UM521_F9778.26 KB

Anotace
• Učební materiál je určen k výkladu nebo procvičování učiva
spalovací motory– fyzika 8. ročník. UM se váže k výstupu:
žák využívá poznatky z kapitoly změny skupenství v úlohách
z praxe.
První tepelné
motory
• Využívají prastarou myšlenku využití horké vodní
páry nebo jiných plynů k pohonu strojů nebo vozidel.
Přeměňuje se v nich část vnitřní energie horké vodní
páry nebo jiných plynů na pohybovou energii např.
otáčejících se kol brusky, pily nebo vozidla.
• Nejvýznamnější objev – parní stroj (T. Newcomen, J.
Watt). Účinnost podle typu stroje a kotle mezi 5 % –
15 %.Nevýhoda: nízká účinnost a velká hmotnost
• Bližší informace najdete
http://www.jcmf.cz/lib/htech/revoluce.html#Parní
Princip parního stroje
•
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Steam_engine_in_action.gif
Expozice parního stroje: National Railway Museum, York, England.
Využití parního stroje
• Stabilní parní stroj v Tower Bridge v Londýně. Jeden ze dvou strojů
sloužících ke zvedání mostu.
• Parní lokomotiva - nejvýznamnějším konstruktérem se stal George
Stephenson.
• Lokomobila ve skanzenu na Veselém kopci - je mobilní komplet parního
kotle a parního stroje. Jedná se vlastně o předchůdce dnešních traktorů.
Sloužily nejen jako tahače, ale používaly se též jako zdroj mechanické
energie (typicky pro pohon mlátiček obilí) či k výrobě elektrické energie,
například v zemědělství či ve vojenství.
• Parní válec jako pomník poblíž švýcarského Lausanne
• Parní automobil je silniční dopravní prostředek, poháněný parním
strojem.
• První pokusy s parním automobilem prováděl francouzský vynálezce
Nicolas-Joseph Cugnot (1725 - 2. října 1804) již v 18. století. Funkční
prototyp jeho automobilu vyjel poprvé 23. října 1769. V dalším roce
postavil vynálezce vylepšený model a v roce 1771 s ním narazil do cihlové
zdi, což je první známá automobilová nehoda. Stroj z roku 1770 je dodnes
zachován v pařížském Conservatoire des Arts et Metiers. Král Ludvík XV.
Cugnota obdaroval penzí.
• Další pokusy prováděl v Praze Josef Božek v letech 1815-1817. Jeho
parovůz byl sice úspěšně předveden, ale po ukradení pokladny z
předváděcí akce ho vynálezce rozbil a pokusy ukončil.
• Různé formy parních automobilů byly vyráběny až do třicátých let 20.
století, ale byly to spíše nákladní typy. Prosadily se především v Anglii, ale
i v Česku můžeme jmenovat parní nákladní automobil Škoda Sentinel.
London Steam Carriage R. Trevithicka
Stanley (1912)
White touring (1909
Parní turbína
• Překonala nevýhodu převádění přímočarého pohybu pístu v parním stroji
na pohyb otáčivý. Stlačená horká pára se přivádí přímo na lopatky kola a
roztáčí je. Její účinnost je kolem 35%
Rotor parní turbíny Parsons z polského torpédoborce
Rotor moderní parní turbíny, použitý v elektrárnách
Materiály čerpány :
http://cs.wikipedia.org/wiki/Parní_automobil