GEOMETRIE NÁPRAV

GEOMETRIE NÁPRAV
Kontrolní a seřizovací podmínky
Správný tlak vzduchu v pneumatikách.
Uvedení vozidla do referenční výškové polohy.
Ozubená tyč řízení nastavená ve střední (nulové) poloze (viz příslušná operace).
Výšky vozidla v referenční poloze
Výška vpředu
L1
H1 = R1 – L1
H1 = Vzdálenost mezi zónou pro měření pod předním pomocným
rámem a zemí.
R1 = Poloměr předního kola při zatížení.
L1 = Vzdálenost mezi osou kola a zónou pro měření pod předním
pomocným rámem.
Výška vzadu
L2
H2 = R2 + L2
H2 = Vzdálenost mezi zónou pro měření pod zadním podélníkem a
zemí.
R2 = Poloměr zadního kola při zatížení.
L2 = Vzdálenost mezi osou kola a zónou pro měření pod zadním
podélníkem.
E1AP09MD
189
GEOMETRIE NÁPRAV
Kontrola v referenční poloze
Měření výšky vpředu
Měření výšky vzadu
[1] kalibr pro měření poloměru kola se 4 upevňovacími otvory, označ. 4003-T nebo 8006-T (podle verze).
Z1 = Zóna měření pod předním pomocným rámem
Z2 = Zóna měření pod zadním podélníkem
Změřit poloměr předního kola R1 – Vypočítat výšku H1 = R1 – L1
Změřit poloměr zadního kola R2 – Vypočítat výšku H2 = R2 + L2
CRD (*),
CRD (*),
Všechny typy vyjma :
Všechny typy vyjma :
zvýšené odpružení,
zvýšené odpružení,
CRD
(*),
CRD
(*),
Hodnota v
Hodnota v
vozidla pro státní
vozidla pro státní
se zvýšeným odpružením,
se zvýšeným odpružením,
referenční poloze
referenční poloze
vozidel pro státní správu,
vozidel pro státní správu,
správu,
správu,
(+ 6 ; - 8 mm)
(+ 10 ; - 6 mm)
C3 ve verzi XTR
C3 ve verzi XTR
C3 ve verzi XTR
C3 ve verzi XTR
L1 = 142,5 mm
L1 = 132,5 mm
L2= 52 mm
L2= 62 mm
(*) = CRD : Otížný terén. Definice provedení vozidla, jehož nápravy a odpružení byly navrženy tak, aby odolaly jízdě na špatných silnicích.
Stlačit odpružení tak, aby byla dosažena vypočítaná hodnota.
Rozdíl výšky mezi oběma stranami musí být menší než 10 mm.
B3CP07SD
190
GEOMETRIE NÁPRAV
Nesouměrnost záklonu rejdové osy menší než 0°30’
Nesouměrnost úhlu odklonu kola menší než 0°18’
DŮLEŽITÉ : Rozdělit symetricky hodnotu celkové sbíhavosti na kolo vlevo / vpravo.
A<B = Kladná sbíhavost :
A>B = Záporná sbíhavost :
B3CP02UC
191
+ =
- =
POZOR
SBÍHAVOST
ROZBÍHAVOST
GEOMETRIE NÁPRAV
Přední náprava
Motor
Sbíhavost
Rozměry kol
(v palcích)
Záklon rejdové
osy
(± 0°18’)
Seřiditelné
HFX KFV
8HX 8HZ 8HY
KFU
9HX
NFU MA
AL4 NFU 9HZ
KFV 8HX 8HZ (CRD (*))
NFU (CRD (*))
Nesouměrnost záklonu rejdové osy menší než 0°30’
Nesouměrnost úhlu odklonu kola menší než 0°18’
14
15
15
16
15
16
16
14
15
15
0°
Odklon kola
(± 0°30’)
Příklon
rejdové osy
(± 0°30’)
Neseřiditelné
3° 57'
- 0° 28'
11° 24'
3° 56'
- 0° 27'
11° 23'
3° 53'
- 0° 25'
11° 13'
- 0°17' ± 0° 09'
(*) = CRD : Otížný terén.
DŮLEŽITÉ : Rozdělit symetricky hodnotu celkové sbíhavosti na kolo vlevo / vpravo.
192
GEOMETRIE NÁPRAV
Motor
HFX KFV
8HX 8HZ 8HY
KFU
9HX
NFU
MA/MAP
AL4 NFU 9HZ
KFV 8HX 8HZ (CRD (*))
NFU (CRD (*))
Zadní náprava
Rozměry kol
(v palcích)
14
15
15
16
15
0°
16
16
14
15
15
Nesouměrnost záklonu rejdové osy menší než 0 °18 '
(*) = CRD : Otížný terén.
193
Sbíhavost
Neseřiditelné
Odklon kola (± 0°18’)
0° 47° ± 0° 09'
- 1° 30'
0° 45° ± 0° 09'