WORKSHOP - Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy
Transkript
WORKSHOP Workshop pro městské části, IPR Praha PROGRAM 1/ Úvod: Manuál a Strategie 2/ Pracovní skupiny: Uspořádání veřejných prostranství Vegetační prvky Vybavení Workshop pro městské části, IPR Praha Workshop pro městské části, IPR Praha Související dokumenty Strategický plán hl. m. Prahy Pražské stavební předpisy / Nařízení č. 11/2014 Sb. hl. m. Prahy Metropolitní plán hl. m. Prahy Workshop pro městské části, IPR Praha Základní vlastnosti kvality Zdravé prostředí Pobytové kvality Možnost užívání Flexibilita Dostupnost, prostupnost Kvalita pohybu Identita místa Sociální kontakt Bezpečnost Svoboda volby Čitelnost, identifikace Komunikativnost Udržitelnost Lidské měřítko Workshop pro městské části, IPR Praha Kvalitní veřejná prostranství Workshop pro městské části, IPR Praha Ale proč to pak vypadá takto? ? Workshop pro městské části, IPR Praha Schéma vlastnictví a správců Prvky D 123 Schéma vlastnictví a správců jednotlivých částí a prvků veřejných prostranství Reklama • soukromé vlastnictví a správa (reguluje samospráva) Chodník • MČ (správce MČ nebo TSK) • MHMP (správce TSK) Kontejnery a odpadkové koše mimo zastávky VHD • TSK • MČ • MHMP • Parky: MZO MHMP (správce Lesy hl. m. Prahy) Restaurační předzahrádky • soukromý nájemce • pronajímá MČ • pronajímá TSK Teplovod • Pražská teplárenská, a. s. Stromy a vegetace • Stromy u silnice: TSK • Parky: MZO MHMP (správce Lesy hl. m. Prahy) • MČ Označník zastávek • Tram (MHD): DP Praha, a. s. • Bus (MHD): DP Praha, a. s. (u zastávek aspoň jedné linky DPP) nebo TSK (u ostatních zastávek) nebo MČ (dočasně před předáním TSK do správy) Trakční vedení • DP Praha, a. s. Světelně signalizační zařízení • TSK (správce ELTODO, a. s.) Veřejné osvětlení Sloupy a stožáry • MHMP (správce • stožáry trakčního vedení: ELTODO DP Praha, a. s. CITELUM, s. r. o.) • sloupy veřejného osvětlení: ELTODO CITELUM, s. r. o. • kombinované: DP Praha, a. s. + ELTODO CITELUM, s. r. o. Přístřešek • JCDecaux • DP Praha, a. s. • MČ Zábradlí u zastávek • DP Praha, a. s. Lavičky mimo přístřešky • DP Praha, a. s. Městský mobiliář • MČ • soukromé subjekty Kanalizace a vodovod • PVS (síť) • PVK (služba - distribuce) Tramvajové těleso Zastávkový • DP Praha, a. s. ostrůvek nebo mys, nástupiště tram • nástupiště tramvajových zastávek: DP Praha, a. s. • správce komunikace (TSK, MČ, ŘSD) Sloupky a skříně dopravní a technické infrastruktury • Silnoproud: PRE distribuce, a. s. • veřejné osvětlení: ELTODO CITELUM s.r.o. • Řadiče SSZ: TSK • ZDS, NDS, EOV: DP Praha a.s. - JDCT • HUP: Pražská plynárenská, a. s. • Řadiče telefonní sítě: 02 Czech Republic, a. s. Vozovka • dálnice: ŘSD • vybraná síť místních komunikací: MHMP (správce TSK) • ostatní komunikace: MČ (správce TSK nebo MČ) Kabely • NN silnoproud: PRE distribuce, a. s. • signální a datové: různí správci Plynovod • Pražská plynárenská, a. s. Manuál tvorby veřejných prostranství hl. m. Prahy IPR / SDM / KVP Workshop pro městské části, IPR Praha2014 Související dokumenty Strategický plán Pražské stavební předpisy Metropolitní plán Workshop pro městské části, IPR Praha Inspirace zahraničními manuály Street Design Manual New York City Department of Transportation Zurich New York Urban Street Design Spojené státy 2009 Guide www.nyc.gov/dot Stadt Bern National Association of City Transportation Officials Handbuch Planen und Bauen im öffentlichen Raum Streetscape Guidance 2009: Executive Summary A guide to better London Streets Transport for London Bern Londýn Velká británie Workshop pro městské části, IPR Praha Komu je určen? Správní složky města Veřejnost Výkonné složky města Soukromé subjekty Workshop pro městské části, IPR Praha Opora a podklad pro městské části Prosazování veřejného zájmu Vyždadování a kontrola kvality Jednání a vzájemná kooridnace Výklad legislativy / PSP ... Workshop pro městské části, IPR Praha Obsah dokumentu Prvky Úvod Uspořádání Typologie Workshop pro městské části, IPR Praha A / Úvod Důvodová zpráva 212 D 5 2 Pravidla Příklady Schémata Prvky Mobiliář Stojany na kola D.5.2 Stojany na kola [ pravidla ] Stojany poskytují komfort pro používání jízdních kol a současně působí jako prevence proti parkování kol na nežádoucích místech. Stojany na kola poskytují možnost bezpečného odstavení a zamknutí kola na veřejných prostranstvích a představují dobrý nástroj prevence parkování na nežádoucích místech. Častým problémem však bývá nevhodné umístění a praktičnost jejich designu. Stojany na kola by neměly působit jako prostorové překážky. Je proto vhodné používat v dostatečných rozestupech samostatné stojící profily k odstavení dvou kol. To umožní lepší průchod kolem stojanů, snadný přístup k odstaveným kolům a usnadní jejich odemykání. Samostatné stojany jsou vhodné také z hlediska údržby. Dostatečná výška stojanu umožní snadné uzamknutí rámu kola různými typy zámků a také jeho stabilní polohu. Kotvení stojanu pod povrchem zajistí jeho vyšší odolnost proti poškození nebo krádeži. Další předností je variabilita jejich rozmístění. Množství stojanů by mělo odpovídat potenciální zátěži daného místa cyklistickou dopravou a prostorovým možnostem konkrétního prostranství. V této souvislosti je vhodné počítat také s možností zamykání kol u sloupů veřejného osvětlení, které by měly být tomuto řešení přizpůsobeny. Stojan by neměl být příliš výrazný. Vhodné je jednoduché a účelné řešení. Návrh stojanu na kola by měl být součástí Typizace pražských prvků →[odst./s. 121]. Viz také kapitola Parkování →[C.2.6/s. 107]. 2014 IPR / SDM / KVP [ příklady ] Vhodným typem stojanu pro veřejná prostranství je samostatně stojící U profil kotvený do země. Jednotlivé stojany jsou umísťovány samostatně s rozestupem minimálně 0,9 m. Na chodníku je nezbytné zachovat dostatečný průchozí prostor . Velikost místa pro parkování dvou jízdních kol u jednoho stojanu je 1 x 2 m. Doporučená rozteč noh univerzálního stojanu je 0,4 m, výška konstrukce nad terénem pak do 0,9 m. →[C.2.6 Parkování/s. 107] 424 Vhodné začlenění stojanů na kola do vegetačního pásu podél fasády, kde nebrání v průchodu [ Praha 10, Ruská ] Stojan na kola umísťovaný v ose stromořadí kolmo k hlavnímu směru chůze může být také přirozenou ochranou kmene stromu. Skici →[D.2.1 Stromy/s. 158] Stojany, které zajišťují oporu pouze pro spodní část kola, neumožňují snadné a bezpečné uzamčení jízdního kola, a nejsou proto vhodná pro umísťování na veřejná prostranství. 425 Příklad stojanů na kola umístěných v jedné linii s dalšími prvky infrastruktury [ Švédsko, Stockholm ] Manuál tvorby veřejných prostranství hl. m. Prahy Workshop pro městské části, IPR Praha B / Typologie veřejných prostranství Tradiční typy prostranství Specifické formy veřejných prostranství Workshop pro městské části, IPR Praha C / Uspořádání uličních profilů Cílem části Uspořádání je definovat maximální kvalitativní potenciál odpovídající významu ulice. Workshop pro městské části, IPR Praha D / Prvky veřejných prostranství DOPRAVNÍ PRVKY A TECH. INFRASTRUKTURA OBJEKTY A ZAŘÍZENÍ PRO SLUŽBY STROMY A VEGETACE VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ MOBILIÁŘ VENKOVNÍ REKLAMA MATERIÁLY A POVRCHY OBJEKTY K USNADNĚNÍ POHYBU A PŘÍSTUPU UMĚNÍ NA VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ Cílem části Prvky není popsat prvek sám o sobě, ale stanovit zásady jeho navrhování s ohledem na celek. Workshop pro městské části, IPR Praha Workshop pro městské části, IPR Praha Návrh Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy Současný stav veřejného prostoru a veřejných prostranství Procesy tvorby, správy a užívání veřejných prostranství Východiska a cíle tvorby veřejného prostoru a veřejných prostranství Workshop pro městské části, IPR Praha Další vývoj manuálu Manuál je živým dokumentem: pravidelné aktualizace doplňován o samostatné „plug-iny“ Workshop pro městské části, IPR Praha Význam Manuálu Hlavní význam manuálu spočívá v jeho aktivním využívání všemi aktéry tvorby veřejných prostranství. Workshop pro městské části, IPR Praha konzultace a pilotní projekty Praha 14: Trhové stánky Praha 10: generel veřejných prostranství Praha 13 Stodůlky: Reklamní plochy Praha Troja: projekt parkoviště (TSK) Praha 3: Olšanské náměstí, nástupy na Vítkov Praha 2,3: Vinohradská Praha 2: Karlovo náměstí, náplavka Praha 1: Muzejní oáza Národní konference Spol. pro zahradní a krajinářskou tvorbu Pracovní skupina Stromořadí a sítě Pracovní skupina Reklama (aktualizace vyhlášky 26/2005) a další... Workshop pro městské části, IPR Praha příklad dobré praxe: moskevksá fotograf: Petr Kučera, CIGLER MARANI ARCHITECTS, a.s. Workshop pro městské části, IPR Praha ke stažení Manuál a návrh Strategie jsou nyní ke stažení na: manual.iprpraha.cz Kontakt: [email protected] 236 005 013 Workshop pro městské části, IPR Praha portál městských částí Workshop pro městské části, IPR Praha Koncepční vyjádření ŽÁDOST O KONCEPČNÍ VYJÁDŘENÍ K ZÁMĚRU NA VEŘEJNÉM PROSTRANSTVÍ Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy Vyšehradská 57 120 00 Praha 2 Akce: Žadatel: kontaktní osoba (e-mail, tel.) Investor: (není-li žadatelem) Popis záměru: Workshop pro městské části, IPR Praha „Je poměrně jednoduché utratit peníze za dálnici nebo stavbu mostu, ale je podstatně náročnější udělat to takovým způsobem, aby zároveň vznikl kvalitní veřejný prostor. Je normální, že to vyvolává konflikty, protože se musí sladit velmi odlišné zájmové skupiny.“ Jean-Pierre Charbonneau (urbanista a konzultant městského plánování, Francie) děkuji za pozornost. Workshop pro městské části, IPR Praha Tématické okruhy 1/ Uspořádání veřejných prostranství (uliční profily a jejich části, pěší prostor, vozovka, křižovatky, zastávky tramvají) 2/ Vegetační prvky na veřejných prostranstvích (ucelený přístup k navrhování, systém péče, stromořadí a sítě technické infrastruktury, udržitelnost, postup při zadávání) 3/ Vybavení veřejných prostranství (mobiliář, objekty a zařízení pro služby, reklama) Workshop pro městské části, IPR Praha
Podobné dokumenty
stažení - Webnode
těhotenství se denně účastní dopravního provozu jako řidičky, spolujezdkyně, cyklistky nebo chodkyně. Dopravní kolize jsou hlavní příčinou smrti u 6 – 7% gravidních žen. Dopravní nehody se podílí n...
Více2010 2 - Metroprojekt
K zásadnějším změnám došlo v oblasti zastávek Národní divadlo, kde mírným vyosením tramvajového pásu byl vytvořen prostor pro rozšíření zastávek, které bylo možné navíc umístit do vzájemně vstřícné...
VíceZákladní údaje o vyjadřujících se subjektech technické infrastruktury
a.s. Vyjádření je naopak potřeba vydat při výstavbě objektů na vyvýšených místech a u všech objektů vyšších než 2 nadzemní podlaží (možné přerušení signálu mezi stanicemi). Pro rychlejší vyřízení ž...
VíceMonitoring návštěvnosti na trasách Eurovelo v ČR
Začíná u Barentsova moře a končí na břehu Černého moře v Bulharsku. V ČR je vedená z trojmezí u Aše, pokračuje střídavě německý-českýmrakouským pomezím a ČR opouští nedaleko soutoku Moravy a Dyje.
VíceManagement parkování, omezení přístupu a regulace rychlosti
Deset veřejných parkovišť mimo ulice města 29 000 parkovacích míst pro auta
VíceZprava-EV13_JMK-Sedlec_01
Eurovelo v ČR – I. etapa“, podpořeného Ministerstvem pro místní rozvoj ČR, tedy provedla vyhodnocení dat z monitoringu návštěvnosti roku 2015, poskytnutých Jihomoravským krajem, ve 3 profilech na t...
Více