Nezávidět a šlapat!
Transkript
NOVINKY 2012 BIANCHI Nezávidět a šlapat! 6061 a přináší zcela novou technologii Triple Hydroforming v místě napojení hlavové a horní rámové trubky. Princip je prostý – kapalinou tvarované trubky jsou po svaření znovu hydroformovány. Místo tak dostává nezvyklé tvary, spoj je o deset procent tužší a svar nemáte šanci okem postřehnout. Přední karbonová vidlice s hliníkovým sloupkem také nese technologii přidaných kevlarových vláken, zadní stavba je zprohýbána pro maximální pohodlí. Rám váží 1590 gramů (55 cm) a prodávat se bude v devíti velikostech v rozmezí 44–63 cm. Kolo putuje na trh se sadami Shimano Ultegra, 105 a Campagnolo Veloce. Testovací jízdu jsme absolvovali na Impulsu oblečeném stylově do italských komponentů. Řazení Veloce doplňovaly kliky FSA Omega, kola, brzdy, sedlovka a řízení jsou opatřeny logy Reparto Corse, tedy pochází z vlastních dílen nebo jsou vytvořeny na objednávku Bianchi u dalších výrobců. Ačkoli Impulso patří do kategorie C2C (Coast to Coast pro maraton a hobby), posed má spíše univerzální parametry. Jak je vidět i z obrázku, hlavová trubka není nijak dlouhá a odstraněním podložek pod představcem lze dosáhnout sportovní pozice. Řídítka, rám, kliky s integrovanou osou a kola s vysokými hliníkovými ráfky vytváří velmi tuhou soustavu. Pokud jde ale o akceleraci a jízdu do kopce, rychle poznáte, že jedete na druhém nejdostupnějším kole značky. Především zapletená kola nejsou zrovna muší váhy a zbavují Impulso závodních ambic. Bianchi musíme pochválit, pokud si budeme všímat ovladatelnosti. Impulso je perfektně stabilní a ve sjezdech se chová předvídatelně, což jsme si mohli ověřit v parádním sjezdu. Tato vlastnost spolu s dokonalým designem je přesně to, co příležitostný silničář a oddaný italofil od svého kola čeká. Text a foto: Karel Kuchler V MINULÉM VYDÁNÍ JSME PRO VÁS PŘIPRAVILI TEST MODELU BIANCHI OLTRE. VEDLE ŘADY TECHNOLOGIÍ BYLA ZAJÍMAVÁ I CENA, KTERÁ Z TOHOTO KOLA ČINÍ ZBOŽÍ NEJEXKLUZIVNĚJŠÍ KATEGORIE. BIANCHI ALE NEJSOU JEN SILNIČKY PRO PÁR VYVOLENÝCH, PODLEHNOUT CHARISMATU ITALSKÉ LEGENDY S ORLEM VE ZNAKU MŮŽE KAŽDÝ. MOHLI JSME SE O TOM PŘESVĚDČIT NA NOVINÁŘSKÉM KEMPU, NA NĚJŽ JSME ZAMÍŘILI DO DOMOVINY BIANCHI – DO MĚSTEČKA TREVIGLIO POBLÍŽ BERGAMA. K ježdění byla připravena kompletní modelová řada silniček, tedy již zmiňované závodní Oltre, sportovní Sempre v nové specifikaci se sadou Sram Red, doplňky FSA SL-K a koly Vision. Nechyběly ani karbonové maratonské silničky Infinito s charakteristickou technologií K-VID, tedy použitím kevlarového vlákna pro navýšení pružnosti materiálu a tím i pro vyšší komfort. Změn u těchto kol nebylo mnoho, proto jsme se zaměřili především na úplnou novinku, jíž je silnička Impulso. V katalogové hierarchii leží nad modelem Via Nirone 7. Rám je vytvořený z třikrát zeslabované slitiny hliníku 140 padesáttřijedenáct 4/2011 TOUR DE FRANCE 132_140_NOVINKY_ok.indd 140 29.7.11 18:40
Podobné dokumenty
MERIDA RACE LITE 903-COM
Nejnižší cena inspiruje k hledání kvalitativních ústupků. Jedním z nich jsou kompaktní kliky FSA Vero se čtyřhrannou osou, druhým se mohou zdát „no name“ brzdy. Ty ale fungují velmi dobře a navíc j...
VíceRozcestníky na silnici
plety Shimano WH-RS10. Většina ostatních komponentů je označena logem XM (X-Mission), které ukazuje na původ ve vlastních výrobních linkách. Kolo je obuté osvědčenými plášti Vittoria Rubino v červe...
VíceCipollini RB1000
spodní trubky u středového pouzdra, jenž se směrem dopředu mění v oválný, doplněný o náznak „ploutve“ usměrňující proudění vzduchu za předním kolem. Totéž poslání, tedy co nejlepší aerodynamiku, v...
VíceCESTOVÁNÍ V ČASE
setů se tu nabízí dospělé silničky. Nejde o žádné atrapy s dlouhatánskými zadními stavbami, s nesmyslnými rámovými úhly nebo s nefunkčním řazením. Pravda, trpí nadváhou a technologicky nejsou úplně...
Více