Pracovni list - o historii zeleznice

Pracovní list
o historii železnice
Milá mladá dámo nebo mladý pane!
Je to pro Tebe možná ještě nezvyklé oslovení, ale u nás na železnici je každý majitel jízdenky nebo vstupenky osobou, která si
zasluhuje plnou vážnost. Vítáme Tě v expozici největší modelové železnice v České republice. Můžeš se zde pobavit sledováním
života v našem zmenšeném kolejišti. Všimni si, kolik půvabu a poezie, ale i napětí a akce v tom zmenšeném světě je. Všechny ty
hezké modely vyrobili šikovní lidé stejnýma rukama, jaké máš i Ty. Můžeš si to také zkusit.
Zároveň se u nás můžeš dozvědět hodně o historii skutečné železnice, která je stále velmi důležitým a také velmi ohleduplným
druhem dopravy. Své nové znalosti si pak ověř v malém testu.
Více o historii železnice najdeš kdykoliv také na našem webu www.kralovstvizeleznic.cz
Je dobré si zapamatovat, že...
•
•
•
•
•
první veřejná železnice na světě spojila v roce 1825 dvě anglická města Stockton a Darlington
první železnice s veřejnou dopravou na evropské pevnině byla u nás v Čechách a v roce 1827 spojila rakouský Linec
a České Budějovice
první parní železnicí u nás byla Severní dráha císaře Ferdinanda z Vídně do Brna v roce 1939
první úseky s elektrickými lokomotivami u nás byly uvedeny do provozu v roce 1928 v Praze
první česká elektrická lokomotiva byla vyprojektována v roce 1949
Doplňovačka z historie železnice
Vyplň správně všech devět řádků a ve vyznačených políčkách Ti vyjde jméno nejmodernějšího a také nejrychlejšího vlaku, který
používají v současnosti České dráhy.
1. V roce 1814 předvedl první prakticky využitelnou parní lokomotivu
Angličan George...
2. Jeho lokomotiva se jmenovala Blücher podle německého maršála, který
o rok později porazil u Waterloo francouzského císaře jménem...
3. Anglický vynálezce z prvního řádku stál také v roce 1825 u zrodu první
veřejné železniční tratě na světě. Vlaky po ní tahal stroj, který dal
jméno všem lokomotivám. Anglicky se tedy jmenoval...
4. První železnice s veřejnou dopravou na evropském kontinentu byla
v českých zemích. Přesně řečeno vedla z rakouského Lince do města
v jižních Čechách. Byly to České...
5. Na této železnici netahaly vlaky parní lokomotivy, ale...
6. Při budování Severní dráhy z Olomouce přes Prahu do Drážďan byl
v roce 1849 v Praze postaven tehdy největší železniční most Evropy.
Dodnes spojuje Masarykovo nádraží se čtvrtí Bubny a je pojmenován
po svém staviteli. Tím byl Alois...
7. První parní železnice ale jezdila v Česku na trati Severní dráhy císaře
Ferdinanda z Brna do rakouského hlavního města. Německy se toto
město jmenuje...
8. Po první světové válce začalo Československo s elektrizací svých
železničních tratí. V roce 1926 byl vedením tohoto projektu pověřen
tehdy již legendární vynálezce a konstruktér v oboru elektřiny, po
kterém se dnes jmenují ulice ve většině českých měst, inženýr Křižík.
Jeho křestní jméno je...
9. Po druhé světové válce vyvíjeli čeští inženýři nové elektrické a
motorové lokomotivy, aby naradily zastaralé a znečišťující parní stroje.
První domácí elektrickou lokomotivou se stala dnes již legendární
Bobina. V druhé polovině dvacátého století, kdy se hodně cestovalo
vlakem, byly lokomotivy velmi oblíbené u veřejnosti a většina z nich
si vysloužila přezdívku reagující většinou na vzhled stroje. Po našich
tratích jezdila také motorová lokomotiva pojmenovaná podle slavné a
krásné francouzské herečky Bridgitte Bardotové. Lokomotivě se říkalo...
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Tajenka:
Poznámka pro paní učitelku nebo pana učitele
Ministr modelové železnice se domnívá, že žákyně či žák, kterým se podařilo správně dojít k tajence naší doplňovačky se pečlivě
seznámili s naší expozicí o historii železnice a kdyby bylo na nás, mohli by dostat jedničku.
Co zaujalo v Království železnic Tebe?
Tento list si můžeš vlepit do školního sešitu. Máš na něm spoustu informací, které se Ti mohou někdy hodit.
Děkujeme za návštěvu. Tvoje Království železnic.