Nebezpečné díly třídy 9

NEBEZPEČNÝ NÁKLAD
TÉMA MĚSÍCE
Automotive:
Nebezpečné díly třídy 9
Automobilový průmysl u nás v posledních letech zaznamenal velký rozvoj. Ani při výrobě automobilů se však nevyhneme manipulaci s výrobky,
které jsou klasifikovány jako nebezpečné věci. Od toho se pochopitelně
odvíjí jejich balení, značení, přeprava a doklady, které je doprovázejí.
ezi nebezpečné věci patří
např. bezpečnostní pásy
nebo airbagy. Čím se jejich
logistika řídí? Každý nový
výrobek musí být klasifikován a certifikován Českým lodním a průmyslovým registrem, kde je mu určena
příslušná třída nebezpečnosti.
„Podle výsledků zkoušek a kritérií
klasifikace jsou následně moduly airbagů zatříděny pro přepravu pod přiřazeným UN číslem do příslušné třídy
nebezpečných věcí. Podle toho se odvíjí
výběr vhodného typu obalu, jeho certifikace a značení. Naše moduly jsou
klasifikovány do třídy 9, UN 3268 pod
klasifikačním kódem M5 jako PLYNOVÉ GENERÁTORY AIRBAGŮ nebo MODULY AIRBAGŮ nebo NAPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ,“ uvádí Miroslav
Žák z oddělení logistiky společnosti
Toyoda Gosei Czech (TGCZ).
M
8
Jako výrobce nebezpečných věcí je
tato firma při skladování, nakládkách
a transportu vázána platnou legislativou. Veškerou problematiku nebezpečných věcí zde má na starosti
autorizovaný bezpečnostní poradce.
Základními informacemi jsou vybaveni i další zaměstnanci společnosti.
Např. v roce 2007 se externího školení
na zacházení s nebezpečnými chemickými látkami zúčastnilo 40 skladových
operátorů a sedm řidičů TGCZ prošlo školením o odborné způsobilosti
v délce 18 vyučovacích hodin.
Automobilové díly se balí
do různých typů obalů
Stejnými předpisy se musí řídit rovněž
ve společnosti TRCZ, kde probíhá výroba zádržných systémů s předpínači
(bezpečnostní pásy), které při koli-
zi zajišťují pevné upnutí cestujících,
a s omezovači tahu, jež zabrání poranění hrudníku. Tyto výrobky obsahují
tzv. pyropatrony, díky nimž jsou klasifikovány jako nebezpečné věci.
„Každý nový výrobek, který tuto pyropatronu obsahuje, musí být pochopitelně certifikován Českým lodním
a průmyslovým registrem. Státní zkušebnou jsou pak testovány obaly pro
přepravu bezpečnostních pásů,“ vysvětluje Václav Čistý, logistic assistant
manager společnosti TRCZ.
K distribuci bezpečnostních pásů
používá TRCZ dva typy obalů: plastové
(vícecestné – zpravidla na výrobní linky TPCA v Kolíně) a kartonové (jednocestné – zahraničním odběratelům).
Jakou mají plastové boxy kapacitu?
Do boxů s víkem je možné umístit šest
bezpečnostních pásů (do dvou řad po
třech kusech). Bezpečnostní pásy jsou
5/2008
NEBEZPEČNÝ NÁKLAD
uloženy do pěnových proložek boxů
a odděleny přepážkou tak, aby se vzájemně nedotýkaly. Tím je vyloučeno
jejich vzájemné poškození. Plastové
boxy se zbožím jsou poté uloženy na
paletách. Jedna paleta o rozměru
1200 x 1000 mm nebo 1200 x 800 mm
pojme až třicet boxů, které jsou na paletách zapáskované. TRCZ používá navíc palety s víky a popruhy umožňujícími dosažení dostatečné fixace boxů.
Do závodu TPCA v České republice
jsou zásilky přepravovány nákladními
vozy. Každý dopravce musí pochopitelně mít oprávnění k přepravě nebezpečných věcí podle dohody ADR. Bezpečnostní pásy určené pro zahraniční
odběratele jsou přepravovány letecky,
přičemž je nutné dodržovat předpisy
IATA DGR pro leteckou přepravu nebezpečných věcí.
„Každý box musí být odpovídajícím
způsobem označen. Je na něj umístěna etiketa s označením třídy 9 (Jiné
nebezpečné látky a předměty) podle
dohody ADR nebo podle předpisu IATA
DGR,“ podotýká Václav Čistý a dodává,
že je každé balení také označeno UN
číslem, což znamená, že obal byl státní
zkušebnou úspěšně certifikován pro
přepravu bezpečnostních pásů zařazených podle dohody ADR do třídy 9.
TÉMA MĚSÍCE
protože se naším odběratelem stala
firma Nissan, která naše díly distribuuje do všech zemí Evropské unie,“
říká Václav Čistý a upozorňuje, že bezpečnostní list obsahuje mj. kontakt na
oprávněnou osobu, kterou může řidič
nákladního vozu kontaktovat po dobu
24 hodin denně v případě nutnosti
řešení jakéhokoli problému, jenž se
může během přepravy vyskytnout.
Přeprava v podlimitním množství
podle 1.1.3.6 dohody ADR
TGCZ používá pro export výrobků převážně pevné ocelové nebo plastové
obaly, v případě požadavků na servisní
díly pak lepenkové bedny. Vše samozřejmě s platnou certifikací. Údaje
uváděné na obalech jsou: čísla vzorků bezpečnostních značek, UN číslo
a kód obalu. K nakládce a vykládce
slouží čelní vysokozdvižné vozíky poháněné elektrickým, resp. spalovacím
motorem.
„Veškerou přepravu zajišťujeme
jak vlastními dopravními prostředky, tak využíváme externí přepravní
společnosti (outsourcing). Všechny
přepravy jsou uskutečňovány v podlimitním množství podle 1.1.3.6 dohody ADR, a tudíž plná ADR výbava není
vyžadována. Toyoda
Gosei Czech využívá
multimodální dopravu v řetězci zahrnujícím jak leteckou,
tak námořní přepravu (ADR, IMDG, ICAO
a IATA),“ podotýká
Miroslav Žák a na závěr dodává: „Dopravní
jednotky podílející se
na přepravě našeho
zboží podle pododdílu
1.1.3.6 jsou vybaveny
jedním hasicím přístrojem s obsahem
2 kg hasebního média,
Všechny obaly musí být
výstražnou vestou pro
náležitě označeny.
každého člena osádky
Každou zásilku doprovází několik
vozidla a popř. zakládacím klínem.
dokladů. Václav Čistý uvádí, že kromě
Vnější označení vozidel pro tento typ
dodacího listu, faktury, nákladového
přepravy není vyžadováno. Řidič oblistu a bezpečnostního listu, který je
drží před nakládkou povinné průvodsoučástí každé zásilky s nebezpeční doklady: přepravní doklad, dodací
nými věcmi, zásilku doprovází rovněž
list a popř. tiskopis pro multimodální
▪
rozhodnutí Českého průmyslového
přepravu nebezpečných věcí.
registru.
Václav Podstawka
„Po vstupu do Evropské unie jsme
museli bezpečnostní list nechat přeložit do všech jazyků Evropské unie,
5/2008
Dostatečně bytelné
boxy
Plastové boxy nesoucí název
Integra pro TRCZ dodává společnost SCHOELLER ARCA SYSTEMS. Jaké jsou jejich parametTEMS
ry a čím se vyznačují? Boxy mají
rozměry 400 x 300 x 250 mm
a jsou dodávány v bledě modré
barvě. Do vybavení patří ergonomické rukojeti, držák etiket
či prostor pro dočasné umístění
nálepky (label area). Součástí
je logo klienta technologií termotisku a označení UN kódem.
Zámkové víko představuje pevnou součást přepravky. Je potřeba zdůraznit velice dobrou
bytelnost boxů a odolnost proti
nárazům, což při přepravě a manipulaci s nebezpečnými věcmi
hraje důležitou roli. Díky této
bytelnosti je možná certifikace
příslušným UN kódem.
V prázdném stavu jsou boxy zasouvatelné. To má vliv na úsporu
logistických nákladů při skladování a v případě přeprav prázdných obalů. Předností je rovněž
jednoduchá a rychlá manipulace,
protože přepravku není nutné
rozkládat apod. Zákazník může
box podle potřeby zaplombovat,
čímž zajistí zpětnou kontrolu nežádoucího vniknutí do přepravky.
SCHOELLER ARCA SYSTEMS nabízí i další rozměrové varianty:
400 x 300 x 300 mm, 600 x 400
x 250 mm, 600 x 400 x 300 mm
a 600 x 400 x 350 mm. Rozměry
jsou kompatibilní s ISO a EUR paletovými půdorysy.
9