Vybíráme z obsahu www.peugeot.cz

bulletin
Vybíráme z obsahu ...
Autosalon v Ženevě 2009:
- přehled novinek
Vážení obchodní přátelé,
ého roku
náš Peugeot Bulletin vstupuje do druh
at ještě mnohem déle.
své existence a my s ním chceme vytrv
krize, na planetě Peugeot
Přestože každý den skloňujeme slovo
jsme se i tentokrát
se neustále děje něco nového. Snažili
věříme, že vás
pro vás vybrat to nejza jímavější a opět
Bulletin alespoň trochu potě ší:
nu 2009,
- aktualitami ze Ženevského autosalo
- první ochutnávkou modelu 3008,
řady,
- čerstvými novinkami naší modelové
Linkou,
Rudy
em
zman
s jaz
em
ovor
rozh
- krátkým
a sport.
- trochou historie na téma Peugeot
ý. Přesto i nadále
Začátek roku 2009 není právě jednoduch
m je vaše
který
usilujeme o plnění našeho hlavního cíle,
spokojenost.
me moci setkat
Záro veň se těšíme, že se s vámi bude
elu Peugeot 3008.
během jarního uvedení atrak tivního mod
v příštím vydání
Této novince se chceme více věno vat
Bulletinu. Určitě si to zaslouží.
Přejeme příjemné čtení.
Pavel Havelka
Key account manager
2
Novinky v modelové řadě:
- Peugeot Partner Tepee
- Peugeot 206+
- 3008: první Cross-over
Planeta Peugeot:
- Peugeot Avenue
- servisní smlouva Optiway
- 3 miliony prodaných vozů
s motorem HDI FAP
Prodej značky Peugeot v ČR:
- výsledky prodeje značky
Peugeot na trhu nových
aut v ČR
3
7
10
Tři otázky pro ...
- krátký rozhovor
s jazzmanem R. Linkou
11
Marco Venturini
Fleet manager
Peugeot a sport:
- historie a současnost
úspěšného působení
značky v motorsportu
PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.
Na Strži 40, 140 00 Praha 4, Česká republika | Tel. centrála +420 244 118 800 | Fax +420 244 118 801 | E - mail: [email protected]
Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, dne 3. 10. 1996, oddíl C,vložka 47847
www.peugeot.cz
12
Změna ve vedení ...
PEUGEOT na 79. ročníku autosalonu v Ženevě
Yoann Nikodem - nový Finanční a personální ředitel společnosti Peugeot ČR
Peugeot představil ve světové premiéře
svůj první crossover 3008.
PEUGEOT 308 CC: Nejpřitažlivější z kupé
kabrioletů
PEUGEOT 3008: nové technologie, nový
styl řízení
Model 308 CC stvrzuje vedoucí pozici Peugeotu v segmentu vozů kupé kabriolet.
Nové CC je velmi zdařilým spojením ušlechtilé elegance, výrazného stylu a pulzující
dynamiky s vyváženým poměrem komfortu
a přesného jízdního projevu.
Peugeot 3008 je mohutný a kompaktní
crossover s cílem objevovat nová automobilová teritoria.
Tento multifunkční vůz se nachází na křižovatce několika automobilových segmentů:
provedením svého exteriéru i mimořádně
praktickým a reprezentativním interiérem.
Yoann Nikodem
Finanční a personální ředitel společnosti Peugeot ČR
Nový Finanční a personální ředitel společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA Yoann
Nikodem se ujal od 1. února 2009 své funkce
a vystřídal tak Christiana Pommois, který po
necelých čtyřech letech Českou republiku
opouští.
Nabízí novou technologicky vyspělou výbavu, která se významnou měrou podílí na
jízdním potěšení a bezpečnosti řízení (Grip
Control, Dynamic Rolling Control, zobrazení
na výsuvném panelu, Distance Alert, automatická parkovací brzda…).
Peugeot 3008 je vybaven řadou výkonných
motorů, které jsou ohleduplné k životnímu
prostředí. První motor řady vykazuje emise
CO2 pouhých 130 g/km.
Yoann Nikodem (34 let) se narodil ve francouzském městě Nîmes. Ve Francii také
absolvoval studium, a to v oboru obchod
(1994/97) na univerzitě v Marseille. Následně
získal titul „Master“ v oboru mezinárodní finance v Aix en Provence (1997/98).
První profesní zkušenosti získal ve společnostech Eurocopter a France Télécom ještě
během studií.
V říjnu roku 1998 nastoupil do pařížské centrály společnosti Automobiles Peugeot. Zde
pak působil jako vedoucí projektu, vedoucí
oddělení ekonomických studií, dále pak
v oblasti controllingu a koncesí Automobiles
Peugeot.
Od roku 2001 je prezidentem Klubu Peugeot 404, spolku sdružujícího 750 příznivců
úspěšného modelu 404 z 60. let.
Kromě francouzštiny hovoří také anglicky,
italsky a německy.
2
PEUGEOT 3008
PEUGEOT 308 CC
Inovativní prvky komfortní a bezpečnostní
výbavy jsou znakem příslušnosti k vyšší třídě vozů: systém proudění teplého vzduchu
kolem krku cestujících « Airwave », bezpečnostní oblouky s pyrotechnickou aktivací
nebo světová novinka - hlavový airbag.
Na stánku značky Peugeot na ženevském
autosalonu se představilo 25 vozů.
Nabídka globální a dlouhodobě udržitelné mobility
Letošní ročník ženevského autosalonu je pro
značku Peugeot příležitostí prezentovat svůj
zodpovědný přístup k řešení dlouhodobě
udržitelné mobility. Tento přístup je spojením minimálního ekologického dopadu a vysoké míry bezpečnosti vozů s konkurenceschopnou nabídkou jedno i dvoustopých
vozidel (kol, skútrů, automobilů).
Novinky
Filozofií Peugeotu, která je symbolizována
logem « Blue Lion », je nabídnout každému
zákazníkovi vyhovující způsob mobility zaručující nízké emise CO2 i spotřebu pohonných hmot. Tento postoj má svou konkrétní
podobu ve vývoji a zavádění inovativních
technických řešení, která jsou maximálně
ohleduplná k životnímu prostředí. Peugeot dnes zaujímá nespornou vedoucí pozici
v segmentu vozů s nízkou spotřebou paliva
a emisemi CO2.
Každý šestý vůz, emitující méně než 120 g
CO2/km prodaný v Evropě, je značky Peugeot. Tyto výsledky na stánku značky reprezentuje například model 207 1.6 HDi FAP 66
kW/90 k, který bude díky účinným technickým opatřením (speciálně řešená aerodynamika vozu, optimalizovaná kalibrace motoru) schopen v budoucnu snížit emise až na
99 g CO2/km, dále nový Peugeot 107, který
již dnes vykazuje emise 106 g CO2/km. Brzy
bude uveden také model 407 1.6 HDI FAP
80 kW/110 k, u něhož dosáhnou emise CO2
pouhých 129 g/km.
Nový PEUGEOT Partner Tepee 7 míst:
vůz pro velké rodiny
Osobní verze oblíbeného vozu Partner
Tepee doplňuje svou nabídku o novou sedmimístnou verzi.
Peugeot tak využívá vynikající obyvatelnost
modelu Partner a reaguje na sílící tržní poptávku.
PEUGEOT PROLOGUE HYbrid 4
- Peugeot, který se v roce 1995 stal s vozem
106 průkopníkem v segmentu vozů s elektrickým pohonem, se této oblasti a vývoji
perspektivních technologií věnuje velmi aktivně i nadále.
Akční plán společnosti Peugeot pro nadcházející období se orientuje na vývoj a podporu automobilů, které budou vykazovat stále
lepší ekologické parametry, hospodárnost
a příkladnou úroveň bezpečnosti.
Aby značka Peugeot udržela a posílila své
vedoucí postavení, investuje i nadále do vývoje revolučních technologií:
Partner Tepee 7 míst vyzdvihuje všechny
kvality odvozené osobní verze. Je to pohodlný multifunkční vůz, velkorysý z pohledu
obyvatelného prostoru, skvěle přizpůsobený
potřebám rodinného využití a velmi praktický při všech volnočasových aktivitách.
Obyvatelnost vnitřního prostoru vozu Partner Tepee umožnila umístit do interiéru 7 plnohodnotných sedadel s následujícím uspořádáním :
PEUGEOT HYbrid 3
Tento zodpovědný přístup značky k ochraně životního prostředí reprezentují demonstrační vozy Prologue HYbrid4, RC HYbrid4
a HYbrid3 Compressor.
PEUGEOT 308 HYbrid 2
Nový Partner Tepee je totiž vybaven 7 samostatnými sedadly a všechna zadní sedadla jsou sklopná a vyjímatelná. Interiér této
odvozené osobní verze se tudíž může měnit
a lépe se přizpůsobit přáním a měnícím se
potřebám svých uživatelů.
7 samostatných variabilních sedadel
- hybridní koncepční vozy jsou ukázkou
technologické vyspělosti a pokroku značky
v oblasti vývoje hybridních pohonů nové
generace a Peugeot 3008 se tak necelé dva
roky po svém uvedení na trh stane prvním
hybridním vozem v rámci skupiny PSA Peugeot Citroën;
- Peugeot významně přispívá i k rozšíření mikro-hybridizace. Systém Stop & Start druhé
generace bude u vozů modelové řady zaváděn sériově od roku 2011;
Tato nová nabídka, určená pro zákazníky,
kteří hledají alternativní rodinný vůz ke kompaktním modelům typu MPV, vyniká svou
výjimečnou variabilitou.
Technologie HYbrid, která je spojením klasického spalovacího a elektrického motoru,
totiž umožňuje zásadně snížit spotřebu
pohonných hmot a emise CO2. Motory mohou pracovat nezávisle (s nulovými emisemi
u elektrického pohonu) nebo společně, díky
čemuž lze podle potřeby navýšit výkon a zejména pohánět všechna čtyři kola vozu.
• 2 samostatná sedadla v 1. řadě
• 3 samostatná sklopná a vyjímatelná
sedadla ve 2. řadě
• 2 samostatná sklopná a vyjímatelná
sedadla ve 3. řadě
Komfortu sezení ve 3. řadě byla věnována
mimořádná pozornost. V porovnání se
5-místnou verzí byla sedadla ve druhé řadě
zvýšena o 42 mm a posunuta o 90 mm vpřed,
aby vzniklo co nejvíce místa pro nohy.
Podlaha v zadní části je ve stylu « hlediště »
mírně vyvýšená, takže cestující ve třetí řadě
mají výborný výhled z vozu. Ideální sklon
opěradel ve 3. řadě zajišťuje dobrou pozici
při sezení a přispívá k celkovému komfortu
cestujících.
3
Praktický interiér, který lze kdykoliv podle
přání uspořádat
Partner Tepee 7 míst dále násobí variabilitu
a praktičnost tohoto vozu typu odvozené
osobní verze. Sedadla ve 2. a 3. řadě lze složit, vyklopit do svislé polohy a samostatně
vyjmout. Hmotnost sedadel ve 2. řadě je
pouze 14 kg a sedadla ve 3. řadě váží 12 kg.
Uspořádání interiéru vozu lze tedy měnit s
minimální námahou.
Sedadla ve 3. řadě jsou přístupná sklopením
bočních sedadel ve 2. řadě a široký dveřní
otvor, který otevírají boční posuvné dveře,
vstup do vozu cestujícím ve 3. řadě ještě
zjednodušuje. Děti ale bez pochyby raději
zvolí cestu přes zavazadlový prostor uličkou,
která je mezi oddělenými sedadly ve 3. řadě
ponechána. Tato možností přístupu do vozu
dává sedmimístnému modelu Partner unikátní výhodu vůči konkurenčním vozům v
tomto segmentu.
V úrovni podlahy v zadní části najdeme dodatečné 3 odkládací prostory, z nichž jeden
slouží pro uschování složeného krytu zavazadel. Doplňují úložné prostory ve 2. řadě
sedadel a jsou důkazem toho, s jakou péčí
bylo uspořádání interiéru vozu navrhováno.
Cestující ve 2. řadě mají k dispozici letecké
stolky a mohou si nastavit sklon opěradla
svého sedadla.
Každý pasažér ve voze si tak může najít pohodlnou pozici pro sezení, po ruce má řadu
odkládacích míst a cestování dostává zcela
nový rozměr.
Objem zavazadlového prostoru v sedmimístné konfiguraci je 100 l pod kryt, se sklopenými sedadly ve 3. řadě se zvýší na 470 l
a pokud sedadla v této řadě vyjmete, je objem 650 l.
Pohodlný interiér, příjemné cestování
Jízdní nápravy, oceňované již u vozu Partner
Tepee, a použití pružin a tlumičů uzpůsobených vyšší zátěži než u pětimístné verze
přináší novému vozu Partner Tepee 7 míst
dynamický projev, brzdění a komfort jízdy
na vynikající úrovni.
Motor 1.6 HDI je zástupcem nejmodernější
generace dieselových motorů vyvinutých
značkou Peugeot.
Příkladem jejich technické vyspělosti je systém přímého vysokotlakého vstřikování paliva typu Common rail druhé generace nebo
hlava z lehké slitiny se 16 ventily, díky nimž je
jízdní komfort na velmi vysoké úrovni, emise
CO2 jsou omezeny a spotřeba paliva zůstává
zachována.
Partner Tepee 7 míst je k dispozici ve verzi
Premium a Outdoor. Některé původní prvky
výbavy jako například střecha Zénith nebo
vnitřní stropní nosiče nejsou vzhledem ke
zvýšené pozici sedadel ve třetí řadě s novou
verzí kompatibilní.
Zákazníci v České republice si mohou vůz
objednat již nyní. Sedmimístná varianta je
nabízena jako doplněk v kombinaci s bočními airbagy.
PEUGEOT Partner Tepee 7 míst
Důraz byl kladen i na propracovaný akustický komfort, který se tak stává jednou ze silných stránek vozu.
PEUGEOT Partner Tepee 7 míst
Cestující ve třetí řadě sedadel mohou bez
omezení pohodlně komunikovat se všemi
osobami ve voze, včetně řidiče a spolujezdce vpředu.
Kompletní nabídka výkonných motorů
Partner Tepee 7 míst může být poháněn následujícími motory:
• 1.6 16V 110 k (benzinový)
• 1.6 HDI 90 k
• 1.6 HDI FAP 110 k
Všechny uvedené motory jsou vybavené
manuální pětistupňovou převodovkou.
PEUGEOT Partner Tepee 7 míst
4
Ochrana životního prostředí je pro Peugeot
důležitým hlediskem, proto je motor 1,6 HDI
110k nabízen s filtrem pevných částic FAP.
Cena tohoto doplňku (5 x nezávislé sklopné
a vyjmutelné sedadlo v 2. a 3. řadě + boční
airbagy + roletka zavazadlového prostoru) je
30 900 Kč (vč. DPH).
Novinky
Nová 206 v koncentrované podobě = 206+
Značka Peugeot, hlavní hráč na trhu v kategorii malých a středních vozů, obohacuje
svoji nabídku o model Peugeot 206+. Tento
vůz je pokračovatelem řady 206, která od
svého uvedení v roce 1998 zaznamenala
téměř 6,5 miliónů vyrobených vozů. 206+
s genetickým kódem, který se dočkal celosvětového uznání, přichází nyní doplnit modelovou řadu se lvem ve znaku.
PEUGEOT 3008: první Cross-over
Výroba ve Francii pro evropský trh ...
Model 206+ určený pro evropský trh se
bude vyrábět ve Francii v závodě Mulhouse.
Nabídka benzinového motoru 1.1 o výkonu
44 kW (60 k) zaručuje nízkou spotřebu paliva, emise i provozní náklady.
PEUGEOT 206+
PEUGEOT 206+
Základ modelové řady
206+ je základní nabídkou modelové řady
odpovídající očekávání zákazníků: osvědčený model, moderní a modernizovaný, přitažlivý a cenově dostupný. Jeho interiér je propracovaný, s novou palubní deskou oblých
tvarů a se stylovými dekorativními prvky
připomínající svět motocyklů.
Z jeho exteriéru vyzařuje modernost a ušlechtilost inspirovaná modelem Peugeot
207. Nová kapota, nová mřížka přední masky
a nové světlomety zvýrazňují a utvrzují jeho
osobitost.
Svými parametry a poměrem ceny k výbavě
zaujme 206+ v modelové řadě Peugeot pozici mezi vozy 107 a 207:
- model 107 sympatický vůz kompaktních
rozměrů za zajímavou cenu, ideální do
městského provozu;
- model 207, k dispozici ve třech verzích karoserie s ušlechtilým a osobitým stylem, nabízí uživatelům bohatou výbavu a výborné
jízdní vlastnosti.
Model 206, který si zajistil celosvětový věhlas
a stal se pro značku Peugeot klíčovým, nyní
předává štafetu nové 206+, jež má všechny
předpoklady získat zákazníky svým vzhledem
šelmy, svojí architekturou a inovativní výbavou za příznivou cenu (již od 234 900 Kč).
Nový Peugeot 3008 je kompaktní a prostorný cross-over, jenž představuje inovativní
nabídku nejen v rámci modelové řady Peugeot, ale i z hlediska současného automobilového trhu.
Koncept a vlastnosti nového vozu, montovaného v závodě v Sochaux na východě
Francie, vycházejí z dlouholetých zkušeností
a hodnot vyznávaných značkou Peugeot.
Model 3008 se nachází na křižovatce několika existujících automobilových segmentů: SUV, vozů typu MPV a klasických verzí
hatchback. Opírá se o silné stránky uvedených typů vozů a navíc je vybaven řadou
zcela nových technologií (Dynamic Rolling
Control, Grip Control,…), což mu umožňuje
nabídnout vlastnosti, které jsou často považovány za neslučitelné (jízdní potěšení na
palubě „vyvýšeného“ vozu, lepší pohyblivost
a současně ohleduplnost vůči životnímu
prostředí...).
Peugeot 3008 je průkopnický model, který
přináší svým netradičním a odvážným designovým zpracováním originální řešení a
optimální všestrannost uživatelům hledajícím moderní, praktický vůz a maximální
jízdní potěšení.
Bezpečný, multifunkční a reprezentativní
Peugeot 3008, cross-over ve všech ohledech, je připraven prozkoumat nová automobilová teritoria.
5
Detailní představení nového a mimořádně atraktivního PEUGEOTU 3008 vám přineseme v letním čísle Bulletinu PEUGEOT.
6
Planeta PEUGEOT
Expozice „Rok 2060 na Peugeot Avenue“
Od 22. ledna do 16. dubna 2009 mohou návštěvníci Peugeot Avenue v Paříži shlédnout
představy o mobilitě budoucnosti.
Nové tisíciletí překypuje kreativitou. Technologická tvořivost a futuristické vize jsou zde
představeny prostřednictvím řady vystavených vozů.
Nejbližší budoucnost:
magie Coupé Cabriolet a efektivita hybridního pohonu HDI
Peugeot 308 CC umístěný do centra expozice připomíná, že již v blízké budoucnosti
se setkáme s inovativními technologiemi,
které zásadně ovlivní kvalitu automobilového zážitku: jízdního potěšení, akustického
komfortu a se systémem proudění teplého
vzduchu kolem krku, tzv. „Airwave“ i teplotního komfortu.
A u blízké budoucnosti zůstaneme i nadále,
tentokrát s modelem 308 HYbrid2. Demonstrační vůz hybridní technologie HDI je nositelem ekologických závazků značky Peugeot
a ukázkou ekologické účinnosti této hybridní
technologie.
Společnost těmto dvěma modelům dělají
koncepční vozy, které byly výrazem tvůrčích
invencí návrhářů Peugeot v průběhu uplynulých deseti let a makety projektů, které
zvítězily v soutěži Design Peugeot.
Koncept budoucí mobility
Vroomster, jeden z konceptů « City Toyz »
představených na pařížském autosalonu
v roce 2000. Vroomster je dvoumístný vůz
s „volantem-řidítky“a krytem z karbonových
vláken lesklé metalické barvy v kombinaci
černá-zářivě zelená.
Dva koncepční vozy zrozené z tvořivosti
mladých zahraničních designérů
Koncept Moonster, navržený mladým jugoslávským designérem, zvítězil v prvním ročníku soutěže Design Peugeot a představuje
vůz Peugeot roku 2020. Flux, koncepční vůz,
který můžete řídit ve hře PGR4 na konzole
XBox 360, je vítězem 4. ročníku soutěže. Tento vůz « 0 hluku, 0 emisí, 100% potěšení! »
je znázorněním automobilu v duchu zkratky
P.L.E.A.S.E. Inovace!, která byla vyhlášena jako
téma ročníku soutěže.
A další módní předměty futuristických
tvarů a křivek
Kromě vystavených vozů najdou zákazníci
ve vitrínách nejrůznější předměty, vybrané
tak, aby oslovily svou užitečnou kreativitou,
futuristickým charakterem a designem: od
lamp s proměnlivým zabarvením, přes originální plážovou obuv po elektrostatické panely … a dokonce pojízdný budík!
Z nabídky butiku zákazníky jistě zaujmou a
potěší například elektrické mlýnky potažené
kůží překvapivých a moderních barev, brože
Looplaa nápaditých tvarů nebo kolekce tašek «Make Everyday Happy».
Expozici „Rok 2060 na Peugeot Avenue“ najdete do 16. dubna ve francouzské metropoli
Paříži, na 136 avenue Champs Elysées.
PEUGEOT Avenue
7
Úspěch modelů HDI s filtrem pevných částic FAP
Koncern PSA Peugeot Citroën prodal 3 miliony vozů HDI s filtrem pevných částic FAP.
Třimilióntý vůz vybavený filtrem pevných
částic FAP, model Peugeot 207 1.6 HDI, opustil výrobní závod PSA Peugeot Citroën
v Poissy (Francie).
Dnes je touto technologií vybaveno celkem
22 modelových řad skupiny, což představuje
nejširší nabídku ze všech evropských automobilových konstruktérů.
Technologie přímého vstřikování Common
Rail umožnila dosáhnout u dieselových motorů příkladného snížení emisí CO2 a tak i omezení podílu na skleníkovém efektu.
Filtr FAP tak najdeme například u modelů
Peugeot 1007, 207, 308, 407, 607, 807 a 4007,
stejně jako u vozů Citroën C2, C3, C4, C4
Picasso, C5, C6, C8 a C - Crosser.
Motory HDI vybavené filtrem FAP se tak současně stávají nejčistšími spalovacími motory
z pohledu emisí škodlivin a pevných nespálených částic.
K dispozici jsou samozřejmě i pro užitkové
vozy obou značek.
Skupina dnes čerpá z těchto jedinečných
odborných zkušeností při další optimalizaci systému FAP a vývoji jeho fungování v
součinnosti se zařízeními na snížení oxidů
dusíku, což bude také předmětem budoucí
emisní norma Euro 6 v horizontu roku 2014.
Pro skupinu je to důležitý cíl, kterého se
bude snažit u svých motorů HDI dosáhnout
společně s dalším omezením emisí CO2
a snížením nákladů spojených s těmito zařízeními.
Od svého uvedení prošla tato aditivní technologie řadou zlepšení a podala přesvědčivé důkazy o své účinnosti v zachycování
pevných částic jakékoliv velikosti.
Současná technologie s filtrem Octosquare
a s aditivem druhé generace je pro majitele
vozů navíc bezúdržbovým řešením.
Motor V12 HDI FAP
Technologie FAP skupiny PSA Peugeot Citroën stanovila nový standard pro evropské
dieselové pohony s téměř desetiletým předstihem před budoucími normami Euro 5.
Technologie FAP s aditivním palivem, patentovaná skupinou PSA Peugeot Citroën, byla
ve světové premiéře uvedena na trh v květnu 2000 společně s modelem Peugeot 607.
Od té doby byla postupně zavedena v rámci
modelových řad Peugeot a Citroën ve všech
segmentech.
Širokým využitím u modelů obou svých
značek přispěla skupina k obecnému rozšíření technologie FAP, která bojuje s hlavní
nevýhodou dieselových motorů - částicemi
nespálených sazí, které jsou obsaženy ve výfukových plynech.
8
Motor HDI s filtrem pevných částic FAP triumfoval i ve slavném závodě 24 hodin Le Mans
Peugeot Optiway
Optimalizujte údržbu svého vozového parku.
Vaše osobní servisní smlouva Peugeot Optiway Vám zajistí veškerou údržbu, pravidelné servisní prohlídky, výměnu opotřebovaných dílů.
Vaši osobní servisní smlouvu Peugeot Optiway můžete uzavřít na dobu od 24 do 60
měsíců nebo na počet ujetých kilometrů
v rozmezí od 40 000 do 200 000 km (v intervalu po 20 000 km).
Peugeot Optiway je kompletní servisní
smlouva, která zahrnuje:
- Pravidelné prohlídky Peugeot: diagnostika,
výměna oleje, kontroly, zkušební jízdy, výměna dílů a doplnění kapalin.
- Výměna opotřebovaných dílů*: zahrnuje
díly včetně práce (vyjma pneumatik).
- Závady*: technické, mechanické, elektrické
a elektronické.
- Asistenční služby 24/24 a 7/7: odtah (v případě poruchy, ale také ztráty nebo uzavření klíčů uvnitř vozu, natankování špatného
paliva/nedostatku paliva a defektu), zapůjčení náhradního vozidla odpovídající třídy,
možnost ubytování, repatriace, pokračování v cestě.
Navíc díky ní můžete využít nepřetržitých
asistenčních služeb značky - 7 dní v týdnu,
24 hodin denně.
Ať se nacházíte kdekoliv na území Evropské
unie, servisní síť Peugeot se postará o Vás
i Váš vůz v souladu s podmínkami Vaší
smlouvy Peugeot Optiway.
A v následujících státech: Německo, Rakousko, Belgie, Španělsko, Francie, Itálie, Lichtenštejnsko, Lucembursko, Monako, Nizozemí,
Portugalsko, Velká Británie, San Marino, Švýcarsko, Slovensko a Česká republika, jsou
veškeré služby poskytovány bez složení zálohy na místě.
S Peugeot Optiway se odborníci ze sítě Peugeot vždy postarají o řešení Vašich potřeb.
Úhrada nákladů na smlouvu Peugeot Optiway může být prováděna měsíčně. Vaše
finanční plánování a rozpočet pak nezatíží
žádné neočekávané výdaje.
Smlouva je koncipována tak, aby optimálním
způsobem zajistila servis a asistenční služby
pro Vaše vozy Peugeot. Je jednoduchá, jasná
a flexibilní, přesně na míru Vašim potřebám.
Po každé provedené operaci obdržíte „rozpis provedených úkonů“ a údržbu svého vozového parku tak máte stále pod kontrolou.
Podrobné informace a smluvní podmínky
Peugeot Optiway obdržíte v obchodní síti
Peugeot ČR.
Abyste mohli využívat služeb garantovaných
smlouvou Peugeot Optiway již od prvních
ujetých kilometrů, doporučujeme uzavřít ji
ihned při nákupu Vašeho nového vozu (nejpozději do 3 měsíců).
S Peugeot Optiway nebyla správa Vašeho
vozového parku ještě nikdy tak snadná.
Smlouva Peugeot Optiway a servisní síť Peugeot jsou pro Vás zárukou dodržování všech
doporučení výrobce, odborně poskytnutých
služeb a používání kvalitní servisní techniky.
Naši odborníci jsou vyškoleni, aby dokázali vyřešit všechny Vaše potřeby. Můžete se
spolehnout na profesionální zkušenosti jednoho z největších evropských automobilových konstruktérů.
Seznamte se s Peugeot Optiway – produktem vytvořeným na základě našich technologických expertíz a inovací.
9
Výsledky prodeje Peugeotu na trhu nových aut v ČR
Hodnotíme rok 2008
Peugeotu se v loňském roce opět podařilo
prolomit magickou hranici 10 000 registrací.
Naposledy jsme podobný výsledek zaznamenali v rekordním roce 2003, kdy bylo na
českém trhu prodáno celkem 10 781 nových
Peugeotů.
Výsledky prodeje v roce 2008 jsou proto druhé nejlepší ve dvanáctileté historii Peugeotu
Česká Republika.
Na celkovém počtu 10 284 nových aut se
významně podílelo 3 173 vozidel registrovaných v kategorii N1.
Kategorii lehkých užitkových vozů dominuje
model Boxer s celkovým počtem 871 registrací, který se ve své třídě umístil na 4. pozici
hned za Fordem Transit, Mercedesem Sprinter a Renaultem Master.
Peugeoty Boxer, Partner a 308, doplněné
modelem 207 SW, speciální verzí 407 Excellence a novým Peugeotem 3008 budou tvořit páteř našeho fleetového prodeje i v roce
2009.
V této kategorii však nejvyšší meziroční vzestup prodeje zaznamenal model Expert: +
111%! Počet 174 registrací u tohoto moderního užitkového vozu je mnohem vyšší, než
v roce 2008 například dosáhly podobné vozy
Fiat Scudo s Citroenem Jumpy dohromady.
Při prodeji firemní klientele se chceme letos
soustředit především na opravdové fleetové
kanály a více do fleetových programů zakomponovat také servisní i garanční služby
(servisní smlouvy Peugeot Optiway). Významnou úlohu by opět měla hrát spolupráce s některými leasingovými společnostmi
při nabízení služeb operativního leasingu.
Rovněž ve fleetech jsme prožili velmi dobrý
rok, když podíl na celkovém prodeji přesáhl
38%. Nakonec jsme zůstali jen těsně před
branami 4 000 deklarovaných Peugeotů
(celkem 3 926 fleetových vozidel).
Prostřednictvím příslušných fleetových programů jsme prodali 821 Boxerů a 534 Partnerů (obou generací).
Model 308 už ve fleetech dokázal loni předstihnout svého předchůdce Peugeot 307
téměř o sto deklarací.
Věříme, že jsme na správné cestě a i letos
získáme důvěru dalších společností, které
dosud neměly možnost Peugeoty vyzkoušet. Pomoci by nám měla strategie značky
Peugeot, která se silně orientuje na další
snižování emisí CO2 (nově u modelu 407
s motorem 1,6 HDI) při dosahování tradičně
nízké spotřeby paliva. Tuto snahu o šetření
životního prostředí Peugeot konkrétně prezentoval na nedávném autosalonu v Ženevě
(viz informace z autosalonu).
Všechny dílčí cíle jsme nakonec splnili. Peugeot skončil mezi importéry na čtvrtém místě (1. Ford, 2. VW, 3. Renault) a jeho tržní podíl
se vyšplhal přes 5% (5,05%).
Nakonec jsme v České Republice registrovali
o 359 Peugeotů více než v roce 2007, takže
celkový meziroční nárůst prodeje činil 3,6%.
Nejprodávanějším modelem zůstal velmi
oblíbený Peugeot 207 s celkovým počtem
3 529 registrací. Z dovážených vozů byly
úspěšnější jen Fordy Fusion, Transit a Kia
Ceed.
Také u modelu 308 jsme hlavně díky verzi
kombi (308 SW uvedené v půlce roku 2008)
registrovali více než tisíc nových aut (přesně
1 088).
Model 407 skončil ve své třídě na 8. místě
těsně za Renaultem Laguna a před Toyotou
Avensis. Loni si čtyřistasedmičku pořídilo celkem 443 spokojených řidičů.
10
PEUGEOT 4007
Tři otázky pro ...
... jazzového kytaristu Rudyho Linku
Kdo je Rudy Linka?
KRÁTKÉ CV:
Jméno a příjmení: Rudy Linka
Povolání: jazz musician
Vzdělání: Stockholm Music Institute
Berklee College of Music
New School New York
Kariéra: 14 CD u takových společností jako
Enja, Timeless, Universal.
Rudy Linka
Rudy Linka se narodil 29. května 1960 v Praze. Už jako teenager si zamiloval jazz, alba
si půjčoval z americké ambasády v Praze
i od dalších fanoušků jazzu.
Největší umělecký úspěch:
Rudy Linka byl vyhlášen jako jeden z deseti
nejlepších jazzových kytaristů v prestižním
americkém časopisu Down Beat
Zájmy: přátelé, Bohemia Jazz Fest, jídlo,
víno, renovace chalupy na Šumavě
Webové stránky: rudylinka.com
bohemiajazzfest.cz
V roce 1979 absolvoval klasickou kytaru na
Pražské konzervatoři, na začátku 80. let pak
emigroval do Švédska, kde čtyři roky studoval skladbu na Stockholm Music Institute.
Rudy získal švédské občanství a také tam
potkal amerického baskytaristu Reda Mitchella a začal s ním spolupracovat. Ten Linku
také později doporučil na Jim Hall Fellowship
na bostonské Berklee College of Music.
Ve studiu pokračoval na The New School
v New Yorku, kam se v roce 1986 přestěhoval. Soukromě pak studoval u Johna Scofielda, Jima Halla a Johna Abercrombieho.
Sám se výuce hry na kytaru věnuje od roku
1989. Do roku 1995 vedl hudební oddělení
na The Day School v New Yorku, v letech
1991 - 2000 pracoval jako hudební konzultant pro nejdůležitější hudební konzervatoře
v USA (Berklee, Oberlin), Evropě a Kanadě.
V roce 1996 bylo jeho album „Czech It Out“
německým časopisem JazzThing Magazine zvoleno jednou z nejlepších nahrávek a
v roce 1998 Linku čtenáři časospisu Down
Beat Magazine zvolili jedním z nejlepších
kytaristů.
Vystupoval mezi jinými s hudebníky jako
je George Mraz, Red Mitchell, Bob Mintzer,
John Abercrombie a Gil Goldstein.
Jak se Vám líbí současná modelová řada
Peugeot?
R.L.:
Já myslím, že současná řada Peugeot má
úplně fantastický design a co se mi na tom
líbí nejvíce je, že se nemusí jezdit k pumpě
pokaždé když se vyjede z garáže. Já měl to
štestí, že jsem řídil sportovní 308, velice pohodlnou 407 i úplně neskutečnou 607.
V listopadu jsme projel půl Evropy v minivanu 807 a měl jsem pocit, že je to spíše Ferrari
převlečené za rodinný automobil. Tyhle auta
jsou radost řídit a jediný problém je najít dostatek destinací kam jet. Už se těším jak v létě
otestuju 207 CC.
Které je Vaše oblíbené místo ve Francii?
R.L.:
Francie je obrovská a úplně úžasná země.
Má všechno - Alpy, Středozemní moře, Paříž,
Provence...
Pro mě je místo vždy vázané na lidi. Nejradši
mám místa, kde mám dobré přátele a kde se
krásné prostředí prolíná s výbornou konverzací a konzumací místního vína a sýru.
Proč spolupracujete právě s Peugeotem ČR?
R.L.:
Když jsem před 4 lety začal s Bohemia Jazz
Festem , tak mi bylo hned od začátku jasné, že budeme potřebovat velké množství
vozidel na přepravu nejen muzikantů, ale i
hudebních nástrojů.
Potřebovali jsme někoho , kdo by měl malý
náklaďák pro kontrabas a B3 varhany, minivan
na vyzvednutí skupiny lidí ve Vídni i luxusní
limuzínu pro ty největší hvězdy, které celý
svět rozmazluje každý den a rád to dělá.
K tomu přibyla ještě podmínka kvality, protože na kvalitě je celý festival založen.
Vyšel z toho nakonec Peugeot a jsme velice
spokojeni.
Kamil je v Saint Remy-de-Provence ... ale byli
už jste někdy v Prachaticích? Tam je taky úplně úžasně a tam je Jirka.
Děkujeme za rozhovor!
Diskografie Rudyho Linku:
1991 1992 1993 1994 1995 1997 1999 2000 2001 2003 2004 2006
2007
2008 Rudy Linka Quartet
News From Home 1992
Mostly Standards 1993
Live It Up
Czech It Out
Always Double Czech
Emotions In Motion
Just Between Us
Every Moment
Simple Pleasures
Lucky Southern
Trip
Beyond The New York City Limits
Songs
11
Historie a současnost závodních speciálů PEUGEOT - díl první: Rallysport
Historie
Vytrvalostní soutěže
Super 1600
Peugeot byl zapojen v motorsportu od začátků. Již v roce 1894 se s pěti vozy zúčastnil závodu Paříž-Rouen a získal druhé místo.
Účast na různých akcích pokračovala až do
první světové války. V roce 1912 Peugeot
díky George Boillotovi zvítězil v Grand Prix
ve francouzském Dieppe. George Boillot závodil s revolučním vozem poháněným 4-válcovým motorem, který navrhl Ernest Henry
pod vedením technicky znalých závodníků
Zuccarelliho a právě Boillota. Byl to první
motor DOHC se čtyřmi ventily na válec.
Po zákazu skupiny B (následek smrtelné nehody Henri Toivonenena v květnu 1987)
Peugeot opouští seriál mistrovství světa
a zaměřuje svoje sportovní aktivity do vytrvalostních rally soutěží.
Úspěchy slavila značka Peugeot i v kategorii
vozů s pohonem jedné nápravy, která vznikla jako levnější varianta kategorie WRC a byla
určena zejména pro „juniorskou“ kategorii.
V roce 1913 Peugeot vyhrál Grand Prix ve
francouzském Amiens a Indianapolis 500.
Vítězství v Indianapolis zopakoval Peugeot
i v letech 1916 a 1919. V roce 1938 vyhrál vůz
Peugeot poprvé slavný vytrvalostní závod
24 hodin Le Mans. V šedesátých a sedmdesátých letech Peugeot třikrát triumfoval ve
vytrvalostních závodech East African Safari.
Na speciálně upravených vozech 205 a později 405 Peugeot zvítězil čtyřikrát za sebou
v populární Rally Dakar (1987-1990): třikrát
Vatanen a jednou Kankkunen.
Skupina B
WRC - World Rally Championship
V roce 1981 Jean Todt, bývalý navigátor Hannu Mikkoly, Timo Mäkinena a Guy Fréquelina
byl požádán Jeanem Boillotem, šéfem společnosti Automobiles Peugeot, aby vytvořil
sportovní oddělení pro PSA Peugeot Citroën.
Výsledkem byl tým Peugeot Talbot Sport a
jeho vůz skupiny B - Peugeot 205 Turbo 16,
který od své premiéry v sezóně 1984 patřil
mezi horké favority.
V roce 1999 se Peugeot vrátil do mistrovství
světa v rally se speciálem 206 WRC. Tento
vůz byl mimořádně úspěšný: Marcus Grönholm poprvé zvítězil na Švédské rally 2000.
Ari Vatanen s tímto vozem zvítězil hned po
jeho uvedení na pěti světových rally v řadě!
Nadvláda Peugeotu pokračovala i v sezóně
1985. Timo Salonen získal pro Peugeot titul
mistra světa v hodnocení značek.
PEUGEOT 405 T16
Na legendární model 306 Maxi (proslavil se
s ním hlavně Gilles Panizzi) navázal v sezoně
2001 v nově vytvořené třídě Super 1600 model 206 S-1600.
S tímto vozem úspěšně startovali na světových i evropských soutěžích Renato Travaglia, Andrea Aghini, Cedric Roberts a další.
Z českých jezdců můžeme jmenovat Romana Krestu, Tomáše Vojtěcha, Josefa Petáka
a Pavla Valouška.
IRC - International Rally Challenge
Nejnovější „soutěžní“ kapitolou v bohaté
historii značky Peugeot je vůz Peugeot 207
S2000. Třída Super 2000 v blízké budoucnosti nahradí v mistrovství světa elitní třídu
WRC. Komerčně mimořádně úspěšným
projektem je nový seriál „IRC“, který je nezávislým šampionátem vozů S2000 a N-4.
IRC nabízí mimořádně napínavé souboje.
V roce 2009 se do tohoto šampionátu zapojila i značka Peugeot.
Hned na úvodní soutěži - legendárním a mimořádně náročném Rally Monte Carlo získal
Peugeot v kvalitní konkurenci první a hned
„trojité“ vítězství: nejrychlejší byla posádka
Ogier - Ingrassia před dvojicí Loix - Smets
a posádkou Sarrazin - Renucci.
PEUGEOT 206 WRC
V následující sezóně 2001 Peugeot triumfoval v hodnocení značek a Marcus Grönholm
získal titul světového šampiona.
Své vítězství v seriálu MS Peugeot zopakoval
i v roce 2002 s jezdci Grönholmem a Panizzim, přičemž Marcus Grönholm získal i další
titul v hodnocení jezdců.
PEUGEOT 205 Turbo 16
V sezóně 1986 mladý talent Juha Kankkunen těsně prohrál titul v hodnocení jezdců
s Markku Alénem na Lancii, ale Peugeot opět
získal titul v MS značek.
PEUGEOT 207 S2000
V sezóně 2004 byl model Peugeot 206 WRC
nahrazen novým typem 307 WRC se kterým
Grönholm zvítězil na třech soutěžích WRC.
V sezóně 2005 tým Peugeot Sport své úspěšné působení v seriálu WRC ukončil.
Peugeoty zvítězili i na druhé soutěži IRC
2009 v Brazílii: vyhráli Meeke s Naglem před
dvojicí Vouilloz - Klinger. Seriál IRC pokračuje v dubnu legendárním závodem v Africe:
Rally Safari.
PEUGEOT Bulletin 01 / 2009 - občasník pro fleetové a V.I.P. klienty společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.
Námět a redakční příprava: Ing. Pavel Havelka a Marco Venturini | Layout, grafika a kreativa: Jožo Marinica | Tisk: Harlequin s.r.o.
Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, dne 3. 10. 1996, oddíl C,vložka 47847
www.peugeot.cz