článku - Harley-Davidson Praha

Text: Jiří Baborský, Sicílie
REPORTÁŽ Na harleyích po Sicílii
[email protected]
V-Rod: Černá ovce rodiny
Hledání pravdy
Jedni ho milují, jiní nenávidí. Ať tak nebo tak, V-Rod a jeho temná verze
Nightrod 3 se úspěšně prodávají už deset let a své jubileum slaví vylepšeným modelem pro příští sezonu. Proč leží ortodoxním příznivcům značky
tolik v žaludku?
Jako jediný má
3
totiž motor chlazený
vodou (s vývojem
pomáhalo Porsche)
4 . V-Rod tak má
trochu umírněnější
zvuk a po ubrání plynu
chybí typický brzdný
účinek motoru, jinak
je to stylový harley se
vším všudy. I když se
to na první pohled ne4
zdá, skvěle se na něm
sedí a v zatáčkách si
tenhle dlouhý cruiser
brzy získal naši plnou
důvěru. Tady už se
ale za exkluzivitu
platí – minimálně
460 000 Kč. Že je to
ale dobrá investice, ví
i Michael Schumacher.
Že je Harley-Davidson usedlou drahou značkou pro potetované
staré chlápky s břichem a bradkou? Právě takové mýty se nám
snažily legendární motorky vyhnat z hlavy při testování na Sicílii.
Harley na 9000 způsobů
Nemožné hned,
zázraky na počkání
Na světě nenajdete značku s rozsáhlejší
paletou příslušenství, než nabízí Harley-Davidson. Aktuálních třicet modelů
se vyrábí v mnoha barevných variantách, což už samo o sobě dává slušně
na výběr.
Pak je tu ale ještě katalog originálních
doplňků, bible všech úpravců. Najdete
v něm přes 9000 položek! Měnit můžete cokoli – od sedla, řídítek, nádrže
a brašen po nejmenší detaily, jako jsou
zrcátka, stupačky, nejrůznější krytky
nebo čepičky ventilků.
Stejně tak nabídka značkového oblečení
zahrnuje vše, co vás jen napadne. Včetně
bryndáků a dětských oblečků, abyste
mohli své ratolesti vést správným směrem odmala.
Touring a COV: Harley na maximum
Cestovní řada harleyů vrcholí modelem Electra Glide 5 , který s cenou
atakující sedm set tisíc a výbavou odpovídající luxusnímu autu stojí
za pověstí značky coby nedosažitelného snu. Ve skutečnosti jde o volbu
jen těch nejnáročnějších zákazníků, kteří se na dvou kolech nehodlají
vzdát rádia, navigace ani vyhřívaných sedaček. Ještě větším skvostem
jsou modely CVO (Custom
6
Vehicle Operations) 6 .
Vyrábějí se v omezených
sériích, je pro ně vyhrazený největší motor
1,8 litru a při jejich stavbě
se uplatňuje jen to nejlepší, co značka nabízí.
108 let nepřetržité výroby
Legenda z garáže
Psal se rok 1903, když se na dveřích malé dřevěné kůlny v americkém městě Milwaukee poprvé objevil nápis Harley-Davidson
Motor Company 1 . Od té doby se produkce motocyklů této firmy
nezastavila. První sériový stroj se jmenoval Serial NO.1 2 a tehdy
šlo ještě o jednoválec. V roce 1909 se začal nabízet vzduchem
chlazený dvouválec V-Twin s válci v úhlu 45°, který představuje
charakteristický znak harleyů dodnes. U zrodu společnosti stáli tři
bratři Davidsonové a William Harley.
5
Silnice, na které pózuje náš sportster, byla celá
znovu postavena po silné erupci Etny před pěti
lety. Kolem zbytků lesa zůstala rozsáhlá černá pole
ztuhlé lávy. Sopka je stále činná a z jejího vulkánu
vychází nepřetržitě několik sloupců kouře.
H
arley dnes nabízí na třicet modelů rozdělených do šesti rodin.
Na testovací jízdy na Sicílii dorazil zajímavý výběr, který nám měl názorně ukázat široký záběr značky. A tak
tu máme směsici velikostí, typů i objemů
motoru od devítistovky až po 1,8 litru.
Je jasné, že člověku se nejhlouběji
do paměti zavrtá obří, čtyřsetkilová
Electra Glide s dvojkřeslem, kufry
a do nebe trčícími anténami rádia či
navigace. Není divu, že takový extravagantní monument vytváří značce
image milionářské hračky.
Pak se ale stačí podívat na řadu
Sportster, třeba základní Iron 883. Je
malý, lehký, zdaleka na něm nezáří
26
SVĚT MOTORŮ
SM43_26-27.indd 26-27
tolik chromu a cenovce 207 000 Kč se
až nechce věřit. Jeden z hlavních mýtů
o astronomických cenách nám tedy
Harley vyvrátil docela přesvědčivě.
A s tím dalším to nebude o moc složitější. Sicilské zastoupení značky je
plné mladých sympatických lidí, kteří
mají daleko do naší představy o typickém harleyářovi. Asi nebudeme
sami, komu se při vyslovení jména
legendární americké ikony vybaví vypasený obhroublý týpek s tetováním
a šátkem na hlavě. Jistě že na velkých
cesťácích potkáte takových tisíce. Jenomže pak jsou tu zástupy mladých
nadšenců na motorkách, o nichž jako
by se ani nevědělo.
Třeba čistě sportovní XR 1200 se
závodními kořeny, skupina dočerna
laděných Dark Customů nebo rodina
extravagantních V-Rodů, která rozdělila svět na milovníky a odpůrce.
My jsme stihli za dva dny prohnat
po okreskách kolem činného vulkánu
Etny několik různých modelů a každý
nám zprostředkoval úplně jiný zážitek a odlišné vnímání jména Harley-Davidson. Je jen otázkou priorit,
v jakém věku a jak si chcete svůj harley užívat. Jestli sám, se spolujezdcem, s partou motorkářů, decentně
a levně nebo extravagantně za velké
peníze. Svět americké ikony je otevřený každému.
Softail: Terminátorův parťák
Tuto modelovou řadu nejvíc
proslavil Arnold Schwarzenegger ve filmu Terminátor 2.
Jeho kamenná tvář a zvuk
nabíjející se brokovnice se
nám vybavily hned, jak jsme
usedli na mohutný Fat Boy.
Tenhle cruiser vyžaduje
celého chlapa. Je to pořádný
kus motorky a v zatáčkách
nám dával svých 330 kilo
slušně pocítit.
V každém případě má Fat Boy
neskutečné charisma a zvuk
jeho sedmnáctistovky nám
nahání husí kůži ještě teď.
Dyna: Ukaž vše
Jak nejsnáze rozeznáme zástupce řady
Dyna od Softailu? Dyna dává na obdiv
zadní vidlici a odpružení, zatímco
softaily se tváří jako motorky s pevným
zavěšením.
My jsme vyzkoušeli Dynu Wide Glide
s dlouhou přední vidlicí a tenkým
velkým kolem, což nebylo pro technické
úseky trasy zrovna optimální.
Chce to cvik a trochu zkušeností.
Dyna je u značky průkopníkem moderní
techniky, nově tak budou všechny typy
standardně vybaveny ABS. Rychle jsme
si na jeho ochranu zvykli, stejně jako
na pohodlné bezklíčkové startování,
které už má v základu většina harleyů.
Nejmenší modelová řada nám padla do ruky
po prvním kilometru. Na klikatých sicilských
okreskách se kompaktní stroj cítí jako doma.
Motor může mít objem 883 nebo 1200 cm3,
jeho typický zvuk vás ale nenechá na pochybách, že jde o pravý harley.
Rodina sportsterů představuje vstupní bránu
do světa H-D, proto je ideální pro mladé
začínající motorkáře a vzhledem ke snadné
ovladatelnosti často zláká i něžné pohlaví.
Vůbec nejlevnějším strojem nabídky je Iron
883 za parádních 207 000 Kč. Kromě něj
najdeme v této rodině i několik pozoruhodných strojů. Třeba XL 1200 X Forty-Eight,
odkazující na rok 1948, kdy výrobce poprvé
použil nádrž ve tvaru buráku. Nebo vyloženě
sportovní XR 1200X 7 , jež naprosto zboří
vaše dosavadní představy o podobě harleye.
Zapomeňte na vysoká řídítka a dlouhé přední
vidlice – tohle je stroj se závodními geny,
který vás dostane ovladatelností.
7
Foto Harley-Davidson
2
1
Sportster: Důstojný start
SVĚT MOTORŮ
27
7.11.11 12:07