Historie společnosti Atlas Copco ve východní a střední Evropě

Historie společnosti Atlas Copco
ve východní a střední Evropě
VÝCHODNÍ A STŘEDNÍ EVROPA
Historie společnosti Atlas Copco ve
východní a střední Evropě se začíná
psát 21. února 1957. S nabídkou
firmy se nejprve seznamují uživatelé
z Balkánu, rychle si však nachází
cestu i do dalších zemí regionu.
Následujících 56 let přináší spoustu
změn, sortiment se výrazně rozšiřuje
i modernizuje. Společnosti Atlas
Copco se daří stále lépe rozvíjet své
podnikání i zásadu trvale udržitelné
produktivity.
Pobočky firmy začínají často s pouhým jedním zás­
tupcem, postupem času se Atlas Copco stává firmou
zaměstnávající tisíce odborníků ve třech obchodních
oblastech: Kompresory, Průmyslové nářadí, Stavební a
důlní stroje. Po celou dobu je Atlas Copco v celé střední
a východní Evropě, stejně jako v ostatních regionech,
věrná svým základním hodnotám. Těmi jsou důraz na
spolupráci, neustálou inovaci a hlavně snaha dostát své
misi „First in Mind – First in Choice“.
TIMELINE
60. léta
80. léta
90. léta
Atlas Copco postupně buduje svá
zastoupení v zemích střední a východní
Evropy. První úspěšnou spolupráci
navazuje již koncem padesátých let
s bělehradskou společností Elektro­
biro a natrvalo se tak zabydluje na
jugoslávském trhu. O dekádu později pak
prostřednictvím maďarské společnosti
Zenit představuje své kompresory i
tamním zákazníkům. Zastoupení firmy
Atlas Copco v Československu zahajuje
činnost v roce 1969. Už o rok později se
Pozice společnosti Atlas Copco je stále
silnější. V Československu slaví její
vrtačky a kompresory úspěch v tendru na
výstavbu jaderné elektrárny Mochovce. V
témže roce zahajuje ve městě Smeder­
evo svoji činnost jugoslávská „Fabrika
kompresora“, tedy továrna na kompre­
sory. Vyrábějí se zde elektrické i mobilní
dieselové kompresory, ale i šroubová
a pístová zařízení. Všechny produkty
přesně naplňují požadavky zákazníků jak
v Jugoslávii, tak v celé východní Evropě.
Devadesátá léta jsou pro Atlas Copco
ve střední a východní Evropě význam­
ným milníkem. Společnost otevírá
v mnoha zemích regionu svá přímá
zastoupení a dále rozšiřuje portfolio
svých služeb. Hned počátkem dekády
uvádí Atlas Copco své těžební stroje
na maďarský trh. Zároveň zde buduje
samostatnou společnost Atlas Copco
Kompresszor, která se specializuje na
prodej kompresorů a poprodejní servis.
V roce 1991 se vedení společnosti
výrobky Atlas Copco podílejí na stavbě
nejstarší a nejdelší české dálnice D1.
Vynikajících obchodních výsledků dosa­
huje Atlas Copco také v bývalé Jugoslávii.
Počátkem sedmdesátých let zde staví
novou kancelářskou budovu v Bělehradě
a otevírá reprezentativní kanceláře v
pěti dalších městech. Prodeje stoupají,
organizační struktura se zdokonaluje, a
Atlas Copco se stává nejen silou, s níž je
třeba v regionu počítat, ale také lídrem na
zdejším trhu.
Z montážních linek nové továrny vyjede
v následujících jedenácti letech přes
6000 kompresorů. Atlas Copco proto
rychle rozšiřuje řady svých zaměstnanců
až na zhruba 500. V Maďarsku dochází
v průběhu osmdesátých let k otevření
servisního centra a na tamní trh také vs­
tupují stavební a těžební stroje značky At­
las Copco. V roce 1987 se první těžební
stroje podílejí na stavbě pražského metra.
rozhoduje vybudovat přímé zastoupení v
Československu a otevírá reprezentační
kancelář Atlas Copco AirPower. V sou­
ladu s reorganizací mateřské společnosti
dochází v roce 1992 i v Československu
k velké transformaci. Atlas Copco se
rozděluje do tří samostatných oblastí:
Kompresory, Stavební a důlní stroje a
Průmyslové nářadí a montážní systémy.
V Polsku začíná spolupráce s největším
zákazníkem důlního průmyslu.
1993
1994
1996
V Praze vzniká společnost Atlas
Copco Kompresory. Jejích jedenáct
zaměstnanců nabízí bezmazné kompre­
sory i kompresory se vstřikem oleje a
kromě prodeje zajišťuje i jejich pronájem.
Také na Slovensku se otevírá organizační
jednotka společnosti Atlas Copco
Kompresory. V trenčínské kanceláři ji
má prozatím na starosti pouhý jeden
zaměstnanec. V témže roce buduje Atlas
Copco pobočku také v Polsku. Zde již
firma působila celá desetiletí, protože své
Elektrárny v České republice se pouštějí
do procesu odsiřování a Atlas Copco se
stává významným partnerem energetic­
kého průmyslu. Postupně instaluje do
­elektráren a tepláren téměř sto svých
strojů. V témže roce se objevují první
produkty i na rumunském trhu. Zdejší
­distributor představuje první zařízení
­Atlas Copco svým zákazníkům a otevírá
tak dveře pro celou škálu výrobků.
Následujícího roku dodává Atlas Copco
první podzemní vrtací soupravu do
Nejvýznamnější česká automobilka
začíná ve své výrobě používat elektrické
utahovačky společnosti Atlas Copco. Ta
se zde rychle stává předním dodavatelem
utahovacích systémů pro finální montáž
v automobilovém průmyslu. Nový výrobní
závod mladoboleslavské automobilky,
jehož montážní linky jsou již plně vy­
baveny nářadím Atlas Copco, dokonce
slavnostně otevírá prezident České re­
publiky Václav Havel a startuje tak výrobu
nového modelu. Dlouhodobé partnerství
výrobky tu představila koncem dvacátých
let a po druhé světové válce už zde
měla zavedenou síť distributorů. Nyní se
zaměřuje hlavně na prodej, pronájem a
poprodejní servis strojů distribuovaných
všemi divizemi společnosti. Dnes Atlas
Copco Polska zaměstnává více než 300
lidí po celém Polsku a to včetně obchod­
ních zástupců a servisních techniků, její
aktivity navíc podporují i autorizovaní
distributoři.
­ olských uhelných dolů. Moderní,
p
počítačem řízené stroje, jsou prvním
krokem v dlouhodobé spolupráci s
místními těžaři. Technologický průlom pak
do polského těžebního průmyslu přináší
první hydraulické vrtačky, které nahradily
pneumatická zařízení. Celkem jich Atlas
Copco dodává na 600 a v současné
době mají všechny vrtačky používané v
polských dolech hydraulický pohon. Díky
dobré spolupráci začínají zdejší těžaři
využívat také kompresory značky Atlas
Copco.
a velké množství zkušeností umožňuje
navazovat spolupráci se zákazníkem i v
jeho dalších provozech mimo východní
Evropu. V Rumunsku začíná Atlas Copco
spolupracovat s loděnicemi, tedy pro
ni zcela novým odvětvím. Pro nářadí
a kompresory Atlas Copco se nejprve
rozhoduje významná společnost sídlící
v přístavu Mangalia. Později ji následují
další dva velké rumunské přístavy a
také několik dalších v Chorvatsku. Atlas
Copco jim poskytuje zařízení potřebná
pro každodenní provoz.
1998
2000
2002
V Polkowicích je pro zajištění maximální
podpory otevřena nová pobočka přímo u
zákazníka, největšího globálního hráče
na trhu s mědí. Naprosté potvrzení
dominantního postavení však přichází
uzavřením exkluzivní smlouvy se zdejší
přední automobilkou sídlící v Gliwici. Díky
pokročilým technologiím sběru dat dokáží
odborníci Atlas Copco potvrdit, že žádné
vozidlo neopustí montážní linku bez řádně
utažených spojů. V oblasti stlačeného vz­
duchu se zákazníci seznamují s revoluční
Vrtací soupravy Atlas Copco se stávají
leaderem maďarského trhu. V Polsku
pokračuje úspěšná spolupráce s automo­
bilkami důležitým kontraktem s japonským
výrobcem motorů, který zde buduje novou
továrnu. Své výrobní linky ve městě Tychy
vybavuje impulzními utahováky Atlas Cop­
co bez reakční síly. Divize bezmazných
kompresorů v Polsku vůbec poprvé na­
bídla dodávku stlačeného vzduchu formou
dlouhodobého pronájmu, která umožňuje
zákazníkovi soustředit se na své hlavní
Německá automobilka s továrnou na
Slovensku uděluje ocenění společnosti
Atlas Copco coby hlavnímu doda­
vateli utahovacích systémů a přednímu
poskytovateli řešení pro automobilový
průmysl. Zároveň je Slovensko první
zemí východní Evropy, v níž je nainsta­
lován software pro komplexní sběr dat.
Ten umožňuje úplnou kontrolu procesu
montáže a poskytuje tak důležité podk­
lady pro zvyšování kvality a produktivity.
Systém zaznamenává průběh výroby a
novinkou – kompresorem s proměnlivými
otáčkami. V České republice zatím Atlas
Copco zajišťuje dodávku dvou podzem­
ních vrtacích souprav, které se postarají o
nový silniční tunel Mrázovka. Jde o první
programovatelné a počítačem řízené
stroje tohoto druhu na světě a pražský
městský okruh se i díky němu dočká
významného zlepšení. Uvnitř tunelu je
i podzemní mimoúrovňová křižovatka,
která usnadňuje propojení jednotlivých
částí města. Německý automotoklub
později oceňuje Mrázovku coby třetí
nejbezpečnější tunel v Evropě.
aktivity, přičemž Atlas Copco se stará o
provoz kompresorové stanice. Tohoto
řešení s úspěchem využívají například
polské přístavy. Bezmazné kompresory
Atlas Copco využívají také v Rumunsku,
a to v továrně na tamní nejpopulárnější
automobily. Kromě montážních linek
nacházejí uplatnění také při barvení
jednotlivých dílů. Automobilka, která
se v roce 2010 stává pro rumunské
spotřebitele nejdůvěryhodnější značkou
na trhu, používá vedle kompresorů také
utahovací techniku Atlas Copco.
archivuje informace o každém utažení,
ke kterým je v případě potřeby snadný
přístup. V Rumunsku je budováno
zastoupení divize Stavební a důlní stroje.
O tři roky později se z tohoto zastoupení
stává samostatná pobočka. V Polsku jsou
otevřeny nové prostory společnosti Atlas
Copco v Sekocin Nowy. Zahajovacího
ceremoniálu se účastní jak zástupci
vedení celé skupiny, tak zákazníci a
zaměstnanci pobočky.
2003
2004
2005
Atlas Copco plně integruje produkty
společnosti Krupp Berco Bautechnik
do svého portfolia. Jde o světovou
jedničku v oblasti hydraulických bou­
racích kladiv, demoličních nůžek a drtičů.
Značka Krupp je nyní v celém regionu
střední Evropy distribuována výhradně
prostřednictvím divize Stavební a důlní
stroje společnosti Atlas Copco. V České
republice se veškeré obchodní činnosti
Atlas Copco stěhují do jednoho sídla. Na
Slovensku je hlavní událostí představení
Zlomový rok pro Atlas Copco v zemích
bývalé Jugoslávie. Zde se obchodu po
uplynulých politických změnách velice
daří, v rámci celého regionu dosa­
hují nejvyšších prodejů. Proto je nyní na
Balkáně založena pobočka, která má
na starosti divizi kompresorů v Srbsku,
Bosně a Hercegovině, Černé hoře, Make­
donii, Albánii, Bulharsku a Rumunsku.
Aby mohlo Atlas Copco pružněji reagovat
na požadavky maďarských zákazníků,
otevírá v roce 2004 přímé zastoupení di­
V Rumunsku se rozjíždí provoz hned ve
dvou lokalitách. V Bukurešti roste divize
Kompresorů a v Baia Mare nově sídlí
divize Stavební a důlní stroje. Její vrtné
soupravy jsou stále více používány při
stavbě přehrad na největších rumunských
řekách. Produkty Atlas Copco, tentokrát
nejvyspělejší odstředivé bezmazné
kompresory, kupuje do svých rumunských
rafinérií významná nadnárodní ropná
společnost. Součástí dodávky jsou i
absorpční sušiče, které zajistí maximální
největšího bezmazného kompresoru s
proměnlivými otáčkami. Tamní továrna
na výrobu papíru, do níž je kompre­
sor instalován, patří mezi vůbec první
uživatele této novinky v celém regionu
střední a východní Evropy. V Rumunsku
začíná spolupráce s těžaři. Kompresory
Atlas Copco zajišťují ventilaci vzduchu
uvnitř dolů a starají se o to, aby v místě
těžby příliš nestoupla teplota nebo se ne­
hromadily smrtící plyny, které by ohrozily
pracující horníky.
vize Průmyslového nářadí, které rozšiřuje
o nové servisní centrum v Győru,
zajišťující lokální podporu zákazníkům.
Do polského automobilového průmyslu
přináší Atlas Copco revoluci se svou
„Bezchybnou montáží“. Tento koncept
je nejprve využitý při zavádění nové
platformy v automobilce v Tychy, a zde
použité řešení pak umožňuje firmě Atlas
Copco použít tento koncept i u dalších
zákazníků zabývajících se montáží, k
růstu jejich produktivity.
kvalitu vzduchu, potřebného k provozu
pneumatického nářadí. V České republice
je v tomto roce uzavřena historicky první
servisní smlouva na vzduchovou tech­
niku. Nářadí i kompresory jsou určeny
do zdejší nově budované automobilky
a Atlas Copco se zde stává výhradním
dodavatelem stlačeného vzduchu. V roce
2005 se objevují první stroje pro povrcho­
vou těžbu ovládané počítačem a firma
se díky nim stává leaderem v oblasti
vrtacích prací.
2006
2007
2008
V Rumunsku se na Atlas Copco obrací se
zájmem o bezmazné kompresory největší
tamní výrobce pneumatik. Po velikém
úspěchu začínají s Atlas Copco spolu­
pracovat i všechny ostatní nadnárodní
společnosti, jež v Rumunsku vyrábějí
pneumatiky. V Polsku pomáhá Atlas Cop­
co modernizovat vozový park tamních
železnic. V elektrických lokomotivách
určených pro přepravu cestujících nahra­
zuje všechny pístové kompresory novými
šroubovými, jež splňují požadavky na
V Maďarsku roste nová výrobní hala na
pneumatické nářadí. Veškeré pracovní
stanice, technologické postupy, ale i
vybavení či know-how se dováží ze
Švédska a je instalováno naprosto stejně,
jako v tamní továrně. První produkty,
které opouštějí maďarské linky, jsou
brusky a balancéry. V tomto roce je také
v Praze otevřena Akreditovaná kalibrační
laboratoř, jež ke kalibraci utahovaček
využívá revolučních metod měření a
nastavování dynamickým momentem. Na
Atlas Copco stroje se podílejí na
největším podzemním projektu v České
republice – komplexu tunelů Blanka - po
dokončení nejdelším městským tunelem
v Evropě. Česká pobočka Atlas Copco
rozšiřuje svou nabídku o komplexní
služby v oblasti kompresorů a dmychadel
integrací společností Servis A.C. a Lutos.
V Maďarsku vstupuje Atlas Copco do
elektronického průmyslu, a to dodávkou
šroubováků pro nízký moment, jež po­
mohou při výrobě mobilních telefonů. In­
práci v náročných podmínkách. Zároveň
se ve městě Gromadka otevírá Centrální
servisní středisko sloužící majitelům
nářadí Atlas Copco z celé Evropy. Polští
odborníci poskytují služby jak ve vlastních
prostorách, tak provádějí opravy i přímo
u klienta, často v zahraničí. V Bulharsku
dochází k akvizici společností Lifton a
Kammarton a tím získává Atlas Copco
pevné místo v segmentu demoličních
prací. Kammarton nadále působí jako
distributor pro průmyslové nářadí a
montážní systémy.
Slovensku vzniká samostatné zákaznické
centrum pro oblast kompresorů. V zemi
je také při budování důležitého tun­
elu Borik na dálnici D1 použito vrtacích
strojů značky Atlas Copco. Při výstavbě
tunelu jsou použity zcela nové, revoluční
metody, jež k jeho stabilizaci využívají
tlak okolního horninového masivu. Tunel
prochází pod stejnojmenným vrchem a
spojuje obce Mengusovce a Jánovce.
tenzivní spolupráce vede ke spokojenosti
zákazníků a otevírá tak dveře i do dalších
oblastí, v nichž jsou zapotřebí aplikace
s nízkým točivým momentem. Na tamní
pobočku se také obrací historicky první
moldavský zákazník se zájmem o vrtací
stroje Atlas Copco. Stavební a důlní stroje
mají v Chorvatsku plně fungující kancelář
po akvizici společností ­Scandkop a
Teracop.
2010
2011
2012
Platební procesy většiny zákazníků z
Evropy, čítající přibližně 425 tisíc faktur
ročně, se přesouvají do pražského
servisního centra, které funguje již od
roku 2006. To také rozšiřuje svoji činnost
a zákaznickým centrům Atlas Copco po
celém světě poskytuje služby v oblasti
IT, personalistiky, nákupu a projektového
managementu. Divize Stavební tech­
niky integruje lehkou hutnící techniku
společnosti Dynapac do svého portfolia.
Díky tomu může Atlas Copco v celém
V Polsku je dodána vůbec první dodávka
podzemních vrtných souprav a nakladačů
pro významného producenta mědi. Mnoha­
leté zkušenosti, vysoká kvalita a odborný
poprodejní servis jsou důvodem, proč se
mezinárodní automobilka rozhoduje vy­
bavit svoji novou výrobní linku v Rumunsku
výhradně nářadím Atlas Copco. Jde o
první východoevropskou motorárnu, jež je
tímto nářadím plně vybavena. Kompresory
získávají trojnásobnou certifikaci ISO,
která je oceněním za systém managemen­
Divize průmyslového nářadí otevírá na
Slovensku nové Lean Assembly Excel­
lence Centre, které nemá ve východní
Evropě obdoby. Moderní prostory, v nichž
je umístěna vzorová předváděcí linka,
tréninkové centrum i školicí místnosti,
umožní zákazníkům vyzkoušet si práci s
novými nástroji a zblízka poznat moderní
technologie, jichž Atlas Copco využívá.
V největší těžební společnosti v Česku je
dokončen šestiletý proces modernizace
kompresorových stanic a do provozu je
regionu připravit komplexní nabídku pro
firmy zabývající se stavbou silnic. V Pol­
sku slaví Atlas Copco úspěchy s novou
sérií bateriového nářadí se snímačem.
Toto nářadí umožňuje uživatelům volný
pohyb a naprostou kontrolu nad celým
montážním procesem. V roce 2010
dochází k integraci české, slovenské
a maďarské půjčovny kompresorů a
generátorů pod záštitu celoevropské
půjčovny (REO) v rámci regionu Centrální
Evropa.
tu kvality a efektivnosti procesů. Zároveň
potvrzuje schopnost firmy reagovat na
stále rostoucí požadavky zákazníků
a neopomíná ani dlouhodobou péči o
životní prostředí a zájem o bezpečnost
a zdraví zaměstnanců. V roce 2011
představuje značka LUTOS šroubová
dmychadla a doplňuje tak stávající řadu
rootsových dmychadel. Koncem roku
2011 vrcholí v polské Gromadce přípravy
na otevření specializované laboratoře, v
níž budou nástroje Atlas Copco procházet
nejnáročnějším testováním.
slavnostně uveden dvacátý turbokompre­
sor Atlas Copco. Ten spolu s ostatními
zajišťuje nejen pohon nářadí, ale zejména
chod ventilátorů, které jsou naprosto
klíčové pro bezpečnost horníků pracu­
jících pod zemí. Zajišťují totiž výměnu
vzduchu a odčerpávají životu nebezpečný
metan. Klient ocenil i systém rekuperace
tepla, který umožňuje využít odpadní
teplo z výroby stlačeného vzduchu k
ohřevu vody ve sprchách pro horníky.
10
9853 8172 12