Cirrus

Z obsahu čísla 1:
Prodej letadel:
• Cirrus SR20, cestování na
dovolenou k moři
• Dynamicem do Chorvatska
• Oblet Země nejmladším
pilotem
FBO a Pilotshop
• Fuel Sump tester
• David Clark DC PRO-X
Vítejte,
stejně tak, jak se rozvíjí rozličné oblasti všeobecného letectví, letadla a jejich
systémy, legislativa, nové trendy ve výcviku, tak se rozvíjíte i vy, naši klienti.
Cílem společnosti OK Light Aircraft je udržet s těmito trendy krok, a tak, jak se
mění a rostou vaše požadavky a očekávání, rosteme s vámi díky novým zkušenostem i my. O to bychom se s vámi chtěli podělit prostřednictvím našeho
nepravidelného Newsletteru.
Chceme vám poskytovat ucelenou nabídku těch nejmodernějších produktů
a služeb té nevyšší úrovně kvality, která je v České republice v oblasti všeobecného letectví možná. Nezáleží, zda jste pilotním žákem kupujícím svůj
první pilotní zápisník nebo zájemce o nový pístový letoun se skleněným kokpitem a odmrazováním. Všem milovníkům letectví poskytneme kompletní servis
a učiníme vše pro to, abychom se stali jejich spolehlivými životními partnery ve
světě všeobecného letectví.
Cirrus
SR20
Cestovní prostředek na evropskou dovolenou
Cestování za obchodem i zábavou s sebou nese významnou časovou náročnost. Jenže čas je to nejcennější, co v
našem životě máme, a proto i v době dovolených je důležité znát jeho hodnotu. Po tvrdé práci si každý zaslouží jistou
dávku odpočinku, a pokud je možné spojit navíc příjemné s užitečným, tedy hobby létání s pracovní nebo soukromou
cestou, pak je letadlo Cirrus dokonalým společníkem.
Slunečné počasí ve Středomoří vytváří dokonalé prostředí
pro zaslouženou relaxaci. Pokud k tomu potřebujete i
nákupy, vynikající kuchyni, jedinečnou architekturu, jež
neustále inspiruje celý svět, pak si vyberte Itálii.
Příprava k letu
Je čtvrtek večer a předpověď počasí na zítřek dává na
naše zeměpisné šířky až nezvykle vysoké teploty. Občas
www.ok-light.cz
se mají vyskytovat i bouřky z tepla, což při plánovaném letu
nad vysokohorským terénem na klidu rozhodně nepřidá.
Rozhodujeme se letět za VFR.
Podáváme letový plán, dotankujeme letadlo „po špunty“
a uložíme ho hned za vrata hangáru, abychom ráno
byli připraveni odstartovat na náš výlet bez zbytečného
spěchu.
1
říjen 2013
Užitečné informace:
Letiště Lido (LIPV) má nezpevněný travnatý povrch.
Dráha dlouhá téměř 1000 metrů je orientována ve směru
05/23 a je vhodná i pro malá turbínová letadla. Přistávací
poplatky pro náš Cirrus se vzletovou hmotností 1300 kg
činily € 42,-. Palivo tam pořídíte AVGAS i Jet A1, cena byla
v přepočtu 74 Kč za litr.
Historie letiště Lido:
Bývalé opravny letadel Venice Arsenale v S. Nicolò a S. Andrea byly po válce zredukovány a následně zrušeny. Letiště
Lido bylo přejmenováno podle válečného hrdiny seržanta
Giovani Nicelliho, který získal osm vítězství.
Letíme
Po vzletu z Příbrami aktivujeme plánek, nasazujeme na
jihovýchod podle plánované trati. Stoupáme hladinu 85,
tedy digitální autopilot Cirrusu stoupá, nastavil jsem
rychlost stoupání na hodnotu 110 kt, což je prostě super.
Po dosažení naší cestovní hladiny (FL85) nechávám
Agátu rozletět a ochuzuji na příjemných 8 Gal/h a užívám
plánujeme náš sestup na letiště Lido. Ten zahajujeme
přímo nad slovinským Piraňem a pak už jde vše ráz na
ráz. Kvůli hustému provozu na letišti Marco Polo nás
radarový řídící urychluje v klesání a my se k Benátkám
přibližujeme 1000 ft nad hladinou moře. Po přistání je na
letišti neskutečná pohoda, všichni jsou milí a vstřícní.
Benátky
si pohled do kraje a na přístroje za příjemného pocitu,
že cestujeme za 30 litrů Avgasu rychlostí 145 kt ground
speed. Přelétáváme východní část Alp. Let utíká jako
voda, za chvíli je pod námi Ljubljana. Pár přeladění a už
koukám pod námi na letiště v Portoroži, další cíl na příští
výlet s koupáním, začínáme klesat, nastavuji autopilota
na klesání 500 ft/min. Do Benátek pěkně při zemi podél
pobřeží, provoz lehce houstne. Po 2 hodinách letu již
Zná je celý svět a málokomu stačí navštívit je pouze
jednou. Každý, kdo tam byl, tak za čas zatouží uvidět je
znovu. My však dnes využíváme možností všeobecného
letectví opravdu naplno. Letíme do Benátek „na otočku“.
Přistání na ostrově Lido je zajímavé tím, že přiblížení
probíhá opravdu velmi nízko nad zástavbou. V podstatě
těsně před podrovnáním vidíte, jak konce křídel téměř
hladí místní pinie.
Krátké zprávy z naší letecké školy
•V
srpnu zahájil výuku v naší prémiové letecké škole
nový žák pan Milan Baše, ve výcviku mu přejeme mnoho úspěchů.
• Hned v prvních dnech měsíce října složil praktickou
zkoušku náš německý klient pan architekt Uli Maske.
V nejbližší době vás budeme více informovat o zajímavostech naší letecké školy, kde chystáme mnoho nového,
abychom uspokojili i ty nejnáročnější zájemce o výcvik
privátního pilota na technologicky pokročilých letounech.
www.ok-light.cz
2
říjen 2013
Oblet zeměkoule nejmladším pilotem
Devatenáctiletý australský pilot Ryan Campbell ukončil v
sobotu 7. září 2013 svůj sólový oblet zeměkoule a stal se
tak nejmladším pilotem, kterému se tento výkon úspěšně
podařil. Pro svůj rekordní let si vybral speciálně upravený jednomotorový letoun Cirrus SR22 s poznávací značkou VH-OLS, se kterým absolvoval přibližně 200 letových
hodin, při 34 zastávkách.
Celá cesta trvala 70 dní a na cílovém letišti Wo-llongong
čekalo na nejmladšího rekordmana vřelé přivítání rodinných příslušníků, přátel a zástupců sponzorů.
Celá cesta přišla mladého pilota po přepočtu přibližně na
4,5 milionů Kč. Australan Campbell tímto letem vymazal
dosavadní rekord Američana Wieganda, kterému bylo v
době jeho rekordního letu dvacet jedna let.
Základním atributem moderního soukromého letadla, stejně jako auta, je bezpečnost. Cirrus nabízí zcela novou
úroveň bezpečnosti provozu, jaká nemá v kategorii malých cestovních a sportovních letadel obdoby.
Jeho moderní design, vyspělé elektronické varovné systémy a prvotřídní avionika z něho dělají jedno z nejbezpečnějších
letadel na světě. Díky těmto vlastnostem se Cirrus stal nejprodávanějším čtyřmístným letadlem na světě.
Dynamicem do Chorvatska
Letadlo WT9 Dynamic s poznávací značkou OK-LEX,
jehož majitelem a pilotem v jedné osobě je náš klient
Ing. Jiří Pruša, má neobyčejné štěstí, že se může proletět
nad místy, kam český Dynamic standardně nelétá a nebo
jen při vyjímečných cestách.
Sledujeme ze vzduchu trasu českých automobilových
turistů do Chorvatska. Přes Maribor a Plitvická jezera
jsme dorazili do Zadaru, odkud letíme nad pobřežím a ostrovy Zadarské a Šibenické riviéry. Z výšky je hned jasné,
proč se na Jadran každé léto stěhuje skoro milion Čechů.
Tak líčí Jiří Pruša své zážitky z cest, které doplňuje řadou
perfektních fotografií a také zajímavými video sekvencemi. Doposud na stránkách iDnes vyšel první a druhý díl
třídílné ságy, nabízející zajímavé a pro piloty i velice inspirativní čtení z evropských leteckých výletů.
www.ok-light.cz
Letoun Dynamic OK-LEX je verzí LSA s maximální vzletovou hmotností zvýšenou na 600 kg létá na základě
„Povolení k letu“. Letoun splňuje všechny požadavky
EASA pro schválení nové evropské kategorie.
3
říjen 2013
Novinka! MultiSump+™ Fuel Tester
MultiSump+™ palivový tester je horká novinka na českém
trhu. Tento palivový tester byl vyvinut jak pro standardní
UL, LSA a GA letadla, tak i pro letadla, která mají 8 a více
palivových jímek. Významné plus tohoto testeru spočívá
ve velmi snadné a praktické manipulaci s ním. Samotné
testování paliva lze zcela bez problémů provádět pouze
jednou rukou!
Vlastnosti:
• Z nerezové oceli vyrobená jehla o průměru 2 mm pro
vstup do palivových nádrží.
• Ovládání jednou rukou.
• Žádné kapky okolo, napustíte / vyprázdníte.
• Rychloupínací vypouštěcí ventil.
• Jednoduchá konstrukce je rozdělená do dvou nádobek
o objemu 50 ml a 230 ml.
• Kontrola až 8 jímek před tím, než je potřeba znova
vyprázdnit tester.
• Součástí balení je i praktický plátěný vak pro úschovu.
První sluchátka DC PRO-X v České republice
Jako první jsme do České republiky dovezli moderní sluchátka DC-PRO-X se zcela novou technologií tzv. hybridním
tlumením hluku.
Systém Hybrid Electronic Noise Cancelling tvoří ne jeden, ale hned dva mikrofony. Jeden je umístěný vně sluchátka,
izolovaný od reproduktoru, a druhý, interní mikrofon v blízkosti reproduktoru. Vnější mikrofon získává hluk předtím, že
se dostane do ušního kanálku. Vnější pracuje v souhře s interním mikrofonem, signály jsou následně invertovány, aby
vytvořily již známý „reverz“, tedy protihlukový signál, který má za výsledek nepřetržité aktivní tlumení okolního hluku.
www.ok-light.cz
4
říjen 2013