Most Tay Rail - ALLGARD coatings

PROJEKTOVÁ STUDIE
Most Tay Rail
Velká Británie
Projekt
Železniční most „Tay“ se klene přes zátoku Tay a spojuje města Dundee a Fife. Hraje klíčovou roli v regionu, protože přes
něj vede velká severovýchodní železnice. V té době trvala celá stavba a stanovení nových technických norem pro stavbu
mostu jen pět let. Když byl v roce 1887 otevřen, což přineslo nárůst cestování a obchodní příležitosti na východním pobřeží
Skotska.
Most byl postaven, aby nahradil předchozí konstrukci, která byla zničena v roce 1879 vichřicí. Jednalo se o nejhorší britské
železniční neštěstí. Současná konstrukce je 3,265 metrů dlouhá a zahrnuje 85 litinových pilířů, které podpírají ocelovou
plošinu. Konstrukce obsahovala 25,000 tun oceli, 70,000 tun betonu, 10 milionů cihel a tři miliony nýtů.
Most se nachází v agresivním prostředí s relativně vysokými vlhkostními limity a limity salinity, zapříčiněnými přílivovou
zátokou pod ním. Firma „Network Rail“ požadovala nátěrový systém, který poskytne 25 let ochrany proti korozi. Na základě
ochranných systémů, realizovaných na dalších významných mostech, včetně železničních mostů „Forth Bridge“ a „Royal
Albert Bridge“, se společnost „Network Rail“ rozhodla pro epoxidový systém s obsahem skleněných vloček. Hlavní
dodavatelé stavby, společnosti „Xervon Palmers“ (fáze 1 a 2) a „Taziker Industrial Ltd“ (fáze 3 a 4) si vybrali firmu SherwinWilliams jako svého dodavatele barev.
Podklad:
ocelová konstrukce a podpůrné konstrukce s litinovými pilíři
Požadavky:
25 let ochrany proti vysokým limitům vzdušné vlhkosti a salinity
Specifikace:
Metagard L674 Epoxy Blast Primer, Epigrip C123 Glass Flake Epoxy,
Resistex C137V2 Acrylic Urethane Finish
Nátěrová plocha:
242,000 m2
Zákazník:
Network Rail
Hlavní dodavatel:
Xervon Palmers (fáze 1a 2), Taziker Industrial Ltd (fáze 3 a 4).
PROJEKTOVÁ STUDIE
Systém
Stávající nátěr byl zcela odstraněn pomocí abrazivního tryskání na stupeň přípravy povrchu Sa2 ½, norma (BS EN ISO
8501-1). Nátěrový systém byl sestaven ze základního nátěru Metagard L674 Epoxy Blast Primer,, mezivrstvého nátěru
Epigrip C123 Glass Flake Epoxy a vrchního nátěru Resistex C137V2 Acrylic Urethane Finish. Mezi prvním a druhým
nátěrem byly ještě na všechny nýty, ostré hrany a spoje aplikován v pásech Epigrip C123 Glass Flake Epoxy .
.
Tento systém eliminuje potřebu průběžné údržby, výrazně snižuje dopad na životní prostředí, šetří vysoké náklady na
údržbu a prodlužuje životnost mostu.
Tento třívrstvý nátěrový systém poskytuje vynikající přilnavost a antikorozní vlastnosti a působí jako silná bariéra proti
nepříznivým povětrnostním podmínkám v tomto agresivním mořském prostředí.
Výhoda pro zákazníky, kteří používají tento nátěrový systém v odvětvích výstavby mostů a dálnic, jsou úspory pracovních
nákladů, nižší spotřeba energie a menší množství spotřebované barvy. Mimo to, čím vyšší obsah pevných částic nátěrový
systém má, tím menší vzniká během procesu pravděpodobnost úniku těkavých organických látek (VOC).
V čem je firma Sherwin-Williams odlišná?
Víme, že poskytnout Vám více, než jen výrobek je to, co dělá firmu Sherwin-Williams odlišnou. Nabízíme Vám kompletní
řešení - od komplexní produktové nabídky po průmyslovou odbornost. Obsáhneme vše od technických specifikací až po
inspekce na stavbě. S ohledem na ochranu Vašeho majetku – projektů v infrastruktuře, můžete firmě Sherwin-Williams
důvěřovat. Je to partner, který ochrání Váš majetek.
Pokud chcete vědět vice, kontaktujte nás
Evropa & Střední Východ: +44 (0)120 452 1771
Severní Amerika: +1 800 524 5979
Asie: +8621 5158 7798
www.sherwin-williams.com/protectiveEMEA
©2014 The Sherwin-Williams Company
Protective & Marine Coatings
10/14
EMEA097/V01
®
ALLGARD CZ s.r.o
Distributor Sherwin-Williams Protective & Marine Coatings
Česká a Slovenská republika
ALLGARD CZ s.r.o
PASEKA 304
783 97 Česká republika
www.allgard-coatings.com, [email protected]