2 - Albie.cz
Transkript
VS OIZ versus ALMA srovnání FULL v závodní geometrii HARDTAIL v závodní geometrii Rámy Orbea Monocoque Race a Performance Rámy OMR a OMP Závodní celoodpružený stroj Orbea PRO Team Závodní hardtail Orbea PRO Team Pro extrémně těžký a technický terén XC závodů Lehký celoodpružený bike s koly 27,5“ a 29“ VS Pro jezdivý a rychlý terén XC závodů Velmi lehký hardtail s oly 27,5“ a 29“ ALMA Ideální pro plynulé rychlé závody do 4 hod. OIZ Volba pro extrémní závody od 3 hodin NOVÝ OIZ ZROZEN K VÍTĚZSTVÍ OIZ byl postaven pouze pro jediný účel- rychlost. Vlastnosti, které očekáváte od nejlepších závodních biků spolu se schopností OIZe pronikat těžkým terénem jako nůž máslem posouvají jeho použití až na samou na špici závodního balíku. HISTORIE/VÝVOJ WELCOME TO THE NEWEST OIZ Legendární závodní full od Orbey byl konečně přepracován do konceptu BWC ( koncept velkých kol ) ! Rozšířená velikostní řada, která nyní nabízí velikosti S,M,L pro montáž větších průměrů kol 27,5“ i 29“ plně vyhoví závodníkům jakékoliv výšky postavy! OIZ tak bez ohledu na velikost rámu nebo průměr kol poskytuje vždy stejnou kvalitu jízdy každému! Travel Weight TBC Stiffness Oiz 13 BWC sizes UFO Tensegrity OMP OMR 100 mm 1,850 gr 100% 3+3 v v 100mm 1,650 gr 100% 3+3 v v Models iCTD ready Direct PM disc PF92 DM FD OMP OMR 3 v v v v 3 v v v v TECHNOLOGIE CO DĚLÁ OIZ UNIKÁTNÍM ? 1 2 BWC UFO 4 5 3 MONOCOQUE 6 TENSEGRITY XC TUNED XC ADVANCED GEOMETRY DYNAMICS 7 DCR + DI2 READY GEOMETRIE/FILOSOFIE VÝVOJE ORBEA’S BIG WHEELS CONCEPT Koncept velkých kol je jednoduchý… Místo toho, aby se jezdec musel přizpůsobovat pevně dané velikosti a geometrii rámu, tak Orbea nabízí geometrii rámu již přizpůsobenou velikosti, odpovídající dané výšce postavy ! Vývoj XC závodů ukazuje, že velká kola 27,5“ a 29“ jsou pro většinu jezdců lepší volbou pro svůj snazší odval, vyšší stabilitu jízdy a snazší průchodnost stále těžším terénem závodních tratí. Přestože je zřejmé, že jezdci vyšších postav snadno dosáhnou na optimální přizpůsobení v podstatě jakékoliv devětadvacítky, Orbea myslela i na dámy a jezdce nižších postav, pro které je více vhodný průměr kol 27,5“. 29” 17.5/M 19/L 21/XL 15.5/S 17.5/M 19/L 27.5” CONSISTENT STACK AND REACH SCALING NOVÝ OIZ NYNÍ NABÍZÍ STEJNOU KVALITU JÍZDY S KOLY O PRŮMĚRU 27,5“ / 29“! KONSTRUKCE ORBEA MONOCOQUE CARBON 1 SPOLEHLIVÝ 2 LEHČÍ 3 TUŽŠÍ Monocoque konstrukce zaručuje uhlíkový kompozit s optimálním účinností a dlouhodobou spolehlivostí. Rám je formován do jednoho kusu tak, že spoje trubek tvoří kontinuálně kladené uhlíkové vlákno. Monocoque konstrukce tak nemá slabá místa ve spojích a přenosy energie šlapání nebo pohlcování vibrací při jízdě umožňují odezvu celého rámového trojuhelníku.Monocoque je kombinací uhlíkových vláken, která nabízí optimální poměr užitných vlastností, odolnosti a hodnoty. Rámový set OIZ OMR (Monocoque Race) 27,5" ve velikosti SM má hmotnost pouhých 1650gr a rámový set OIZ OMR (Monocoque Race) 29" ve velikosti MD váží 1700gr! GEOMETRIE/VELIKOSTI 11 2 9 3 12 14 13 SM/27.5 MD/27.5 LG/27.5 MD/29 LG/29 XL/29 1. SEAT TUBE 406 432 470 432 470 520 2. TOP TUBE (EFF) 552 580 607 589 439 638 3. HEAD TUBE 100 110 120 100 110 120 4. CHAIN STAY 425 440 5. BB DROP 27 45 6. BB HEIGHT 1 7. WHEEL BASE 10 8 325 1057 1085 1113 8. HEAD ANGLE 70º 9. SEAT ANGLE 74º 1098 1122 1148 10. STANDOVER 5 4 11. REACH 390 415 440 417 439 461 12. STACK 565 574 584 597 606 616 13. FORK LENGTH 6 14. FORK OFFSET 7 488 501 44 Použité technologie UFO TECHNOLOGIE UFO II Pryč je doba původního OIZe se zadní stavbou UFO s flexibilní karbonovou planžetou UFO a zdvihem zadního kola do 5cm… Technologie UFO byla upgradována do nové podoby jednočepého spojení s tlumičem uchyceným ve speciálním závěsu Tensegrity pod horní rámovou trubkou. Flexibilní zadní vzpěry v provedení UFO II v designu převzatém z monopostů F1 podporují bezztrátovou akceleraci a stabilitu. ADV ADVANCED DYNAMICS Nejpokročilejší provedení odpružení zadní stavby a jeho výhody: dokonalá trakce zadního kola, vysoká torzní tuhost zadní stavby s efektivním přenosem energie i při výrazně snížené hmotnosti dolní čep zadní stavby byl výrazně zvětšen a přizpůsoben pro maximálně efektivní montáž klik s dvojpřevodníkem obvyklé spojení tlumiče a horních zadních vzpěr bylo kompletně přepracováno za využití technického řešení monopostů F1, do designu flexibilních zadních vzpěr nejmodernější tlumiče, zhotovené na míru, byly vyvinuty ve spolupráci s RockShox a Fox XC XC Prodejních, ale především sportovních úspěchů veleúspěšné Almy bylo dosaženo především díky poznatkům závodního týmu Orbea XC v čele s legendárním Julienem Absalonem, které byly využity pro ideální XC geometrii závodního hardtailu. Pro stále těžší XC závody však bylo nutností vyvinout závodní kolo podobné geometrie jako Alma, ale celoodpružené, tedy nový OIZ. Této strategii tedy odpovídají tři základní vlastnosti nového ryze závodního fulla: CHAINSTAYS Zadní vzpěry 420mm: briskní odezva. Geometrie se s ohledem na SAG neodlišuje od geometrie ALMY. SEAT ANGLE 74° úhel sedlové trubky 74°, stejný jako u silničních závodních kol je ideální pro závodní nasazení a rychlý přechod do útoku HEAD ANGLE 70° úhel sklonu vidlice 70°, méně agresivní než u klasického závodního hardtailu, je ideální pro snazší překonávání příčných nerovností, kamenů, kořenů, apod. DCR DIRECT CABLE ROUTING U Orbey známý systém vedení bezúdržbových bovdenů v přímých liniích a vnitřkem rámových trubek má především tyto ověřené výhody: menší hmotnost minimální a velmi snadnou údržbu snazší ovladatelnost řízení TEN TENSEGRITY Jak to, že s tím dosud nikdo nepřišel…? Třmen tlumiče, umístěného na obvyklém místě pod horní rámovou trubkou, má speciálně vyvinutý design pro implantování ocelové vzpěry, nazvané Tensegrity, která rozpíná oba čepy horních vzpěr zadní stavby za účelem zvýšení torzní tuhosti. Řešení je známé z automobilového průmyslu jako Panhardská tyč, která stabilizuje zadní nápravu terénních vozů. ICD FOX iCD INTEGRATION Orbea OIZ je prvním bikem, kompatibilním s jednou z největších inovací v mtb - systémem FOX iCD, což je elektronický systém, ovládající vidlici i tlumič. DTP DOWNTUBE PATENT Exkluzívní design spodní rámové trubky, který zvyšuje tuhost a stabilitu rámu, mile poslouží i jako integrovaný "blatníček" PFT PRESS FIT - ultra wide bottom bracket Mohutný rámový střed byl zvětšen za účelem: zvýšení tuhosti lepšího přenosu pedálové síly a dokonalé odezvy šlapání efektivní montáže klik s dvojpřevodníkem snadné údržby systému DPM DIRECT POSTMOUNT Proč montovat zadní brzdu přes adaptér pouze na jednu vzpěru, když jí můžete namontovat přímo mezi vzpěry zadní stavby? U nového OIZe je adaptér uchycení zadní brzdy dávnou historií a místo něj bylo nalezeno čisté a efektivní řešení, spočívající v uchycení zadní brzdy přímo do trojúhelníkového spoje zadních vzpěr! Toto řešení zvyšuje efektivitu intenzívního brzdění, zvyšuje torzní tuhost spoje a v neposlední řadě potlačuje kvílení zatížených brzd. THT TAPERED HEADTUBE Provedení trubky hlavového složení dvojího průměru 1 1/8" - 1,5" je opět známé především ze silničních top modelů Orbea Orca a slouží k zvýšení ovladatelnosti, stabilitě řízení ve velkých rychlostech a lepší manévrovanosti také u nového OIZe.
Podobné dokumenty
tapered headtube myo
směsí technických prvků a zkušeností, která má za výsledek to, že na nové Orce je radost jezdit. Jedná se o vývojový koncept, který jsme převzali z modelu ALMA ,který dlouhou dobu sbírá vítězství v...
VíceUntitled
• Smoothwall technologie využívá při výrobě rámu pevnou vnitřní formu „odlitek“, na rozdíl od tradičních vzduchových forem • Smoothwall umožňuje odstranit z rámu přebytečnou pryskyřici či
VíceMountainbike 06/2013
Přítomnost poddajných řetězových a sedlových vzpěr do jisté míry eliminuje tuhnutí zadní stavby pod brzdou, nicméně ve zvlněných pasážích je tento nešvar jednočepového zavěšení stále jasně patrný....
Vícewww .genesisbikes.cz
Nejúspěšnější rakouský MTB tým Muskelkater závodí na kolech značky Genesis: pět juniorských cyklistů jezdí po celé Evropě výhradně na sériově vyráběných kolech, což dokládá vysokou úroveň kvality t...
VíceROCKY MOuNTAIN TEST CENTRuM
nová generace čepů BC2™ usazeny v kónických kluzných pouzdrech. Váží o polovinu méně než klasické čepy a současně jsou až o 50% tužší v krutu. Jsou ideální pro využití zejména v oblasti zadní stavb...
Více