Program zimního školení AK Křižanov dne 19.3.2016

Program zimního školení AK Křižanov dne 19.3.2016
Začátek v 10:00
Přestávky operativně, na oběd 30 min
Celkem ca 420 min = 7 h + oběd, konec okolo 18h ☺
1.
Zahájení - PKoutny
• stručný úvod, kdo, kdy, kde a jak
• časový plán školení
• poslat prezenční listinu a upozornit na nutnost doplnit aktuální mobil a email
• vyznačit pojištění na spoluúčast (ČSOB), zda chce být pilot pojištěn na spoluúčast přes
AK, nebo samostatně, do jaké částky (50.000 za 961 CZK, 100.000 za 1913 CZK,
200.000 za 3834 CZK), region Svět, spoluúčast 10%.
• piloti létající na C172 OKVUT, PA28 OKEOK a Dynamic OKUUR22 pojištění na
200.000 CZK, Echo 100.000 CZK, Husky 200.000 CZK, KMS 200.000, kluzáky 50.000
• uzavřené ZL a pracovní knížky umístit do poliček v instruktorské
• Příklad uzávěrky:
Strana 1 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
• uzávěrka FO 2015 po zimním školení 19.3.16, poslední možnost doplnit lety
• vybrat osobní listy
• členské
známky
AeČR
se
již
nevydávají,
nahrazeno
databází
https://evidence.aecr.cz/
na
2.
Rozbor LMU za rok 2015 - PKoutny
• ca 90 min
• Letecká nehoda FM250 Vampire II OKRUL95 dne 6.6.2015 v Křižanově
• opatření: kontrolní lety s instruktorem, více letů než v minulosti tam, kde bude
potřeba, safety pilot v případě potřeby
• nejzávažnější nehody 2015 - prezentace UZPLN
• Q1, Q2, Q3, Q4 čtvrtletní vyhodnocení nehod UZPLN
• http://www.doletis.cz/
• http://www.skolenipilotu.cz/
3.
Seminář pro zástupce GA v Jenči 6.2.2016 - PKoutny
3.1. FIC Praha - Václav Janout
• viz prezentace
3.2. APP/TWR Praha - provoz letů VFR - Patrk Čebiš
• viz prezentace
• změny v TMA Praha k 15 NOV 2015
• neřízené lety na spodní hranici TMA
• kombinované lety
3.3. Předkládání letových plánů - K. Kulová
• viz prezentace
• způsoby podávání FPL
• nedostatky ve FPL
Strana 2 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
3.4. Meteorologie - Jacek Kerum / AV
• viz prezentace
• základní pojmy
• vliv na bezpečné provedení letu
3.5. Teoretické zkoušky pilotů kluzáků - V. Horák / UCL
• ÚCL sděluje posunutí termínu, od kterého začne provádět teoretické zkoušky pilotů
kluzáků a balónů, na 1.8.2016 z původně plánovaného 1.1.2016, jak je uvedeno v
postupech CAA-ZLP-161 (Způsobilost pilotů kluzáků) a CAA-ZLP-162 (Způsobilost
pilotů balónů)
• K 1.8.2016 zároveň ÚCL připravuje změnu sazebníku poplatků za prováděné teoretické
zkoušky. Jejich nová (snížená) výše bude oznámena později
• Do té doby provádějí teoretické zkoušky pilotů kluzáků:
• Letecká škola Vrchlabí, a.s. (LKVR)
• a pověření examinátoři: Miroslav Sázavský (LKLB), Vlastislav Míček (LKFR), Karel
Mařík (LKPS), Miloslav Kinc (LKSK), Jaromír Hammer (LKKA), Jasoň Kučera
(LKKL)
3.6. Neobchodní a zvláštní provoz dle pravidel EU - Jan Šikýř / UCL
• viz prezentace
3.7. Hlášení leteckých nehod - J. Veselý / UZPLN
• viz prezentace
3.8. Rozbor leteckých nehod - L. Střihavka / UZPLN
• viz prezentace
3.9. Kmitočtový a časový plán přechodu na 8,33 kHz - Jiří Valenta / MDČR
• viz prezentace
• po 16.11.13 musí být 25/8,33 kHz ve všech letadlech poprvé registrovaných v EU, do
31.12.17 možno převádět letadla již dříve přihlášená se starými RDST
• po 31.12.17 musí všechny letadlové stanice pracovat na 25/8,33 kHz
• po 31.12.18 veškerá komunikace pouze na 8,33
• offsetové kmitočty (25 kHz) pro armádu a pro SAR
• v DE již všechen provoz v A, B, C na 8,33
• v NL již v 2015 kompletní provoz na 8,33
• offsetové kmitočty - některé oblasti na jedné FREQ nelze zajistit s jedním vysílačem posun nosné vlny jednotlivých vysílačů (např. Praha Info). Nelze pokrýt z jednoho
místa. Tyto FREQ budou ponechány v šíři 25 kHz
• i po 1.1.18 musí existovat možnost komunikace RDST na 25 i 8,33 kHz kvůli existenci
offsetových kmitočtů (FIC, VOLMET, SNS, tíseň 121,5, SAR 123,1, ...)
• rozdíl FREQ a kanálů na RDST! při ladění
• pro ladění bude muset být uveden kmitočtový kanál
• my (LKKA) již máme nesdílený kmitočet (na území ČR pouze jednou)
• u sdílených kmitočtů snaha o rozdělení 8,33 kanálů tak, aby bylo v rámci ČR
minimalizováno rušení
• časový plán a data prováděných změn:
Strana 3 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
•
•
•
•
•
•
• 9.11.16: IFR prostory Prahy
• 30.3.17: IFR regionálních a vojenských letišť
• 10.11.17: VFR prostory, letiště GA
na každý 8,33 kHz kanál/FREQ musí být vydáno nové individuální oprávnění FREQ,
musí požádat provozovatel zařízení
změny osvobozeny od správního poplatku - zdarma
nově bude IO vydáno na std. dobu 5 let
zahrnuty i plochy SLZ
nové RDST nejpozději do konce 2017!
na LIS (VFR Manual) bude zveřejněn kanál, nikoliv FREQ
3.10. Letecká informační služba - od LIS k AIM - Marek Dočkal
• novinky AisView, IBS, AIM portál
• ukončení notam.rlp.cz
• LARS
• otázky a odpovědi
• mapa ICAO 1:500.000 od 15OCT15
• lis.rlp.cz
• ibs.rlp.cz
• lis.rlp.cz/lkpr
• aisview.rlp.cz
• lis.rlp.cz/vfrmanual
Dále:
Způsobilost leteckého personálu - SPL
• způsobilost pilotů kluzáků dle CAA-ZLP-161 ZM1 (nové průkazy) a dle CAA-ZLP-049
ZM5 (staré ještě platné průkazy)
• do doby platnosti stávajících průkazů se kvalifikace prodlužuji dle stávajícího CAA- ZLP049
• do 8.4.18 nutná výměna všech stávajících průkazů
• pokud půjde stávající průkaz na UCL, bude vyměněn podle nových podmínek
• nové průkazy mají neomezenou platnost
• rozdíl mezi SPL a LAPL(S) je ve zdravotní kvalifikace - pokud někomu nemůže být ze
zdravotních důvodů vydán SPL, může mu být vydán LAPL
• podle stávajících podmínek již nelze vydávat staré PZ
• časově omezena kvalifikace FI(S) na 3 roky, ostatní kvalifikace s neomezenou platností
za splnění podmínek rozlétanosti, nutný zápis v ZL
• požadavky na rozlétanost
• zachování práv na způsob vzletu
• důležitost ZL
• nedávná praxe pro lety s DONP a pro výkon FI(S) - pokud pilot nemá, musí si dát
nejprve v lety sóle, nebo s instruktorem
• převody průkazů: přímo, prostřednictvím examinátora
Strana 4 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
• pro piloty kluzáků buď MCC1/2, nebo LAPL
• LAPL přednostně pro sníženou zdravotní kvalifikaci, nelze lety za úplatu, ani s DONP
• pravidla pro výcvik dle stávajících postupů, na zodpovědnost odpovědného instruktora,
nemusí být ATO
• výcvik instruktora pouze v ATO, aktuálně více jak 5 organizací v ČR může provádět
výcvik instruktorů (LKVR, LKTA, LKZB, LKLT, LKHK, …)
• TMG může být zapsáno jak v SPL, tak v PPL průkazu, nicméně:
• instruktor TMG plachtař nemůže školit čistého pilota TMG, který bude PPL
• čistý TMG pilot může být buď PPL, nebo musí mít SPL
• současné osnovy AKPL v zásadě platí, musí být naplněno nařízení EK 1178 z pohledu
minimálního počtu nalétaných hodin
• doporučeno používat ZL dle požadavků nařízení 1178, stávající doběhnou
• nové ZL v prodeji např. u Avion (Patrik Sajner)
• nově nutno vést ZL i u žáků základního výcviku
• protokol doručit na ÚCL ideálně do 5 dnů
• teoretický výcvik možný v AK, rozsah není stanoven
• před sólo letem MCC2
• zápis o povolení sólo NAV letu v ZL
• TOWING-S kvalifikace min. 30h a 60 vzletů jako PIC po získání PZ PPL, min. 5 letů v
Sailplane, výcvik min. 10 letů včetně 5 vleků Dual v ATO
• examiner nesmí provést zkoušku dovednosti nebo hodnocení OZ u toho, komu poskytl
výcvik, nebo byl odpovědný za doporučení ke zkoušce dovednosti (tedy praktickou
zkoušku)
• platnost kvalifikace instruktora a examinátora 3 roky
• prodlužení Exam.: každý rok alespoň 2 ZK, nebo POZ, nebo HOZ, poslední rok
udržovací seminář pro examinátory, poslední rok 1 ZK před inspektorem Úřadu
• MCC musí být na správném formuláři, kontrolovat
• AME pouze ze seznamu ÚCL
• výcviky Sailplane poskytuji instruktoři na základě CAA-ZLP-161 jako dříve, nikoliv ATO.
Je dobré mít v rámci AK zastřešující osobu – vedoucího instruktora výcviku
• osnovu si stanovujeme sami, podle požadavků Part FCL, může být např. AK-PL
základní + pokračovací výcvik při splnění podmínek minimálního náletu, může být i
sama AMC
• ZL v souladu s Part FCL (Avion Sainer, plachtařský hnědý), dojet ty stávající, nové již
dle Part FCL
• ve výcvikové doc odkaz na osnovy, dle kterých je výcvik prováděn
• motorový kluzák není TMG
• výcvik SPL nelze provádět na TMG
• na TMG lze provádět i výcvik PPL
• část výcviku a NAV může být proveden na TMG
• záznam instruktora na řádku v ZL u kontrolních/ve dvojím letů
• semináře FI(S) pořádají letecké školy pověřené Úřadem
• PPL i ULLa může být použito jako úleva pro výcvik SPL až do výše 7.30h
Strana 5 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
4.
Bezpečnost letišť - Bezpečnostní program letišť - PKoutny
• odborná příprava osob na malých letištích
• národní program ochrany civilního letectví před protiprávními činy
• novela zákona 127/2014 O ochraně letectví ČR před protiprávními činy
• provozovatel letiště nesmí provozovat letiště bez schváleného bezpečnostního
programu
• k 31.1.2016 měl být předložen upravený bezpečnostní program všech provozovaných
letišť podle pokynů a schválení ÚCL
• neprovádět obchodní leteckou dopravu ani lety za úplatu! - nutnost bezpečnostních
opatření na letišti se tím výrazně zjednoduší
• již není třeba mít letištní bezpečnostní výbor, ale letištní koordinační výbor
• bezpečnostní program
• letištní pohotovostní plán
• letištní koordinační výbor
5.
Školení Služby poskytování informací známému provozu Radio + rozbor roku 2015 PKoutny
• ca 60 min
• FREQ LKKA 133.15 MHz
• Databáze letišť 2016 - obsahuje užitečné informace, včetně aktuální ICAO mapy, jako
každý rok doporučuji objednat
5.1. Služba Radio - PKoutny
• zavedení služby Radio místo AFIS, popis dodatkem S předpisu L11
• provozovatel si sám školí personál, všichni buď s průkazem pilota, nebo s průkazem
radiofonisty, nebo bývalí dispečeři AFIS
• služba poskytování informací známému provozu (Radio)
• kniha nařízení Radio - každý dispečer se do ní při převzetí, nebo nastoupení služby
podívá, a pokud tam existuje nějaké nové nařízení, tak se pod něj podepíše
• nový deník služby Radio - zjednodušen
• dispečerský kufr - obsah
• požární kategorizace letišť + zajištění požárních služeb
• osoba do požárního družstva - musí být uvedena v deníku Radio
• používání 50kg hasicího přístroje, vybavení vozíku, striktně zapřáhnout za vozidlo,
viz havárie Vampira
• šetření leteckých nehod a postupy pro nahlášení a šetření příčin leteckých nehod - viz.
web UZPLN http://reporting.uzpln.cz/
• letištní řád
• směrnice pro výkon poskytování informací známému provozu
• kontrola areálu po provozu
• vytyčování znaků na návěstní ploše - úklid po provozu
• úklid věže
• vytýčení na ploše, úklid T
Strana 6 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
•
•
•
•
•
•
• úklid instruktorské místnosti po provozu - (polo) prázdné láhve, papíry, mouchy,
židle, radiostanice, hodiny, kufr
• indikátor směru a rychlosti větru
hluková zátěž, hluková studie, letištní okruhy
nařízení VLP AK Křižanov:
• Nařízení VLP AK Křižanov č. 01/2014 - lety s DONP
• Nařízení VLP AK Křižanov č. 02/2014 - evidence letů
• nepoužíváme povolení k letu, pokud let opustí ATZ LKKA, zapsat do knihy
příletů a odletů
• kniha odletů a příletů, cizí letouny a SLZ
• naše lety jsou vedeny ve šmírácích
• vedení evidence odletů a příletů
• evidovat cizí kluzáky
• kluzáky - buď Oznámení o letu, nebo do knihy příletů a odletů
• Nařízení VLP AK Křižanov č. 03/2014 - lety s plnou zátěží
• organizace letů pro veřejnost (vždy na pilota, peníze vybírá pilot)
• na letadlech VUT/ELMONTEX je vyžadováno povolení k letu
• poukazy, práce s nimi, nevybíráme peníze předem, žádné lety nejsou
předplaceny!
• Nařízení VLP AK Křižanov č. 04/2014 - povinnosti a pravomoci zástupce VLP
dopisovat do FO lety u jiných provozovatelů, na závodech, …
provádění předletových a poletových rozborů
P1 AeČR zrušena, vše nezbytné formou dodatků L2
vyhlídkové lety jsou od 15.7.08 zařazeny pod obchodní leteckou dopravu, my
provádíme lety pro veřejnost
5.2. Provoz LKKA 2016 - PKoutny
• první letošní provoz plánován na 26.3.
• prozatím ranní nástupy na 9:00 LT, ca od 1.5.16 na 0800 LT (0600 UTC)
• pojištění letadel (Allianz), viz. rozpis pojištění a web
• pojištění na spoluúčast (Allianz, ČSOB)
• spoluúčast u motorových letadel 200 kCZK
• spoluúčast u ULL Echo 100 kCZK
• nepojištění OK-KMS, případné škody budou kryty z pojištění pilotů na spoluúčast u
ČSOB do výše 200 kCZK
• provozování ULL Echo - instruktoři Petr Koutný, Hynek John, Jaroslav Juračka, Libor
Hořínek, kontaktní osoba Tomáš Talanda, který bude evidovat požadavky na využití
v týdnu, případně mimořádné požadavky na weekendy
• provozování A-1 Husky, bude létat na N95, instruktor Honza Otrusina, Mirek Hammer
• létání Z226 na N95
• organizace letového provozu - funkce zástupců VLP, otevírání a uzavírání provozu,
kontrola areálu včetně uzamčení, úklid areálu, instruktorské, věže
• osoby, které mohou povolit provoz, jejich činnost
• evidence náletů ULL
Strana 7 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
• služby Radio budou publikovány
• rozdělení služeb v roce 2016 - Radio, vlekaři
• sankce za nenastoupení služby
• rozpis služeb vlekaře, kdo chce/nechce být ve službách, odměna za vleky
30 CZK/start, v týdnu 300 CZK, nebo 30 CZK/start
• dispečer Radio musí provoz sledovat, mít o něm přehled, ne pouze odsedět na věži
• provoz je třeba organizovat ve spolupráci s otvíratelem provozu
• činnost instruktorů, základní výcvik
• plnění paliva, Natural 95, AVGAS, knihy plnění, N95 ve velké nádrži uprostřed, AVGAS
v malé nádrži vlevo
• nekouřit u plnění !!!
• kontrola stavu paliva v nádržích otevíratelem provozu po ukončení letového dne,
případné nahlášené telefonem či SMS Filipu Grafovi
• fakturace za odlétané hodiny v jiných AK/subjektech - pokud možno vyřešit bez účasti
AK, případně nahlásit ekonomovi, že něco takového přijde, evidenčně zapsat do FO
• Flight Office 2012 - přístup ke kontům přes web
• záporné konto
• vlekání - přistávání s lanem
• vlekaři - u nových mít trpělivost, než získají zkušenosti, pokud vlekař nedělá, co
potřebuji, jednoduše si ho řídím, kam potřebuji
• provádění exkurzí
• prodlužování radio průkazů
• pokračovací výcvik v roce 2016 - věnovat se žákům i mladým pilotům
• rozdělení instruktorů a pilotů do družstev - bude publikováno
• zajištění provozu během týdne - telefonní čísla vlekařů
• kalendář soutěží na http://www.lkka.cz/sport/docs/CasovyPlanAkciPK.xls
• účast našich pilotů na závodech, využití klubových letadel
• GVED soustředění:
• v době květnových svátků - letos vychází blbě 30.4. (so) - 8.5.16 (ne) + další cca
týden dva dle soustředění DE (6.5.22.5.16) a Slanečci (1.5.-8.5.16)
• 1.7. - 10.7.16
• 23.7. - 7.8.16
• co se neodlétá na jaře, se pak těžko dohání
• Duo Discus v Křižanově od 16.7. (so) do 23.7.16 (so)
• padáky - jejich používání, péče, úklid, počty, záznamníky, balení
• povolování letů - VLP povoluje lety s dalšími osobami na palubě - každý pilot AK
Křižanov musí splnit podmínky dle nařízení VLP 01/2014 a poté mít zapsáno v ZL, že
má povoleny lety s DONP
• zápisníky letů, osobní listy, jejich uzavření
• čerství piloti - mají všichni ZL?
• nově nutné ZL i u základního výcviku od jeho začátku
• piloti, kteří mají přestávku na typu, mají proveden palubní nácvik tím, že mají v ZL
razítko s pozemními přípravami
• potvrzování kontrolních letů instruktorem přímo podpisem v ZL na řádku s letem
Strana 8 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
• povinné starty pilotů s instruktory (podle náletu v roce 2015 a zkušeností), čím více tím
lépe, hlavně u méně zkušených pilotů
• před prvním přeletem, termikou, mimoletištním letem v roce 2016:
• pod 15 hodin v roce 2015 - 6 startů ve dvojím, nebo pod dohledem instruktora se
zaměřením na přistání do terénu, provedení výběru plochy, mimořádné případy za
letu - zodpovídají instruktoři před přeletem dva terény na typu
• pod 30 hodin - 4 lety ve dvojím nebo pod dohledem instruktora, dva terény na
typu před přeletem
• více jak 30 hodin - alespoň 2 lety ve dvojím, nebo pod dohledem instruktora
• práce instruktorů - hlavně pokračovacího a sportovního výcviku - ať pokud možno
létají se svými žáky
• pro lety s DONP a se žáky (instruktoři!) nutno splnit podmínku min 3 vzletů a
přistání v dané kategorii letadla za posledních 90 dnů (viz CAA-ZLP-161)
• terény na typu před přeletem zapsat do ZL, parafovat instruktorem!
• před přeletem alespoň jeden terén na typu, na kterém je prováděn přelet (zároveň
prodloužení přestávky na typu)
• přeškolování - instruktoři ZV automaticky přeškolovat na L13/23 dle osnovy, jinak
nevidím žádné limity (samozřejmě přeškolovat může instruktor, který daný typ létá),
urychlené přeškolení mladých pilotů na VT116, ASW15, LS1f, ASW19
• průlety - buďte si vědomi, že svým chováním dáváte příklad, co zvládnete vy, nemusí
zvládnout člověk s 50 hodinami
• prahové praporky - pokud je z nějakého důvodu odstraníte (starty z asfaltu na 32,
sekačkou), prosím znovu po létání obnovit
• vysvětlení paušální platby - platí pouze pro osobu, která si paušál předplatila, nikoliv pro
výcvikové lety dalších osob
6.
Pohyb ve vzdušném prostoru - PKoutny
• rozdělení vzdušného prostoru, viz ENR 6.1.1 a ENR 6.3
• nový prostor LKD9 BRDA od 31MAR16
• druhy prostorů - CTA, CTR, TMA, TRA, TSA, P, R, D, popis
• stránky LIS na http://lis.rlp.cz (AUP/UUP, AIP, AIC, METEO, NOTAM, předpisy, …)
• LKKA: http://www.lkka.cz/pocasi.htm, http://www.lkka.cz/lis.htm
• grafický NOTAM + AUP - WEBriefing: http://aisview.rlp.cz/
• hlášení výšek ve ft Altitude při spojení s ŘLP (např. Brno Radar) - i kluzáky
• postupy pro nastavení a použití výškoměru
• frekvence letišť a letových provozních služeb
• FREQ Praha Info sektor Čechy W 126.100
• FREQ Praha Info sektor Čechy E 136.175
• Brno Radar 127.350
• MCTR Náměšť TWR 126.500
• frekvence pro průlet LKR, TRA, TSA
• SAR (pátrání a záchrana 123.100)
• tísňová FREQ 121.500
• frekvence pro přelety - 130,925 123,900 124,250
Strana 9 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
7.
Požární ochrana a prevence - DOC požární ochrany - PKoutny
• ca 10 min
• palivové hospodářství - kategorizace činností - zvýšené požární nebezpečí
8.
Vyhodnocení, postupy a funkce EZS areálu letiště - PKoutny
9.
Organizace práce - Václav Kružík
• cca 20min
• brigádnická povinnost členů (TD, adeptské hodiny)
• možnost zaplatit TD a adeptské hodiny
• vyhlášené TD 25.3. a 2.4.16
• dlouhodobé práce
• vykazování práce
• hadry na čištění jsou vítány, ovšem bez knoflíčků a zipů, nastříhané na kousky ca
30x30cm
• systém úklidu, úklid zejména WC, sanitární potřeby
10. Technická část - Tomáš Talanda
• cca 30 min
• provoz ULL Echo
• předletové a poletové prohlídky
• údržba techniky
• údržba baterií - dobíjení - obsluha nabíječek
• údržba techniky, příprava techniky na sezónu, vedení letové dokumentace letadel
• základní údržba padáků
• rozbor práce s technikou v loňském roce
11. Organizační a správní záležitosti - Franta Marek
• cca 10 min
• splatnost paušálu GLD, najednou k začátku roku
• úřední hodiny v letovém dni do 8:30 SELČ
• organizace plateb a finančních toků, konto AK, variabilní symboly
• 9602106604/0600, GE Money Bank Velké Meziříčí (visí na instruktorské)
• KS 0308
• VS 324100xxx (xxx je váš index ve Flight Office)
• do volného textu uvádět doplňující údaje k platbě
• Flight Office Online na www.lkka.cz nebo přímo http://akkrizanov.flightoffice.cz/login
• platby za lety u jiných provozovatelů, na jiných letištích, přistávací poplatky
• Info na emailu [email protected]
12. Nakládání s odpady - Miloš Caha
• ca 10 min
• plasty, komunální odpad, sklo, železo, papír, odvoz odpadů
• hadry, staré, nové
• oleje, obaly od olejů, likvidace, VAPEX, olejové skvrny v hangáru
Strana 10 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc
• zářivky
• popelnice
13. Sportovní část - Jan Pavlík
• Nezbytný update FLARM
• cca 30 min
• rozbor sezóny 2015 po sportovní stránce
• pravidla CPS-Online - bodování, sektory traťových bodů, formuláře
• změny ve sportovních řádech FAI
• chyby v roce 2015
• Sedmička
• pravidla Grand Prix Křižanov
• používání COTS (GPS Garmin), GNSS FR
• přihlašování letů CPS-Online a OLC
• podmínky na odznaky - pro osvěžení paměti
• kopie povolení k letu
• vedení evidence odletů a příletů kluzáků - Radio - buď na Oznámení o letu, nebo do
knihy příletů a odletů
14. Guláš!
Strana 11 z 11
ZimniSkoleni.Program.2016.doc