Železniční most a nádraží Blackfriars

Transkript

Železniční most a nádraží Blackfriars
PROJEKTOVÁ STUDIE
Železniční most a nádraží Blackfriars
Velká Británie
Projekt
Součástí pětiletého projektu byl úkol ochránit stávající železniční most a nové nádraží „Blackfairs“, které se rozkládá po
celé jeho délce. Tento plán představoval zvláštní výzvu pro firmu Sherwin-Wiliams, ve které byl preferován obvyklý
ochranný nátěrový systém pro staré i nové ocelové konstrukce. Velmi podstatná je zde problematika vzdušné i povrchové
vlhkosti, vzhledem k řece Temži, protékající pod mostem. Obzvláště důležitá tedy byla volba povrchové úpravy, protože
firma Network Rail stanovila minimální provozní dobu do první podstatné údržby na 25 let.
Střechu nového železničního nádraží pokrývá 4,400 fotovoltaických panelů, které produkují více než polovinu energie,
potřebné pro chod nádraží. To činí ze stavby největší solárně napájený most na světě. Firma First Capital Connect, která
řídí nádraží Blackfairs předpokládá, že panely sníží emise uhlíku z nádraží odhadem o 511 tun ročně a dále pak sníží
uhlíkovou stopu na jejich železničních trasách na jihovýchod Anglie. Pokud se chce Londýn stát alternativním městem
s turisty a pracovníky, kteří si při vstupu do města budou prohlížet tuto památku, má pro něj tento projekt prvořadý význam
a je obrovskou reklamou
Podklad:
ocelová konstrukce
Požadavky:
25 let ochrany proti vysokým limitům vzdušné vlhkosti a salinity
Specifikace:
Metagard L674 Epoxy Blast Primer, Epigrip M922 Glass Flake Epoxy,
Resistex C137V2 Acrylic Urethane Finish
Nátěrová plocha:
60,000 m2
Zákazník:
Network Rail
Hlavní dodavatel:
Balfour Beatty
Inženýrsko konzultační společnost: Severfield Group.
PROJEKTOVÁ STUDIE
Systém
Vzhledem k předchozímu úspěchu při opravě mostů „Forth“ a „Tay Rail“, stejně jako při nátěrech veškerých ocelových
konstrukcí pro nádraží v Leeeds byl vybrán epoxidový systém plněný skleněnými vločkami. Hlavní dodavatel Balfour Beatty
vybral firmu Severfield Group, aby vyrobila a dodala ocelové konstrukce pro nové nádraží a firmu Pyeroy, aby zhotovila
nový nátěr stávajícího mostu. Oba subdodavatelé se rozhodli pro firmu firmu Sherwin-Williams Protective & Marine
Coatings EMEA jako preferovaného dodavatele nátěrových hmot.
Stávající nátěr železničního mostu byl odstraněn abrazivním tryskáním. Třívrstvý nátěrový systém se skládá ze základního
nátěru Metagard L574 Blast Primer, s minimální tloušťkou suchého nátěru 25μm, druhá vrstva Epigrip M922 Glass Flake
Epoxy Intermediate s minimální tloušťkou suchého nátěru 400μm a finální nátěr Resistex C137V2 Special Finish
s minimální tloušťkou suchého nátěru 50μm. Mezi prvním a druhým nátěrem byl ještě aplikován v pásech Epigrip M922
s minimální tloušťkou suchého nátěru 200μm.
Všechny nové ocelové konstrukce, které tvořily přístřešky na nádraží a vstupní haly s prodejem lístků, situované na
začátku a na konci mostu, byly natřeny epoxidovým nátěrovým systémem s obsahem skleněných vloček. Ve výsledku bylo
natřeno více jak 60,000 m2 nových i starých, litinových i ocelových konstrukcí. Výhoda pro zákazníky, kteří používají tento
nátěrový systém v odvětvích výstavby mostů a dálnic, jsou úspory pracovních nákladů, nižší spotřeba energie a menší
množství spotřebované barvy. Mimo to, čím vyšší obsah pevných částic nátěrový systém má, tím menší vzniká během
procesu pravděpodobnost úniku těkavých organických látek (VOC).
V čem je firma Sherwin-Williams odlišná?
Víme, že poskytnout Vám více, než jen výrobek je to, co dělá firmu Sherwin-Williams odlišnou. Nabízíme Vám kompletní
řešení - od komplexní produktové nabídky po průmyslovou odbornost. Obsáhneme vše od technických specifikací až po
inspekce na stavbě. S ohledem na ochranu Vašeho majetku – projektů v infrastruktuře, můžete firmě Sherwin-Williams
důvěřovat. Je to partner, který ochrání Váš majetek.
Pokud chcete vědět vice, kontaktujte nás
Evropa & Střední Východ: +44 (0)120 452 1771
Severní Amerika: +1 800 524 5979
Asie: +8621 5158 7798
www.sherwin-williams.com/protectiveEMEA
©2015 The Sherwin-Williams Company
Protective & Marine Coatings
1/15 EMEA0100/V01
®
ALLGARD CZ s.r.o
Distributor Sherwin-Williams Protective & Marine Coatings
Česká a Slovenská republika
ALLGARD CZ s.r.o
PASEKA 304
783 97 Česká republika
www.allgard-coatings.com, [email protected]

Podobné dokumenty

Most Tay Rail - ALLGARD coatings

Most Tay Rail - ALLGARD coatings nákladů, nižší spotřeba energie a menší množství spotřebované barvy. Mimo to, čím vyšší obsah pevných částic nátěrový systém má, tím menší vzniká během procesu pravděpodobnost úniku těkavých organi...

Více

Most Forth Rail - ALLGARD coatings

Most Forth Rail - ALLGARD coatings V čem je firma Sherwin-Williams odlišná? Víme, že poskytnout Vám více, než jen výrobek je to, co dělá firmu Sherwin-Williams odlišnou. Nabízíme Vám kompletní řešení - od komplexní produktové nabídk...

Více

dura-plate® 301w - ALLGARD coatings

dura-plate® 301w - ALLGARD coatings INFORMACE O PRODUKTU Popis produktu DURA-PLATE 301W je produkt, který vytvrzuje při nízké teplotě, je to povrchově a vlhkostně tolerantní dvousložkový modifikovaný epoxid. Lze ho aplikovat bez omez...

Více

ALEA sportswear vzorník materiálů a barev

ALEA sportswear vzorník materiálů a barev ALDREP - 55% POLYESTER/ 38% POLESTER P.B.T / 5% POLYAMID/ 2% Carbon Výsledky testování obleèení z Resistex Carbon vykazují pozitivní vliv na tìlo a výkon hlavnì pøi vytrvalostních sportech .Snížení...

Více

Využití technologie Ink-jet printing pro přípravu mikro a

Využití technologie Ink-jet printing pro přípravu mikro a y ve výzkumu MEMS nosníků, povrchu senzorů s povrchovou akustickou vlnou (SAW) a dalších mikrokonstrukcí

Více

Ochranné rukavice

Ochranné rukavice Rukavice odolné proti chemickým vlivům, zabezpečené formou technologii namáčení, zaručují maximální odolnost proti široké škále ohrožení. Selekce a kombinace materiálů během procesu výroby jsou zák...

Více