L – 13 SE Vivat

Transkript

L – 13 SE Vivat
STRANA 1
Datum odevzdání testu : ……………………………….
Jméno a příjmení přezkušovaného: …………………………….………………………
PERIODICKÉ PŘEZKOUŠENÍ ZE ZNALOSTÍ LETOVÝCH A TECHNICKÝCH
PŘÍRUČEK, TEORIE, METODIKY LÉTÁNÍ A LETECKÝCH PŘEDPISŮ PRO ROK 2016.
Otázky jsou pro všechny odbornosti stejné. U otázek z jednotlivých typů letadel vyplňujte jen ty, které létáte nebo na které se přeškolujete.
TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY
L-13A
Blaník
L-23 Super
Blaník
G-103A
Twin II
ASK-21
DG-1000
VSO-10
VT-16
Orlík
LG-125
Šohaj 2
(vyplňujte pouze typy, které létáte)
Cirrus
vlast.kluzák
STD typ:
Lo-100 MDM-1
Fox
S-1
Swift
rozpětí křídla
prázdná hmotnost
max. vzletová hmotnost
max. klouzavost / při rychlosti
max.povol. rychlost v klidu
max.povol. rychlost v turbulenci
max. povolené násobky
Zlín Z-142
rozpětí křídla
prázdná hmotnost
max. vzletová hmotnost
max. množství paliva
spotřeba při cestovním režimu
spotřeba při vlecích
Zlín Z-43
Zlín Z-226MS
L-13SE Vivat
STRANA 2
Datum odevzdání testu ……………….
Jméno a příjmení
přezkušovaného…………………………………………. …..
1)Za předletovou přípravu, poletovou prohlídku, způsobilost
letadla a vybavení, platnost všech palubních dokladů, způsobilost
posádky a provedení letu odpovídá :
A) instruktor
B) instruktor a examinátor
C) pilot nebo žák v sóle
D) velitel letadla
2)Při letu na vstřícných tratích se letadla vyhýbají :
A) výše letící stoupá, níže letící klesá
B) vpravo
C) vlevo
D) menší vpravo a větší letí přímo.
3)Při letu na křižujících se tratích má přednost letadlo:
A) letící zleva
B) letící zprava
C) letící zprava stoupá, letící zleva klesá
D) oba se vyhýbají vpravo
4)Kdo nese odpovědnost za demontáž a pozemní transport letadla po
nouzovém přistání do terénu ?( Pokud je co demontovat a
transportovat.):
A) řidič transportního vozidla
B) zástupce provozovatele letadla
C) povolaný mechanik
D) velitel letadla
STRANA 3
Datum odevzdání testu ……………….
Jméno a příjmení
přezkušovaného……………………………………………. …..
5)Za ohlášení letecké nehody příslušným orgánům odpovídá :
A) zástupce provozovatele letadla
B) vedoucí instruktor letového dne
C) vedoucí letového provozu
D) velitel havarovaného letadla, není li mrtev nebo těžce zraněn
6)Letiště Benešov a většina sportovních a malých letišť mají pro
koordinaci letového provozu ve svém nejbližším okolí zřízenu službu :
A) AFIS
B) ŘLP=řízení letového provozu
C) RÁDIO
D) INFO
7)Od které letové hladiny výše musíme mít s kluzákem ve vzdušném
prostoru ČR mimo oblastí CTR a TMA letové povolení, být na
spojení
s ŘLP a mít funkční transponder s módem"S"?:
A) FL 60
B) FL 195
C) FL 50
D) FL 95
8)Od které letové hladiny výše musíme mít při letu letounem ve
vzdušném prostoru ČR mimo oblastí CTR a TMA funkční transponder
s módy alespoň "A" a "C" ? :
A) FL 50
B) FL 60
C) FL 80
D) FL 95
STRANA 4
Datum odevzdání testu ……………….
Jméno a příjmení
přezkušovaného……………………………………………. …..
9) Nad jakou hladinu nelze v ČR provádět VFR lety, není- li v
AIC a notamem aktivovaný vymezený prostor např. ve prospěch letů
kluzáků ve dlouhé vlně?:
A) FL 95
B) FL125
C) FL 195
D) 6000m
10) Do jaké max. letové hladiny můžeme stoupat během neřízeného
letu přímo nad LKBE, aniž bychom narušili TMA 4?:
A) FL 50
B) FL 75
C) FL 65
D) FL 95
11) Vzdušný prostor třídy "G" má horní výškovou hranici:
A) 2500 ft AMSL
B) 2460 ft AMSL
C) FL 40
D) 300m = 1000 ft AGL
12 ) Minimální vodorovná / svislá vzdálenost od oblačnosti při
neřízeném VFR letu v prostoru třídy "E":
A ) 1500m/300m
B ) 1500m/ 1000ft
C ) vně oblačnosti za viditelnosti země
D) 5000m/ 1000ft
STRANA 5
Datum odevzdání testu ……………….
Jméno a příjmení
přezkušovaného……………………………………………. …..
13) Do kterého data musí být nejpozději vyměněny všechny letecké
radiostanice na území ČR za nové, s frekvenčním dělením ( šířkou
kanálu) 8,33 kHz? :
A) 31.12.2017
B) 30.6.2017
C) 31.12.2016
D) 8.4.2018
14 ) Nejzasší datum pro výměnu průkazu GLD, vydaného dle pravidel
ICAO za průkaz SPL, vydaného dle pravidel EASA je:
A) 31.12.2017
B) 8.4.2018
C) po propadnutí kvalifikace GLD
D) 4.4.2017
15) Minimální letová výška pro lety VFR v ČR je:
A) 1000 ft AGL
B) 2000 ft AMSL
C) 150m nad zemí nebo nad vodou nebo nad nejvyšší překážkou v okruhu
150m od letadla
D) 300m nad hustě zastavěnými oblastmi nebo nad shromážděním osob
na volném prostranství a nad nejvyšší překážkou v okruhu 600m od
letadla
STRANA 6
Datum odevzdání testu ……………….
Jméno a příjmení
přezkušovaného……………………………………………. …..
16) Za jakých podmínek může pilot s akrobatickou kvalifikací na
akrobaticky způsobilém letadle provádět akrobatické lety s dalšími
osobami na palubě (které nejsou členy posádky):
A) akro lety s dalšími osobami na palubě nejsou v ČR povoleny
B) tyto lety může pilot provádět do minimálních výšek dle svého
individuálního povolení a kvalifikace
C) tyto lety může provádět pouze pilot s kvalifikací instruktora
D)tyto lety může provádět pilot s platnou způsobilostí pro lety s
dalšími
osobami
na
palubě , s akrobatickou kvalifikací , může
provádět pouze obraty , které
jeho kvalifikace a letová příručka
letadla umožňuje a s omezením min.výšek nad zemí 400m pro kluzáky
a 600m pro letouny
17) Kdy musí být posádka i další osoby na palubě vybaveny padáky? :
A) při letech kluzáků v termice a při akrobatických letech kluzáků i letounů
B) při všech letech kluzáků
C) při nácviku vývrtek, pádů a nezvyklých poloh u kluzáků i u letounů
D) při letech kluzáků ve výškách větších, než 300m nad terénem
Podpis přezkušovaného : ………………………………..
VYHODNOCENÍ
prospěl
neprospěl
POČET CHYB
VYHODNOTIL

Podobné dokumenty

této stránce

této stránce prostorech označených jako „Fighting Area“ vertikálně od GND do FL125, „Northeast FAOR“ a „Southwest FAOR“ vertikálně od 500 ft AGL do FL240, „Corridor North“, „Corridor South“ a „Corridor West“ ve...

Více

Helicpter usage rules - Barum Czech Rally Zlín

Helicpter usage rules - Barum Czech Rally Zlín 5) Přistání a odlet od RZ je umožněn i v případě letu Bezpečnostní helikoptéry a Eurosport helikoptéry v daném místě. Samozřejmě za dodržení bezpečnostních pravidel. 6) "Pronásledování" závodních v...

Více

Smlouva o testovani kola

Smlouva o testovani kola Testovací jezdec je povinen užívat kolo řádně a chránit ho před poškozením, ztrátou nebo zničením. Testovací jezdec nese odpovědnost za všechna poškození, ztráty nebo zničení a jiné újmy na kole, k...

Více

2/2016

2/2016 zakapotované výfuky, vyvedené jediným zadním otvorem. V53 a V54 byly zpočátku oba vyzbrojené trupovými kulomety MG 131 a dvěma kanóny MG 151 v kořenech křídel. Na V53 se testovala výzbroj z verze A...

Více

Část 145 - Úřad pro civilní letectví

Část 145 - Úřad pro civilní letectví Organizaci byla rozhodnutím č.j. 4087-09401 ke dni 4.12.2009 pozastavena platnost vydaného osvědčení VUES Brno, s.r.o.

Více

Motorová letadla

Motorová letadla Celokovové vztlakové klapky se vyklápějí ze spodního obrysu profilu křídla. Křídlo je aerodynamicky i geometricky kříženo. U trupu má profil NACA 2418, na konci NACA 4412, geometrické křížení -4° ú...

Více

Oznámení ředitele č. 1 - Barum Czech Rally Zlín

Oznámení ředitele č. 1 - Barum Czech Rally Zlín Základní zásady létání během Barum Czech Rally Zlín (BCRZ) 1) Vzdušný prostor nad rychlostními zkouškami je omezen NOTAMem po dobu konání rally. Helikoptéry, letadla, ultralighty, paraglidy a dron...

Více