TB_ Bus Transportation_CZ

Michelin podporuje bezpečnější autobusovou dopravu
v průběhu londýnských olympijských her
“Komunikující” pneumatiky vybavené čipy RFID1 ,
které umožňují bezpečnější, efektivnější mobilitu
Tiskový balíček
Londýn, Velká Británie
Kontakt pro média: +33 1 45 66 22 22
1 RFID
: Identifikace radiové frekvence
Obsah
1. Inovace u Michelinu ve zkratce
“Komunikující” pneumatiky MICHELIN vybavené čipy RFID1, které umožňují
bezpečnější, účinnější mobilitu
2. Inovace u Michelinu: Klíčové ukazatele
3. Inovace u Michelinu: Pohled zblízka
Pro bezpečnější, efektivnější mobilitu
6 miliard kilometrů …celá řada patentů
4. Inovace u Michelinu: Přínosy
5 hlavních výhod, které pomáhají optimalizovat provoz vozových parků
5. Inovace u Michelinu : Zvláštní případ
Londýnské olympijské hry pod drobnohledem
Skupina Michelin: Hlavní hráč britského městského dopravního systému
6. Inovace u Michelinu: Více než jen pneumatiky
Skupina Michelin: Odborníci v předních řadách
Inovace u Michelinu: Vyhlídky do budoucna
7. Inovace u Michelinu: Zavádění nových standardů
Široce uznávané inovační schopnosti
Otevřená technologie, která udává standard
8. Přílohy
Skupina Michelin: Historické milníky
Skupina Michelin: Klíčové ukazatele
1 RFID
: Identifikace radiové frekvence
2
Inovace u Michelinu ve zkratce
“Komunikující” pneumatiky MICHELIN se zabudovanými čipy RFID1
umožňují bezpečnější, efektivnější mobilitu
Michelin podporuje bezpečnější autobusovou dopravu v průběhu londýnských
olympijských her
V rámci 30.olympijských her, které se budou konat v Londýně od 27. července do 12. srpna,
představuje Michelin svou nejnovější inovaci - “komunikující” pneumatiku. Díky kombinaci
Tire Pressure Monitoring System (TPMS – Systém monitoringu tlaku v pneumatikách) a čipů
Radio Frequency Identification (RFID – Identifikace radiové frekvence) nabízí Michelin
provozovatelům londýnské městské dopravy způsob, jak zvýšit bezpečnost pneumatik,
kterými jsou vybaveny jejich autobusy, což má samozřejmě přímý vliv na okamžité zlepšení
jak mobility vozidel, tak mobility těch, kteří je využívají.
Při použití v kombinaci s čipy RFID zabudovanými do pneumatik MICHELIN X InCityTM nyní
senzory TPMS nejen umožňují velmi snadno získat data o tlaku v pneumatice a její teplotě,
ale také dovolují bezchybnou sledovatelnost, která zefektivňuje a poskytuje monitoring po
celou dobu, kdy je pneumatika osazena na vozidle.
Tato inovace naznačuje cestu k novým způsobům řízení vozových parků, a to nejen
autobusových, ale nákladních vozidel, a to vše díky řešením, která budou již brzy k dispozici.
1
Identifikace radiové frekvence
3
Inovace u Michelinu: Klíčové ukazatele
0.2
Váha RFID v gramech
5
Délka RFID čipu včetně antény v centimetrech
7
Počet let, které byly potřeba pro vývoj této nové technologie.
20
Počet patentů, které si Michelin zaregistroval díky této inovaci.
85
Procento londýnských autobusů, které jsou vybaveny pneumatikami MICHELIN.
1 200
Počet “komunikujících” pneumatik, kterými budou do konce roku 2012 vybaveny londýnské
autobusy.
50 000
Počet pneumatik s čipy RFID, které již byly vyrobeny pro validaci ve všech testovacích
fázích.
6 miliard
Celkový počet kilometrů najetých při testování pneumatik s touto novinkou.
4
Inovace u Michelinu: Pohled zblízka
Pro bezpečnější, efektivnější mobilitu
Michelin uvádí na trh „komunikující“ pneumatiku. Vložením RFID čipu do svých pneumatik
vytvořila Skupina Michelin elektronickou vazbu, která se přenáší z pneumatiky do systému
zpracování dat.
RFID čip nevyžaduje baterii, protože je dobíjen elektromagnetickými vlnami vydávanými při
přenosu dat. Paměť RFID čipu, který používá Michelin, je rozdělena na 4 části. Jeho
životnost je výrazně delší než životnost samotné pneumatiky. A stejně jako je tomu u
čárkových kódů, neexistuje ani v tomto případě žádné riziko smazání dat nebo existence
štítků, které nejsou zaevidovány. Mimo stále více zákazníků může do čipů zadávat svá
vlastní data, která je možné aktualizovat po celou dobu živnotnosti pneumatiky. Data
obsažená v čipech jsou přenášena bezdrátovým, bezkontaktním systémem, který využívá
radiové vlny.
Studie prokázaly, že je v průměru na kontrolu tlaku a stavu pneumatiky na autobuse či
nákladním vozidle potřeba 15 minut. Proto potřebují manažeři vozových parků využívat pro
kontrolu pneumatik na stovkách vozidel svých vozových parků komplexní systémy údržby,
které nejsou příliš nákladné, a to zejména kvůli dvojitě osazeným kolům, která celkově
komplikují proces kontroly.
Michelin tento systém inovoval tím, že vytvořil komplexní údržbový ekosystém, který v sobě
kombinuje čipy RFID chips a TPMS1. Díky „komunikující“ pneumatice MICHELIN operátor
pouze projde kolem pneumatiky s elektronickou čtečkou, která načte komplexní, mimořádně
spolehlivá data získaná díky TMPS za mnohem kratší dobu a zároveň získají z RFID čipu
jedinečné identifikační číslo pneumatiky. Díky tomu mohou nejen provádět kontroly častěji a
efektivněji, ale také zárovň díky čipu RFID zajistit bezchybnou dohledatelnost historie
pneumatiky.
Tato inovace posiluje dohledatelnost informací, protože kontrola jednotlivého identifikačního
čísla každé pneumatiky může být problematická, zejména v případě, kdy jsou čísla
pneumatik na vnitřních boočnicích, což se stává velmi často. I když je číslo na vnější straně,
bývá obtížné ho přečíst kvůli neustálému tření a škrábancům či jiným překážkám, kterým
jsou pneumatiky v náročném prostředí vystaveny.
Michelin při navrhování TPMS sensoru využil své zkušenosti s nasazováním a demontáží
pneumatik i svou schopnost zajistit, aby toto zařízení bylo vysoce odolné.
Schopnost Michelinu inovovat své pneumatiky umožnila dopravním společnostm zlepšit se
ve dvou oblastech, které byly v minulosti zcela neslučitelné – opltimalizace doby nutné pro
údržbu vozidel a zároveň významně posílit bezpečnost..
1Tyre
Pressure Monitoring System – Systém monutoringu tlaku v pneumatikách, bezkontaktní řešení.
5
6 milird najetých kilometrů a přibližně 20 zaregistrovaných patentů
Přestože byla technologie RFID poprvé průmyslově použita ve vetším rozsahu již v polovině
20.století, je to nyní poprvé, kdy hraje klíčovou roli v procesu přenosu komplexních dat o
pneumatikách.
Na vývoji této technologie strávil Michelin 7 let, podal přibližně 20 patentů a na 50 000
pneumatikách najezdil 6 miliard kilometrů při testech po celém světě. Michelin ctí svůj
závazek zajistit, aby tato technologie byla spolehlivá, dlouhodobě přesně přenášela data a
aby společnost vyráběla pneumatiky, které odpovídají obvyklým výkonnostním standardům
Skupiny.
Tato inovace je zcela v souladu s neotřesitelným cílem Skupiny vyvíjet vybavení pro
elektronické pneumatiky. Pochopení systémů monitoringu tlaku v elektronických
pneumatikách umožnilo přinést na trh MICHELIN® X® OneTM, extra širokou pneumatiku
pro nákladní vozy, schopnou nahradit duálně montované pneumatiky. Ve Spojených státech
se již prodal více než milion těchto pneumatik.
6
Inovace u Michelinu: Přínosy
Pět hlavních výhod, které pomáhají optimalizovat provoz vozových parků
•
Bezpečnější. Je snadnější provádět kontrolu tlaku v pneumatikách a údržbu vozidel.
Proto jsou pneumaitky, kterými jsou osazeny tyto autobusy, bezpečnější. Navíc
technici, kteří jsou zodpovědní za údržbu pneumatik vozových parků, stráví méně
času kontrolou tlaku, díky čemuž mají volné ruce, aby mohli vytvářet skutečnou
„přidanou hodnotu“, která se skládá především z vizuální kontroly opotřebení,
hloubky vzorku a celkového stavu pneumatiky. Je také třeba poznamenat, že
dálková kontrola tlaku v pneumatikých je pro techniky bezpečnější.
•
Větší energetická účinnost a méně emisí CO2. Správně nahuštěné pneumatiky
pomáhají snížit spotřebu paliva a tím také emise CO2. Michelin odhaduje, že
pneumatika nahuštěná o 1 bar méně než je doporučeno, zvýší spotřebu paliva až o
0,4 l na 100 km, zatímci studie2 prokázaly, že dvě třetiny nákladních aut by mohly
zlepšit výkon svých pneumatik (volba pneumatik, geometrie a tlak v pneumatice) a
snížit tím spotřebu paliva. Tak tedy inovativní řešení Michelinu výrazně přispívají
k efektivnější a udržitelnější mobilitě.
•
Delší životnost. Nahuštění pneumatik na tlak, který je vhodně přizpůsoben nákladu
a podmínkám, ve kterých jsou používány, také pomáhá snižovat jejich opotřebení.
Inovativní řešení Skupiny v oblasti pneumatik tímto způsobem podporují jednu ze
všeobecně uznávaných výhod pneumatik Michelin – to, že mají nejdelší životnost
běhounu na trhu.
•
Zlepšená mobilita. Studie provozu vozových parků ukázaly, že 75% nehod
souvisejících s pneumatikami a problémů s nimi souvisejícími je způsobeno jejich
pomalým ucházením. Protože řešení nabízená Michelinem umožňují snadnější a
častější kontroly tlaku v pneumatikách a jejich teploty, manažeři vozových parků
mohou rychle tyto problémy identifikovat. To jim umožní také rychle aplikovat
správné řešení a zabrání tak jednomu z nejzávažnějšch problémů, které s sebou
přináší tento druh podnikání – vozidlo, které se za jízdy porouchá. Výhody, které
přináší Michelin, tak nejen umožňují bezpečněji vozit pasažéry, ale také zlepšují
image přepravních společností a veřejné správy. Stručně řečeno, schopnost
Michelinu inovovat své výrobky zlepšuje celkovou mobilitu.
•
Bezpečnější. Inovativní řešení navržené Michelinem umožní ve speciálních
podmínkách, jakými jsou právě olympijské, technikům provádět rychleji údržbu
vozidel aniž by tím byla jakkoliv ohrožena bezpečnost. Naopak. Skutečnost, že RFID
čip obsahuje jedinečné identifikační čísto pneumatiky, zajistí bezchybnou
vystopovatelnost. V průběhu olympijských her nabízí Michelin manažerům
společností, které přepravují lidi i zboží, jistotu spolehlivých, špičkových
monitorovacích řešení pro celou dobu životnosti pneumatiky, tedy i poté, co je
pneumatika znovu prořezána nebo protektorována.
2 Stuie
nákladních vozů Volvo/ Michelin, 2010.
7
Inovace u Michelinu: Specifický případ
Londýnské olympijské hry pod drobnohledem
Po letech 1908 a 1948 hostí Londýn již po třetí olympijské hry. Mimoto bude také hostit 14.
paralympijské hry, které se budou konat od 29. srpna do 9. září 2012. V dnešním
geopolitickém prostředí bude otázkám bezpečí samozřejmě věnována nejvyšší pozornost.
V této oblasti je jedinou přijatelnou koncepcí ta, která nepřipouští žádné riziko. Aby se
takováto celosvětová akce stala úspěšnou, je zapotřebí bezchybná organizace.
S ohledem na mobilitu se jedná o velkou výzvu. V průběhu olympijských her se očekývá
nejméně 10 milionů diváků, kteří přijedou podporovat a fandit 10 500 atletům, kteří budou
soutěžit ve 24 sportech na 34 různých místech. K tomu je třeba připočíst ještě účast více
než 21 000 novinářů a 3 000 oficiálních představitelů.
To znamená pro síť hromadné dopravy v průměrů 500 000 pasažérů denně navíc (v
okamžiku vrcholu 8. dne her se očekává mezi 800 000 až jedním milionem návštěvníků),
což je představuje často za normálních podmínek téměř plnou vytíženost.
Město Londýn a Organizační olympijský výbor jsou konfrontováni hned se dvěma výzvami usnadnit atletům, divákům a místním obyvatelům pohyb a zároveň jim poskytnout zcela
bezpečné prostředí. Autobusová depa budou velmi pečlivě sledována a bude do nich mít
přístup pouze akreditovaný personál, a to i v případě údržby. Potřeba mobility zároveň
znamená, že autobusy používané pro dopravu trvalých či přechodných obyvatel města musí
být v provozu 22 nebo 23 hodin z celkových 24 hodin denně. Proto je potřeba, aby byl celý
systém maximálně spolehlivý.
Tyto náročné podmínky ještě více podrtrhují význam inovativního TMPS/RFID řešení
Michelinu.
Skupina Michelin: Hlavní hráč britského městského dopravního systému
Čísla hovoří sama za sebe. Díky 33 000 autobusů, kterých se týká smlouva o provozu (což
představuje 80% autobusového trhu země) a 100% podílu ve 4 z 5 britských největších
autbusových přepravních společností (spolu s 50% podílem u pátého) je Michelin
mimořádně kvalifikovaný nabízet autobusovým parkům komplexní řešení v oblastI správy
pneumatik.
Navíc 85% všech londýnských autobusů je vybaveno pneumatikami Michelin. Jsou to více
než jen autobusy – tato originální vozidla se svou jasně červenou barvou, která je mezi
turisty tak populární, hrají symbolickou a nepostradadelnou roli v městské mobilitě a zároveň
je jim zcela oprávněně přiřazena role jedné z významných kulturních hodnot města .
3 interní
údaje Michelinu.
8
Není tedy těžké pochopit, proč se Skupina Michelin rozhodla využít své inovativní řešení
právě ve Spojením království, a zejména v Londýně, kde doprava musí v průběhu olympiády
odpovídat těm nejvyšším standardům.
9
Inovace u Michelinu: Více než jen pneumatiky
Skupina Michelin: Odborníci v předních řadách
Michelin vyvinul pro své zákazníky a partnery integrovaná řešení, která pomáhají zlepšit
výkon a ziskovost vozových parků. Nabídky služeb Skupiny Michelin jsou zaštítěny
odborníky, kteří nabízí firmám moderní řešení určená pro správu pneumatik, která jim
zároveň přínášejí větší klid v duši.
Zákazníci, kteří svěřili správu svých vozových parků Skupině, representují většinu
přepravních společností bez ohledu na to, zda převážejí zboží (sběr odpadu, automobily,
nebezpečné látky, mezinárodní doprava, pronájmy vozidel atd.) nebo osoby (městské i
meziměstské cestující a turisty).
Tyto vozové parky zahrnují celkem přibližně 300 000 vozidel, o které se stará 600
odborníků, kteří jsou neustále v kontaktu s přepravními společnostmi po celé Evropě. Mezi
zákazníky Michelinu patří největší společnosti z tohoto oboru v téměř 20 evropských zemích
- Spojeném království, Francii, Německu, Švédsku, Finsku, Dánsku, Nizozemí, Belgii,
Švýcarsku, Rakousku, Španělsku, Portugalsku, Itálii, Polsku, Maďarsku, Rumunsku, České
Republice a Turecku.
Inovace u Michelinu: Vyhlídky do budoucna
Moderní technologie již správcům vozových parků umožňuje monitorovat kde se jejich
vozidla pohybují v reálném čase, a to díky informačním systémům umístěným přímo ve
vozidlech, které mohou přenášet kromě celého spektrum dat týkajících se pozice vozidla
také různé mechanické parametry. Inovace Michelinu přinášejí také prvek bezpečnosti,
protože z dlouhodobého hlediska nabízejí neustálý monitoring pneumatik. O stavu a
problémech pneumatik tak nejsou okamžitě informování jen řidiči autobusů, ale také řídící
středisko. Díky těmto spojením budou manažeři vozových parků schopni předpokládat
možné nehody a rychle reagovat na vzniklou situaci ve snaze limitovat prostoje vozidel na
cestách způsobené právě těmito problémy.
Inovace Skupiny představují technologický průlom, protože čip RFID vydrží po celou dobu
životnosti pneumatiky – pneumatiky Michelin jsou přece navrženy tak, aby bylo možné je
prořezat a protektorovat. Michelin tak může nabídnout spolehlivá, dohledatelná data po
celou dobu, kdy je pneumatika osazena na vozidle. Již od doby svého založení Michelin
vyvýjí služby, které umožní všem uživatelům bez ohledu na to, jaké jsou jejich potřeby,
dostat ze svých vozidel maximum. Nabízet při vývoji svých služeb více než jen pneumatiky
představuje přidanou hodnotu, které je součástí genetického kódu Michelinu.
Inovace vyvíjené Skupinou tak vytvářejí celý systém obklopující pneumatiky, díky kterému
mohou manažerři vozových parků bez ohledu na to, zda jejich vozidla převážejí osoby nebo
zboží, zlepšovat efektivitu svých provozů. Právě tento fakt poskytuje Michelinu opět
příležitost považovat se za technologického leadra v oboru přepravy.
10
A konečně v době, kdy je pro společnost bezpečnost silničního provozu velmi důležitá, tato
inovace nabízí nové způsoby, jak je možné zlepšit bezpečnost. Senzory instalované na
vjezdech do měst, v tunelech, na místech, kde se platí mýtné či jinde by mohly být do
budoucna využity pro kontrolu tlaku v pneumatikách vozidel před tím, než mu bude umožněn
další pohyb po městě. To by samozřejmě mohlo do budoucna zlepšit bezpečnost autobusů,
kamionů a lehkých nákladních automobilů při pohybu na cestách a tato inovace by tak měla
pozitivní vliv na životy nás všech.
11
Inovace u Michelinu: Zavádění nových standardů
Široce uznávané vývojové schopnosti
Michelin zaregistroval při své práci na vývoji „komunikujících“ pneumatik s integrovanými
RFID čipy více než 20 patentů. Skupina díky nim získala mnoho ocenění, z nichž některá
jsou uvedena níže.
AIM Global (Asociace pro automatickou identifikaci a mobilitu)
2012 AIM Outstanding Achievement Award
2012 AIM REG Corporate Appreciation Award - Michelin
2006 AIM Global Percival Award for Excellence za Autoidentification User Leader
(za koordinaci společnosti Michelin v oblasti TOR 5Q a tvorbu související ISO normy
17367 pro pneumatiky s RFID)
AIAG (Akční skupina automobilového průmyslu)
2005 AIAG Outstanding Achievement Award (vedouci místo Michelinu v oblasti
standardu B11)
2010 AIAG Outstanding Achievement Award (za revizi standardu B11 a vedoucí
pozici při tvorbě standardu JAIF B21)
2010 AIAG Outstanding Corporate Leadership Recognition Award
Otevřená, sdílená technologie
Tento nový řetězec dat, který se kolem pneumatik vytváří, odpovídá nejnáročnějším
celosvětovým standardům.
Michelin pod vedením Dr. Patricka Kinga spolupracoval s celým výrobním sektorem na
adaptaci běžných řešení tak, aby odpovídala požadavkům výrobců vozidel. Proto celá řada
standardních dokumentů uvádí pneumatiky jako příklad toho, jak je možné využít technologii
RFID pro vozidla nebo pro spotřebitelské produkty obecně (ISO 17367).
Michelin zastává nejen pozici leadra v tomto novém přístupu, ale má v úmuslu jej rozšířit tak,
aby všichni účastníci silničního provozu mohli profitovat z větší bezpečnosti, kterou s sebou
přináší.
Michelin udává směr. V rámci této inovace stejně jako u všechny ostatní vyvinula Skupina
otevřené řešení, které mohou využít všíchni účastníci celosvětového trhu s pneumatikami. I
když je zatím Michelin jediný výrobce, který v současné době tuto službu nabízí, Skupina
doufá, že ji budou následovat další společnosti a i oni budou v budoucnu nabízet toto řešení.
A to vše především proto, že „komunikující“ pneumatika MICHELIN představuje budoucnost
tohoto průmyslového odvětví.
12
Přílohy
Skupina Michelin: Historické milníky
Již víc než století věnuje Michelin na celém světě své odborné znalosti a schopnosti snaze
zlepšovat mobilitu lidí a zboží.
1889: Založení Michelin et Cie.
1891: Michelin zaregistroval svůj první patent – demontovatelné a opravitelné pneumatiky.
1895: Michelin představil Éclair, první automobil vybavená pneumatikovými koly.
1898: “Zrození” Bibenda, Panáčka Michelina.
1900: Vydání prvního Průvodce Michelin.
1905: Uvedení běhounu Michelin Sole ” s cvočky pro zlepšení přilnavosti záběru a životnosti
pneumatiky.
1910: Vydání první silniční mapy Michelin v měřítku 1:200.000.
1913: Michelin vynalezl demontovatelné ocelové kolo.
1923: První pneumatika s nízkým tlakem (2,5 baru).
1926: Michelin vydává svého prvního Zeleného Původce pro turisty (Green Guide).
1930: Michelin registruje svůj nový patent – pneumatiku s integrovanou duší
1938: Michelin představuje Metalic, první pneumatiku pro nákladní auta s ocelovou kostrou.
1946: Michelin vynalezl radiální pneumatiku.
1959: Michelin uvádí na trh první radiální pneumatiku pro zemní stroje.
1979: Radiální pneumatika Michelin vyhrává Mistrovství Formule 1
1981: První radiální pneumatika pro letadla Michelin X Air
1989: Michelin představuje uvádí na francouzské teletextové síti Minitel první on-line
cestovní plánovač tras
1992: Uvedení první energeticky úsporné pneumatiky MICHELIN ENERGY™ na trh.
1993: Michelin přichází s novým výrobním procesem pneumatiky C3M
1995: Americký raketoplán přistává na pneumatikách Michelin.
1996: Michelin vyvinul pneumatiku s vertikálně zakotveným PAX Systémem.
1998: První Michelin Challenge Bibendum, největší světová akce zaměřená na ekologicky
“čistá” vozidla.
1998: Panáček Michelin slaví 100. narozeniny.
2000: Panáček Michelin je zvolen mezinárodní porotou jako nejlepší logo všech dob
2001: Michelin uvádí na trh největší pneumatiku pro zemní stroje na světě.
2003: Michelin uvádí na trh svou první řadu automobilového příslušenství.
2004: Přestavení nového sloganu společnosti: “Michelin, nejlepší cesta kupředu”
2004: Na trh byla uvedena pneumatika Michelin XeoBib, první zemědělská pneumatika s
trvale nízký tlakem
2005: Michelin se stává dodavatelem pneumatik pro nový Airbus A-380 t – Představení
pneumatiky Michelin Power Race, první závodní pneumatiky pro motocykly s dvojí
směsí schválené pro použití na silnici
2006: Michelin způsobuje převrat v oblasti výroby nákladních pneumatik díky technologii
MICHELIN Durable Technologies.
2007: Představení nové pneumatiky MICHELIN ENERGY™ Saver, která snižuje spotřebu
paliva o 0,2 litru na 100 kilometrů, což představuje úsporu 4 gramů emisí CO2 na
kilometr
2008: Představení pneumatiky MICHELIN X ENERGY™ SAVERGREEN pro nákladní
automobily a kamiony.
2009: Sté výročí vydání průvodce Michelin Francie.
2010: Uvedení pneumatik MICHELIN Pilot Sport 3 a MICHELIN Pilot Super Sport na trh.
2012: Uvedení MICHELIN Primacy 3 na evropské trhy.
2012: Uvedení dvou nových zimních vysoce výkonnostních pneumatik MICHELIN Pilot
Alpin a MICHELIN Latitude Alpin na evropský trh
13
Skupina Michelin: Klíčové ukazatele
Založení společnosti:
1889
Výrobní možnosti:
69 továren v 18 zemích
Celkový počet zaměstnanců:
115.000 na celém světě
Technologické centrum:
více než 6.000 výzkumníků na třech kontinentech – v
severní Americe, Evropě a v Asii
Roční rozpočet na vývoj
592 milionů EUR
a výzkum:
Roční výroba:
176 milionů pneumatik, více než 10 milionů map a
průvodců prodaných ve více než 170 zemích světa a 875
milionů cestovních tras navržených prostřednictvím
ViaMichelin
Čistý roční obrat v roce 2011:
20,7 miliard EUR
Široké portfolio značek, které zahrnují všechny tržní segmenty:
MICHELIN,
BFGoodrich, Kleber, Uniroyal, Riken, Taurus, Kormoran, Warrior, Pneu Laurent, Recamic,
MICHELIN Remix, Euromaster, TCI Tire Centers and TyrePlus.
14