02-03/2009

02-03/2009
Motorpal podepsal tříletou
smlouvu na vývoz do Běloruska
Nový kontrakt představuje objem exportu přes 630 milionů korun
nám umožňují aktivně jednat o nových
Zástupcům Motorpalu se podařilo opět
dodávkách. Spolupráce s další Běloruskou
navýšit kontrakt do Běloruska s tamním
firmou - Minským traktorovým závodem
výrobcem motorů MMZ (Minský motorový
- spočívá v osazení čerpadly do motorů
závod). Současná tříletá smlouva zní na
používaných v traktorech MTZ. Společně
22,1 milionů eur (při současném kursu je to
s Minským automobilovým závodem
přes 636 milionů korun).
Motorpal letos uspěl také ve státním tend„Minský motorový závod je jedním z předru na dodávky vstřikovacích čerpadel pro
ních světových výrobců motorů vůbec.
1000 kusů nákladních vozidel, k dalším záProto je nynější rozšíření spolupráce z našekazníkům z regionu patří například
ho pohledu příslibem i pro budoucnost. Již
i Gomelský kombajnový závod. „V Rusku
nynější kontrakt pro nás znamená zajištění
Motorpal jedná o dodávkách pro motory
stability firmy,“ uvedl prezident Motorpalu
určené do traktorů, kombajnů, malých
Antonín Policar. Zástupci naší firmy přijeli
lokomotiv nebo malých říčních lodí,“
do Běloruska nejen s návrhy na navýšení
dodal Zdeněk Svatoš. Naší předností
objemů a rozšíření sortimentu dodávaného
zboží, ale i s variantami reálných finančních Zástupci vedení Motorpalu a MTZ (v pořadí zleva Milan Medonos, Nikolaj je schopnost se přizpůsobit normám,
Ivanovič Lobač a Miroslav Čižík) při podpisu smlouvy.
které se budou v tomto regionu postupně
instrumentů, které by umožnily oběma
zpřísňovat.
stranám řešit platební podmínky. „Předem
dalších zhruba půl miliardy korun,“ prohlásil
Minský motorový závod nedávno oslavil 45 let od
jsme měli předjednané exportní financování ve
Zdeněk Svatoš, manažer pro rozvoj obchodu
svého vzniku. Hlavní výrobní náplní jsou dieselové
spolupráci s významnou tuzemskou bankou a pos Ruskem a dalšími zeměmi bývalého SNS. Ten
motory pro traktory, osobní automobily, autobujišťovnou,“ doplnil Antonín Policar. Pro Motorpal
připomněl, že Motorpal v tomto regionu vyvíjí
sy, zemědělské, silniční a jiné speciální stroje
je důležitá i skutečnost, že se podíl této jihlavské
zvýšené aktivity již delší dobu, což mu nyní
a průmyslová zařízení. S těmito produkty hraje
značky v zemích bývalého SNS výrazně zvyšuje.
poskytuje významný náskok před konkurencí.
dominantní roli nejen na běloruském, ale i na
„Reálný potenciál pro další navýšení zakázek,
Investice do nových technologií z posledních let
ruském trhu.
o kterých budeme brzy jednat, odhadujeme na
Od března se v Motorpalu pracuje od pondělí do čtvrtka
Na zkrácení pracovního týdne přistoupili téměř
všichni zaměstnanci Motorpalu. Výjimky tvoří například někteří pracovníci na nemocenské, ve výpovědi nebo před odchodem do důchodu. Je jich
však minimum z celkového počtu pracovníků.
Motorpal proto mohl od 1. března 2009 přejít na
čtyřdenní pracovní týden. Jedná se o nutné východisko ze situace, kdy firma musí čelit propadu
zakázek způsobeného především globální hospodářskou krizí. Vedení Motorpalu se pro toto
řešení rozhodlo, protože se chce zachovat i za
současné situace jako odpovědný a stabilní
zaměstnavatel a chce se vyhnout hromadnému
propouštění, které by neprospělo ani budoucnosti firmy jako celku, ani jednotlivým zaměstnancům. K podobnému kroku musela přikročit
i řada dalších tuzemských firem, ve kterých bude
výroba rovněž omezena na čtyři dny v týdnu,
případne bude jiným způsobem zkrácený pracovní úvazek.
Na druhou stranu je potřeba zajistit a posílit aktivity směřující k rozvoji firmy a zajištění dlouhodobé stability Motorpalu, mezi něž patří například
vývojové práce a obchodní činnost. Nejen proto,
ale i z důvodů zajištění chodu firmy, mimořádných
výrobních zakázek, uzávěrkových prací a podobně, vedení Motorpalu předpokládá, že někteří
zaměstnanci budou i přes podepsání dohody
o snížení úvazku pracovat v plném rozsahu, tedy
včetně pátku.
Podmínkou snížení pracovních úvazků jednotlivých zaměstnanců byl jejich souhlas a podpis
dohody o změně pracovní smlouvy. Tyto dohody
obsahují ujednání o změně délky pracovní doby
na 30 hodin za týden a informaci o rozvržení pracovní doby na pondělí až čtvrtek. Veškeré ostatní
ustanovení pracovních smluv zaměstnanců včetně
ujednání trvání pracovního poměru zůstaly tedy
bez jakékoliv změny. Snížení pracovních úvazků
přitom není časově ohraničeno, je tedy na dobu
neurčitou. Tento postup byl projednán s odborovými organizacemi a v zájmu zabránění hromadného propouštění a zachování zaměstnanosti byl
odborovými organizacemi podpořen. Konkrétně
tato změna znamená zachování 7,5 hodinové délky pracovního dne s tím, že pracovními dny budou
pondělí až čtvrtek. Zaměstnavatel si přitom vyhrazuje právo, aby mohl v případě potřeby dopředu
oznámit jiné rozvržení pracovních dnů (jako například týden doma a tři celé týdny v práci).
Personální změny
ve vedení firmy
Ve vedení Motorpalu došlo od minulého vydání Trysky k několika klíčovým změnám.
Generálního ředitele Víta Hrocha odvolalo na
počátku února představenstvo společnosti.
Důvodem byl rozdílný názor na řešení dopadů finanční krize mezi jím a představenstvem. Funkci generálního ředitele bude nyní
vykonávat Milan Medonos (ten zároveň zůstává předsedou představenstva).
Motorpal opustil na vlastní žádost na konci
února i viceprezident Jaroslav Chvojka, který
zaštiťoval nejdříve výrobu a později finance.
Ve funkci finančního ředitele bude nyní zastupovat Luboš Zápotočný.
Do firmy se naopak vrátil na částečný úvazek
dlouholetý generální ředitel a prezident firmy
Antonín Policar.
1
MOTORPAL BULLETIN – PRAVIDELNÉ INFORMACE O DĚNÍ VE SPOLEČNOSTI
Od března se v Motorpalu pracuje od pondělí do čtvrtka
Praktické důsledky zkrácení pracovního týdne:
Pracovní neschopnost
V období prvních čtrnácti dnech neschopnosti
budou za pracovní dny pro výplatu náhrady mzdy
považovány dny pondělí až čtvrtek. Dny pátek až
neděle budou vedeny za dny pracovního klidu
bez náhrady mzdy. Výplata nemocenských dávek
od 15 kalendářního dne pracovní neschopnosti
náleží za kalendářní dny a snížení pracovního
úvazku z tohoto pohledu na ni nemá vliv.
Dovolená
Výše nároku na dovolenou, za předpokladu
odpracování celého kalendářního roku 2009
a doby trvání snížených úvazků od 1. 3. do 31.
12. 2009, činí 20,5 dne. (tzn. při čtyřdenním pracovním týdnu stále 5 týdnů dovolené.). Nevyčerpaná dovolená z roku 2008 zůstává beze změny, tj. kolik dnů má zaměstnanec nevyčerpáno
k 28. 2. 2009 tolik bude moci čerpat i nadále.
Sociální správa, zdravotní pojišťovna
Zaměstnanec nemusí z důvodu snížení pracovního úvazku nic hlásit nebo odvádět na Správu
sociálního zabezpečení, Zdravotní pojišťovnu
apod.
Práce nad úvazek
Zaměstnanec může v případě potřeby zaměstnavatele pracovat nad rámec sníženého pracovního
úvazku. Práce nad rámec sníženého úvazku (tj.
nad 30 hod/týden), ale do výše 37,5 hod/týden,
není podle zákoníku práce považována za práci
přesčas. Za tuto práci zaměstnanci náleží mzda
bez příplatku za práci přesčas. Prací přesčas je
v rámci kalendářního měsíce až práce v rozsahu
nad průměrných 37,5 hodin týdně.
Platové dopisy
Platové dopisy se nemění. Zaměstnanci je vypočítávána mzda na základě skutečně odpracovaných
hodin a platovým dopisem stanovujícím měsíční
mzdu za Kolektivní smlouvou stanovenou pracovní dobu 37,5 hod/týdně. Stejným způsobem
již byli a dále budou odměňováni všichni zaměstnanci se zkrácenou pracovní dobou před datem
1. 3. 2009.
Odbory:
Jde o rozumné řešení v rámci možného
Současné události a dění v naší firmě byly samozřejmě hlavním tématem všech projednávání se
zaměstnavatelem, a to již od závěru roku 2008,
kdy jsme uzavřeli kolektivní vyjednávání. Musíme
připomenout, že ještě nikdy nebylo kolektivní vyjednávání spojeno s globální krizí, nebo s tak nedobrou situací v MOTORPALu jako nyní. Výsledek
je takový, jaký je, bez ohledu na to, zda odbory
byly či nebyly úspěšné. V rámci možného je tedy
dosavadní výsledek rozumným řešením. Zajistí
kmenovým zaměstnancům práci i za cenu dočasných snížení jejich výdělků.
Přeci je každému naprosto jasné, že v současné
krizové situaci musí být požadavky odborů, resp.
zaměstnanců nižší, než v jiných letech. Je nutné
říci, že jsou takové, které korespondují s možnostmi, které v současné době firma má. Laicky řečeno, když nevyrábíme, není obrat, nejsou poté ani
peníze. Celý proces možných variant jak řešit celkovou kritickou situaci započal již známými opatřeními v počátku letošního roku, a to nařízenou
týdenní dovolenou a zkrácením nezaručené mzdy
v dalším průběhu měsíce ledna u všech zaměstnanců firmy. Je samozřejmé, že toto řešení bylo
velmi bolestné zejména pro nízkotarifní skupiny
zaměstnanců kategorie "D", ale pro možná řešení, které byly v rámci projednávání mezi našimi
odbory a výkonným vedením, to bylo to jediné,
co lze přijmout jako nejmenší zlo.
Hrozba možného propuštění více jak 400 zaměstnanců, která byla připravena, nás tedy jako odboráře vedla k tomu, že jsme s úlevou přijali druhou
variantu řešení, jak z krize ven. Za dané situace
znamená rozhodnutí vedení MOTORPAL, a. s. eliminovat výsledky tržeb snížením pracovního úvazku o 20 procent všem našim zaměstnancům, přesněji snížit původní 37, 5 hodinový týden na 30-ti
hodinový týden, s platností od 1. 3. 2009, lepším
řešením, než být jako zaměstnanec propuštěn.
Dalším úspěšným řešením při našem vyjednávání
byly dohoda, že firma s platností od tohoto data
nebude již uplatňovat odebírání nebo krácení
nezaručené části mzdy.
Postoj firmy je tedy pochopitelný. To je nutný
vývoj, který nám v tomto okamžiku hrozí. Odbory
proto apelují na naše zaměstnance, aby celkovou
situaci pochopili jako nezbytně nutná opatření,
která nás vedla k přijetí a také k celkovému odsouhlasení všech možných variant a scénářů, jak
zachovat zaměstnanost a tím i také udržet firmu.
Nebudeme se v tomto článku zabývat dalšími
opatřeními, které po provedení současných personálních změn nastaly, ale musíme všechny naše
zaměstnance informovat, že jsme se opakovaně
sešli (Koordinanční výbor rady předsedů ZO OS
KOVO) na jednání s nejvyšším představitelem
akcionářů, panem Medonosem, který nás velmi
otevřeně a důkladně seznámil s důvody personál-
ních změn, současnou situací a postupnými
záměry firmy do dalšího období. Z těchto jednání
a zejména o podrobných informacích o výsledcích
a záměrech, máme dobrý pocit toho, že firma
skutečně bojuje o zásadní postavení na trhu tak,
aby v budoucnu prosperovala.
Takže stojí to za to doslova "přežít". Není to v
současné době pro některé z našich zaměstnanců
nijak radostné, zvlášť u nízkotarifních skupin
některých pracovníků.
Z těchto důvodů byly a jsou vysvětlovány důvody
a zejména postupné záměry na konaných mítincích přímo v lokalitách, střediscích, apod. tak, aby
současné výsledky provedených opatření byly
důkladně vysvětleny všem zaměstnancům, a to až
na místa jejich pracoviště, dílen.
I přes některá nepochopení, vzrušené diskuse,
i tíživou atmosféru po prvním zjištění poklesu
výdělku, se domníváme, že poslední varianta zkrácení pracovní doby na 30-ti hodinový týden je
skutečným řešením, jak dál v této krizi s očekáváním postupného zlepšení stavu.
Vždyť, co může být pro zaměstnance naší firmy
horší. Být propuštěn a poté zaevidován na úřadě
práce jako nezaměstnaný a rozšířit tak řady více
jak 5 100 nezaměstnaných v našem regionu, nebo
vydržet i za cenu současných opatření?
Petr Szelke
Předseda ZO OS KOVO MOTORPAL, a. s. Jihlava
Indie – postupná cesta k cíli
Intenzivní komunikace, množství schůzek, vysvětlování výhod našich produktů a změna cenové politiky přinesly dlouho očekávané světlo na konci
tunelu. Abych byl konkrétní, v tomto případě jsou
zhmotněním příslovečného světla zvýšené tržby
a tunelem je expanze prodeje v Indii.
Motorpal získal tři nové indické zákazníky, výrobce motorů a traktorů, společnosti HMT Tractors,
Escorts Limited a International Tractors Limited
– SONALIKA. Celkový objem vyrobených traktorů
v roce 2008 za uvedené tři společnosti dosahuje
zhruba 70 tisíc kusů, což představuje významný
2
potenciál do budoucnosti. Rozeběhnutí sériové
výroby a dodávek ve větším objemu je však vázáno na nové emisní předpisy v Indii, které v této
zemi začnou platit v říjnu 2010. Našim úvodním
cílem je získat dvacetiprocentní podíl na dodávkách vstřikovacího zařízení, tj. osadit 14 tisíc kusů
traktorových motorů.
V současné době vyrábí Motorpal prototypy čerpadel PP3Mf a PP4Mf pro úvodní testy na motorech
u jednotlivých zákazníků. Do konce roku 2009 pak
musíme dosáhnout požadovaných výkonnostních
a emisních parametrů i s našimi vstřikovači.
Rychlé reakce na požadavky zákazníků během
testů a následné splnění technických a kvalitativních požadavků vyvíjených motorů jsou zákazníky
vnímaný jako samozřejmost. Jsou tedy nezbytné,
ale nebudou v konečném důsledku rozhodující
pro definitivní výběr Motorpalu jako dodavatele
vstřikovacího zařízení. K dosažení vytýčeného cíle
musíme ještě zřídit místní indické zastoupení,
zvýšit naši přítomnost na tamním trhu a rozšířit
servisní síť. Uvedené milníky budeme postupně
dosahovat během let 2009 a 2010.
Ing. Juraj Zeman, vedoucí projektu Indie
MOTORPAL - ALL THE DIESEL NEEDS
Motorpal se poprvé účastnil veletrhu v Indii
SIAT EXPO 2009
Noví zákazníci, které se nám podařilo získat na
indickém trhu, představují zajímavý potenciální
objem výroby a tržeb. Celkový objem cílového
trhu, který je využitelný Motorpalem (non-road
aplikace), je však obrovský. V Indii představuje až
570 tisíc kusů motorů, z čehož je 350 tisíc traktorových, 100 tisíc industriálních a 120 tisíc generátorových.
Za účelem získaní dalších partnerů jsme se proto
od 21. do 24. ledna poprvé účastnili indického
veletrhu, SIAT EXPO 2009. Konal se v jednom
z center indické průmyslové výroby, městě Pune.
Motorpal reprezentovali Juraj Zeman, Ralph Schut
a náš indický zástupce Sirish Gharpure.
Během čtyř dnů nás navštívili zástupci současných
zákazníků, univerzit, vývojářských společností,
výrobců polotovarů pro vstřikovací zařízení, ale i
potenciální zákazníci z řad výrobců motorů pro
non-road aplikace. Mezi nejvýznamnější návštěvníky řadíme zástupce společnosti Mahindra &
Mahindra, největšího indického výrobce traktorů,
kteří nás pozvali na prezentaci naší společnosti
a produktů do jejich sídla v Mumbai. Prospěšná
byla nejen setkání s již známými možnými zákazníky, jako jsou Indo Farm, John Deere India, MAN
Force, Simpson nebo Tata – Cummins, ale také
s „nově nalezenými“ motoráři jako jsou SAS
Motors nebo Cooper Corporation.
Ing. Juraj Zeman, vedoucí projektu Indie
Další ples je už minulostí
Firemní ples Motorpalu patří k životu firmy již
téměř neodmyslitelně. V kalendáři akcí proto
nechyběl ani letos. Přestože i jej poznamenala
úsporná opatření, jimiž Motorpal nyní prochází,
dá se snad i tentokrát říci, že se nakonec vydařil.
S tím jistě souhlasí zejména ti, kteří zůstali až do
konce.
Program plesu nebyl tak bohatý jako loni, ale ani
tentokrát nechyběli kulturní vložky, které dělaly
přestávky mezi hudební produkcí skupiny
Uniband nebo diskotéky v režii Vratislava Víta.
Účastníci plesu se mohli jistě inspirovat předtančením členů klubu Chrisstar. Při něm vystoupili jak
děti sotva školou povinné, tak i zkušenější tanečníci. Zpestření přineslo i živé a atraktivní vystoupe-
ní skupiny Color Street, která předvedla nápaditou
choreografii kadeřnické show.
Celkem o tři vystoupení se postaral kejklíř Vítek.
Skutečnost, že jsme jednoho a toho samého
člověka viděli na plese hned třikrát v různých
podobách, odhalil na první pohled málokdo.
Nejdříve v převleku vítal hosty u dveří na chůdách,
později vystoupil s noži jako kejklíř ve Velkém refektáři a nakonec se postaral o půlnoční ohňovou
show v hlavním sále. Právě půlnoční překvapení
nadělalo nemalé starosti řediteli hotelu, neboť
teplo a oheň spustily požární alarm. Hotel Gustav
Mahler nakonec přežil i motorpaláckou noc
a od historicky třetího požáru bývalého kláštera
bylo tentokrát naštěstí ještě hodně daleko.
Každopádně byl kejklíř Vítek zajímavým zpestřením večera a jeho vystoupení nejen zahřálo, ale
přiválo i trochu jarmareční atmosféry z dob našich
prababiček (zejména to ve Velkém refektáři).
Celým večerem provázelo moderátorské duo ve
složení Pavel Bláha a Jožo Kolář, jehož členy dobře známe z Hitrádia Vysočina. Díky jejich soutěžím
si mohli tři odvážní připít lahví šampaňského zdarma. K plesu Motorpalu patřil i tradiční raut, který
nasytil hladové kolem deváté hodiny večerní.
K mání byla teplá i studená kuchyně.
Věříme tedy, že i letošní ples přinesl účastníkům
příjemné (nejen taneční) zážitky, na něž budou
dlouho vzpomínat.
3
MOTORPAL BULLETIN – PRAVIDELNÉ INFORMACE O DĚNÍ VE SPOLEČNOSTI
Gratulujeme březnovým
a dubnovým jubilantům!
Šedesátiny oslaví:
DVOŘÁK Rudolf
JAMBOR Jiří
TOMENENDÁL František
VEJSADA Pavel
LACKO Anton
ŠUHAJ Josef
středisko č.
28710
38311
92240
91120
9125B
92230
K padesátinám popřejeme:
FINDOVÁ Irma
KNĚŽÍČEK Jaroslav
KONÍŘ Josef
MOJR Zikmund
TOBOLKA František
TŮMA Jaroslav
BAUER Pavel
DVOŘÁKOVÁ Zdeňka
JASANSKÁ Bohdana
KLIMEŠ Miloš
MIKYSEK Vladimír
NOVOTNÁ Jana
PAVLÍČEK Ladislav
VYHNANOVSKÁ Věra
93160
38301
9414B
90510
93170
25200
9312B
94130
93120
93110
95120
9414B
38311
28200
Čtyřicetiny bude mít:
POULA Tomáš
PUCHNAROVÁ Vladimíra
ŠPALEK Ladislav
TOMÍŠKOVÁ Hana
KALIŠ Josef
KLICMANOVÁ Jitka
MACEČEK Roman
PLAČEK Radek
ŽILÁK Peter
38311
17300
91120
17200
95150
92230
93170
93110
10007
K třicetinám připijeme:
NOVÁK Miroslav
90520
Všem srdečně blahopřejeme
a přejeme mnoho zdraví, úspěchů a štěstí
v osobním i pracovním životě!
Q-Sloupek: Motorpal usiluje o certifikaci
TS 16949 jako celek
Po té, co získal certifikaci ISO/TS 16949 jihlavský závod, o ni bude usilovat celý Motorpal. Tato norma
se vztahuje na výrobce z oblasti automobilového průmyslu a je tudíž pro naši firmu klíčová především
s ohledem na naše zákazníky.
Přípravu na certifikaci má za úkol tým, jehož členy jsou Josef Bína, Bartoloměj Papp, David Marek
a František Šulista. Jeho cílem je kvalitně připravit veškerá výrobní pracoviště Motorpalu.
Proč je certifikace důležitá?
Při prvních návštěvách potenciálních zákazníků rozhoduje o tom, zda s námi bude zákazník spolupracovat, první moment. To znamená, že je velmi důležité, jak na zákazníka zapůsobíme. Proto je nejdříve potřeba udělat na dílnách hlavně pořádek a vizuálně je vylepšit.
Krok za krokem k vytvoření systému
1. Prvním krokem bylo proškolení všech mistrů na požadavky normy a praktické předvedení, jak má
vypadat pracoviště (vybráno bylo vzorové pracoviště v Jihlavě na výrobě vyvažovací hřídele), které
v certifikaci již obstálo.
2. Ve druhém kroku jsme postupně navštívili jednotlivé mistry na jejich dílnách, kde jsme jim ukázali,
co je potřeba zlepšit. Po vzájemné diskuzi jsme si odsouhlasili harmonogram úkolů, které je nutno
udělat, a to včetně stanovení termínů.
3. Protože jsme se vzájemně shodli, že je v první řadě nutné udělat pořádek na dílnách, tak momentálně probíhá třetí krok – tedy úklid pracovišť a roztřiďování všech věcí na potřebné a nepotřebné.
Vše nepotřebné musí z dílny pryč! Na pracovišti zůstanou pouze měřidla, nářadí a přípravky
uložené v označených pracovních skřínkách, které pracovník potřebuje pro danou výrobu. Stroje
musí být po práci vyčištěné (bez špon a olejů). Vše, co zůstane na dílně, musí být řádně označené
a musí mít své stálé místo.
4. Čtvrtým krokem bude aplikování legislativních požadavků do reality našich pracovišť. Proto se
zaměříme především na odstranění osobních spotřebičů (rádia, rychlovarné konvice, mikrovlnky),
na označení havarijních prostředků, na označení a úplnost lékárniček, na označování a uložení
chemikálií, třídění odpadu, na kouření pouze na vymezených místech a podobně. Problémem
z hlediska legislativy je svačení na dílně mezi stroji a nevyužívání svačinových místností. Proto musí
z dílny zmizet všechny židle, lavice, stolky, které nejsou potřeba pro výkon práce.
Je potřeba si jednoznačně uvědomit, že uklízením na dílnách neděláme TS 16949, ale děláme pouze
pořádek. Uklizením pracovišť zdaleka není ještě hotovo. Je to pouze nutný základ pro další navazující
činnosti. Teprve až bude na dílnách uklizeno, můžeme začít zavádět požadavky TS 16949.
Tím, že vyčistíme kouty na dílnách, které momentálně slouží k odkládání nepotřebných věcí, si uvolníme prostor pro jednoznačné označení místa pro dílce před a po operacích, pro hotové díly, místa pro
palety, pro úklid, atd.
Zároveň dílnu zlepšíme i vizuálně (včetně sjednocení nástěnek a jednotných dokumentů). Jednoznačně
označíme dílnu dle odpovědností za daný prostor. Prostě a jednoduše zavedeme systém.
Dále budeme aplikovat soubor nápravných a doporučených opatření z auditu TS 16949 v celé a.s. (nejen na výrobních místech, ale i v nevýrobních útvarech).
Do června musí být hotovo
Termín splnění zmíněných kroků je konec června. Jakmile se nám to podaří, bude mít zavedený systém
ještě dva měsíce na to, aby se plně vžil do podvědomí a návyků pracovníků. Následně bude připraven
k podzimní certifikaci.
Ing. Josef Bína
Soutěž
Soutěžní otázka Trysky se tentokrát vztahuje k veletrhu v Indii SIAT EXPO 2009, kterého se letos
zúčastnil i Motorpal:
Redakční rada:
RNDr. Milan Medonos, Ing. Antonín Policar,
Ing. Petr Vykoukal, Ing. Pavel Nový,
Jaromír Prášil, Ing. Jan Nováček
Vydává:
4JAN Public Relations, s.r.o.
Varšavská 40/345, 120 00 Praha 2
tel.: 222 513 997, fax: 222 242 408
e-mail: [email protected]
Grafické zpracování: Vojtěch Špáňa
Tisk: Jiprint, s.r.o.
Novinová sazba povolena MK ev. č. E 12084
ze dne 23. 5. 2001
4
Které z následujících tvrzení je podle Vás pravdivé?
a) Indický veletrh SIAT EXPO 2009 se konal od 21. do 24. února ve městě Pene.
Vystavovalo na něm přes tisíc firem a navštívilo jej kolem sta tisíc návštěvníků.
b) Indický veletrh SIAT EXPO 2009 se konal od 21. do 24. ledna ve městě Pune.
Vystavovalo na něm 102 firem a navštívilo jej přes 6000 návštěvníků.
c) Indický veletrh SIAT EXPO 2009 se konal od 21. do 24. ledna ve městě Pune.
Vystavovalo na něm 524 firem a navštívilo jej přes 160 tisíc návštěvníků.
Své odpovědi vhoďte nejpozději do 30. března do sběrných schránek v jídelnách nebo vrátnicích,
případně zasílejte na e-mailovou adresu: [email protected]. Nezapomeňte uvést vaše jméno a číslo
střediska. Tři vylosovaní výherci získají opět věcné ceny. Mohou si je vyzvednout na sekretariátu generálního ředitele u paní Šárky Vackové (2364) po předložení průkazky.
Správnými řešením soutěžních otázek z minulého čísla jsou: 1 a (Motorpal se osamostatnil 26. 7.
1949 a nynější název nese od počátku roku 1950), 2 b (budova na místě vyhořelé haly byla
dokončena v roce 1984) a 3 b (akciová společnost vznikla v roce 1991). Výherci z minulého čísla
jsou František Tomenendal (středisko 21241), Dagmar Kličková (středisko 30030), Jaroslav Kremín
(středisko 9984).