S.KI Sattelkipper - Schmitz Cargobull

Transkript

S.KI Sattelkipper
Mehr Nutzlast für Baustelle, Agrar und Recycling.
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S.KI Sattelkipper-Auflieger
www.cargobull.com
Inhalt.
Ihre Anwendung bestimmt
Aufbau und Ausstattung.
3 Unsere Kompetenz
3 Das Schmitz Cargobull Trailerwerk Gotha.
4 Forschung, Entwicklung und
Validierung.
5 Unsere Leichtbau-Lösungen
5Unsere leichte Stahlrundmulde hält
allen Belastungen stand.
6Unser Sattelkipper-Auflieger
S.KI SR 24 m3 LIGHT.
7Unser leichter S.KI AK 24 m3 LIGHT.
8Unsere S.KI SR Stahlrundmulde
SOLID.
15 Das Chassis
9 Die Fernsteuerung
9Die Fernsteuerung des
S.KI Sattelkippers via App.
10Die wichtigsten App-Funktionen
im Überblick.
15Unsere Stahl-Chassiskonstruktion.
16Die Mulden/ChassisKombinationen.
17 Die Volumenfahrzeuge
11 Türen, Klappen und Isolierung
11Unsere Schütten und Pendelklappen für die Baustelle.
12Vielseitige Kombitüren
an Baustellenfahrzeugen.
13Die hydraulische Rückwandklappe
mit integrierter Pendelfunktion.
14Thermo-Isolierung für die Mulde.
Inhalt
17Unser S.KI AK 9.6 und 10.5
Volumen.
18S.KI AK Großraummulden 9.6
und 10.5 mit Kombitür.
19Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5
Volumen mit Stahlrundmulde.
20Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5
21 Die Heavy Duty-Ausführung
21S.KI Auflieger für die Baustelle
im Heavy Duty-Ausführung.
22S.KI 24 8.2
mit Stahlkastenmulde.
23S.KI 24 3AT 9.6
mit Stahlrundmulde.
24S.KI 24 3AT 10.5
mit Stahlrundmulde.
27Kraftstoffreduktion
und Gewichtsoptimierung.
28 Ausstattung, Zubehör, Optionen.
29Services
29 Die Services rund um Ihr Fahrzeug.
30Kontakt
30 Ihre Ansprechpartner
31Technische Daten
25Ausstattung und Zubehör
25ROTOS-DriveTechnology.
26 S.KI Muldenabdeckung als
Schiebeverdeck oder Rollplane.
31 Maße & Daten
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Unsere
Kompetenz für
Ihren Erfolg.
Das Schmitz Cargobull
Trailerwerk Gotha.
Ihnen gegenüber – als unseren Kunden –
haben wir eine Verpflichtung: Der Sattelkipper, den wir in Gotha in einer der modernsten Fertigungsstätten Europas nach
Ihren Vorgaben für Sie bauen, muss Sie im
alltäglichen Einsatz dabei unterstützen,
wirtschaftlich erfolgreich zu handeln.
Ihr Erfolg ist unser Ziel und unser täglicher
Ansporn. Für Sie machen sich unsere
Ingenieure hier in der Fahrzeugentwicklung
stark, um weitere Leistungspotenziale auf
dem Weg zu verbesserten Total Cost of
Onwership (TCO) zu entdecken. Auch
während der gewissenhaften, industriellen
Fertigung auf teilautomatisierten Produk
tionsanlagen behalten wir Ihre Anforde
rungen nach gewichtsreduzierten und
nutzlastoptimierten Stahlrund- und Alu
kastenmulden im Auge.
Qualitätsbewusstsein, Innovationskraft und
Projekt-Kompetenz versetzen unsere hoch
qualifizierten Mitarbeiter jederzeit in die
Lage, individuelle Maßarbeit zu liefern und
Ihnen Ihren Sattelkipper „auf den Leib zu
schneidern“.
Inhalt
Die Produktion von Spitzenprodukten beginnt
mit der Qualitätskontrolle der Markenkompo
nenten führender Hersteller.
Bis zu 20.000 Fahrzeuge im Jahr lassen sich
auf der Produktionslinie mit präziser Taktung in
Serie fertigen.
Teilautomatisierte Fertigungsanlagen für
Stahlrund- und Alukastenmulden gewährleisten stets gleichbleibende Spitzenqualität.
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Auf Herz und
Nieren geprüft.
Forschung, Entwicklung
und Validierung.
Damit Sie auf der Straße keine Überraschung erleben, testen wir unsere Fahrzeuge nicht nur im Rahmen der computerunterstützten Entwicklung. In unserem
Schmitz Cargobull Validation Center (CVC)
orientieren wir uns bei der Trailer-Erprobung am hohen technischen Niveau der
Teststandards von Zugmaschinen- und
Pkw-Herstellern. Umfangreiche Tests
vermitteln uns Wissen zur Belastbarkeit
der mechanischen Komponenten und zur
Stabilität der Konstruktionen. Wie z. B. der
1-Million-km-Test auf dem Roadsimulator,
der ein gesamtes Trailer-Leben in nur
wenigen Wochen abbildet. Erkenntnisse
aus solchen und anderen Tests fließen in
die ständige Weiterentwicklung unserer
Fahrzeuge ein, damit Sie ein investitions
sicheres, nutzlastorientiertes und ertragsstarkes Fahrzeug erwerben.
Auf dem werkseigenen Kipp-Prüfstand von
Schmitz Cargobull werden die Fahrzeuge in der
Entwicklung auf Kipp-Stabilität und Torsionssteifigkeit getestet.
Inhalt
Mit 210 bar angetrieben erreichen die
Hydropulser im Straßensimulator Stoßkräfte bis zu 40 g, um die Belastung voll
beladener Fahrzeuge nachbilden zu
können. Im eigenen Schmitz Cargobull
Validation Center werden Komponenten
und ganze Fahrzeuge aufwendig im
servohydraulischen Roadsimulator auf
1.000.000 km in sechs Wochen für einen
problemlosen Alltagseinsatz getestet. Das
gibt Ihnen die Sicherheit: Nur ausgereifte
und robuste Fahrzeuge verlassen unsere
Entwicklung.
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Ihr Auflieger
wird so effizient,
wie Sie wollen
Unsere leichte Stahlrundmulde
hält allen Belastungen stand.
Der Baustelleneinsatz mit seinen eng
getakteten Zeitvorgaben verlangt nach
nutzlastoptimierten, wartungsarmen und
vor allem wirtschaftlichen Transportlösungen, erst recht auf der Kurzstrecke
und bei häufigem Kippen. Unsere Sattelkipper-Auflieger mit Stahlrundmulde sind
dafür entwickelt worden, abrasives Material
wie Sand, Kies, Zuschlagstoffe und Asphalt
wirtschaftlich zu transportieren.
-- Der flache Boden der Stahlrundmulde
ergibt einen tieferen Schwerpunkt. Das
Fahrzeug wird fahrstabiler und sicherer.
-- Der Aufbau der Mulde spart Gewicht
zugunsten einer höheren Nutzlast.
-- Die Muldenform verhindert das
Anhaften von Ladegut. Das erhöht
die Sicherheit beim Entladen.
-- Mit 24 bis 56 Kubikmeter Ladevolumen sind nutzlastoptimierte Stahlrundmulden für alle Herausforderungen
im täglichen Einsatz verfügbar.
Inhalt
-- Dank FEM-Konstruktion ist das
geschweißte Leichtbau-Stahlchassis
gewichts- und nutzlastoptimiert. Es ist
robuster, reparaturfreundlicher und
langlebiger als ein Aluchassis.
-- Das Gewicht des S.KI SR LIGHT mit
24 m3 ist vergleichbar mit Voll-AluKippern: Geringe Anschaffungs- und
Reparaturkosten bedeuten eine wirtschaftliche Alternative zu Aluminiumkonstruktionen.
Sattelkipper mit Stahlrundmulde im Einsatz vor dem Straßenfertiger.
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Für hohe
Ansprüche
geschaffen.
Stahlrundmulde mit tiefem Schwerpunkt
Rollplane zur
Muldenabdeckung
Unser Sattelkipper
S.KI SR LIGHT mit 24 m3.
-- Mehr Gewinn dank weniger Gewicht:
Das niedrige Eigengewicht des S.KI
SR LIGHT kommt der hohen Nutzlast
zugute, die vergleichbar mit verstärkten Aluminiummulden ist.
-- Niedrige Wartungs- und Reparaturkosten dank Stahlrundmulde aus
Schmitz Cargobull erprobtem Stahl
und torsionssteifem, geschweißtem
Stahlchassis.
-- Vergrößerter Einsatzbereich auch
für den Transport von leichtem Abbruch
und Schotter. Den S.KI LIGHT erhalten
Sie als 24, 27 und 31 m3 Stahlrundmulde, mit 4 mm starkem Boden und
3,2 mm starken Seitenwänden. Wir
sparen am Gewicht, aber nicht an
Stabilität oder Sicherheit.
-- Ca. 600 kg Zuladungsvorteil gegenüber der Standard-Stahlmulde bietet
der S.KI SR LIGHT mit 24 m3 Mulde aufgrund seiner Konstruktion. Auf jeder Tour!
Inhalt
Konturmarkierungen
Stahlchassis in
Leichtbauweise
Abschleppbolzen
Klappbarer Anfahrschutz für
die Arbeit am Straßenfertiger
Ab 5 t Leergewicht ist der S.KI SR LIGHT
ein zuverlässiger Kipper für die Kurzstrecke mit häufigen Stopps und Kippvorgängen. Mit niedrigem Schwerpunkt,
geländegängigem Fahrwerk und hoher
Kippstabilität macht er auf jedem Terrain
eine gute Figur.
ROTOS DriveTechnology
aus Markenkomponenten
Aluminiumfelge für
reduziertes Leergewicht
Wahlweise ist die Heckklappe
als aufliegende Pendelklappe
oder innenliegende Pendelklappe
mit Schütte ausgeführt. Oder als
Kombitür. Alles auf Wunsch auch
mit Getreideschieber.
Ihre Entscheidung.
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Sie sparen an
Gewicht und
schöpfen aus
dem Vollen.
Unser leichter S.KI AK LIGHT
mit 24 m³.
Für jede Transportaufgabe im Baustellenverkehr bieten wir den passenden Sattelkipper-Auflieger. Fällt die Materialwahl für
den Auflieger aufgrund chemisch
aggressiver Schüttguteigenschaften, wie
z. B. bei Streusalz, oder aus anderen
Gründen auf Aluminium statt Stahl, dann
ist unsere – aus Schmitz Cargobull
Systemprofilen gefertigte – Alukastenmulde
eine Leichtbau-Alternative, die ihre Vorteile im rauen Baustellenalltag ausspielt.
Optional innen mit Kunststoffauskleidung
Gerundeter Untergurt gegen
das Anhaften beim Abkippen
Gewichtsoptimierter
LIGHT-Fahrgestellrahmen
Leichte Kastenmulde aus Schmitz
Cargobull Aluminium-Systemprofilen
Leichter Unterfahrschutz, klappbar
für Straßenfertigereinsatz
Gewichtsoptimierte
Arbeitsbühne
Gewichtsoptimierte
Fahrgestellabstützung (Hilfsstützen oder Fallstützen)
Aluminiumfelgen und
Aluminiumluftbehälter
ROTOS Fahrwerk mit kleinen Scheibenbremsen, fahrstabil mit EBS und RSP
Für feinkörniges Material wie Sand, Kies,
Zuschlagstoffe oder Asphalt ist die leichte
S.KI LIGHT Alukastenmulde ein sicheres
Transportmittel mit ausgezeichneter Gesamtbetriebskostenbilanz.
Inhalt
-- Aktivitäten mit maximal ein bis zwei
Kippvorgängen am Tag sind das
Einsatzgebiet der leichten Aluminiumkastenmulde mit 5 mm Boden.
-- Weitere Pluspunkte in der Wirtschaftlichkeitsrechnung sind das robuste,
geschweißte Stahlchassis und das
offroad-taugliche Fahrwerk.
-- 500 kg Nutzlast zusätzlich – im
Vergleich zur Standard-Alukastenmulde
– bietet Ihnen die leichte S. KI AK LIGHT
ab 4,5 t Leergewicht bei jeder Fahrt.
-- Eine Kunststoffauskleidung erweitert
den Einsatzbereich. Sie reduziert den
Verschleiß, lässt das Schüttgut besser
gleiten und verhindert ein Anfrieren.
-- Wählen Sie Ihre Option: Mit Verschleißblechen am Heck erhöhen Sie die
Lebensdauer der Mulde.
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In diesem Auflieger
steckt jede Menge
Erfahrung.
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Baustellenmulden mit
Volumen von 22 m3 bis 36 m3
Stahlrundmulde mit tiefem Schwerpunkt
Unser S.KI SR SOLID mit
Stahlrundmulde.
Zur Verbesserung der Alltagstauglichkeit
haben wir Sicherheit mit Rentabilität
verknüpft und eine Rundmulde mit
optimiertem Querschnitt entwickelt, die
handfeste Vorteile bringt. Eine breitere
Bodenzone mit verstärktem Bodenblech
bietet der Ladung mehr Auflagefläche und
damit einen tieferen Kipper-Schwerpunkt.
Dadurch verringert sich die Ladungshöhe,
was bewirkt, dass das Fahrzeug besser auf
der Straße liegt und sich vor allem in
unebenem Gelände sicherer bewegen lässt.
Konturmarkierungen
serienmäßig
Stahlchassis – je nach
Einsatz – als Light, Standard
oder Heavy Duty Variante
LED-Heckleuchten
im Dauereinsatz
Aluminiumfelgen
sparen Gewicht
Klappbarer Anfahrschutz für
die Arbeit am Straßenfertiger
-- Die Konstruktion der SR-Mulden
familie erlaubt eine beanspruchungsgerechte Differenzierung der Blechstärken für Boden und Seitenwände.
Wir haben den Schwerpunkt der Mulde durch
einen breiteren Boden tiefer gelegt. Die redu
zierte Ladungshöhe macht den Kipper fahrstabiler und sicherer.
Inhalt
-- Verschiedene Kombinationen aus
Boden- und Wandstärke erlauben auch
hier ein anwendungsbezogenes, optimiertes Leergewicht, das Sie rentabel in
verbesserte Nutzlast ummünzen können.
Die automatische Absenkfunktion bietet
höhere Standsicherheit beim Kippvorgang und
kann im Bedarfsfall deaktiviert werden.
Bei zu starker Seitenneigung warnt der als
Option erhältliche Seitenneigungsassistent.
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Alles ein
Fingerspiel.
Die Fernsteuerung des
S.KI Sattelkippers via App.
Mit intelligenten Assistenzsystemen, einer
innovativen Fernsteuerung via Smart
phone-App und der ganzheitlichen Überwachung der Trailertechnik haben wir
unsere Sattelkipper zu fahrenden Innovationsträgern entwickelt.
Steuern Sie Ihren Trailer mit Ihrem Smartphone oder Tablet. Mit der Fernbedienungs-App für Ihren S.KI Sattelkipper
sparen Sie Kraft und Zeit und behalten
dennoch den Überblick. Die App bündelt
die neuen Features kompakt und Sie
erhalten zusätzlich verlässliche Fakten zum
aktuellen Zustand von Fahrzeug und
Ladung.
Der Seitenneigungs-Assistent prüft
den waagerechten Stand vor dem
Abkippen, um das Risiko des Umfallens
zu minimieren. Er warnt bei zu starker
Seitenneigung oder unterbricht den
Kippvorgang. Das automatische
Absenken der Luftfederung sorgt für
einen niedrigen Schwerpunkt und damit
für mehr Kippstabilität.
Inhalt
Der Knickwinkel-Assistent überprüft
die exakte Ausrichtung der Zugma
schine zum Trailer. Für eine optimale
Kippsicherheit sollten beide exakt in
einer Linie stehen. Kritische Knickwinkel
lösen einen Alarm aus oder der Kippvorgang wird abgebrochen.
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Innovationen zu
Ihrer Sicherheit.
-- On-board-Wiegesystem
-- Lieferschein online
Die wichtigsten AppFunktionen im Überblick.
Mit dieser Ausstattung arbeiten Sie mit
Sicherheit noch effizienter. Der S.KI Sattelkipper bietet Ihnen fernbedienbares
Zubehör für alle Einsatzmöglichkeiten, das
Sie einfach via Smartphone aktivieren
können:
-- Für die Arbeit am Straßenfertiger können
Sie die Fertigerbremse aktivieren und
automatisch den Unterfahrschutz hochklappen.
-- Die hydraulische Rückwandklappe für
sperriges Schüttgut kann bei Bedarf
auch per Fernsteuerung bedient werden.
-- Eine Kamera im Laderaum und eine am
Heck erlauben die Ladegut- bzw. Rückraumüberwachung auf dem Bildschirm
Ihres Smartphones. Damit rangieren Sie
sicher in schwierigem Umfeld.
-- „Just in time“ den Lieferschein übertragen: Das On-board-Wiegesystem
macht’s möglich und hilft Ihnen zudem,
die Nutzlast optimal auszuschöpfen und
Überladungen zu vermeiden. Die
Ladungsdaten werden auf dem Smartphone angezeigt und können weitergeleitet werden.
Inhalt
-- Laderaumkamera
-- Rückraumkamera
Rollverdeck fernbedienbar
Hydraulische Heckklappe
fernbedienbar
-- Pneumatisch klappbarer
Unterfahrschutz fernbedienbar
-- Einstellbare Fertigerbremse
-- Neigungswinkel-Assistent
-- Knickwinkel-Assistent
-- Kippwinkel-Assistent
Reifendruckkontrolle
mit Nachfüllfunktion
Auf Knopfdruck öffnet oder schließt das
elektrische Rollverdeck, die Mulde in nur
25 Sekunden. Zeitraubende Muskelarbeit und
das Besteigen der Arbeitsbühne entfallen.
i-Level elektronische Luftfederung
-- Automatisches Absenken beim
Abkippen
-- Auto-Reset-Funktion beim Anfahren
-- Automatischer Achslastausgleich
-- Automatische Anfahrhilfe
Sie fahren immer mit dem korrekten
Reifendruck. Der korrekte Reifendruck
in allen Pneus des Achsaggregates
sorgt für den optimalen Stand beim
Beladen und Abkippen. Unterwegs
erhöht der richtige Reifendruck Ihre
Fahrsicherheit, reduziert den Reifenverschleiß und spart Kraftstoffkosten.
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Alles gut unter
Verschluss.
Unsere Schütten und Pendelklappen für die Baustelle.
Erst die zur Ladung passende Rückwandlösung entscheidet über die Effizienz Ihres
Sattelkippers. Wählen Sie die Pendelklappe, die zu Ihrem Einsatzzweck passt.
Bei häufiger Teilentladung von Schüttgut ist
die aufliegende Pendelklappe sinnvoll, für
das geführte Entladen am Straßenfertiger
empfiehlt sich die innenliegende Pendelklappe mit Schütte.
Die hydraulische Pendelklappe an den
robusten Stahlrundmulden erlaubt das sichere
Entladen auch sehr großer Steine.
Wir rüsten die Pendelklappe bei Bedarf zusätzlich mit Getreideschieber aus. Aufliegende Klappen und Kombitüren sind mit
einem Doppelpendellager ausgestattet, um
den bestmöglichen Öffnungsquerschnitt zu
erreichen. Bei der Stahlrundmulde sind
hydraulische Ausführungen der Klappen als
aufliegende Variante oder mit Schütte lieferbar. Wir setzen Ihre Wünsche um.
Ideal für Asphalt und Sand: Die Schütte
an der innenliegenden Pendelklappe ermöglicht zentriertes Entladen.
-- Umlaufende Dichtung und zusätzliche Spannverschlüsse sind bei der
aufliegenden Klappe serienmäßig.
-- Flexibel Schüttvorgänge aufteilen:
Eine aufliegende Pendelklappe ermöglicht die Teilentladung bei fein- und
grobkörnigem Schüttgut.
Inhalt
-- Die Verriegelung der Pendelklappe
erfolgt mechanisch über ein Verriegelungsgestänge mit zwei Zugstangen und
geteilter Verriegelungswelle.
-- Besseres Handling: Das Nachstellen
der Hakenverriegelung ist auch bei
abgesenkter Mulde möglich.
Verschleißbleche im Heckbereich verlängern
das Leben der Aluminiummulden.
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Für jede Baustelle
in ganz Europa.
Vielseitige Kombitüren an
Baustellenfahrzeugen.
Unsere Rückwandsysteme erfüllen alle
Anforderungen, die das Entladen im Baustellenalltag an einen Sattelkipper stellen
kann. An Vielseitigkeit ist die Kombitür
nicht zu übertreffen, denn sie kombiniert
die Pendelklappe mit einer Flügeltür. Wir
bieten die Kombitür mit robusten Gelenkscharnieren als ein- und zweiflügelige
Ausführung an; serienmäßig mit einem
Getreideschieber und auf Wunsch auch
mit zwei Getreideschiebern.
Bei Entladung durch die Getreideschieber
wird die Hakenverriegelung durch den
Abstecker gesperrt.
Wird die Kombitür über die oberen
Scharniere als Pendelklappe genutzt,
gestattet sie das schnelle Entladen von
Schüttgut. Über den Getreideschieber
erlaubt die Kombitür das kontrollierte
Schütten feinkörniger Güter. Und mit
geöffneten und an den Seitenwänden
arretierten Flügeltüren ermöglicht die
Kombitür das Be- und Entladen über die
gesamte Breite der aufliegenden Mulde,
z. B. mit schwerem Stückgut oder
Palettenware.
Automatisch-mechanische Hakenverriegelung mit zwei Zugstangen.
Über den geöffneten Getreideschieber in der
Kombitür kann die Ladung fein dosiert
entladen werden.
Inhalt
Die Flügeltür verfügt über einen Pendelrahmen. So lässt sie sich auch als Pendelklappe öffnen.
Die geöffneten Flügeltüren lassen sich an den
Flanken der Mulde arretieren.
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Ideal für häufiges
Abkippen und für
dicke Brocken.
Die hydraulische Rückwandklappe mit integrierter Pendelfunktion.
Im Automatik-Betrieb öffnet sich die
hydraulische Rückwand unmittelbar nach
dem Beginn des Kippvorgangs schnell
und vollständig. Das erlaubt eine
maximale Öffnung für den ungehinderten
Materialabgang bei großen sperrigen
Schüttgütern. Für den Einsatz am
Straßenfertiger ist die Pendel-Funktion
wählbar. Für die Entleerung durch den
optional lieferbaren Getreideschieber
bleibt die Rückwand verriegelt.
Die Verriegelungselemente sind außerhalb des
Kippbereichs angeordnet. Zylinder und
Leitungen sind im Aufbau geschützt.
Inhalt
Kraftvolle Technik sorgt in kürzester Zeit für
den maximalen Öffnungswinkel und schließt
genauso zügig.
Mit der integrierten Pendelfunktion öffnet die
Klappe – ohne Antrieb – entsprechend der
Muldenneigung.
Optional kann die hydraulische Rückwand
auch mit Getreideschieber ausgestattet
werden.
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Ihre Zukunft
im Straßenbau.
Thermo-Isolierungen
für Ihre Mulde.
Ab dem 01.01.2015 steigen in Deutschland
die Anforderungen im Asphalttransport für
den Fernstraßenbau: Um eine Abkühlung
des Einbaumaterials zu verhindern, wird
eine Thermo-Isolierung der Mulde notwendig. Darüber hinaus müssen Neufahrzeuge
ab dem 01.01.2016 mit einer Vollisolierung
(inkl. Muldenboden) und einer fest instal
lierten Messtechnik ausgestattet sein.
Ab sofort bietet Schmitz Cargobull zwei
Arten der Thermo-Isolierung für S.KI 7.2
Sattelkipper mit Stahl-Rundmulde an. Mit
der maßgeschneiderten Hülle aus Planenmaterial für Front- und Seitenflächen sowie
einer Planenmatte in der Heckklappe wird
der vorgeschriebene Wärmedurchlasswiderstand mit einem Mehrgewicht von nur
120 kg erreicht. Es besteht eine Nachrüstoption für Bestandsfahrzeuge.
Die Vollisolierung Thermopro wurde auf
Grundlage der bewährten FERROPLAST®
Technologie entwickelt und erfüllt bereits
heute die verschärften Anforderungen, die ab
2016 in Kraft treten. Die Isolierpaneele haben
einen patentierten Aufbau und bieten hervorragende Wärmedämmeigenschaften, die
deutlich über den geforderten Werten liegen.
Inhalt
Die Vollisolierung Thermopro umfasst auch den Boden der Stahl-Rundmulde. Sie verhindert zuverlässig ein Abkühlen des Mischguts vor dem Einbau.
Eine Einlegematte unter einer glatten Stahlblechabdeckung sorgt für die notwendige
Isolierung am Heck. Auch mit einer Pendelklappe mit Schütte kombinierbar.
Flexibel, leicht und preisgünstig:
Die Planenmatten-Isolierung für die
Stahl-Rundmulde ist auch nachrüstbar.
Bei der Vier-Punkt-Messung mit einem
externen Gerät wird die korrekte MischgutTemperatur bei der Anlieferung gemessen.
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Die solide
Basis Ihres
Sattelkippers.
Unsere Stahl-Chassiskonstruktion.
Die geschweißten Stahlchassis sind
computergestützt optimiert, torsionssteif
und mit hoher Kippstabilität konstruiert
sowie nur aus hochfesten Feinkornstählen
geschweißt. Von Light über Standard bis
Heavy Duty; von gewichtsoptimierter
Leichtbauweise bis zu höheren Rahmenprofil-Querschnitten und Wandstärken –
um Belastungsreserven zu haben, erfüllt
jede Chassis-Ausführung die in sie
gesetzten Ansprüche an größtmögliche
Nutzlast bei günstigem Leergewicht.
Unsere Chassis mit dem eingezogenen
Sattelbereich werden mit dem Computer
so konstruiert, dass Sie im Hinblick auf
Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Belastbarkeit, Wartungsfreundlichkeit, OffroadTauglichkeit und Wertstabilität keine
bösen Überraschungen erleben werden.
Die Finite-Elemente-Methode (FEM) ist ein
Qualitätsstandard schon im Prozess der CADChassiskonstruktion.
Inhalt
Das geschweißte Stahlchassis für die
LIGHT-Ausführung mit gewichtsoptimierten Rahmenbaugruppen ist am
Computer als Ergebnis einer konse
quenten Gewichtsreduzierung bei gleichzeitig maximaler Sicherheit, Torsionssteifigkeit und optimaler Nutzlast
entstanden. Umfangreiche Testverfahren
auf dem Prüfstand im Schmitz Cargobull
Validation Center (CVC) bestätigen die
Konstruktionsdaten und sorgen für eine
permanente Weiterentwicklung der
Chassis und aller anderen Trailerkomponenten.
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Bestes Aufnahmevermögen.
Die Mulden/ChassisKombinationen.
Hochbelastbare Chassis, Mulden aus
Aluminium oder Stahl in praxisgerecht
abgestuften Größen, dazu verschiedene
Rückwandlösungen. Kombinationsvielfalt
auf hohem Niveau für Praxistauglichkeit
und Effizienz.
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Aluminium-Kastenmulde (AK)
Modell 7.2
8.2
9.6
2.300
A/K/T
A/K/T
2.100 S/A/K1
A/K1/TA/K1/T
A/K1/T
1.900 S/A/K1
1.650
1.500
S/A/K
S/A
S/A
S/A/K
S
1.350
S
S/A/K
Seitenwand
Höhe in mm
24 S/A/K
27 30 33 S
37 Stahl-Rundmulde (SR)
39 10.5
A/K1/T
A/K
43
Modell 7.2
45
8.2
2.300
50
9.6
55
59
Volumen in m3
10.5
TT
2.000 TT
Der 2-achsige Kippsattel bietet gerade
im Gelände bei schwierigen Bodenverhältnissen Vorteile. Die Lastverteilung
des Kippsattels ist ausgelegt für die
Kombination mit 3-Achs-Sattelzugmaschinen und bietet auf dem Antriebsaggregat ausreichend Satteldruck.
1.860 S/A
1.660
S/A
S/A
1.460
1.300
S2/ A2/K S2/ A2/K
S2
A2
Seitenwand
Höhe in mm
2225283136 4448 5256
Volumen in m3
Legende:
T = Flügeltür
K = Kombiflügeltür
S = Pendelklappe mit Schütte
A = Aufliegende Pendelklappe
1
Kombitür auch als Einflügeltür verfügbar
2
auch als hydraulische Rückwand verfügbar
Flügeltür ohne Getreideschieber (Option: 2 Getreideschieber)
Pendelklappen ohne Getreideschieber (Option: 1 Getreideschieber)
Kombiflügeltüren inkl. 1 Getreideschieber (Option: 2 Getreideschieber)
= auch als Light Version verfügbar
Inhalt
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Ein zuverlässiger
Erntehelfer.
Unser S.KI AK 9.6
oder 10.5 Volumen.
Während der Erntezeit in Forst- und Landwirtschaft sind alle Beteiligten bemüht, die
Arbeiten bei möglichst trockenem Wetter
abzuschließen, denn Nässe schadet der
Qualität empfindlicher Feldfrüchte, wie
z. B. Getreide, Mais oder Kartoffeln. Unser
Sattelkipper S.KI LIGHT mit AluminiumGroßraummulde ist ein effizienter Erntehelfer, der bei niedrigem Eigengewicht bis
zu 60 m3 Ladevolumen bietet, damit die
Ernte sauber, sicher und schonend an
ihren Bestimmungsort kommt.
Rentable Einsatzorte unserer VolumenSattelkipper sind Maschinenringe,
Genossenschaften, Lohnunternehmen und
Großbetriebe. Mit dem Einsatz der TrailerTelematik TrailerConnect bekommen Sie
einen Überblick über die Position, Nutzung
und Wartungsstand der einzelnen Einheiten.
Geht es um den Transport von Schüttgütern mit geringer Schüttdichte, z. B. Holzhackschnitzel, Zuckerrüben, Feldfrüchte oder Getreide, dann ist
unser Sattelkipper S.KI LIGHT mit Aluminium-Großraummulde klar die erste Wahl.
Inhalt
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Volumen
ist unschlagbar.
S.KI AK Großraummulden 9.6
und 10.5 mit Kombitür.
Die Vielseitigkeit des S.KI LIGHT Volumenkippers macht nicht nur Ernteeinsätze lohnend. Verschiedene Rückwandlösungen,
wie z. B. mit zweiflügeliger Kombitür mit
zwei Getreideschiebern sowie die Option
einer Aluminiummulde in Palettenbreite
beim Modell 10.5 für den Transport von
Palettenware oder Stückgut erweitern die
Verwendungsmöglichkeiten beträchtlich.
Ausgerüstet mit Doppelflügeltür und
Getreideschieber reagieren Sie flexibel
auf die zahlreichen Einsatzzwecke im
Volumenbereich. So wird Ihr Sattelkipper
mit Großraummulde eine Investition, die
sich in kurzer Zeit amortisiert.
Die Kombitür mit geschlossenen Türflügeln
und Getreideschiebern zum Entleeren über die
Pendelfunktion.
Inhalt
Schwenkbarer
Portalquerspriegel
Leichte Kastenmulde aus
Schmitz Cargobull AluminiumSystemprofilen
Rollplane zur
Muldenabdeckung
Zweiflügelige
Kombitür 1/1 geteilt
Aluminiumleiter
als Aufstiegshilfe
Getreideschieber
serienmäßig
Vier-HakenVerriegelung
Stahlchassis optional
in Leichtbauweise
aus Markenkomponenten
Aluminiumfelgen und
Aluminiumluftbehälter
Die Kombitür mit geschlossenem Pendelrahmen
und Türflügeln zum Entleeren über die Getreideschieber.
Die Kombitür mit geschlossenem Pendelrahmen und Getreideschiebern zum Entleeren
über die Türfunktion.
Feinkörnige Feldfrüchte lassen sich über den
Getreideschieber problemlos und kontrolliert
entladen.
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Richtig
für raue Fracht.
Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5
Metallschrott ist häufig sehr abrasiv, was
die Mulde vor große Herausforderungen
stellt. Nur Stahlmulden sind dieser rauen
Fracht gewachsen. Besonders für den
Transport von Metall- und Guss-Schrott ist
die Stahlrundmulde unserer Sattelkipper
S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen konzipiert,
die sich durch ein geringes Eigengewicht
und hervorragende Wirtschaftlichkeit auszeichnet.
-- 800 kg Nutzlastvorteil stellt Ihnen die
Light-Version mit gewichtsoptimierter
Mulde (4 mm starker Boden, 3,2 mm
starke Seitenwände) bereit.
-- Die höhere Stabilität von Stahl
verringert die Reparaturkosten
gegen-über einer Leichtmetall-Mulde
deutlich. Das verringert auch die
Betriebskosten.
Inhalt
44 m3 (9.6) bis 56 m3 (10.5) Ladevolumen erlauben zahlreiche Einsatzmöglichkeiten. Das
geschweißte Stahlchassis und ein dreiachsiges Fahrwerk bieten dazu das solide Fundament.
S.KI SR 8.2 mit hoher Seitenwand als
Kompromisslösung zwischen Baustellenund Volumen-Ausführung.
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Solide Qualität
bis ins Detail.
Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5
Wer tagtäglich Schrott und andere
schwere Volumengüter transportiert, muss
sich auf die Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs in jedem Moment verlassen
können. Für diesen Einsatzzweck haben
wir die Sattelkipper S.KI SR 9.6 und 10.5
Volumen mit Stahlrundmulde konstruiert.
Ab 7,7 t Leergewicht bietet die Großraumrundmulde aus Stahl maximale Nutzlast,
damit sie sich wirtschaftlich rechnet.
-- Gut für den Dauereinsatz gerüstet:
Die Stahlrundmulde aus verschleißfestem Feinkornstahl, für Schmitz
Cargobull speziell entwickelt, steht für
Langlebigkeit, niedrigen Wartungsaufwand und hohe Wertstabilität.
Maximales
Volumen bis 56 m3
Doppelflügeltür
serienmäßig
Stahlrundmulde mit
Spantenverstärkung
Optional mit LIGHT-Chassis
und gewichtsoptimierter Mulde
Robuste
Verriegelung
-- Die Stahl-Doppelflügeltür 1:1 geteilt
gehört zur Serienausstattung der Großraum-Stahlmulde.
Die Volumen-Stahlrundmulde ist aus hochfestem, beulsteifem Feinkornstahl gefertigt.
Inhalt
Die symmetrisch geteilte Kombitür mit
Pendelfunktion und Getreideschiebern*.
* Option
21
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Für extreme
Anforderungen
konzipiert.
S.KI Auflieger für die Baustelle
in Heavy Duty-Ausführung.
Um Transporte in schlecht erschlossenen
Gebieten durchzuführen, müssen Sattelkipper speziellen Anforderungen genügen.
Unsere Heavy Duty Schüttgut-Fahrzeuge
sind für Bedingungen wie z. B. in den
Weiten Osteuropas konzipiert worden.
Hier werden besondere Anforderungen
an Zuverlässigkeit und Nutzlast gestellt.
Bis zur Nutzlastgrenze beladene Fahrzeuge auf langen Touren über schlecht
ausgebaute Straßen verlangen Chassis
und Fahrwerk oft das Letzte ab.
Deshalb sind unsere HD-Mulden auf
Wunsch mit einem Heavy Duty Chassis
lieferbar, mit dem im Extremfall auch bis
zu 50 t* Nutzlast transportiert werden
können. Der geschweißte Stahlrahmen mit
höherem Stegblech und höheren Materialstärken ist stabiler und verwindungssteifer. Das zahlt sich in Form hoher Kippstabilität und Langlebigkeit aus.
* Ausstattungsabhängig
Im Bedarfsfall kann ein Heavy Duty Fahrwerk mit größeren Lastreserven ausgewählt
werden. „Extrem zuverlässig und wartungsarm“, ist das Urteil zu unseren HD-Sattelkippern. Denn alle Komponenten sind
äußerst belastbar und robust ausgeführt.
Individuelle Sonderanfertigungen im Projektgeschäft ermöglichen bis zu 50 t* Nutzlast.
Inhalt
22
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Extrembedingungen
sind sein Alltag.
Rollplane zur
Muldenabdeckung
S.KI 24 8.2
mit Stahlkastenmulde.
Mit dem Sattelkipper S.KI 24 8.2 mit
Stahlkastenmulde stellen wir Ihnen ein
Fahrzeug zur Verfügung, das aufgrund
seiner Bauweise extrem belastbar ist.
Mit einer Nutzlast von bis zu 45 t und einer
28 m³ Stahlkastenmulde hat dieser Kippsattel ein weites Einsatzspektrum. Um den
ständig wachsenden Forderungen nach
höherer Nutzlast zu entsprechen, liegt die
robuste Stahlkastenmulde aus hochfestem, von Schmitz Cargobull erprobtem
Stahl auf einem Heavy Duty Chassis und
einem Fahrwerk, das wahlweise mit
9-t-Achsen oder mit 12-t-Achsen ausgerüstet werden kann. Sprechen Sie uns
an, damit wir Ihren Sattelkipper S.KI 24 8.2
mit Stahlkastenmulde nach Ihren Vorstellungen konfigurieren können.
Stabile Mulde aus Feinkornstahl in Spantenbauweise
Pendelklappe
mit Schütte
Heavy Duty
Stahl-Chassis
Liftachse und Anfahrhilfe
als Serienausstattung
oder Heavy Duty Fahrwerk
-- Heavy Duty Ausführungen von Chassis
und Fahrwerk bereiten den Sattelkipper
S.KI 24 8.2 mit Stahlkastenmulde auch
für höchste Zuladungsgewichte vor.
-- Je nach Wunsch ist der S.KI 24 8.2 mit
Stahlkastenmulde mit Lastverteilung
für 2-Achs- und 3-Achs-Sattelzugmaschinen verfügbar.
Das Heavy Duty Chassis von Schmitz
Cargobull mit verstärkten Lang- und Querträgern bietet den Kunden größere Lastreserven.
Inhalt
Die Stahlkastenmulde ist mit einer innenliegenden Pendelklappe mit Schütte
ausgestattet. Durch zwei wählbare Bordwandhöhen ergeben sich Ladevolumina von 26 m3
oder 28 m3.
23
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Wenn Sie Berge
versetzen wollen.
Rollplane verhindert
Verwehungen
S.KI 24 3AT 9.6
mit Stahlrundmulde.
Auf Großbaustellen und bei Projekten zum
Aufbau von Infrastruktur sind SchüttgutFahrzeuge gefordert, die ein Maximum
an Nutzlast mit größtmöglicher Zuverlässigkeit und geringstem Wartungsaufwand verbinden. Dieses anspruchsvolle
Anforderungsprofil passt zu unserem – für
den außereuropäischen Schwerlastverkehr
konzipierten – Sattelkipper S.KI 24 3AT 9.6
mit Stahlrundmulde, den 45 t Nutzlast bei
31 m3 Volumen auszeichnen. Machen Sie
Ihre Vorgaben zum effizienten Einsatz des
Sattelkippers S.KI 24 3AT 9.6 mit Stahlrundmulde. Wir liefern Ihnen einen wertstabilen
und renditestark einsetzbaren Sattelkipper,
der ganz Ihren Wünschen entspricht.
-- Je nach Anwendung wählen Sie beim
Fahrwerk 9-t-Achsen oder 12-t-Achsen
für die maximale Nutzlast.
Stahlrundmulde mit
tiefem Schwerpunkt
Aluminium Arbeitsbühne
für sicheren Stand
Wahlweise mit 9-t- oder
12-t-Achsen für mehr Nutzlast
ROTOS DriveTechnology oder
Heavy Duty Fahrwerk
Heavy Duty Stahl-Chassis
12-t-Achsen für die maximale Nutzlast,
damit Sie sich auch in anspruchsvollem
Gelände auf Ihren Sattelkipper „Made in
Germany“ verlassen können.
-- Der solide Unterbau der Mulde
besteht aus einem Chassis in Heavy
Duty Ausführung und wahlweise einem
Fahrwerk mit 9-t-Achsen oder mit
Der klappbare Anfahrschutz ist auch für Heavy
Duty Fahrzeuge verfügbar.
Inhalt
Unter dem Chassis ist Platz für zwei Ersatzräder hinter dem seitlichen Anfahrschutz.
24
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Für Schwergewichtiges wie
geschaffen.
S.KI 24 3AT 10.5
mit Stahlrundmulde.
Mit einem Volumen von 46 m3 bei bis zu
45 t Nutzlast versetzt unser Sattelkipper
HD S.KI 10.5 Berge. Wenn Sie es wollen.
Kompromisslos auf Volumen und Nutzlast
ausgelegt, ist der offroad-fähige und mit
Heavy Duty Chassis ausgestattete Sattelkipper ideal für den Kohletransport im
Tagebau einsetzbar. Bei 10 m Nutzlänge
bieten sich darüber hinaus noch andere
ertragsstarke Einsatzmöglichkeiten, wie
z. B. im Recycling für den Transport von
Schrott, Kunststoff und Papier oder auch
während der Ernte, wenn die Fracht aus
landwirtschaftlichen Gütern besteht.
Wofür wollen Sie Ihren Sattelkipper
nutzen? Wir sorgen mit qualitativ hochwertigen Komponenten aus unserem Baukasten dafür, dass Sie einen Sattelkipper
erhalten, der die ihm zugedachten Aufgaben mit hoher Rentabilität erfüllt.
Arbeitsbühne und Rollplane sind sinnvolle
Ergänzungen der Ausstattung, um die Einsatzmöglichkeiten zu erweitern.
Inhalt
Der Sattelkipper ist mit einem Heavy Duty
Chassis und mit einem 3-achsigen Fahrwerk
ausgestattet.
Das Heavy Duty Chassis ist für die Kombination
mit einer 3-Achs-Zugmaschine vorgesehen.
25
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Sicher in der Spur.
ROTOS DriveTechnology.
Weil wir wissen, was von unseren Fahrzeugen verlangt wird, sind die ROTOS
Fahrwerke von Schmitz Cargobull aus
hochwertigen Markenkomponenten
führender Hersteller konzipiert. Achse,
Lager, Bremsen, Stoßdämpfer und Luftfeder sind perfekt aufeinander abgestimmt, damit jedes ROTOS Fahrwerk die
Ansprüche unserer Kunden nach außergewöhnlicher Fahrsicherheit und Belastbarkeit bei geringen Betriebskosten im
praktischen Alltag bestmöglich erfüllen
kann.
Das Roll-Stability-Program (RSP) kontrolliert
ständig Geschwindigkeit, Schwerpunkthöhe
und Querbeschleunigung. In kritischen
Situationen gibt das System automatisch
Bremsimpulse an gezielt ausgewählte Räder,
um das Fahrzeug vor dem Überschreiten der
Fahrphysik-Grenze abzufangen und wieder zu
stabilisieren.
Inhalt
ROTOS Fahrwerke sind serienmäßig mit einer
MRH-Luftfederung (Multi-Ride-Height)
ausgestattet.
Im Trailer-Informations-System TIS
kommen die wichtigsten technischen
Kennzahlen des Sattelaufliegers zusam
men: Von der Luftfederung über die
Achslast und die Laufleistung bis zum
Bremsbelagverschleiß und dem Reifendruck (optional). Auch der Immobilizer
kann wahlweise in dieses System
integriert werden: Er sperrt die Bremse
und verhindert so, dass der abgesetzte
Auflieger bewegt wird.
-- Reibgeschweißte PräzisionsAchsstummel der Schmitz Cargobull
Achse weisen – gegenüber dem
Schmelzschweißen – aufgrund der
flächig eingebrachten Wärme nur sehr
geringe Eigenspannungen auf. Das
unterstützt Spurtreue und Leichtlauf.
ROTOS Fahrwerke mit innenbelüfteter Bremsscheibe werden nach Ihren Anforderungen aus
der Praxis für die Praxis konzipiert.
-- Bei den Bremsen haben Sie die
Wahl: Entweder die innen belüftete
22,5″ Scheibenbremse: Langlebig,
leicht zu wechseln und optimal gefeit
gegen Überhitzung und Fading. Oder
Sie entscheiden sich alternativ für die
Trommelbremse.
Die dritte Achse als Nachlauf-Lenkachse
erhöht die Manövrierfähigkeit der ROTOS
Achse, z. B. in Serpentinen oder beim
Rangieren, und senkt den Reifenverschleiß
und Kraftstoffverbrauch.
26
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Sicher
im Straßenverkehr.
S.KI Muldenabdeckung als
Schiebeverdeck oder Rollplane.
Verwehende oder herabfallende Ladung
kostet Bußgeld und Punkte. Besonders,
wenn dadurch auch der nachfolgende
Straßenverkehr behindert wurde. Die
Ladungssicherung mit Plane oder Schiebeverdeck dient also der Verkehrssicherheit.
Und die Abdeckung der Ladung spart
Kraftstoff, denn sie verbessert die Aerodynamik des Sattelkippers. Damit wirkt
sich die Ladungssicherung mit Rollplane
oder Schiebeverdeck auf die Rentabilität
aus.
-- Vom Boden aus lassen sich das
elektro-pneumatische Rollverdeck und
das leicht laufende Schiebeverdeck
sicher bedienen. Der Aufstieg auf das
Podest entfällt.
Sicher. Schnell. Einfach: Das elektro-pneumatische Rollverdeck öffnet und schließt die Mulde innerhalb von 25 Sekunden. Es kann wahlweise via
Fernbedienung oder Smartphone gesteuert werden.
-- Elektrisch betriebene Muldenver
decke beschleunigen die Ladungssicherung und kompensieren das
Mehrgewicht der Technik durch den
Entfall des Aluminium-Podestes.
-- Dachspriegel im Bogenprofil (bei der
Rollplane optional) verhindern Wasser
ansammlungen auf dem Dach.
Inhalt
Das gewichtsoptimierte Aluminium-Podest
bietet einen sicheren Stand bei der Bedienung
der manuellen Rollplane. Diese wird mit einer
Kurbel quer über die Mulde gerollt.
Das elektro-pneumatische Schmitz Cargobull
Rollverdeck verhindert ein Verwehen der
Ladung und spart Kraftstoff – auch bei Leerfahrten – durch einen optimierten Luftwiderstand während der Fahrt.
Das Schmitz Cargobull Schiebeverdeck kann
wahlweise in manueller oder elektrischer
Ausführung geliefert werden. Neue seitliche
Befestigungen mit Rollhaken und einem
Z-Profil verbessern das Handling.
27
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Sparen leicht
gemacht.
Kraftstoffreduktion und
Gewichtsoptimierung.
Je geringer das Leergewicht eines Sattelkippers, desto höher kann die Nutzlast
ausfallen, desto mehr Kraftstoff kann bei
Leerfahrten gespart werden. Beides sind
Pluspunkte für die Rentabilität Ihres
Sattelkippers von Schmitz Cargobull. Mit
verschiedenen Ausstattungsvarianten und
Assistenzsystemen verfolgen wir
beständig das Ziel, die Wirtschaftlichkeit
unserer Fahrzeuge weiter zu optimieren.
-- Die Liftachse reduziert Reifenverschleiß:
Die angehobene erste Achse vermindert
den Reifenverschleiß bei Leerfahrt.
-- Die elektrische Anfahrhilfe in Serien
ausstattung verbessert die Traktion beim
Anfahren im Gelände oder am Berg.
Heckleuchten mit LED-Technik sorgen für gut
sichtbare Warnsignale. Zudem sind LED
weniger verschleißanfällig als Glühlampen.
Inhalt
Runde Dreikammer-Heckleuchten für einfache
Instandsetzung im Schadensfall.
Hilfsstützen (Bild) oder Stahlfallstützen reduzieren das Leergewicht und steigern die Nutzlast.
Leichte Alufelgen sind optisch reizvoll und
erhöhen die mögliche Nutzlast.
28
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Fit für die Praxis.
Ausstattung, Zubehör,
Optionen.
Erst im Praxis-Einsatz zeigen sich die
wahren Stärken. Die Zusatzausstattung
der Sattelkipper von Schmitz Cargobull
ist aus der Praxis für die Praxis konzipiert
worden. Effizient und gut handhabbar
bieten die Ausstattungsoptionen Ihren
Fahrzeugführern alle Möglichkeiten, die
Herausforderungen des Arbeitsalltages
auf der Baustelle, in der Landwirtschaft
oder beim Transport von Wertstoffen
anzunehmen und souverän zu bewältigen.
Unser Produktprogramm unterstützt Sie
dabei, Ihre Fahrer mit hoher Eigenverantwortung im Sinne Ihres Betriebes
arbeiten zu lassen.
Wir rüsten Ihren Sattelkipper nach Ihren
Vorstellungen aus.
Das Hubodometer an der Radnabe informiert
gewissenhaft über die Laufleistung Ihres
Sattelkippers.
Inhalt
In einer stabilen Werkzeugkiste lassen sich alle
notwendigen Werkzeuge problemlos unterbringen, damit alles jederzeit zur Hand ist.
Mit dem am Langträger befestigten Wassertank können 30 Liter mitgeführt werden.
Die zusätzlichen Rückfahrscheinwerfer unter
der Hecktraverse beleuchten den Raum
hinter der Mulde. Das erhöht die Sicherheit.
Der Feuerlöscher ist gut geschützt am Chassis
untergebracht und im Ernstfall schnell
erreichbar.
Um Überladung zu vermeiden, kann am Lademanometer der Luftbalgdruck abgelesen und in
Zuladung umgerechnet werden.
Griffbereit am Längsträger: Schaufel und
Besen sind schnell zur Hand und schnell
wieder verstaut.
29
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Wir freuen uns, für Sie da zu sein.
Die Services rund um Ihr Fahrzeug.
Erst der passende Service macht ein
gutes Produkt zur sicheren Investition. Ihr
Service-Dienstleister sollte deshalb im
Handling so einfach sein wie Ihr Sattelkipper-Auflieger von Schmitz Cargobull.
Unser Service kommt aus einer Hand und
er bietet Ihnen Vorteile, die sich rechnen:
Sie können Ihren Sattelkipper schneller einsetzen, wenn Sie im One-Stop Shopping
gleich die perfekte Finanzierung, den
günstigen Full-Service-Vertrag und die
integrierte Ausstattung mit einer TrailerTelematik nutzen. Sie behalten bei Bedarf
Ihren Ansprechpartner, der Sie auch in
komplexen Situationen versteht. Und weil
niemand sein Produkt besser kennt als
der Hersteller, bieten wir Ihnen oft bessere
Konditionen für Wartung, Instandhaltung
und für den Restwert Ihres Fahrzeugs als
Außenstehende es könnten!
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Pauschale gegen die Kostenrisiken bei
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Schmitz Cargobull Vertrieb Deutschland
Cargobull Trailer Center Hamburg
Liebigstraße 103
D-22113 Hamburg
Tel.: +49 40 529872-0
Fax: +49 40 529872-19
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Cargobull Trailer Center Neuss
Welser Str. 8
D-41468 Neuss-Uedesheim
Tel.: +49 2131 12559-00
Fax: +49 2131 12559-10
Cargobull Trailer Center Berlin
Robert-Guthmann-Str. 9
D-15713 Königs Wusterhausen
Tel.: +49 3375 5257979
Fax: +49 3375 5257980
Cargobull Trailer Center Augsburg
Winterbruckenweg 27
D-86316 Friedberg-Derching
Tel.: +49 821 3434555
Fax: +49 821 3434550
31
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Fakten.
Maße & Daten.
S.KI LIGHT Baustelle – 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger
mit Aluminium-Kastenmulde S.KI 24 SL 7.2 AK
*a
bhängig von der Bodenund Seitenwandkombination der
Stahlmulde
Gewichte
S.KI LIGHT oder SOLID Baustelle* – 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger
mit Stahl-Rundmulde S.KI 24 SL 7.2 SR
zulässig
technisch
Gewichte
zulässig
technisch
Gesamtgewicht (GG)
35.000 kg
39.000 kg
Gesamtgewicht (GG)
35.000 kg
39.000 kg
Aggregatlat (AL)
24.000 kg
27.000 kg
Aggregatlat (AL)
24.000 kg
27.000 kg
Sattellast (SL)
11.000 kg
12.000 kg
Sattellast (SL)
11.000 kg
Bereifung
Maße
Sattelhöhe – min. Empfehlung bis max. zulässig (S)
beladen
unbeladen
1.140 mm – 1.265 mm 1.170 mm – 1.295 mm
12.000 kg
Bereifung
Maße
385/65 R 22,5"
beladen
unbeladen
1.140 mm – 1.265 mm 1.170 mm – 1.295 mm
Sattelhöhe – Sattelanhänger waagerecht (S)
1.150 mm
1.180 mm
1.150 mm
1.180 mm
Achsabstand
1.210 mm
1.310 mm
Achsabstand
1.210 mm
1.310 mm
Radstand (R)
4.900 mm
4.800 mm
Radstand (R)
4.900 mm
4.800 mm
Überhang hinten mit Schütte (N)
2.620 mm
2.720 mm
Überhang hinten mit Schütte (N)
2.620 mm
2.720 mm
Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe (N)
2.610 mm
2.710 mm
Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe (N)
2.595 mm
2.695 mm
Überhang hinten mit Kombitür (N)
2.610 mm
2.710 mm
2.655 mm
Bauhöhe Mulde (BH)
Bauhöhe Mulde (BH)
1.350 mm
1.500 mm
1.650 mm
Ladevolumen mit Schütte (V)
24,0 m³
26,5 m³
29,1 m³
Ladevolumen mit Schütte (V)
Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe (V)
24,4 m³
27,2 m³
29,9 m³
Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe (V)
Ladevolumen mit Kombitür (V)
24,9 m³
27,8 m³
30,7 m³
2.900 mm
3.050 mm
3.200 mm
Gesamthöhe unbeladen waagerecht ohne Verdeck (HA)
Diese Druckschrift wird international eingesetzt und kann Dienst
leistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten
werden. Alle Maß- und Gewichtsangaben sind ca. Angaben. Die
Daten sind bezogen auf eine Fahr
zeuggrundausstattung ohne Be
rücksichtigung möglicher Zusatzausstattung. Technische Änderungen
sind vorbehalten. Die Fahrzeuge
zeigen zum Teil Sonderausstattungen.
Die Aussagen haben nur für die
Bundesrepublik Deutschland zum
Zeitpunkt des Redaktionsschlusses
Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den
in Ihrem Land geltenden Angeboten
und Leistungen Ihren Schmitz
Cargobull Ansprechpartner.
Stand August 2014.
385/65 R 22,5"
2.755 mm
1.300 mm
1.460 mm
1.660 mm
-
24,0 m³
27,5 m³
21,8 m³
24,6 m³
28,2 m³
-
25,2 m³
28,6 m³
2.755 mm
2.925 mm
3.125 mm
8.030 mm
Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK)
7.840 mm
7.890 mm
8.025 mm
7.690 mm
7.830 mm
Durchschwenkradius vorn nur Mulde (F)
1.370 mm
1.395 mm
1.420 mm
Durchschwenkradius vorn nur Mulde (F)
1.360 mm
1.380 mm
1.405 mm
Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F)
1.600 mm
1.600 mm
1.600 mm
1.600 mm
1.600 mm
1.600 mm
Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F)
1.730 mm
1.770 mm
1.800 mm
1.715 mm
1.750 mm
1.790 mm
Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G)
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G)
2.120 mm
2.120 mm
2.120 mm
2.120 mm
2.120 mm
2.120 mm
Länge im Licht mit Schütte (L)
7.300 mm
7.300 mm
7.300 mm
Länge im Licht mit Schütte (L)
-
7.300 mm
7.300 mm
Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe (L)
7.500 mm
7.500 mm
7.500 mm
Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe (L)
7.480 mm
7.480 mm
7.480 mm
Länge im Licht mit Kombitür (L)
7.650 mm
7.680 mm
7.700 mm
7.690 mm
805 mm
805 mm
805 mm
Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E)
1.290 mm
1.290 mm
1.290 mm
Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E)
Überhang vorn nur mit Mulde (E)
-
7.660 mm
830 mm
830 mm
830 mm
1.290 mm
1.290 mm
1.290 mm
1.240 mm
Überhang vorn nur mit Mulde (E)
1.155 mm
1.210 mm
1.265 mm
1.135 mm
1.180 mm
max. Kippwinkel
48 Grad
48 Grad
48 Grad
max. Kippwinkel
48 Grad
48 Grad
48 Grad
Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C)
370 mm
370 mm
370 mm
285 mm
285 mm
285 mm
1.410 mm
1.410 mm
1.410 mm
1.410 mm
1.410 mm
1.410 mm
Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde / Schütte
Inhalt
32
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Fakten.
Maße & Daten.
S.KI LIGHT Volumen – 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger
mit Aluminium-Kastenmulde S.KI 24 SL 10.5 AK
S.KI SOLID Volumen – 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger
mit Stahl-Rundmulde S.KI 24 SL 10.5 SR
Gewichte
zulässig
technisch
Gewichte
zulässig
technisch
Gesamtgewicht (GG)
35.000 kg
39.000 kg
Gesamtgewicht (GG)
35.000 kg
39.000 kg
Aggregatlat (AL)
24.000 kg
27.000 kg
Aggregatlat (AL)
24.000 kg
27.000 kg
Sattellast (SL)
11.000 kg
12.000 kg
Sattellast (SL)
11.000 kg
Bereifung
385/65 R 22,5"
Maße
beladen
unbeladen
1.140 mm – 1.280 mm
1.170 mm – 1.310 mm
Bereifung
Maße
12.000 kg
385/65 R 22,5"
beladen
unbeladen
1.140 mm – 1.280 mm 1.170 mm – 1.310 mm
1.150 mm
1.180 mm
1.150
1.180 mm
Achsabstand
1.310 mm
1.410 mm
Achsabstand
1.310 mm
1.410 mm
Radstand (R)
7.350 mm
7.250 mm
Radstand (R)
7.350 mm
7.250 mm
2.920 mm
3.020 mm
2.955 mm
3.055 mm
Überhang hinten mit Tür 1:1 (N)
2.920 mm
3.020 mm
Überhang hinten mit Tür 1:1 (N)
2.955 mm
3.055 mm
Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe 90° (N)
2.920 mm
3.020 mm
Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe 90° (N)
-
-
Überhang hinten mit einflügeliger Tür (N)
2.920 mm
3.020 mm
Überhang hinten mit einflügeliger Tür (N)
-
-
1.650 mm
1.900 mm
2.000 mm
2.100 mm
2.200 mm
2.300 mm
2.000 mm
2.300 mm
Bauhöhe Mulde (BH)
41,6 m³
48,2 m³
50,8 m³
53,5 m³
56,2 m³
58,9 m³
47,9 m³
55,6 m³
Ladevolumen mit Tür 1:1 (V)
41,6 m³
48,2 m³
50,8 m³
53,5 m³
56,2 m³
58,9 m³
Ladevolumen mit Tür 1:1 (V)
47,9 m³
55,6 m³
Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe 90° (V)
41,6 m³
48,2 m³
50,8 m³
53,5 m³
56,2 m³
58,9 m³
Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe 90° (V)
-
-
-
-
50,8 m³
53,5 m³
-
-
Ladevolumen mit einflügeliger Tür (V)
-
-
Ladevolumen mit einflügeliger Tür (V)
Bauhöhe Mulde (BH)
Gesamthöhe unbeladen waagerecht (HA)
3.200 mm
3.450 mm
3.550 mm
3.650 mm
3.750 mm
3.850 mm
3.465 mm
3.765 mm
9.320 mm
9.570 mm
9.670 mm
9.770 mm
9.870 mm
9.970 mm
9.640 mm
9.930 mm
1.600 mm
1.655 mm
1.655 mm
1.655 mm
1.705 mm
1.705 mm
1.655 mm
1.705 mm
1.800 mm
1.870 mm
1.895 mm
1.920 mm
1.950 mm
1.975 mm
1.860 mm
1.955 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
2.300 mm
10.460 mm 10.500 mm 10.517 mm 10.540 mm 10.557 mm 10.575 mm
10.500 mm
10.545 mm
Länge im Licht mit Tür 1:1 (L)
10.460 mm 10.500 mm 10.517 mm 10.540 mm 10.557 mm 10.575 mm
Länge im Licht mit Tür 1:1 (L)
10.500 mm
10.545 mm
Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe 90° (L) 10.460 mm 10.500 mm 10.517 mm 10.540 mm 10.557 mm 10.575 mm
Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe 90° (L)
-
-
Länge im Licht mit einflügeliger Tür (L)
Länge im Licht mit einflügeliger Tür (L)
-
-
-
- 10.517 mm 10.540 mm
-
-
1.290 mm
1.390 mm
1.390 mm
1.390 mm
1.540 mm
1.540 mm
1.390 mm
1.540 mm
1.265 mm
1.360 mm
1.390 mm
1.425 mm
1.465 mm
1.535 mm
1.340 mm
1.465 mm
max. Kippwinkel
40,8 Grad
40,8 Grad
40,8 Grad
40,8 Grad
40,8 Grad
40,8 Grad
max. Kippwinkel
40,8 Grad
40,8 Grad
370 mm
370 mm
370 mm
370 mm
370 mm
370 mm
1.610 mm
1.610 mm
1.610 mm
1.610 mm
1.610 mm
1.610 mm
Inhalt
Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde
285 mm
285 mm
1.645 mm
1.645 mm
Schmitz Cargobull AG · Bahnhofstraße 22 · D - 48612 Horstma
Telefon +49 2558 81-0 · Telefax +49 2558 81-500 · www.cargobull.com
Technische und Design-Änderungen vorbehalten.
S.KI-BRO-DE1-6469-3414
Inhalt

S.KI Sattelkipper - Schmitz Cargobull

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