RnineT

Transkript

RnineT

BMW Motorrad
Radost z jízdy
Návod k obsluze
R nineT
Údaje o vozidlu a prodejci
Údaje o vozidlu
Údaje o prodejci
Model
Kontaktní osoba v servisu
Identifikační číslo vozidla
Paní/pan
Číslo barvy
Telefonní číslo
První přihlášení
Policejní značka
Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)
Vítejte u BMW
Těší nás, že jste se rozhodli
pro motocykl společnosti
BMW Motorrad a vítáme vás
mezi řidiči a řidičkami motocyklů
BMW. Seznamte se se svým
novým vozidlem, abyste se mohli
bezpečně pohybovat v silničním
provozu.
Podněty a kritika
V případě otázek o vašem motocyklu je vám kdykoliv k dispozici
partner BMW Motorrad.
Hodně radosti s vaším motocyklem BMW a bezpečnou jízdu
vám přeje
BMW Motorrad.
O tomto návodu k obsluze
Přečtěte si tento návod k obsluze
dříve, než nastartujete vaše nové
BMW. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umožní
plně využívat technické přednosti
vašeho BMW.
Kromě toho získáte informace
o údržbě a ošetřování motocyklu,
které slouží ke zvýšení provozní
spolehlivosti, bezpečnosti provozu a rovněž k uchování co nejvyšší hodnoty vašeho motocyklu.
01 49 8 558 817
*01498558817*
*01498558817*
*01498558817*
Obsah
Výstražná hlášení . . . . . . . . . . . . 23
1 Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zkratky a symboly . . . . . . . . . . . .
Výbava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Technické údaje . . . . . . . . . . . . .
Aktuálnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
6
6
6
7
7
2 Přehledy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Celkový pohled vlevo . . . . . . . . 11
Celkový pohled vpravo . . . . . . 13
Kombinovaný spínač levý . . . 14
Kombinovaný spínač
pravý . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Pod sedadlem . . . . . . . . . . . . . . . 16
Přístrojová deska . . . . . . . . . . . . 17
3 Ukazatele . . . . . . . . . . . . . . . .
Výstražné kontrolky a kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multifunkční displej . . . . . . . . . .
Význam symbolů . . . . . . . . . . . .
Servisní indikátor . . . . . . . . . . . .
Rezerva paliva . . . . . . . . . . . . . . .
19
20
21
22
22
23
4 Obsluha. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zámek zapalování
a řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronický imobilizér
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hodiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indikace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ukazatele směru . . . . . . . . . . . .
Výstražná světla . . . . . . . . . . . . .
Nouzový vypínač . . . . . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vyhřívané rukojeti . . . . . . . . . . .
Zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Předpnutí pružiny . . . . . . . . . . .
Tlumení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneumatiky. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sedadlo řidiče a spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
30
31
31
32
33
33
34
35
35
36
36
37
38
38
39
39
40
5 Výstražné zařízení proti
krádeži DWA . . . . . . . . . . . .
Přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aktivace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funkce alarmu . . . . . . . . . . . . . .
Deaktivace . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Naprogramování . . . . . . . . . . . . .
Přihlášení dálkového ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synchronizace . . . . . . . . . . . . . . .
Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 Jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bezpečnostní pokyny . . . . . . .
Kontrolní seznam . . . . . . . . . . . .
Spuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Odstavení motocyklu . . . . . . . .
Doplňování paliva . . . . . . . . . . . .
Upevnění motocyklu před
přepravou . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
44
44
46
47
48
49
50
51
53
54
55
56
57
58
59
59
61
7 Technické detaily . . . . . . 63
Elektronické nastavení
podvozku se systémem
BMW Motorrad ABS . . . . . . . . 64
8 Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Všeobecná upozornění . . . . . .
Palubní nářadí . . . . . . . . . . . . . . .
Stojan předního kola . . . . . . . .
Stojan zadního kola . . . . . . . . .
Motorový olej. . . . . . . . . . . . . . . .
Brzdový systém . . . . . . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ráfky a pneumatiky . . . . . . . . .
Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Osvětlovací prostředky . . . . . .
Startování pomocí startovacích kabelů . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
68
68
68
70
71
72
77
77
78
86
87
9 Příslušenství . . . . . . . . . . . .
Všeobecná upozornění . . . . . .
Zásuvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zavazadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rám spolujezdce . . . . . . . . . . . .
95
96
96
97
97
90
92
Montáž rámu spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
10 Péče . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ošetřující prostředky . . . . . .
Mytí motocyklu . . . . . . . . . . . .
Čištění choulostivých dílů
motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . .
Péče o lak . . . . . . . . . . . . . . . . .
Odstavení motocyklu . . . . . .
Konzervace . . . . . . . . . . . . . . . .
Uvedení motocyklu do provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
105
106
106
11 Technické údaje . . . .
Tabulka závad . . . . . . . . . . . . .
Šroubové spoje . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorový olej. . . . . . . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Převodovka . . . . . . . . . . . . . . . .
Pohon zadního kola . . . . . . .
Podvozek. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kola a pneumatiky . . . . . . . .
Elektrická soustava . . . . . . . .
109
110
111
113
114
115
115
116
116
117
118
119
120
106
107
108
108
108
Rám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rozměry . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jízdní výkony . . . . . . . . . . . . . .
Výstražné zařízení proti krádeži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dálkové ovládání . . . . . . . . . .
121
122
122
123
12 Servis . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Servis . . . .
BMW Motorrad Mobilní
služby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Potvrzení údržby . . . . . . . . . .
Potvrzení servisu . . . . . . . . . .
125
126
123
124
126
126
128
133
13 Seznam hesel . . . . . . . 135
Všeobecná upozornění
Přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Zkratky a symboly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aktuálnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Výbava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
z
1
6
z
Přehled
Kladli jsme důraz na snadnou
orientaci v tomto návodu k obsluze. Požadovaná témata najdete nejrychleji v podrobné tabulce indexů na konci. Pokud
chcete nejprve získat přehled
o motocyklu, začněte od 2. kapitoly. V kapitole 11 je zaznamenána provedená údržba a opravy.
Doklad o provedené údržbě je
podmínkou pro plnění na základě
kulance.
Pokud někdy budete prodávat
svůj motocykl BMW, nezapomeňte prosím předat i návod
k obsluze. Návod k obsluze je
důležitou součástí vašeho motocyklu.
Zkratky a symboly
Označuje výstražná upozornění, která musí být
bezpodmínečně dodržována –
z důvodu vaší bezpečnosti, bez-
pečnosti jiných osob a ochrany
vašeho produktu před poškozením.
Zvláštní pokyny k lepší manipulaci během ovládacích,
kontrolních a seřizovacích procesů a údržby.
ZV
Zvláštní výbava.
Zvláštní výbava
BMW Motorrad je
montována již při výrobě
vozidla.
ZP
Zvláštní příslušenství.
Zvláštní příslušenství
BMW Motorrad lze získat a dodatečně namontovat u vašeho partnera
BMW Motorrad.
Označuje konec pokynu.
Pokyn k činnosti.
Výsledek činnosti.
Odkaz na stránku s dalšími informacemi.
Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě.
Utahovací moment.
Technické údaje.
EWS Elektronický imobilizér.
DWA Výstražný systém proti
krádeži.
ABS
Protiblokovací systém.
Výbava
Při nákupu motocyklu BMW jste
se rozhodli pro model s individuální výbavou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu
(ZV) a vybrané zvláštní příslušen-
Technické údaje
Všechny rozměrové, hmotnostní
a výkonové údaje v návodu k obsluze se řídí normami DIN (Deutsche Institut für Normung e. V. –
Německý institut pro normování)
a dodržují jeho toleranční předpisy. V jednotlivých zemích jsou
možné odchylky.
Aktuálnost
Vysoká úroveň bezpečnosti
a kvality motocyklů BMW
je zaručena neustálým
vývojem konstrukce, výbavy
a příslušenství. Proto tento
návod k obsluze případně nemusí
odpovídat vašemu motocyklu.
Společnost BMW Motorrad
nemůže vyloučit ani chyby.
Prosíme vás proto o pochopení,
že z údajů, obrázků a popisů
nelze odvozovat žádné nároky.
1
7
ství (ZP) nabízené společností
BMW. Prosíme o pochopení, že
jsou popisovány i varianty výbavy,
které jste si nezvolili. Rovněž se
vyobrazený motocykl může lišit
od provedení v zemi prodeje.
Pokud váš motocykl neobsahuje popsanou výbavu, najdete
je v samostatném návodu.
z
1
8
z
Přehledy
Celkový pohled vlevo . . . . . . . . . . . . . . . 11
Celkový pohled vpravo . . . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Kombinovaný spínač pravý . . . . . . . . . . 15
Pod sedadlem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Přístrojová deska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Přehledy
Kombinovaný spínač levý . . . . . . . . . . . 14
z
Přehledy
2
10
z
1
2
3
4
5
6
7
Kontrola funkce spojky
( 77)
Doplňování paliva ( 60)
Demontáž rámu spolujezdce ( 97)
Nastavení tlumení na zadním kole ( 38)
Zásuvky ( 96)
Kontrola hladiny motorového oleje ( 71)
Typový štítek (vlevo na ložisku hlavy řízení)
2
11
Přehledy
Celkový pohled vlevo
z
Přehledy
2
12
z
1
2
3
4
5
6
Kontrola hladiny brzdové
kapaliny vpředu ( 75)
Doplnění motorového oleje
( 72)
(vpředu vpravo dole na
zadním rámu)
kapaliny vzadu ( 76)
Nastavení předpnutí pružiny ( 38)
Demontáž sedadla spolujezdce ( 41)
2
13
Přehledy
Celkový pohled vpravo
z
2
levý
14
1
Přehledy
2
z
3
4
5
Multifunkční displej
( 21)
Dálkové světlo a světelná
houkačka ( 33)
Výstražná světla ( 34)
Ukazatele směru ( 33)
Klakson
2
1
15
2
3
s vyhřívanými
rukojeťmi ZP
Ovládání vyhřívaných rukojetí ( 36)
Nouzový vypínač ( 35)
Tlačítko startéru ( 56)
Přehledy
pravý
z
2
Přehledy
16
z
Pod sedadlem
1
2
3
4
5
Návod k obsluze
Tabulka zatížení
Palubní nářadí ( 68)
Tabulka tlaku v pneumatikách
Pomocná přípojka kladného pólu akumulátoru
( 90)
1
2
3
4
5
6
7
8
Rychloměr
Výstražné kontrolky a kontrolky ( 20)
Otáčkoměr
Snímač jasu okolí (k úpravě
jasu osvětlení přístrojů)
Hodiny ( 31)
Multifunkční displej ( 21)
indikace ( 32)
kontrolka
s výstražným zařízením
proti krádeži ZV
Výstražný systém proti krádeži (DWA)
2
17
Přehledy
Přístrojová deska
z
Přehledy
2
18
z
Ukazatele
Výstražné kontrolky a kontrolky . . . . . 20
Multifunkční displej . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3
19
Servisní indikátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rezerva paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Výstražná hlášení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Ukazatele
Význam symbolů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
z
Výstražné kontrolky
a kontrolky
20
1
2
Ukazatele
3
z
3
4
5
6
7
8
Ukazatel směru vlevo
Obecná výstražná kontrolka, ve spojení s výstražnými hlášeními na displeji
( 23)
Neutrální poloha (volnoběh)
Dálkové světlo ( 33)
Ukazatel směru vpravo
ABS ( 26)
Výstražná kontrolka rezervy
paliva ( 25)
Výstražná kontrolka pro
nabíjecí proud akumulátoru
( 25)
Symbol ABS může být zobrazený v závislosti na příslušné zemi, resp. může být zobrazený jiným způsobem.
1
Denní počitadlo kilometrů
( 32)
2
výstražné hlášení řídicí jednotky motoru ( 25)
3
s vyhřívanými
rukojeťmi ZP
Ovládání vyhřívaných rukojetí ( 36)
4
Hodiny ( 31)
5
Servisní indikátor ( 22)
6
Počitadlo kilometrů
7
Kontrolky ( 22)
8
Ukazatel rychlostního
stupně, při volnoběhu se
zobrazí „N“
9
Oblast hodnot
10 výstražné hlášení ( 23)
3
21
Ukazatele
Multifunkční displej
z
3
Význam symbolů
Servisní indikátor
průměrná spotřeba
22
Ukazatele
Průměrná rychlost
z
Momentální spotřeba
Pokud čas zbývající do příští servisní prohlídky je kratší než jeden
měsíc, zobrazí se na krátký okamžik servisní datum 1 na konci
kontroly před jízdou (Pre-RideCheck).
V případě vysokého počtu najetých kilometrů se může stát,
že servisní prohlídka může být
nutná dříve. Pokud do plánovaného servisu zbývá méně, než je
indikovaný rozsah, po skončení
Pre-Ride-Check se krátce zobrazí
zbývající počet kilometrů 1.
Zobrazení maximálních
zbývajících kilometrů do
příštího servisu:
1000 km
100 km (Servisní termín je odpočítáván v krocích.)
Množství paliva, které se při sepnutí varovné kontrolky paliva
nachází v nádrži, je závislé na dynamice jízdy. Čím silněji se palivo
v nádrži pohybuje (často se střídajícími náklony, častým brzděním a zrychlováním), tím složitější
je zjištění rezervního množství.
Z tohoto důvodu není možné
uvádět přesné rezervní množství paliva.
Po zapnutí výstražného
světla paliva se automaticky
zobrazí ujetá vzdálenost (rezerva).
Vzdálenost, kterou lze s rezervním množstvím ještě ujet, závisí
na stylu jízdy (na spotřebě) a na
množství paliva, které bylo k dispozici v okamžiku sepnutí kontrolky (viz předchozí vysvětlení).
Počitadlo kilometrů pro rezervní
množství paliva se vynuluje, když
množství paliva po jeho doplňo-
vání přesáhne úroveň rezervního
množství.
Výstražná hlášení
Zobrazení
Výstrahy jsou indikovány pomocí
příslušné výstražné kontrolky.
naléhavosti výstrahy svítí obecná
výstražná kontrolka červeně nebo
žlutě.
Pokud zobrazení v horní oblasti
hodnot 2 představuje výstrahu,
symbolizuje to výstražný trojúhelník 3. Tato výstrahy se zobrazují střídavě s počitadly kilometrů
( 32).
Obecná výstražná kontrolka se
zobrazí podle nejnaléhavější výstrahy.
Přehled možných výstrah najdete
na následujících stranách.
Výstrahy, pro které není
k dispozici samostatná výstražná
kontrolka, se zobrazují pomocí
obecné výstražné kontrolky 1
ve spojení s výstražným
upozorněním nebo výstražným
symbolem na multifunkčním
displeji. V závislosti na
3
23
Ukazatele
Rezerva paliva
z
3
24
Přehled výstražných hlášení
Varovné symboly na
a kontrolky
displeji
Ukazatele
svítí žlutě
Zobrazí se + „EWS“
svítí
svítí žlutě
Význam
EWS aktivní (
25)
Zbývá rezerva paliva (
zobrazí se
25)
Motor v nouzovém režimu (
25)
z
svítí
Nabíjecí proud akumulátoru není dostatečný ( 25)
svítí žlutě
Zobrazí se +
„LAMP“
Vadná žárovka (
svítí žlutě
Zobrazí se dWA
Akumulátor DWA je vybitý (
26)
26)
bliká
Vlastní diagnostika ABS není ukončena
( 26)
svítí
Porucha ABS (
27)
Obecná výstražná kontrolka
svítí žlutě.
Zobrazí se + „EWS“.
Možná příčina:
Použitý klíč není oprávněn ke
spuštění nebo došlo k poruše
v komunikaci mezi klíčem a řídicí
jednotkou.
Odstraňte ostatní klíček k vozidlu od klíče zapalování.
Nechte vyměnit vadný klíč
u partnera BMW Motorrad.
Zbývá rezerva paliva
Výstražná kontrolka rezervy
paliva svítí.
Nedostatek paliva může
způsobit nepravidelný chod
motoru, vypnutí motoru (nebezpečí nehody) a může dojít k poškození katalyzátoru.
Nevyjíždějte úplně nádrž.
Možná příčina:
V palivové nádrži zbývá již jen
rezervní zásoba.
Rezervní množství paliva
cca 3 l
Tankování (
60).
Motor v nouzovém režimu
svítí žlutě.
Zobrazí se symbol motoru.
Motor běží v nouzovém režimu. Může docházet k neobvyklému chování za jízdy.
Přizpůsobte tomu způsob jízdy.
Vyhněte se prudké akceleraci
a předjížděcím manévrům.
Možná příčina:
Řídicí jednotka motoru
diagnostikovala chybu. Ve
výjimečných případech zhasne
motor a nelze již spustit. Jinak
motor běží v nouzovém režimu.
Lze pokračovat v jízdě, je
možné, že nebude k dispozici
obvyklý výkon motoru.
Chybu nechte co nejrychleji
odstranit v odborném
servisu, nejlépe partnerem
BMW Motorrad.
Nabíjecí proud
akumulátoru není
dostatečný
Výstražná kontrolka akumulátoru svítí.
Vybitý akumulátor způsobí
výpadek různých systémů
vozidla, jako je např. osvětlení,
motor nebo ABS. Následkem
toho mohou vzniknout nebezpečné situace.
3
25
Ukazatele
EWS aktivní
z
3
Ukazatele
26
z
Nepokračujte v jízdě.
Možná příčina:
Alternátor nebo řemen alternátoru je vadný
BMW Motorrad.
Vadná žárovka
svítí žlutě.
Zobrazí se + „LAMP“.
Závada žárovky na vozidle
je nebezpečná, protože motocykl může být snadno přehlédnut jinými účastníky provozu.
Vadné žárovky vyměňte co
nejdříve, používejte vždy
odpovídající náhradní žárovky.
Možná příčina:
Vadná žárovka
Vizuální kontrolou vyhledejte
vadnou žárovku.
Výměna žárovky tlumeného
a dálkového světla ( 87).
Výměna žárovky obrysového
světla ( 88).
Výměna žárovky pro přední
a zadní ukazatele směru
( 89).
výměna LED koncového světla
( 90).
Akumulátor DWA je vybitý
s výstražným zařízením proti
krádeži ZV
svítí žlutě.
Výstražný symbol dWA se ukáže
s výstražným trojúhelníkem před
symbolem.
Toto chybové hlášení se
krátce zobrazí na konci PreRide-Check.
Možná příčina:
Baterie DWA nemá dostatečnou kapacitu. Funkce DWA není
zaručena při odpojeném akumulátoru vozidla.
Obraťte se na odborný
servis, nejlépe na partnera
BMW Motorrad.
Vlastní diagnostika ABS
není ukončena
Výstražná kontrolka ABS
bliká.
Možná příčina:
Funkce ABS není dostupná, protože vlastní diagnostika nebyla
ukončena. Při kontrole kolových
snímačů musí motocykl popojet
o několik metrů.
Pomalu se rozjeďte. Nezapomeňte, že až do ukončení
vlastní diagnostiky není funkce
ABS k dispozici.
Porucha ABS
3
27
Možná příčina:
Řídicí jednotka ABS zjistila poruchu. Funkce ABS není k dispozici.
Lze pokračovat v jízdě s ohledem na výpadek funkce ABS.
Sledujte další informace o situacích, které mohly vést k poruše ABS ( 64).
BMW Motorrad.
Ukazatele
svítí.
z
Ukazatele
3
28
z
Obsluha
Zámek zapalování a řízení . . . . . . . . . . . 30
Světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Elektronický imobilizér EWS . . . . . . . . 31
Sedadlo řidiče a spolujezdce . . . . . . . . 40
4
29
Indikace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ukazatele směru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Výstražná světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Nouzový vypínač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Vyhřívané rukojeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Předpnutí pružiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tlumení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Obsluha
Hodiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
z
Zámek zapalování
a řízení
30
Klíč k motocyklu
Obsluha
4
z
Obdržíte dva klíče k zapalování
a jeden klíč k demontáži sedadla
spolujezdce ( 41).
Při ztrátě klíče dbejte pokynů
k elektronickému imobilizéru
„EWS“ ( 31).
Zámek zapalování a řízení a víko
palivové nádrže se odemykají
stejným klíčem.
Obrysové světlo a všechny
funkční obvody jsou zapnuté.
Lze spustit motor.
Kontrola před jízdou (Pre-RideCheck) probíhá. ( 56)
Probíhá vlastní diagnostika
ABS. ( 57)
Vypnutí zapalování
Zapnutí zapalování
Otočte klíč zapalování do polohy 1.
Otočte klíč zapalování do polohy 1.
Světlo je vypnuté.
Zámek řízení není zajištěn.
Můžete vytáhnout klíč zapalování.
Je možný časově omezený
provoz pomocných přístrojů.
Pomocí zásuvky lze nabíjet
akumulátor.
Zajištění zámku řízení
Pokud je motocykl opřen
o boční podpěru, závisí na
charakteru podkladu, jestli se řídítka otočí doleva nebo doprava.
Avšak na rovném podkladu stojí
motocykl stabilněji s řídítky natočenými doleva než doprava.
Řídítka lze uzamknout na rovném
podkladu s řídítky natočenými
doleva.
Natočte řídítka doleva nebo
doprava.
Otočte klíčem zapalování do
polohy 1, přitom pohněte řídítky.
Zapalování, světlo a všechny
funkční okruhy jsou vypnuty.
Zámek řízení je zajištěn.
Můžete vytáhnout klíč zapalování.
Elektronický imobilizér
EWS
Elektronika v motocyklu předává
pomocí kruhové antény v zámku
zapalování a řízení data uložená
v klíči zapalování. Teprve když je
tento klíč rozpoznán jako „opráv-
Pokud je na klíči použitém
ke spuštění motoru upevněn další klíč od vozidla, může
dojít k rušení elektroniky a nemusí být umožněno spuštění motoru. Na multifunkčním displeji se
zobrazí výstraha EWS.
Další klíče od vozidel uschovejte
odděleně od zapalovacího klíče.
Při ztrátě klíče od vozidla jej můžete nechat zablokovat u svého
partnera BMW Motorrad.
K tomu musíte přinést s sebou všechny ostatní klíče patřící
k motocyklu. Se zablokovaným
klíčem nelze spustit motor, avšak
zablokovaný klíč lze znovu uvolnit.
Dodatečný klíč můžete získat
pouze u partnera BMW Motorrad.
Ten je povinen zkontrolovat váš
doklad totožnosti, protože klíč
je součástí bezpečnostního systému.
Hodiny
4
Nastavení času
Nastavování hodin během
jízdy může vést k nehodě.
Nastavte hodiny pouze na stojícím motocyklu.
Zapnutí zapalování (
30).
31
Obsluha
něný“, umožní řídicí jednotka
spuštění motoru.
z
Stiskněte a podržte tlačítko 1,
dokud nezačne blikat údaj hodin 2.
Opakovaně stiskněte tlačítko 1,
dokud se nezobrazí požadované hodiny.
4
Obsluha
32
z
Stiskněte a podržte tlačítko 1,
dokud nezačne blikat údaj minut 3.
Opakovaně stiskněte tlačítko 1,
dokud se nezobrazí požadované minuty.
Tlačítko 1 podržte stisknuté,
dokud nezačne blikat údaj minut.
Nastavení je ukončeno.
Indikace
Volba zobrazení
30).
Stiskem tlačítka 1 zvolte zobrazení v horní části ukazatele 2.
Mohou být zobrazeny následující
hodnoty:
Celkový počet km (na obrázku)
Denní počet kilometrů 1
(Trip I)
Denní počet kilometrů 2
(Trip II)
příp. výstražná upozornění
Vynulování denního
počitadla kilometrů
30).
Držte stisknuté tlačítko 1, dokud se denní počitadlo kilometrů nevynuluje.
Vynulování průměrných
hodnot
30).
Potkávací světlo se zapne automaticky po spuštění motoru.
Parkovací světlo
Vypnutí zapalování (
30).
Světlo můžete zapnout při
vypnutém motoru tak, že
při zapnutém zapalování zapnete
dálkové světlo nebo světelnou
houkačku.
Dálkové světlo a světelná
houkačka
z
Bezprostředně po vypnutí zapalování stiskněte tlačítko 1
doleva a držte, dokud se nezapne parkovací světlo.
Parkovací světlo vypnete zapnutím a vypnutím zapalování.
Světlo
Obrysové a tlumené
světlo
Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.
Obrysové světlo zatěžuje
akumulátor. Zapínejte zapalování pouze na omezenou
dobu.
33
Obsluha
Stiskněte a držte stisknuté tlačítko 1, dokud se zobrazená
hodnota nevynuluje.
4
Dálkové světlo se zapíná stisknutím spínače 1 dopředu.
Stisknutím spínače 1 dozadu
rozsvítíte světelnou houkačku.
Ukazatele směru
Ovládání ukazatelů směru
30).
Výstražná světla
4
Ovládání výstražných
světel
Obsluha
34
z
Výstražná světla zatěžují
akumulátor. Zapínejte výstražná světla pouze na omezenou dobu.
Stisknutím tlačítka 1 doleva se
zapíná levý ukazatel směru.
Stisknutím tlačítka 1 doprava
se zapíná pravý ukazatel směru.
Ukazatele směru jsou vypnuté,
pokud je tlačítko 1 ve střední
poloze.
Vypínání směrových světel
Směrová světla se po uplynutí stanovené doby a ujetí
stanovené dráhy automaticky
vypnou.
min 10 s
min 300 m
Pokud při zapnutém zapalování stisknete tlačítko ukazatele směru, nahradí funkce blikání funkci výstražného blikání po
dobu stisknutí tlačítka. Po uvolnění tlačítka ukazatelů směru se
znovu aktivuje funkce výstražného blikání.
30).
Stisknutím tlačítka 1 se zapínají
výstražná světla.
Zapalování může být vypnuto.
Dalším stisknutím tlačítka 1
výstražná světla vypnete.
Nouzový vypínač
Nouzový vypínač
Stisknutí nouzového spínače během jízdy může
vést k zablokování zadního kola
a pádu.
Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.
Nouzovým vypínačem lze jednoduše a rychle vypnout motor.
A
B
Motor je vypnutý
Provozní poloha
Nastavení spojkové páky
Pokud se změní hladina
spojkové kapaliny v nádržce, mohl do spojkového systému vniknout vzduch.
Neotáčejte ovládáním na řídítkách
ani řídítky.
35
z
Motor lze spustit pouze
v provozní poloze.
Spojka
4
Obsluha
1
Nastavování spojkové páky
během jízdy může vést
k nehodě.
Nastavujte spojkovou páku pouze
na stojícím motocyklu.
Otočte seřizovací šroub 1 do
požadované polohy.
Seřizovacím šroubem lze
snadněji otáčet, pokud přitom posunete spojkovou páku
dopředu.
Jsou dostupná 4 nastavení:
Poloha 1: nejmenší
vzdálenost mezi rukojetí řídítek
a spojkovou pákou.
4
36
Vyhřívané rukojeti
Poloha 4: největší vzdálenost
mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.
s vyhřívanými rukojeťmi ZP
Ovládání vyhřívaných
rukojetí
Obsluha
Brzda
z
Nastavení páky ruční
brzdy
Pokud se změní hladina
brzdové kapaliny v nádržce,
mohl do brzdového systému
vniknout vzduch.
Neotáčejte ovládáním na řídítkách
ani řídítky.
Nastavování páky ruční
brzdy během jízdy může
vést k nehodě.
Nastavujte páku ruční brzdy
pouze na stojícím motocyklu.
Vyhřívání rukojetí je aktivní
pouze za chodu motoru.
Otočte seřizovací šroub 1 do
Seřizovacím šroubem lze
snadněji otáčet, pokud přitom posunete páku ruční brzdy
dopředu.
Jsou dostupná 4 nastavení:
Pozice 1: nejmenší vzdálenost
mezi rukojetí řídítka a pákou
ruční brzdy.
Pozice 4: největší vzdálenost
mezi rukojetí řídítka a pákou
ruční brzdy.
Zvýšený odběr proudu vyvolaný vyhřívanými rukojeťmi může při jízdě za nízkých
otáček způsobit vybití akumulátoru. V případě nedostatečně
nabíjeného akumulátoru se vypne
vyhřívání rukojetí.
Spouštění motoru (
56).
Pokud chcete vypnout vyhřívání
rukojetí, opakovaně stiskněte
tlačítko 1, až symbol vyhřívání
rukojeti 2 na displeji zhasne.
Nastavení držáku zrcátka
4
37
Nastavení zrcátka
Opakovaně tiskněte tlačítko 1,
dokud se nezobrazí požadovaný stupeň vyhřívání 2.
Rukojeti řídítek mohou být vyhřívány ve 2 stupních.
50 % topný výkon
100 % topný výkon
Druhý stupeň vyhřívání slouží
k rychlému zahřátí rukojetí,
poté již stačí první stupeň.
Pokud neprovedete žádnou
změnu, nastaví se zvolený stupeň vyhřívání.
Otáčením nastavte zrcátko do
Přesuňte ochrannou krytku nad
šroubení držáku zrcátka.
Uvolněte matici 1 vhodným
nářadím.
Otočte držák zrcátka do požadované polohy.
Utáhněte matici 1, přitom přidržte držák zrcátka.
Zrcátko (kontramatice) na
adaptéru
22 Nm
Nasuňte ochrannou krytku na
šroubení.
Obsluha
Zrcátko
z
Předpnutí pružiny
38
Předpnutí pružiny na zadním kole
musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Vyšší zatížení
vyžaduje vyšší předpnutí pružiny,
menší hmotnosti odpovídá menší
předpnutí pružiny.
Obsluha
4
z
Nastavení
Nastavení předpnutí
pružiny na zadním kole
Pokud správně nenastavíte
předpnutí pružiny a tlumení,
zhorší se jízdní vlastnosti motocyklu.
Přizpůsobte tlumení předpnutí
pružiny.
Předpnutí pružiny zvýšíte otáčením seřizovacího kolečka 1
ve směru hodinových ručiček.
Předpnutí pružiny snížíte otáčením seřizovacího kolečka 1
proti směru hodinových ručiček.
předpnutí pružiny vyžaduje
měkčí tlumení.
Nastavení tlumení na
zadním kole
Odstavte motocykl, dbejte na
to, aby stál na rovném pevném
podkladu.
Doporučení k naladění podvozku najdete v kapitole
„Technické údaje – Podvozek“.
Tlumení
Nastavení
podkladu.
Tlumení musí být přizpůsobeno
stavu silnice a předpnutí pružiny.
Nerovná vozovka vyžaduje
měkčí tlumení než rovná vozovka.
Zvýšení předpnutí pružiny vyžaduje tvrdší tlumení, snížení
Při nastavování tlumení
může dojít ke kontaktu
s horkým tlumičem výfuku.
Nechte ochladit tlumič výfuku.
Nebezpečí popálení o horké
součásti.
Pomocí nářadí a seřizovacího
šroubu 1 nastavte tlumení.
Tuhost tlumení zvýšíte otáčením seřizovacího šroubu 1 ve
směru hodinových ručiček.
Tuhost tlumení snížíte otáčením seřizovacího šroubu 1 proti
Doporučení k naladění podvozku najdete v kapitole
„Technické údaje – Podvozek“.
Pneumatiky
Kontrola tlaku
v pneumatikách
Nesprávný tlak v pneumatikách zhoršuje jízdní vlastnosti motocyklu a zkracuje životnost pneumatik.
Zajistěte, aby pneumatiky měly
správný tlak.
Kolmo osazené ventilky
mají při vysokých rychlostech sklon k samočinnému otevírání.
Aby nedošlo k náhlé ztrátě tlaku,
použijte ventilovou čepičku
s pryžovým těsnicím kroužkem
a dobře ji zašroubujte.
podkladu.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.
Tlak pneumatiky vpředu
2,5 bar (studené pneumatiky)
4
39
Tlak pneumatiky vzadu
2,5 bar (jízda sólo, studené
pneumatiky)
2,9 bar (Jízda se spolujezdcem, studené pneumatiky)
Při nesprávném tlaku vzduchu
v pneumatikách:
Upravte tlak v pneumatikách.
Světlomety
Nastavení světlometu
pro pravostranný
a levostranný provoz
Tento motocykl je vybavený symetrickým potkávacím světlem.
Při jízdě v zemích, ve kterých se
jezdí po opačné straně silnice než
Obsluha
Při manipulaci s horkými součástmi noste ochranné rukavice.
z
v zemi prodeje motocyklu, nejsou
nutná žádná další opatření.
Sedadlo řidiče
a spolujezdce
40
Dosah světlometu
a předpnutí pružiny
Demontáž sedadla řidiče
Obsluha
4
z
Dosah světlometu zpravidla zůstává konstantní díky přizpůsobení předpnutí pružiny stavu zatížení.
V případě velmi vysokého zatížení však nemusí být nastavení
předpnutí pružin dostatečné.
V tom případě musí být dosah
světlometu přizpůsobeno hmotnosti.
Pokud máte pochybnosti
o správném nastavení dosahu světlometu, obraťte se na
odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.
Montáž sedadla řidiče
Demontáž sedadla spolujezdce
( 41).
Vytáhněte blokování 1 nahoru.
Stáhněte sedadlo řidiče 2 dozadu a vyjměte.
Nasaďte sedadlo řidiče 1 do
úchytek šipky.
Zatlačte sedadlo řidiče 1
v zadní části dolů.
Sedadlo řidiče slyšitelně zaklapne.
Montáž sedadla spolujezdce
( 41).
Demontáž sedadla
spolujezdce
Montáž sedadla
spolujezdce
4
Obsluha
41
Vyšroubujte šroub 1 pomocí
klíče na sedačku 2.
Vytáhněte přídržný řemen 3
k sedadlu řidiče a vyjměte sedadlo spolujezdce 4 směrem
dozadu.
Nasaďte sedadlo spolujezdce 2
do zadního rámu, přitom dbejte
na to, aby úchytka 5 sedadla spolujezdce byla usazena
v zadním rámu.
Ručně utáhněte šroub 3 pomocí klíče na sedačku 4.
Přetáhněte přídržný řemen 1
přes sedadlo spolujezdce.
z
Obsluha
4
42
z
Výstražné zařízení proti krádeži DWA
Přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Aktivace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
5
43
Deaktivace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Naprogramování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Přihlášení dálkového ovládání . . . . . . . 49
Synchronizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Funkce alarmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
z
5
44
Přehled
krádeži ZV
Všeobecné informace
o DWA
z
Každý pokus o pohyb motocyklu, změnu jeho polohy, neoprávněné nastartování nebo odpojení
akumulátoru motocyklu vede ke
spuštění alarmu. Citlivost zařízení je nastavená tak, aby alarm
nespustily mírné otřesy motocyklu. Každý pokus o krádež
je po aktivaci zařízení signalizován akusticky sirénou a opticky
synchronním blikáním všech čtyř
směrových světel.
Některé vlastnosti DWA můžete
přizpůsobit svým přáním.
Šetření akumulátoru
motocyklu
Na ochranu akumulátoru motocyklu a zachování jeho schopnosti
nastartovat motocykl se aktivo-
vané zařízení DWA po několika
dnech automaticky vypne. Zůstává ovšem aktivní minimálně
10 dní.
Rádiové rušení
Rádiová technická zařízení nebo
rádiové technické přístroje, které
vysílají na stejné frekvenci jako
dálkové ovládání DWA, mohou
rušit jeho funkci. V případě
těchto problémů nasměrujte
dálkové ovládání na motocykl
z jiného směru.
Ovládací prvky
1
2
3
LED ( 17)
Pravé tlačítko ( 46)
Levé tlačítko (rýhované)
( 45)
Aktivace
krádeži ZV
uplynula více než jedna minuta,
musíte stisknout tlačítko 1 déle
než na jednu sekundu. Asi po
jedné hodině v neaktivním stavu
se DWA vypne, aby šetřil akumulátor. Po uplynutí této doby
aktivujete funkci alarmu zapnutím
a opětovným vypnutím zapalování.
45
Fáze aktivace
Funkce alarmu se aktivuje
jedním stiskem tlačítka 1 dálkového ovládání, nebo
vypnutím zapalování (pokud je
tato funkce naprogramována).
Po vypnutí zapalování uplyne
30 sekund do aktivace
Aktivace se potvrdí
dvojitým bliknutím směrových
světel
a dvojitým výstražným tónem.
Pokud má být aktivována funkce
alarmu a od vypnutí zapalování
Výstražné zařízení potřebuje
15 sekund do konečné aktivace.
Během této doby nemůže dojít
ke spuštění alarmu.
5
Pokud má být aktivována funkce
alarmu a od vypnutí zapalování
uplynula více než jedna minuta,
musíte stisknout tlačítko 1 déle
než na jednu sekundu. Asi po
jedné hodině v neaktivním stavu
se DWA vypne, aby šetřil akumulátor. Po uplynutí této doby
aktivujete funkci alarmu zapnutím
a opětovným vypnutím zapalování.
Aktivace pohybovým
čidlem
z
Pohybové čidlo při
transportu motocyklu
46
Pokud se má motocykl transportovat např. vlakem, doporučujeme pohybové čidlo vypnout.
Silné pohyby by mohly způsobit
spuštění nežádoucího alarmu.
Funkce alarmu
Deaktivace pohybového
čidla
Alarm se může spustit:
čidlem pohybu,
zapnutím zapalování klíčem bez
příslušného oprávnění,
odpojením DWA od akumulátoru motocyklu (napájení probíhá z baterie DWA).
5
z
Během fáze aktivace znovu
stiskněte tlačítko 1 na dálkovém ovládání.
Třikrát se rozsvítí směrová
světla.
Třikrát zazní výstražný tón.
Pohybové čidlo je deaktivované.
Alarm
krádeži ZV
Spuštění alarmu
Doba trvání alarmu činí
26 sekund. Po dalších
12 sekundách je alarm znovu
aktivní. Spuštěný alarm lze
kdykoli přerušit stisknutím
tlačítka 1 na dálkovém ovládání.
Tato funkce nemění stav
výstražného zařízení proti krádeži.
Během alarmu zní akustický
signál alarmu a blikají směrová
světla. Druh akustického signálu
alarmu lze naprogramovat.
Po deaktivování funkce alarmu
signalizuje kontrolka DWA po
dobu jedné minuty důvod případného spuštění alarmu:
1x bliknutí: pohybové čidlo;
motocykl byl naklopen dopředu/dozadu
2x bliknutí: pohybové čidlo;
motocykl byl naklopen do
strany
3x bliknutí: zapalování zapnuto
klíčem bez příslušného oprávnění
4 bliknutí: DWA odpojen od
akumulátoru motocyklu
Upozornění na aktivaci
alarmu
Pokud po poslední aktivaci
funkce alarmu došlo k vyvolání
výstrahy, budete na to
upozorněni jednorázovým
signálním tónem po zapnutí
zapalování.
Deaktivace
krádeži ZV
Deaktivace funkce alarmu
Pokud je výstražná funkce
deaktivována dálkovým
ovládáním a následně není zapnuto zapalování, pak se výstražná funkce, pokud je naprogramována „aktivace po vypnutí
zapalování“, po 30 sekundách automaticky znovu aktivuje.
Jednou se rozsvítí směrová
světla.
Jednou zazní výstražný tón (pokud je naprogramován).
Funkce alarmu byla deaktivována.
Jednou stiskněte tlačítko 1 dálkového ovládání nebo zapněte
zapalování příslušným klíčem.
Funkci alarmu lze klíčem
zapalování deaktivovat
pouze tehdy, pokud se nouzový
vypínač nachází v provozní
poloze.
Asi po jedné hodině v aktivním
stavu se přijímač dálkového ovládání v DWA vypne, aby šetřil
akumulátor. Pokud chcete po
uplynutí této doby deaktivovat
funkci alarmu, musíte zapnout zapalování.
5
47
Důvod spuštění alarmu
z
5
48
Naprogramování
krádeži ZV
Možnosti programování
z
Výstražné zařízení proti krádeži
lze v následujících bodech přizpůsobit individuálním potřebám:
Potvrzovací výstražný signál po
aktivaci/deaktivaci DWA navíc
k rozsvícení směrových světel
Zesilující a zeslabující nebo přerušovaný akustický signál
Automatická aktivace funkce
alarmu při vypnutí zapalování
Nastavení z výroby
Výstražné zařízení proti krádeži se
dodává s následujícími nastaveními z výroby:
Potvrzovací výstražný signál po
aktivaci/deaktivaci DWA: ne
Výstražný tón: přerušovaný
Automatická aktivace funkce
alarmu při vypnutí zapalování:
ne
Programování DWA
Deaktivujte funkci alarmu.
Zapněte zapalování.
Stiskněte třikrát tlačítko 1.
Jednou zazní potvrzovací akustický signál.
Během deseti sekund vypněte
zapalování.
Během deseti sekund zapněte
zapalování.
Třikrát zazní potvrzovací akustický signál.
Funkce programování je aktivní.
Vlastní programování probíhá ve
4 krocích, přičemž kroku 2 není
přiřazena žádná funkce. Počet
blikavých signálů kontrolky DWA
vozidla indikuje aktivní krok programování. Stisk tlačítka 1 je potvrzován výstražným tónem, stisk
tlačítka 2 je potvrzen potvrzovacím tónem.
Krok 1: Má po aktivaci/deaktivaci DWA zaznít potvrzovací
tón?
ano:
Stiskněte tlačítko 1.
ne:
Krok 2:
Krok 3: Který výstražný tón
má být zvolen?
zesilující a zeslabující:
přerušovaný:
Krok 4: Má se po vypnutí zapalování automaticky aktivovat
funkce alarmu?
ano:
ne:
Kdy se programování
přeruší?
Programování se přeruší
vypnutím zapalování před posledním krokem programování,
nebo automaticky, pokud mezi
dvěma kroky programování
uplyne více než 30 sekund.
Při přerušení programování se
data neuloží.
Uložení programu
Program se uloží
vypnutím zapalování po posledním kroku programování,
nebo automaticky 30 sekund
po posledním kroku programování.
Kontrolka DWA přestane blikat
a zazní 4 potvrzovací tóny.
Přihlášení dálkového
ovládání
krádeži ZV
Kdy je nutné přihlášení
dálkového ovládání?
Pokud chcete přihlásit další dálkové ovládání nebo vyměnit ztracené dálkové ovládání, musíte
vždy do zařízení DWA přihlásit
všechna dálková ovládání. Můžete přihlásit maximálně čtyři dálková ovládání.
5
49
Tomuto kroku není přiřazena
žádná funkce.
Stiskněte tlačítko 1 nebo tlačítko 2.
z
5
Přihlášení dálkového
ovládání
50
z
Deaktivujte funkci alarmu.
Zapněte zapalování.
Během deseti sekund vypněte
zapalování.
Během deseti sekund zapněte
zapalování.
Dvakrát zazní potvrzovací akustický signál.
Nyní můžete přihlásit maximálně
4 dálková ovládání do DWA. Přihlášení každého dálkového ovládání probíhá ve třech krocích.
Držte současně stisknuté tlačítko 1 a tlačítko 2.
Deset sekund bliká kontrolka
LED.
Jakmile kontrolka LED zhasne,
uvolněte tlačítko 1 a tlačítko 2.
Kontrolka LED svítí.
Jednou zazní výstražný tón.
Kontrolka LED zhasne.
Dálkové ovládání je přihlášeno.
Tři výše uvedené kroky opakujte pro každé další dálkové
ovládání.
Ukončení přihlášení
Přihlášení se ukončí
po přihlášení čtyř dálkových
ovládání,
po zapnutí zapalování,
pokud po vypnutí zapalování
nedojde 30 sekund ke stisknutí
žádného tlačítka,
pokud po přihlášení dálkového
ovládání nedojde 30 sekund ke
stisknutí žádného tlačítka
Po ukončení přihlášení bliká kontrolka LED a třikrát zazní potvrzovací akustický signál.
Synchronizace
krádeži ZV
Synchronizace dálkového ovládání je nutná, pokud byla tlačítka
dálkového ovládání stisknuta více
než 256x mimo dosah přijímače.
V tom případě přijímač na motocyklu již nereaguje na signály
dálkového ovládání.
Synchronizace dálkového
ovládání
Deset sekund bliká kontrolka
LED.
Jakmile kontrolka LED zhasne,
uvolněte tlačítko 1 a tlačítko 2.
Kontrolka LED svítí.
Kontrolka LED zhasne.
Dálkové ovládání je synchronizované.
Akumulátor
krádeži ZV
Kdy je nutné vyměnit
baterii?
Držte současně stisknuté tlačítko 1 a tlačítko 2.
Baterie v dálkovém ovládání se
musí měnit po cca 2 - 3 letech.
Slabou baterii poznáte podle
toho, že kontrolka LED po stisknutí tlačítka nesvítí nebo se rozsvítí jen krátce.
Výměna baterie
5
51
Vyšroubujte šroub 2 a sejměte
spodní díl krytu 1.
Vysuňte starou baterii 5 z držáku 3.
Baterie nesprávného typu,
resp. nesprávná polarita
baterií může zařízení zničit.
Používejte předepsané baterie
(viz kapitola „Technické údaje“).
Při vkládání baterie dbejte na
správnou polaritu.
Vložte novou baterii. Dbejte
přitom na to, aby kladný pól
baterie byl nahoře.
Kdy je nutná
synchronizace dálkového
ovládání?
z
5
52
z
Spodní díl krytu nasaďte na
výstupek 6 na přední hraně
a zavřete ho. Dávejte přitom
pozor na oba vodicí kolíčky 4.
Zašroubujte šroub 2.
Kontrolka LED dálkového ovládání svítí; tzn. že se dálkové
ovládání musí synchronizovat.
Pro synchronizaci dálkového
ovládání v dosahu přijímače
stiskněte dvakrát tlačítko 1.
Kontrolka LED 2 začne blikat
a za několik sekund zhasne.
Dálkové ovládání je opět
funkční.
Jízda
Bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . 54
Kontrolní seznam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
6
53
Záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Odstavení motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . 59
Doplňování paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Upevnění motocyklu před přepravou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Jízda
Spuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
z
Bezpečnostní pokyny
54
Při každé jízdě vás chrání následující oblečení:
přilba
kombinéza
rukavice
vysoké boty
Jízda
6
z
Výbava řidiče
To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner
BMW Motorrad vám rád poradí
a nabídne vám vhodné oblečení
pro každý účel použití.
Správné nakládání
Přetížení a nerovnoměrné
zatížení může ovlivnit jízdní
stabilitu motocyklu.
Nepřekračujte přípustnou
celkovou hmotnost a pokyny
k nakládání.
Upravte nastavení předpnutí
pružiny, tlumení a tlaku v pneu-
matikách podle celkové hmotnosti.
Těžké části zavazadel dejte
dolů do vnitřní části.
s batohem na nádrž ZP
Dodržujte maximální užitečné
zatížení batohu na nádrž.
Nakládání vaku na nádrž
≤5 kg
se zadní brašnou ZP
Respektujte max. užitečné zatížení zadní brašny.
Užitečné zatížení zadní
brašny
max 5 kg
Rychlost
Při jízdě vysokou rychlostí mohou
být jízdné vlastnosti motocyklu
negativně ovlivněny různými mezními podmínkami, např.:
nesprávné nastavení pružicího
a tlumicího systému
nerovnoměrně rozmístěný náklad
volné oblečení
malý tlak pneumatik
špatný vzorek pneumatik
namontované zavazadlové systémy, jako je batoh na nádrži
nebo zadní brašna. Dodržujte
maximální zatížení uvedené na
informační tabulce daného zavazadlového systému.
Nebezpečí otravy
Výfukové plyny jsou bezbarvé
a bez zápachu, ale obsahují jedovatý oxid uhelnatý.
Vdechování výfukových
plynů je zdraví škodlivé
a může způsobit bezvědomí nebo
smrt.
Nevdechujte výfukové plyny. Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.
Za jízdy se silně zahřívá
motor a výfukový systém.
Při dotyku hrozí nebezpečí popálení.
Po odstavení motocyklu dbejte
na to, aby se nikdo nedotýkal
motoru a výfukového systému.
Katalyzátor
Pokud v důsledku vynechání zapalování je do katalyzátoru přivedeno nespálené palivo, hrozí
nebezpečí přehřátí a poškození
katalyzátoru.
Dodržujte následující pravidla:
Nevyjíždějte úplně nádrž
Nenechávejte motor běžet
s odpojeným kabelem k zapalovací svíčkám
V případě vynechání motoru jej
ihned odstavte
Doplňujte pouze bezolovnaté
palivo
Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.
Nespálené palivo poškozuje
katalyzátor.
Dodržujte uvedené body na
ochranu katalyzátoru.
Nebezpečí přehřátí
Pokud motor běží delší
dobu při stání motocyklu,
není chlazení dostatečné a může
dojít k přehřátí. V extrémních případech může dojít k požáru motocyklu.
Nenechávejte motor zbytečně
běžet při stání motocyklu. Po
spuštění motoru se ihned
rozjeďte.
Manipulace
Práce na motocyklu (např.
řídicí jednotce motoru,
škrticích klapkách, spojce)
mohou způsobit poškození
příslušných součástí a výpadek
bezpečnostních funkcí. V případě
takto vzniklých škod zaniká
záruka.
Neprovádějte neodborné práce.
6
55
Kontrolní seznam
Ke kontrole důležitých funkcí, nastavení a opotřebení před jízdou
používejte následující kontrolní
seznam.
Před každou jízdou:
Funkce brzd
Stavy brzdové kapaliny vpředu
a vzadu
Funkce spojky
Nastavení tlumení a předpnutí
pružiny
Hloubka vzorku a tlak v pneumatikách
Řádné upevnění batohu na nádrži nebo zadní brašny.
V pravidelných intervalech:
Stav motorového oleje (při každém doplňování paliva)
Jízda
Nebezpečí popálení
z
6
56
Opotřebení brzdového obložení
(při každém 3. doplňování paliva).
Stiskněte spojku.
Po zapnutí zapalování provede
přístrojová deska test indikačních
přístrojů a výstražných kontrolek a kontrolek – tzv. „Pre-RideCheck“. Test se přeruší, pokud
je motor spuštěn před jeho ukončením.
Spuštění
Jízda
Spouštění motoru
z
Zapnutí zapalování ( 30).
Kontrola před jízdou (Pre-RideCheck) probíhá. ( 56)
Probíhá vlastní diagnostika
ABS. ( 57)
Zařaďte neutrál nebo při zařazeném převodovém stupni
zatáhněte za spojkovou páku.
Pokud je sklopená boční
podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté
je se sklopenou boční podpěrou
zařazen převodový stupeň, motor
zhasne.
Při studeném startu a nízkých
teplotách:
Kontrola před jízdou (PreRide-Check)
Stiskněte tlačítko startéru 1.
V případě nedostatečného
napětí akumulátoru se proces spouštění motoru automaticky přeruší. Před dalším startováním nabijte akumulátor nebo
použijte startovací kabely.
Více informací najdete v kapitole
„Údržba“ pod Startování pomocí
startovacích kabelů.
Motor se spustí.
Pokud se motor nespustí, postupujte podle tabulky závad.
( 110)
Fáze 1
Ručičky otáčkoměru a rychloměru se vychýlí až ke koncovému dorazu. Současně se po
sobě zapnou následující výstražná
a kontrolní světla.
Fáze 2
Barva obecné výstražné kontrolky se změní ze žluté na červenou.
Fáze 3
Ručičky otáčkoměru a rychloměru se přesunou až do své výchozí polohy. Současně se po
Pokud se ručička nepohnula
nebo pokud se jedna z výstražných kontrolek a kontrolek nezapnula:
BMW Motorrad.
Vlastní diagnostika ABS
Připravenost funkce
BMW Motorrad ABS je
kontrolována vlastní diagnostikou.
Vlastní diagnostika probíhá
automaticky po zapnutí
zapalování. Při kontrole snímačů
otáčení kol musí motocykl
popojet o několik metrů.
Fáze 1
Kontrola diagnostikovatelných
systémových součástí v klidu.
bliká.
Fáze 2
Kontrola snímačů otáčení kol
při rozjezdu.
bliká.
Ukončena vlastní diagnostika
ABS
Výstražná kontrolka ABS zhasne.
Dbejte na zobrazení všech výstražných a kontrolních diod.
Po skončení vlastní diagnostiky
ABS se zobrazí porucha ABS.
Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ABS není
k dispozici.
BMW Motorrad.
Záběh
Motor
Až do první kontroly záběhu
často měňte zatížení a otáčky
motoru, vyhněte se delším
jízdám s konstantními otáčkami.
Volte trasy s co největším počtem zatáček v lehce kopcovitém terénu.
Dodržujte záběhové otáčky.
Záběhové otáčky
<5500 min-1 (Stav kilometrů
0...200 km)
200...400 km)
400...600 km)
krátkodobé maximální otáčky
(Stav kilometrů 600...900 km)
Dodržujte počet kilometrů, po
ujetí kterých se má provést záběhová kontrola.
6
57
Jízda
sobě vypnou všechny zapnuté
výstražné kontrolky a kontrolky
v obráceném pořadí.
z
6
58
Počet kilometrů do první
záběhové kontroly
500...1200 km
Jízda
Brzdová obložení
z
Nové brzdové obložení musí být
zajeto, aby dosáhlo optimální třecí
síly. Snížený brzdný účinek může
být kompenzován silnějším tlakem na páku brzdy.
Nové brzdové obložení
může výrazně prodloužit
brzdnou dráhu.
Brzděte včas.
Pneumatika
Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným
způsobem jízdy během záběhu
zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se dosáhne plné
přilnavosti běhounu.
Nové pneumatiky ještě nemají plnou přilnavost. Nebezpečí nehod hrozí zejména na
mokré vozovce a v extrémních
náklonech.
Jezděte předvídavě, abyste se
vyhnuli extrémnímu náklonu.
Brzdy
Jak dosáhnout nejkratší
brzdné dráhy?
Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi
předním a zadním kolem. Čím
silnější je brzdění, tím větší zatížení se přenáší na přední kolo.
Čím větší je zatížení kola, tím
větší brzdná síla může být přenášena.
K dosažení nejkratší brzdné dráhy
plynule a stále silněji tiskněte
páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení
zatížení předního kola. Současně
můžete stisknout i páku spojky.
Při často trénovaném extrémním
maximálním brzdění, při kterém je
brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji
a veškerou silou, nemůže dynamická změna zatížení odpovídat
nárůstu zpomalení a nelze přenést na silnici veškerou brzdnou
sílu.
Systém BMW Motorrad ABS
zabraňuje zablokování předního
kola.
Sjíždění dlouhých klesání
Při sjíždění dlouhých klesání
nepoužívejte pouze zadní
brzdu, hrozí nebezpečí ztráty brzdného účinku. Za extrémních
podmínek může dojít k poruše
brzd následkem přehřátí.
Používejte přední i zadní brzdu
a využívejte brzdění motorem.
Vlhké a znečištěné brzdy
Vlhkost a nečistoty na brzdových
kotoučích a brzdovém obložení
zhoršují brzdný účinek.
Špatný brzdný účinek následkem vlhkosti a nečistot.
Brzděním vyčistěte a vysušte
brzdy, příp. je vyčistěte ručně.
Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.
Odstavení motocyklu
Boční podpěra
Vypněte motor.
V případě horších vlastností
země není zaručeno bezpečné stání.
Dbejte na to, aby stojan stál na
rovném a pevném podkladu.
Boční podpěra je dimenzována pouze pro hmotnost
vozidla.
Pokud je sklopená boční podpěra, nesmí se na vozidle sedět.
Sklopte boční podpěru a opřete
o ni motocykl.
Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.
V případě stoupání silnice postavte motocykl „do svahu“
a zařaďte 1. převodový stupeň.
Doplňování paliva
Kvalita paliva
Pro optimální spotřebu paliva
používejte palivo bez síry nebo
s malým obsahem síry.
Olovnaté palivo zničí katalyzátor.
Netankujte olovnaté palivo ani
palivo obsahující kovové přísady,
jako mangan nebo železo.
6
Je povoleno tankovat palivo
s maximálním podílem etanolu
10 %, to znamená E10.
59
Doporučené palivo
Superplus bezolovnatý (max.
10 % etanolu, E10)
98 ROZ/RON
91 AKI
Alternativní kvalita paliva
Super bezolovnatý (nepatrné
snížení výkonu a příp. vyšší
spotřeba) (max. 10 % etanolu,
E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Jízda
Se zpožděným nebo zhoršeným
brzdným účinkem musíte počítat
v následujících situacích:
Při jízdě v dešti a kalužemi.
Po mytí motocyklu.
Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.
Po práci na brzdách vlivem
zbytků oleje a tuku.
Při jízdě na znečištěných vozovkách příp. v terénu.
z
6
Jízda
60
z
Tankování
Palivo je snadno zápalné.
Může dojít k požáru palivové nádrže a výbuchu.
Při manipulaci s palivovou nádrží
a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.
Palivo se působením tepla
roztahuje. Z přeplněné nádrže může vytékat palivo na vozovku. Hrozí nebezpečí pádu.
Nepřeplňujte palivovou nádrž.
Palivo poškozuje plastové
povrchy, ty se pak stanou
matnými nebo nevzhlednými.
Díly z plastu po kontaktu s palivem ihned otřete.
podkladu.
Zaklapněte ochrannou krytku 2.
Odemkněte uzávěr palivové
nádrže klíčem zapalování 1
po směru hodinových ručiček
a otevřete ho.
Doplňte palivo níže uvedené
předepsané kvality maximálně
po spodní hranu plnicího hrdla.
Pokud doplňujete palivo při
poklesu pod rezervní množství, musí být celkové množství
větší než rezervní množství, aby
mohl být rozeznán nový stav paliva a mohla se vypnout varovná
kontrolka paliva.
„Využitelné množství paliva“
uváděné v technických údajích představuje množství paliva,
které lze doplnit, když předtím
došlo jízdou k vyprázdnění ná-
drže, tedy když se motor zastavil
z důvodu nedostatku paliva.
6
61
Využitelné množství paliva
cca 3 l
Silným tlakem uzavřete uzávěr
palivové nádrže.
Vytáhněte klíč a zavřete
ochranné víčko.
Upevnění motocyklu
před přepravou
Všechny součásti, přes které
jsou vedeny upínací pásy,
chraňte proti poškrábání.
Použijte např. lepicí pásku
nebo měkký hadr.
Motocykl může spadnout
na bok.
Motocykl zajistěte proti pádu na
bok, doporučujeme požádat o
pomoc další osobu.
Najeďte motocyklem na přepravní plochu, nestavějte ho na
boční podpěru.
Součásti mohou být poškozeny.
Neskřípněte součásti, jako jsou
např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.
Vpředu upevněte upínací pásy
oboustranně na spodní brýle
vidlice.
Jízda
cca 18 l
z
6
Jízda
62
z
Vzadu upevněte upínací pásy
oboustranně na stupačky spolujezdce a napněte.
Rovnoměrně napněte upínací
pásy, motocykl by měl být co
nejsilněji přitažen.
Elektronické nastavení podvozku se
systémem BMW Motorrad ABS . . . . 64
7
63
Technické detaily
Technické detaily
z
7
64
Elektronické nastavení
podvozku se systémem
BMW Motorrad ABS
Technické detaily
Jak funguje ABS?
z
Maximální brzdná síla, kterou lze
přenést na vozovku, mimo jiné
závisí na součiniteli tření vozovky.
Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka
má výrazně nižší součinitel tření
než suchý a čistý asfalt. Čím
horší je součinitel tření vozovky,
tím delší je brzdná dráha.
Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdnou
sílu, kterou lze přenést na vozovku, začnou se blokovat kola
a ztrácet jízdní stabilita. Hrozí nebezpečí pádu. Než k této situaci
dojde, aktivuje se ABS a brzdný
tlak se přizpůsobí maximální přenositelné brzdné síle. Kola se
proto otáčejí dál a stabilita jízdy
je zachována nezávisle na kvalitě
vozovky.
Co se stane na nerovné
vozovce?
V tomto případě může dojít
k převrácení motocyklu dopředu.
Při nerovnostech vozovky může
krátkodobě dojít ke ztrátě kontaktu pneumatik s povrchem
vozovky. Přenášena brzdná síla
klesne na nulu. Pokud brzdíte
v této situaci, musí systém ABS
snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení
kontaktu s vozovkou. V tomto
okamžiku musí systém ABS vycházet z extrémně nízkého součinitele tření (štěrk, led, sníh), aby
se kola v každém případě otáčela
a byla zajištěna jízdní stabilita.
Po zjištění skutečných podmínek
nastaví systém optimální brzdný
tlak.
Při silném brzdění může dojít k zvednutí zadního kola.
Při brzdění dbejte na to, že systém ABS nedokáže vždy zabránit
zvednutí zadního kola.
Zvedání zadního kola
Při velmi silném a náhlém
brzdění se může stát, že systém
BMW Motorrad ABS nedokáže
zabránit zvednutí zadního kola.
Jak funguje systém
BMW Motorrad ABS?
Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na každém
povrchu. Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na závodní
dráze.
Zvláštní situace
Při zjišťování sklonu k zablokování
kol jsou mimo jiné srovnávány
otáčky předního a zadního kola.
Pokud jsou delší dobu zjišťovány
nevěrohodné hodnoty, systém
ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha
Pokud se na základě výše popsaného jízdního stavu zobrazí
chybové hlášení, můžete systém
ABS znovu aktivovat vypnutím
a zapnutím zapalování.
Je pravidelná údržba
důležitá?
Každý technický systém
je jen tak dobrý jako jeho
údržba.
Aby se systém BMW Motorrad
ABS nacházel v optimálním stavu,
musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané záběhové
prohlídky.
Bezpečnostní rezerva
Systém BMW Motorrad ABS nesmí v důvěře v krátkou brzdnou
dráhu svádět k lehkomyslné jízdě.
V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nouzové situace.
Opatrně v zatáčkách. Brzdění v zatáčce podléhá
zvláštním fyzikálním zákonům,
které nedokáže překonat ani systém ABS . Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
Neztrácejte výhodu zvýšené bez-
pečnosti riskantním způsobem
jízdy.
7
65
Technické detaily
ABS. Podmínkou chybového hlášení je ukončená vlastní diagnostika.
Pokud jsou delší dobu zjišťovány
nepříznivé hodnoty, funkce se
z bezpečnostních důvodů vypne
a zobrazí se chyba:
Jízda po zadním kole (Wheelie)
po delší dobu.
Na místě se protáčející zadní
kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn out).
Zahřívání motoru na sklopném
nebo pomocném stojanu při
volnoběhu nebo se zařazeným
převodovým stupněm.
Delší dobu zablokované zadní
kolo, např. při sjíždění klesání
v terénu.
z
Technické detaily
7
66
z
Údržba
Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . . 68
Palubní nářadí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
8
67
Stojan zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Brzdový systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Ráfky a pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Osvětlovací prostředky . . . . . . . . . . . . . . 87
Startování pomocí startovacích kabelů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Údržba
Stojan předního kola . . . . . . . . . . . . . . . . 68
z
8
Údržba
68
z
Palubní nářadí
V kapitole „Údržba“ je popsána
práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.
Pokud je při montáži nutné dodržet zvláštní utahovací momenty,
jsou tyto utahovací momenty
uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole
„Technické údaje“.
Další informace související s údržbou a opravami obdržíte u svého
partnera BMW Motorrad na DVD.
Sada standardního nářadí
K provádění některých prací
jsou nutné speciální nástroje
a odborné znalosti. V případě
pochybností se obraťte na
odborný servis, nejlépe na
1
2
Vidlicový klíč
Velikost klíče 14
Nastavení držáku zrcátka
( 37).
Klíč Torx T40
Nastavení světlometu
3
4
Šroubovák s křížovým
a plochým nástavcem
Nastavení tlumení na
zadním kole ( 38).
Výměna žárovky tlumeného a dálkového světla
( 87).
Výměna žárovky obrysového světla ( 88).
Výměna žárovky pro
přední a zadní ukazatele
směru ( 89).
Rukojeť šroubováku
Doplnění motorového
oleje ( 72).
Použití s rukojetí šroubováku.
Stojan předního kola
Montáž stojanu předního
kola
Stojan předního kola není
určen k držení motocyklu
bez stojanu zadního kola. Motocykl stojící pouze na stojanu
Postavte motocykl na stojan předního kola. Společnost BMW Motorrad doporučuje stojan předního kola
BMW Motorrad.
Montáž stojanu zadního kola
( 70).
Používejte základní stojan
s upínacími prvky. Základní
stojan a díly příslušenství si
zakoupíte u svého partnera
BMW Motorrad.
8
69
Nasaďte upevňovací kolíky 1
vlevo a vpravo do vedení předního kola.
Otočte držák 1 dlouhými stranami dovnitř.
Nastavte upevňovací prvky 2
podle šířky kolíků nasazených
do vedení předního kola.
Nastavte výšku stojanu předního kola tak, aby se přední
kolo volně otáčelo.
Údržba
předního kola a na zadním kole
může spadnout.
Nejdříve postavte motocykl na
stojan zadního kola, poté na stojan předního kola.
z
8
Údržba
70
z
Nasaďte stojan předního kola
na vedení předního kola a přitlačte k zemi.
Stojan zadního kola
Montáž stojanu zadního
kola
podkladu.
Použijte stojan zadního kola
s adaptérem zadní nápravy.
Stojan zadního kola a díly příslušenství si zakoupíte u svého
Nastavte požadovanou výšku
stojanu zadního kola pomocí
šroubů 1.
Odstraňte zajišťovací
podložku 2, stiskněte k tomu
odblokovací tlačítko 3.
Stojan zadního kola zasuňte
zprava do zadní osy.
Zajišťovací podložku nasaďte
zleva, za tímto účelem stiskněte
odblokovací tlačítko.
Kontrola hladiny
motorového oleje
na bok.
Motocykl narovnejte, držadlo
stojanu zároveň zatlačte dozadu, tak aby obě kolečka stojanu stála na zemi.
Poté držadlo zatlačte až k zemi.
Stav oleje je závislý na teplotě oleje. Čím vyšší je teplota, tím vyšší je stav oleje v olejové vaně. Kontrola množství
oleje na studeném motoru nebo
po krátké jízdě může způsobit
chybnou interpretaci množství
oleje.
Pro zaručení správného zobrazení
množství motorového oleje kontrolujte olej u motoru zahřátého na
provozní teplotu.
Motor zahřejte na provozní teplotu a vypněte.
Držte motocykl kolmo, dbejte
na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
Počkejte pět minut, aby se
olej mohl shromáždit v olejové
vaně.
Pro ochranu životního prostředí doporučuje společnost BMW Motorrad motorový
olej příležitostně zkontrolovat po
jízdě od min. 50 km.
8
71
Údržba
Motorový olej
z
Zkontrolujte stav oleje na olejoznaku 1.
Doplnění motorového
oleje
8
podkladu.
Údržba
72
z
montujte uzávěr otáčením proti
Nedostatek nebo nadbytek motorového oleje může
způsobit poškození motoru.
Udržujte správný stav motorového oleje.
Doplňte motorový olej na požadovanou hodnotu.
Požadované množství
motorového oleje
Doplněné množství motorového oleje
mezi značkami MIN a MAX
max 0,5 l (Rozdíl mezi značkami MIN a MAX)
Kontrola hladiny motorového
oleje ( 71).
Namontujte zátku 3 plnicího
otvoru motorového oleje.
Pokud je hladina oleje pod značkou MIN:
Doplnění motorového oleje
( 72).
Pokud je hladina oleje nad značkou MAX:
Nechte upravit stav oleje v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Vyčistěte okolí plnicího otvoru.
Z důvodu snadného přenosu
síly zastrčte výměnný šroubovací nástavec 1 křížovou drážkou dopředu do rukojeti šroubováku 2 (palubní nářadí).
Uvedené palubní nářadí nasaďte do zátky 3 plnicího otvoru motorového oleje a de-
Brzdový systém
Kontrola funkce brzd
Stiskněte páku ruční brzdy.
Musí být jednoznačně znatelný
tlakový bod.
Stiskněte páku nožní brzdy.
tlakový bod.
Pokud tlakové body nejsou znatelné:
Nechte zkontrolovat brzdy
v odborném servisu, nejlépe
partnerem BMW Motorrad.
Kontrola tloušťky
brzdového obložení
vpředu
podkladu.
73
Vizuálně zkontrolujte tloušťku
brzdového obložení vlevo
a vpravo. Směr pohledu: mezi
kolem a vedením předního kola
na brzdové obložení 1.
Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu
1,0 mm (Pouze třecí obložení
bez nosného kotouče. Značky
opotřebení (drážky) musí být
zřetelně viditelné.)
Pokud značky opotřebení nejsou
zřetelné:
Pokud tloušťka obložení
klesne pod minimální hodnotu, dojde ke snížení brzdného
účinku a případně k poškození
brzd.
Provozní spolehlivost brzd je zaručena pouze, pokud tloušťka
Údržba
Neodborná práce ohrožuje
provozní spolehlivost brzd.
Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní
pracovníci.
8
z
8
Údržba
74
z
brzdového obložení neklesla pod
minimální hodnotu.
ručena pouze, pokud tloušťka
brzdového obložení neklesla pod
minimální hodnotu.
Nechte vyměnit brzdové
obložení v odborném
BMW Motorrad.
Nechte vyměnit brzdové
obložení v odborném
BMW Motorrad.
Kontrola tloušťky
brzdového obložení vzadu
podkladu.
Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu
1,0 mm (Pouze třecí obložení
bez nosného kotouče. Otvorem ve vnitřním brzdovém
segmentu nesmí být vidět brzdový kotouč.)
Pokud je viditelný brzdový kotouč:
Vizuálně zkontrolujte tloušťku
brzdového obložení. Směr pohledu: zleva na brzdový třmen.
Pokud tloušťka obložení
klesne pod minimální hodnotu, dojde ke snížení brzdného
účinku a případně k poškození
brzd.
Provozní spolehlivost brzd je za-
Opotřebení brzdového
obložení
Brzda zadního kola je vybavena
ukazatelem opotřebení brzdového
obložení.
8
Pokud je v nádržce brzdové kapaliny nedostatek
brzdové kapaliny, může do brzdového systému vniknout vzduch.
To způsobí snížení brzdného
účinku.
Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
75
podkladu.
Nádržka brzdové kapaliny ve
vodorovné poloze, motocykl
stojí rovně.
Zkontrolujte hladinu brzdové
kapaliny na nádržce vpředu 1.
Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina
brzdové kapaliny v nádržce.
Údržba
Mezi brzdovým obložením se nachází osa 1 se třemi kruhovými
značkami 2.
Význam značek:
3 viditelné kroužky: tloušťka
obložení min. 75 %
2 viditelné kroužky: tloušťka
1 viditelný kroužek: tloušťka
kroužky nejsou viditelné: způsobem popsaným vpředu zkontrolovat opotřebení
kapaliny vpředu
z
kapaliny vzadu
76
Pokud je v nádržce brzdové kapaliny nedostatek
brzdové kapaliny, může do brzdového systému vniknout vzduch.
To způsobí snížení brzdného
účinku.
Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
Údržba
8
z
Hladina brzdové kapaliny
vpředu
Brzdová kapalina, DOT4
Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN.
(Nádržka brzdové kapaliny ve
vodorovné poloze, motocykl
stojí rovně.)
Pokud hladina brzdové kapaliny
klesne pod dovolenou úroveň:
Závadu nechte co nejrychleji
BMW Motorrad.
to, aby stál na rovném pevném podkladu. Držte motocykl
v přímé poloze.
Zkontrolujte hladinu brzdové
kapaliny na nádržce vzadu 1.
Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina
brzdové kapaliny v nádržce.
Brzdová kapalina, DOT4
Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN.
(Nádržka brzdové kapaliny ve
vodorovné poloze)
Pokud hladina brzdové kapaliny
klesne pod dovolenou úroveň:
Závadu nechte co nejrychleji
BMW Motorrad.
Kontrola paprsků kol
Kontrola funkce spojky
podkladu.
Rukojetí šroubováku nebo podobným předmětem přejeďte
přes paprsky, přitom poslouchejte sled zvuků.
Pokud je slyšet nepravidelný sled
zvuků:
Nechte zkontrolovat paprsky
kol v odborném servisu, nejlépe
Stiskněte spojkovou páku.
tlakový bod.
Pokud tlakový bod není zřetelný:
Nechte zkontrolovat spojku
Ráfky a pneumatiky
Kontrola ráfků
podkladu.
Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda
nejsou poškozeny.
Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem
BMW Motorrad.
Kontrola hloubky vzorku
pneumatiky
Jízdní vlastnosti motocyklu
se mohou negativně změnit již před dosažením zákonem
předepsané minimální hloubky
vzorku.
Pak nechte pneumatiky vyměnit již před dosažením minimální
hloubky vzorku.
8
77
Údržba
Hladina brzdové kapaliny
vzadu
Spojka
z
8
Údržba
78
z
podkladu.
Zkontrolujte hloubku vzorku
pneumatik v hlavních drážkách
pomocí značek opotřebení.
Na každé pneumatice jsou
do hlavních drážek dezénu vyraženy značky opotřebení.
Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika úplně
opotřebovaná. Pozice značek
je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo
šipkou.
Pokud byla dosažena minimální
hloubka vzorku:
Vyměňte příslušné pneumatiky.
Kola
Doporučené pneumatiky
Pro každý rozměr pneumatiky
byly společností BMW Motorrad
testovány určité pneumatiky
a označeny jako bezpečné.
nemůže posoudit vhodnost všech
pneumatik, a proto nemůže ručit
za bezpečnost jízdy.
Společnost BMW Motorrad doporučuje používat pouze pneumatiky, které byly testovány společností BMW Motorrad.
Podrobné informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad
nebo na internetu na adrese
„www.bmw-motorrad.com“.
Vliv rozměrů kol na ABS
Rozměry kol mají zásadní vliv na
funkci systému ABS. V řídicí jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro
všechny potřebné výpočty řídicí
jednotky. Záměna rozměru pneumatiky za jiný než sériový může
mít značný vliv na regulační chování těchto systémů a komfort.
Také snímače potřebné k měření
otáček kol musí být přizpůsobeny
namontovaným regulačním systémům a nesmí být vyměňovány.
Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte
s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad.
V některých případech mohou
být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.
Demontáž předního kola
Aby byla usnadněna demontáž a montáž kola, musí
být na jedné straně uvolněn kryt
předního kola.
podkladu.
8
Uvolněte šrouby 1.
Nalepte lepicí pásku na ty části
ráfků, které by mohly být poškrábány při demontáži brzdových třmenů.
Uvolněte snímač kabelu šipka
z držáku.
Odšroubujte šroub 1 a vyjměte
snímač otáček kola 2 z otvoru.
V demontovaném stavu lze
brzdové obložení stlačit tak,
že jej nelze při montáži nasadit na
brzdový kotouč.
Nemanipulujte s pákou ruční
brzdy, pokud jsou demontované
brzdové třmeny.
Odšroubujte šrouby 1 vlevo.
Uvolněte 2 pro kabel snímače
a brzdový třmen 3.
Údržba
79
z
Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdových kotoučů.
8
Údržba
80
z
na bok.
Vyšroubujte šrouby 1 vpravo
a uvolněte brzdový třmen 2.
Lehce od sebe vytlačte brzdové obložení 1 točivými pohyby brzdového třmenu 2 proti
brzdovému kotouči 3.
Zvedněte vpředu motocykl,
aby se přední kolo mohlo
volně otáčet. Doporučujeme
použít stojan předního kola
BMW Motorrad.
Montáž stojanu předního kola
( 68).
Zvedněte motocykl, pokud
možno pomocí stojanu zadního kola BMW Motorrad.
( 70).
BMW Motorrad není
určen k držení motocyklu bez
pomocného stojanu. Motocykl
stojící pouze na stojanu předního
kola a na zadním kole může
spadnout.
Před zvednutím motocyklu
se stojanem předního kola
BMW Motorrad postavte
motocykl na pomocný stojan.
Levá objímka zajišťuje závitové pouzdro ve vedení
předního kola. Špatně orientované závitové pouzdro způsobuje
nesprávnou vzdálenost mezi snímacím kroužkem a snímačem
otáček kola, a tím dochází k poruchám funkce ABS, nebo dojde
k poškození snímače otáček kola.
Povolte upínací šrouby osy 1.
Vyšroubujte nástrčnou osu 2;
přitom podpírejte kolo.
Neotírejte tuk na ose.
Odvalte přední kolo dopředu.
Montáž předního kola
Je-li na motocyklu namontované jiné než sériové
kolo, může dojít k funkčním poruchám při regulačních zásazích
systému ABS.
Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů
pneumatik na systém ABS na
začátku této kapitoly.
Nesprávným momentem
utažené šroubové spoje se
mohou uvolnit nebo může dojít
k jejich poškození.
Nechte zkontrolovat utahovací
momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Vyjměte rozpěrné pouzdro 1
z náboje předního kola na levé
straně.
8
81
Vložte rozpěrné pouzdro 1 do
náboje kola na levé straně.
Namažte nástrčnou osu 1.
Údržba
Neuvolňujte ani nedemontujte levou objímku, aby bylo zajištěno
správné vyrovnání závitového
pouzdra.
z
8
Údržba
82
z
Maziva
Optimoly TA
Přední kolo musí být namontováno se správným
směrem otáčení.
Dodržujte šipky o směru otáčení
na pneumatice nebo na ráfku.
Vložte přední kolo do vedení
předního kola.
Nástrčná osa není správně
utažená.
Po upevnění brzdových třmenů
a uvolnění pružné vidlice předepsaným momentem utáhněte
nástrčnou osu a upínání osy.
Zvedněte přední kolo, nasaďte
nástrčnou osu 1 a volně upevněte.
Nasaďte brzdový třmen 2
vpravo a zašroubujte šrouby 1.
Brzdový třmen na teleskopické vidlici
38 Nm
Nasaďte brzdový třmen 3 vlevo
a držák 2.
Našroubujte šrouby 1.
Brzdový třmen na teleskopické vidlici
38 Nm
Odstraňte lepicí pásku z ráfků.
na bok.
Utáhněte stahovací šrouby
osy 2.
83
Pokud brzdové obložení
úplně nedoléhá na brzdové
kotouče, dojde ke zpožděnému
nástupu brzdného účinku.
Před začátkem jízdy zkontrolujte,
zda brzdy působí okamžitě.
Několikrát stiskněte brzdu, aby
dosedlo brzdové obložení.
Odstraňte stojan předního kola.
Vyklopte boční podpěru.
Údržba
Odstraňte stojan zadního kola.
Postavte motocykl na boční
podpěru.
Upevněte kabel snímače šipka
do brzdového vedení.
Vložte snímač otáček kola 2 do
otvoru a zašroubujte šroub 1.
8
z
Stahovací šrouby (nástrčná osa) v držáku
Pořadí utahování: Střídavě
3krát utáhněte každý šroub
Několikrát silou zapružte vidlicí
předního kola.
Utáhněte nástrčnou osu 1.
Nástrčná osa v držáku
50 Nm
19 Nm
8
Údržba
84
z
Utáhněte šrouby 1.
Kryt kola vpředu na vidlici
5 Nm
Demontáž zadního kola
podkladu.
( 70).
Nebezpečí popálení od horkého výfukového systému.
Nedotýkejte se horkých dílů výfukového systému.
Uvolněte šroub 1 na sponě
a posuňte sponu dozadu.
Neodstraňujte těsnicí tuk ze
spony.
Vyšroubujte šroub 1 a demontujte upevňovací podložku 2
držáku tlumiče výfuku u stupačky spolujezdce.
Stáhněte tlumič výfuku 3 dozadu a odložte ho na měkkou
podložku.
Zařaďte první převodový stupeň.
8
Vyšroubujte šrouby 1, přitom
podpírejte kolo.
Odvalte zadní kolo dozadu.
Montáž zadního kola
Je-li na motocyklu namontované jiné než sériové
kolo, může dojít k funkčním poruchám při regulačních zásazích
systému ABS.
Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů
pneumatik na systém ABS na
začátku této kapitoly.
Nasaďte zadní kolo do držáku
zadního kola.
Zadní kolo na držáku kola
Pořadí utahování: utáhnout do
kříže
60 Nm
Nasaďte koncový tlumič výfuku
na trubku výfukové klapky.
Vyrovnejte tlumič výfuku 3, nasaďte upevňovací podložku 2
a zašroubujte šroub 1.
Tlumič výfuku na rámu
spolujezdce
10 Nm
Údržba
85
z
8
Objímka na tlumiči výfuku a výfukovém sběrném potrubí
86
Opatrně vytáhněte spodní
část tělesa světlometu 2 ve
směru šipky a pak vyjměte
nahoru.
25 Nm
Údržba
Světlomety
z
Nasuňte sponu co nejvíce dopředu a vyrovnejte ji tak, aby
značka na sponě (GS) 1 ukazovala na značku 2.
Demontáž a montáž tělesa
světlometu
Vypnutí zapalování ( 30).
podkladu.
Nasaďte těleso světlometu 1
do úchytu 2 a sklopte ho dolů.
Vycentrujte těleso světlometu 1.
Utáhněte šroub 1.
Několika otáčkami uvolněte
šroub 1.
Osvětlovací prostředky
8
Výměna žárovky
tlumeného a dálkového
světla
Šroubovákem zatlačte šroub 2
nahoru.
Sklopte těleso světlometu dozadu.
Svorka 1 zasahuje do tělesa
světlometu.
Zatlačte pružnou drátěnou
sponu 1 dolů a vyklopte z aretace na stranu, poté vyklopte
pružnou drátěnou sponu nahoru.
Opatrně vyjměte žárovku 2
tlumeného a dálkového světlometu z tělesa světlometu.
Vyměňte vadnou žárovku.
Odpojte konektor 1 tlumeného
a dálkového světla.
Stáhněte gumové těsnění 2
z tělesa světlometu.
Žárovky tlumeného a dálkového světla
H4 / 12 V / 60/55 W
Údržba
Svorky mohou být zmáčknuty klepnutím na těleso
světlometu. Spolehlivé upevnění
tělesa světlometu už není zaručeno.
Nepoužívejte násilí.
podkladu.
Demontáž tělesa světlometu
( 86).
87
z
8
Údržba
88
Abyste sklo žárovky chránili
před znečištěním, držte ji pouze
za patici.
z
Vložte žárovku 1 do tělesa
světlometu.
Sklopte pružnou drátěnou
sponu 2 a zaklapněte do
aretace.
Nasaďte gumovou krytku 1.
Připojte konektor 2 tlumeného
a dálkového světla.
Namontujte těleso světlometu.
Vytáhněte objímku 1 obrysového světla z tělesa světlometu.
Výměna žárovky
obrysového světla
podkladu.
Demontáž tělesa světlometu
( 86).
Vytáhněte žárovku 1 z objímky 2.
8
Žárovka obrysového
světla
W5W / 12 V / 5 W
před znečištěním, uchopte ji do
čistého a suchého hadru.
Vložte objímku 1 obrysového
světla do tělesa světlometu.
Namontujte těleso světlometu.
Vyšroubujte šroub 1.
Výměna žárovky pro
přední a zadní ukazatele
směru
Vložte žárovku 1 obrysového
světla do objímky 2.
podkladu.
Vyjměte rozptylové sklo na
straně šroubení z tělesa světlometu.
Údržba
89
z
8
Údržba
90
z
Vyšroubujte žárovku 1 z tělesa
světlometu otáčením páky proti
Namontujte žárovku 1 do krytu
světlometu otáčením ve směru
hodinových ručiček.
Výměna LED koncového
světla
Koncové světlo LED může být
vyměněno jen celé.
Obraťte se na odborný
servis, nejlépe na partnera
BMW Motorrad.
Žárovka směrových světel vpředu
RY10W / 12 V / 10 W
Žárovka směrových světel vzadu
RY10W / 12 V / 10 W
před znečištěním, uchopte ji do
čistého a suchého hadru.
Zašroubujte šroub 1.
Startování pomocí
startovacích kabelů
Vložte rozptylové sklo na straně
motocyklu do tělesa světlometu
a uzavřete.
Elektrické vedení zásuvky
není určeno ke spouštění
motocyklu z cizího zdroje. Velký
proud může způsobit požár ka-
Náhodný kontakt mezi pólovými svorkami pomocných
kabelů a vozidlem může způsobit
zkrat.
Používejte pouze startovací kabely s úplně izolovanými pólovými
svorkami.
Spouštění z cizího zdroje
s napětím vyšším než
12 V může poškodit elektronické
součásti motocyklu.
Akumulátor cizího vozidla musí
mít napětí 12 V.
podkladu.
( 41).
( 40).
Odsvorkujte kryt 1 ve spodní
části šipka a vyjměte ho nahoru.
Červeným pomocným startovacím kabelem propojte pomocnou přípojku kladného pólu
akumulátoru 1 s kladným pólem druhého akumulátoru.
Černým pomocným startovacím kabelem propojte šroubovací pól 2 na vlastním vozidle
se záporným pólem druhého
akumulátoru.
Motor cizího vozidla nechte během procesu spouštění motoru
v chodu.
Motor motocyklu s vybitým
akumulátorem nastartujte obvyklým způsobem, v případě
neúspěchu opakujte spouštění
motoru až po několika minutách, abyste šetřili spouštěč
a akumulátor motocyklu dodávajícího energii.
Před odpojením nechte několik
minut v chodu oba motory.
Pomocný startovací kabel odpojte nejprve od šroubovacího
pólu 2, pak od pomocné přípojky kladného pólu 1.
8
91
Údržba
belu nebo poškození elektronických součástí motocyklu.
Nepoužívejte zásuvku ke spouštění motocyklu z cizího zdroje.
z
8
92
Nepoužívejte ke spouštění
motoru startovací spreje
a podobné prostředky.
Akumulátor
Údržba
Pokyny k údržbě
z
Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných
nároků na záruku.
K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující
body:
Povrch akumulátoru udržujte
čistý a suchý
Neotvírejte akumulátor
Nedoplňujte vodu
Při nabíjení akumulátoru dodržujte pokyny k nabíjení na
následujících stranách
Neotáčejte akumulátor dnem
vzhůru.
Palubní elektronika (hodiny
atd.) vybíjejí akumulátor.
To může způsobit hluboké vybití
akumulátoru. V tomto případě
jsou vyloučeny záruční nároky.
Při odstavení motocyklu na dobu
delší než 4 týdny by se měla
k akumulátoru připojit udržovací
nabíječka.
vyvinula udržovací nabíječku
speciálně určenou pro elektroniku vašeho motocyklu. Pomocí
tohoto přístroje zůstane akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera
BMW Motorrad.
Nabíjení připojeného
akumulátoru
Odstraňte přístroje připojené
k zásuvkám.
Nabíjení připojeného akumulátoru přímo na pólech
akumulátoru může způsobit poškození elektronických částí vozidla.
Při nabíjení akumulátoru
přes póly: nejdříve odpojte
akumulátor.
Nabíjení akumulátoru prostřednictvím zásuvky je
možné pouze s vhodnou nabíječkou. Nevhodné nabíječky mohou
poškodit elektronické součásti
motocyklu.
Použijte vhodnou nabíječku
BMW. Vhodnou nabíječku zakoupíte u partnera BMW Motorrad.
Pokud se po zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolky
a multifunkční displej, je akumulátor úplně vybitý (napětí akumulátoru je nižší než 9 V). Nabíjení
zcela vybitého akumulátoru pomocí přídavné zásuvky může způ-
Připojený akumulátor nabíjejte
pomocí zásuvky.
Elektronika motocyklu rozezná plné nabití akumulátoru. V tomto případě se zásuvka
odpojí.
Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
Pokud nemůžete nabít
akumulátor pomocí zásuvky, pak pravděpodobně použitá nabíječka není vhodná pro
elektroniku vašeho motocyklu.
V tomto případě nabijte akumulátor přímo přes póly odpojeného
akumulátoru.
Nabíjení odpojeného
akumulátoru
Nabijte akumulátor vhodnou
nabíječkou.
Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
Po skončení nabíjení odpojte
svorky nabíječky od pólů akumulátoru.
V případě delšího odstavení
motocyklu musí být akumulátor pravidelně nabíjen. Přitom
dodržujte pokyny k manipulaci
s akumulátorem. Před uvedením
do provozu musí být akumulátor
znovu plně nabitý.
Výměna baterie
V případě závady akumulátoru se
obraťte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.
8
93
Údržba
sobit poškození elektronických
částí motocyklu.
Úplně vybitý akumulátor vždy nabíjejte přímo na pólech odpojeného akumulátoru.
z
Údržba
8
94
z
Příslušenství
Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . . 96
Zásuvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
9
95
Rám spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Montáž rámu spolujezdce . . . . . . . . . . 100
Příslušenství
Zavazadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
z
9
Příslušenství
96
z
BMW Motorrad nemůže
posoudit všechny výrobky
jiných výrobců, zda jejich použití
na motocyklech BMW nemá negativní vliv na bezpečnost. Tato
záruka nemůže poskytnuta ani
tehdy, když výrobek byl úředně
schválen. Tyto zkoušky nemohou
zohlednit všechny podmínky použití na motocyklech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
Používejte pouze díly a příslušenství, které pro váš motocykl
schválila společnost BMW.
Díly a příslušenství byly společností BMW důkladně vyzkoušeny
z hlediska bezpečnosti, funkce
a použitelnosti. Společnost BMW
proto přebírá odpovědnost za výrobky. Společnost BMW neručí
za neschválené díly a příslušenství.
Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řiďte se pod-
mínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší
zemi.
Váš partner BMW Motorrad vám
nabízí odborné poradenství při
výběru originálních dílů BMW,
příslušenství a ostatních výrobků.
Veškeré zvláštní příslušenství
BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách:
"www.bmw-motorrad.com".
Zásuvky
Pokyny k použití zásuvek:
Automatické odpojení
Zásuvky se automaticky vypnou
za následujících podmínek:
v případě nízkého napětí akumulátoru, aby zůstala zachována možnost nastartovat motocykl,
při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických
údajích,
během spouštění motoru.
Připojení elektrických
přístrojů
Přístroje připojené k zásuvkám se
smí uvádět do provozu pouze při
zapnutém zapalování. Aby nedošlo k přílišnému zatížení palubní
sítě, nejpozději 15 minut po vypnutí zapalování se vypnou.
Vedení kabelů
Při instalaci kabelů ze zásuvek
do pomocných zařízení dodržujte
následující:
Řidič nesmí být kabelem omezován.
Natočení řídítek a jízdní vlastnosti nesmí být omezeny.
Kabel se nesmí zalomit nebo
skřípnout.
Rám spolujezdce
Zajištění zavazadla na
motocyklu
Demontáž rámu
spolujezdce
k nakládání.
Může dojít k poškrábání
nebo poškození laku.
Použijte podložku nebo ohroženou oblast přelepte.
Upevněte zavazadlo (např. zadní
brašnu) k uvazovacím okům 1.
Další informace o zavazadlových systémech a jejich upevnění získáte u svého partnera
BMW Motorrad.
Při demontáži rámu spolujezdce je nezbytně nutná
montáž dalšího zvláštního příslušenství (držák tlumiče výfuku).
Podrobné informace získáte
u svého partnera BMW Motorrad
nebo na Internetu na adrese
www.bmw-motorrad.com.
Rovněž dodržujte také obecné
pokyny uvedené na začátku této
kapitoly.
podkladu.
( 70).
( 41).
( 40).
Vyšroubujte šrouby 1 a odstraňte levou stupačku 2.
9
97
Příslušenství
Zavazadlo
z
9
Uvolněte vedení 1 z držáku.
Odšroubujte šrouby 2.
Příslušenství
98
Vyšroubujte šroub 1 a demontujte podložku 2.
Odšroubujte šrouby 3.
Upevněte oddělovací gumu 1
do držáku 2 tlumiče hluku
a zprava namontujte spojovací
pouzdro 3.
z
Vyšroubujte šrouby 1 a vyjměte
rám spolujezdce 2 směrem
dozadu.
Příprava držáku tlumiče
hluku
s držákem tlumiče výfuku ZP
Montáž držáku tlumiče
výfuku
Upevnění tlumiče výfuku
Montáž levé stupačky
9
Nasaďte držák 1 tlumiče hluku
na zadní rám 2.
Volně zašroubujte šrouby 3
a 4.
Držák tlumiče výfuku na
zadním rámu
19 Nm
Držák tlumiče výfuku na
zadním rámu
19 Nm
Vyrovnejte tlumič výfuku 1
v držáku 2, nasaďte podložku 3
a zašroubujte šroub 4.
Tlumič výfuku na držáku
Nasaďte levou stupačku 1
na zadní rám 2 a zašroubujte
šrouby 3.
Stupačka na zadním
rámu
19 Nm
se sportovním tlumičem výfuku ZP
19 Nm
Příslušenství
99
z
9
Správné nakládání bez
rámu spolujezdce
100
Zatížení zavazadlového
rámu
max 8 kg
Montáž rámu
spolujezdce
Demontáž levé stupačky
Příslušenství
Zvláštní příslušenství
z
k nakládání.
Po demontáži rámu spolujezdce musí být dodržováno
maximální zatížení zavazadlového rámu 1 (viz obrázek).
Vyšroubujte šrouby 1 a odstraňte levou stupačku 2.
Váš partner BMW Motorrad vám
nabízí odborné poradenství při
výběru originálních dílů BMW,
příslušenství a ostatních výrobků,
jako jsou např. hliníková stolička
nebo kryt zadního rámu.
Veškeré zvláštní příslušenství
BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách:
"www.bmw-motorrad.com".
Uvolnění tlumiče výfuku
Montáž levé stupačky
9
Vyšroubujte šroub 1 a demontujte podložku 2.
Demontáž držáku
koncového tlumiče výfuku
Vyšroubujte šrouby 1 a 2.
Demontujte držák 3 tlumiče
hluku.
Nasaďte levou stupačku 1
na zadní rám 2 a zašroubujte
šrouby 3.
Stupačka na zadním
rámu
19 Nm
Montáž rámu spolujezdce
Příslušenství
101
z
9
( 40).
Příslušenství
102
z
Zezadu nasaďte rám spolujezdce 1 a volně zašroubujte
šrouby 2.
Volně zašroubujte šroub 1
a upevňovací podložku 2.
Rám spolujezdce na zadním rámu
19 Nm
Tlumič výfuku na rámu
spolujezdce
10 Nm
Upevněte vedení 1 do
držáku 2.
Rám spolujezdce na zadním rámu
19 Nm
9
Rám spolujezdce na zavazadlovém rámu
8 Nm
Odstraňte lepicí pásky.
Montáž sedadla řidiče ( 40).
Montáž sedadla spolujezdce
( 41).
Odstraňte stojan zadního kola.
Příslušenství
103
z
Příslušenství
9
104
z
Péče
Ošetřující prostředky . . . . . . . . . . . . . . . 106
Mytí motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
10
105
Péče o lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Odstavení motocyklu . . . . . . . . . . . . . . 108
Konzervace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Uvedení motocyklu do provozu . . . . 108
Péče
Čištění choulostivých dílů motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
z
10
Péče
106
z
Ošetřující prostředky
Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a ošetřující prostředky, které získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.
BMW CareProducts jsou vyzkoušené na materiálech, laboratorně
testované, odzkoušené v praxi
a nabízí optimální péči a ochranu
materiálům použitým na vašem
motocyklu.
Použitím nevhodných čisticích nebo ošetřujících prostředků může dojít k poškození
součástí motocyklu.
K čištění nepoužívejte rozpouštědla, jako jsou nitroředidla, studené čističe, palivo apod., a rovněž čističe s obsahem alkoholu.
Mytí motocyklu
Společnost BMW Motorrad doporučuje před mytím motocyklu
namočit a omýt hmyz a nečistoty
na lakovaných dílech pomocí odstraňovače hmyzu BMW.
Aby nedocházelo k tvorbě skvrn,
neumývejte motocykl na slunci,
nebo pokud je rozehřátý slunečními paprsky.
Zejména během zimních měsíců
dbejte, aby byl motocykl umýván
častěji.
Ihned po skončení jízdy odstraňte
posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené
vody.
Vysoký tlak vody u vysokotlakých čističů (parních
čističů) může způsobit poškození těsnění, hydraulických brzdových systémů, elektrické soustavy
a sedadla.
Nepoužívejte parní a vysokotlaká
čisticí zařízení.
Po mytí motocyklu,
průjezdu vodou nebo za
deště může být nástup brzdného
účinku zpožděný vlivem vlhkých
brzdových kotoučů a obložení.
Brzděte včas, aby se brzdové
kotouče a obložení osušily.
Pokud vyčistíte plastové díly
nevhodnými čisticími prostředky, může dojít k poškození
povrchu.
K čistění plastových dílů nepoužívejte čisticí prostředky obsahující
alkohol, rozpouštědla nebo abrazivní materiály.
Škrábance mohou způsobit i
houby na hmyz nebo houby s
tvrdým povrchem.
Teplá voda zesiluje účinek
soli.
K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.
Čištění choulostivých
dílů motocyklu
Plasty
poo. Nakonec použijte leštidlo na
chrom.
Sklo světlometu a rozptylová
skla jsou z plastu
Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím
vody.
Pravidelně čistěte chladič, aby
nedošlo k přehřátí motoru nedostatečným chlazením.
Použijte např. zahradní hadici
s malým tlakem vody.
Namočte nečistoty a hmyz
vlhkou mokrou utěrkou.
Čištění jen vodou a houbou.
Chladič
Lamely chladiče lze snadno
zdeformovat.
Při čištění chladiče dbejte na to,
aby se lamely nezdeformovaly.
Guma
Nepoužívejte žádné chemické čisticí prostředky.
Chrom
Pečlivě vyčistěte chromované díly
zejména při působení posypové
soli dostatečným množstvím vody
a šamponem BMW Autosham-
Ošetřete gumové díly vodou
nebo prostředky BMW na ošetření gumy.
Použití silikonového spreje
na ošetření pryžových těsnění může způsobit poškození.
Nepoužívejte silikonové spreje
ani jiné silikonové ošetřující
prostředky.
Péče o lak
Pravidelné mytí vozidla předchází
dlouhodobému působení látek
poškozujících lak, zejména pokud
je vaše vozidlo provozováno v oblastech s vysokým znečištěním
vzduchu nebo přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl.
Ihned odstraňte zejména agresivní látky, jinak může dojít ke
změně laku nebo jeho zbarvení.
K nim patří např. přetékající palivo, olej, tuk, brzdová kapalina
nebo trus ptáků. Doporučujeme
autoleštěnku BMW nebo čistič
laku BMW.
Znečištění povrchu laku je
mimořádně dobře znatelné
po umytí motocyklu. Taková
místa ihned očistěte čisticím
benzinem nebo lihem a čistou
utěrkou nebo chomáčkem vaty.
doporučuje odstranit asfaltové
skvrny odstraňovačem asfaltu
10
107
Péče
Díly krytu
Díly obložení vyčistěte vodou
a emulzí na ošetření plastů BMW.
z
10
Péče
108
z
BMW. Poté lak na těchto místech
nakonzervujte.
Odstavení motocyklu
Úplně naplňte nádrž motocyklu.
Očistěte motocykl.
Demontujte akumulátor.
Nastříkejte brzdovou a spojkovou páku a boční podpěru
vhodným mazacím prostředkem.
Na lesklé a chromované díly
rozetřete tuk neobsahující kyseliny (vazelínu).
Odstavte motocykl v suchém
prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena.
Konzervace
Společnost BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci
laku autovosk BMW nebo takový
prostředek, který obsahuje karnaubský nebo syntetický vosk.
Okamžik, kdy musí být lak nakonzervován, rozeznáte tak, že voda
netvoří kapky.
Uvedení motocyklu do
provozu
Odstraňte vnější konzervaci.
Očistěte motocykl.
Namontujte akumulátor připravený k provozu.
Před spuštěním proveďte kontrolu podle seznamu.
Tabulka závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Jízdní výkony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Šroubové spoje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Výstražné zařízení proti krádeži . . . . . 123
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Dálkové ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Pohon zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Podvozek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Kola a pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Elektrická soustava . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Rám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Rozměry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
11
109
Technické údaje
Technické údaje
z
11
Technické údaje
110
z
Tabulka závad
Motor se nespustí nebo běží trhavě.
Příčina
Odstranění
Nouzový vypínač
Nouzový vypínač v provozní poloze
Boční podpěra je sklopená a je zařazen převodový
stupeň
Zaklopte boční podpěru
Je zařazen převodový stupeň a spojková páka
není stisknutá
Zařaďte neutrál nebo stiskněte spojkovou páku
Palivová nádrž je prázdná
Tankování (
Akumulátor je vybitý
Nabíjení připojeného akumulátoru (
60).
92).
Šroubové spoje
Hodnota
Platný
Brzdový třmen na teleskopické
vidlici
M10 x 65
Střídavě 3krát utáhněte každý šroub
19 Nm
Nástrčná osa v držáku
M24 x 1,5
50 Nm
Zadní kolo
Hodnota
Objímka na tlumiči výfuku a výfukovém sběrném potrubí
M8 x 40 - 10,9
25 Nm
Tlumič výfuku na rámu spolujezdce
M8 x 40
111
38 Nm
Stahovací šrouby (nástrčná osa)
v držáku
M8 x 35
11
10 Nm
Platný
Technické údaje
Přední kolo
z
11
112
Zadní kolo
Hodnota
Platný
Zadní kolo na držáku kola
M10 x 53 x 1,25
Utáhnout do kříže
60 Nm
Technické údaje
Držák zrcátka
z
Hodnota
Platný
Zrcátko (kontramatice) na adaptéru
Levý závit, M10 x 1,25
22 Nm
Adaptér na příchytce vedení
M10
25 Nm
Světlomety
Hodnota
Platný
Světlomet na držáku
M8 x 40
19 Nm
Kryt předního kola
Hodnota
Kryt kola vpředu na vidlici
M5 x 20
5 Nm
Platný
Umístění čísla motoru
Kliková skříň vpravo dole, před válcem
Typ motoru
122EJ
Typ motoru
podélně umístěný dvouválcový čtyřtaktní motor
s protiběžnými písty (boxer) se dvěma vačkovými
hřídeli v hlavě válců, čtyři radiálně uspořádané
ventily na jeden válec, chlazený vzduchem, s olejovým chlazením oblasti výfuku a elektronickou
řídicí jednotkou
Zdvihový objem
1170 cm3
Vrtání válce
101 mm
Zdvih pístu
73 mm
Kompresní poměr
12,0:1
Jmenovitý výkon
81 kW, při otáčkách: 7750 min-1
Točivý moment
119 Nm, při otáčkách: 6000 min-1
Nejvyšší otáčky
max 8500 min-1
Volnoběžné otáčky
1150±50 min-1, Motor zahřátý na provozní teplotu
11
113
Technické údaje
Motor
z
11
Technické údaje
114
z
Palivo
Doporučené palivo
Superplus bezolovnatý (max. 10 % etanolu, E10)
98 ROZ/RON
91 AKI
Super bezolovnatý (nepatrné snížení výkonu
a příp. vyšší spotřeba) (max. 10 % etanolu, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
cca 18 l
cca 3 l
Emisní norma výfukových plynů
EU 3
Množství motorového oleje
max 4,0 l, s výměnou filtru
Specifikace
ZVE 15W-50, API SJ / JASO MA2, Aditiva (např.
na molybdenové bázi) nejsou přípustná, protože
by mohlo dojít k poškození povlakovaných součástí motoru, Společnost BMW Motorrad doporučuje olej BMW Motorrad
ADVANTEC Pro SAE 15W-50
Doplněné množství motorového oleje
max 0,5 l, Rozdíl mezi značkami MIN a MAX
BMW recommends
Spojka
Konstrukce spojky
Jednokotoučová suchá spojka
11
115
Technické údaje
Motorový olej
z
11
Technické údaje
116
z
Převodovka
Konstrukce převodovky
6stupňová převodovka se šikmým ozubením s integrovaným torzním tlumičem a řazením převodů
pomocí posuvných objímek
Převodové poměry
1,737, Primární převod
2,375 (38:16 zubů), 1. převodový
stupeň
stupeň
stupeň
stupeň
stupeň
stupeň
Pohon zadního kola
Konstrukce pohonu zadního kola
Hřídelový pohon s kuželovým soukolím
Konstrukce vedení zadního kola
Jednoramenná kyvná vidlice z hliníkové slitiny se
systémem BMW Motorrad Paralever
Převodový poměr pohonu zadního kola
2,910 (32/11 zubů)
Podvozek
11
Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola
Teleskopická vidlice Upside-Down
Zdvih odpružení vpředu
120 mm, na kole
117
Konstrukce vedení zadního kola
Jednoramenná kyvná vidlice z hliníkové slitiny se
systémem BMW Motorrad Paralever
Konstrukce odpružení zadní nápravy
Centrální pružicí jednotka s vinutou pružinou,
nastavitelným tlumením při roztahování tlumiče
a předpětím pružení
Dráha odpružení na zadním kole
120 mm
Doporučené nastavení podvozku pro jízdu sólo
Předpnutí pružiny, Otáčejte seřizovacím kolečkem
proti směru hodinových ručiček na doraz
Tlumení, Otočte seřizovací šroub po směru hodinových ručiček až nadoraz, poté o 1,5 otáčky zpět
Doporučené nastavení podvozku pro jízdu se spolujezdcem
Předpnutí pružiny, Otáčejte seřizovacím kolečkem
ve směru hodinových ručiček na doraz
Tlumení, Otočte seřizovací šroub po směru hodinových ručiček až nadoraz, poté o 1 otáčku zpět
Technické údaje
Zadní kolo
z
11
Technické údaje
118
z
Brzdy
Konstrukce přední brzdy
Hydraulicky ovládaná dvoukotoučová brzda se
4pístovými radiálními monoblokovými třmeny
a plovoucími brzdovými kotouči
Materiál brzdového obložení vpředu
Slinutý kov
Tloušťka brzdového kotouče vpředu
min 4 mm, Hranice opotřebení
Volný chod ovládání brzd (Přední brzda)
1,85±0,25 mm, Na pístu
Konstrukce zadní brzdy
Hydraulicky ovládaná kotoučová brzda s 2pístovým plovoucím třmenem a pevným brzdovým kotoučem
Materiál brzdového obložení vzadu
organické
Tloušťka brzdového kotouče vzadu
min 4,5 mm, Hranice opotřebení
Volný chod ovládání brzd (Brzda zadního kola)
0,7±0,2 mm, Na pístu
Kola a pneumatiky
Doporučené kombinace pneumatik
Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte
u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese „www.bmw-motorrad.com“
11
119
Konstrukce předního kola
Paprskové kolo se 40 paprsky
Rozměr ráfku předního kola
3,5" x 17"
Označení pneumatiky vpředu
120 / 70 ZR 17
Zatížení kola vpředu u prázdného vozidla
112 kg
Přípustné zatížení kola vpředu
max 160 kg
přípustná nevyváženost předního kola
max 5 g
Zadní kolo
Konstrukce zadního kola
Paprskové kolo se 40 paprsky
Rozměr ráfku zadního kola
5,50" x 17"
Označení pneumatiky vzadu
180 / 55 ZR 17
Zatížení kola vzadu u prázdného vozidla
110 kg
Přípustné zatížení kola vzadu
max 270 kg
Technické údaje
Přední kolo
z
11
Technické údaje
120
z
Tlak v pneumatikách
2,5 bar, studené pneumatiky
2,5 bar, jízda sólo, studené pneumatiky
2,9 bar, Jízda se spolujezdcem, studené pneumatiky
Elektrická soustava
Maximální elektrické zatížení zásuvky
5A
Pojistky
Elektrické obvody jsou jištěny elektronicky. Pokud
byl elektrický obvod rozpojen elektronickou pojistkou a závada již byla odstraněna, pak se elektrický
obvod znovu aktivuje po zapnutí zapalování.
Baterie
Konstrukce akumulátoru
Akumulátor AGM (Absorbent Glass Mat)
Jmenovité napětí akumulátoru
12 V
Jmenovitá kapacita akumulátoru
14 Ah
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalovacích svíček
NGK MAR8B-JDS
Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky
0,8 mm
Žárovky tlumeného a dálkového světla
H4 / 12 V / 60/55 W
Žárovka obrysového světla
W5W / 12 V / 5 W
Žárovka koncového a brzdového světla
LED
Žárovka směrových světel vpředu
RY10W / 12 V / 10 W
Žárovka směrových světel vzadu
RY10W / 12 V / 10 W
Rám
Konstrukce rámu
Čtyřdílný rám z ocelových trubek s nosnou hnací
jednotkou
Umístění typového štítku
Hlava řídítek vpředu vlevo
Umístění identifikačního čísla vozidla
Zadní rám vpředu vpravo dole
11
121
Technické údaje
z
11
Technické údaje
122
z
Rozměry
Délka motocyklu
2085 mm
Výška motocyklu
1265 mm, v normální poloze DIN; se zrcátky
Šířka motocyklu
890 mm, se zrcátkem
Výška sedadla řidiče
785 mm, bez řidiče
se sedadlem řidiče Custom ZP
Délka oblouku nohou řidiče
se sedadlem řidiče
Custom ZP
Hmotnosti
Pohotovostní hmotnost
222 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Přípustná celková hmotnost
430 kg
Maximální zatížení
208 kg
Maximální rychlost
>200 km/h
Schopnost rozjezdu do stoupání (s přípustnou celkovou hmotností)
20 %
Výstražné zařízení proti krádeži
s výstražným zařízením proti krádeži
ZV
Doba aktivace při uvedení do provozu
15 s
Doba trvání alarmu
26 s
Doba aktivace mezi dvěma alarmy
12 s
Teplotní rozmezí
-40...85 °C
Provozní napětí
9...16 V
11
123
Technické údaje
Jízdní výkony
z
11
Technické údaje
124
z
Dálkové ovládání
s výstražným zařízením proti krádeži
ZV
Dosah dálkového ovládání
10 m
Připravenost k příjmu pro dálkové ovládání
1 h, po vypnutí zapalování
Frekvence signálu
25 kHz, Široké pásmo
Přenosová frekvence
433,92 MHz
Napětí akumulátoru (pro dálkové ovládání)
3V
Typ baterie (pro dálkové ovládání)
CR 2032 Lithium
Servis
BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 126
BMW Motorrad Mobilní služby . . . . . 126
12
125
Potvrzení údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Potvrzení servisu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Servis
Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
z
12
Servis
126
z
BMW Motorrad Servis
Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad postará
o vás a váš motocykl ve více
než 100 zemích světa. Partneři
BMW Motorrad mají k dispozici
technické informace a technické
know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové
a opravárenské práce na vašem
BMW.
Nejbližšího partnera
BMW Motorrad najdete na našich
internetových stránkách na
„www.bmw-motorrad.com“.
V případě neodborně provedené údržby a oprav
hrozí nebezpečí následných škod
a s tím spojených bezpečnostních rizik.
BMW Motorrad doporučuje
všechny příslušné práce na
vašem motocyklu provádět
Abyste si zajistili, že bude váš
motocykl BMW neustále v optimálním stavu, doporučuje vám
BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané
pro váš motocykl.
Veškerou provedenou údržbu
a opravy si nechte potvrdit v kapitole „Servis“ v tomto návodu.
Nezbytnou podmínkou plnění na
základě kulance je doklad o pravidelné údržbě.
O obsahu služeb BMW Services
se můžete informovat u svého
BMW Motorrad Mobilní
služby
U nových motocyklů BMW
jste díky mobilním službám
BMW Motorrad v případě
poruchy zabezpečeni různými
službami (např. mobilní servis,
pomoc při poruše, odtah vozidla).
Informujte se u svého partnera
BMW Motorrad, které mobilní
služby jsou v nabídce.
Údržba
Předávací prohlídka BMW
Předávací prohlídku provede váš
partner BMW Motorrad před předáním motocyklu vám.
Záběhová prohlídka BMW
Záběhová prohlídka BMW musí
být provedena mezi 500 km
a 1200 km.
Servis BMW
Servis BMW je prováděn jednou
ročně, rozsah služeb se může
měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš
partner BMW Motorrad potvrdí
provedený servis a zaznamená
termín další servisní prohlídky.
U motocyklů s vysokým ročním
počtem ujetých kilometrů může
podle okolností být nutná ná-
Servisní kontrolka na multifunkčním displeji vám připomene blížící
se termín servisní prohlídky asi
jeden měsíc před stanoveným
termínem, příp. 1000 km před
dosažením maximálního stavu kilometrů.
12
127
Servis
vštěva servisu již před stanoveným termínem. Pro tyto případy
je v potvrzení servisních služeb
navíc uveden příslušný maximální
stav kilometrů. Pokud tento stav
kilometrů dosáhnete před termínem servisní prohlídky, musí
být provedena servisní prohlídka
dříve.
z
12
Předávací prohlídka
BMW
Záběhová prohlídka
BMW
proveden
proveden
dne
dne
Servis
128
Potvrzení údržby
při stavu km
Příští servisní prohlídka
nejpozději
z
dne
nebo, podle toho, co nastane dříve,
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
12
129
Servis
Servis BMW
z
12
Servis
130
z
Servis BMW
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
12
131
Servis
Servis BMW
z
12
Servis
132
z
Servis BMW
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Potvrzení servisu
Tabulka slouží jako doklad o provedené údržbě a opravách, o namontovaném zvláštním příslušenství
a provedených zvláštních činnostech.
při stavu km
133
Datum
Servis
Provedená práce
12
z
12
Servis
134
z
Provedená práce
při stavu km
Datum
B
bezpečnostní pokyny
k brzdám, 58
k jízdě, 54
Brzdová kapalina
kontrola hladiny vpředu, 75
kontrola hladiny vzadu, 76
nádrž vpředu, 13
nádrž vzadu, 13
Brzdová obložení
kontrola vpředu, 73
kontrola vzadu, 74
Záběh, 58
Brzdy
bezpečnostní pokyny, 58
kontrola funkce, 72
nastavení ruční páky, 36
technické údaje, 118
ukazatel opotřebení, 74
D
Dálkové ovládání
přihlášení, 50
synchronizace, 51
Deaktivace
Alarm, 47
Pohybové čidlo, 46
Doplňování paliva, 60
DWA
kontrolka, 17
výstražné hlášení, 26
13
135
E
elektrická soustava
F
Funkce alarmu
Aktivace pohybového čidla, 45
deaktivace, 47
H
hmotnosti
Hodiny
nastavení, 31
ovládací prvek, 17
I
poloha na motocyklu, 13
Imobilizér
Náhradní klíč, 31
Intervaly údržby, 126
Seznam hesel
A
ABS
technické detaily, 64
vlastní diagnostika, 57
Výstražná hlášení, 26
Aktuálnost, 7
Akumulátor
nabíjení odpojený
akumulátor, 93
nabíjení připojeného
akumulátoru, 92
pokyny k údržbě, 92
výměna baterie, 93
výstražné hlášení nabíjecího
proudu akumulátoru, 25
změnit, 51
Alarm
spuštění, 46
z
13
Seznam hesel
136
z
K
Klakson, 14
Klíč, 30
Kola
Demontáž předního kola, 78
Demontáž zadního kola, 84
Kontrola paprsků kol, 77
kontrola ráfků, 77
Montáž předního kola, 81
Montáž zadního kola, 85
změna rozměrů, 78
přehled vlevo , 14
přehled vpravo, 15
Kontrolky, 17
Přehled, 20
Kontrolní seznam, 55
M
Mobilní služby, 126
Motocykl
čištění, 105
odstavení, 59, 108
údržba, 105
uvázání, 61
Motor
startování, 56
výstražné hlášení Řídicí
jednotka motoru, 25
Motorový olej
doplnění, 72
indikace hladiny, 11
kontrola hladiny, 71
plnicí otvor, 13
Multifunkční displej, 17
Přehled, 21
volba zobrazení, 32
Význam symbolů, 22
N
Nastavení z výroby, 48
Návod k obsluze
Nouzový vypínač, 15
ovládání, 35
O
Odstavení, 59
Technické údaje, 121
výměna LED koncového
světla, 90
Výměna žárovky obrysového
světla, 88
Výměna žárovky pro přední
a zadní ukazatele směru, 89
Výměna žárovky tlumeného
a dálkového světla, 87
Výstražné hlášení vadné
žárovky, 26
Otáčkoměr, 17
Pohybové čidlo
deaktivace, 46
Pojistky
Pomocné spouštění z cizího
zdroje, 90
Potvrzení údržby, 128
Pre-Ride-Check, 56
Programování, 48
Průměrné hodnoty
vynulování, 32
Předpnutí pružiny
nastavení, 38
seřizovací prvek vzadu, 13
Přehled výstražných hlášení, 24
Přehledy
levá strana motocyklu, 11
Multifunkční displej, 21
ovládání v levé části řídítek, 14
ovládání v pravé části
řídítek, 15
pod sedadlem, 16
pravá strana motocyklu, 13
Přístrojová deska, 17
a kontrolky, 20
převodovka
Přihlášení
Dálkové ovládání, 50
Příslušenství
obecné pokyny, 96
přístrojová deska
Přehled, 17
snímač jasu okolí, 17
R
rám
Rám spolujezdce
demontáž, 97
montáž, 100, 101
Rezerva paliva
rozměry
Rychloměr, 17
13
137
Seznam hesel
P
Palivo
plnicí hrdlo, 11
rezervní množství, 23
Tankování, 60
Technické údaje, 114
Palubní nářadí
obsah, 68
Pneumatiky
doporučení, 78
kontrola hloubky profilu, 77
kontrola plnicího tlaku, 39
plnicí tlak, 120
Záběh, 58
Počitadlo kilometrů
vynulování, 32
podvozek
pohon zadního kola
z
13
Seznam hesel
138
z
S
Sedadlo řidiče
demontáž, 40
montáž, 40
Sedadlo spolujezdce
demontáž, 40
montáž, 40
zajištění, 13
servis, 126
Spojka
kontrola funkce, 77
nádržka na kapalinu, 11
nastavení ruční páky, 35
Spuštění, 56
montáž, 68
Stojan zadního kola
montáž, 70
Světlo
Obrysové světlo, 33
ovládání dálkového světla, 33
ovládání parkovacího světla, 33
ovládání světelné houkačky, 33
Potkávací světlo, 33
Světlomety
demontáž a montáž, 86
dosah světlometu, 40
nastavení pravosměrného
a levosměrného provozu, 39
Symboly
význam, 22
T
Tabulka zatížení
Informační štítek, 16
Tabulka závad, 110
technické údaje
baterie, 120
brzdy, 118
elektrická soustava, 120
hmotnosti, 122
kola a pneumatiky, 119
motor, 113
motorový olej, 115
normy, 7
Osvětlovací prostředky, 121
palivo, 114
Palivo, 114
podvozek, 117
pohon zadního kola, 116
převodovka, 116
rám, 121
rozměry, 122
spojka, 115
zapalovací svíčky, 120
Informační štítek, 16
Tlumení
nastavení, 38
Točivé momenty, 111
Typový štítek
U
Ukazatele směru
ovládací prvek vlevo, 14
ovládání, 33
Ú
Údržba
obecné pokyny, 68
Z
Záběh, 57
Zámek řízení, 30
Zapalovací svíčky
Zapalování
vypnutí, 30
zapnutí, 30
Zásuvka
pokyny k použití, 96
Zkratky a symboly, 6
Zrcátko
nastavení, 37
13
139
Seznam hesel
V
Vozidlo
uvedení do provozu, 108
Výbava, 6
Vyhřívané rukojeti
ovládání, 36
Výstražná hlášení
ABS, 26
imobilizér, 25
nabíjecí proud akumulátoru, 25
rezerva paliva, 25
řídicí jednotka motoru, 25
Vadná žárovka, 26
Výstražné zařízení proti
krádeži, 26
Zobrazení, 23
Výstražná světla
ovládání, 34
Výstražné kontrolky, 17
Přehled, 20
z
Seznam hesel
13
140
z
V závislosti na rozsahu výbavy,
příp. příslušenství vašeho vozidla,
ale také na specifickém místním
provedení (pro danou zemi), se
mohou vyskytovat odchylky od
obrázků a textů. Z těchto skutečností nelze odvozovat žádné
nároky.
Rozměrové, hmotnostní, výkonové údaje a údaje o spotřebě
jsou myšleny s příslušnými tolerancemi.
Výrobce si vyhrazuje právo na
změny konstrukce, výbavy a příslušenství.
Omyly vyhrazeny.
©2014 Bayerische Motoren
Werke Aktiengesellschaft
80788 Mnichov, Německo
Tisk tohoto návodu nebo jeho
části pouze s písemným svolením
BMW Motorrad, Aftersales.
Originální návod k obsluze, vytištěno v Německu.
Důležité údaje pro zastávku na čerpací stanici:
Palivo
Doporučené palivo
Superplus bezolovnatý (max. 10 % etanolu, E10)
98 ROZ/RON
91 AKI
Super bezolovnatý (nepatrné snížení výkonu a příp. vyšší
spotřeba) (max. 10 % etanolu, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
cca 18 l
cca 3 l
2,5 bar, studené pneumatiky
2,5 bar, jízda sólo, studené pneumatiky
2,9 bar, Jízda se spolujezdcem, studené pneumatiky
BMW recommends
Obj. č.: 01 49 8 558 817
08.2014, 2. vydání, 77
*01498558817*
*01498558817*
*01498558817*

RnineT

Transkript

Podobné dokumenty

Návod k obsluze R 1200 GS

8 - BMW Motorrad

F800GT

R1200R

Návod k obsluze