Směry vývoje automobilu

SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Michal Slavík
Zvláštní projekty elektrostrategie a výzkumu – TC
Technický vývoj
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
1
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Úvod
V současné době zahyne při dopravních nehodách v zemích EU asi 40.000 lidí za
rok. Finanční ztráta způsobená dopravními nehodami představuje asi 200
miliard € ročně. Podobná, ne-li horší situace je i na silnicích České republiky,
kde zahyne při dopravních nehodách ročně průměrně asi 1.200 lidí a hmotná
škoda způsobená dopravními nehodami se blíží ročně 10 miliardám korun.
V USA zahyne při dopravních nehodách za rok asi 43 000 lidí. Přitom
nejčastější příčinou nehod (45.75 % v roce 2004) – je to, že se řidič plně
nevěnoval řízení. Nejčastěji jde o snížení pozornosti vlivem únavy, nebo
jednoduše proto, že se řidič věnuje jiným činnostem, jako je ladění rádia,
telefonování nebo komunikace se spolujezdci.
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
2
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Integrované inteligentní systémy bezpečnosti
Technické zázemí
Komunikace
s infrastrukturou
CAR2Infrastructure
Průběh komunikace
s okolím
Komunikace
mezi vozidly
Průběh vzájemné
komunikace vozidel
Průběh vzájemné
komunikace vozidel
CAR2CAR
Systémy
integrované
ve vozidle
Pasivní
bezp.
Aktivní bezpečnost
8
čas
0
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
3
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Smrtelné úrazy
100%
Protiopatření odpovídající automobilům,
lidem a dopravnímu prostředí jako celku
Automobily
Automobily
Lidé
Lidé
Dopravní
Dopravníprostředí
prostředí
Bez
smrtelných úrazů
0
Rok 20XX
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
4
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Simulace směrem k dosáhnutí nulové cílové úrovně
Úmrtí
60%
Pohyb populace
Předchozí
protiopatření
Preventivní
zabezpečení
Automobily
Zabezpečení proti kolizi
Lidé
Dopravní
prostředí
Rok 2000
Rok 2030
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
5
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Systémy integrované bezpečnosti
•
Systémy aktivní bezpečnosti
Autonomní
- Systémy trvale podporující činnost řidiče (např. ACC – systém pro udržování
nastavené vzdálenosti od sledovaného vozidla atp.)
- Systémy aktivní v okamžiku předpokládaného nárazu (např. přednastavení
brzdového systému, uzavření okének atp.)
Kooperující
- S ostatními vozidly (Car2Car)
- S infrastrukturou (Car2x)
•
Systémy aktivní v okamžiku nárazu
(např.předsunuté senzory, napínač pasů atp.)
•
-
Systémy aktivní po nárazu
Autonomní ponárazové (např. odpojení baterie atp)
Kooperující ponárazové (eCall atp.)
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
6
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
100 %
Necessary vehicle and infrastructure penetration rates
for different kinds of applications
Speed limit
info
Post crash
warning
Intelligent
Traffic
Flow Control
Penetration Rate Infrastructure
Work zone
warning
Right of way
violation
assistance
Intersection
collision
assistance
Wrong way
driver warning
Road
condition
warning
Real-Time
Traffic
Information
Payment
Traffic Jam
Assistance
Blind merge
assistance
Car-toHotSpot
Lane change
assistance
Cooperative
collision
avoidance
Platooning
0%
Car-to-Home
0%
Penetration Rate Vehicles
Deployment
Applications
Infrastructure
Driver Inform.
2C2 Driver
Information
100 %
Driver
Assistance &
Collision
voidance
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
7
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Automatické udržování vzdálenosti mezi vozidly (ACC)
•
je založeno zejména na aplikaci mikrovlnného či laserového senzoru v
předním nárazníku automobilu tak, aby bylo možno měřit vzdálenost k
automobilu, který jede před vozidlem, a rozdíl rychlostí.
Ukázka principu a displeje systému automatického udržování vzdálenosti
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
8
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Počet kusů
ACC Systém – Japonsko
Skutečné
Prognóza
Rok registrace vozidla
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
9
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Možná podpora aktivace brzdného systému
Díky znalosti trasy může navigační systém vozidla připravit brzdy do pracovní
polohy ještě před zahájením brzdění (nebo přibrzdění). Tím se zkracuje
odezva na sešlápnutí pedálu a získání brzdného účinku.
Přednaplnění brzného systému
Současný systém:
Přednaplnění
brzdného systému
Zahájeno brzdění
Zkrácení
brzdné dráhy
Nový systém:
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
10
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Možná podpora automatického řazení
Navi Shift System
Využitím znalosti silničního úseku dochází k sníženému počtu řazení
rychlostních stupňů. Nedochází ke ztrátám výkonu v důsledku řazení.
6
4
NAVI SHIFT SYSTEM
5
Jízdní
manévr
6
4
3
4
5
Současný systém řízení automatické převodovky
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
11
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Potenciál směrového řízení světel
Navi
druhý
možný
směr
Supportet
trasa nalezená
navigačním
systémem
Lighting
System
!
včasně osvětlený
nebezpečný úsek
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
12
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Škoda Superb crash test result
Zdroj: EURO NCAP
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
13
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Škoda Superb crash test result
Adult occupant protection
Frontal
impact
driver
Frontal
impact
passenger
Side
impact
driver
Pedestrian protection
Zdroj: EURO NCAP
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
14
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Propojení navigačního systému vozidla do národních a EU
safety & security systémů
e-Call
- Emergency Call
GMES
- Global Monitoring for Environment and Security
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
15
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Výzkum dopravní bezpečnosti
800 NEHODY
(800 634639)
Vozy značky Škoda Auto
maximálně 3 roky staré
Projekt je zaměřen na výzkum vozidel při reálných
dopravních nehodách. Získané poznatky pak budou
přímo aplikovány do vývoje automobilů Škoda.
Projekt navazuje na aktivity VW a Audi v Německu.
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
16
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Témata EU pro FP7 (2007 – 2013)
1.
Health
2.
Food, Agriculture and Biotechnology
3.
Information & Communication Technologies
4.
Nano-sciences, Nanotechnologies,
Materials & New Production Technologies
5.
Energy
6.
Environment (including Climate Change)
7.
Transport
8.
Socio-economic Sciences and Humanities
9.
Security and Space
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
17
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Hlavní trend změny role elektronických systémů vozu
Z „pasivního“ informačního zařízení
k zařízení podporujícího řidiče.
90% inovací probíhá v oblasti elektroniky vozu
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
18
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
V budoucnosti můžeme očekávat celou řadu nových technických systémů,
které mohou pomoci řidiči při rozhodování nebo při manévrování, ale
vlastní odpovědnost bude vždy na řidiči.
(Vídeňská konvence r. 1968)
Nemohou být realizovány žádné takové zásahy do vozidla, které omezí
možnost zásahu řidiče, nebo neočekávaně změní funkci vozidla.
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
19
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Budoucnost
Součastnost
Legislativní kroky
1) Zodpovědnost řidiče
- žádný systém nezbavuje řidiče zodpovědnosti
2) Zodpovědnosti výrobce vozidla
- výrobce je vázán zákony, předpisy a doporučeními
- výrobce má plnou zodpovědnost za prověření
všech systémů vozidla a za kvalitu zpracování
3) Zodpovědnost poskytovatele informací
- poskytovatel musí nést legislativní zodpovědnost
za vliv informací na silniční provoz
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
20
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Cílem celého snažení je spokojený zákazník
Tohoto cíle může být dosaženo realizací „Inteligentního vozu“
za významné podpory ICT (Inteligent Communication Technologies)
Hlavní vlastnosti inteligentního vozidla:
- Inteligence, chytrost (Smart)
- Bezpečnost (Safety & Security)
- Ohleduplnost k životnímu prostředí (Clean)
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
21
SIMPLY CLEVER
Směry vývoje automobilu – jak dál?
Děkuji za pozornost
Michal Slavík
Zvláštní projekty elektrostrategie a výzkumu
[email protected]
www.skoda-auto.com
Projekt IQ auto
www.iqauto.cz
Innovation - Qualification of proffessional Preparation
22