Výzkumný a zkušební letecký ústav, a. s.

Výzkumný a zkušební letecký ústav, a. s.

Výzkumný a zkušební
letecký ústav, a. s.
VZLÚ, a.s., Beranových 130, 199 05 Praha - Letňany
Tel.: +420 225 115 111, Fax: +420 286 920 930, e-mail: info vzlu.cz, www.vzlu.cz
Profil firmy
Tradice
Sídlo společnosti
Zabezpečení jakosti
Výzkumný a zkušební letecký ústav
(VZLÚ) byl založen v roce 1922 jako
jeden z prvních ústavů tohoto typu na
evropském kontinentu. Během jeho
existence prošlo laboratořemi víc než
80 různých typů letounů.
VZLÚ je vědeckou a technologickou
základnou umístěnou v Praze Letňanech na ploše 23 hektarů.
Nedílnou součástí VZLÚ jsou
dvě detašovaná pracoviště aerodynamické tunely vysokých
rychlostí v pražské části Palmovka
a letová zkušebna na letišti Praha Kbely.
VZLÚ má zaveden a certifikován
systém jakosti dle normy
ISO 9001:2000 a je držitelem řady
oprávnění Úřadu pro civilní letectví
(ÚCL), certifikátů Českého institutu
pro akreditaci (ČIA) a mnoha dalších
oprávnění.
Poslání a cíle firmy
VZLÚ je hlavním centrem pro letecký
výzkum a zkušebnictví v České
republice. VZLÚ úspěšně plní zakázky
českého a zahraničního průmyslu
z civilního i vojenského sektoru.
Cílem společnosti je poskytovat svým
zákazníkům pokročilé technologie
a vysoce profesionální služby.
Vlastnické vztahy
VZLÚ je akciovou společností
s majoritním podílem nepřímo
vlastněným státem.
Zákazníci
Široké spektrum zákazníků
VZLÚ poskytuje své služby tuzemským i zahraničním
zákazníkům z mnoha průmyslových oborů, zejména z letectví,
kosmonautiky, automobilového, železničního, elektrotechnického,
stavebního a strojírenského průmyslu.
Český letecký průmysl
VZLÚ, jako dodavatel výzkumných, vývojových a zkušebních
prací, má velmi intenzivní spolupráci s českým leteckým
průmyslem reprezentovaným zejména ALV ČR (Asociace
leteckých výrobců České republiky). ALV ČR byla založena
v roce 1994 za účelem podpory českého leteckého průmyslu
jako strategického odvětví s podstatným vlivem na další
průmyslové obory. Asociace dnes sdružuje více než čtyři
desítky českých firem a je členem Evropské asociace leteckých
výrobců ASD - (AeroSpace and Defence Industries Association
of Europe).
Offsetové programy
VZLÚ je důležitým partnerem pro přípravu offsetových programů
spojených s nákupem vojenské a civilní letecké techniky od
zahraničních dodavatelů.
Vesmírné programy
VZLÚ se účastní projektů Evropské kosmické agentury
- ESA (European Space Agency) a dalších výzkumných
a průmyslových projektů vývoje kosmické techniky.
Spolupráce s NATO
VZLÚ se jako člen národní delegace účastní vědeckých
workshopů podskupin NATO, jako je RTO (Research and
Technology Organisation) a NIAG (NATO Industrial Advisory
Group).
Spolupráce s univerzitami
VZLÚ spolupracuje s evropskými technickými univerzitami
na národních a mezinárodních programech zaměřených na
vzdělávání mladých inženýrů. VZLÚ, jako organizace integrující
výzkumné a průmyslové znalosti, poskytuje mladým vědcům
velmi dobré zázemí pro postgraduální studium se zaměřením na
získání titulu Ph.D.
3
Přehled nabízených služeb
AERODYNAMIKA
měření aerodynamických charakteristik letadel, pozemních dopravních prostředků a strojírenských výrobků nebo jejich modelů
měření průtokových charakteristik částí strojů (lopatkové mříže turbín a kompresorů)
větrné inženýrství - dynamické efekty na budovy a jejich části a jiné stavební konstrukce
ekologicky zaměřené experimenty - rozptyl plynných a prašných emisí, infiltrace do budov
matematické modelování a numerické výpočty (CFD)
konstrukce aerodynamických tunelů a jejich částí
ANALÝZY
A ZKOUŠKY
KONSTRUKCÍ
statické a únavové zkoušky draků letadel (full-scale), dílů letecké i neletecké techniky a dalších konstrukcí a vzorků, únavové a pádové zkoušky podvozků
kombinované pevnostní zkoušky (teplota, vlhkost)
zkoušky reziduální pevnosti konstrukcí
analýza a predikce šíření únavových trhlin
pevnostní analýzy konstrukcí - výpočty a experimenty
experimentální napěťová analýza konstrukcí (plošné měření deformace a napjatosti)
defektoskopie konstrukcí
AEROELASTICITA
A MODÁLNÍ
ANALÝZA
modální zkoušky celých konstrukcí, dynamických modelů a konstrukčních částí
výpočty modálních charakteristik, analýza statických a dynamických aeroelastických jevů
konstrukce a výroba aeroelastických (dynamicky podobných) modelů, aeroelastické experimenty
ladění dynamických výpočtových modelů podle experimentálních dat
vyhodnocení záznamů z letových a pojížděcích zkoušek
ZKOUŠKY
SYSTÉMŮ
zkoušky klimatické odolnosti - teplotně-vlhkostní zkoušky, korozní zkoušky, simulované sluneční záření, vliv ozonu, vliv kapalin (vody, paliva,
hydraulických kapalin, olejů a různých chemikálií), zkoušky prachem a pískem
zkoušky mechanické odolnosti - vibrace, rázy, lineární zrychlení, kombinované zkoušky vibrace a teploty, speciální zkoušky havarijních letových zapisovačů
zkoušky elektrických systémů - NF a VF ovlivnitelnost, vyzařovaná VF energie, nepřímé účinky blesku, elektrostatický výboj, zkoušky elektrických soustav
letadel
akustické zkoušky a měření hluku - měření hladiny akustického tlaku, stanovení expozice hluku na pracovištích, měření hluku ve vnitřních a venkovních
prostorech, zkouška odolnosti proti akusticky indukovaným vibracím, měření vnějšího a vnitřního hluku letounů, měření a analýza hluku leteckých vrtulí
hydraulické a pneumatické zkoušky - homologační zkoušky přístrojů a zařízení pro alternativní pohon motorových vozidel na LPG a CNG, zkoušky
hydrostatickým a hydrodynamickým tlakem, destrukční hydraulické zkoušky, kalibrace kapalinových a plynových tlakoměrů
měření a analýzy - měření znečištění provozních kapalin, chemická a spektrální analýza
LETOVÉ ZKOUŠKY
ověřovací a průkazné zkoušky záchranných padáků, hlídkové a pozorovací lety, letecké snímkování, vyhlídkové a výsadkové lety
údržba letadel, vážení a výpočet centráže letounů
KOMPOZITNÍ
KONSTRUKCE
vývoj a zkoušky kompozitních dílů leteckých i neleteckých aplikací
návrh a zavedení technologie výroby kompozitních konstrukcí, infuzní technologie (RTM, VARTM, RFI, atd.)
numerická simulace a optimalizace technologických procesů při kompozitní výrobě
radioprůzračné a elektricky vodivé kompozitní konstrukce, konstrukční lepení kompozitů
letecké vrtule, letadlové díly, kryty, vrtulová míchadla pro čistírny odpadních vod aj.
kompozitní výrobky primární a sekundární konstrukce, letecké i neletecké aplikace
LETECKÉ VRTULE
vývoj a zkoušky leteckých vrtulí, axiálních ventilátorů, rotorů axiálních větrných turbín, axiální vrtulová míchadla pro čistírny odpadních vod aj.
certifikační zkoušky leteckých vrtulí (FAR part 35, CS-P, UL-2, jiné)
zkoušky systémů regulace vrtule a motoru na pozemním zkušebním zařízení, včetně zkoušek stability v aerodynamickém tunelu
MOTORY
vývojové práce pro letecké, vozidlové a speciální motory, spalovací komory leteckých motorů, spalovací turbíny a kogenerační jednotky, převodové skříně
turbínových motorů
bezdemontážní technická diagnostika
regulační soustavy motorů
KONSTRUKČNÍ PRÁCE
konstrukce záchranných prostředků - vystřelovacích sedadel, leteckých sedadel, částí draku letadel a zástaveb pohonných jednotek
konstrukce zkušebních systémů, přípravků a maket
konstrukce leteckých vrtulí, rotorů větrných turbín, axiálních ventilátorů
dimenzování konstrukcí z izotropních a anizotropních materiálů
PROTOTYPOVÁ
VÝROBA
prototypová výroba na zakázku, modely pro tunelová měření
SLUŽBY PRO
KOSMICKÝ PRŮMYSL
mechanické zkoušky, elektromagnetická slučitelnost, dynamické zatížení konstrukcí, modální analýza
PORADENSTVÍ
A KONZULTACE
poradenské a konzultační služby ve výše zmíněných oborech
přípravky a zkušební zařízení, formy pro kompozitní výrobu, slévárenské modely a makety
vývoj a výroba kompozitních dílů a velkých segmentů
-2
zařízení pro měření mikroakcelerace (10-4 - 10-9 ms )
Výzkumné programy
Programy podporované státem
VZLÚ se účastní národních programů výzkumu a vývoje podporovaných českými ministerstvy. Řada projektů se
realizuje ve spolupráci s průmyslem, vysokými školami, výzkumnými ústavy a pracovišti Akademie věd České
republiky. Hlavní prioritou je podpora leteckého průmyslu v oblasti výzkumu, vývoje a transferu nových technologií
pro letecké i neletecké aplikace a zvýšení konkureceschopnosti ČR.
EREA - Asociace evropských leteckých výzkumných ústavů
VZLÚ je členem asociace EREA (Association of European Research Establishments in
Aeronautics). Asociace sdružuje 7 národních leteckých výzkumných ústavů zemí Evropské
Unie. EREA aktivně ovlivňuje evropskou politiku leteckého výzkumu a technologického vývoje.
Členové asociace se zapojují do přípravy evropských programů na podporu výzkumu a vývoje
nových technologií.
Programy podpory z EU
VZLÚ se aktivně účastní evropských projektů výzkumu a vývoje, zejména Rámcových programů
EU (RP EU). Obecným cílem těchto programů je prohloubení mezinárodní spolupráce
a sdružení výzkumných a vývojových kapacit k celkovému zefektivnění výzkumných činností.
VZLÚ slouží jako Oborová kontaktní organizace pro letectví a kosmonautiku s cílem zvýšit účast českých subjektů
v RP EU. VZLÚ vítá v této souvislosti návrhy na spolupráci v RP EU a v dalších programech.
VZLÚ se účastní na mnoha mezinárodních výzkumných projektech z různých technických oblastí jako
aerodynamika, aeroelasticita, pevnost konstrukcí, vývoj a aplikace kompozitních materiálů v letadlových
konstrukcích apod. V současné době patří VZLÚ mezi nejaktivnější české organizace v RP EU v oblasti letectví.
Účast VZLÚ v Rámcových programech EU
PROJEKTOVÝ AKRONYM
NÁZEV PROJEKTU
KOORDINÁTOR
HELIX
Innovative Aerodynamic High Lift Concepts
AIRBUS UK
3 AS
Active Aeroelasticity Aircraft Structure
EADS- Deutschland GmbH (Germany)
MMFSC
Manufacture and Modelling of Fabricated Structural Components
Rolls-Royce (UK)
VELA
Very Efficient Large Aircraft
Airbus Deutschland GmbH (Germany)
EHA
Electro Hydraulic Actuator
Novintec (France)
PLUG2DRIVE
Light electric drive unit for the rapid and cost-effective retrofitting of bicycles in urban areas
STAM (Italy)
EWA
European Wind Tunnel Association (Network of Excellence)
DLR (Germany)
FRIENDCOPTER
Integration of Technologies in Support of Passenger and Environmentally Friendly Helicopter
VERTAIR (Belgium)
LOSTIR
Development of a Low Cost Processing Unit for Friction Stir Welding
TWI (UK)
AERO-NEWS
Health monitoring of aircraft by Nonlinear Elastic Wave Spectroscopy
Katholieke Universiteit Leuven (Belgium)
ALCAS
Advanced and Low Cost Airframe Structures
AIRBUS and DASSAULT (France)
NACRE
New Aircraft Concepts Research
AIRBUS
ADELINE
Advanced air Data Equipment for airLINErs
THALES AVIONICS (France)
TELFONA
TEsting for Laminar Flow On New Aircraft
AIRBUS UK
ASTERA 2
Aeronautical Stakeholders Tools for the European Research Agenda 2
ASD (EU)
CESAR
Cost Effective Small AiRcraft
VZLÚ, a.s. (CZ)
AVERT
Aerodynamic Validation of Emission Reducing
AIRBUS UK
SimSAC
Simulating Aircraft Stability And Control Characteristics for Use in Conceptual Design
Kungliga Tekniska Högskolan (SE)
Cosee
Cooling Of Seat Electronic Box And Cabin Equipment
THALES AVIONICS (France)
MOJO
Modular Joints for Aircraft Composite Structures
EADS Deutschland
SPOTSTIR
The Development of a Hand Held Friction Stir Spot Welding Gun for Automotive Vehicle Body Repair
TWI Ltd (UK)
5
Aerodynamika
Aktivity
Zkušební a vývojové práce
6
měření aerodynamických charakteristik letadel, pozemních
dopravních prostředků
a strojírenských výrobků nebo jejich modelů
měření průtokových charakteristik částí strojů (lopatkové mříže
turbín a kompresorů)
měření profilů křídel, profilů vrtulových listů, modelů křídel, letounů
a jejich částí
větrné inženýrství – dynamické efekty na budovy a jejich části
a jiné stavební konstrukce, větrná pohoda, simulace splňuje
požadavky podle standardu ENV 1991-2-4 pro terény II., III. a IV.
kategorie
ekologicky zaměřené experimenty – rozptyl plynných a prašných
emisí, infiltrace do budov
matematické modelování a numerické výpočty (CFD) v oblastech:
vnější aerodynamika letounů a aerodynamických těles;
stacionární i nestacionární děje
vnitřní aerodynamika strojů, proudění v zakřivených kanálech
letové výkony a letové vlastnosti
kalibrace aerodynamických sond, vah, anemometrů a jiných
přístrojů
vývoj měřicích, řídících a kalibračních programů
speciální aerodynamické aplikace v průmyslu (např. proudění
v tryskových tkacích a mykacích strojích); stacionární
i nestacionární děje
Konstrukce a výroba
aerodynamické tunely a jejich části
vodní tunely
interní i externí tenzometrické váhy a kalibrační
přípravky
multimanometry
experimentální a měřicí zařízení a přípravky
modely pro aerodynamické tunely
zařízení pro vizualizaci proudění
Výzkum a technologický vývoj
nové výpočtové programy CFD
aerodynamické řešení letadel a jejich částí
vlivy námrazy a znečištění na aerodynamické
parametry obtékaných těles
mechanika letu
infiltrace vzduchu z okolí do budov
mezní vrstvy
detekční metody turbulentní difuse
experimentální zařízení a metody pro
aerodynamické tunely
optimalizační metody ve výpočtech proudění
bezpečnostní výzkum – šíření znečišťujících emisí
2D/3D proudění v lopatkových mřížích
proudění okolo profilů křídel, vrtulových profilů
a modelů křídel letounů; stacionární i nestacionární
případy proudění
Oprávnění a akreditace
oprávnění ÚCL ke zkoušení a ověřování modelů
letadel, jejich částí a letadlových celků
v aerodynamických tunelech nízkých rychlostí
oprávnění ÚCL ke zkoušení a ověřování leteckých
elektrických přístrojů a provádění aerodynamických
měření v tunelech vysokých rychlostí
Typický zákazník
firmy zabývající se návrhem a vývojem letadel
a pozemních dopravních prostředků
výrobci lopatkových strojů malých, středních
a velkých výkonů
strojírenské firmy, které si potřebují zkouškou
či výpočtem ověřit aerodynamické vlastnosti
výrobků nebo jejich částí podléhajících
v provozu aerodynamickým vlivům
výrobci strojů a zařízení, ve kterých dochází
k proudění plynů (motory, textilní stroje atd.)
architektonické a projekční kanceláře
univerzity a výzkumné instituce
vrcholoví sportovci
7
Aerodynamické tunely nízkých rychlostí
8
OZNAČENÍ TUNELU
3 m LSWT
1,8 m LSWT
BLWT
0,6 m LSWT
Průřez měřicího prostoru
kruhový
Ø 3m
kruhový
Ø 1,8 m
1,8 x 1,5 m
kruhový
Ø 0,6 m
Délka měřicího prostoru
3m
1,75 m
16 m
-
Max. rychlost
70 m/s
55 m/s
25 m/s
65 m/s
Max. odchylka místní
rychlosti od střední rychl.
< 0,5 %
< 0,5 %
Simulace dynamických
účinků větru
<1 %
Charakteristická intenzita
turbulence
0,3 %
0,5 %
-
0,5 %
Váhy
Vnější šestikomponentní
mechanické, interní
šestikomponentní
Vnější šestikomponentní
mechanické
-
-
Aerodynamika
Vybavení
Aerodynamické tunely vysokých rychlostí
subsonické, transsonické a supersonické tunely s přerušovaným chodem,
podtlakový typ, standardní doba chodu 6 - 10 s dle užitého měřicího prostoru
OZNAČENÍ TUNELU
A1
A2
A3
A4
Měřicí prostor (m)
0,9 x 0,6
0,6 x 0,6
0,6 x 0,6
0,4 x 0,8
Machovo číslo
0,2 - 0,75
0,3 - 1,1
1,4 - 2,1
0,15 - 0,9
Stagnační tlak (MPa)
0,1
0,1
0,1
0,1
6
2 x 10
2 x 10
3 x 106
8
8
6
10
Úhel náběhu (deg)
-12+12
-12+12
-12+12
-18+20
Stěny měř. prostoru
uzavřené
perforované
uzavřené
štěrbinové
Reynold. číslo (SAT)
2 x 10
Doba chodu (s)
6
Otevření stěn (%)
6
22,5
0 - 10
Aplikace: 2D modely (aerodynamické profily), 3D modely letounů, křídel,
vstupů do motorů, apod.
OZNAČENÍ TUNELU
C
M
T 300
T 500
Měřicí prostor (m)
0,12 x 0,12
0,24 x 0,20
0,3
0,5
Machovo číslo
0,2 - 1,4
0,2 - 1,8
0 - 0,5
0 - 0,5
Stagnační tlak (MPa)
0,1
0,1
0,1
0,1
uzavřené
uzavřené
průtokové
charakteristiky
průtokové
charakteristiky
Reynold. číslo (SAT)
0,7 x 10
6
Doba chodu (s)
nepřetržitě
60
Stěny měř. prostoru
perforované
perforované
Otevření stěn (%)
22,5/2
22,5/2
Aplikace
kalibrace
kalibrace
námraza
Transsonický cirkulační aerodynamický tunel
pro měření přímých lopatkových a axiálních kruhových mříží, plynule řízená
regulace Machova čísla nezávisle na hodnotách Reynoldsova čísla; údaje
v tabulce jsou orientační, konkrétní hodnoty závisí na uspořádání měřicího
prostoru.
OZNAČENÍ TUNELU
LM
LK
Měřicí prostor (m)
0,1 x 0,4
Ø 0,22 - 0,45
Machovo číslo na vstupu
0,1 - 0,98
0,1 - 0,98
Stagnační tlak (MPa)
0,02 - 0,16
Software
0,02 - 0,16
6
Reynold. číslo (SAT)
0,06 - 0,6 x 10
Aplikace
přímé lopatkové mříže
0,06 - 0,6 x 106
kruhové axiální lopatkové mříže
software pro výpočty
dvojdimenzionálního
a třídimenzionálního
proudění - od
jednoduchých metod po
řešiče Navier-Stokesových
rovnic
vnitřní a vnější aerodynamika
nestacionární případy
(oscilující profil atd.)
9
Analýzy a zkoušky
konstrukcí
Aktivity
Zkušebnictví a vývojové práce
10
statické a únavové zkoušky draků letadel (full-scale), dílů letecké
i neletecké techniky a dalších konstrukcí
statické a únavové zkoušky vzorků, panelů a částí konstrukcí
kombinované pevnostní zkoušky (teplota, vlhkost)
zkoušky reziduální pevnosti konstrukcí
analýza a predikce šíření únavových trhlin
návrh zatěžovacích spekter pro únavové zkoušky
statické a únavové zkoušky podvozků a jejich částí – tlumiče,
brzdy, pneumatiky
funkční a pádové zkoušky podvozků
zkoušky odolnosti konstrukce vůči střetu s ptákem
zkoušky lepených spojů
pevnostní analýzy konstrukcí – výpočty a experimenty
experimentální napěťová analýza konstrukcí (plošné měření
deformace a napjatosti)
napěťová-deformační analýza s využitím metody konečných
prvků (lineární rozložení napjatosti a deformace, výpočty
K-faktoru, nelineární: materiálová a geometrická nelinearita,
výpočet J-integrálu, velikost plastické zóny, kontaktní úlohy
(spoje) – izotropní a anizotropní materiály
výpočty a zkoušky stability konstrukcí (buckling)
zkoušky materiálových vlastností (lomové
houževnatosti, J-integrál, šíření únavových trhlin,
únavové křivky, zkoušky řízené deformací nebo
silou, hysterezní smyčky, zkoušky třecí koroze,
metalografické rozbory, analýzy lomových ploch)
konstrukční návrhy zkušebních systémů, zařízení,
přípravků a maket pro pevnostní zkoušky
metrologické práce (kalibrace snímačů)
návrh metodik pevnostních zkoušek konstrukcí dle
požadovaných předpisů
modální zkoušky a modální analýza (kmitání strojů
a zařízení)
návrh metodik dynamických (crashových) zkoušek
leteckých sedadel a lůžek a zajištění jejich provedení
bezkontaktní metody vyšetřování frekvencí, útlumu
a tvarů vlastních módů kmitání
defektoskopie konstrukcí (ultrazvuk, vířivé proudy,
optické – endoskopické metody, shearografie,
infračervená termografie, bezkontaktní měření
teplotních polí)
zkoušky podle vojenských a civilních předpisů
letové způsobilosti a s nimi souvisejících norem:
EASA CS, FAR, BCAR, MIL, JSSG, DOT, DEF,
ČSN EN ISO, DIN, ASTM, EN ISO, AECMA, CFR,
SAE AS
Výzkum a technologický vývoj
nové metodiky v oblasti pevnostních zkoušek
nové metody měření napěťově – deformačního
stavu konstrukcí z klasických i kompozitních
konstrukčních materiálů, včetně měření na
rotujících dílech
opravy primárních leteckých konstrukcí
rozvoj metod měření fyzikálních veličin – síla,
kroutící moment, teplota, tlak, vlhkost, aj.
nové přístupy při hodnocení a analýzách
poškození konstrukcí
využití lomové mechaniky při studiu šíření
únavových trhlin
zkoumání mechanických vlastností materiálu při
cyklickém zatěžování
metodiky pro pevnostní analýzu zpevněných
konstrukcí (kuličkování)
výpočetní nástroje pro simulaci procesu
poškozování konstrukcí
pokročilé metody pro zpracování provozních dat
speciální tenzometrická zařízení pro měření sil
a momentů
Oprávnění a akreditace
oprávnění ÚCL k provádění pevnostních zkoušek
konstrukcí letadel a mechanických letadlových
celků
akreditace u ČIA pro kalibrace tenzometrických
siloměrů v rozsahu 0,1 kN až 500 kN v tahu
a tlaku
oprávnění ÚCL k vývoji leteckých vrtulí
oprávnění ÚCL k průkazným a ověřovacím
zkouškám leteckých vrtulí
Typický zákazník
firmy zabývající se vývojem, výrobou,
provozem a údržbou letadlových konstrukcí,
pozemních dopravních prostředků i ostatních
výrobků v oblasti všeobecného strojírenství
letečtí finalisté a výrobci leteckých sedadel
a lůžek (zajištění statických, dynamických
– crashových a únavových zkoušek)
výzkumné a vývojové organizace z oblasti
primárních konstrukcí a konstrukčních
materiálů
průmyslové podniky všeobecného strojírenství
podniky obranného průmyslu
výrobci přístrojů a zařízení pro použití
v extrémních podmínkách (i kosmos)
11
Analýzy a zkoušky konstrukcí
Vybavení
Vybavení zkušeben
servohydraulický zatěžovací systém, 100 hydraulických válců (MTS, Instron Schenck)
univerzální padostroj a zařízení pro setrvačníkové zkoušky kol, brzd a pneumatik
únavové zatěžovací stroje (MTS, Instron Schenck, Tira, Inova, Amsler až do 500 kN)
SPATE 4000 – systém pro bezkontaktní analýzu napětí pracující na principu termoelastického efektu
Q 100 – ESPI (Electronic Speckle Pattern Interferometry) metoda bezkontaktní analýzy deformací a napětí
ARAMIS HS – Aramis – fotogrammetrický systém pro bezkontaktní analýzu deformací a napětí
NDT vybavení pro kontrolu ultrazvukem (MASTER SCAN 400) a vířivými proudy (Eddy Currents) –
FOERSTER, HOCKING
systém BONDMASTERTM1000 (metoda rozmítací, indukční a rezonanční)
systém Q-800 (Shearografie)
speciální vrhací zařízení pro zkoušky odolnosti konstrukce vůči střetu s ptákem
automatický systém pro broušení a leštění KOMPAKT 1031 s nástavcem APX 010
invertovaný metalografický mikroskop GX51 BF/DF, POL s digitální kamerou
tříkomponentní snímače síly XYZ-01-50/50/70K (např. pro dynamické – crashové zkoušky leteckých sedadel a lůžek)
systém FRACTOMAT
Software
12
MSC/PATRAN
MSC/NASTRAN
FEMAP
LMS/TECWARE
SOLID EDGE
CATIA
AutoCad
Inventor
Aeroelasticita a modální analýza
Aktivity
Modální charakteristiky
modální zkoušky celých konstrukcí, dynamicky
podobných modelů a konstrukčních částí (např.
celých letounů a jejich částí, pohonných jednotek,
vrtulí, systémů řízení, hydraulických posilovačů
řízení, potahových polí aj.)
buzení izolovaných módů vibrací přizpůsobeným
sinusovým buzením
stanovení modálních parametrů konstrukce, tj.
frekvence, zobecněná hmotnost, poměrné tlumení
a tvar kmitání
grafické znázornění deformací a uzlových čar
animace tvarů módů vibrací
korekce modálních parametrů na přídavné
hmotnosti a tuhosti zkušebního zařízení
ověření ortogonality a výpočet korelačních kritérií
módů vibrací
stanovení přenosových funkcí
příprava vstupních dat pro aeroelastické výpočty
stanovení funkce frekvenční odezvy
bezkontaktní identifikace vlastních tvarů kmitání
vrtulových listů pomocí termovize
bezkontaktní měření modálních vlastností
vrtulových listů pomocí laseru
výpočty modálních charakteristik
ladění FE modelů konstrukce na výsledky
modálních zkoušek
analýza dynamických vlastností neleteckých
konstrukcí
13
Aeroelasticita
měření statických aeroelastických jevů na
dynamicky podobných modelech
měření odezvových úloh na dynamicky podobných
modelech – odezva na poryv, turbulenci, zásah do
kormidel, buffeting
měření dynamických stabilitních úloh na dynamicky
podobných modelech – flutter
analýza statických aeroelastických jevů –
přerozdělení zatížení, divergence, reverze řídících
ploch
analýza flutterové stability – flutter ploch, flutter
kormidel a plošek, vířivý flutter
analýza dynamických aeroelatických jevů – odezva
na dynamická zatížení, průlet poryvem, turbulencí
vyhodnocení výsledků letových měření
odtrhové třepetání vrtulových listů (stall flutter)
vyhodnocení odezev konstrukce při pojíždění
Oprávnění a akreditace
oprávnění
konstrukcí
celků
oprávnění
oprávnění
zkouškám
Konstrukce a výroba
technologická zařízení pro modální zkoušky
a aeroelastické experimenty
makety primárních konstrukcí pro modální analýzu
dynamicky podobné modely leteckých konstrukcí
Výzkum a technologický vývoj
14
podpůrný software pro aeroelastické výpočty
software pro modální zkoušky
software pro zpracování a interpretaci modálních
zkoušek
ÚCL k vývoji leteckých vrtulí
ÚCL k průkazným a ověřovacím
leteckých vrtulí
Typický zákazník
ÚCL k provádění pevnostních zkoušek
letadel a mechanických letadlových
firmy zabývající se návrhem a vývojem
letounů a pozemních dopravních prostředků
výrobci leteckých vrtulí, výrobci vrtulových
pohonných jednotek
strojírenské firmy, které potřebují ověřit
dynamické vlastnosti výrobků nebo jejich
částí (zkouškou či výpočtem)
univerzity a výzkumné instituce
Aeroelasticita
a modální analýza
Vybavení
Vybavení a software
zařízení pro modální zkoušky PRODERA instalované
v mobilním přívěsu umožňující měření u zákazníka
vícebodovým harmonickým a impulsovým buzením až
v osmi bodech a měřením odezvy konstrukce až v 500
bodech
MSC.NASTRAN, MSC.PATRAN, MATLAB
přenosná souprava pro měření vibrací, modální zkoušky,
sběr dat a vyhodnocení na místě u zákazníka (vlastní
vybavení vyvinuté ve VZLÚ)
zařízení pro bezkontaktní proměření geometrických
a modálních vlastností vrtulových listů se souřadnicovým
polohovacím zařízením (vlastní vybavení vyvinuté ve VZLÚ)
optometrický systém PONTOS pro 3D dynamické měření
deformací
15
Zkoušky systémů
Aktivity
Zkoušky klimatické odolnosti
teplotně-vlhkostní zkoušky
korozní zkoušky
simulované sluneční záření
vliv ozonu
vliv kapalin (vody, paliva, hydraulických kapalin,
olejů a různých chemikálií)
zkoušky prachem a pískem
Zkoušky mechanické odolnosti
16
vibrace
rázy
lineární zrychlení
kombinované zkoušky vibrace a teploty
speciální zkoušky havarijních letových zapisovačů
Zkoušky elektrických systémů
NF a VF ovlivnitelnost
vyzařovaná VF energie
nepřímé účinky blesku
elektrostatický výboj
zkoušky elektrických soustav letadel
Akustické zkoušky a měření hluku
měření hladiny akustického tlaku
stanovení expozice hluku na pracovištích
měření hluku ve vnitřních a venkovních prostorech
zkouška odolnosti proti akusticky indukovaným
vibracím
měření vnějšího a vnitřního hluku letounů
měření a analýza hluku leteckých vrtulí
Hydraulické a pneumatické zkoušky
homologační zkoušky přístrojů a zařízení pro
alternativní pohon motorových vozidel na LPG
a CNG
zkoušky hydrostatickým a hydrodynamickým tlakem
destrukční hydraulické zkoušky
kalibrace kapalinových a plynových tlakoměrů
Oprávnění a akreditace
akreditace ČIA
oprávnění ÚCL
oprávnění Ministerstva obrany ČR
Měření a analýzy
měření znečištění provozních kapalin
chemická a spektrální analýza
Zkušební činnosti dle norem
RTCA DO 160, MIL STD 810, ED 56 A
DIN, ASTM, ISO, EN, ECE – OSN R67.01,
ECE – OSN R110, atd.
Typický zákazník
Výzkum a technologický vývoj
experimentální metody pro měření hluku za letu
metody provozní modální analýzy
metody zkoušek výrobků pro použití v kosmu
finalisté letecké výroby
a provozovatelé letadlové techniky
zkoušky pro letecký i neletecký sektor,
zejména pro automobilový průmysl
a kolejová vozidla
funkční zkoušky a zkoušky vnějších
vlivů na výrobky leteckého i ostatního
průmyslu
zkoušky elektrických soustav letadel
17
Zkoušky systémů
Vybavení
Vybavení a software
18
klimatické komory WEISS a CTS teplota: -80 °C až
180 °C, objem: 0,5 - 3,5 m3
korozní komory VOTSCH, ERIKSEN, LIEBISCH
objem do 0,45 m3
automatický čítač nečistot PAMAS kalibrace:
NAS 1638
opticko-emisní spektrometr BAIRD báze Fe, Al, Cu
atomový absorpční spektrometr Parkin-Elmer
vibrační zařízení LDS (Ling Dynamic System), síla
53 kN, zatížení 700 kg
přijímač ROHDE a SCHWARZ do 26 GHz
generátor NF pulsů
asynchronní dynamometry 50 kW, 20 tis. ot./min
dělo pro zkoušku zrychlením 3 400 G
pracoviště pro zkoušky odolnosti teplotě 1 100 °C
hydraulická zkušebna na cyklovací dynamické
zkoušky do 45 MPa
zdroj hydraulického tlaku do max. tlaku 300 MPa
hydraulický agregát Bosch-Rexroth pro zkoušky
pulsním tlakem do 35 MPa
měřící přístroje na měření a kalibraci tlaků
zkušební komora pro akustickou odolnost
s elektroakustickým zdrojem do 140 dB
přístroje firmy Brüel & Kjaer pro měření a analýzu
akustických veličin
HW a SW pro měření a vyhodnocení hluku letadel,
vzdálené i blízké pole
PZIo – měřící a řídící SW pro ESI 26
SD 2552B – sinus, random, mixed mode, shock
pro řízení vibrací
LMS Test.lab – sinus, random, mixed mode, shock
pro řízení vibrací a provozní modální analýzu
SW CID PRO – řízení klimatických zkoušek
Letové zkoušky a služby
ověřovací a průkazné zkoušky záchranných
padáků, rychlost 0 až 350 km/h (EAS), rozsah
výšek shozu od 100 m GND do 5 000 m MSA,
rozsah hmotnosti balastu od 100 kg do 500 kg
(letouny), resp. 3 000 kg (vrtulník MI 8)
hlídkové a pozorovací lety, letecké snímkování,
vyhlídkové a výsadkové lety
údržba letadel
vážení a výpočet centráže letounů
Vybavení
plošinové váhy o nosnosti 2 x 6 000 kg
letouny L 200, Z 226 a EV-97 Eurostar
Oprávnění a akreditace
oprávnění ke zkouškám padáků
oprávnění ÚCL k údržbě letadel
oprávnění ÚCL k provádění leteckých prací
oprávnění ÚCL k vývoji leteckých vrtulí
oprávnění ÚCL k průkazným a ověřovacím
zkouškám leteckých vrtulí
oprávnění LAA ČR k vývoji, výrobě a zkouškám
vrtulí pro sportovní létající zařízení
Typický zákazník
výrobci padáků
výrobci letounů
firmy požadující letecké práce
výrobci letadlové techniky - finalisté
výrobci leteckých motorů a vrtulí
19
Kompozitní konstrukce
Aktivity
Zkušebnictví a vývojové práce
vývoj a zkoušky kompozitních dílů leteckých
i neleteckých aplikací
návrh a zavádění technologií výroby kompozitních
konstrukcí, zejména infuzní technologie (RTM,
VARTM, RFI, atd.)
numerická simulace a optimalizace
technologických procesů při kompozitní výrobě
radioprůzračné a elektricky vodivé kompozitní
konstrukce
konstrukční lepení kompozitů
zkoušky lepených spojů kompozitových vzorků
Konstrukce a výroba
20
letecké vrtule, letadlové díly, kryty, vrtulová míchadla
pro čistírny odpadních vod aj.
kompozitní výrobky primární a sekundární
konstrukce, letecké i neletecké aplikace
Výzkum a technologický vývoj
vlastnosti a modelování vláknových kompozitů
nové technologie výroby kompozitních
konstrukcí, zejména infuzní technologie
nové metody měření napěťově – deformačního
stavu konstrukcí z klasických i kompozitních
konstrukčních materiálů, včetně měření na
rotujících dílech
nové metody využití modální analýzy pro
ověření skutečných materiálových charakteristik
komplexních kompozitních konstrukcí
a sledování degradace vlastností kompozitů
pod dlouhodobým cyklickým zatížením
Oprávnění a akreditace
oprávnění ÚCL k vývoji leteckých vrtulí
oprávnění EASA k výrobě leteckých vrtulí
oprávnění ÚCL k průkazným a ověřovacím
zkouškám leteckých vrtulí
oprávnění LAA ČR k vývoji, výrobě a zkouškám
vrtulí pro sportovní létající zařízení
Typický zákazník
Kompozitní
konstrukce
Vybavení
letecký průmysl - letecké vrtule, sekundární
části draků
všeobecný strojírenský průmysl - primární
i sekundární části strojů a zařízení
z vláknových kompozitů
zdravotnictví - části laboratorních přístrojů
a léčebných zařízení, primární i sekundární
části konstrukcí
vysoké školy a výzkumné organizace spolupráce na aplikacích nových
materiálových systémů a technologií
Vybavení a software
MKP SW MSC/Nastran for Windows, výpočty pro
izotropní i anizotropní materiály, lineární i nelineární
analýza, dynamika, teploty
technologická vybavenost pro zpracování
kompozitních materiálů cestou RTM, dalšími
infuzními technologiemi, mokrou laminací,
zpracování některých prepregových materiálů
MKP SW RTM-Worx pro simulaci a optimalizaci
infuzního technologického procesu zpracování
kompozitních materiálů
vybavenost pro měření materiálových charakteristik
kompozitních materiálů (objemové podíly, moduly,
pevnosti, Poissonova čísla)
přesná mísící a dávkovací aparatura pro injektážní
technologie zpracování kompozitů TARTLER MDM 5
21
Letecké vrtule
Aktivity
Zkušebnictví a vývojové práce
vývoj a zkoušky leteckých vrtulí, axiálních ventilátorů, rotorů axiálních větrných turbín, axiální vrtulová
míchadla pro čistírny odpadních vod aj.
certifikační zkoušky leteckých vrtulí (FAR part 35, CS-P, UL-2, aj.)
statické a únavové zkoušky vzorků a částí leteckých vrtulí
zkoušky systémů regulace vrtule a motoru na pozemním zkušebním zařízení, včetně zkoušek stability
v aerodynamickém tunelu
návrh a realizace měřících řetězců dle zadání zákazníkem včetně vývoje SW pro zkušebnictví v prostředí
LabVIEW a vývoje speciálních elektronických prvků
laboratoř pro modální zkoušky včetně mobilního systému pro měření a vyhodnocování výsledků v terénu i na
palubě letounu
hluk letecké vrtule na pozadí letounu – blízké i vzdálené pole
vývoj leteckých vrtulí dle kategorie letounu s ohledem na platnou předpisovou základnu, materiál a koncepci
Konstrukce a výroba
22
zkušební zařízení a přípravky pro vývojové a certifikační zkoušky
leteckých vrtulí
letecké vrtule pro použití v civilním letectví a pro bezpilotní
létající prostředky
části leteckých vrtulí (vrtulové listy, kompozitní díly)
Výzkum a technologický vývoj
nová řešení vrtulových pohonných jednotek
letadel
metody pro aerodynamiku rotujících nosných ploch
nové systémy regulace a ovládání leteckých vrtulí
využití pokročilých kompozitních materiálů pro
nová konstrukční řešení v oboru leteckých vrtulí
a podobných rotorů
SW pro návrh a optimalizaci speciálních
profilových řad pro letecké vrtule
SW pro aerodynamiku vrtulí a podobných rotorů
SW pro predikci hluku leteckých vrtulí
Oprávnění a akreditace
oprávnění ÚCL k vývoji leteckých vrtulí
oprávnění EASA k výrobě leteckých vrtulí
oprávnění ÚCL k průkazným a ověřovacím
zkouškám leteckých vrtulí
oprávnění LAA ČR k vývoji, výrobě a zkouškám
vrtulí pro sportovní létající zařízení
Typický zákazník
výrobci leteckých vrtulí
finalisté letadlové techniky
provozovatelé letadlové techniky
výrobci z oboru větrné energetiky
všeobecný strojírenský průmysl – aplikace
na principu vrtulových rotorů, míchadel, aj.
23
Letecké vrtule
Vybavení
Vybavení a software
24
tenzometrické aparatury, sběrné kroužky
i bezkontaktní systémy pro přenos signálů
z rotujících dílů, možnost měření a vyhodnocování
i v terénu
mobilní zkušební zařízení pro zkoušky kompletních
vrtulových pohonných jednotek včetně možnosti
instalace v aerodynamickém tunelu
laserová technologie pro bezkontaktní měření
geometrie dílů a vyšetřování kmitání
NC soustruh pro obrábění vrtulových listů, lopatek
axiálních strojů a modelů SUI – 63
modelárna pro výrobu leteckých i neleteckých
pevnostních konstrukcí (včetně lepených), modelů
pro měření v aerodynamickém tunelu, lakovna
tenzometrické aparatury – až 32 kanálů
měření vibrací akcelerometry – až 20 kanálů
měření dynamické napjatosti na rotujících dílech –
kontaktní kroužky HOTTINGER (12 přechodů,
do 12 000 otáček); souprava pro bezkontaktní
přenos signálu ESA (10 kanálů, do 15 000 otáček)
a KRAUS MESSTECHNIK (8 kanálů, do 10 000
otáček)
zařízení pro bezkontaktní proměření geometrických
a modálních vlastností vrtulových listů s 4-osý
souřadnicovým polohovacím zařízením (vlastní
konstrukce a výroba)
přemístitelný motorový stend (vlastní konstrukce
a výroba)
zařízení pro statické a únavové zkoušky uzlů
leteckých vrtulí (vlastní konstrukce a výroba)
zařízení pro přetáčení hlav rotorů na
násobky odstředivých sil vč. zkoušek funkce
servomechanismů (vlastní konstrukce a výroba)
termokamera FLIR SC 2 000 (teploty od -40 °C až
do 1 500 °C)
aparatura pro hluková měření Bruel & Kjaer 2260
s příslušenstvím
ultrazvuková aparatura ATG – ALPHAGAGE
Motory
Zkušebnictví a vývojové práce
letecké, vozidlové a speciální motory
převodové skříně turbínových motorů
bezdemontážní technická diagnostika
regulační soustavy motorů
spalovací komory leteckých motorů, spalovací
turbíny a kogenerační jednotky
konstrukční práce v systémech CAD
Výzkum a technologický vývoj
tepelné stroje, motory s vnějším a vnitřním
spalováním a jejich aero-termodynamika
letecké lopatkové motory a nové principy jejich
regulace, provoz a bezdemontážní diagnostika
letecké pohonné hmoty, maziva, provozní
a technologické kapaliny
nová řešení převodových skříní, variátorů
a reduktorů
Typický zákazník
finalisté a výrobci dílů letadel
společnosti, komerčně provozující letecké
práce
společnosti obranného průmyslu
Armáda České republiky
výrobci energetických zařízení na bázi
lopatkových strojů
výrobci turbínových motorů a pomocných
energetických jednotek, PEJ
25
Konstrukční práce
Konstrukce a vývoj
záchranné prostředky – vystřelovací sedadla
letecká sedadla
části draku letadel a zástavby pohonných jednotek
zkušební systémy, přípravky a makety
letecké vrtule, rotory axiálních větrných turbín, axiální vrtulová
míchadla pro čistírny odpadních vod aj.
zařízení pro měření sil a momentů dle zadání zákazníka
speciální tenzometrická zařízení pro měření sil a momentů
modely profilů pro měření v aerodynamickém tunelu
dimenzování konstrukcí z izotropních a anizotropních materiálů
v MKP systému NASTRAN
Vybavení a software
26
UNIGRAPHICS
CATIA
AutoCad
Inventor
MSC/Nastran for Windows
3D CAD system Pro/ENGINEER
Control Design Suit (MATLAB a SIMULINK)
GasTurb (simulace tepelných oběhů turbínových motorů)
Prototypová výroba
Výrobní aktivity
prototypová výroba na zakázku
modely pro tunelová měření – kabla i modely celků
přípravky a zkušební zařízení, včetně forem pro kompozitní výrobu
výroba modelů a maket
programování NC strojů
speciální zkušební a měřicí technika (aerodynamické tunely, aj.)
bezkontaktní měření geometrických charakteristik dílů, digitalizace
geometrie a přenos dat do PC
Vybavení
univerzální kovoobráběcí a dřevoobráběcí stroje
NC soustruh SUI-63 s planetovým systémem obrábění
modelárna pro výrobu modelů a pro výrobu pevnostních dřevěných
konstrukcí, včetně lepených
kompozitní výroba vybavená pro klasické a infuzní technologie
lakovna
SW AlphaCam pro generování NC kódu
kontaktní a bezkontaktní systémy pro snímání souřadnic z výrobků
plazmová NC řezačka
svařování slitin lehkých kovů v ochranné atmosféře
27
Centrum leteckého
a kosmického výzkumu
Centrum leteckého a kosmického výzkumu vzniklo s podporou MŠMT v roce 2000 se záměrem vytvořit tzv.
“Centres of Excellence“. Hlavním cílem programu je soustředit výzkumné kapacity a činnosti do center a zajistit
účinný přenos poznatků na další subjekty.
Organizační struktura CLKV je tvořena následujícími třemi subjekty – VUT v Brně, VZLÚ Praha a ČVUT v Praze.
Centrum využívá oborového přístupu k vedení výzkumných úkolů. Prioritou centra je zajištění efektivní spolupráce
výzkumného sektoru s leteckým průmyslem.
RADA CENTRA
Fakulta strojní, ČVUT Praha
Ústav vozidel a letadlové techniky
1.spolunositel
Kooperující podniky a instituce ČR
EVEKTOR, a.s., Kunovice
Aero Vodochody, a.s., Praha
LOM, s.p. Praha
VÚK Panenské Břežany, s.r.o.
MESIT přístroje, s.r.o., Uherské Hradiště
Technometra Radotín, Praha
JIHLAVAN
JIHOSTROJ
28
Centrum leteckého a kosmického
výzkumu, Letecký ústav FSI VUT v Brně
nositel
Kooperující fakulty a ústavy VUT v Brně
Ústav mat. inženýrství, FSI
Ústav mechaniky těles, FSI
Fakulta elektr. a informatiky
Výzkumný a zkušební letecký ústav
Praha
2.spolunositel
Kooperující zahraniční univerzity
University of Bristol, U.K.
University of Glasgow, U.K.
Dresden University of Technology, D
SUP´AERO, Toulouse, F
Technische Universität, Braunschweig, D
Delft University of Technology, NL
Universidad Politecnica de Madrid, E
Warsaw University of Techn., PL
Politechnico di Torino, IT
Projekt je rozdělen do šesti výzkumných bloků A - F, které se dále dělí
na následující výzkumné úkoly:
A
Aerodynamika
1.
Výzkum proudových polí v leteckých aplikacích
2.
Progresivní metody v aerodynamice
3.
Letová zatížení v korelaci s výpočty
4.
Výzkum aerodynamických možností letounu s pevnými nosnými
plochami
5.
Akustická zátěž v leteckém provozu
6.
Predikce vnitřního prostředí v kabinách letadel
B
Moderní technologie pro letecké aplikace
1.
Vlákno-kovové lamináty a nízko-nákladové technologie kompozitů
2.
Progresivní metody spojování
3.
Vlivy prostředí na životní cyklus materiálů a povrchové úpravy
C
Pohonné jednotky
1.
Numerické modelování proudění v točivých strojích
2.
Zvyšování účinnosti a bezpečnosti ventilátorového pohonu
3.
Letová zatížení v korelaci s výpočty
4.
Pokročilé diagnostické metody
D
Konstrukce, pevnost a životnost
1.
Výzkum prostředků pro zvýšení pasivní bezpečnosti posádky
a cestujících
2.
Spolehlivost vybavení a systémů letadel
3.
Aeroelasticita
4.
Únosnost kompozitních konstrukcí
5.
Konstrukční optimalizace
6.
Únava a životnost kompozitních konstrukcí
E
Kosmický výzkum
1.
Výzkum pro návrh a zkoušky kosmických prostředků
2.
Univerzální palubní počítač pro použití v kosmické a letecké technice
F
Ekonomické a právní aspekty a aplikace výsledků výzkumu
Hlavní cíle centra jsou
definovány následovně:
zkvalitnění zapojení malých
a středních podniků do realizace
výsledků výzkumu využitelných
bezprostředně jejich vlastním
vývojem
kontinuální získávání mladých lidí pro
vědeckovýzkumnou práci a jejich
přímé zapojení do konkrétních
projektů cestou volby témat jejich
doktorských studií
vytváření podmínek pro přechod
vyspělých mladých specialistů do
aplikační sféry jako nejúčinnějšího
nástroje transferu výsledku výzkumu
do praxe
udržení špičkové úrovně pracoviště
nejen v ČR, ale dosažení uznání
i v rámci evropského výzkumného
prostoru (ERA) a zařazení mezi
Centra excelence v rámci EU
stát se uznávanými partnery při
řešení mezinárodních projektů,
zvláště v rámcových výzkumných
programech EU
Z uvedeného přehledu úkolů je zřetelný široký rozsah zkoumané problematiky, tato šíře v sobě zahrnuje
téměř všechny základní technické specializace nezbytné k vývoji a výzkumu v oblasti letectví
a kosmonautiky. Důležitou součástí projektu je účast VZLÚ na projektech kosmického výzkumu především
v rámci EU, na kterou je zaměřen výzkumný blok E.
29
Služby pro
kosmický průmysl
mechanické zkoušky (vibrace, šoky, lineární zrychlení)
EMC (elektromagnetická slučitelnost)
dynamické zatížení konstrukcí, modální analýza
vývoj a výroba kompozitních dílů a velkých segmentů
zařízení pro měření mikroakcelerace (10-4 - 10-9 ms-2)
konzultace v oblasti vývoje výrobků pro použití v kosmu
(satelity)
Publikační činnost
vydávání odborného časopisu pro letecký výzkum a zkušebnictví – Czech Aerospace Proceedings
analyticko-syntetické studie, retrospektivní a průběžné rešerše
vydání a prodej velkého anglicko-českého leteckého slovníku (150 000 odborných termínů)
zpracování vědeckotechnických informací
tvorba specializované dokumentační databáze pro letectví ARDIS (Aerospace Documentation Information
System)
Konzultace a poradenství
30
aerodynamika letadel, raket a pozemních dopravních prostředků
větrné inženýrství, mechaniky tekutin, mechaniky letu
vnitřní aerodynamika strojů a jejich částí
aerodynamické a vodní tunely, tenzometrické váhy, experimentální a měřicí zařízení a přípravky
statická pevnost a únavová životnost konstrukcí z klasických kovových konstrukčních materiálů
a anizotropních materiálů (dřevo, kompozity)
tenzometrické instalace
Damage Tolerance a materiálové vlastnosti
výpočty pro tenkostěnné konstrukce (Theory of Shells and Plates)
moderní metody vyšetřování napěťově – deformačních stavů
zkušební zařízení a metodiky zkoušek
aeroelasticita a dynamika leteckých i neleteckých konstrukcí
modální analýza leteckých a neleteckých konstrukcí
konfigurace vrtulových pohonných jednotek s ohledem na podmínky odtrhového třepetání
zkoušky leteckých výrobků a systémů, mechanické zkoušky výrobků
predikce, měření a vyhodnocení hluku letadel, blízké a vzdálené pole
kompozitní materiály a technologie, kompozitní konstrukce a výpočty
aplikace klasických i moderních technologií zpracování kompozitních materiálů
návrh, vývoj, zkoušky a certifikace leteckých vrtulí
aerodynamika leteckých vrtulí a podobných rotorů
letové zkoušky výkonů a vlastností letounů a zkoušky padáků
letové zkoušky a měření vrtulových pohonných jednotek a leteckých vrtulí
poradenství v oblasti leteckých předpisů
odborné vedení diplomových a doktorandských prací (Ph.D.)
Vědecko-technický park VZLÚ
Po útlumu leteckého průmyslu po roce 1989 omezil VZLÚ
podstatně své letecké aktivity. K vytížení svých kapacit
vybudoval VZLÚ postupně „Vědecko - technický park VZLÚ
Praha”, který byl poprvé akreditován Společností
vědecko - technických parků dne 18. 10. 1996.
Vědecko - technické parky jsou instituce orientované do
oblasti vědy, technologie a inovačního podnikání. Zajišťují
vhodné podmínky pro rozvoj činností inovačních firem, pro
transfer technologií a pro výchovu k inovačnímu podnikání.
VTP VZLÚ Praha v současnosti pronajímá cca 7 000 m2
nebytových prostorů, další prostory k pronajmutí jsou
postupně připravovány. V současné době sídlí ve VTP
VZLÚ Praha 18 inovačních firem působících v leteckém,
automobilovém, dopravním a vojenském průmyslu. Další víc
než dvě desítky firem v areálu VTP VZLÚ Praha poskytují
doprovodné služby.
Cíle VTP VZLÚ Praha
vytvářet podmínky pro založení a rozvoj inovačních firem
poskytovat inovačním firmám komplexní služby včetně
poradenství
podporovat rozvoj malého a středního podnikání
technologických firem
zajišťovat transfer technologií
podporovat vytváření nových kvalifikovaných míst
31
VZLÚ
Počátek Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu sahá do roku 1922, kdy byl založen Vzduchoplavecký studijní ústav
ministerstva obrany. Po dobu existence ústavu prošlo zkušebnami přes 80 různých typů československých letadel.
V předválečných letech byl ústav zaměřen především na aerodynamiku a pevnostní výpočty. Byly zde zkoušeny letouny
z továren Letov, Aero, Avia a Praga. Po válce byl ústav převeden do civilní správy a byly zde soustředěny konstrukční
práce z mnoha leteckých továren. VZLÚ stál u zrodu mnoha českých úspěšných letounů, jako byl například první
proudový letoun L 29 Delfín, větroň L-13 Blaník, sportovní letouny a helikoptéry.
Od poloviny 60. let se ústav podílel na vývoji nových letounů L 39 Albatros, malého dopravního letounu L-410
a sportovních letounů. Pro většinu letadel byly vyvinuty nové letecké motory, vystřelovací sedadlo, vrtule a další systémy
v úzké spolupráci s výrobními podniky. Z elektronických oborů nelze nevzpomenout první čs. letecký trenažér, kontrolně
diagnostický systém, a v neposlední řadě elektronický palubní systém PES. Pro veškerá vyvíjená letadla byla ve VZLÚ
realizována tunelová měření, velká část aerodynamických výpočtů, veškerá únavová a pevnostní měření, jejichž cílem
bylo zvyšování jejich životnosti. VZLÚ hrál rovněž významnou roli při zavádění licenčních výrob sovětských letounů Il-10,
MiG-15 a Il-14. Ve VZLÚ se rovněž prováděla měření a zkoušky neleteckých výrobků, jako jsou pozemní dopravní
prostředky, stavby a stavební konstrukce.
Po roce 1989 musel ústav překonávat hospodářské potíže spojené s útlumem českého leteckého průmyslu v důsledku
rozpadu Sovětského svazu a následného kolapsu východních trhů. VZLÚ se aktivně zapojil do nových leteckých i jiných
programů spočívajících zejména ve vývoji nového proudového a cvičného letounu L-159 ALCA. V civilní oblasti se ústav
podílel na vývoji a zkouškách dopravního regionálního letounu L-610G a jednomotorového turbovrtulového letounu
Ae-270. V současné době se VZLÚ účastní vývojových prací na projektu dvoumotorového turbovrtulového letounu EV-55
vyvíjeném společností Evektor.
1950
1956
LET L-410
1967
L 39 Albatros
L-59
1988 - 2000
L-610
Ae-270
2004 - ?
L-159 ALCA
1967
1976 - 1988
L-410UVP-E
L-13 Blaník
1988 - 1996
1960
L 29 Delfín
L-40
2000 - 2004
1930
Avia B-534
1997 - 2001
Na VZLÚ se obracejí zákazníci z mnoha dalších oborů zahrnujících turbínová soustrojí, automobilový průmysl, stavební
inženýrství a další. Od roku 1993 se ústav velkou měrou účastní na státních programech vědy a výzkumu vypisovaných
ministerstvy ČR a od roku 1999 na programech podporovaných Evropskou unií.
EV-55