HL05-2014 - Hornické listy
Transkript
HL05-2014 - Hornické listy
HORNICKÉ listy ČASOPIS ZAMĚSTNANCŮ SKUPINY SD LISTOPAD 2014 BLAHOPŘEJEME LETOŠNÍM OCENĚNÝM ZAMĚSTNANCŮM Z obsahu HORNICKÉ listy 5/2014 Vážení čtenáři, v předchozích vydáních Hornických listů jste měli možnost seznámit se s celkovou nelehkou situací v oblasti evropské a domácí energetiky a střednědobého vývoje našeho podnika‑ telského prostředí. Očekávané zvyšování nákladů na elektřinu, na naftu a na častější údržbu nerovnoměrně využívaného a více opotřebovávaného zařízení z titulu nutnosti nárazově vykrývat výkyvy nerovnoměrné produkce obnovitelných zdrojů nutí i naši společnost k opatřením vedoucím k citelnému snižování nákladů. I v celostátních médiích byly k této situaci v poslední době podávány zásadní informace. Představenstvo společnosti v průběhu letošního roku přijalo řadu opatření, kterými reagujeme na probíhající změny vnějšího podnikatelského prostředí. Představenstvo společnosti schválilo v letech 2012 až 2014 řadu kroků vedoucích ke snížení nákladů v provozu i v investi‑ cích a na konci letošního srpna také organizační změnu, jejímž důsledkem je snížení osobních nákladů, a tím také zrušení některých pracovních pozic. Personální útvar jako garant odpovědný za organizační změny provádí ve spolupráci s vedoucími jednotlivých úseků, v souladu s kolektivní smlouvou a příslušnými řídícími doku‑ menty, realizaci tohoto rozhodnutí. Dovolte mi seznámit Vás s jejím průběhem. Schválená or‑ ganizační změna představuje snížení o zhruba 350 pracovních míst v rámci skupiny Severočeské doly. Zastavením přijímání uchazečů z vnějších zdrojů a neobsa‑ zováním volných pracovních míst se podařilo zmenšit počet uvolňovaných zaměstnanců tak, že skutečné snížení počtu zaměstnanců k 31. 12. 2014 bude představovat 315 osob. Z tohoto počtu se organizační změna vztahuje na 109 za‑ městnanců s nárokem na starobní důchod, 99 zaměstnanců má nárok na předčasný starobní důchod (z toho polovina má do starobního důchodu méně než 1 rok), 107 zaměstnanců je pak v aktivním věku. Chtěl bych z tohoto místa poděkovat více než šedesáti zaměstnancům, kteří dobrovolně přijali výzvu zaměstnavatele ke skončení pracovního poměru v návaznosti na organizační změnu. Jejich ochota a zájem ukončit pracovní poměr umožnil shodnému počtu zaměstnanců dotčených organizační změnou zachovat jejich pracovní poměr. S vědomím, že se pro zaměstnance jedná o významnou změnu, je celý proces ze strany zaměstnavatele veden se sna‑ hou o maximální sociální citlivost a pomoc s řešením nelehké situace. V rámci realizovaných pohovorů byla zaměstnancům předána detailní informace k jednotlivým nárokům a postu‑ pu, co dělat po skončení pracovního poměru. Pro dotčené zaměstnance budou realizovány semináře na jednotlivých lokalitách za přítomnosti zkušeného psychologa a zástupců okresních poboček Úřadu práce. Zaměstnavatel nabídl mož‑ nost rekvalifikace ve vybraných firemních kurzech (uvedeno na Intranetu SD), případně se zaměstnanec může přihlásit do rekvalifikačního kurzu i mimo společnost. Zaměstnavatel uhradí zaměstnanci případnou rekvalifikaci v rozsahu do 10 tis. Kč. Je potřebné udělat jediné, do 31. 12. 2014 se přihlásit a tuto skutečnost sdělit zaměstnavateli. Zaměstnavatel se snaží rovněž aktivně vyhledávat případné nové zaměstnavatele a zaměstnancům předávat informace. Opatření jsou nutná pro udržení stabilního hospodaření společnosti. Strategie Efektivní a bezpečná těžba, kterou společnost Severočeské doly naplňuje, nebude měněna. Zdař Bůh! Josef Molek personální ředitel hlavní téma 4 naši zaměstnanci 12 2/3 slovo ředitele Ocenění nejlepších zaměstnanců 2014 9. října převzalo v hotelu Nástup na Klínovci 15 zaměstnanců skupiny SD tradiční ocenění za vynikající výkony a zkušenosti, kterými přispěli k dobrým výsledkům firmy. Listopadové setkání manažerů skupiny SD Změny vnějšího podnikatelského prostředí ovlivňující současnou i budoucí strategii skupiny SD a nové výzvy pro rok 2015 byly předmětem SD Management Meeting na DNT a DB. svět dolů 23 včera a dnes 16 Fotoeditorial přibližuje historii těžby uhlí na Dolech Bílina v kontextu s dnešními podmínkami práce horníků. Taktické cvičení hasičů DNT Akce prověřila praktické zvládnutí zásahu a koordinaci složek integrovaného záchranného systému. Probíhala v budově tušimické drtírny, kde došlo k fiktivnímu samovznícení uhelného prachu a následnému výbuchu. HORNICKÉ listy 5/2014 časopis zaměstnanců skupiny SD VYDAVATEL: Severočeské doly a. s. (IČ 49901982), B. Němcové 5359, 430 01 Chomutov ŠÉFREDAKTOR: Tomáš Vrba ADRESA REDAKCE: Hornické listy, Budovatelů 2830, 434 01 Most, e‑mail: [email protected] REDAKČNÍ RADA: předseda: Vladimír Budinský; místopředsedkyně: Jaroslava Šťovíčková; členové: Vladimír Andrášek, Jiří Dubiczki, Václav Fišer, Rostislav Kubíček, Viktor Hrdina, Karel Skramuský, Jaromír Šeps, Jaroslav Tourek, Pavel Vocásek, Tomáš Vrba. ČÍSLO REGISTRACE MK ČR: E 3126 TISK: Tiskárna AKORD Chomutov, s. r. o. Pro SD a. s. zajistil INFO‑PRINCIP, s. r. o. UZÁVĚRKA ČÍSLA 5/2014: 11. 11. 2014 UZÁVĚRKA ČÍSLA 6/2014: 12. 12. 2014. Elektronickou podobu Hornických listů najdete na www.sdas.cz a intranetu SD a. s. hlavní téma O hlavních faktorech a změnách vnějšího podnikatelského prostředí, které ovlivňují současnou i budoucí strategii skupiny SD a o nových výzvách pro rok 2015 se diskutovalo v rámci letošního SDMM 5. listopadu na DNT a 6. listopadu na DB. Účastníci se seznámili se strategickými prioritami Skupiny ČEZ, mezi nimiž zůstává na prvním místě tradiční energetika jako klíč k energetické spolehlivosti a bezpečnosti. V rámci strategie Efektivní a bezpečná těžba bude rok 2015 pro skupinu SD ve znamení úspor a stabilizace. HORNICKÉ listy 5/2014 „Reagujeme na probíhající změny vněj‑ šího podnikatelského prostředí – ve svě‑ tě, v EU i v České republice. Těžba uhlí v Evropě klesá, zvyšují se objemy dovo‑ zů levného uhlí ze zámoří, cena silové elektřiny se stále snižuje (aktuálně 35 €/ MWh) a sílí tlak na větší flexibilitu,“ uvedl v úvodu své prezentace generální ředitel SD Ivan Lapin. Zdůraznil realizaci akcí pro růst efektivity v období 2012 – 2014 (snížení náročnosti investičního procesu, snižování provozních nákladů a nezbyt‑ né řešení i v oblasti osobních nákladů) s cílem zachování dlouhodobé existence podnikání skupiny SD. Ke zvýšení efek‑ tivnosti přispěje redukce celkové těžební kapacity z 25 na 23 mil. t/rok, štíhlejší organizační systém, snížení fixních ná‑ kladů o 0,4 mld. korun, redukce osobních nákladů – růst produktivity, nové ceny odbytu uhlí na rok 2015 a v neposlední řadě i nové těžební metody. Strategie ČEZ Ředitel strategie a komunikace Vladimír Budinský blíže představil novou strategii Skupiny ČEZ k udržení pozice lídra, vytváření zisku, udržení pracovních míst a orientaci na maximální spokoje‑ nost zákazníků. Prvním krokem nové strategie jsou úspory, které však nesmí ohrožovat bezpečnost, ani budoucí vývoj. Byly stanoveny tři strategické priority – ta V rámci nastoupené strategie EFEKTIVNÍ A BEZPEČNÁ TĚŽBA jsou cíle skupiny SD na období 2015 až 2016 zvládnutelné. první je provozování tradiční energetiky, kde je kladen důraz na zajištění bezpečnosti, stability a efektivity v provozu dolů, elek‑ tráren, distribuční sítě. Druhou prioritou je posun energetického trhu směrem k zákazníkovi a třetí se týká plánovaných akvizic v ČR a střední Evropě, o nichž ČEZ může uvažovat jako nejméně zadlužená velká evropská firma. Severočeské doly v souladu s první prioritou ČEZ budou efektivně provozovat své těžební lokality. Platí přitom strategie Bílina 2055+ a Tušimice 2040+. Racionalizace v úseku výroby SD Výrobní ředitel Jiří Neruda vyčíslil konkrétní úspory přesa‑ hující 155 mil. korun ze změny organizačního schématu. Byly zrušeny pozice ředitelů lokalit pro výrobu a ředitelů provozů, byl rozšířen útvar závodního lomu a nově uspořádán útvar těžby, navíc byly sloučeny OČV obou lokalit do jednoho úse‑ ku. Lokality jsou dobře rozfárány, mají k dispozici dostatek uvolněných zásob, proto je možné odstavení některých řezů. Na DNT budou v roce 2015 připraveny podklady pro POPD včetně ploch církevních pozemků, v roce 2015/2016 by měla být vyřízena EIA a povolení hornické činnosti pro hlubinnou těžbu, která by mohla začít od roku 2018. Pro DB platí POPD do roku 2030, ambicí je získat prostor za dosavadním limitem blokující 110 mil. t kvalitního uhlí. V září letošního roku došlo na DB ke skluzu u rýpadla K 10 000/K 74 a oprava velkostroje potrvá do března 2015. Potěšitelný je pokles úrazovosti na obou lokalitách, a to hluboko pod pětiletý průměr. Shrnutí realizované organizační změny Skutečnost rušených pracovních míst se ve výsledku dotkla 315 zaměstnanců (z SD 231 a z dceřiných společností 84), kteří budou uvolněni ke konci letošního roku, což představuje 6,5 % z celkového počtu. Odstupné je poskytováno dle kolektivní 4/5 Listopadové setkání manažerů skupiny SD SD Management Meeting 2014 Generálnímu řediteli SD Ivanu Lapinovi patřilo úvodní slovo i závěrečné zhodnocení. smlouvy. Personální ředitel Josef Molek zdůraznil, že v aktivním věku odchází 107 zaměstnanců. Odchody se nijak nedo‑ tknou bezpečnosti práce ve skupině SD. Nižší odbyt uhlí Teplá zima se podepsala na odbytu tříděného uhlí, výrazně nižší je rovněž odbyt pro elektrárny ČEZ z titulu probí‑ hající obnovy bloků a skluzu v termínu zprovoznění nového bloku v Ledvicích. Podle obchodního ředitele Jana Kaliny úsek obchodu s uhlím usiluje o náhradní odbyt, přičemž musí řešit především logi‑ stické problémy. Probíhá vyjednávání se smluvními odběrateli o cenách. Zdárně pokračuje orientace na zákazníka. Stále více se prosazuje značka Bílinské nízko‑ sirnaté uhlí a osvědčuje se známkování kvality v uhelných skladech. Investiční projekty pokračují Ač ve sníženém objemu, investice na obou lokalitách pokračují. Technický ře‑ ditel Walter Fiedler objasnil příslušné priority: strategické investice – udržení provozuschopnosti zařízení – snižování OPEX – bezpečnost provozovaných za‑ řízení – ekologie (protiprašná a protihlu‑ ková opatření). Pro rok 2015 se počítá s objemem investic 1,9 mld. korun. Ke strategickým projektům patří na DNT modernizace velkokapacitní skládky Výrobní ředitel Jiří Neruda vyčíslil konkrétní úspory vyplývající ze změny organizačního schématu úseku výroby. Do diskuse na DNT se zapojil Vladimír Andrášek, vedoucí OŘKJ. Ke zvýšení efektivnosti přispěje redukce těžeb, štíhlejší organizační systém, snížení fixních nákladů o 0,4 mld. korun a redukce osobních nákladů – růst produktivity. aktuality Ocenění CEO Awards 2014 pro Jiřího Nerudu a centrálního velínu a také připravovaná hlubinná těžba. Na lokalitě DB se bude investovat do úpravny uhlí a zvažovat ná‑ hrada za K 10 000/K 74. Modernizace a rekonstrukce strojů a pásové dopravy budou pokračovat i po roce 2015. Musíme šetřit všude „Čím méně vyděláme, tím méně mů‑ žeme utratit,“ uvedl finanční ředitel Jiří Postolka. Názorně provázal vztahy mezi vývojem cen silové elektřiny v Německu, který od roku 2007 vykazuje sestupný trend, ekonomikou ČEZ a propadem tr‑ žeb za uhlí (za loňský rok -1,5 mld. korun). Pro rok 2015 se tedy počítá s historic‑ ky nejnižšími kapitálovými investicemi, úspory v oblasti provozních nákladů již byly prakticky vyčerpány, a proto musela nutně nastoupit reorganizace s úsporou osobních nákladů. Rok 2015 bude pro skupinu SD náročným rokem úspor a sta‑ bilizace, kdy nelze počítat s nárůstem mezd. ROZŠÍŘENÍ SYSTÉMU ZKRÁPĚNÍ NA DB Výrobní ředitel SD získal významné ocenění Skupiny ČEZ Václav Fišer, předseda OO č. 1 DB, v diskusi prezentoval stanovisko odborů k probíhajícím organizačním změnám. Generální ředitel ČEZ Daniel Beneš udělil Jiřímu Nerudovi cenu za mi‑ mořádný přínos k růstu Skupiny ČEZ. V jedenáctileté historii udělování CEO Awards je to vůbec poprvé, kdy tato prestižní čestná cena putovala do Seve‑ ročeských dolů. Ocenění je udělováno jednotlivcům i týmům za nejvýrazněj‑ ší přínos k vyšší výkonnosti. Letošní ceny udělil Daniel Beneš na říjnovém CMM v Karlových Varech také Petrovi Vozábalovi, tajemníkovi představenstva a generálního ředitele ČEZ, a týmu divi‑ ze Výroba v čele s Václavem Kojanem. Náš laureát z SD Jiří Neruda cenu ob‑ držel za vytvoření a realizaci úsporných opatření vyplývajících ze změny orga‑ nizačního schématu týkající se obou těžebních lokalit SD. Plnění tohoto úsporného scénáře přinese úspory přesahující 155 mil. korun. Jiří Neruda je uznávaným a zkušeným báňským odborníkem. Od roku 2008, kdy byl jmenován výrobním ředitelem SD, se výrazně zasloužil o řadu progresivních řešení. V roce 2012 mu bylo uděleno nejvyšší resortní vyznamenání – me‑ daile G. Agricoly. O úsporách nákladů detailně referoval finanční ředitel Jiří Postolka. Systém zkrápění v Dolech Bílina, kde se zkrápí nejen přesypy DPD, PVZ v uhelném lomu, ale také veš‑ keré trasy pásových dopravníků v úpravně, byl v říjnu rozšířen o dvě rotační mlžící jednotky RMJ 400 a jednu výkonnější RMJ 500, které jsou trvale umístěny na zakrytých násypech přesypu DPD uhelných odtahů těsně před ledvickou úprav‑ nou. Tento pro snížení prašnosti účinný typ byl uveden do provozu ve spolupráci s VÚHU Most. Mezi hlavní výhody nových rotačních jed‑ notek patří regulace množství vody podle aktuálních podmínek a mini‑ mální zanášení trysek. Skupina SD: Společně to dokážeme V závěrečné řeči generální ředitel Ivan Lapin shrnul hlavní body z meetingů. Vy‑ jádřil přesvědčení, že v rámci strategie Efektivní a bezpečná těžba jsou cíle pro roky 2015 a 2016 zvládnutelné. Tyto nej‑ bližší dva roky budou stěžejní pro dal‑ ší podnikání skupiny SD. Je dobré, že lze navázat na dosavadní úspěchy ve společném úsilí a integrovat je do bu‑ doucího vývoje. Severočeské doly jsou připraveny přispívat nadále k energetické bezpečnosti a spolehlivosti dodávek tu‑ zemského uhlí. text a foto: Tomáš Vrba HORNICKÉ listy 5/2014 Nové výzvy EU do roku 2030: CO2 -40 %, OZE +27 %, účinnost +30 % Další pokles cen silové elektřiny Tlak na větší flexibilitu Aktualizace státní energetické koncepce – narovnání limitu těžby na DB Surovinová politika, dotování obnovitelných zdrojů energie v ČR Horní zákon: požadovaný růst úhrad – aktuálně již nehrozí 10násobné zvýšení úhrad za vydobytý nerost, ale bezesporu dojde k nějakému navýšení Bezpečnost práce v Severočeských dolech Přehled počtu pracovních úrazů na SD v kumulaci od počátku roku 2014: leden až říjen Počet evidovaných úrazů 2014 2013 DB 42 30 DNT 7 Správa a. s. SD celkem Rozdíl Počet úrazů se záznamem Rozdíl 2014 2013 12 11 12 -1 16 -9 1 8 -7 1 2 -1 0 2 -2 50 48 2 12 22 -10 Kategorizace úrazů je vedena dle § 105 Zákoníku práce. 6/7 hlavní téma V ledvické úpravně pokračují práce na přemístění nakládky tříděného uhlí – autoprodeje O bílinském uhlí a novém bloku ELE v Ženevě V ženevském Paláci národů se 20. – 21. října sešli odborníci z celého regionu Evropské hospodářské komise OSN, aby zhodnotili možnosti uhelných elektráren při plnění cíle snižování emisí CO2 . Země tohoto rozsáhlého regionu, kam patří kromě Evropy i USA , Kanada, Ruské federace a také středoasijské republiky, mají k dispozici park uhelných elektráren různého stáří s rozdílnými mírami účinnosti. Liší se rovněž místními specifickými podmínkami a energetickými koncepcemi s různými scénáři nahrazování bloků s nízkou účinností novými technologiemi. Čilý stavební ruch provázející pokračující modernizace, rekonstrukce a zavádění nových technologií je v úpravárenském provozu na denním pořádku. V první polovině listopadu vrcholila montáž mostních polí, které vytvoří novou 200metrovou trasu z rozdělovacího uzlu až k novému místu nakládky tříděného uhlí – autoprodeje. Přemístění skládky mourů a místa na‑ kládky tříděného uhlí z blízkosti města Ledvice do areálu úpravny s přístupo‑ vou komunikací kolem elektrárny je jedním z opatření ke zlepšení životního prostředí, ke kterým se Severočeské doly zavázaly v EIA a platném POPD pro DB. Nakládka mourů včetně trubkového dopravníku byla dokončena v plánova‑ ném termínu, tedy v červnu letošního roku. Nové místo nakládky tříděného uhlí je ve výstavbě. Stavební práce po‑ stupují podle stanoveného harmono‑ gramu tak, aby od června 2015 mohla probíhat nakládka na novém místě. Na začátku listopadu už byla smontová‑ na čtyři 50metrová mostní pole, každé o hmotnosti 97 t. Následně proběhne jejich usazení na pilíře. Dokončovací práce se realizují také v objektu nové nakládky, kde už jsou mimo jiné umís‑ těny tři váhy. Napilno mají i v dalších úpravárenských provozech. V hrubé třídírně se vyměňují okna a dokončují se rekonstrukce obslužných lávek na technologických mostech. HORNICKÉ listy 5/2014 Skluz skrývkových zemin poškodil K 10 000/K 74 Na prvním skrývkovém řezu DB došlo 21. září k masivnímu skluzu těžených nadložních hmot. Uvolněný blok tvořený jíly a písky poškodil ocelovou konstrukci kolesového výložníku rýpadla K 10 000/K 74. Sesuv zasáhl výložník z levé strany a byl tak silný, že vyosil výložník z osy o 9° do pravé strany. Došlo také k deformaci ocelové konstrukce bočního ztužení kolesového výložníku a k vytržení a zdeformování konstrukce pásu 2 ze závěsu. Poškozeny byly také spojky pohonů otoče horní stavby, rozvod mazacího systému, třecí lamely spoj‑ ky a brzdy Stromag pro pohon otoče horní stavby, několik sklopných segmentů unikátního kruhového dopravníku a řada dalších částí největšího tuzemského kolesového rýpadla. Bezprostředně po zjištění rozsahu škod byl za pomoci lan zajištěn kolesový výložník a přímo v místě nasazení rýpadla se začalo s přípravou montážního místa včetně přístupové cesty. Opravu velkostroje provede dceřiná společnost PRO‑ DECO a dokončena by měla být na konci prvního čtvrtletí 2015. Skluz naštěstí způsobil jen materiální škody a nikdo z členů posádky nebyl zraněn. Odbornou sekci v Ženevě řídil Vladi‑ mír Budinský, místopředseda Skupiny expertů EHK OSN pro čistší výrobu elektřiny z fosilních paliv a vedoucí účelového týmu pro vyhodnocení účin‑ nosti uhelných elektráren v souvislos‑ ti s omezováním emisí. Jeho národní prezentace se týkala projektu nového 660 MW bloku v Elektrárně Ledvice, který bude vykazovat čistou účinnost až 47 %. Vysoce ekologický blok s nad‑ kritickými parametry páry v Ledvicích se tak řadí ke skutečné světové špičce, mezi takové projekty jako například Nie‑ deraussem K v Porýní (účinnost 43,7 %), Nordjyllandsvaerket 3 v Dánsku (47,0 %), Waieaoqiao v Šanghaji (46,0 %), polská Lagisza (44,5 %). Součástí prezentace Vladimíra Budinského byla samozřejmě i jistota dodávek zhruba 125 mil. tun bílinského uhlí po dobu 40leté život‑ nosti ledvického bloku 660 MW a úsilí Severočeských dolů o korekci zatím platného limitu těžby na DB, která by zpřístupnila další zásoby kvalitního hnědého uhlí. Prezentace byla v Ženevě velmi dobře přijata a zařazena jako příklad nejlepší praxe v redukci emisí CO2 a úspor spo‑ třeby uhlí, neboť právě zvyšování účin‑ nosti uhelných elektráren pokládá EHK OSN, a také Evropská komise, za dobře nastoupenou cestu v kontextu současné globální i evropské energetické politiky. Projektová kancelář se představuje V polovině letošního roku zahájil v Úseku generálního ředitele čin‑ nost nový útvar Projektová kance‑ lář. Řízením nově vzniklého útvaru byl pověřen Aleš Zerzánek, který doposud zastával pozici manažera útvaru Nákup. Impulsem ke vzni‑ ku kanceláře byl přibývající počet projektů a s tím související potře‑ ba jednotného vedení, koordinace a kontroly. Cílem útvaru Projektová kancelář je fungovat především jako podpora řízení strategických pro‑ jektů, stanovení jednotné metodiky a koordinace projektů napříč celou skupinou SD. Očekávaným přínosem bude efektivnější využití lidských zdrojů a finančních prostředků vy‑ naložených na přípravu a realizaci projektů. Spolu s manažerem útvaru Alešem Zerzánkem (uprostřed) tvoří tým Projektové kanceláře specialisté projektového řízení Ivan Touška (vle‑ vo) a Petr Jirout. 8/9 aktuality Milan Neuman: Úložiště vedlejších energetických produktů ELE je pro Revitrans klíčovou zakázkou Oprava otoče horní stavby rýpadla K 800 N.2/K 104 Během září na DNT úspěšně proběhla výměna ozubeného věnce a kolejnice otoče horní stavby rýpadla K 800 N.2/K 104. Dodavatelem ojedinělé opravy bylo PRODECO, montážní práce spolehlivě provedli specialisté z firmy Unimont. Po pozitivních zkušenostech se počítá, že specifickou montáží projde i další zde nasazené rýpadlo řady K 800. Na DNT jsou v provozu dvě rýpadla řady K 800 (K 800 N.1/K 103 od roku 1988 a K 800 N.2/K 104 od roku 1989). Pohyby otočné horní stavby zajišťuje řada kladek pojíždějících po kruhové kolejnici uchycené na kruhovém nosníku umístěném na spodní stavbě. Nosník je uložen na osmi bodech spodní stavby. Proti narušení stability je otočný svršek zajištěn záchytnými háky. Vystředě‑ ní otoče zabezpečují odtlačné kladky. Obousměrné otáčení horní stavby pro‑ bíhá prostřednictvím dvou otočových převodovek přes pastorky. Po letech provozu bylo nutné u K 800 N.2 provést opravu otoče horní stavby. Před jejím za‑ hájením vyspecifikoval mechanik Karel Háša ve spolupráci OPM a PRODECO potřebné náhradní díly. Vlastní oprava proběhla v září přímo v místě nasazení rýpadla – v zátince hlavních uhelných HORNICKÉ listy 5/2014 Dceřiná společnost Revitrans je generálním dodavatelem výstavby dvou kazet pro ukládání vedlejších energetických produktů (VEP) z nového zdroje Elektrárny Ledvice, které se od června letošního roku budují na vnitřní výsypce DB. Objemem prací, kdy dojde k přemístění více než 2,5 mil. m3 zeminy, výstavbou obslužných komunikací a montáží potrubí, se tento projekt zařadil mezi nejvýznamnější externí zakázky. Bližší informace nám prozradil ředitel mechanizace a rekultivace Milan Neuman. Kdy jste začali s výstavbou úložiště VEP z nového zdroje Elektrárny Ledvice a jak probíhá vlastní realizace? Na nejvyšší etáži vnitřní výsypky jsme v červnu zahájili zemní práce. V prostoru, kde vzniknou dvě kazety na VEP, budeme muset přemístit a stavebně upravit zhruba 2,5 mil. m3 zeminy. Kromě vlastních kazet o délce 1 200 m a šířce 60 m zde vybudu‑ jeme obslužné komunikace a bude instalo‑ vána technologie na dopravu aglomerátu. Vzhledem k tomu, že se jedná o různorodé výsypkové hmoty, je nutné dodržovat pře‑ depsané technologické postupy pro vý‑ stavbu. Toho se docílí přesným smícháním poměru písku a zeminy a hlídáním vlhkosti a teploty během hutnění podkladových vrstev dna a stěn kazet. Budete při realizaci této zakázky využívat také nějaké subdodavatele? Rozsáhlým zemním pracím se dlou‑ hodobě věnujeme při přemisťování ornice z předpolí i v rámci vlastních rekultivačních prací. Zakázka pro Elek‑ trárnu Ledvice má ale spíše stavební charakter. Proto pro určité profesně sofistikovanější práce využijeme PRO‑ DECO (potrubí, zámečnické práce). Elektromontáže provede společnost Martia, která je součástí ČEZ Teplá‑ renská. Veškeré zemní práce budeme pochopitelně realizovat výhradně vlast‑ ními silami a mechanizací. Kdy mají být kazety VEP dokončeny? Plnění máme rozložené do dvou etap. První kazetu předáme v listopadu příštího roku. V říjnu 2016 bude následovat další. Navzdory výkyvům počasí se nám daří držet stanovený harmonogram a měsíčně přemístíme kolem 150 tis. m3 zeminy. Za zdárný průběh prací bych rád poděko‑ val celé partě, která zakázku realizuje a zvláště vedoucímu provozu Jirkovi Brabencovi. Jakou techniku při výstavbě používáte a kolik pracovníků se výstavbě věnuje? Ve dvanáctihodinových směnách se na výstavbě podílí zhruba třicet pracov‑ níků, kteří obsluhují stejný počet zemních strojů a nákladních aut. Nejpočetněji jsou zastoupeny dumpery a sklápěče, ale ne‑ chybí ani scraper nebo kompaktor a na hutnění válce. Těžbu a nakládku zeminy zajišťují hydraulická rýpadla. Čím je tato zakázka pro Revitrans významná? Jednak tím, že je to zakázka exter‑ ní, která přinese do naší firmy finanční prostředky. Dále, že si dokážeme po‑ radit i s odlišným charakterem prací, než jaké jsme dosud realizovali. Pře‑ devším ale tím, že tato zakázka nám umožní zachovat pracovní místa pro naše zaměstnance. text a foto: Tomáš Vrba Pětice zkušených montážníků velkostrojů z Unimontu: (zleva) Dalibor Dobrovský, Vladislav Vališ, Karel Hula, Roman Kopka a Svatopluk Sonntag. Celkem bylo vyvrtáno 40 lícovaných děr o průměru 32 mm a 40 kotevních děr o průměru 27 mm. Veškeré vrtání provedli s naprostou přesností specialisté z firmy Unimont ve spolu‑ práci s pracovníky PRODECA. Manažerem zakázky byl Luboš Haltuch. Této sehrané partě se podařilo zvednout 400tunovou horní stavbu a následně provést jednotlivé dílčí výměny a opra‑ vy. Po jejich dokončení byla nastavena zubová vůle, vystředěna horní stavba a seřízeny veškeré KV otoče. Úspěšně provedenou opravu potvrdila montážní zkouška vedená revizním technikem velkostrojů DNT Jiřím Čermákem. text a foto: Tomáš Vrba Předák montérů z PRODECA Jiří Alexa (vpravo) s Karlem Hulou během opravy. Milan Rusnák v montážní hale PRODECA s maximální přesností vyvrtal otvory do segmentů otoče. odtahů lokality Libouš II Sever. Ojedi‑ nělost opravy spočívala zejména v přes‑ nosti sesazení nového ozubeného věnce s kruhovým nosníkem s tolerancí lícova‑ ných kotevních šroubů o průměru 32 mm proti vrtanému otvoru H 7 – 0,025 mm. Díky precizní a profesionální práci při montáži dopadla výjimečná oprava na výbornou a K 800 N.2 opět od října plynule a bezpečně těží. 10/11 aktuality naši zaměstnanci 12/13 OCENĚNÍ NEJLEPŠÍCH ZAMĚSTNANCŮ Za vynikající výkony a zkušenosti, kterými přispěli k dobrým výsledkům skupiny SD, získalo 9. října vysoké uznání 15 zaměstnanců. K tradičnímu podzimnímu předání cen se nejlepší pracovníci sešli v hotelu Nástup na Klínovci. Osobně jim pak poděkovali představitelé vedení SD v čele s generálním ředitelem Ivanem Lapinem. Předávání cen nejlepším pracovníkům má v Severočeských dolech pevnou tra‑ dici. Prvně se uskutečnilo v roce 1999 a od té doby bylo vyznamenáno už 393 pracovníků různých profesí, kteří jsou pečlivě nominováni napříč celou sku‑ pinou SD. Firemní strategie klade na sociální oblast velký důraz a za odpo‑ vědnost a poctivost v práci své lidi dobře odměňuje a váží si jejich věrnosti. Letos se slavnostní ceremoniál předání cen těm nejlepším uskutečnil už popatnácté a prestižní skupina kvalitních pracovníků se rozšířila o dalších 15 na 408 osob. Re‑ spekt a pozornost si také letos zasloužili nejen vysoce výkonní manažeři, ale i zá‑ stupci dělnických profesí. Během slav‑ nostního předávání cen panovala příjem‑ ná atmosféra. Slavnostní ráz umocnilo vystoupení dětského pěveckého sboru Fontána, který večer zahájil působivou interpretací hornické hymny. Role prů‑ vodců se letos bravurně chopili Ivana Šimicová a Rudolf Kozák, kteří zábavnou formou podrobněji představili všechny oceněné. Přátelská a neformální atmo‑ sféra pokračovala také při osobních setkáních a otevřených rozhovorech s představiteli vedení SD a dceřiných společností. Kromě generálního ředite‑ le SD Ivana Lapina, výrobního ředitele Jiřího Nerudy, finančního ředitele Jiřího Postolky, technického ředitele Waltera Fiedlera, ředitele strategie a komunikace Vladimíra Budinského a personálního ředitele Josefa Molka se slavnostní akce účastnili také Tomáš Sedláček, generální ředitel Revitrans, František Maroušek, generální ředitel Prodeco a Miroslav Eis, generální ředitel SD – Kolejová doprava. Ocenění letos získali: Bennová Libuše, figurantka OHMG DB Bělecký Vladimír, představitel vedení pro systémy řízení PRODECO Brejník Miroslav, provozní zámečník Revitrans Cabadajová Jaroslava, sekretářka‑asistentka SD Čiháček Jiří, řidič zemních strojů Revitrans Hobík Petr, zámečník‑pochůzkář SD – Kolejová doprava Hudec Čestmír, technik elektro DB Klobás Otta, vedoucí PÚ TU DB Kůrka Jaromír, provozní elektrikář ÚUL DB Lepeška Oldřich, vedoucí odboru BHP a PO DB Meyerová Miluše, ekolog PRODECO Šetková Markéta, vedoucí oddělení obchody – kapitálové trhy SD Škanta Petr, provozní zámečník DB Šlapáková Blanka, ekonom provozu SD - Kolejová doprava Vávra Milan, provozní zámečník DNT HORNICKÉ listy 5/2014 Všem srdečně blahopřejeme! text: Tomáš Vrba, foto: Daniel Šeiner, Tomáš Vrba 1 Jaromír Kůrka představil sebe a svojí práci provozního elektrikáře v úpravně uhlí. 2 Markéta Šetková využila možnost neformálního rozhovoru s generálním ředitelem SD Ivanem Lapinem. 3 Generální ředitel Revitransu Tomáš Sedláček (uprostřed) je náležitě hrdý na své oceněné zaměstnance Jiřího Čiháčka (vlevo) a Miroslava Brejníka (vpravo). 4 Petr Škanta přijal ocenění z rukou generálního ředitele SD Ivana Lapina. 5 František Maroušek, generální ředitel PRODECO, poblahopřál Miluši Meyerové a Vladimírovi Běleckému. 6 Poděkování za dobrou práci vyslovil Blance Šlapákové generální ředitel SD – Kolejové dopravy Miroslav Eis. 7 Přátelskou dobrou náladu dokládá usměvavá tvář Miroslava Brejníka. 8 Ocenění si zasloužil také Milan Vávra z DNT. 6 7 1 4 2 5 8 3 14/15 pracovní den 06:20 08:30 Ještě předtím, než se jednotliví pracovníci zauhlování vydali plnit své úkoly, se nám podařilo vyfotit celou směnu pohromadě (zleva) Petr Hobík, Václav Adamec, Jindřich Safko, Jaroslav Perůtka a Jan Wožniak. Mezi povinnosti Petra Hobíka patří také hrnutí uhlí na skládce paliva, čímž připravuje podloží k sypání další vrstvy uhlí. 10:00 10:15 Cenu pro nejlepší zaměstnance skupiny SD předal Petrovi Hobíkovi generální ředitel SD – Kolejová doprava Miroslav Eis. Pogratulovat přišel také personální ředitel SD Josef Molek. 16:30 17:20 Pro potřeby vzorkování paliva Petr Hobík navolil na ovládacím panelu aktuální tonáž uhlí přepravovaného do kotlových zásobníků. Po poslední kontrolní pochůzce svého pracoviště ještě zaznamenal průběh právě končící směny do Hlášení provozních zámečníků. Pestrý pracovní den Petra Hobíka zámečníka‑pochůzkáře SD – Kolejová doprava, provoz Prunéřov HORNICKÉ listy 5/2014 Téměř tříkilometrová trasa pásových dopravníků úseku zauhlování Elektrárny Prunéřov II vedoucí od hlubinného zásobníku až k samému kotli, včetně provozu palivové skládky – to vše je pracovní prostor Petra Hobíka, který zde spolu se čtyřmi kolegy zabezpečuje plynulé zásobování uhlím. Pracovní náplň má opravdu různorodou. Od kontrolních pochůzek, přes obsluhu buldozeru až po řízení velkých skládkových strojů. Jednu listopadovou směnu měl Petr Hobík zpestřenou o předání ceny pro nejlepší zaměstnance skupiny SD. Co vše je potřeba pro zásobování elektrárny palivem Elektrárna Prunéřov II prochází kom‑ plexní obnovou, po jejímž ukončení bude disponovat třemi bloky po 250 MW s čis‑ tou kondenzační účinností 39 % a její životnost se prodlouží o další desetiletí. Prunéřovská hnědouhelná elektrárna je zásobována palivem ze sousedních DNT. Uhlí se sem vozí po 12kilometrové důlní dráze a z vagonů se vykládá do hlubinného zásobníku. Odtud má plynulý tok uhlí až ke kotlovým zásobníkům elektrárny v kom‑ petenci pětičlenná směna pracovníků SD – Kolejová doprava. Sehranou partu tvoří kromě mistra, operátora velína a obsluhy pásu také dva zámečníci‑pochůzkáři. Kro‑ mě zhruba tříkilometrové trasy pásových dopravníků obhospodařují ještě palivovou skládku o kapacitě až 160 tis. t. Ukládání uhlí na skládku nebo jeho nakládání tam provádějí za pomoci dvou velkých sklád‑ kových strojů. Předtím, než byla v roce 2012 zahájena kompletní obnova elek‑ trárny, zvládla pětičlenná parta zásobovat kotel během dvanáctihodinové směny až 13 tis. t uhlí. Nyní během výstavby, kdy jsou v provozu jen dva bloky, je odběr uhlí logicky nižší. Za dnešní směnu tak bylo ke kotli distribuováno množství 4 tis. t. tady provádějí práce týkající se obnovy elektrárny,“ popisuje Petr Hobík požár v úseku zauhlování, ke kterému došlo 7. května 2014. Nenápadný hrdina Petr Hobík pracuje na úseku zauhlová‑ ní už dvacet let. Navzdory tomu, že má s provozem dlouholeté zkušenosti, není pro něj práce jen rutinní záležitostí. Doklá‑ dá to mimo jiné i jeho aktivní zapojení do likvidace požáru. Díky vysoké pozornosti a nebojácnému zásahu nedošlo k rozší‑ ření požáru a zásobování uhlím mohlo být po dvou dnech obnoveno. „Před koncem směny jsem během poslední kontrolní pochůzky ucítil, že se něco pálí a záhy uviděl u přesypové věže kouř. Okamžitě jsem informoval kolegu na velíně a do pří‑ jezdu hasičů sám hasil. Nejdříve vodním hasicím přístrojem a pak i hadicí nataže‑ nou z požárního hydrantu. Asistoval jsem i hasičům, kteří zhruba 7metrové plameny uhasili do půl hodiny. Požár podle všeho zapříčinilo nedodržení požárních předpi‑ sů některé z dodavatelských firem, které Nevšední pracovní den Listopadovou denní směnu začal Petr Hobík seznámením s provozem po přede‑ šlé noční směně. Po kontrole celého pro‑ storu zauhlování včetně přesypů, kde se během vlhkých listopadových dnů mokré uhlí lepí na pásy a dochází tak k jejich vy‑ bočení a následnému zastavení, se věno‑ val hrabání na skládce a kontrole centrál‑ ního zásobníku vody. Zamlžený podzimní den prozářil improvizovaný slavnostní akt v kanceláři ředitele SD – Kolejová doprava Miroslava Eise, kde Petrovi Hobíkovi byla předána cena pro nejlepší zaměstnance, neboť se ze závažných rodinných důvodů nemohl účastnit oficiálního ceremoniálu na Klínovci. Oceněn byl nejen za stabilní pracovní výkony, ale především za pro‑ fesionalitu a příkladnou angažovanost při likvidaci požáru. text a foto: Tomáš Vrba Důl Mír VČERA& DNES 1A 1A 1B Archivní fotografie rýpadla KU 800.1/K 59 nasazeného na prvním skrývkovém řezu vznikla někdy mezi lety 1974–1978. Při bližším prozkoumání jsou rozeznatelná rozbitá okna u těžních věží hlubinného dolu Mír a sousední úpravny v katastru dnes již zaniklé obce Břežánky mezi Osekem a bývalými Libkovicemi. Z toho lze odvodit, že snímek musel být pořízen až po ukončení činnosti tohoto hlubinného dolu, který ustoupil rozvoji moderního velkolomu DB, tedy nejdříve v roce 1974. První rýpadlo řady KU 800 bylo nasa‑ zeno na prvním řezu až do roku 1978, kdy bylo vystřídáno obřím rýpadlem K 10 000/K 74 zkonstruovaným přímo pro tyto podmínky. K 10 000/K74, největší tuzemské kolesové rýpadlo zde dodnes odtěžuje nadloží. Původní poloha hlubinného dolu Mír se v současné době nachází v prostoru vnitřní výsypky a je z ní patrný postup DB – porubní fronta během čtyřiceti let postoupila zhruba o 2,5 km. 2 A 2A 2B Z dvojice fotografií je patrný technický vývoj, kterým prošly dobývací velkostroje. V roce 1973 zachytil hledáček fotoaparátu řidiče v kabině rýpadla KU 800.3/K 61. Na první pohled zaujmou tři volanty pocházející z běžných škodovek, kterými se ovládal zdvih, otoč a výsuv. Oproti tomu působí kabina řidiče Petra Panošky z nejnovějšího rýpadla KK 1 300/K 111 jako kosmický sen: ovládání joysticky, kamerový systém, GPS, klimatizace, speciální odpružení… HORNICKÉ listy 5/2014 2B 1B Zvláštní vlnu nostalgie nám přinášejí vzpomínky na věci a události, které se udály před třiceti, čtyřiceti i více lety. Lidská paměť je ale milosrdná, a tak nám z toho, co jsme prožili, evokuje spíš jen to hezké. Cílem našeho fotoeditorialu není glorifikace „starých zlatých časů“, ale spíše porovnání stylu pracovního života na Dolech Bílina kdysi a dnes. Pěkné vzpomínání i poučení. 3A 3B I když se legendární Tatry 138 se vyráběly během let 1959-1971, archivní snímek pochází až z druhé poloviny 70. let. Tehdy v obtížných podmínkách povrchového dolu auta kopřivnického výrobce jasně dominovala. Až od 90. letech jezdí po důlních ko‑ munikacích DB i nákladní automobily jiných značek – Mercedesy, Volva nebo vozidla Liebherr. Za jakéhosi pokračovatele T 138 můžeme považovat Tatry 163 Jamal. Právě na kapotě jedné z nich nám podobně jaké kdysi jejich předchůdci zapózovali řidiči (zleva) Jindřich Moravec, Pavel Richter a Jaroslav Král. U Jamalů zůstala klasická tatrovácká koncepce podvozku tolikrát pro‑ věřená v nejnáročnějších podmínkách, ale už s výraznějším komfortem pro řidiče – lepším odhlučněním, účinnějším posilovačem řízení, ovládáním brzd či pérováním. 3A 3B včera & dnes 4A 4B 4A 4B Dvojice snímků z hrubé drtírny ledvické úpravny by byla velkým oříškem i pro zběhlé řešitele kvízů - Najděte deset rozdílů. Už na první pohled je zřejmé, že v tomto úpravárenském provoze, kde se z uhlí odstraňují nedrtitelné předměty a jeho rozměr se zmenší na 0–100 mm, se téměř nic nezměnilo. Přibyl jen hlídač železa a účinnější osobní ochranné pomůcky, jak to dokumentují ochranná sluchátka a přilba vybíračky hlušiny Ludmily Klímové. 5A HORNICKÉ listy 5/2014 6A 6B 5B 5A 5B Zatímco u ostatních fotografických dvojic jsou při stejných situacích zachyceni současní zaměstnanci se svými profesními předchůdci – dnes již většinou důchodci, na snímcích přibližujících opravu průrazu pásu DPD přímo v terénu figuruje v obou případech vulkanizér Antonín Hinke (vpravo). „Protože se dříve na šachtě moc nefotilo, dobře si pamatuji, že černobílý snímek pochází z roku 1978. V prvním roce mého působení na DB jsem tam s tehdejším kolegou Bohumilem Přibylem zachycen během opravy průrazu pásu za studena, kterou jsme tenkrát dělali dvousložkovým samovulkanizač‑ ním východoněmeckým lepícím přípravkem,“ zavzpomínal Antonín Hinke, který je úctyhodných 36 let věrný Dolům Bílina a své profesi. Se současným parťákem Pavlem Hlůžkem nám ochotně zapózoval jako na archivním snímku, který byl v 70. letech umístěn na nástěnce prezentující spektrum činností rozvíjejícího se velkolomu. A co se u vulkanizérů během let změnilo? Dál jejich čety za každého počasí zabezpečují přímo v terénu dobrý stav gumových pásů nejrůznějších šíří nejen na dálkové pásové dopravě, ale také na dopravních linkách velkostrojů a v úpravně. Ročně opraví více než 1 200 spojů za tepla a stejný počet průrazů. Současná délka pásů na DB dosahuje zhruba 200 km. 6A 6B Fakt, že bez důlního měřictví se provoz povrchového dolu neobejde, potvrzuje dvojice sním‑ ků, které dělí více než čtyři desetiletí. Situace je identická – zaměřování pojezdové roviny velkostrojů v uhelném řezu. Změny jsou ale patrné v technice. Zatímco měřič Václav Žádný na dobové fotografii používá klasický teodolit východoněmecké provenience a dává znamení řidiči ruského buldozeru DET 250, měřička Lenka Dvořáková s kolegyní Pavlou Tymichovou a figurantkou Líbou Bennovou dává pokyny řidiči amerického dozeru Caterpillar D 8 T a pracuje také s americkou totální zaměřovací stanicí Trimble S6. včera & dnes HORNICKÉ listy 5/2014 7A 7A 7B V těžkých důlních podmínkách i sebedokonalejší technika potřebuje pravidelnou údržbu a opravu. Pro zámečníka Josefa Henzla, šéfmontéra montážní čety z PRODECA, stejně tak jako pro jeho před‑ chůdce na archivním snímku je používání mobilní jeřábové techniky, montážních plošin, pojízdné dílny vybavené svařovacími agregáty, autogenem a dalším speciálním nářadím každodenní realitou k pro‑ vádění údržby a oprav přímo v místech nasazení velkostrojů. 8A 8B Válečky DPD se v souvislosti s budováním velkolomu DB opravují v Bílině už od roku 1971. Od té doby se na specializovaném pracovišti údržbářských dílen postupně zdokonalovalo technické vy‑ bavení. V současné době dokáže zručná – převážně ženská obsluha (na snímku Štěpánka Šrámková) v moderně vybaveném provoze, kde nechybí speciální pracovní stolice s jeřábkem, CNC soustruh, hydraulické lisy či průmyslová pračka, opravit za měsíc průměrně 3 800 nejrůznějších typů válečků z obou lokalit SD. 9A 9B Z porovnání snímků posádek zakladače ZP 10 000/Z 81 z let 1978 a 2014 je patrné snížení počtu jeho obsluhy. Zatímco v době svého uvedení do provozu tvořilo posádku 9 osob (na historic‑ kém snímku s dalšími kolegy), dnes spolehlivé ovládání největšího bílinského zakladače stihne šestičlenná posádka. V grafu č. 1 to jsou: (zprava dole) Ladislav Sojka – hydraulikář, Jiří Čermák – zá‑ mečník, Zbyněk Záruba – řidič spojovacího mostu a (zprava na‑ hoře) Jaroslav Holzmann – řidič velkostroje, Miroslav Hulmák – zámečník/strojník, Emil Papež – elektrikář, společně s předákem Petrem Civínem. Během let se redukce dotkla profesí druhého elektrikáře, pasaře a mazače. 10A 10B Nejstarší snímek naší série zachycuje horníky z lomu Dukla v roce 1955 a byl opatřen popiskou – Uhlí je zdrojem síly našeho kraje a koloběhu jeho života. Pozici svých dávných předchůdců zaujali řidiči rýpadla KU 300 (zleva) Stanislav Razák a Jiří Dvořák, kteří věří, že těžba uhlí bude ještě dlouho pro náš region typická a důležitá. 8A 8B 7B 10A 10B 9A 9B text a foto: Tomáš Vrba Za poskytnutí archivních fotografií patří velké poděkování: Radomíře Rožičové, Františkovi Kutzlerovi, Zdeňkovi Dvořákovi, Ondřeji Jungmannovi, Jiřímu Jelínkovi a Jaroslavu Korfovi. svět dolů Revitrans poskytuje profesionální servis tatrovek V červnu jste od výrobce vozidel Tatra získali certifikaci smluvní servisní opravny a zároveň byl u vás zřízen konsignační sklad. Museli jste k tomu splnit nějaká specifická kritéria? Kvalifikačními nároky na záruční a po‑ záruční servis vozidel Tatra a stejně tak vhodnými podmínkami a vybave‑ ním dílny jsme obstáli. Naši mechanici a technici se účastnili několika školení vedených specialisty z Kopřivnice. Na základě výborných hodnocení jsme 9. června uzavřeli smlouvu o provádění servisu a údržby. Nyní tedy provádíme vlastními silami předprodejní a záruč‑ ní servis vlastních vozidel. Fungová‑ ním konsignačního skladu, kde máme zásobu součástek na střední a běžné opravy, se vyřešily problémy s dodáv‑ kami náhradních dílů. To, že u nás vše výborně funguje, potvrdil audit servisu, který proběhl 3. října. Status značko‑ vého servisu Tatra jsme tím rozšířili na delší období. Od pololetí letošního roku, kdy získala dceřiná společnost Revitrans certifikát pro záruční servis vozidel Tatra, provádějí technici a automechanici v bílinských dílnách údržbu a opravy na stejné úrovni jako autorizovaný servis. Navíc se podařilo s výrobcem legendárních kopřivnických nákladních aut zřídit konsignační sklad náhradních dílů přímo v prostorách bílinského střediska autodopravy. Nedávný audit ověření udělení certifikátu servisu tatrovek potvrdil, že údržbu a opravy zde provádějí na skutečně špičkové úrovni. Jiří Pilz, vedoucí úseku údržby Revitrans, nám přiblížil proces přidělení a výhody jaké certifikace přináší. Jaké druhy oprav se provádějí ve vašich dílnách? Spektrum činností je široké. Kromě záručních oprav a diagnostiky jsou to opravy motorů, převodovek, podvozku, hydraulických, elektrických a pneuma‑ tických systémů. Nesmím zapomenout ani na klempířské práce, pneuservis. Běžně vyměňujeme nejvíce namáhané součástky, jako jsou například alternáto‑ ry, startéry, brzdové válce, spojky, které po zřízení konsignačního skladu máme nyní operativně k dispozici. Co vás vedlo k rozhodnutí provádět během záruční doby vozidel pravidelné servisní prohlídky přímo ve vaší dílně? Jistě se mnou bude řada našich řidičů souhlasit, že Tatra díky unikátní koncepci podvozku skvěle obstojí v extrémně drs‑ ném prostředí jakým je velký povrchový důl. Pravidelná údržba, která zvyšuje bezporuchovost a hospodárnost vozi‑ del je speciálně v našich podmínkách Kolik máte v Revitransu vozidel Tatra a kolik pracovníků se o jejich údržbu a servis stará? Aktuálně u nás jezdí 126 Tater nejrůz‑ nějších typů a nástaveb, a to včetně 7 vo‑ zidel nového typu Phoenix, která oboha‑ tila náš vozový park na začátku letošního roku. Kvalitní opravy a údržbu zajišťuje v naší bílinské dílně 20 automechaniků. text a foto: Tomáš Vrba mimořádně důležitá. Proto nás od začát‑ ku letošního roku velmi trápily problémy s dodávkami náhradních dílů. Dodací lhůty se extrémně prodlužovaly a úměr‑ ně s nimi se nám prodražovaly opravy tatrovek. Snažili jsme se tento problém vyřešit. Rozhodli jsme se navázat užší spolupráci s výrobcem – firmou Tat‑ ra Truck. Jako nejlepší řešení se nám ukázalo zřízení konsignačního skladu náhradních dílů, kde nám dodavatel – Ta‑ tra Truck – poskytne skladovou zásobu umístěnou v našich prostorách. Zároveň jsme usilovali o oprávnění k provádění servisních prohlídek v záruční době. Po‑ kud údržbu a opravy realizují u nás naši mechanici, dochází nejen ke zkrácení času opravy, ale odpadnou náklady na přejíždění vozidel do vzdálenějších ex‑ terních servisů. Revitrans – nákladní automobily Tatra podle nástaveb Sklápěče 57 ks Valníky 13 ks Jeřáby 23 ks Pracovní plošiny 8 ks Cisterny 12 ks UDS 6 ks Sypače 4 ks Nosiče kontejnerů 3 ks HASIČI Z DNT POTVRDILI SVOJI PROFESIONALITU Také během posledního taktického cvičení složek integrovaného záchranného systému prokázali tušimičtí hasiči své schopnosti. Akční cvičení se uskutečnilo 29. září v drtírně uhlí DNT. Útroby budovy byly v maximální možné míře upraveny tak, aby se přiblížily reálnému prostředí po možném samovznícení uhelného prachu. „Cvičení probíhalo v neobvyklých podmínkách, kdy v důsledku fiktiv‑ ního výbuchu došlo k poškození pá‑ sových dopravníků, zasypání a zra‑ nění několika pracovníků. Přesto byly cíle taktického cvičení splněny díky vysoké úrovni zasahujících složek a prokázaly jejich výbornou připra‑ venost a akceschopnost. Navíc se ověřila výborná spolupráce jednotky HZSP DNT s ostatními zasahujícími složkami integrovaného záchranného systému. Za maximální snahu přiblížit cvičení reálným podmínkám skutečné mimořádné události patří velké podě‑ kování řediteli HZSP DNT Jaroslavu Novákovi, veliteli jednotky Jaromíru Vrbovi a Václavu Kulíkovi, vedoucí‑ mu úseku drtírny,“ shrnul své dojmy ředitel územního odboru Chomutov HZS Ústeckého kraje Petr Klíma. Taktického cvičení – záchrany osob z výbuchem poškozeného objektu – se v rámci integrovaného systému účastnili kromě tušimických hasičů také jejich profesionální kolegové z Klášterce nad Ohří, Chomutova, Žatce, Mostu a sousední Elektrárny Tušimice a rovněž jednotka kadaň‑ ských a kláštereckých dobrovolných hasičů. U několikahodinového cvičení nechyběla ani skupina členů Hlav‑ ní báňské záchranné stanice Most, zdravotníků a záchranných brigád kynologů. text a foto: Tomáš Vrba z míst kde žijeme Ochranné známky společnosti Severočeské doly a. s. PROGRAM SEMINÁŘE HORNICKÉ listy 5/2014 V roce 1994 byla založena společnost Severočeské doly a. s. V roce 1995 byla podána první přihláška ochranné známky (dále OZ) u Úřadu průmyslového vlastnictví ČR (dále jen ÚPV). Procesní řízení trvalo necelé 2 roky a OZ (obr. 1) byla zapsána v r. 1997 do rejstříku OZ. Jedná se o hlavní logotyp, jehož grafické provedení (kladívka) symbolizuje hornickou činnost. Písmena SD jsou významným grafickým prvkem – jako zkratka obchodního jména společnosti symbolizují Stabilní a Dynamickou společnost. Co znamená, když společnost vlastní ve svém majetku OZ? Je to pro ni významná přidaná hodnota, důležité nehmotné akti‑ vum, které má pro firmu také určitou finanční hodnotu. Základní účinek zápisu OZ do rejstříku ÚPV spočívá ve výlučném právu majitele OZ označovat své výrobky nebo služby touto známkou a odlišit tak svoji produkci na trhu od stejných nebo podobných výrobků nebo služeb jiných výrobců či poskytovatelů služeb. Ke každé zapsané OZ se vztahuje seznam výrobků a služeb, například výrobek uhlí a produkty z něj vyrobené, obchodní a komerční činnost, reklamní účely atd. Majitel OZ je oprávněn používat symbol registrace ®. Hodnota značky se také projeví v hodnocení zákazníka, v jeho nahlížení na kvalitu produktu. Pro propagaci a podporu vnímání kvality hnědého uhlí z pro‑ dukce SD byly u ÚPV posléze zapsány další OZ, viz obr. 2, 3, 4 a 5. Cílem je posílení povědomí veřejnosti o produktové značce „Bílinské uhlí“, která má veřejnosti signalizovat kvalitu produktu a zároveň podpořit věrnost stávajících zákazníků k této značce. Chceme pomoci spotřebitelům uhlí, aby si utřídili své poznatky, zkušenosti s užitím uhlí a požadovali dodávky od výrobce, který dodává do obchodní sítě uhelných skladů kvalitní produkt. Z komerčních důvodů byly OZ č. 4 a 5 zapsány v mezinárodní databázi OZ pro státy: Slovensko, Polsko, Německo, Rakousko. Vyobrazená OZ č. 6 je reklamní symbol, který je užíván v rámci aktivit společnosti pro podporu projektů tvořících součást strategie firemní společenské odpovědnosti CSR (Corporate Social Responsibility), bez níž by společnost ne‑ mohla podnikat. OZ na obr. 7 SD Group je užívána v rámci aktivit skupiny SD. Všechny OZ jsou součástí GRAFICKÉHO MANUÁLU společ‑ nosti Severočeské doly a. s. Jejich definice je nutné dodržovat. Ochranné známky a jejich označení jsou dány zákonem č. 441/2003 Sb. v platném znění včetně prováděcí vyhlášky. text: Jaroslava Šťovíčková 1. 2. Pět let projektu STOP PRACH 3. 4. 5. 6. Braňany – V rámci smlouvy o vzá‑ jemné spolupráci podporují Seve‑ ročeské doly nejrůznější projekty, které v Braňanech slouží ke zkva‑ litnění života občanů. Jedním z po‑ sledních příkladů byl finanční dar na zevrubnou rekonstrukci zdejší školní kuchyně a jídelny. Na ob‑ jektu z počátku 70. let se projevil zub času, navíc při jeho výstavbě byl použit také zdravotně závadný azbest. Proto bylo nutné provést rozsáhlou rekonstrukci, která pro‑ bíhala zhruba tři měsíce. Slavnostní otevření symbolicky provedl výrob‑ ní ředitel SD Jiří Neruda. Nová jídelna v Braňanech 7. Hornická společnost podkrušnohorské oblasti v Mostě zve všechny zájemce o informace ze sektoru energetiky a teplárenství na seminář, který se koná 27. 11. 2014 od 9.00 hodin ve VÚHU, a. s. Most Blok A Blok B Ing. Marcela Šafářová, Ph.D. ředitelka VÚHU, a. s. Ing. Hana Lorencová, Ph.D, specialista pro enviroment.oblast Problematika úhrad z vytěžených nerostů v ČR Aktuální informace z oblasti nakládání s těžebními odpady Ing. Ladislav Pelcl, ředitel VUPEK ECONOMY Praha Mgr. Lukáš Záruba, legislativní odbor MŽP Jaká je a jak se změní dovozní energetická závislost ČR Aktuální novela zákona EIA a připravovaná vlivem snižujících se těžeb HU integrace povolovacích řízení Ing. Martin Hájek, Ph.D, ředitel TS ČR Ing. Josef Godány, oblastní specialista Perspektiva domácích paliv v teplárenství Činnost České geologické služby Účastnický poplatek se nehradí. Přihlášky, případné dotazy zasílejte na adresu: [email protected] Ledvice – Účastníci výroční konferen‑ ce iniciativy STOP PRACH bilancovali pět let společného úsilí o lepší životní prostředí na Bílinsku. Od roku 2009, kdy započal společný protiprašný projekt Severočeských dolů a obcí z okolí DB, se podařilo zrealizovat řadu opatření. S konkrétními příklady eliminujícími negativní vlivy úpravárenského provo‑ zu vůči okolí se představitelé soused‑ ních municipalit, zástupci MŽP ČR, ÚK a další hosté seznámili během technic‑ ké exkurze do areálu úpravny. Anto‑ nín Vincenc, vedoucí odboru investic SD, zde prezentoval novou nakládku mourů, která je náhradou za původní skládku mourů, umístěnou v sousedství města Ledvice. Drak byl uložen k zimnímu spánku Březno – Tisícovka návštěvníků si ne‑ nechala ujít letošní tradiční uspávání Březenského draka, neboli vyslou‑ žilého rýpadla KU 800.8/K 77. V ne‑ děli 26. října zábavný rituál před jeho zimním spánkem, spojený s řadou soutěží a atrakcí pro děti a bohatým programem, uzavřel letošní sezonu. Symbolické uzamčení draka provedli za asistence dětí Vladimír Budinský, ředitel strategie a komunikace SD, a místostarostka Března Zdeňka Buz‑ ková. Ojedinělou industriální památku si od jara do podzimu prohlédlo zhruba sedm tisíc návštěvníků všech věkových kategorií a vyřazené kolesové rýpadlo se tak opět zařadilo mezi vyhledáva‑ né cíle Chomutovska. Březenský drak bude veřejnosti přístupný opět na jaře. 24/25 svět dolů Důl Mír u Břežánek (1. část) V centrální části uhelné pánve mezi Bílinou, Libkovicemi a Hrdlovkou nebylo z důvodů nebezpečných vrstev tekoucích písků, tzv. kuřavek, zaraženo žádné důlní dílo. Uhelná sloj je zde o mocnosti kolem 25 až 30 metrů velmi kvalitního uhlí. Vrstva uhlí byla uložena v hloubce kolem 170 až 190 m. Nebezpečí pro těžbu spočívalo právě v nadloží uhelné sloje, které tvoří pevné jíly, měkké vrstvy písčitých jílů a hlavně vrstvy písků, ty jsou často zvodnělé a proplynělé. Tyto vrstvy tekutých písků se nazývaly kuřavky. Oblast patřila státu a ten se rozhodl u Břešťan vybudovat moderní hlubinný důl a technicky zvládnout nástrahy vytvořené přírodou. č. 1 dne 30. září 1929 a dle báňského zákona byly přiděleny první důlní míry označené Bohuslav I až IV. V dolovém poli se provádělo intenzivní odvodňování svodovými vrty do důlních chodeb. Tento důlní závod byl poslední velký hlubinný důl vybudovaný v naší uhelné pánvi. Po třech letech výstavby se dne 5. břez‑ na 1930 konal slavnostní křest nového dolu, který byl pojmenován Důl Prezident Masaryk, k jeho 80. narozeninám. Důlní zařízení bylo projektováno na roční těžbu 600 000 t uhlí a zaměstnáno mělo být 1 000 horníků, tím se řadil mezi největší 26/27 z historie těžby uhlí na Bílinsku Moderní důl v Břežánkách před okupací. Hloubení státního dolu v Břešťanech bylo slavnostně zahájeno dne 7. květ‑ na 1927 zaražením hlavní těžní jámy na severovýchodním okraji obce v místě bý‑ valé cihelny. Dobový tisk poeticky napsal, že se konala slavnost prvého zarýpnutí rýčem pro státní důl. Obě hlavní těžní a vtažné jámy byly vyhloubeny v letech 1927 – 1929 do hloubky 190 m a zároveň s nimi byla vytěžena i první větrná jáma asi 1 km od dolu, a to do hloubky 90 m. Jámy v tomto nebezpečném kuřavkovém prostoru byly hloubeny speciální meto‑ dou, vyzkoušenou již na dole Venuše v Konobržích. Tato metoda spočívala ve vyvrtání věnce vrtů, do kterého byl vháněn čpavek, ten zmrazil horninu a ze‑ jména vrstvy zvodnělých písků. Takto po‑ stupovala ruční ražba hlavních jámových stvolů ve zmrzlých horninách. Po vytěžení vrstvy promrzlé horniny byla jáma osaze‑ na ocelolitinovými tvárnicemi s olověným těsněním. První uhlí bylo zastiženo jámou HORNICKÉ listy 5/2014 Slavnostní zaražení těžních jam 7. 5. 1927. doly v republice. V roce 1934 byla firmou ČKD Praha postavena velká úpravna uhlí. Moderní vnější vzhled povrchového are‑ álu byl dílem architekta Ing. M. Babuš‑ ky a pražské stavební firmy V. Nekvasil. Během velké hospodářské krize 30. let a ještě koncem předmnichovské repub‑ liky byl důl pořád ve stadiu výstavby, ale jeho těžba rychle a pravidelně stoupala. Celkové náklady na vybudování dolu se vyšplhaly na 65 milionů korun. První uhelný porub byl v roce 1935 založen u demarkace s Dolem Apollo u Ledvic a roční těžba se zvedla na 100 000 t. Důlní pole bylo rozděleno do revírů č. 1 až 7, dále zde bylo tzv. Liptické pole, Heř‑ manovo pole, Jižní pole a pole Terezia. Dobývání uhelné sloje se provádělo pře‑ vážně komorováním na plnou mocnost, někde v lávkách a byly činěny pokusy se stěnovými poruby již od roku 1936. text: Zdeněk Dvořák foto: archiv OMG DB a Ondřej Jungmann Zahloubení první jámy Dolu Prezident Masaryk v roce 1927. První uhlí z dolu v roce 1929. Podvečer na Máchových schodech. Litoměřice V čase podzimním, kdy den je krátký, není špatným nápadem ohlédnout se za létem. Ochutnat jeho plody v jedné z nejkultivovanějších podob. Navštívíme královské město Litoměřice a expozici českého vinařství na litoměřickém hradě. Litoměřice patří mezi nejstarší česká města. Jeho historie začíná na Dóm‑ ském pahorku, kde nyní stojí katedrála sv. Štěpána. Královské město vzniká na počátku 13. století a až do 17. století je držitelem řady práv a privilegií, která mu udělili čeští panovníci. Litoměřice byly v době rozmachu lodní dopravy po Labi také důležitým říčním přístavem. V sou‑ časné době se provozuje především rekreační plavba, zastavují zde nejen výletní parníky z Drážďan, ale také míst‑ ní okružní plavby. Vraťme se však zpět do historie, roku 1655 je ustanovena litoměřická římskokatolická diecéze, bulou papeže Alexandra VII. Diecéze sídlí na Dómském pahorku, kde je nejen kostel sv. Štěpána, ale i další budovy využívané diecézí. Město je zajímavé svou architekturou, která nese stopy Ochutnávka vína. gotiky, renesance i baroka. Rozeznat zde můžete rukopis italských, ale i sas‑ kých architektů. Vycházce po stopách architektury v Litoměřicích budeme vě‑ novat některý z příštích tipů na výlet. My jsme zde však kvůli vínu. První zmínka je v zakládací listině litoměřické kapituly z roku 1057. Vinice jsou rozšiřovány ve 13. století, měšťané dostávají od Kar‑ la IV. vrch Radobýl a okolní svahy pro zakládání nových vinic. Pěstovány jsou odrůdy Müller Thurgau, Ryzlink rýnský, varianty Rulandského, Svatovavřinecké, Modrý Portugal, Zweigeltrebe a několik dalších perspektivních odrůd. Do Litoměřic je vhodné přijet po sta‑ rém Tyršově mostě, není pak problém s parkováním. Pokud zahneme za mos‑ tem doprava, po 200 metrech je vlakové a autobusové nádraží a dostatek par‑ kovacích míst. Zahnete-li doleva, což doporučujeme, sjedete mírně z kopce a budete se držet šipek, které vás budou směřovat na parkoviště kavárny „Káva s párou“. Šipky vás sem spolehlivě do‑ vedou a odtud pak máte blízko ke všem našim cílům, samozřejmě i do atraktivní kavárny. My však půjdeme uličkou na‑ horu do kopce a na nejbližší křižovatce zahneme doleva a Máchovou uličkou, kolem domu s jeho světničkou, dojdeme na Dómský pahorek. Místo se zvláštní atmosférou, kde na vás dýchnou stale‑ tí i genius loci tohoto místa. Na Dóm‑ ském náměstí zahneme doprava a dolů po Dómské ulici pokračujeme rovně Domy na Dómském náměstí. 28/29 tip na výlet Dómské náměstí. Pohled z Dómského náměstí do Máchovy uličky. a navážeme na Krajskou ulici, na jejímž konci stojí litoměřický hrad. Ten prošel v letech 2006–2011 rozsáhlou rekon‑ strukcí a slouží jako multikulturní prostor a expozice českého vinařství. Je zde jednak moderní expozice nazvaná Cesta za vínem, jednak prostor pro ochutnávku vína. Po zakoupení vstupenky do této části nic nebrání spojit zážitek vizuální s chuťovým. Po jistě příjemně strávené výstavě vín dojdeme na Mírové náměstí s historický‑ mi domy. Kdo sem zavítá poprvé, bude vskutku příjemně překvapen jeho krásou. My projdeme kolem kostela, směrem k městskému divadlu a po Máchových schodech dolů, odkud se nám znovu otevírá výhled na katedrálu. Pomalu se‑ jdeme k výchozímu bodu našeho výletu. Pokud se budete vracet v podvečer, na cestu vám budou svítit lucerny. text a foto: Jan Říha jubilanti HORNICKÉ listy 5/2014 JUBILANT PETR BURYŠEK Patří ke generaci vysoce kvalifiko‑ vaných projektantů a konstruktérů, kteří se v 70. a 80. letech aktivně podíleli na vývoji a realizaci tech‑ nologických zařízení pro kontinuální povrchovou těžbu uhlí, jež umožnila přerod původních malolomů do roz‑ sáhlých palivo‑energetických celků na Bílinsku, Mostecku a Chomutov‑ sku. O tom, že svoji práci zvládli sku‑ tečně skvěle, svědčí fakt, že všechny velkostroje z tohoto technicky velmi progresivního období stále bezchyb‑ ně slouží na nejrůznějších těžebních lokalitách. Petr Buryšek jako čers‑ tvý absolvent Fakulty strojní ČVUT v Praze nastoupil do Projekčně konstrukční kanceláře Vítkovic‑ kých železáren v Teplicích (později PRODECO) přesně před čtyřiceti lety (1. 11. 1974). Postupně vystřídal profese konstruktéra hydraulických zařízení, projektanta, manažera pro‑ jektů. Podílel se například na vzni‑ ku korečkového rýpadla RK 5 000/R 10, zakladačů ZP 6 600 postavených v hnědouhelném dole v Řecku, nebo zatím nejnovějšího tuzemského za‑ kladače ZPDH 6 300/Z 102 na DB. V náročném transformačním období 1990 až 1993 stál v čele tehdejšího předchůdce PRODECA, když byl hlasy zaměstnanců zvolen prvním polistopadovým ředitelem. Aktuálně Petr Buryšek jako manažer zakázek připravuje rekonstrukci PVZ 2 500.6 pro DB. text a foto: Tomáš Vrba Jubilanti skupiny SD (září – listopad) Pracovního jubilea dosahují v DB: 20 let Michal Roman Rösner Roman Žáček Martin Mrázek Václav Balda Marek Zámečník Petr Pejsar Jiří Šlégr Josef Křížek Jiří Dohnálek Petr Bartošík Štěpán Pánek Michal Procházka Vít Poustka Milan Kollár Jan 30 let Bordák Ladislav Běloch Jiří Voňka Karel Vopravil Miroslav Peklo Petr Mareš Petr Hanisch Jan Ráczová Marie Uhrovič František Horváth František Tichý Jiří 40 let Krúpa Milan přestavbář PD přestavbář PD řidič pracovních strojů klapkař revírník strojník v úpravně strojník v úpravně provozní zámečník mechanik elektron.zařízení dispečer mechanik elektron.zařízení hasič – strojník provozní zámečník strojník v úpravně technik PM elektro řidič velkostroje klapkař vedoucí řidič velkostroje elektrikář velkostroje provozní elektrikář řidič velkostroje klapkař strojník v úpravně přestavbář PD klapkař provozní zámečník revizní technik Pracovního jubilea dosahují v DNT: 20 let Zyka Vladimír Kiliján Petr Pátek Petr Schopf Marek Soušek Luboš Tichá Pavlína 30 let Král Miloslav Šťastná Dana Wimmer Bohumil Foukal František Podlaha Jaroslav Haviar Milan Kozlíková Milada 40 let Špilínek Jaroslav Žigmund Ján Šmahel Jiří zámečník VLS zámečník VLS zámečník VLS vedoucí řidič VLS geotechnik technik přípravy výroby mistr figurantka mechanik úseku elektro provozní zámečník mechanik úseku strojní provozní elektrikář obsluha PD vedoucí řidič VLS dispečer vedoucí řidič VLS Pracovního jubilea dosahují ve Správě SD: 20 let Pivoňková Martina 30 let Hricák Vladimír mzdová účetní vedoucí skladu Pracovního jubilea dosahují v PRODECO, a. s.: 20 let Kopáč Jan konstruktér Zajan Jan provozní zámečník Doubek Roman provozní zámečník Šiling Tomáš provozní zámečník Sobotka Petr vulkanizér Dattlová Magda referentka ekonom. podpory 30 let Horálková Jana asistentka Sýkorová Jana provozní elektrikářka Loučka Antonín konstruktér Dostál Ivo provozní zámečník 40 let Buryšek Petr manažer zakázek Zrůst Václav provozní elektrikář Kocourek Miroslav provozní zámečník Grossman Jaroslav provozní elektrikář Pracovního jubilea dosahují v Revitrans, a. s.: 20 let Juříček Jan řidič SMV Houda Pavel řidič PS Šajner Zdeněk řidič PS Bártl Martin automechanik Kovalík Miroslav řidič PS Bursa Milan řidič SMV 30 let Košař Rostislav řidič SMV Urie Pavel technik dopravy 40 let Čiháček Jiří řidič PS Schopf Zdeněk řidič PS Pracovního jubilea dosahují v SD – Kolejová doprava, a. s.: 20 let Bala Martin specialista žel. dopravy Dragomír Václav pochůzkář‑zámečník Novák Karel strojvedoucí Braunová Hana obsluha pasu 30 let Fíla Karel řidič zemních strojů 40 let Šorsáková Hana hradlařka PÚ – SJ PÚ – SS PÚ – TPS PÚ – TU PÚ – TU PÚ – ÚU PÚ – ÚU PÚ – ÚU PÚ – ÚU Správa PL Energetika HZS PÚ – TU PÚ – ÚU OPM PÚ – SJ PÚ – SJ PÚ – SJ PÚ – SJ PÚ – SS PÚ – TU PÚ – TU PÚ – ÚU PÚ – SJ PÚ – TU PÚ – TU OPM PÚ‑Lom PÚ‑Lom homogenizační skládka PÚ‑Skrývka OMG OPV PÚ‑ÚDUT OMG PÚ‑Skrývka PÚ‑Lom PÚ‑Skrývka PÚ‑ÚDUT PÚ‑ÚDUT PÚ‑Lom OŘV PÚ‑Skrývka OMPA odbor nákupu správa a. s. PB PB PB PB správa a. s. PB PB správa a. s. PB správa a. s. PB PT PB AUT‑ B DDM‑T DDM‑B AUT‑B DDM‑T AUT‑T AUT‑ B AUT‑ B DDM‑T DDM‑T PTZP PT PL PM PL PT Všem jubilantům přeje jak vedení společnosti Severočeské doly, tak vedení dceřiných společností mnoho spokojenosti a za odvedenou práci vyslovuje poděkování. Rubriku připravují referentky personálních a sociálních služeb Výplatní termíny pro rok 2015 MĤsíc Termín výplaty na úĜet Leden pátek 9. 1. Únor pondĵlí 9. 2. BŦezen pondĵlí 9. 3. Duben Ħtvrtek 9. 4. Kvĵten pondĵlí 11. 5. áerven úterý 9. 6. áervenec Ħtvrtek 9. 7. Srpen pondĵlí 10. 8. ZáŦí stŦeda 9. 9. Ćíjen pátek 9. 10. Listopad pondĵlí 9. 11. Prosinec2015 stŦeda 9. 12. Pracovní graf Dolś Nástup Tušimice na rok Výplaty v pokladnĵ budou vždy 15. v mĵsíci s výjimkou 13. 2., 13. 3., 14. 8., a 13. 11. Mzda zamĵstnance bude pŦipsána na jeho úĦet v den výplatního termínunejpozdĵji do 24.00 hod. MĤsíc 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Po Út St So Ne Po Út St Èt Pá Ne Po Út St Èt 8 Pá 9 So 10 Ne 11 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Pá 2 30 St 7 13 Èt 1 29 Út 6 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 7 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 3 31 6 11 2 30 5 10 1 29 4 9 5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 2 30 4 7 1 29 3 6 2 30 27 3 31 28 4 1 29 27 5 2 30 28 Èt Pá So So 3 31 Ne 4 Po 5 8 6 3 7 4 8 5 9 6 10 7 11 8 12 9 13 10 14 11 15 12 16 13 17 14 18 15 19 16 20 17 21 18 22 19 23 20 24 21 25 22 26 23 27 24 28 25 1 29 26 1 29 2 30 3 31 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 17 20 3 31 10 11 12 13 14 15 16 18 19 21 22 23 26 2 30 9 25 1 29 8 24 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 28 2 30 4 22 1 29 3 21 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 25 26 27 28 3 31 6 21 2 30 5 20 1 29 4 19 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 2 30 4 17 1 29 3 16 1 29 2 30 3 31 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 R N R R N N N R R N N R 14 A B C D R N A B R 15 16 R N N 27 28 17 18 R N R N R R R 19 R R N R R 20 21 R N N 4 22 R R N R R R 5 6 7 23 24 25 R N R N 26 N R R R N R R 27 28 R N R N N R R R N N R R R R N R R R R R N R R R N R R R N R R Kalendář skupiny SD 2015 R R R PŦi pracovní dobĵ 36 hodin 40 min. (týdnĵ), pŦísluší za 6 týdnƀ 1 × 11 hodin vyrovnávacího (klouzavého) volna. Dle NA÷ÍZENÍ VLÁDY 222/2011 Sb.: NoĦní smĵna z 28. na 29. bŌezna; letní Ħas (10 hodin). NoĦní smĵna z 24. na 25. Ōíjna; stŦedoevropský Ħas a (12 hodin). 2015 27 PondĤlí Vģroslav 08 28 Úterý Viktor Alina 08 29 StŌeda Marta 08 30 Ètvrtek Boŋivoj 08 31 09 09 09 09 10 10 10 10 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 13 13 13 13 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 17 17 18 18 Èervenec Srpen 31. týden 17 18 V Ignác 08 09 10 13 Pátek Fotografie zaměstnanců DB a DNT, snímky dobývací techniky a rekultivo‑ vané krajiny – to jsou poznávací zna‑ mení stolního kalendáře skupiny Seve‑ ročeské doly. Také pro rok 2015 jsou jeho součástí pracovní grafy směn DB, DNT a ÚUL, včetně výplatních termínů. Kalendář skupiny SD bude distribuován zároveň s výplatními páskami na začátku prosince všem zaměstnancům skupiny, tedy včetně dceřiných společností. 17 17 18 18 áerven Èervenec Srpen Po Út St Èt Pá So Ne Po Út St Èt Pá So Ne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Po Út St Èt Pá So Ne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 PondĤlí 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Anežka 28 29 30 31 Lorem ipsum dolor sit amet 1 2 3 08 08 09 Úterý Kamil 4 StŌeda Stela 08 09 2 Sobota Oskar 5 Ètvrtek Kazimír 08 09 V 6 09 09 10 10 10 10 10 11 11 11 11 12 12 12 12 13 13 13 13 13 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 18 18 Bŋezen 10. týden 18 18 Lorem ipsum dolor sit amet 7 Sobota Tomáš 18 Únor BŌezen Duben Po Út St Èt Pá So Ne Po Út St Èt Pá So Ne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Po Út St Èt Pá So Ne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Pátek Miroslav 08 11 12 NedĤle Gustav 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Máme i webové stránky www.hornicke-listy.cz Od začátku listopadu mají Hornické listy také svoje webové stránky. Kromě pravidel‑ ných rubrik obsahují i přehledné informace z oblasti uhelného průmyslu a energetiky. Nechybí ani příloha Severočeské listy určená zejména pro města a obce v sousedství Severočeských dolů. V elektronické podobě zde najdete i veškeré publikace věno‑ vané těžbě hnědého uhlí a následné rekultivaci na Tušimicku a Bílinsku. Aktuální informace se na stránkách budou objevovat dříve, než vyjdou v tištěné podobě, navíc doplněné o rozsáhlejší fotogalerie. 8 NedĤle Gabriela Zoltán Mezinárodní den žen (významný den)