Hlavní trh: zimní technologie Easy Boarding Novinka

Hlavní trh: zimní technologie Easy Boarding Novinka

Magazín pro zákazníky skupiny Doppelmayr/Garaventa
Čís. 196/40. ročník
Vydání 2/2015
Hlavní trh: zimní
technologie
80 % obratu společnosti
tvoří zimní podnikání
Easy Boarding
Jízda lanovou dráhou bez stresu:
nový systém nástupu automaticky
řídí příliv návštěvníků
Novinka
na Titlis
Rotair kabina se nyní
otáčí celá
nta staví
e
v
a
r
a
G
/
r
ay
ých
Doppelm
k městsk
e
n
li
6
h
strana 14
d a lš íc
ii
v
lí
o
B
v
la n o v e k
75-ATW Stand-Titlis, Engelberg, CH
2
Obsah
6
Hlavní trh: zimní technologie
Zimní lanové dráhy jsou a zůstanou nejdůležitějším trhem
skupiny Doppelmayr/Garaventa. Z toho mají užitek všichni
zákazníci: provozovatelé lanovek městských i turistických,
stejně jako ti, kteří je využívají k přepravě materiálu.
16
12
Easy Boarding
Všechny dobré věci jsou tři
Nástup do kabiny lanovky bez stresu – inovativní systém společností
Doppelmayr a Skidata koordinuje příliv návštěvníků.
Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang má hned tři
nové lanovky - zákazníci a provozovatel jsou nadšení.
Předmluva
22
3
Kvalita lanových drah,
kterou můžete zažít
Nejmodernější technologie lanových drah a kvalita
bez kompromisů - to jsou silné stránky skupiny
Doppelmayr/Garaventa, na které se mohou všichni
naši zákazníci spolehnout. Díky Vašim vizím
a tomu, že před nás kladete neustále nové
výzvy, vznikají rok co rok vynikající lanová dopravní zařízení na celém světě. Vyvíjíme další
novinky a dosahujeme nejvyšších výkonů. Za to Vám - našim zákazníkům
a partnerům - patří velké poděkování.
Každá naše lanová dráha splňuje nároky, které také my sami požadujeme
od svých produktů. Naším cílem je nejlepší možná péče od začátku projektu
i po celou dobu životnosti lanové dráhy. Aby to bylo možné, disponuje
skupina Doppelmayr/Garaventa výrobními závody a prodejními i servisními
pobočkami ve více než 35 zemích světa.
Stavba lanové dráhy – i ve 4800 m. n. m.
S velkým nasazením a flexibilitou realizují montéři společnosti
Garaventa během 180 000 montážních hodin ročně zařízení
pro přepravu osob a materiálu.
Každé dva roky se sejdou zástupci z oboru lanových drah v Innsbrucku
na největším světovém veletrhu horských technologií. Interalpin je ideálním
místem k rozvíjení obchodních vztahů a pro osobní setkání se zákazníky,
dodavateli a partnery z celého světa. Jde o nejdůležitější veletrh technologií lanových drah. Jako světový lídr v tomto oboru samozřejmě na místě
nebudeme chybět. Na našem téměř 1 600 m2 velkém veletržním stánku
budete moci vidět opět mnoho zajímavého. Udělejte si sami názor na naše
produkty a novinky a přesvědčte se o naší výkonnosti. Ukážeme Vám svět
lanových drah a těšíme se na Vaši návštěvu na Interalpinu.
Michael Doppelmayr
předseda představenstva
24
Služby kliknutím myši
Nově spuštěný Zákaznický portál Doppelmayr/Garaventa
nabízí nyní nejen další možnosti, ale byly doplněny také
praktické funkce a atraktivní obsah.
4
Čísla Data Fakta
Nová administrativní budova ve Wolfurtu
Plocha cca 21 000 m2
(6 podlaží)
550 pracovních míst
Doppelmayr investuje 50 milionů euro do nové firemní budovy
v domovském sídle společnosti ve Wolfurtu (Vorarlbersko).
V nové administrativní budově v areálu Hohe Brücke bude
550 moderních pracovišť. Oddělení, která jsou v současnosti ve
více budovách, se přesunou na jedno místo. Tím se optimalizují
interní procesy a komunikace. Základní kámen projektu byl
položen 15. prosince 2014, dokončení je plánováno na poslední
čtvrtletí roku 2016. |
Investice
cca 50 mil. EUR
Plocha pozemku
cca 8 000 m2
EYOF 2015: rychlejší,
větší, silnější
Velké sportovní akce jako 12. evropské zimní
olympijské hry mládeže (European Youth Olympic
Festivals - EYOF) přibližují mladým lidem atraktivitu
zimních sportů. Tento cíl sleduje také Doppelmayr,
který je partnerem Rakouského olympijského výboru
(ÖOC). EYOF 2015 byly první olympijskou událostí
pořádanou společně ve dvou zemích. Asi 900 atletů
ze 45 zemí nastoupilo v osmi různých disciplínách
a všichni si samozřejmě mohli užít komfort lanovek
Doppelmayr. Ve Vorarlbersku (Rakousko) a Lichtenštejnsku se konaly závody celkem na devíti
sportovištích. |
8 sportovních disciplín
45
soutěžících zemí
900 atletů
9
sportovišť
Medailový přehled:
Rusko
1
4
celkem: 16
Německo
6
6
5
2
Zdroj: EYOF/www.eyof2015.org/Portals/0/PDFs/Media/1_Monat.pdf
celkem: 21
Rakousko
6
10
3
3
celkem: 13
5
5
Čísla Data Fakta
588
Evropské turistické rekordy
a zimní dovolená v Alpách
mil.
5
Evropa zaznamenala podle Evropské komise cestovního
ruchu v roce 2014 v turismu rekordní výsledky. Jak dokládá
čtvrtletní zpráva „European Tourism 2014 – Trends &
Prospects“, vzrostly počty zahraničních návštěvníků
o 4 procenta, což představuje zvýšení o 22 milionů na
celkem 588 milionů. Také Rakousko může být spokojeno
s nárůstem turistů. Rakouský statistický úřad spočítal,
že přijelo o 1,9 procenta více zahraničních návštěvníků
ve srovnání s předchozím rokem.
zahraničních návštěvníků
87 %
podíl lyžařských středisek v
Rakousku s jistotou sněhu
72 %
největší skupinu zimních turistů tvoří lyžaři
německých
lyžařských středisek
leží v Alpách
Zimní dovolená v Alpách
Turistickým tahákem byla samozřejmě lyžařská střediska
v alpských zemích. Tato mezinárodní oblast je známá svými
lyžařskými areály s úžasnými sjezdovkami, moderními
lanovkami a rozmanitou gastronomií. Zhruba dvě třetiny
německých lyžařských středisek leží v Alpách. 87 procent
rakouských lyžařských středisek přesvědčuje svými
sjezdovkami s jistotou kvalitních sněhových podmínek.
72 procent vyznavačů zimních sportů jsou lyžaři a téměř
všichni na základě vlastního rozhodnutí nosí helmu. Nejen
lyžaři a snowboardisté navštěvují Alpy, mnoho hostů také
přijíždí, aby si užili přírodu i mimo sjezdovky. |
Zdroj: WKO – Hospodářská komora Rakouska (Magazín zahraničního obchodu/
září 2014), VDS – Svaz německých lanových drah (www.seilbahnen.de), dále
také www.etc-corporate.org/uploads/pressreleases/pressrelease_pdf/78/2014Q4-PR.pdf a newsroom.austriatourism.com/files/2015/02/2015e_factsheettourismus-in-oe-2014-extern_stand-23-02-2015.pdf
5 rozhodujících kritérií při volbě
alpského lyžařského střediska
1.
2.
3.
4.
5.
Velikost lyžařského střediska/
nabídka sjezdovek
Jistota dobrých
sněhových podmínek
Úprava sjezdovek
Ubytování
Komfort přepravy
Co je pro zimní sportovce důležité při výběru lyžařského
střediska? „Best Ski Resort Report 2014“ otázku objasňuje.
V 55 top lyžařských střediscích pěti alpských zemí – v Rakousku, Švýcarsku, Francii, Itálii a Německu odpovídali
vyznavači zimních sportů přímo na sjezdovkách. |
Zdroj: Při průzkumu Best Ski Resort bylo osloveno přímo v lyžařských
střediscích 47925 zimních sportovců. V Rakousku 17125, ve Švýcarsku
13456, ve Francii 8378, v Itálii 6912 a v Německu 2054. Bylo možné
zatrhnout více možností.
Zimní cestovní ruch je
a zůstane nejdůležitějším
trhem lanových drah
Skupina Doppelmayr/Garaventa staví lanové dráhy pro lyžařská střediska na celém
světě – to je naše hlavní oblast podnikání. Ze zkušeností v této oblasti profitují všichni.
K
de naleznete moderní lanové dráhy, vzkvétá zvláště
v zimě cestovní ruch a obchod. A platí to zejména
v oblastech, které byly původně těžko přístupné. Zimní
sport přináší nejen cenná pracovní místa, ale také související
infrastrukturu, která je významným motorem dlouhodobého
rozvoje.
Turisticky atraktivní zimní region pozitivně působí proti odlivu
obyvatel z oblasti. Co by byla alpská údolí a slavná lyžařská
střediska bez cestovního ruchu? Pravděpodobně ne víc než vzdálený cíl osamocených pěších turistů. Úspěšné zimní oblasti jsou
především ty, které se díky odvaze a inovačnímu duchu neustále rozvíjí a jejich lanovky a volnočasové nabídky jsou tak na
nejvyšší úrovni, ať už jde o nejmenší skiareály nebo mezinárodní
top destinace. Skupina Doppelmayr/Garaventa směla spolupracovat s těmito průkopníky od samého začátku a stanovit
mnohé milníky.
Podíl na obratu: různé oblasti
podnikání skupiny Doppelmayr/
Garaventa
5 % letní lanové dráhy
5 % materiálové lanové dráhy
10 % městské lanové dráhy
80 % zimní lanové dráhy
5
8
Hlavní trh zimní lanové dráhy
Speciální lanové dráhy obstojí
i při náročných požadavcích:
v zimních podmínkách se osvědčil
funifor, který je extrémně stabilní
ve větru.
Know-how a zkušenosti ze zimních
technologií
Lanové dráhy pro zimní provoz byly, jsou
a zůstanou hlavním trhem skupiny Doppelmayr/
Garaventa. Úspěšnou realizací řady zimních
zařízení pro naše zákazníky na celém světě
jsme získali nepřeberné množství zkušeností.
Skupina Doppelmayr je také díky tomu lídrem
mezi výrobci. Ze zkušeností a znalostí získaných při realizacích, podobně jako je tomu
např. v automobilovém průmyslu a formuli 1,
profitují i ostatní oblasti podnikání: městské
lanové dráhy, lanové dráhy pro letní provoz
stejně jako materiálové lanovky. Toto know-how
je prospěšné všem zákazníkům ve formě inovací,
dalšího rozvoje a profesionálního poradenství.
Nebo ještě otevřeněji řečeno: bez zimních technologií by dnes lanovky v městském prostředí
nebyly.
Od prvního lyžařského vleku k lanovce 3S
Vývoj promyšlených systémů lanových drah má
dlouhou tradici. Základní kámen byl položen
Doppelmayrem společně s průkopníkem lyžařských vleků Seppem Bildsteinem v roce 1937,
kdy byl postaven první lyžařský vlek v Rakousku.
Seznam inovací je dlouhý a neustále se
rozrůstá: od vyhřívání sedaček, přes moderní
koncept evakuace až po lanovky 3S. Co se
osvědčilo v zimním prostředí, na to se mohou
spolehnout také cestující ve městech. „Zimní
technologie platí naše účty. Pro nás není tématem
městské versus zimní lanovky ve smyslu buď anebo, ale jak - tak,“ shrnuje předseda představenstva Michael Doppelmayr. Know-how
Doppelmayr/Garaventy v kombinaci s vizemi
zákazníků umožňují vytvářet praktické a nadčasové inovace. Společnost doposud nemá
žádné speciální výzkumné a vývojové oddělení.
Milníky a novinky
v zimních technologiích
První lyžařský vlek
v Zürs am Arlberg (Rakousko)
rozhýbal zimní cestovní ruch
Model sedačky CS10
s dětskou pojistkou
až 7 dětí na jedné sedačce
v doprovodu pouze jednoho
dospělého
Vyhřívání sedáků sedačkových lanovek
nyní je k dispozici také v kabinových,
kyvadlových a 3S lanovkách
20 08
20 06
20 04
20 02
19 37
Obří kolo v Galzig (Rakousko)
speciální konstrukce, která zvedá
kabiny funitelu do prvního patra
stanice, odkud kabiny odjíždí.
První lanová dráha 3S
byla postavena nad sjezdovkami
ve Val d’Isère (Francie) při
příležitosti Zimních olympijských her
Hlavní trh zimní lanové dráhy
9
Grasjochbahn (Rakousko) je první lanovou dráhou s odpojitelnými kabinami, u které Doppelmayr použil inovativní koncept evakuace.
Namísto toho konstruktéři pracují na řešeních
přímo v praxi u zákazníků, na jejich reálných
požadavcích a přáních.
Náš zákazník, náš pán
Trendem v zimním cestovním ruchu je stále více
komfortu - pro všechny generace. Abychom
drželi s těmito požadavky krok nebo ještě lépe,
abychom mohli být o krok napřed, to vyžaduje
odvahu a vize. Toho jsme si plně vědomi.
Zhruba 80 procent každoročně postavených
lanových zařízení tvoří náhrada stávajících lanovek
a vleků. Přináší nové výkony do lyžařského
střediska - více komfortu, více funkcí, větší
přepravní kapacitu. Lanová dráha, která je na
konci své životnosti, je snesena a nahrazena
novou, modernější – to zcela odpovídá trvale
měnícím se podmínkám. Jak ukazují průzkumy,
jsou pro lyžaře při výběru lyžařského střediska
důležitými kritérii jistota sněhových podmínek,
počet kilometrů sjezdovek a kvalita lanovek
a vleků. Proto vzniká také stále více nových
zařízení, která spojují celé lyžařské oblasti. To
poskytuje hostům mnoho nových možností. Situace, ze které mají prospěch všichni: zákazníci,
Fotovoltaické články
první sedačková lanová dráha
na světě s integrovanými oblými
fotovoltaickými články ve střeše
stanice: lanovka Hüttenkopfbahn
v Golmu (Montafon, Rakousko)
Kombinovaná lanová dráha
8/10-CGD se dvěma nástupními
oblouky
splňuje požadavky všech hostů
Aby se přání zákazníků stala realitou, zejména
pokud jde o zvýšení atraktivity střediska, podporují je naši odborníci s plným nasazením
a kreativními nápady. |
ých
ik y la n o v
ík y te c h n
n
il
m
í
lš
pné
a
D
o u d o s tu
fe re n c e js
re
a
h
om
ra
d
p e lm a y r. c
w w w.d o p
a
n
e
p e ln
li
p
n
o
o
k a n á le D
Yo u Tu b e
a
n
o
b
e
n
v e n ta .
m a y r/ G a ra
20 14
20 12
20 10
20 10
Světová novinka koncept evakuace
Kabiny jsou v případě evakuace
bezpečně přepraveny do stanic,
nyní k dispozici také pro lanovky
s odpojitelným uchycením kabin.
obce, provozovatelé lanovek i zaměstnanci.
Lanové dráhy G-Link Wagrain (Grafenberg a Grießenkareck, Salzburg, Rakousko), Auenfeldjet
(Lech Zürs a Warth-Schröcken, Rakousko) nebo
Peak 2 Peak (Whistler Mountain a Blackcomb
Mountain, Kanada) - to je jen několik z mnoha
příkladů, kde lanové dráhy Doppelmayr/Garaventa
spojují celé lyžařské oblasti.
Generátor běhounových kladek
jedinečný systém generuje elektrickou
energii pro lanovky 3S, kterou využijí
např. pro vyhřívání.
Hlavní trh zimní lanové dráhy
WIR. Společnost Bergbahnen Sölden stále
přitahuje pozornost novými nápady a atrakcemi.
Jak se Vám daří neustále přicházet s něčím
novým?
Falkner: Podle mého názoru se nejedná
vždy o něco nového, neustále a trvale se
však rozvíjíme. Možná klademe větší váhu na
Partnerství, na kterém budeme
stavět také v budoucnu
Jakob Falkner, jednatel společnosti Bergbahnen Sölden,
poskytnul časopisu WIR rozhovor
marketing než v mnohých jiných areálech.
Osobně jsem toho názoru, že když se vezme
v úvahu, kolik milionů investujeme do hardwaru, musíme mít pro odpovídající marketing
připraveny finance. Realizovat nové nápady
nám kromě toho přináší radost.
Falkner: Neočekávám žádné dramatické
změny v oblasti zimních sportů. Trh a konkurence jistě nebudou v budoucnu menší a budou také nadále vznikat technická vylepšení jak při stavbách zařízení, tak ve sportovní
oblasti. Kromě toho se budou samozřejmě
hledat nové možnosti sportovních aktivit na
sněhu, přesto bude také v budoucnu kladen
hlavní důraz na lyžařské sportovní disciplíny
a snowboarding. Nabízíme našim zákazníkům
ten nejlepší produkt: mohou se spolehnout na
nejmodernější zařízení a další důležité faktory,
kterými jsou nadmořská výška a jistota dobrých
sněhových podmínek. Sölden znamená sport
a zábavu, naši nabídku služeb doplňujeme
pořádáním nejrůznějších akcí.
WIR. Doppelmayr a Sölden mají spolu již
řadu desetiletí velmi blízký vztah. Co podle
Vás tvoří pilíře tohoto partnerství?
Falkner: Pilíři tohoto dlouholetého partnerství jsou vzájemná důvěra, schopnost vysokých výkonů a inovace. Na tom budeme
stavět také v budoucnu. |
WIR. Zimní sporty se zjevně mění. Jak se
inspirují Vaši hosté? Jaké trendy v zimních
sportech očekáváte v příštích letech?
Foto: Bernd Ritschel
10
Hlavní trh zimní lanové dráhy
11
Sölden dále zvyšuje komfort
v lyžařském středisku
Nová lanová dráha Doppelmayr zkracuje dobu jízdy i přesto,
že se trasa lanovky prodloužila.
Počínaje zimní sezónou 2014/2015 se vyznavači
zimních sportů dostanou na sjezdovky hory
Gaislachkogl komfortní odpojitelnou 6sedačkovou lanovkou. Nová lanová dráha s výraznými modrými bublinami nahradila dosavadní
Wasserkarbahn, neodpojitelnou 3sedačku pocházející také z dílny Doppelmayr. Zábrana se
po manuálním uzavření automaticky uzamkne
a její otevření během jízdy není možné bezpečnostní plus. Podstatný detail: v rámci
modernizace byla dolní stanice přesunuta o půl
kilometru níže a prodloužila se černá sjezdovka. Přesto se lyžaři díky moderní lanové
dráze Doppelmayr dostanou do horní stanice
o dvě minuty rychleji. Vznikla také nová modrá
sjezdovka z mezistanice lanovky Gaislachkogl
k nové dolní stanici Wasserkar.
Doppelmayr a Bergbahnen Sölden jsou již po
desetiletí osvědčenými partnery a realizovali
společně již bezpočet projektů. Mimo jiné v roce
2010 postavili 8místnou kabinovou lanovku
Gaislachkogl 1 a lanovou dráhu 3S Gaislach-
kogl 2. Výstavba nové lanové dráhy Wasserkarbahn opět zvýšila komfort lyžařského
střediska. |
6-CLD-B Wasserkar
Zákazník Ötztaler Gletscherbahn
GmbH & Co KG
Místo Gaislachkogl,
Sölden (AUT)
Šikmá délka 1472 m
Převýšení 576 m
Jízdní rychlost 5 m/s
Kapacita 2400 osob/hod.
Vozy 70 sedaček se středovou
opěrou pro nohy,
zábrana se po
manuálním zavření
uzamkne
Doba výstavby 4 měsíce
Easy Boarding
Nový systém příchodu garantuje klidný nástup do kabin.
Technika a inovace
D
oppelmayr a Skidata o sobě dali vědět
poutavou novinkou: v roce 2014 vybavili lanovou dráhu Stubnerkogelbahn
v Salcbursku systémem EasyBoarding.Gate,
který umožňuje cestujícím nastupovat do kabin v pohodě a bez stresu.
Od konce listopadu 2014 si cestující lanové
dráhy Stubnerkogelbahn v Bad Gasteinu
(postavena 2009) mohou užívat ještě lepšího
komfortu: poprvé zde byl uveden do provozu
„EasyBoarding.Gate“, který zajišťuje klidný
nástup do kabin. Doppelmayr a Skidata AS vyvinuli tento princip v úzké spolupráci a poprvé
použili právě v Gasteinu. Zní to napínavě, ale
jak to doopravdy funguje?
Víc místa a času při nástupu
Celý trik spočívá v tom, že navádění osob do
kabin probíhá již před samotným nástupištěm.
Zatímco lyžaři čekají na svoji kabinu, vysvětlují
informační obrazovky „systém snadného nástupu“. Toto nové řešení příchodu upravuje –
synchronně s provozem lanovky – zcela automaticky tok návštěvníků. Komunikuje s cestujícími pomocí semaforů, světelných signálů
a je dnoduše srozumitelných piktogramů, a tak
je optimálně připravuje na nástup. Zařízení
odpočítá přesně tolik pasažérů, kolik se vejde
do kabiny. Ti se nejprve shromáždí v přístupovém portálu a v okamžiku, kdy se rozsvítí
světelný signál zeleně, je cesta ke kabině volná.
Easy Boarding si pochvalují především skupiny
lyžařů a rodiny s malými dětmi. Přístupový
portál jim pomáhá zavčas si zorganizovat
společnou jízdu. Díky inteligentní technice tak
mají lyžaři více času a místa, a tím samozřejmě
mnohem klidnější nástup do kabin. Zároveň se
zvyšuje efektivnost provozu lanové dráhy. |
„Naši zimní hosté od
samého začátku nový systém
s povděkem přijali a mnohem
jednodušší a komfortnější
nástup si vyloženě užívají.
S novým řešením nástupu
jsme velmi spokojeni, neboť
jeho důsledkem je i optimální
vytížení lanové dráhy.“
•relaxační faktor hostů se zvyšuje,
neboť odpadá stres při nastupování
•všechno běží kontrolovaně, uvolněně
a v klidu
•lyžaři se dostanou rychleji opět na
sjezdovku
•kdo s kým pojede? Rozhodnutí o tom
padne již před nástupištěm
•lepší servis – obsluhující personál má
možnost lépe pečovat o cestující
Franz Schafflinger, předseda akciové
společnosti Gasteiner Bergbahnen.
Inteligentní technika – je to tak snadné.
1
Přednosti systému EasyBoarding.Gate pro cestující:
EasyBoarding.Gate umožňuje jednoduchou
komunikaci s cestujícími pomocí semaforů
a snadno srozumitelných indikátorů stavu.
Tok návštěvníků je plně automaticky
regulován v souladu s provozem lanové
dráhy. Provozovatel může nastavit
velikost skupin individuálně podle
kapacity kabin a podle potřeby.
EasyBoarding.Gate nechá do
nástupního portálu vstoupit vždy tolik
pasažérů, dokud skupina nedosáhne
správné velikosti. Pak nasměruje
cestující ke kabinám.
Před vstupem na nástupiště je jednotlivým
skupinám zcela jasné, do kterého
přístupového portálu musí jít, aby mohli
jet společně.
Přednosti systému EasyBoarding.Gate pro provozovatele:
•
Easy Boarding funguje intuitivně
a bez instrukcí
•obsluha lanové dráhy má více času
pomoci dětem a starším cestujícím
•
úleva pro personál: méně hluku
•
manuální, aktivní řízení počtu osob na
kabinu v nástupní stanici je rovněž
možné – tím je garantována i možnost
přistoupení pasažérů v mezistanici
•
více bezpečnosti, neboť pro personál
je snadné rychle zasáhnout
•
nástup bez stresu zajistí vyšší stupeň
naplnění kabin
•
řádná a klidná organizace velkého
množství cestujících
•
odlehčení v oblasti nástupiště snižuje
počet uklouznutí, zakopnutí a jiných
nehod; provoz je tím plynulý, bez
zastavování
•
vzhledem k velké flexibilitě je instalace
tohoto systému možná nejenom
u nových staveb, ale bez velkých
nákladů i u stávajících lanových drah
13
Fáze II
Fáze I
Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco
Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota
10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central
Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel
Línea Morada: Terminal de Transporte – San José
10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador
Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel
Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio
10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi
20 dalších kilometrů lanovek
pro Bolívii
Ž h a v ék y
in
Mi Teleférico rozšiřuje svoji již tak největší síť městských
lanových drah o šest nových linek.
Už více než 16 milionů cestujících –
domácích, dojíždějících a turistů využilo od
30. května 2014 v La Paz, resp. v El Altu
městskou síť lanových drah. A protože odezva
na dopravní síť, realizovanou skupinou Doppelmayr/Garaventa v Bolívii, byla tak pozitivní,
rozhodla se státní firma Mi Teleférico jít cestou
ekologické dopravy dál. Dne 5. března 2015
obdržel Doppelmayr/Garaventa objednávku
na dodávku dalších šesti městských lanovek.
Ty zajistí další rozvoj v oblasti mobility, zlepší
infrastrukturu a odlehčí provozu na pozemních
komunikacích.
Plošné pokrytí sítí lanovek pro všechny
Celkem dvacet kilometrů nových propojení
lanovými drahami vznikne v průběhu velkého
projektu do roku 2019. Spojením linek Červená,
nov
Žlutá a Zelená (Líneas Roja, Amarilla a Verde)
bylo v I. fázi postaveno deset kilometrů sítě
lanovek s jedenácti stanicemi. Nové linky II.
fáze – rovněž lanovky s odpojitelnými 10kabinami – budou disponovat celkem 23 stanicemi a barevně budou rozlišeny jako modrá,
bílá, oranžová, světle modrá, fialová a hnědá.
Časový plán vymezený na 4 roky předpokládá
následující průběh: uvedení do provozu linek
Azul (modrá) a Blanco (bílá) v roce 2017,
Naranja (oranžová) a Celeste (světle modrá)
budou následovat 2018 a celý velký projekt
uzavřou v roce 2019 linky Morada (fialová)
a Café (hnědá).
Také všechna zařízení II. fáze bude Doppelmayr/
Garaventa realizovat na klíč. Naši odborníci
tak převezmou zodpovědnost za celkovou
konstrukci, výrobu, lanovou techniku, montáž,
logistiku atd., stejně jako za zaškolení spolupracovníků na místě. |
Mezinárodní projekty
15
Mi Teleférico – Největší síť městských lanových drah na světě (Fáze II)
Zákazník Empresa Estatal de Transporte
por Cable „Mi Teleférico“
Dodavatel skupina Doppelmayr/Garaventa
Trasa
La Paz–El Alto (BOL)
Doba výstavby 2015 –2019
Línea Azul
Délka trasy celkem
cca 20 km
Počet stanic
23
Síť lanových drah
6 lanových drah
s odpojitelnými kabinami
pro 10 osob
Línea Blanca
Línea Naranja
Línea Celeste
Línea Morada
Línea Café
16 de Julio
Del Libertador
Est. Central
Irpavi
Terminal de
Transporte
Monumento Busch
Do stanice
Río Seco
Plaza Villarroel
Plaza Villarroel
Cota Cota
San José
Villa Copacabana/
San Antonio
Délka trasy
4934 m
3926 m
2648 m
3253 m
4585 m
955 m
Počet stanic
5
5
4
3
4
2
Jízdní doba
17,95 min
14,59 min
9,83 min
11,34 min
16,28 min
3,18 min
Kapacita
3000 os./hod.
3000 os./hod.
3000 os./hod.
3000 os./hod.
3000 os./hod.
2000 os./hod. (možno
zvýšit až na 3000 os./hod.)
Počet kabin
223
177
cca 122
147
cca 207
29
(při kapacitě 2000 os./hod.)
Mayrhofner Bergbahnen
Ze stanice
Žhavé
novinky
Nová lanovka 3S na
Actionberg Penken
Mayrhofen vsadil na trojlanový
systém od Doppelmayr/Garaventy
Úspěšná historie lanovek 3S od Doppelmayr/
Garaventy pokračuje: akciová společnost Mayrhofner Bergbahnen se rozhodla, že po ukončení této zimní sezony opět vylepší lyžařskou
a turistickou oblast Zillertalu a nahradí stávající
dvoulanový systém moderním trojlanovým. Práce
budou zahájeny 13. dubna.
Hosté nové Penkenbahn si budou moci vychutnat
jedinečně tichou jízdu lanovky 3S a v létě,
stejně jako v zimě obdivovat nádherné panorama vysokých zillertalských Alp. Co do prostoru je 33 komfortních kabin řešeno velkoryse:
každá z nich nabízí 24 míst k sezení a celkově
dopraví na Penken až 2880 osob za hodinu –
pokud je to potřebné, může k uvedeným 24
sedícím cestujícím přistoupit ještě 8 osob stojících. Tím se fronty čekajících staly minulostí.
Nová Penkenbahn bude vybavena speciálním
bezpečnostním systémem, resp. evakuačním
konceptem vyvinutým skupinou Doppelmayr/
Garaventa. Nebudou nutné žádné záchranné
kabiny, ale v případě potřeby převezmou provoz
dva nezávislé nouzové pohony, které dopraví
všechny kabiny zpět do stanic. |
30-TGD Penkenbahn
Zákazník Mayrhofner Bergbahnen AG
Místo Mayrhofen/Zillertaler
Hochalpen (AUT)
Kapacita 2880 osob/hod.
(možnost navýšení)
Jízdní doba 8,2 min
Realizace léto/podzim 2015
16
Mezinárodní projekty
Saalbach Hinterglemm Leogang:
Všechny dobré věci jsou tři
Skicirkus Saalbach Hinterglemm Leogang
vsadil na větší bezpečnost pro děti a komfort
jízdy.
Lyžařská střediska Saalbach, Hinterglemm
a Leogang, která patří k salcburskému „skicirkusu“, nabízí svým hostům od zimní sezony
2014/2015 tři nová lanová zařízení: v Leogangu
je v provozu nová 10kabina a nový lyžařský
vlek a také společnost Saalbacher Bergbahnen
modernizovala jednu ze svých sedačkových
lanovek. Tato tři nová zařízení od Doppelmayra
opět zvýšila atraktivitu lyžařského regionu. Od
počátku stavby až po uvedení do provozu
fungovala spolupráce perfektně.
8-CLD-B Polten 8er
Zákazník
BBSH Bergbahnen
Saalbach Hinterglemm
GmbH (AUT)
Typ zařízení
8sedačková lanová
dráha s modrými
bublinami a vyhříváním sedáků
Vozy 42 sedaček typu CS10
Šikmá délka
710 m
Převýšení 232 m
Jízdní rychlost 5 m/s
Kapacita
3600 osob/hod.
Poltenská osmička: bezpečnost
dětí a perfektní komfort
Za účelem zvýšení komfortu a bezpečnosti
hlavně dětí vyměnila společnost BBSH Bergbahnen Saalbach Hinterglemm GmbH stávající
čtyřsedačku za lanovku s osmimístnými sedačkami s vyhřívanými sedáky a modrými bublinami.
I když je přepravní kapacita velmi vysoká, mohou
cestující nastupovat v klidu při staniční rychlosti
zredukované na 0,6 metrů za sekundu. Poltenbahn, která obsluhuje sjezdovku a zároveň tvoří
propojení do Leogangu, je vybavená pro děti
bezpečnými sedačkami Doppelmayr, model CS10.
Plně automatická zábrana se středovou opěrou
pro nohy chrání malého pasažéra během jízdy
před vyklouznutím ze sedačky. Tímto typem
vozu může jet zároveň až 7 dětí pouze s jedním
dospělým doprovodem, a to je přednost, kterou
si chválí především lyžařské školy.
Cvičný vlek Kraller: malý
vlek s velkým efektem
Mezi wellnesshotelem Krallerhof a novou Steinbergbahn se nachází cvičná louka pro děti
a lyžařské začátečníky. Nově od zimní sezony
2014/2015 je zde v provozu cvičný vlek Kraller – jednomístný vlek, který se má ale čím
pochlubit. Kontrola pomocí videa na venkovní
obrazovce v kombinaci se speciálním venkovním
tablem umožňuje personálu obsluhovat vlek
kompletně nejen z velínu, nýbrž také zvenčí.
Zatímco obsluha pomáhá lyžařům a snowboardistům při nástupu, má dění na vleku trvale pod
dozorem a může v případě potřeby okamžitě
zasáhnout. Společně s Leoganger Bergbahnen
GmbH se firmě Doppelmayr podařilo u cvičného
vleku Kraller uspořádat situaci na nástupu jak
pro hosty, tak i pro personál zcela optimálně.
1-SL Cvičný vlek Kraller
Zákazník
Leoganger
Bergbahnen GmbH (AUT)
Typ zařízení
Lyžařský vlek
Šikmá délka
356 m
Převýšení ​36 m
Jízdní rychlost 2,5 m/s
Kapacita
650 osob/hod.
Mezinárodní projekty
Nové zavěšení sedaček přináší
maximální jízdní komfort
Na lanové dráze Polten 8er došlo úplně
poprvé k nasazení nového zavěšení
sedaček Doppelmayr, které má zajistit
ještě plynulejší jízdu. Namísto gumových
nárazníků se o zvlášť vysoký jízdní komfort
starají dvě pružiny vpravo a vlevo.
Na minimum redukují nárazy, které působí
na sedačku při přejezdu přes podpěry.
Kromě toho se toto nové tlumení příčných
rázů stará o jemný vjezd do stanice:
téměř stoprocentně odvádí příčné nárazy
a cestující si tak užívají nejvyšší komfort.
Lanová dráha Steinbergbahn: jasná
architektura a tichý provoz
Nové zařízení Steinbergbahn je druhou přibližovací lanovkou z Leogangu do Skicircusu.
Překonává výškový rozdíl 942 metrů a celková
délka je 3778 metrů. Pozoruhodné délce výstavby v trvání pouhých 7 měsíců předcházela
četná jednání a roky plánování – a nyní se
konečně přání mít novou lanovku vyplnilo. Okolí
nástupní stanice včetně příjezdu k blízkému
renomovanému wellnesshotelu Krallerhof bylo
vytvořeno zcela nově, přičemž architektura
byla stejně důležitá, jako funkčnost. Přístup
k celoročně provozované lanové dráze je v prvním
poschodí dvoupatrové budovy dolní stanice,
stejně jako depo pro všech 105 desetikabin.
Do stejného objektu jsou umístěny půjčovna
lyží, lyžařská škola a různé obchody.
Ne zcela obvyklý je u Steinbergbahn koncept
pohonu. Doppelmayr instaloval pro obě sekce
společný pohon do mezistanice – největší svého
druhu, který byl kdy vyroben. Tím však bylo
možno použít menší průměr lana a kratší
mezistanici, což zákazníkovi přineslo hospodářské výhody jak při samotném pořízení lanové
dráhy, tak nyní při jejím provozu. A navíc: teplo,
získané z motoru a převodovky, je využíváno
k vytápění. |
17
10-MGD Steinbergbahn
Zákazník
Leoganger
Bergbahnen GmbH (AUT)
Typ zařízení
Lanová dráha
s odpojitelnými kabinami
a pohonem v mezistanici
Vozy ​105 kabin
Šikmá délka
3778 m
Převýšení 942 m
Jízdní rychlost 6 m/s
Kapacita
​2500 osob/hod.
Ještě víc australské
radosti na sjezdovkách
4-CLF Freedom Quad Chair
Zákazník Perisher Blue Pty. Ltd.
Místo Perisher, Snowy Mountains, New South Wales (AUS)
Vozy 107 sedaček s neodpo-
jitelným uchycením
Šikmá délka
825 m
Převýšení ​200 m
Kapacita ​2400 osob/hod.
V provozu od
​červen 2014
Největší australské lyžařské středisko
Perisher se rozrostlo o novou čtyřsedačku
Freedom Quad Chair.
Guthega je jednou ze čtyř částí největšího
a nejoblíbenějšího australského lyžařského
střediska, které se rozkládá na celkové ploše
1245 ha. Od nedávna láká příznivce zimních
sportů další novinkou: čtyřsedačkou Freedom
Quad Chair. Nejenom že se s její pomocí
dostanou hosté rychleji a komfortněji nahoru;
nová lanová dráha rovněž zvyšuje přepravní
kapacitu v oblasti Guthega téměř o 50 procent.
Horní stanice je umístěna tak, aby se lyžaři
a snowboardisté mohli spustit dolů jak po
upravených sjezdovkách, tak i volným terénem.
Všichni bez rozdílu se také mohou kochat
nádherným výhledem na nejvyšší horu Austrálie
Mount Kosciuszko. Moderní čtyřsedačka Freedom Quad Chair je pro toto středisko určitým
milníkem, neboť doposud zde převažovaly
zejména lyžařské vleky. |
„Sezóna 2014/2015 přinesla bohaté sněhové
srážky a lyžování ve středisku tak bylo fantastické. Nová sedačková lanovka Freedom
Quad Chair zpřístupnila vynikající terény v oblasti
Guthega, čímž hostům umožnila optimální využití
sněhových podmínek.“ | Peter Brulisauer,
výkonný ředitel lyžařského střediska Perisher.
18
Mezinárodní projekty
Titlis: dechberoucí
panoramatický rozhled
Lanová dráha k vrcholu Titlis překvapí
novými kabinami, které se otáčí kolem vlastní osy.
Jako první se do historie visutých drah s otočnými kabinami zapsala lanovka Rotair. Nyní
byly původní kabiny z roku 1992 vyměněny.
I tyto nové, stejně jako původní vyrobené
společností CWA Constructions S.A., jsou
poněkud zvláštní: během jízdy k vrcholu Titlis
se už neotáčí jen podlaha, nýbrž celá kabina
kolem své osy. Během pětiminutové jízdy se
cestujícím otevře jedinečný panoramatický
pohled na království ledovce.
Otočný mechanismus se nachází na střeše.
Díky novému systému odpadá dominantní
středová konzola v kabině. Pro cestující to
znamená více místa a tím i více komfortu. I u těchto
nových kabin jsou jejich pevnou součástí nádrže
na dopravu vody do restaurace na vrcholu
hory. |
75-ATW Stand-Titlis
Zákazník Bergbahnen EngelbergTrübsee-Titlis AG (BET)
Místo Engelberg, Obwalden (CH)
Typ zařízení kyvadlová lanová dráha,
2 nové kabiny Rotair
(CWA Constructions S.A.)
Kapacita
74 osob + 1 průvodčí
V provozu od
15.11.2014
Rosim-Bahn spojuje lyžařská
střediska v Jižním Tyrolsku
Nová lanová dráha s desetimístnými kabinami propojila oblasti Madritsch a Kanzel.
Za pouhé 4 minuty vyveze nová Rosim-Bahn
lyžaře na 2450 m vysoko položenou sjezdovku
v oblasti Kanzel. Je to první desetikabina
v Ortler Skiareně, tedy ve svazku 16 lyžařských
oblastí v západní části Jižního Tyrolska, které
mají společný skipas. Rosim-Bahn nejen obsluhuje další pěkné sjezdovky, ale také slouží
k propojení dvou tamních středisek – Madritsch
a Kanzel. To samozřejmě pozitivně působí i na
snížení automobilového provozu v obci.
Při výběrovém řízení na tuto lanovku se bezvýhradně prosadil Doppelmayr Itálie. Jeho
odborníci byli zodpovědní za kompletní plánování
lanové techniky, průběh výstavby a koordinaci
celého projektu. Rosim-Bahn byla realizována
na klíč. |
10-MGD Rosim
Zákazník Seilbahnen Sulden GmbH
Místo Sulden, Südtirol (ITA)
Typ zařízení Lanová dráha s odpojitelnými
10místnými kabinami
Vozy 34 kabin
Použití
zimní provoz
V provozu od 28.11.2014
Mezinárodní projekty
19
Narůstající množství hostů ve
sněhovém království Damüls Mellau
Nejmodernější lanová dráha se šestisedačkami Sunnegg spojuje Damüls přes velmi
strmý terén s Oberdamüls.
Tam, kde hosté dřív pro cestu do vysoko
položeného Oberdamüls používali dvousedačku
Sunnegg z roku 1982 a lyžařský vlek Gratlift,
mohou si dnes užít komfort odpojitelné šestisedačky s vyhřívanými sedáky. Design sedaček
a modré „bubliny“ jsou přizpůsobeny identitě
značky lyžařské oblasti. Nové sedačky mají
Pro optimální přizpůsobení se strmému terénu
byla jedna z podpěr vybavena speciálním
základem a navíc přikotvena k podloží. Ne
zcela obvyklým způsobem bylo řešeno i depo:
vzhledem k nedostatku místa je část vozů
garážována na nosné konstrukci v dolní stanici.
Jako osvědčený partner v oboru realizoval
Doppelmayr v Damüls za posledních 25 let
celkem deset lanových drah. |
měli vysoké nároky. Nová Sunneggbahn měla
rozhodující měrou zvýšit komfort a bezpečnost,
avšak problém představoval také silný vítr,
geologické poměry, strmý svah, prostor sjezdovky bez podpěr, stejně jako nedostatek
místa v dolní stanici. Doppelmayr zvládl všechno
profesionálně, spolupráce byla perfektní: od
plánování a projekt, přes montáž až k přejímce –
se vším jsme velmi spokojeni. Lépe jsme si to
nemohli přát. A to nejdůležitější: naši hosté
6-CLD-B Sunnegg
zábranu se středovou opěrou pro nohy. Po
manuálním sklopení se zábrany automaticky
pro celou dobu jízdy uzamknou. Hospodárné
a designově vyladěné řešení je výsledkem
několika studií damülských lanovkářů v úzké
spolupráci s firmou Doppelmayr – navržením
co nejlepší trasy a umístěním nové horní stanice se zabývali už od roku 2007.
„Při výběru optimální lanovky a její trasy jsme
Zákazník Damülser Seilbahnen GmbH & Co KG
Místo
Damüls, Vorarlberg (AUT)
Šikmá délka 1119 m
Sklon terénu max. 73 %
Jízdní rychlost 5 m/s
(zkracuje na polovinu
původní jízdní dobu)
Kapacita 2400 osob/hod.
Vozy
55 sedaček se středovou
opěrou pro nohy
a zábranou s manuálním
sklápěním a automatickým uzamčením
Doba výstavby
4 měsíce
V provozu od
​6.2.2015
jsou nadšení.“ | Markus Simma, jednatel
Damülser Seilbahnen
20
Mezinárodní projekty
Více komfortu v lyžařském
středisku Steinplatte
Obzvláště energeticky
efektivní a tichý pohon přináší výhody pro zákazníky
i provozovatele.
„Nová 6sedačková lanová dráha s vyhříváním
V tyrolském Kammerkör
nahradilo nové zařízení
Doppelmayr původní 3sedačkovou lanovou dráhu.
Cílem společnosti Steinplatte
Aufschließungs GmbH & Co
KG je v oblastech kvality
a komfortu naplňovat co nejlépe očekávání
zákazníků. Odpojitelná 6sedačková lanová
dráha s bublinami a vyhříváním sedáků je
navíc vybavena rozběhovým pásem a zábranou
se středovou opěrou pro nohy, která se po
manuálním zavření automaticky uzamkne –
důležitý bezpečnostní prvek pro ty nejmenší
hosty. Zákazník vkládá v Doppelmayra nejvyšší
důvěru: postavil s námi poslední čtyři zařízení.
Dodávka zahrnovala kompletní mechanické
a elektrické vybavení. Pohon lanové dráhy je
obzvláště energeticky efektivní a tichý, což
ocení také zimní sportovci. Výstavba atraktivního zařízení zlepšila nejen přístup na sjezdovku a do restaurace, ale také rozptýlení
hostů v celém středisku. |
disku. Reakce, zvláště našich stálých hostů,
sedáků a kapotou proti nepřízni počasí zlepšuje
komfort pro naše zákazníky - a díky nově zvolené trase jsme mohli dosáhnout prodloužení
sjezdovek a lepšího rozptýlení hostů ve střejsou nanejvýš pozitivní, všichni jsme nadšení
z ještě lepší a komfortnější nabídky. Na místě
stavby byly na všechny zúčastněné kladeny
vysoké nároky. Spolupráce s firmou Doppelmayr přesto fungovala výborně, stejně jako
u předchozích projektů. S celým montážním
6-CLD-B Kammerkör
týmem jsme byli velmi spokojeni. Co mě vždy
velmi příjemně překvapí, je perfektní logistika
Zákazník Steinplatte Aufschließungs GmbH & Co KG
dodávek a striktně dodržovaný harmonogram.
Místo Waidring, Reit im Winkl (AUT)
Steinplatte také z dlouhodobého hlediska vel-
Typ zařízení Lanová dráha s odpojitelnými 6sedačkami a bublinami
kým přínosem.“
Vozy 77 sedaček
Převýšení
401 m
Pohon DSD (Doppelmayr Sector Drive)
Kapacita
2400 osob/hod.
vzestupným směrem
Nové zařízení bude pro naše lyžařské středisko
Andreas Brandtner,
jednatel společnosti
Bergbahnen
Steinplatte Waidring
Jízdní rychlost 5 m/s
V provozu od sezóna 2014/2015
Speciální
dvojitý nástup
Náhrada lanové dráhy v nejvýše položeném
lyžařském areálu v Evropě.
V období od června do listopadu 2014 realizovali odborníci firmy Doppelmayr novou
moderní 6sedačkovou lanovou dráhu ve francouzském lyžařském středisku Val Thorens,
které je nejvýše položené v Evropě: lanovka
La Portette nahrazuje odpojitelnou 4sedačku
Doppelmayr, která již byla na konci své
životnosti. Speciálně pro
lyžařský areál Val Thorens
a ve spolupráci s ním
vyvinutý „double loading“
usnadňuje nastupování:
pro cestující jsou k dispozici současně dvě
sedačky, to zvyšuje nejen možnou přepravní
kapacitu, ale také komfort pro lyžaře - pro
nástup je více času.
Personál obsluhy a údržby byl pro tento systém dvojitého nástupu speciálně proškolen. |
6-CLD La Portette
Zákazník
Société d‘Exploitation des
Téléphériques Tarentaise
Maurienne (SETAM)
Místo Val Thorens,
Rhône-Alpes (FRA)
Typ zařízení ​ anová dráha s
L
odpojitelnými 6sedačkami
Délka 1796 m
Kapacita 3600 osob/hod.
Mezinárodní projekty
21
Weissenstein má
opět svou lanovku
Nová lanovka na domovskou horu
Solothurn získala jak u rodin, tak i sportovců
velkou odezvu.
6-MGD OberdorfNesselboden-Weissenstein
Pětileté čekání se vyplatilo: od Vánoc 2014
se hosté turistické a volnočasové oblasti
dostanou na vrch Weissenstein opět lanovou
dráhou - a sice komfortními 6místnými kabinami. Zařízení má dvě sekce a bezprostředně
po svém uvedení do provozu se setkalo s obrovským ohlasem: během prvních dvou týdnů
provozu ho využilo více než 30 000 cestujících.
Dráha Weissenstein má v případě nutnosti
dvojnásobnou kapacitu než lanovka původní,
avšak je-li to zapotřebí, je možné ji přizpůsobit
i nižšímu počtu návštěvníků: redukovat dopravní rychlost a počet kabin, v okrajových časech se zvolí úsporný kyvadlový provoz.
Architektura stanic oslovuje širokou veřejnost
Zákazník Seilbahn Weissenstein AG
Místo Solothurn SO (CH)
Typ zařízení Lanová dráha s odpojitelnými kabinami pro 6 osob (letní/zimní provoz)
a úrovňový nástup do kabin je pohodlný i pro
vozíčkáře či dětské kočárky. Díky vlastním
přípravkům je bezpečná přeprava horských
kol hračkou. |
Kapacita až 900 osob/hod. (konečná
výstavba 1200 osob/hod.)
Vozy
49 kabin; konečná výstavba
65 kusů (způsobilá pro
přepravu osob se sníženou
schopností pohybu a orientace
i dětských kočárků, každá druhá může přepravovat horská kola)
Šikmá délka 2377 m
Počet stanic 3
Digitální náskok
na sjezdovce
Komunikace mezi hostem a provozovatelem
v reálném čase: Input® a Loop21 představují
nástroj pro zábavu a informace.
Softwarová společnost Loop21 a Input® Projektentwicklungs GmbH, dceřiná společnost
Doppelmayra, vyvinuly společně produkt, který
zajišťuje lyžařským oblastem digitální náskok.
„Wifi připojení, které umí víc“ má název
Mountainment® a umožňuje hostům lyžařského
střediska dozvědět se spoustu informací
o aktuální poloze, počasí nebo ubytovacích
možnostech. Stisknutím tlačítka jsou k dispozici
čerstvé informace o sjezdových tratích. Lhostejno, jestli
na sjezdovce nebo během jízdy v lanovce – digitální servis
mezi hostem a provozovatelem běží v reálném čase:
návštěvník je již při vstupu
do areálu „zaznamenán“ digitálně. O tom, že je tato inovace přijímána velice pozitivně,
nejlépe svědčí počet připojení: jen během letošního vídeň-
ského semestrálního prázdninového týdne zaznamenal Mountainment® v tyrolském lyžařském
středisku Sölden 90 000 připojení – což představuje dvojnásobný nárůst. Provozovatelé
profitují z obsáhlých statistik a analýz pohybu.
Poptávka je více než uspokojivá: lyžařská
střediska Silvretta Montafon, Sölden, Kaprun,
Ellmau a mnohá další již důvěřují systému wifi
připojení. Navíc ještě lanovky Kings Cab v oblasti Hochkönig a Panorama Bahn v oblasti Silvretta Montafon disponují jako první na světě
wifi připojením v kabinách. |
Mountainment®
Partner
projektu
Input® Projektentwicklungs GmbH – tvůrce zážitkových
konceptů pro turistické
regiony (Salzburg, AUT),
Loop21 Mobile Net GmbH
(Vídeň, AUT)
Lyžařské oblasti s wifi připojením
Sölden (2011)
Warth (2012)
Silvretta Montafon (2012)
Lech-Zürs (2014)
Kitzsteinhorn – Kaprun (2014)
Mayrhofen (2014)
Fieberbrunn (2014)
Gargellen (2014)
Ellmau (2014)
Wifi připojení v kabině
Kings Cab v oblasti
Hochkönig (2013)
Panorama Bahn Silvretta Montafon (2014)
O 100tunových nosných
lanech a obědech ve 4800 m
Pohled do běžného dne montážního týmu Garaventy
M
ontéři Garaventy realizují v mnoha zemích a kulturních prostředích – a to i za
obtížných podmínek – různá řešení pro
přepravu osob i materiálu.
Kdo si klade otázku, jak asi vypadá normální
pracovní den montéra lanovek, který je na
hony vzdálen kancelářskému světu, ten by se
nejspíš mohl inspirovat popisem běžného dne
při stavbě kyvadlové lanové dráhy na Pico Espejo ve Venezuele.
Oddělení externí montáže u Garaventy sestává
ze dvou skupin, jedna je umístěna v Goldau,
druhá ve Gwattu, každá čítá kolem 30 pracovníků. Montéři pochází ze zcela rozličných
branží a často se vyučili od základu rozdílným
oborům: od mechanika nákladních automobilů,
přes technika lanových drah až po truhláře,
tesaře nebo lesníka. Co je však všechny spo-
juje, je jejich naprostá samostatnost, vědomí
odpovědnosti a týmový duch. Dokážou rozpoznat nebezpečí a kromě technických znalostí
také cítí velké nadšení z každodenních výzev –
a jsou neustále připraveni cestovat.
Hodina jízdy nahoru na staveniště
Typický pracovní den, např. při výstavbě kyvadlové lanovky ve Venezuele, začíná v 5 hodin
ráno. Montéři se setkají na společné snídani
v „kantýně“ skladovací haly hned vedle dolní
stanice. Vše probíhá hodně familiárně: vypráví
se a špičkuje, sdělují zážitky a novinky ze stavby. Kolem půl šesté je však třeba se převléct
a připravit si vše potřebné: montéři si sbalí
nářadí, jídlo a osobní věci na celý den. Nesmí
nic zapomenout, protože jízda zpět do skladu
by znamenala velkou časovou ztrátu dvou
hodin. Poté, co šéfmontér a vedoucí skupin
rozdělí úkoly, vydávají se kolem šesté hodiny na
Úkoly
• v ýstavba/montáž nových lanovek až
po uvedení do provozu
• m
ontáž a obnova zařízení
• servisní a údržbářské práce
• podpora prodeje montážními koncepty
a předběžnými kalkulacemi
• podpora uvnitř skupiny Doppelmayr
komplexní montáží lan
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Montéři lanových drah jsou
vyučení v nejrůznějších
profesích. Co ale mají
společného je samostatnost,
vědomí zodpovědnosti
a týmový duch.
„Díky našim zkušenostem, našemu
know-how a našemu nasazení dokážeme
zdolat jakoukoliv překážku.“
Andreas Wyttenbach, vedoucí oddělení externí
montáže Garaventy ve Gwattu.
cestu: „Demontujeme původní zařízení a pro
nové stavíme podpěry, pohon a stanice a pokládáme nosná lana o hmotnosti až 100 tun.
Následuje usazení vozů na lano, zkušební provoz
v horní stanici Pico Espejo (cca 4800 m) nebo
na jiném místě na trase, pak je jim jídlo dopraveno ve speciálních várnicích nákladní lanovkou. V jednu hodinu práce opět pokračují, denní
světlo musí být zcela
využito. Kolem šesté
„Změny plánů a improvizace jsou při této pro- hodiny se všechny
montážní týmy vrací
fesi na denním pořádku. Proto jsou vlastnosti
zpět, samozřejmě
jako flexibilita, nasazení a vytrvalost nezbytné.“ i s nářadím a mateAlois Riedener, vedoucí oddělení externí montáže
riálem. Každá skuGaraventy v Goldau
pina podává hlášení
šéfmontérovi o průa na závěr důkladně pilujeme detaily. Práce jsou běhu dne. Večer kolem 19. hodiny se všichni
velice rozmanité“, líčí Alois Riedener.
montéři opět sejdou v blízké restauraci ke
společné večeři. „Po tak náročném dni tak
Jídlo vozí nákladní lanovka
vysoko je večerní program naprosto jednoV poledne se všichni setkávají u oběda. Kdo značný – relaxovat a spát“, shrnuje na závěr
může, sjede do dolní stanice nebo tábora La Andreas Wyttenbach, vedoucí oddělení externí
Aquada v cca 3400 m. Stravují-li se montéři montáže Garaventy ve Gwattu. |
Věděli jste, že ...
... montážní tým Garaventy pracuje až
180 000
hodin za rok?
...v podzimní sezóně pracuje
na stavbách až
130
montérů?
23
Servisní portál podporuje
zákazníky na celém světě
Propracované funkce, nový design a ve více jazycích –
to je servisní portál Doppelmayr.
S
ervisní portál, platforma služeb pro
zákazníky, má za sebou úspěšný
restart: od září 2014 je k dispozici
online v novém designu a více jazycích.
Zákazníci Doppelmayra již delší dobu využívají
přímý přístup k servisním činnostem. Nyní přibylo
mnoho praktických funkcí a atraktivních přehledů, k dispozici je ještě více servisních
možností. Portál usnadňuje objednávání náhradních dílů a také poskytuje kontakt na
požadovanou osobu – „smysluplná pracovní
platforma“ pro zákazníka. Je možné vyhledat
aktuální nabídku školení, přihlašovací formuláře
a specifické programy pro každou zemi.
Znalosti a výměna zkušeností
Zvláště cenná je pro každého zákazníka
výměna zkušeností a know-how. „Trend jde
směrem k ‚permanentním a všude dostupným
informacím‘. Pro nás to znamená jasnou zakázku,
naši nabídku na servisní webové stránce průběžně dále rozvíjet a zdokonalovat – na programu je doplňování funkcí a další země. Úzce
spolupracujeme s našimi zákazníky, snažíme
se jim nabídnout smysluplné práce a nářadí
tak, abychom jim činnosti usnadnili“, osvětluje
Peter Thurner, vedoucí oddělení Zákaznického
servisu u Doppelmayra. |
Servisní portál Doppelmayr
Jazyky
němčina, angličtina,
francouzština, ruština,
španělština
Funkce objednávání náhradních
dílů, převzetí kontaktu,
know-how a výměna
zkušeností, přehled
a objednání činností
Zákaznického servisu,
nabídka školení a seminářů
(stav v lednu 2015)
service.doppelmayr.com
Zákaznický servis
25
Nový servisní vůz
optimalizuje údržbu
Společnost Jungfraubahnen využívá pro jednodušší, bezpečnější a cenově
výhodnější revize kladkových baterií u jejich tří lanových drah nový servisní vůz.
Lanové dráhy jsou stále větší a výkonnější –
s nimi se také zvětšují a nabývají na hmotnosti
používané díly na trase. Z tohoto důvodu
vyvinula společnost Garaventa servisní vůz,
díky kterému je možné práce údržby provádět
i v nepřístupném terénu plynule a zejména
bezpečně.
Výkonnost lanovek se v posledních letech
díky neustálému vývoji zvyšuje. Tomu odpovídajícím způsobem se zvyšují i rozměry
a hmotnost používaných dílů. Kladkové baterie o celkové hmotnosti kolem tří tun nejsou dnes již žádnou výjimkou. Aby personál
švýcarského střediska Jungfraubahnen mohl
provádět revizní práce přímo na trase a tím
významně ušetřit náklady za použití helikoptéry, vyvinula Garaventa speciální servisní vůz.
I v jinak nepřístupném terénu je díky tomuto
inovativnímu řešení údržba přímo na místě
hračkou.
Použitelný pro různé lanovky
Nový servisní vůz je vybaven prostornou pracovní plošinou – dimenzovanou až pro tři
osoby – a je možné s ním plynule přejíždět
přes podpěry. Jeho použití na dalších lanovkách celého střediska je samozřejmě možné.
Montážní závěsné zařízení, jakož i kladky
včetně os patří ke standardnímu vybavení.
Protože je možné upravit jak výšku, tak i sklon
plošiny, je možná ergonomická práce. Bez-
„Nyní již nejsme závislí na pomoci helikoptéry – tím odpadají vysoké náklady na lety
helikoptérou a také personál údržby
si pochvaluje bezpečné a efektivní práce
s novým servisním vozem.“
Andreas Zenger, technický vedoucí lanových drah,
Wengernalpbahn AG (Jungfraubahn Holding)
Výhody
• b
ezpečná, ergonomická
a plynulá práce
• kladkové baterie je možné
kontrolovat a eventuelně opravit
přímo na plošině servisního
vozu (bez demontáže)
• provozovatel ušetří za nákladné lety
helikoptérou
• trvalá dostupnost servisního vozu
• náhradní díly a promyšlené vybavení,
jako např. držáky nářadí,
kladkostroj pro zvedání
lana nebo mycí pult je možné snadno
dopravit k podpěře
pečnost práce je samozřejmě psána velkými
písmeny: zábradlí, krycí lišty a další bezpečnostní
prvky ochraňují personál v každé pozici. |
Servisní vůz Garaventy
Použití servisní a údržbářské práce
přímo na trase lanové dráhy
Realizace
vývoj, konstrukce a dodávka
od r. 2013
Objednatel
Jungfraubahnen,
Interlaken (CH) Provozovatel Wengernalpbahnen
(společnost Jungfraubahnen)
Výrobce Garaventa AG
Uplatnění pro revizní práce na třech
šestisedačkových lanových
drahách Arvengarten-Honegg,
Arvengarten-Eigergletscher
a Wixi-Lauberhornschulter
Pro bližší informace a případné dotazy se
prosím obraťte na pana Raphaela Reinleho:
[email protected]
26
Ve zkratce
Doppelmayr konfigurátor lanovek
Doppelmayr konfigurátor lanovek
Konfigurátor naleznete na webových
stránkách společnosti Doppelmayr/Garaventa
v části Doppelmayr Interaktiv.
Lanová dráha na míru: sedačky, kabiny a stanice je možné navrhovat podle vlastních přání a představ.
Design - ve smyslu funkce a optiky – a i samotná architektura stanic hrají při umísťování
nového zařízení stále významnější roli. Proto
byl vyvinut Doppelmayr konfigurátor lanovek.
Pomocí tohoto nového 3D-programu je možné
zcela snadno, podle individuálních přání a odpovídajíce designu společnosti uspořádat
a posléze prohlížet sedačky, kabiny a stanice.
Pro podporu představivosti generuje program
velice realistický obraz. Díky možnosti vložení
pozadí podle vlastních představ – v ideálním
případě pro sezónu typického pohledu budoucího místa lanové dráhy – obdrží pozorovatel
živý otisk, jak jednotlivé komponenty s vlastním
designem a logem působí v celkovém kontextu
okolí. 3D panoramatický pohled,
pohybová animace a mnoho
dostupných barev činí „projektování“ zážitkem. Doppelmayr
konfigurátor lanovek je skvělý
pomocník s přidanou hodnotou:
hravá práce s projektem podporuje očekávání, výsledný údajový
list se všemi nutnými detailními
informacemi o zvolených barvách, to vše může ve výsledku
Pocta
svářečům
Socha „Svářeč“
Umístění
Doppelmayr závod Hohe Brücke, Wolfurt (AUT)
Doba realizace přelom roků
2012/2013
Výška
2,75 m
Hmotnost
cca 1,5 t
Vynaložená práce cca 150 h
www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/ropeway-configurator/
přímo podpořit samotnou výstavbu lanové
dráhy! |
Manfred Hechenberger, povoláním svářeč
ve společnosti Doppelmayr ve Wolfurtu,
zhmotnil ne vždy snadnou profesi v sochu.
Ze všech kousků, které použili svářeči pro
dílenské zkoušky a které on sám pět roků
sbíral, stvořil sochu. „Svářeč“ se svou postavou podobá svalnatému pracovníkovi
kmenového personálu a představuje posledních napínavých deset sekund samotné
zkoušky: destrukce zkušebního vzorku je
právě ta chvíle, kdy se ukáže, zdali je svar
i uvnitř v pořádku. Manfred Hechenberger
sochu předal u příležitosti 45. výročí svého
nástupu do firmy Doppelmayr. |
Ve zkratce
27
Živá světová mapa lanovek
Všechny projekty, které skupina Doppelmayr/Garaventa realizovala mezi roky 2009 a 2013, je možné nyní
sledovat online – a další budou průběžně doplňovány.
NYNÍ ONLIN
E
www.doppel
Již v rámci prvního realizačního kroku je možné si díky online světové
mapě prohlédnout projekty pětiletého období (2009–2013). Všechny
další projekty budou krok za krokem, i zpětně, doplňovány – vznikne
tak obsáhlý přehled. |
ÖOC/GEPA
mayr.com/en/
doppelmayrinteraktiv/refe
rences/
Kdo se chce individuálně zabývat projekty lanových drah v blízkém
okolí nebo chce vědět, jak jsou srovnatelné požadavky řešeny na
jiných místech ve světě, ten má nyní důvod k radosti. Od nynějška
existuje obzvláště přehledný a úžasný způsob, jak je možné si prohlédnout Doppelmayr/Garaventa referenční zařízení po celém světě:
všechna zařízení bude možné v budoucnu nalézt na „Živé světové
mapě lanovek“ – ať už v přehledu či detailu. Ke každému projektu
jsou zde uloženy obrázky a technická data jako typ lanové dráhy, kapacita vozu, délka trasy, překonávané převýšení, dopravní rychlost
a přepravní kapacita. Taktéž je uveden účel použití, místo/stát, objednatel, rok výstavby a webové stránky provozovatele. Nástroj je
k dispozici online a v devíti jazycích, výstižné ikony usnadňují intuitivní
navigaci. Filtrační funkce s mnoha možnostmi kombinací umožňují
cílené hledání.
Anton Schwendinger, jednatel společnosti Doppelmayr Seilbahnen GmbH, měl tu čest předat
v rámci EYOF rakouskému národnímu družstvu v severské kombinaci zlaté medaile. Na obrázku
jsou zleva doprava: Samuel Mraz, Daniel Rieder, Philipp Kuttin a Mika Vermeulen.
EYOF: zimní sport žije
jako nikdy předtím
Zimní sporty budí u mnoha miliónů lidí nepopsatelné nadšení – to dokládají nejen počty
hostů: v lednu přitáhly 12. evropské zimní
olympijské hry mládeže (EYOF) mladé sportovce
z tuctu evropských zemí do Vorarlberska
v Rakousku a do Lichtenštejnska. Doppelmayr je
Top partnerem Rakouského olympijského výboru
a může se pyšně ohlížet za dlouholetou úzkou
spoluprací s hostitelskými lyžařskými regiony.
Také jednatel, pan Anton Schwendinger,
zdůraznil význam Zimních her mládeže:
„Taková akce, která spojuje mládež a zimní
sporty, je přirozeně pro naše zákazníky a tím
i pro naši společnost zvláště výjimečná.“ |
Impresum
Vlastník, editor a vydavatel: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,
Postfach 20, Rickenbacherstraße 8–10, 6922 Wolfurt,
Rakousko, [email protected], www.doppelmayr.com;
text a editace: Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve spolupráci
s ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; grafika a rozvržení:
Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve spolupráci s KONZETT
BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Foto: Doppelmayr,
Fotolia, Shutterstock; tisk: Thurnher, Rankweil; redakční
politika v souladu s § 25 rakouského Mediálního zákona:
aktuální informace pro zákazníky, partnery a zaměstnance
skupiny Doppelmayr/Garaventa; četnost vydání: časopis
je vydáván třikrát ročně a zdarma distribuován zákazníkům
a partnerům skupiny Doppelmayr. Další šíření je povoleno
pouze s uvedením zdroje a písemným souhlasem; status:
březen 2015, chyby sazby a tisku vyhrazeny, platí Všeobecné
obchodní podmínky.
www.doppelmayr.com
Upřímné díky!
Vize. Jsou to právě ony, které nám neustále dovolují vystoupat na nové vrcholy. Myšlenky, kterých se držíme,
nám umožňují se neustále překonávat. Byly to však vize a Vaše myšlenky, které jsme měli možnost v roce
2014 realizovat. Tato důvěra je naším hnacím motorem i do budoucna. A proto říkáme hlasitě - děkujeme!
www.doppelmayr.com
BERG
BAHNEN
SEE
seilbahn
weissenstein
GODERDZI
R
E
S
O
R
T
... k ideálnímu řešení.
Od nápadu ...