Návod a popis funkce přístroje

H2shop.cz
ŠE
RO VA
VŠE P OJEK T Y
R
HHO P
Ovládání lambda V041
Digital Electronic Fuel Injection Enhancer
(D.E.F.I.E.)
návod
D.E.F.I.E. může být použito pro všechny typy zirkoniových senzorů jak úzkopásmových, tak širokopásmových. Zařízení umí ovládat nezávisle dva vstupy z O2 senzorů.
UPOZORNĚNÍ: D.E.F.I.E. nefunguje samo o sobě jako spořič paliva. Pracuje
v součinnosti s dalšími palivovými zařízeními, jako jsou vyvíječe HHO plynu,
mlhovače paliva, nebo jiných zařízení, které umožňují získat více výkonu z
paliva tím, že zvýší účinnost jeho spalování.
ver.20120530
H2shop.cz
ŠE
RO VA
VŠE P OJEK T Y
R
HHO P
Pro eliminaci možných problémů doporučujeme instalaci a nastavení přenechat zkušeným profesionálům.
I když je instalace považována za středně těžkou a může být provedena
osobou s průměrnými zkušenostmi v elektroinstalacích, doporučujeme
vyhledat pomoc u kvalifikovaných automechaniků nebo servisů, které se
specializují na instalaci těchto zařízení.
Identifikace signálového vodiče O2 senzoru pro 1V senzory
Nejlepší cesta jak nalézt signálový vodič O2
senzoru je zkontrolovat schema zapojení v
některém z manuálů pro váš vůz. Z malý poplatek je možné stáhnout schema elektrického
zapojení v některém z internetových specializovaných knihkupectví jako je Haynes, Clymer
nebo Chilton. http://www.autozone.com
Pokud máte schema zapojení k dispozici , snadno rozpoznáte vodiče podle barev.
Pokud ovšem schema nemáte, je nutné fyzicky najít signálový vodič O2 senzoru.
Ve většině případů má O2 senzor čtyři vodiče.
Vyhřívání +12V, vyhřívání kostra
Kyslíkový senzor (+) signál, kyslíkový senzor kostra
Obvykle na 4 vodičovém senzoru jsou dva bílé vodiče použity pro napájení vyhřívání, šedý vodič je použit pro připojení na kostru vozu a černý je signál z O2 senzoru.
Případně dva černé vodiče jsou vyhřívání, modrý je
signál z O2 seznzoru a bílý je kostra.
Pokud má Váš senzor 2 nebo 3 vodiče pak váš O2
senzor má již zapojenou kostru jako (-) pól nebo
nemá vyhřívání. Nejjednodušší varianta je když má
jen jeden signálový vodič.
Následující postup vám pomůže najít signálový vodič. Budete potřebovat multimetr pro měření odporu a voltů.
Odpojte O2 senzor, vezměte si multimetr a přeměřte výstupy. Najděte dva vodiče mezi nimiž bude odpor kolem 2-30
Ohmů. To je topení O2 seznzoru. Zbylé dva vodiče jsou sig-
H2shop.cz
ŠE
RO VA
VŠE P OJEK T Y
R
HHO P
nál ze senzoru a zem. Nyní je potřeba nalézt signálový vodič. Oholte lehce izolaci
vodiče, který chcete měřit nebo použijte špendlíkové elektrody jimiž propíchnete
izolaci. Senzor připojte, nastartujte motor a multimetrem změřte napětí (V) mezi
těmito vodiči. Potřebujete nalézt vodič, který bude mít pozitivní napětí (mezi 0,1
- 0,8V). Pokud Vám multimetr zobrazí zápornou hodnotu prohoďte měřící sondy a
červený bude ten, který je signálový.
Identfikace signálového vodiče u širokopásmových senzorů
Pokuste se sehnat schema zapojení pro váš vůz. Širokopásmové senzory jsou
ovládány proudem a ne napětím jako běžné 1V senzory. Na čtyřvodičovém senzoru najděte vodiče s napětím 2,7 a 3,3V při nastartovaném motoru. Na pětivodičových senzorech najděte vodiče s napětím mezi 2,0 a 3,3V. Jako signálový použijte
vodič s vyšším napětím.
Následně se pokuste se najít signálový vodič
O2 senzoru přímo u konektoru ECU. Bude mít
tu samou barvu jako u konektrou u O2 senzoru.
Můžete si pomoci multimetrem když prozvoníte
jednotlivé piny konektoru ECU a konce u senzoru.
Následně můžete přistoupit k připojení D.E.F.I.E.
Pokud má váš vůz dva O2 senzory, najděte signálový vodič i pro tento senzor.
Připojení D.E.F.I.E
Nalezený signálový vodič od senzoru
přerušte a napojte na vodiče z kabelu D.E.F.I.E pro senzor1. Na zelený
vodič připojte vodič ze senzoru (vstup
signálu) a na zelenobílý napojte
oschozí vodič do ECU. Opakujte pro
druhý O2 senzor pokud je přítomen s
modrým párem vodičů.
H2shop.cz
ŠE
RO VA
VŠE P OJEK T Y
R
HHO P
Připojení zařízení na napájení
Oholte a smotejte oranžový pár, který připojíte na kladné napětí. Najděte vodič ze
spínací skřínky vozidla, který bude pod napětím při spuštěném motoru. Je možné
jej připojit na ovládací napětí pro elektrolyzér a tím současně zařízení vypínat s
elektrolyzérem. Oholte a smotejte vodiče hnědého páru, které připojte na kostru
vozidla. Přeměřte odpor mezi záporným pólem na kostře vozu kam jste připojili
záporný pól D.E.F.I.E a na baterii. Pokud bude hodnota < 2 Ohmy, je vše v pořádku. Jinak musíte nalézt jiné místo pro připojení záporného pólu napájení přístroje.
D.E.F.I.E. má při spuštěném stavu odběr asi 0,1A.
Umístěte přístroj tak aby byl snadno dostupný pro nastavení hodnot.
Nastavení
Stiskem tlačítka aktivujte menu ve kterém můžete nastavovat
požadované hodnoty. Otáčením knoflíku pak vyberte požadavanou oblast menu a stisknutím knoflíku povrďte.
1) Nastavení typu senzoru. Zde můžete
vybírat mezi standardními 1V a širokopásmovými.
2) Nastavení výstupu. Pro 1V senzor
nastavte EFIE mezi 0-0,9V pro širokopásmové senzory 0-10mA.
3) Prodlevu zahřívání senzoru je možné
nastavit na Fast, Medium, Slow, nebo
bez prodlevy. Po nastavené prodlevě
začne E.F.I.E. upravovat hodnotu O2
senzoru.
4) Interní informace o zařízení
5) Ukončení nastavení
Pokud je D.E.F.I.E. vypnuté, O2 senzor je přímo připojen k ECU bez jakéhokoliv
ovlivnění.
Pro každý vůz je nastavení D.E.F.I.E. různé. Abyste dosáhli nejlepšího
výsledku je potřeba provést testování a dolaďovat nastavení zařízení.
Při tom sledujte spotřebu podle vašeho palubního počítače.