PROPOZICE pro AusterliCz Zavírání Šoupátek na ploché

PROPOZICE pro AusterliCz
Zavírání Šoupátek na ploché dráze
Preambule
AFHC je rychlostní závod motocyklů JAWA 50 Pionýr (tzn. stroje, o zdvihovém objemu do
50 ccm, vyrobené v Československu do r. v. 1982) oválu škvárového fotbalového hřiště.
Klíčovým prvkem závodu je tým – družstvo o mi. počtu 2 jezdců, který může mít svůj
realizační tým. Je vypsána kategorie „Fechtl úpravy“ a „Fechtl klasik“, dále volná třída pro
všechny příchozí jezdce v kategorii PITBIKE a členy klubu MK Austerlitz bez omezení
objemu.
Termín závodu bude prostřednictvím webové adresy www.fechtl.cz ohlášen minimálně 1
měsíc před vlastním startem. Termín startu nejbližšího závodu je 30. prosince 2010.
Registrace
Závodník je přihlášen do závodu a) registrací na webové adrese www.fechtl.cz, b) registrací
na místě (o registraci vzhledem k prvnímu konanému závodu žádáme předem). Registrace je
pro tento závod na konci sezóny bezplatná. Je zároveň povinen: uvést oficiální název stroje (
rychlé stroje musí přece mít pořádné jméno), rok výroby motocyklu atd. Po odeslání
registračního protokolu bude závodník předběžně zapsán do startovní listiny. Zápisem do
startovní listiny tým získává startovní číslo, které je mu potvrzeno e-mailem. Každý závodník
obdrží poukaz na občerstvení v depu „U dvou kapříků“.
Registrace týmů předem bude ukončena na mailové adrese 1 den před startem závodu (tj.
29.12.10), dále pak na místě max. 1hod před závodem. Po tomto termínu už nebude možné
provést registraci. Maximální počet startujících týmů je s ohledem na kapacitu trati omezen
na 32 strojů.
Závod
Závod je vypsán v rozjížďkách, do kterých budou závodníci vylosováni před startem, max.
počet strojů v jedné rozjížďce je 4 (nebo 5 dle počtu přihlášených), dle klimatických
podmínek se pojede 2 až 4 kola. Každý tým pojede max. 3 rozjížďky na body, z nich si
mohou počítat 2 lepší umístění pro vlastní vyřazovací závod. V něm z každé rozjížďky
postupují první dva přímo, ostatní do opravné jízdy, z ní postupují dva do dalších rozjížděk,
až do finálového závodu.
Start závodu bude proveden startovacím zařízením s pevným startem.
Jakákoli pomoc jezdci na trati v závodě bude klasifikována jako hrubé porušení pravidel
závodu. Výjimkou je pomoc nařízená ředitelem závodu nebo traťovými komisaři, zpravidla
z bezpečnostních důvodů nebo v případě zranění jezdce či jiných závažných případech.
Pomoc na trati bude umožněna jezdcům mladším 15-ti let, z důvodu bezpečnosti. Za
porušení pravidel budou následovat penalizace.
Účastník závodu, který nedodrží některý z bodů propozic tohoto závodu, bude ohrožovat
nebezpečnou jízdou ostatní účastníky závodu nebo hrubým způsobem poruší pravidla fair
play sportu, bude vyloučen ze závodu.
Předpokládaný časový rozpis závodu, ještě se může změnit
12:00 – 13:00
13:15 – 13:45
13:45 - 13:50
Registrace, tréninky nejsou
Technické přejímky strojů
rozprava
14:00 – 16.00
16:30
závody
vyhlášení výsledků závodu
Signalizace s vlajkami
Červený prapor
Černý prapor + tabule s číslem
Žlutý prapor v klidu
Žlutý prapor + mávání
Zelený prapor
Černobílá šachovnice
stop, ukončení závodu
stop příslušného jezdce
nebezpečí
bezprostřední nebezpečí zákaz a předjíždění
volná dráha pro start závodu
konec závodu
Stroje
Závodní motocykly musí splňovat tyto předepsané technické podmínky a omezení:
Kategorie - Fechtl úpravy
1) závodní stroj musí vycházet ze sériové československé výroby, nesmí být čistou stavbou,
přičemž částečné úpravy a „ladění“ jsou povoleny…
2) rám motocyklu musí být sériový, úpravy jsou povoleny pouze na přední vidlici a zadní
kyvné vidlici…
3) objem motocyklu musí splňovat základní pravidla závodu, tedy do 50 ccm (na výbrusy
válce ovšem není brán zřetel…)
4) závodní stroj musí být přiměřeně kapotovaný, tak, aby kapoty z bezpečnostních důvodů
překryly veškeré náchylné a nebezpečné agregáty nebo ostré hrany…
5) ovládání motocyklu (spojka, brzdy, plyn) musí být shodné se sériovým motocyklem,
případné úpravy jsou povoleny pouze na samotných skupinách, tzn. žádné lanko z víka
karburátoru…
6) pneumatiky nesmí být opatřeny hřeby nebo jinak nebezpečně upravovány…
7) palivová nádrž musí být použita pouze z (jakéhokoli) sériově vyráběného motocyklu a
musí být opatřena patřičným uzávěrem…, tzn. žádné PET lahve v batohu…
8) motor musí být shodný se sériově vyráběnými typy. Úpravy chlazení, zesilování spoje
atp. jsou zakázány…
9) motor musí být osazen výhradně originálním sériovým karburátorem JIKOV…
10) v této kategorii může být kontaktní zapalování nahrazeno bezkontaktním provedením a
dále nijak jinak elektronicky či mechanicky upravováno
11) tým může mít k dispozici jeden náhradní motor, který musí splňovat podmínky uvedené
výše v bodech 3), 5), 8), 9) a 10)
12) v přední části stroje musí být ploché místo pro snadné umístění startovního čísla…
kategorie – Fechtl klasik
stroj v původním seriovém provedení , světla nemusí být funkční, povoleny jsou pneumatiky
se vzorkem, např. enduro nebo cross.
Od 13.15 – 13:45 budou, na výzvu technického komisaře, provedeny technické přejímky
motocyklů. Přistavit stroj k technické kontrole je povinností závodníka. Stroj ke kontrole bude
přistaven a) se startovním číslem, b) s demontovaným víkem zapalování! Stroje které
nebudou splňovat výše uvedená technická pravidla budou ze závodu vyřazeny. Od tohoto
okamžiku již nebude možné provádět na stroji servisní práce nebo úpravy. Stroj bez řádné
technické přejímky nebude vpuštěn do závodu. Za technickou přejímku je zodpovědný
technický komisař závodu.
Depo
V závodním depu je výslovně zakázáno:
-
testovat závodní stroje jízdou;
zmatečně popojíždět mezi zázemím jednotlivých týmu, zbytečně hlučet motorem bez
výfuku nebo jakkoli jinak porušovat základní pravidla bezpečnosti, slušnosti a
ohleduplnosti vůči sobě a ostatním;
pohybovat se mimo vyhrazené prostory (zejména po trávě mimo depo atp.)
Jezdci
Závodníci jsou povinni mít u sebe občanský průkaz a průkaz zdravotní pojišťovny. Za jezdce
mladší patnácti let zodpovídají jeho rodiče, zákonní zástupci.
a) Minimální věková hranice je omezena věkem 12ti let, horní věková hranice bez
omezení;
b) Udělení divoké karty: každý tým má možnost využít jednu „divokou kartu“ pro
závodníka mladšího 12ti let. Za tohoto závodníka se pořadateli akce zaručí jeho
zákonný zástupce;
c) Povinná výbava: motocyklová helma a brýle, rukavice, dlouhé kalhoty a tričko,
pevná obuv nad kotníky! Pozn. Závodník na trati bez povinné výbavy riskuje
diskvalifikaci celého týmu!!!!!!!!
d) Doporučená výstroj: chrániče holení a páteře…
Trénink
Trénink na trati nebude možný před zahájením závodů možný.
Protest
Protest bude možné podat max. 10 minut po ukončení závodu. Kauce za přijetí oficiálního
protestu je stanovena částkou 2 000,- Kč. Relevantnost protestu řeší ředitelství závodu.
Konečné rozhodnutí musí být známo maximálně do termínu vyhlášení výsledků.
Povinnost a zodpovědnost
Všichni soutěžící se zúčastní závodu na vlastní nebezpečí, což stvrdí svým podpisem na
příslušný formulář před startem závodu každý závodník. Pořadatel odpovídá za bezpečný a
regulérní průběh závodu. Pořadatelem bude zajištěno zejména: zabezpečení zdravotní
služby, zajištění prostředků požární ochrany, administrace, pojištění závodu, ceny aj.
Pořadatel si vyhrazuje právo na změnu propozic nebo programu závodu.
Kontakty
Zástupce pořadatele:
registrace
osobně
Mailem
pořadatel
telefon
Mail a dotazy
544227257
[email protected]
Stavby a projekty, U Mlýna 1075, 684 01 Slavkov u Brna
Po – pá od 06.45 do 17.oo hod do 21.12.10 včetně
vyplněním a zasláním přihlášky
MK Austerlitz Slavkov u Brna
dne 11. listopadu 2010