba:
připojení
ruční
a tím kontrolu el. zařízení na
elektro-hydraulická (možno objednat vozidle)
v rámci výbavy, lze ovládat z kabiny)
Elektronika:
Elektrický posilovač řízení:
Elektrické topení 3 rychlosti
minimální vnitřní poloměr
(standard), nezávislé diesel topení
otáčení (mm) 3030
Webasto 1kW nebo 2kW (možno
objednat v rámci výbavy)
Ráfky:
Klimatizace volitelná
přední a zadní 185/75 R14 silniční
s elektronickým termostatem 12
ráfky
V zástrčka ve vozidle umožňuje
205/70 R15 multiterénní (možno
připojit mobilní telefon, rádio, PC a
objednat v rámci výbavy)
jiné elektrické zařízení (15 A /
180W max.) Displej 7“ LCD se 4
Náhon:
směry umožňuje volby „vstup“ a
2WD u verze XT 320
„opustit“, kontrolní a diagnostické
4WD u verze XT 420
Funkce zamykání vozidla a 40
funkcí: přední a zadní světla,
Sjízdnost svahu:
nouzové osvětlení, zadní mlhová
30% standardní převodovka
světla, Webasto nedostatek paliva,
46% redukovaná převodovka
otevřené dveře, maják, nedostatek
poskytuje vysoký výkon i na svazích brzdové kapaliny, selhání řízení,
a v nejobtížnějších terénech
zvednutou cargo korbu, ruční
brzdu, přehřátí elektromotoru,
selhání tlumičů, závěrku zadního
diferenciálu, závěrku středního
diferenciálu, standardní /
redukovaný převod, převod vpřed /
zpátečku / neutrál. Konkrétní
digitální měřidla: teplota motoru,
čas, datum, počítadlo motohodin,
odometr, tachometr, otáčkoměr,
kilometry celkové / trasa, tlak,
indikátor baterií, eco-metr
(indikátor pro spotřebovanou
energii / rekuperovanou) Světla
přední, zadní, brzdová LED
Odpružení:
aplikovaná na světlech, indikátory,
přední dvojité čtyřúhelníkové
nebezpečí, denní světla, couvací,
zadní De-Dion přemostění + De-Dion zadní mlhová, maják Klakson,
stabilizace nápravy umožňuje měkčí bzučák na zpátečku
jízdu, lepší působení nápravy a lepší
trakci na všech typech povrchu
Karoserie:
vyztužené standardní ABS karoserie
jsou natřené neředěným materiálem
tak, aby v případě poškrábání
a poškození nebyly obnaženy
jednotlivé díly
přední a zadní tažný hák je standard
zadní tažný hák je schválen pro
silniční provoz (1500 kg)
Brzdy:
přední hydraulické diskové
zadní hydraulické bubnové
mechanické servo brzdy (umožňují
jednodušší a citlivější ovládání)
Rekuperační brzdění, díky němuž je
zajištěna nižší spotřeba energie,
stejně jako vysoká bezpečnost
a perfektní manévrovatelnost
při sjezdu ze svahu. Při puštění
akcelerace dochází k brzdění
a baterie se dobíjí.
Zadní diferenciál:
s odnímatelnou semi nápravou
a jednotkou s odnímatelnou uzávěrkou
diferenciálu zdvojnásobí semi náprava
dynamické zatížení vozidla
ALKE XT 320EL
Akumulátory:
Olověná technologie (Olověné baterie
používané u ALKE XT jsou
bezúdržbové armádní baterie, které
poskytují vynikající výsledky i při
nízkých teplotách kolem – 20°C dojde
ke ztrátě 10% výkonu, u standardních
Čas nabíjení:
7 hod s 13 kWh bateriemi (230 V olověných baterií jde o ztrátu nejméně
50%. Díky své uzavřené konstrukci
16 A)
10 hod s 26 kWh bateriemi (230 V jsou certifikovány jako netekoucí u
US DOT a IA TA pro neomezenou a
32 A)
14 hod s 26 kWh bateriemi (230 V bezpečnou dopravu. Tyto baterie jsou
nevýbušné a nabízejí vynikající
16 A)
Elektromotor:
jmenovitý výkon 12 kW / 72 V
max. výkon 24 kW
max. točivý moment 230 N.m.
(srovnatelné s motorem 1.600cc TDI)
Také lze objednat výměnná
bateriová sada,
určeno pro vícesměnné provozy
Vnější rozměry:
délka (bez nástavby) (mm) 4110
délka (s cargo korbou) (mm) 4350
šířka (mm) 1425
šířka s rozevřenými zrcátky (mm)
1700
šířka se sklopenými zrcátky (mm)
1520
výška s ráfky (mm) 2050
rozvor (mm) 2300
světlá výška střed (mm) 255
světlá výška vzadu (mm) 185
prázdná hmotnost s bateriemi 1010 kg
Rozměry korby:
délka (mm) 2200
šířka (mm) 1400
výška plošiny od podlahy (mm) 815
výška bočnic (mm) 350
světlá výška střed (mm) 255
světlá výška vzadu (mm) 185
Kapacita ložení:
1000 kg (640 kg s 26 kWh baterií)
3 hliníkové bočnice
odolnost proti otřesům a trvanlivost.).
Kapacita baterií 13 kWh (standard
battery pack), nebo 26 kWh (možno
objednat v rámci výbavy)
Vysokofrekvenční nabíječka baterií
je v kabině vozidla, umožňuje lepší
souvislé nabíjení a zvyšuje
životnost baterií (možno připojit
kdekoliv do 230 V zásuvky).
Provozní vlastnosti:
maximální rychlost (km/h) 60
redukovaná (km/h) 40 (mechanicky
redukovaná převodovka umožňuje
dosáhnout co nejvyšší točivý moment
pro získání větší tažné síly)
dojezd se základní baterií (km) 100
dojezd s 26 kW baterií (km) 200 podmínkou je +20°C a rovný asfaltový
povrch
emise CO2 (g/km) 0
Převod:
elektronická regulace rychlosti
+ mechanicky redukovaná převodovka
(umožňuje vyšší točivý moment a
výkon)
Kontroler:
CURTIS 360A (špičkový kontroler,
Schválená kapacita přívěsu:
monitorovaný 7“ displejem v
1500 kg (tažná síla schválená pro
kabine)
použití
Nastavení výkonu vozu 4
na silnicích v EU, u přívěsu musí být nastavení
použity odporové brzdy)
ovladače z palubní desky (eco,
sport,
Maximální zatížení tažného
hory, tažení) Dálková diagnostika
zařízení:
systému GPRS systém (vyžaduje
3000 kg (maximální efektivní tažná aktivovaný specifický servisní
síla, ne pro použití na silnicích v EU, balíček
přívěsy musí mít odporové brzdy)
od ALKE, umožňuje diagnostiku
na dálku prostřednictvím GPRS
Sklápěcí korba:
připojení
ruční
a tím kontrolu el. zařízení na
elektro-hydraulická (možno objednat vozidle)
v rámci výbavy, lze ovládat z kabiny)
Elektronika:
Elektrický posilovač řízení:
Elektrické topení 3 rychlosti
minimální vnitřní poloměr
(standard), nezávislé diesel topení
otáčení (mm) 3605
Webasto 1kW nebo 2kW (možno
objednat v rámci výbavy)
Klimatizace volitelná s
elektronickým termostatem 12 V
zástrčka ve vozidle umožňuje
připojit mobilní telefon, rádio, PC a
jiné elektrické zařízení (15 A /
180W max.) Displej 7“ LCD se 4
Náhon:
směry umožňuje volby „vstup“ a
2WD u verze XT 320
„opustit“, kontrolní a diagnostické
4WD u verze XT 420
Funkce zamykání vozidla a 40
funkcí: přední a zadní světla,
Sjízdnost svahu:
nouzové osvětlení, zadní mlhová
30% standardní převodovka
světla, Webasto nedostatek paliva,
46% redukovaná převodovka
otevřené dveře, maják, nedostatek
poskytuje vysoký výkon i na svazích brzdové kapaliny, selhání řízení,
a v nejobtížnějších terénech
zvednutou cargo korbu, ruční
brzdu, přehřátí elektromotoru,
Brzdy:
selhání tlumičů, závěrku zadního
přední hydraulické diskové
diferenciálu, závěrku středního
zadní hydraulické bubnové
diferenciálu, standardní /
mechanické servo brzdy (umožňují
redukovaný převod, převod vpřed /
jednodušší a citlivější ovládání)
zpátečku / neutrál. Konkrétní
Rekuperační brzdění, díky němuž je digitální měřidla: teplota motoru,
zajištěna nižší spotřeba energie,
čas, datum, počítadlo motohodin,
stejně jako vysoká bezpečnost
odometr, tachometr, otáčkoměr,
a perfektní manévrovatelnost
kilometry celkové / trasa, tlak,
při sjezdu ze svahu. Při puštění
indikátor baterií, eco-metr
akcelerace dochází k brzdění
(indikátor pro spotřebovanou
a baterie se dobíjí.
energii / rekuperovanou) Světla
přední, zadní, brzdová LED
Odpružení:
aplikovaná na světlech, indikátory,
přední dvojité čtyřúhelníkové
nebezpečí, denní světla, couvací,
zadní De-Dion přemostění + De-Dion zadní mlhová, maják Klakson,
stabilizace nápravy umožňuje měkčí bzučák na zpátečku
jízdu, lepší působení nápravy a lepší
trakci na všech typech povrchu
Karoserie:
vyztužené standardní ABS karoserie
jsou natřené neředěným materiálem
tak, aby v případě poškrábání
a poškození nebyly obnaženy
jednotlivé díly
přední a zadní tažný hák je standard
zadní tažný hák je schválen pro
silniční provoz (1500 kg)
Ráfky:
přední a zadní 185/75 R14 silniční
ráfky
205/70 R15 multiterénní (možno
objednat v rámci výbavy)
Zadní diferenciál:
s odnímatelnou semi nápravou
a jednotkou s odnímatelnou uzávěrkou
diferenciálu zdvojnásobí semi náprava
dynamické zatížení vozidla