journal 4/2004
Transkript
journal 4/2004
04 / 2004 JOURNAL BETONOVÝ DŮM VYVRCHOLENÍ SOUTĚŽE str.. 6-7 MRÁZOVKA DOPRAVNÍ DÍLO DESETILETÍ str.. 12-15 Nově výroba bezchromátového cementu Od 1.1. 2005 výroba bezchromátového cementu pro balené výrobky dle vyhlášky číslo 221/2004 Sb., která je v souladu s direktivou EU č. 2003/53/EC Materials for building our world editorial Vážení přátelé, blížící se konec roku vyzývá tradičně k bilancování. Jaký byl rok 2004 pro nás zaměstnance společnosti Lafarge Cement a jaký byl pro naše partnery? Co všechno se nám podařilo udělat pro to, aby byli naši zákazníci plně spokojeni s kvalitou našich produktů i s rozsahem našich služeb? Snažíme se, aby pracovní tým tvořili na slovo vzatí odborníci, kterým potřeby zákazníků skutečně leží na srdci a kteří udělají víc než, co jim ukládá běžná povinnost. Zaměstnancům, jejich všestrannému růstu a motivaci se věnujeme také na stránkách našeho časopisu. Uplynulý rok byl velice náročný a s hrdostí mohu konstatovat, že dosažené výsledky jsou velmi dobré. Podařilo se nám průběžně zajišťovat rostoucí požadavky trhu stavebních hmot. Jsme rádi, že se nám podařilo nabídnout nové druhy cementů, získat akreditaci pro naši betonářskou laboratoř, která výrazně zkvalitnila svoje služby, a uvést do provozu třetí nakládací místo volně loženého cementu. Dokončili jsme některé dlouhodobé projekty a samozřejmě na dalších jsme začali pracovat. A to vše se snahou ještě lépe vycházet vstříc požadavkům našich zákazníků. Lafarge Cement Čížkovice se výrazně etabloval i v rámci skupiny střední Evropy a Turecka. Stále je však co zlepšovat i my průběžně identifikujeme slabá místa a plánujeme další cíle. Dovolte mi, abych Vám na sklonku roku 2004 poděkoval za spolupráci a zároveň Vám popřál hodně zdraví, sil, spokojenosti a úspěchů jak v pracovním tak i soukromém životě. Ing. Petr Laube generální ředitel, předseda představenstva obsah lidské zdroje rozhovor 2-4 5 Vychováváme odborníky Pět otázek pro Ing. Jana Votavu informace 6-7 Betonový dům - vyvrcholení soutěže lafarge ve světě 8 -9 Cementárna v Karsdorfu referenční stavby 10-11 Stánek sportu v novém zajímavé stavby 12-15 Mrázovka - dopravní dílo desetiletí galerie klientů 16-17 Skanska Transbeton 18-19 Bostas 20-21 Hon na šupináče, Vánoční veselice VIP Club ČTVRTLETNÍK LAFARGE CEMENT JOURNAL číslo 4/2004 ročník 1 vydavatel: Lafarge Cement , a.s., 411 12 Čížkovice u Lovosic Tel.: 416 577 111 Fax: 416 577 600, 416 577 601 www.lafarge.cz redakční rada: Ing. Michal Liška, Lucie Franková šéfredaktorka: Blanka Stehlíková design: Art - Hana Růžičková LAFARGE 04/2004 3 lidskÈ zdroje :::... Vychováváme odborníky evropské úrovně Nejcennějším kapitálem každé firmy jsou její zaměstnanci a jejich profesní, odborné a jazykové znalosti. Ty tvoří nejvýznamnější potenciál, do něhož akciová společnost Lafarge Cement, a.s. investuje značné finanční částky. Dlouhodobá péče a trénink odborných dovedností, vytváření prostředí motivujícího k týmové práci, atmosféra spolupráce a vzájemné důvěry patří k základním firemním hodnotám. Rozhodující projekt současnosti Projekt vedoucí manažer zítřka je mobilizace všech vedoucích pracovníků s cílem odlišit Lafarge od konkurence Projekt Leader for Tomorrow, který je aktuálně dominantní nejen v životě personálního útvaru ale i celé cementárny, běží od předloňského roku. V následujícím roce vstoupí do finální etapy. Cílem tohoto projektu, jehož název by mohl ve volném překladu znít Vedoucí manažer (lídr) zítřka, je mobilizace všech vedoucích pracovníků ke krokům, které by společnost Lafarge výrazně odlišily od konkurence. Především oni by tak měli zvýšit nebo udržet svou kvalifikaci na špičkové evropské úrovni. Měli by také být schopni přenést všechny důležité myšlenky projektu až na posledního zaměstnance. Důvěrně zná projekt zatím zhruba jen patnáct procent zaměstnanců. Cílem našeho společného úsilí je dosáhnout zapojení úplně všech pracovníků, a způsobit tak zlom v životě Lafarge. První zkušenosti nás přesvědčují, že pak je zaměstnanec ochoten nabídnout své společnosti výrazně víc, než je běžné u některých jiných zaměstnavatelů. Nepracuje jen proto, aby si odnášel výplatu, zaměstnání nevidí jen jako pouhý zdroj obživy. Právě tím bychom se rádi odlišili od konkurence. Nejen vysokou kvalitou produktů a služeb, ale i motivovanými, kvalifikovanými zaměstnanci, kteří se cílevědomě zaměřují na potřeby zákazníků. Další vylepšení pozice na trhu je možné dosáhnout právě těmito netradičními cestami. V České republice byl projekt Leader for Tomorrow poprvé představen před přibližně devíti měsíci. V rámci celodenního semináře, za přítomnosti nejvyšších představitelů vedení z pařížské centrály, českých nejvyšších a středních manažerů. Přestože jsme byli pro tuto příležitost bohatě vybaveni z vedení Skupiny Lafarge, pro tuto příležitost byl nakonec vlastními silami připraven místní program, který byl mnohem bližší naší mentalitě, kultuře a historickým zkušenostem. Šlo nejen o pouhé představení nových principů činnosti, neméně významným cílem bylo i společné hledání možností jejich praktické aplikace v každodenním životě cementárny. Znovu se tak potvrdilo, že v Čechách nelze bezhlavě kopírovat všechny zahraniční praktiky, že vhodně zvolené místní nástroje přináší daleko větší efekt. Náš následný neformální průzkum nakonec potvrdil, že jsme použili ...::: lidskÈ zdroje Komunikace je naprostý základ správně fungující firmy správný postup a že adaptace na naše podmínky byla přijata velmi dobře. Lafarge Univerzita tvoří páteř vzdělávání Dříve než jsme sdružili špičkové vzdělávací programy pod hlavičku Lafarge Univerzity, byla sice jejich nabídka celkem pestrá, nicméně málo přehledná. Nyní má Skupina svoje vlastní špičkové centrální vzdělávací zařízení, které představuje ucelený soubor odborných kurzů, seminářů a výcviků především pro všechny stupně manažerů a pro specialisty. Nabídka byla výrazně rozšířena a na dalších nových programech se pracuje. Systém pokrývá tři základní okruhy vzdělávacích potřeb. Ten první, základní, je určený pro nově příchozí klíčové zaměstnance, kteří se teprve seznamují s Lafarge kulturou, základními praktikami a principy činnosti. Další programy rozvíjejí nejrůznější odbornosti našich lidí, protože potřebujeme pochopitelně odborníky pro všechny sféry naší činnosti. Třetí vzdělávací celek tvoří špičkové programy pro nejvyšší řídící pracovníky, které jsou zaměřeny na umění moderního managementu, rozvíjející všechny potřebné dovednosti pro řídící práci, což je nesmírně důležité právě v době neustále se zvyšujících nároků a tlaku konkurence. Velmi sofistikovaná je oblast technického vzdělávání pro vyhraněné specialisty, probíhající ve spolupráci s technickým centrem ve Vídni. Náš vzdělávací systém doplňujeme interními programy vedenými přímo vlastními zaměstnanci, kteří připravují tréninkový program na základě analýzy aktuálních potřeb. Nezanedbatelnou součástí naší nabídky jsou programy pro vyšší i nižší management, které jsou tzv. šité pro nás na míru. Jde hlavně o semináře zaměřené na dokonalé zvládnutí běžných nebo netradičních manažerských dovedností, dále standardně nabízené kurzy vyvolané legislativními změnami či tématicky specializované programy pro velmi vymezenou skupinu zaměstnanců. Nesmírný důraz klademe na posílení vědomí v oblasti bezpečnosti všech osob při práci. A to si bez pravidelných základních školení a testování zaměstnanců, ale i všech ostatních osob pohybujících se v areálu cementárny, ani nelze představit. Řízení kariéry prostřednictvím pravidelného hodnocení Jedním z předpokladů pro pracovní růst je schopnost naslouchat kolegům a přijmout také jejich názory, a to i v případě, že se týkají charakterových vlastností manažerů, stylu jejich práce, komunikace a obecně jiných pracovních návyků. Pro tento účel v naší společnosti aplikujeme několik metod hodnocení. Základním a zřejmě běžným prvkem je hodnocení, kdy nadřízený hodnotí z různých úhlů pohledu své podřízené. Následně pak podřízení hodnotí své nadřízené (tzv. feed back), což už se v Česku tak LAFARGE 04/2004 5 úplně běžně nepraktikuje. Je pochopitelné, že systém musí všem zajistit ochranu pro případy, kdy by vedoucí kritiku neunesli. Dosud jsme se však s takovým problémem nesetkali. Všichni hodnocení vedoucí pracovníci jsou cílevědomě a dlouhodobě vedeni k tomu, aby nevnímali názory podřízených jako kritiku, nýbrž jako pomoc. Není to snadné, většina z nás vnímá tento druh komunikace negativně a tomu odpovídá i běžná přirozená reakce, tj. obrana. Z tohoto důvodu je nesmírně důležité učit se naslouchat jak druzí vnímají jeho osobnost i práci a získat tak možnost na sobě pracovat a případně změnit svoje chování nebo postoje. Všichni manažeři podstupují speciální trénink, jak vnímat kritiku, účastní se kurzů, kde se pod vedením zkušených lektorů učí říkat, ale i přijímat „pravdu z očí do očí“. Metody hodnocení neustále doplňujeme. Druhým rokem absolvujeme vedle základního hodnocení a feed lidskÈ zdroje :::... Vychováváme odborníky evropské úrovně backu i celkem málo frekventovanou "třistašedesátku". To v praxi znamená, že našeho pracovníka hodnotí nejen podřízení, nadřízení, ale i spolupracovníci na stejné hierarchické úrovni a navíc například i partneři mimo společnost Lafarge. Jde o osoby, s nimiž určitý manažer pravidelně spolupracuje, a tudíž jsou schopni je jejich práci a působení posoudit. Hodnocení probíhá anonymně prostřednictvím internetového rozhraní. Všechny výstupy jsou považovány za citlivé informace a jsou určeny výhradně pro samotného pracovníka. Toto pravidlo platí v současnosti. I zde však připravujeme jistou modifikaci. ny, v regionu a v neposlední řadě i v samotné cementárně. Probíhá i výměna názorů mezi vedením a zaměstnanci, padají různé dotazy. Pravdou ovšem je, že jde především o tok důležitých zpráv od vedení směrem k řadovým zaměstnancům než opačně. Část programu se proto zaměřuje na podnícení zpětné vazby, kdy se snažíme různými netradičními formami získat od zaměstnanců co nejvíc názorů na různá témata. Naposledy jsme třeba položili několik otázek na téma, jak vnímají přístup Lafarge Cement k zákazníkům. Chtěli jsme znát názory lidí na námi poskytované služby, zda si myslí, že zákazníci dostávají dodávky včas a v potřebné kvalitě, zda například betonářská laboratoř funguje tak, jak si zákazníci představují. Sonda jednoduchou formou mapovala, jaký mají zaměstnanci pocit z toho, jak se staráme o zákazníky. Ne zcela tradiční cestou jsme opět připomněli problematiku bezpečného chování při pracovní činnosti. Pro tento účel jsme použili film, který byl postaven na nadsázce a tím byl působivý. Na jaře jsme se v rámci podobného setkání se zaměstnanci zase ptali, jak vidí různé metody komunikace. Komunikace je důležitá Fungující komunikace je naprosto základní podmínkou pro dobré fungování každé firmy. Věnujeme jí tedy velkou pozornost. Používáme například klasické a notoricky známé komunikační schůzky, které probíhají několikrát do roka. Zveme na ně všechny zaměstnance. Jsou vhodnou platformou pro výměnu důležitých informací o aktuální situaci, hlavních současných i budoucích projektech, strategických cílech ve Skupině Lafarge, v jednotlivých divizích Skupi- Neformální diskuze Další schůzky probíhají pravidelně v květnu a v červnu, tady se ovšem vydáváme diskutovat po útvarech a provozech, a to především o problémech příslušné skupiny zaměstnanců. Ředitel firmy, ředitel příslušného úseku a personální ředitel představují projekty cementárny transformované do podmínek konkrétního útvaru. Diskuse je v těchto menších jednotkách mnohem otevřenější, zaměstnanci se cítí přirozeněji, protože jsou 6 LAFARGE 04/2004 ve svém prostředí a nemají obavy z vystoupení před zraky velké masy lidí. Nesmíme zapomenout na náš interní časopis, který je zaměřen výhradně na všechny druhy informací pro zaměstnance. Radost nám v posledních letech dělá velká účast na takzvaných Lafarge Dnech, které organizujeme jako setkání současných i bývalých zaměstnanců, většinou doprovázeni i rodinnými příslušníky. Všem nabízíme pestrý program, ovšem hlavní kouzlo těchto většinou sobotních odpolední spočívá v příležitosti potkat se nad sklenicí dobrého piva a jen si tak "poklábosit". Před několika lety jsme postupně vyzkoušeli různé další možnosti, jak prohloubit míru informovanosti v cementárně a zejména jak nabídnout všem možnost bez sebemenších obav z případných následků říci svůj názor. Dochází k výraznému zlepšení, ovšem úplně spokojení zatím být ještě nemůžeme. V současné době probíhá unikátní průzkum sociálního klimatu ve všech jednotlivých zemích střední, východní Evropy a v Turecku. Výstupy z jednotlivých šetření budeme velmi podrobně analyzovat, abychom získali přesný obraz situace jak v regionu jako celku tak i v jednotlivých lokalitách. Výstupy poslouží ke stanovení konkrétního plánu směřujícího k odstranění případných identifikovaných slabin, a to i na základě praktických pozitivních zkušeností z různých regionů působení Lafarge. Úsilí vždy směřujeme ke stejnému cíli, liší se pochopitelně metody a prostředky, a to vždy v závislosti na místních kulturních, etnických a třeba i klimatických podmínkách. Ing. Pavel Vidlař, personální ředitel ...::: rozhovor V prediktivní údržbě jsme silní Pět otázek pro Ing. Jana Votavu Efektivní systém údržby je nejen důležitým prostředkem k zajištění spolehlivostí výrobních zařízení, ale přináší i značné úspory výrobních a investičních nákladů a zabraňuje ztrátám ve výrobě eliminací výpadků zařízení. O rozhovor na toto téma jsme požádali Dr. Ing. Jana Votavu, technického ředitele akciové společnosti Lafarge Cement, v jehož kompetenci je mimo jiné i realizace moderních procesů údržby. 1. Mohl byste obecně charakterizovat systém údržby ve společnosti Lafarge Cement? "V podstatě lze údržbu rozdělit do čtyř oblastí. Může se jednat o údržbu reaktivní, čili o opravu zařízení po poruše, preventivní - tedy periodickou údržbu, údržbu prováděnou na základě naběhnutých hodin, kdy se provádějí opravy bez ohledu na skutečný stav zařízení, anebo o prediktivní údržbu spočívající v identifikaci skutečného stavu zařízení, kdy se na základě porovnání jednotlivých parametrů rozhoduje o tom, zda se některé části vymění či nikoliv. Proaktivní údržba navíc umožňuje včas odhalit i slabá místa systému - například v případě, že identifikujeme několikrát po sobě obdobný problém a navrhnout jiné technické řešení (úprava designu zařízení, použití jiného materiálu apod.). V naší společnosti jsme rozvinuli především systém prediktivní a proaktivní údržby. Klademe při nich velký důraz na inspekce zařízení, při nichž můžeme včas identifikovat blížící se závady a předem se na jejich odstranění připravit. Tím pádem nás nemůže překvapit ani žádná neplánovaná odstávka provozu." 2. Co Vám využití tohoto systému přináší? "Zvyšování spolehlivosti zařízení a zamezení výkyvů kvality způsobených nenadálými poruchami přináší v naší společnosti výraznou úsporu výrobních nákladů. Náš technicky vyspělý personál se v této činnosti opírá o zkušenosti celé skupiny Lafarge. Z jejích zdrojů čerpáme i odborné manažerské dovednosti pro řízení pracovního týmu a organizaci práce vlastních i externích pracovníků." 3. Součástí systému údržby je i pravidelná zimní odstávka. Jak se na ni připravujete? "Příprava následující zimní odstávky začíná vlastně už s koncem té právě probíhající a pokračuje po celý rok. Naši pracovníci provádějí příslušná inspekční měření, prohlídky a identifikaci míst, jež bude třeba opravit v nadcházejícím období. Poté, co se provedou inspekční měření, např. vibradiagnostika, termovize, analýza olejů, ultrazvuková měření opotřebení atd., reálná sebraná data porovnáváme s limitními normovanými hodnotami daného zařízení. Už před zahájením odstávky mám hotový seznam prací, které se musí realizovat. Na tyto práce naplánujeme i potřebný materiál, pracovní síly i kvalifikaci jednotlivých odborníků. Pro každou dílčí akci stanovíme náklady, dobu trvání i personál včetně rozdělení profesí - strojařská, elektrikářská, měřičská a akce sestavíme do pracovního harmonogramu. Pracovní příkazy se zaznamenávají v systému Maximo a pak se přenesou do MS Projectu, kde je možné s nimi dál pracovat. Systém Maxima již vygeneruje konkrétní pracovní příkazy pro jednotlivé pracovníky, čímž odpadá většina zbytečné administrativy." 4. Jak dlouho zimní odstávka trvá? "Obyčejně probíhá od začátku ledna až do poloviny února. To se týká především pecní linky, jejíž odstávka trvá LAFARGE 04/2004 7 zhruba šest neděl počátkem každého roku. Spočívá především ve výměně vyzdívek - cihelné i betonové. Ačkoliv jde o cihly, které by vydržely ještě dalšího půl roku, je nutné je vybourat a vyzdít tak, aby pec byla připravena na celý rok provozu. Akce trvá deset dnů. Vyzdívka celé sedmdesátimetrové pece se obnovuje po čtyřech až pěti letech, nicméně každý rok se musí vyměnit zhruba třicet metrů vyzdívky v pálicím pásmu, což je nejvíce namáhaná část vyzdívky. Tady v důsledku extrémního namáhání vydrží maximálně rok či rok a půl. Vzhledem k provozu cementárny se vyzdívka obnovuje každoročně právě během zimních oprav. Expedice cementu nebývá koncem prosince a v době vánočních svátku příliš silná, takže se nám daří naplnit cementové i slínkové silo dostatečnými zásobami. Distribuci cementu pro naše zákazníky však nemůžeme přerušit ani v zimě, proto odstávku cementové mlýnice rozdělujeme do dvou etap. První část probíhá zhruba během tří týdnů v lednu, pak se v průběhu víkendu a jednoho týdne domele cement, který se bude prodávat v dalším období, a následuje druhé cca čtrnáctidenní přerušení výroby. Poté už nabíhá stabilní provoz." 5. Náš vstup do Evropské unie doprovází řada legislativních změn. Je také výroba nízko chromátového cementu odpovědí na evropské požadavky? "Takzvaný nízko chromátový cement - je cement, kde koncentrace šestimocného chrómu je snížena pod stanovenou hodnotu přídavkem redukčního činidla, obvykle železnaté soli. Tato redukce se provádí z důvodůsnížení rizika vzniku dermatických potíží (šestimicný chrom je rozpustný ve vodě a může způsobit ekzém). Tato náchylnost se vyskytuje zhruba u 3 % populace. Proto většina států Evropské unie vyžaduje redukci šestimocného chrómu do pytlovaného zboží a některé (především skandinávské země) i do volně loženého cementu. Direktiva Evropské unie vstoupí v platnost od 17.1.2005. V případě Německa to bude platit od 1.1. 2005. Produkce volně loženého nízko chromátového cementu od ledna 2005 si vyžádala investici 12 milionů korun. informace :::... Betonový dům vyvrcholení soutěže Slavnostním vyhlášením výsledků v prostorách České komory architektů vyvrcholila ojedinělá architektonická soutěž Betonový dům, kterou poprvé vyhlásila Česká komora architektů společně s Výzkumným ústavem maltovin Praha a Svazem výrobců cementu ČR. Porota složená ze závislých členů - Ing. Petr Laube, Ing. Milena Paříková a Ing. Tomáš Všetečka a z nezávislých členů - Ing. arch. Jan Aulík, Ing. arch. Jiří Buček, Ing. arch. Gustav Křivinka, Ing. arch. Jan Šépka hodnotila celkem sedm desítek návrhů autorských týmů. Účelem dvoukolové soutěže bylo najít nejvhodnější koncepci komplexního architektonického - tvarového, dispozičního, technologického a materiálového řešení rodinného domu s podstatným použitím technologie monolitického betonu nebo stavebnicových systémů na bázi betonu. Rodinný dům pro čtyřčlennou rodinu Soutěžící měli za úkol navrhnout samostatný rodinný dům pro čtyřčlennou rodinu limitovaný plochou parcely (20 × 45 metrů) a rozlohou zastavěné plochy (max. 180 m2). Cílem soutěže bylo nabídnout veřejnosti soubor řešení architektonicky kvalitních domů pro různé cílové skupiny formou katalogu výsledků soutěže. Součástí informací uveřejněných v katalogu je proto i hodnocení poroty a znalecké posudky. Vzhledem k tomu, že beton je relativně mladý materiál, byla soutěž určena nejen praktikujícím architektům a inženýrům, ale i studentům architektury (ti však museli v souladu se soutěžním řádem přizvat ke spolupráci nějakou autorizovanou osobu, která převezme záruku nad jejich projektem). Výsledky soutěže: Porota udělila dvě stejné ceny a tři stejné odměny bez určení pořadí, neboť dospěla k závěru, že dva projekty se takřka rovnocenným způsobem vymykají, a to jak z pohledu výtvarného pojetí, tak i způsobem práce s betonem. Tyto dva návrhy využívají výlučných a specifických vlastností betonu výrazným způsobem. Porota rozhodla, že celkem 600 000 Kč na ceny a odměny rozdělí takto: - na dvě ceny bez určení pořadí, přičemž každá cena bude ve výši 150 000 Kč, - na tři odměny bez určení pořadí, přičemž každá odměna bude ve výši 70 000 Kč, - uvolní finanční prostředky ve výši 90.000 Kč na zakoupení reprezentativních publikací pro všechny účastníky soutěže. Udělené ceny: Cena ve výši 150 000 Kč byla uděle- na soutěžnímu návrhu autorů: Jiří Žid (Liberec), Ivo Pavlík (Dukovany) Cena ve výši 150 000 Kč byla udělena soutěžnímu návrhu autora: Ing. arch. Petr Šmídek (Brno) Udělené odměny: Odměna ve výši 70 000 Kč udělena soutěžnímu návrhu autora: Mgr. A. Luboš Zemen (České Budějovice) Odměna ve výši 70 000 Kč udělena soutěžnímu návrhu autora: Ing. arch. Marek Štěpán (Brno) Odměna ve výši 70 000 Kč udělena soutěžnímu návrhu autora: Ing. arch. Miroslav Holubec (Praha 6) Soutěžní návrh autorů: Jiřího Žida a Ivo Pavlíka Cena ve výši 150 000 Kč Hodnocení poroty: Z řady výtvarně pojatých návrhů vybočuje řešení v podobě mnohonásobně zalomené železobetonové desky vytvářející prostor pro bydlení. Porota oceňuje hledání nového pohledu na zadaný úkol a důslednost formy a dispozice v pojetí rodinného domu. Návrh může dát impuls v použití betonu při výstavbě rodinných domů. Energeticky a Soutěžní návrh autorů: Jiřího Žida a Ivo Pavlíka 8 LAFARGE 04/2004 ...::: informace Soutěžní návrh autora Ing. arch. Petra Šmídka z Brna cími z betonové slupky, základní výtvarnou kompozici domu. Užitné hodnoty jsou však dosaženy relativně složitým způsobem. Posudek ekonoma: staticky se však jedná o velmi náročné řešení. Posudek ekonoma: zice přízemí do exteriéru bez nosných obvodových konstrukcí. Velmi náročnému řešení celoproskleného přízemí neodpovídá dispoziční řešení. Celkové náklady odhadované autory ve výši 10-15 mil. Kč tj. 17 849 Kč - 26 774 Kč/m3 pravděpodobně zahrnují i venkovní úpravy s bazénem, náklady vlastního objektu by podle ekonomického experta mohly zůstat pod hranicí 10 mil. Kč. Expertní posudek předpokládá celkové náklady ve výši 8,027 mil. Kč tj. 14 328 Kč/ m3 respektive 60 174 Kč na m2. Soutěžní návrh autora Ing. arch. Petra Šmídka z Brna Cena ve výši 150 000 Kč Hodnocení poroty: Betonová kostka domu je prosvětlená po celém obvodu pravidelným rastrem kulatých skleněných tvárnic. Jedná se o čistý, v detailu i celku výtvarně velice originálně pojatý návrh, využívající beze zbytku možnosti betonu jako moderního stavebního materiálu. Návrh byl vybrán na ocenění vzhledem ke svému invenčnímu přístupu k zadanému úkolu. Stavba vyžaduje technologický vývoj z hlediska tepelně-technického. Posudek ekonoma: Celkové náklady odhadované autorem ve výši 6 mil. Kč tj. 9 160 K4/m3 odpovídají komfortnímu provedení včetně řešení všech detailů a zabudování kuchyňské sestavy. Ekonomický expert odhaduje celkové náklady na 4,8 mil. Kč (tj. 7 313 Kč/ m3). Celkové náklady dle odhadu autora ve výši 3,1 mil. Kč tj. 4 178 Kč/m3 jsou mírně podhodnoceny. Podle ekonomického experta lze předpokládat náklady ve výši 3,6 mil. Kč tj. 4 797 Kč/ m3 respektive 20 877 Kč/m2. Soutěžní návrh autora Ing. arch. Miroslava Holubce z Prahy 6 Cena ve výši 70 000 Kč Hodnocení poroty: Posudek ekonoma: Náklady odhadované autorem v celkové výši 8,2 mil. Kč tj. 8 542 Kč/m3 odpovídají i reálnému provedení včetně všech zabudovaných konstrukcí. Předpokládané celkové náklady dle experta jsou 7,15 mil. Kč tj. 7 448 Kč/ m3, 28 443 Kč/m2. Minimalistická vnější forma odpovídá železobetonové prefabrikaci. Zvolené koncepci odpovídá i standardní vnitřní dispozice. Předpokládané technologie provádění - předepnutí konstrukčních táhel, které je typické pro mostní konstrukce, není pro stavbu jednoduchého rodinného domu adekvátní. Soutěžní návrh autora Ing. arch. Marka Štěpána z Brna Cena ve výši 70 000 Kč Hodnocení poroty: Návrh představuje sympatickou variantu objektu se sedlovou střechou. Skladba desek bednění vnějšího betonového pláště vytváří spolu s viditelnými dřevěnými prvky vystupují- Posudek ekonoma: Náklady objektu budou minimálně o 40% vyšší než odhadují autoři. Zatímco autoři přepokládají celkové náklady ve výši 2,75 mil. Kč tj. 3 783 Kč/ m3, ekonomický znalec předpokládá 4,45 mil. Kč tj 6 117 Kč/m3 resp. 30 013 Kč/m2. Při vysoké opakovatelnosti však lze toto navýšení podstatně snížit. Soutěžní návrh autora Mgr. A. Luboše Zemena z Českých Budějovic Cena ve výši 70 000 Kč Hodnocení poroty: Užití železobetonových konstrukcí v tomto návrhu umožňuje otevření dispoLAFARGE 04/2004 9 Lafarge ve svÏtÏ :::... Cementárna v Karsdordorfu − cementy pro náročné projekty 1 Již v roce 1927 zahájili bratři Kerstenovi výstavbu cementárny v Karsdorfu, která později přešla do vlastnictví firmy Smidth v Kopenhagenu. Od roku 1990 patří cementárna v Karsdorfu k francouzské skupině Lafarge a vyrostla v následujících letech díky efektivnímu modernizačnímu programu v jeden z nejvýkonnějších závodů celého koncernu. 1: Staveniště údolní přehrady v Leibis/Lichte v srpnu 2004 2: Automobilka skupiny BMW Group v Lipsku 3: Zdařilá směs tradice a moderní techniky: Historické sloupy osvětlení v Naumburgu 4: Cementárna Lafarge Zementwerk v Karsdorfu 5: Vlny v Dessau jsou zhotoveny z probarveného, světlého betonu 10 LAFARGE 04/2004 Se dvěma sty čtyřiceti zaměstnanci je cementárna v okrese Burgenland důležitým hospodářským faktorem celého regionu. Na základě příkladné aktivní spolupráce s okolními vzdělávacími pracovišti existuje živý kontakt mezi závodem a obyvateli v okolních obcích. Také téma bezpečnosti práce hraje v závodu Karsdorf důležitou roli. V prosinci 2002 propůjčilo profesní družstvo pracovníků v kamenolomech cementárně skupiny Lafarge odznak kvality „Bezpečně v systému“ za její výkony v oblasti ochrany zdraví při práci. Nadto se v karsdorfské cementárně klade velký důraz na ochranu životního prostředí. Počínaje rokem 1990 byl zpracován a zaveden rozsáhlý environmentální program. K opatřením na ochranu životního prostředí patří mimo jiné měření hladiny hluku v peci a na úseku chlazení slínku, a rovněž komplexní revitalizace kamenolomů v okolí. Vedle rozsáhlé palety cementů portlandských, portlandských směsných a vy-sokopecních cementů disponuje ...::: Lafarge ve svÏtÏ 2 4 cementárna navíc vysoce moderní kombinovanou věží, umožňující výrobu speciálního cementu a speciálních pojiv, jejichž vlastnosti jsou určovány podle konkrétního případu použití. Výrobky cementárny v Karsdorfu nalézají svoje uplatnění v nejrůznějších projektech, od veřejných budov a průmyslových staveb, přes tunely a silniční stavby až po zhotovování zvláštních stavebních děl uvnitř měst. Automobilový závod skupiny BMW Stavba automobilky BMW v Lipsku odstartovala v létě 2002, kdy vyrostly první výrobní haly. Postupně vznikají úseky hrubé karosárny, lakovny, zóna konečné montáže a kromě toho i hlavní administrativní budova a dvě zásobovací centrály s vedlejšími objekty. Zbrusu nový závod BMW má být dokončen na jaře 2005. Jenom pro vybudování samotných výrobních hal bylo zapotřebí celých 15.000 tun karsdorfského cementu. 3 5 Údolní přehrada Leibis / Lichte Hravé umělecké objekty města Dessau Tato přehrada je částí a zároveň jádrem dálkového systému zásobování vodou Schwarza. Vodní dílo slouží střednědobé a dlouhodobé stabilizaci v zásobování pitnou vodou ve východním Duryňsku. Výstavba tohoto projektu byla zahájena v roce 2000 a potrvá ještě do poloviny roku 2005. Pro celou stavbu bude celkem zapotřebí cca 620.000 m3 betonu, který se zhotovuje z karsdorfského cementu. Rekonstruované sloupy osvětlení v Naumburgu V rekonstruované obytné čtvrti Naumburgu u brány Georgentor byly s pomocí obzvláště světlého cementu z Karsdorfu znovu vyrobeny historické sloupy osvětlení. S tímto cementem se podařilo ruční rekonstruování povrchů nahradit opracováním soudobou technologií. LAFARGE 04/2004 11 Ve městském centru města Dessau byly instalovány betonové prvky vlnovitého tvaru, které vytvářejí radostný a barevný kontrast k obvyklému šedivému ztvárnění ulic. Také na tento druh pohledových betonových prefabrikátů, který dokládá všestrannost použití betonu, byl použit speciální cement ze závodu Karsdorf. V německých cementárnách Karsdorf, Wössingen und Sötenich a jejich centrále pracuje 470 lidí, produkční kapacita těchto tří podniků dosahuje 3,5 milionů tun cementových produktů. Lafarge Zement Karsdorf GmbH Straße der Einheit 25 06638 Karsdorf Tel: +49 34461 73 Fax: +49 34461 74 555 www.lafarge-zement.de referenËnÌ stavby :::... Stánek sportu v novém Zimní stadion v Roudnici nad Labem Od letošního léta se sportumilovní obyvatelé Roudnice nad Labem chlubí nově zrekonstruovaným zimním stadionem. Jeho původní tvář pocházela z roku 1981, kdy bylo toto sportoviště v daleko skromnější formě uvedeno do provozu. Za poslední rok však prošel zdejší zimní stadion rozsáhlou rekonstrukcí a dostavbou. Pracovníci Rekontu, s. r. o., Roudnice nad Labem a SSŽ Ústí nad Labem z něj za tu dobu vytvořili nové moderní sportoviště se základním zázemím pro sportovce i bruslící veřejnost. Pro sportovce i diváky Umělá ledová plocha byla zastřešena. V rámci dostavby byla vybudována i tribuna pro tisícovku diváků, kteří zde nyní najdou i potřebné zázemí. Pro hráčskou základnu všech kategorií včetně hostujících mužstev bylo potřeba celkem 11 šaten, nicméně stávající šatny pro sportovce byly prostorově nedostačující a po provozní a hygienické stránce naprosto nevyhovující, o šatnách pro bruslící veřejnost ani nemluvě. Také tyto handicapy bývalé stavby už patří minulosti, protože rekonstruovaná budova tyto potřeby vyřešila Partnerství pomáhá udržovat tradici výrobků bez reklamací kvality „Stavební úpravy si vyžádaly určitou úpravu rozměrů původního kluziště,“ říká architekt Arnošt Navrátil, který celou rekonstrukci roudnického stadionu připravoval. „Délka a šířka ledové plochy byly redukovány o 2 m, což znamená, že její výsledná šířka je nyní 28 a délka 58 metrů. Světlá výška prostoru ledové plochy je 9 m.“ Nadšení a vady minulosti Původní podoba roudnického stadionu v mnohém odpovídá podobným stavbám druhé poloviny 20. století. Už koncem padesátých a začátkem šedesátých let došlo v bývalém Československu k velkému rozmachu výstavby uměle chlazených ledových ploch. Nedostatek provozních zkušeností a finančních prostředků, mnohdy doprovázené neodbornými politickými rozhodnutími, daly vzniknout zařízením, která, i když po dlouhá léta sloužila svému účelu, je nutno dnes přizpůsobit současným podmínkám. Nejde přitom jen o provozní, ale také ekonomické podmínky, projevující se 12 LAFARGE 04/2004 především v nákladech na spotřebu energie. U uměle chlazených ledových ploch je tato okolnost zvláště významná, protože u otevřených kluzišť jsou provozní doba i náklady na chlazení přímo závislé na počasí - teplotě vzduchu, dešti, sněhu nebo mlze. Vývoj ukázal, že provoz stabilních otevřených uměle chlazených ledových ploch je značně nerentabilní, a tak většina provozovatelů tyto plochy postupně zastřešila. Konstrukce a architektura Současná rekonstrukce byla provedena ve třech etapách, z nichž první a třetí si vzali na starost pracovníci roudnického Rekontu a druhou část převážně stavební práce - zajistili zaměstnanci ústeckého závodu 05 podniku Stavby silnic a železnic. Zastřešení halového prostoru bylo provedeno ocelovými příhradovými vazníky z prvků hranatého průřezu. Potřebný střešní spád je docílen vložením vazníčků do roviny hlavních vazníků. Tento způsob úměrně snížil nevyužitelný vnitřní objem stavby a výrazně pomohl architektonickému členění rozsáhlé střešní plochy. Vyložení konzolami, jejichž předpětí snižuje výšku vazníků a zároveň váhu oceli, umožnilo i zajímavé členění fasády směrem k bytové zástavbě, takže celý komplex zapadá do původní architektury města. Jak říká ing. arch. Navrátil, z provozních důvodů bylo nutno zvážit i míru použití zasklených stěn pro denní osvětlení. Vzhledem k tepelným ziskům, nebezpečí oslňování při hře a provozním nákladům byly skleněné plochy zmenšeny na minimum a hlavními materiály tvořícími fasádu se staly ocel a dřevo. ...::: referenËnÌ stavby Nový objekt, jehož kvalitu a trvanlivost zaručuje mimo jiné i použití cementu Lafarge, je vložen mezi původní dvoupodlažní budovu a posunutý okraj ledové plochy. V něm naleznou potřebné zázemí především hráči. Celou přízemní část, která je na úrovni ledové plochy, vyplňuje 7 nových šaten hráčů a šatny pro rozhodčí. Patro je vyhrazeno pro vstupní halu a zázemí diváků. Zbytek objektu z konstrukčního hlediska vyplňuje těleso nové tribuny, pod kterou jsou situovány sklady a technologická zařízení. Zbývající šatny, včetně šaten pro bruslící veřejnost, vznikly přestavbou a rekonstrukcí původních prostor. Stánek sportu i kultury "Náš sportovní areál patří mezi nejvýznamnější zařízení městské vybavenosti", říká s hrdostí Luboš Matek, prezident HC Roudnice nad Labem. "Jeho existence výrazně přispívá ke zdravému životnímu stylu občanů a zejména mládeže. Tato zařízení nám umožňují nabídnout mládeži sportovní vyžití. Samozřejmě, že sport také pomáhá vyplnit volný čas a společenský život a odvádí tak pozornost mládeže od jiných, méně prospěšných činností." Zimní stadiony jsou nepochybně jedněmi z nejpodstatnějších a nejvíce využívaných sportovních zařízení. Bruslení a hokej patří mezi tradiční české sporty bez ohledu na věkové kategorie obyvatel. Proto v Roudnici vsadili právě na rozvoj tohoto sportovního odvětví a rozhodli se přebudovat svůj zimní stadion. Jeho provoz bude probíhat v úzké spolupráci se základními školami a střední a vyšší odbornou školou v Roudnici nad Labem, kde by měly vznikat sportovní hokejové třídy. Ale do budoucna míří roudničtí hokejisté i fanoušci výš. Hokejová škola bude například díky kontaktům místních hokejových funkcionářů těžit i ze spolupráce s jinými podobnými zařízeními v zemích Evropské unie i USA. Česká hokejová škola má v zahraničí velmi dobrý zvuk, a tak tyto plány nejsou nereálné. Pro město Roudnici nad Labem by provoz této školy byl velmi 17. listopadu a třídou TGM je v Roudnici nad Labem určena ke sportovnímu vyžití. Dlouhodobým záměrem radnice je zde vybudovat sportovní komplex, který bude sloužit jak občanům města, tak i celého Podřipska včetně turistů přijíždějících do tohoto regionu. Proto se uvažuje i o možnostech ubytování a regenerace sportovní veřejnosti a sportovců. dobrou prezentací pro zahraničí. Proto bude zdejší nově zrekonstruovaný zimní stadion velmi smysluplně a plně využit po celou dobu školního roku. Ani v letních měsících však hřiště neosiří, protože se tu v červenci a srpnu plánuje bruslení a hraní hokeje na kolečkových bruslích. Představitelé města i roudnického hokeje však předpokládají i využití nového sportovního zařízení pro větší společenské akce, jako jsou výstavy, koncerty či mítinky pro obyvatele Roudnicka. problémů vydat i hosté z okolí. Také na jejich pohodlí se tu myslí předem, protože další fáze dostavby roudnického sportovního areálu počítá s výstavbou hotelu s ubytovací kapacitou ve 33 dvoulůžkových pokojích, učebnou pro sportovní soustředění a restaurací se salonkem. Z restaurace bude samozřejmě výhled na ledovou plochu, takže hokejovým fanouškům neujde ani vteřina z jejich sportovního zážitku. A při příznivém počasí budou moci využít terasu s výhledem na sokolský Tyršův stadion. Součástí objektu by mělo být i rehabilitační a regenerační centrum s posilovnou, které bude sloužit nejen hráčům HC Roudnice nad Labem a ubytovaným sportovcům, ale také široké veřejnosti. Sportovní areál příštích let Nově zastřešená ledová plocha roudnického stadionu je součástí rozsáhlého sportovního areálu, který vzniká nedaleko městského centra. Lokalita mezi Sokolskou ulicí, alejí LAFARGE 04/2004 13 Nové parkoviště pro osobní automobily a autobusy je umístěno na volné ploše směrem k bytovým domům. K dispozici tu je 36 stání pro osobní automobily a 3 stání pro autobusy, takže se sem mohou bez zajÌmavÈ stavby :::... ÚDAJE O STAVBĚ: Investor: Hlavní město Praha Pro řízení projektu zastoupený: VIS, a. s. Generální projektant: PUDIS, a. s. Projektant ražených částí a technologie: SATRA, spol. s r. o. Realizace stavby - sdružení dodavatelů: Metrostav, a. s., Subterra, a. s. Vyšší dodavatelství a vlastní realizace stavby: Metrostav, a. s., divize 5 Realizace jižní ražené části: Subterra, a. s., OJ 13 Mrázovka − dopravní dílo desetiletí Ve čtvrtek 26. srpna letošního roku se poprvé řidiči projeli tunelem Mrázovka; práce na jedné z nejdůležitějších dopravních staveb v metropoli po šesti letech skončily. Mrázovka, jež propojuje dva důležité úseky Městského okruhu - Radlickou ulici a Strahovský tunel - měří více než 1 km a spolykala kolem sedmi miliard korun. Stavba okruhu se nyní dostala za svou polovinu. Od Štěrboholské radiály vedou víceproudé komunikace dopravu plynule až za Strahovský tunel. 14 LAFARGE 04/2004 ...::: zajÌmavÈ stavby Unikátní průběh stavby „Tunel o profilu až 360 m2 byl ražen v tunelových rozpletech v některých úsecích jen dvanáct metrů pod základy obytných domů, to vše při zachování jejich obytné funkce. Statisíce tun výkopů byly odvezeny bez výrazného zásahu do životního prostředí města. Tunel prochází pod vrchem Mrázovka a Pavím vrchem. Má dvě tunelové trouby, každou o délce zhruba 1 km. Oba hlavní ražené třípruhové tunely mají šířku výrubu 16,62 m, výšku 12,50 m a plochu 165,00 m2. V rozpletech se dále větví na dvoupruhovou a jednopruhovou troubu. U severního portálu navazují oba tunely na přemostění Plzeňské ulice, které je spojuje se Strahovským tunelem. Západní tunelová trouba směr Barrandovský most má dva průběžné jízdní pruhy a jeden pruh odbočovací s výjezdem na ulici Radlickou. Východní tunelová trouba je také třípruhová s jedním připojovacím pruhem ve směru Strahovský tunel. Na jihu tunel ústí pod ulicí Radlickou, kde navazuje na úsek městského okruhu Zlíchov - Radlická, který vede souběžně s ulicí Křížovou po západním okraji železnice, pod ní podjezdem na ulici Strakonickou a dále k Barrandovskému mostu,“ uvedl tiskový mluvčí společnosti Metrostav Ing. František Polák. Postup ražeb Tunel byl ražen novou rakouskou tunelovací metodou s prováděním výrubu po částech, s primární obezdívkou ze stříkaného betonu B20/B25 s výztužnými rámy, armovacími sítěmi a radiálním kotvením. Tloušťky primárního ostění se pohybují v závislosti na velikosti výrubu a technologické třídě NRTM v rozmezí 250 LAFARGE 04/2004 15 až 500 mm. Radiální kotvení bylo prováděno svorníky typu SN nebo Boltex délky 4 až 8 m. Zvolená tunelovací metoda umožňuje pružně reagovat na změny geologických poměrů změnami ve vystrojení tunelů, dle potřeby měnit členění výrubů a realizovat různé profily tunelů. Ražba byla v převážné míře prováděna nedestruktivní metodou tunelbagry Liebherr, z jižní strany frézou Eickhoff ET 380 - L. V polohách křemenců probíhala ražba pomocí trhacích prací. Úvodní část ZTT byla ražena v délce 120 m vodorovným členěním (kalota, jádro, dno). Po vyhodnocení nepříznivého vývoje deformací výrubu a terénu bylo rozhodnuto přejít na vertikální členění. S odstupy za čelbami bočních tunelů o profilu 44 m2 následovala ražba kaloty, jádra a dna tunelu. Celková délka mezi čelbami štol a uzavřeným dnem činila cca 90 m. V místě křížení zajÌmavÈ stavby :::... trasy tunelů se stávající kanalizační stokou byly provedeny úpravy na konstrukcích obou podzemních děl tak, aby nebyl narušen jejich bezpečný provoz. Pod zástavbou „Tunel Mrázovka podchází oblast s četnou povrchovou zástavbou. Ražbou tunelu je ovlivněno více než sedm desítek budov rozličných typů a konstrukcí starých cca 70 až 110 let. Nepříznivý dopad na stabilitu povrchové zástavby má především pokles terénu způsobený ražbou tunelu. Proto byla stanovena podmínka dodržení maximálního poklesu terénu nad osou tunelu 60 mm při maximálním sklonu poklesové kotliny 1:800. Toto náročné kritérium zahrnovalo také poklesy terénu způsobené předchozí ražbou průzkumné štoly. Již v návrhu projektu bylo zakotveno, že součástí realizace ražeb tunelů bude soubor měření, který v průběhu ražeb tunelů monitoroval chování horninové prostředí a podle výsledků měření se upravovaly postupy provádění ražeb. Metoda, která se nazývá observační, ovlivňuje nejen členění výrubu, ale i konkrétní rozmístění a rozsah doplňujících opatření, která zahrnovala zpevňující sanační injektáže horninové klenby nad tunely, dodatečné vyztužení obezdívky průzkumné štoly, úpravu členění výrubů tunelu - vertikální členění, ochranné mikropilotové deštníky nad klenbou tunelu (systém Boodex). U budov v poklesové kotlině byly provedeny stavební zajišťovací práce včetně kompenzačních injektáží,“ vysvětlil Ing. Josef Dvořák, technický ředitel společnosti Satra. Technologie ostění Po dokončení ražeb jednotlivých úseků tunelu bylo provedeno definitivní ostění z monolitického železobetonu třídy B30 s mezilehlou hydroizolací. Definitivní ostění tunelů bylo realizováno proudovou metodou výstavby. Na hydroizolaci, armaturu a betonáž spodní klenby navazovala betonáž svislých konstrukcí kolektorů a konstrukce vozovky. Dále se realizovala izolace a armatura klenby a nakonec betonáž celé horní klenby do pojízdné ocelové skruže. Součástí definitivního ostění klenby jsou vzduchotechnické kanály požárního větrání napojené na kanály pod vozovkou. Definitivní ostění atypických částí tunelu bylo provedeno jednotlivě do atypického bednění. 16 LAFARGE 04/2004 Bezpečnost na evropské špičce Soustava tunelů pod vrchem Mrázovka je vybavena zařízením pro detekci nehod, detekci škodlivin, televizním dohledem, informačními tabulemi, požárním vodovodem, požárním větráním i samostatným větráním únikových prostor. Dostatečná šířka jízdních pruhů i odstavných zálivů je samozřejmostí, kromě čtyř únikových cest pro uživatele (samostatně větrané a požárně oddělené propojovací chodby mezi západním a východním tunelem) jsou zde kromě průchozích i dvě propojky průjezdné, jejichž velikost umožňuje v případě nehody rych- ...::: zajÌmavÈ stavby lý průjezd hasičského vozidla. Bezpečnost Mrázovky zvyšují dvě dispečerská pracoviště s nepřetržitým provozem, do kterých jsou umístěny operátorské stanice řídícího systému, ústředny a monitory televizního dohledu, telefonní spojení s SOS skříněmi atd. Z Hlavní dopravní řídící ústředny (umístěné v Centrálním dopravním dispečinku v ulici Na bojišti) je dopravní policií řízena doprava a v případě mimořádných situací se automaticky upravuje dopravní značení podle pře- dem připravených scénářů. Z dispečinku technologického vybavení (větrání, energetika, čerpací stanice atd.), umístěného ve velínu Strahovského automobilového tunelu, je řízen a monitorován správný chod technologického vybavení tunelu s možností jeho dálkového ovládání. Současně se zprovozněním tunelu Mrázovka byl uveden do provozu ještě nadřazený řídící systém tunelových staveb městského okruhu, který koordninuje provoz na třech navazujících úsecích Zlíchov Radlická, tunely Mrázovka a všech třech stavbách Strahovského tunelu a bezprostředně navazujících světelně řízených křižovatek. Barevné řešení a informační systém realizovaný v tunelu Mrázovka bude mít systémové pokračování v připravované další části Městského okruhu v úseku Mylbekova - Pelc Tyrolka, který má tři tunelové úseky v celkové délce více jak 5 km. Podrobné informace o přípravě i celém průběhu realizace dopravní stavby tunel Mrázovka s celou řadou technických údajů jsou obsahem připravované publikaci s názvem Tunel Mrázovka, která bude k dispozici do konce letošního roku. Informace o této publikace je možné získat u spol. SATRA. Pozor na rychlou jízdu V tunelu je v pětisetmetrovém úseku měřena rychlost projíždějících vozidel. Kamera rozezná poznávací značku, kterou si pomocí OCR uloží do paměti. Na konci měřeného úseku se celá akce zopakuje a systém vypočítá průměrnou rychlost na hlídaném půlkilometru. Nedisciplinované řidiče pak může překvapit v poštovní schránce nemilá zásilka. Vzduch v tunelu hlídají detektory. Každý motorista si všimne velkých větráků, které visí u jedenáct metrů vysokého stropu tunelu. Hygienici požadovali, aby vzduch znečištěný emisemi z aut nevycházel z portálů (výjezdů) tunelu. Emise jsou tedy přes vzduchotechniku vyvedeny do šachty, která ústí na Pavím vrchu. Severní portál tunelu Mrázovka, vedle hotelu Mövenpick, bude podle návrhu architekta posázen zelení. Stěny portálu tvoří jakési květináče, ve kterých bude brzy vysázen břečťan. ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE Celková délka tunelů ZTT (západní tunelová trouba) VTT (východní tunelová trouba) Délka ražených tunelů ZTT VTT Celkový objem ražených tunelů Celkový objem hloubených tunelů Šířka vozovky Volná šířka tunelu Maximální sklon nivelity v klesání ve stoupání Tunelové propojky Čerpací stanice LAFARGE 04/2004 17 1 300 m 1 254 m 1 003 m 837 m 351 778 m3 109 021 m3 11,50 m 13,48 m 4,50 4,21 5 1 galerie klient˘ :::... ...::::: Jiří Novotný :::::... Jiří Novotný, narozen 20. 1. 1943, je absolventem strojnické průmyslové školy a průmyslové školy stavební, obor pozemní stavitelství. Do bývalého podniku IPS, a. s., dnešní Skanska CZ, a. s., nastoupil v roce 1965. Postupně působil na různých pozicích v řídících funkcích, zejména ve výrobní sféře. Dlouhodobě působí na pozici jednatele a ředitele společnosti Skanska Transbeton, s. r. o. Skanska Transbeton „Beton až do bednění…“ Firma Skanska Transbeton, s. r. o., odstartovala svoji činnosti na počátku roku 1994 s trojicí betonárek umístěných v hlavním městě jako dceřiná společnost skupiny Skanska CZ, a. s., která je nyní součástí nadnárodního koncernu Skanska. V roce 1999 převzala společnost Skanska Transbeton část betonáren od Dopravních staveb. Postupně rozšířila svoji působnost na celou republiku, disponuje sítí osmnácti betonáren a zaměstnává bezmála dvě stovky lidí. Dnes patří mezi špičkové dodavatele betonu. Snažíme se předvídat potřeby našich zákazníků KONTAKTY Skanska Transbeton, s. r. o. Člen divize Betonové konstrukce Kubánské náměstí 1391/11 100 05 Praha 10-Vršovice Tel.: 267 095 777 www.skanska.cz/transbeton „Dominantní ve výrobě je stále Praha, ale významné kapacity jsme vybudovali ve středních a severních Čechách, na Moravě jsme pokryli území od Brna po Olomouc, od Lipníka až k Třinci," vysvětlil ředitel Skanska Transbeton Jiří Novotný. Výrobní zázemí bylo velmi brzy po všech stránkách modernizováno a v současné době má firma Skanska Transbeton devadesát procent betonáren s vysokou technickou a technologickou úrovní. Všechny betonárny společnosti splňují požadavky zákona č. 22/1997 Sb., o výrobkové certifikaci, mají pro výrobu betonu zaveden a udržován certifikovaný systém jakosti odpovídající požadavkům ČSN EN ISO 9001:2001. "Na přelomu let 1995 a 1996 jsme zvládli systém samostatné kontroly jakosti pomocí vlastní akreditované laboratoře, která sídlí v Letňanech. Podařilo se nám vybavit i její pobočku v Olomouci. Systém akreditací udržujeme pochopitelně dodnes - 18 LAFARGE 04/2004 kontroly probíhají standardním způsobem v rámci dohledu dvakrát za rok,“ uvedl ředitel. Kvalita produktů je samozřejmostí Zaručit stálou kvalitu betonů by bez moderně vybavené laboratoře nebylo myslitelné. Pracoviště zajišťuje kontrolu výrobků nejen na výstupu, ale kontroluje i materiály na vstupu, což je pro finální produkt podstatné. Laboratoř provádí standardní průkazní zkoušky a během výroby provádí korekce směsí. Společnost Skanska Transbeton vyrábí ve všech betonárnách šest desítek základních receptur, které jsou odzkoušeny a jsou vybaveny průkazními zkouškami z nezávislé laboratoře. Po dohodě je možno vyrobit jakoukoliv recepturu dle přání zákazníka. "Udržet a nastartovat optimální úroveň kvality je dlouhý a složitý proces, ale vím naprosto jistě, že kvalita je samozřejmostí ...::: galerie klient˘ každé solidní firmy. Naše společnost sleduje velmi pečlivě výrobní cyklus, abychom na jeho konci přesně věděli, jakou kvalitu dodáváme zákazníkům, protože dodat zákazníkům nekvalitu znamená vyřadit se z trhu. Naším cílem jsou samozřejmě nulové reklamace," řekl Jiří Novotný. Skanska Transbeton se snaží řešit i speciální požadavky zákazníků, hledá další možnosti kvalitnějších receptur za použití nových hmot s cílem nabízet betony se stále lepšími užitnými vlastnostmi. "Vyhledáváme aktuální informace a na základě nich v labo- ratořích průběžně experimentujeme. Monitorujeme a analyzujeme trh a snažíme se předvídat potřeby našich zákazníků. Víme, že třeba i výstavba dálniční sítě si žádá dokonalejší materiály, a my se snažíme být alespoň o krůček dál, abych vyhověli i těm nejnáročnějším odběratelům," vysvětlil Jiří Novotný. Špičková technologická úroveň "V polovině devadesátých let jsme nutně potřebovali zavést automatizované výrobní a řídící systémy a tak jsme se rozhlíželi po Evropě. V současnosti spolupracujeme s řadou tuzemských firem a myslím, že jsme dosáhli potřebných evropských standardů. Špičková technologie našich provozů doplněná rozsáhlými databázemi, které zaznamenávají výrobní postup, umožňuje vrátit se v případě poruchy k jednotlivým výrobním krokům," informoval Jiří Novotný. Pracovník řídící výrobu zadává do počítače pouze kód zákazníka a druh betonu, označení dopravního prostředku, objem dodávky a číslo receptury, kterou zákazník požaduje. Poté již jen monitoruje konzistenci směsi pomocí řídicího panelu, receptura a její přesné dodržení je věcí technologa. Beton je dobře recyklovatelný Filosofii ekologizace výroby betonu zavádí Skanka Transbeton již od roku 1990, šetrný vztah k životnímu prostředí se prolíná každou činností společnosti. "Beton je hmota, která se dá nejen snadno tvarovat, ale je i velmi dobře recyklovatelná. Naše betonárny jsou vybaveny recyklačním zařízením, které odděluje hrubé kamenivo od kalové vody. Kamenivo se tak může opětně navrátit do výroby a kalová voda se přidává podílem do záměsové vody. Stoupajícím nákladům na likvidaci zbytkového betonu předcházíme jeho zpracováním do forem s následným využitím těchto produktů. Další možností je likvidace zbytkového betonu v lomech, kde se předrtí, roztřídí a použije opětně ve výrobě. Naši koncepci dokládá i zavedení a udržování systému environmentálního managementu (EMS) odpovídající požadavkům ČSN EN ISO 14001. Pravidelně se účastníme soutěže vyhlašované Svazem výrobců betonu o nejekologičtější betonárku. Holešovický provoz získal ocenění kongresu ERMCO za nejekologičtější betonárnu v roce 1999," objasnil Jiří Novotný. LAFARGE 04/2004 19 Nejdůležitější jsou stále zaměstnanci "Lidé jsou opravdu stále nejdůležitější. Můžete mít špičkovou plně automatizovanou technologii a zařízení, ale bez kvalitního personálu se prostě neobejdete. Potřebujeme zodpovědné odborníky, kteří dovedou plánovat, realizovat výrobu a vyhovět zákazníkovi v čase, v objemu, ale především v kvalitě. Všichni naši pracovníci podstupují pravidelný trénink, který je zaměřen nejen na doplňování nových znalostí, ale i nácvik vnímání potřeb zákazníků a schopnost realizovat zakázky v potřebné kvalitě. Kromě výroby betonu poskytujeme služby v dopravě betonu včetně čerpací techniky. Skanska Transbeton obsluhuje zhruba osm stovek zákazníků, takže se snažíme hledat komunikační toky nejen čistě na pracovní úrovni," přiblížil Jiří Novotný. Spolupráce s Lafarge "Vzhledem k tomu, že naše výrobní kapacity jsou rozmístěny po celé republice, je logické, že do výroby nakujeme cementy z nejbližších cementáren, tam, kde je to kvalitativně a z hlediska nákladů na transport příznivé. Díky tomu máme možnost srovnat kvalitu produkce cementáren v ČR, které pracují podle euronorem. Můžeme potvrdit že je opravdu vynikající. Společnost Lafarge Cement v Čížkovicích udělala od devadesátých let obrovský kus práce v technologiích, v oblasti životního prostředí i ve službách. Všechny tyto pozitivní změny si jistě vyžádaly nemalé investice. Spolupráci s firmou Lafarge cement rozvíjíme již několik let a nemáme žádné problémy. Služby fungují na optimální úrovni, dodávky jsou realizovány v požadovaném objemu i čase, nemáme nejmenší důvod ke stížnostem," uzavřel ředitel Skanska Transbeton Jiří Novotný. galerie klient˘ :::... Bostas − kompletní dodavatel velkých staveb Boleslavská stavební společnost Bostas, která vznikla privatizací původně státního podniku Průmstav Mladá Boleslav, úspěšně operuje na českém stavebním trhu více než deset let. Z regionální firmy se vyvinula ve stavební společnost, která kompletně realizuje velké stavby především v regionu Mladá Boleslav a v hlavním městě. V nedávném období realizovala stavby i v západních a severních Čechách, na Ostravsku, ale i na výrobním areálu TPCA v Kolíně. Chloubou technických provozů je naše počítačově řízená betonárka KONTAKTY BOSTAS, s. r. o. Havlíčkova 659 293 31 Mladá Boleslav tel: 326741417 fax: 326722228 e-mail: [email protected] web: http://www.bostas.cz/ ...::::: Ing. Ivan Rudiš :::::... Narodil se v roce 1954. Vystudoval stavební fakultu ČVUT. Po studiích nastoupil v roce 1979 do firmy Průmstav Mladá Boleslav, které zůstal dodnes věrný. Aktivně přispěl k její privatizaci a proměně v dnešní Bostas Mladá Boleslav. Kromě práce se rád věnuje turistice. Téměř pět stovek pracovníků se zabývá výstavbou a rekonstrukcí pozemních a vodohospodářských staveb, struktura firmy odpovídá její náplni. Při realizaci staveb využívá firma zkušeností, zručnosti a umu většiny pracovníků, jejich řemeslného fortelu a technické zdatnosti. Velký důraz klade vedení firmy na stabilitu pracovního kolektivu a zajištění sociálních jistot. Tři pětiny zaměstnanců pracují na výstavbě a rekonstrukcích pozemních staveb, jedna pětina pracovníků se zabývá vodohospodářskými stavbami. Poslední pětina lidí jsou pracovníci zázemí, kteří zajišťují prvotní i technologickou dopravu a obsluhují stavební mechanizaci (od bobcatů až po vrtnou soupravu na provádění speciálního zakládání - pilot). Patří sem ale i zámečnické, truhlářské a klempířské dílny, vlastní elektrikáři i malíři. "Chloubou těchto takzvaných technických provozů je naše moderní počítačově řízená betonárka." V roce 1998 byla první certifikovanou betonárkou v Mladé Boleslavi. "Podle týdenních objednávek a požadavků pracuje dle potřeby i ve dvousměnném provozu v sezóně i sedm dní v týdnu se stabilním ročním výkonem přes 20 000 m3," vysvětlil náměstek společnosti Bostas Ing. Ivan Rudiš. 20 LAFARGE 04/2004 Bostas je kompletním dodavatelem i velkých staveb včetně vybavenosti. Stavební materiály odebírá většinou od zavedených, ale především spolehlivých obchodních společností. Pouze některé speciální práce zajišťuje společnost pomocí subdodavatelů - např. vzduchotechniku, výtahy budov, topenářské práce a zdravotní techniku. O pozici firmy na trhu firmy rozhodují nejen její ceny, velmi důležitá je kvalita odvedených prací, způsob řešení a pružnost v realizaci případných požadavků objednatele na změny stavby v průběhu realizace, způsob vyřizování případných reklamací v záruční době a v neposlední řadě i celkové vystupování pracovního kolektivu včetně přípravářů a stavbyvedoucích. Konečný výsledek samozřejmě závisí také na kvalitě použitých stavebních materiálů, proto s některými dodavateli a subdodavateli spolupracujeme celá léta a s některými jen na první a poslední zakázce," uvedl náměstek společnosti Bostas Ing. Ivan Rudiš. Kompletní zateplení budov "Se zateplovacími systémy jsme začali v již v roce 1992 ve spolupráci s panem docentem Václavem Hájkem ze stavební fakulty ČVUT. V té době se čeští stavebníci s těmito systémy tepr- ...::: galerie klient˘ ve seznamovali, proto jsme vyslali skupinu našich pracovníků do Švýcarska na zkušenou, aby se naučili pracovat s materiály a technologií značky SAP. První objekty jsme zateplili v Mladé Boleslavi a v Praze. Od té doby se nabídka na trhu zateplovacích systémů rozšířila, švýcarská firma SAP na český trh nepronikla, proto jsme hledali spojenectví jinde. V současné době pracujeme nejčastěji s technologiemi a materiály značky Baumit. Kromě kvalitního systému zateplení společnost Baumit poskytuje širokou škálu služeb včetně podkladů pro objednatele k získání státních dotací. Není pro nás problém nabídnout a odborně použít na stavbě i jiný systém, pokud má klient zájem, protože máme dostatek vyškolených pracovníků," vysvětlil výrobní náměstek společnosti Bostas Ing. Ivan Rudiš. Výstavba zdravotnických zařízení Společnost Bostas se začlenila do i výstavby, rekonstrukcí a dostaveb zdravotnických zařízení. Kromě několika staveb v Praze to byly především velké stavební akce v Mladé Boleslavi, kde probíhá již přes deset let rozsáhlá výstavba a rekonstrukce Klaudiánovy nemocnice. Firma Bostas postavila velký pavilon chirurgie, rozsáhlý komplex komunikačních chodeb, několik objektů technického zázemí, ústavní lékárnu, pavilon patologie a mikrobiologie. V požadovaném termínu zajistila náročnou rekonstrukci interního oddělení Klaudiánovy nemocnice za nepřetržitého provozu tohoto oddělení, aniž by byl chod této sekce ohrožen. Tím však výčet realizací pro zdravotnictví zdaleka nekončí, mladoboleslavští obyvatelé již několik let využívají zdravotní středisko Modrá hvězda či soukromé Pírkovo sanatorium. Společnost Bostas dále realizovala technicky výjimečnou přestavbu bývalých "Žižkových kasáren" na dům s pečovatelskou službou a domov důchodců, kde kromě dvaceti devíti bytových jednotek vyrostly i lékařské ordinace, rehabilitační a přednáškový sál a kadeřnictví. Další domy s pečovatelskou službou, popř. domovy důchodců postavila firma v Mělníku a v obcích Obříství a Cetno. Obytný areál Na pískách Do letošních Vánoc se nastěhují noví majitelé do bytového domu, který realizovala firma Bostas z vlastních prostředků v ulici Na Pískách na rozhraní Mladé Boleslavi a Kosmonos. Objekt nabízí bezmála tři desítky byto- LAFARGE 04/2004 21 vých jednotek prodávaných ihned do osobního vlastnictví. Tento prodej je možný díky nepoužití státního příspěvku na byty. I tak se podařilo využitím letitých zkušeností dosáhnout příhodné ceny za 1 m2 obytné plochy, která je výrazně pod průměrem podobných staveb v regionu. K jednotlivým bytům o velikosti od čtyřiceti do sta metrů čtverečních patří garážové i venkovní stání. Předností je nejen již zmíněná nízká cena, ale i výhodná lokalita kombinující klid venkovského bydlení s pružnou dopravou do centra Mladé Boleslavi a pomocí přeložky silnice I/38 i na rychlostní komunikaci do Prahy. Do druhé části bytového areálu Na pískách s osmadvaceti byty by se noví majitelé měli začít stěhovat během prvního prázdninového měsíce příštího roku. Spolupráce s Lafarge "S čížkovickou společností Lafarge Cement spolupracujeme odjakživa. Pokud byly nějaké vskutku minimální pauzy, ani to nestojí za řeč. Spolupráce nám vyhovuje nejen z důvodu přijatelných cen, ale samozřejmě i vzhledem k perfektní koordinaci dodávek. Současný obchodní vztah je dán racionálním vyhodnocením všech výhod a garancí, které nám Lafarge Cement nabízí. Nezanedbatelný je v této souvislosti i poprodejní servis, který nám mimo jiné pomáhá udržet vynikající kvalitu našich staveb," uzavřel náměstek společnosti Bostas Ing. Ivan Rudiš. VIP CLUB :::... VIP Club Hon na šupináče Další atraktivní setkání VIP Clubu Akciové společnosti Lafarge Cement se uskutečnilo v sobotu 23. října letošního roku pod názvem Hon na šupináče v pohostinné oblasti jihozápadních Čech nedaleko Horšovského Týna. Výlov Metelského rybníka pod vedením zkušených mistrů rybářského řemesla odstartoval krátce před desátou hodinou. Účastníci se dozvěděli, jak správně připravovat čerstvé úlovky pro kuchyňskou úpravu, a měli možnost nechat se pasovat na rybáře dle rybářského práva. Ochutnávka výtečných rybích specialit proběhla v útulném prostředí restaurace Šumava. Zatímco v 17. století existovalo v celé ČR asi 75 000 rybníků, nyní je jich jen zhruba třetina. Nejznámější je třeboňská rybniční soustava, na Písecku vznikly v posledních dvou letech tři nové rybníky. Asi dvacet nových rybníků a nádrží vzniklo za posledních pět let na Strakonicku, Blatensku a Vodňansku. 22 LAFARGE 04/2004