Příloha 1. Podněty sousedních krajů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK

Příloha 1. Podněty sousedních krajů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
KRAJ
KÓD
TEMA
Královehradecký
K1
doprava
Královehradecký
K1
doprava
Královehradecký
K1
Ústecký
K2
PODNET
VAZBA
pro: MD,
koordinace "návrhu" a "rezervy" přeložek I/16 (D15C) a
KÚ LK
(D15D) v ÚPD v LK a KK
OŽPZ
do aktualizace PÚR ČR si ponechají i superseverní var.
S5
VYHODNOCENI
doprava
MD chce koridor 100 m rezervy pro modernizaci trati č. pro: MD,
030 Ostroměř - Jičín - Turnov dle SUDOP 2006
Semily
ZÚR LK 2011 obsahuje návrh koridoru pro trať č. 030 i č. 041 a v rámci aktualizace
bude protaženo až na hranice LK. Zapracováno.
techn.
infrastr.
zachovat "E8B - rezerva VVN 110 kV, úsek TR NBor hranice LK - TR Varnsdorf", vypustit preferenci
kabelového vedení
Ústecký
K2_OLD ostatní
vymezit ROS3 s větší návazností na Ústecký kraj, Ústí
má vymezeno šířeji - zahrnuje koridor stávající I/13 i
navrhovanou přeložku I/13, částešně sleduje údolí řeky
Ploučnice
Ústecký
K2_OLD doprava
vymezit cyklostezku (v ZÚR LK není jen MTK), v ZÚR
UK je vymezen cyklokoridor "C25 - Chemnitz - Most Doksy - úsek Hranice ČR/SRN - Brandov - Most Litoměřice - hranice ÚK/LK"
Podle výsledků EIA by bylo dobré přehodit rezervu a návrh v ZÚR LK. ÚP Horka u St.
Paky 2012 respektuje ZÚR LK 2011. Zapracováno .
ZÚR LK 2011 neobsahuje superseverní var. a dodělávat nebudeme v souladu s
pořízenou územní studií 2012 z PÚR ČR 2008. Vzato na vědomí.
pro: MPO
X proti:
E8B nelze vypustit, je nově předmětem Zprávy o uplatňování PÚR k prověření, nutno
Polevsko, zachovat návaznost na sousední kraj, vhodnost technického řešení u územní rezervy
Svor,
bude prověřena. Zapracováno k prověření.
Okrouhlá
ZÚR LK 2011 má rozvojové osy pouze osou. V rámci aktualizace bude prověřeno
plošné vymezení. Zapracováno k prověření.
ZÚR LK 2011 neobsahuje podrobnost cyklostezek, ale multifunkční turistické
koridory. ÚAP LK mají tento záměr jako nadregionální koridor NR8A - záměr "Osečná
- Most" prochází územím LK v úseku Osečná - Ralsko - Doksy - Dubá - hranice LK.
Nezapracováno.
1
Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
DOTČENÝ
KÓD TEMA
ORGÁN
Státní úřad pro
jadernou
D01 ostatní
bezpečnost
Min. obr. - VUSS
D02 ostatní
Praha
PODNET
VAZBA
VYHODNOCENI
oznamuje obecně skutečnosti z geologie - limity využití území
Není přímo pro aktualizaci ZÚR LK. Limity z geologie budou
aktualizovány v Koordinačním výkrese dle ÚAP. Vzato na vědomí.
vypustit záměr pěchotní střelnice B01 (nejsou peníze)
Zapracováno.
pro: Ústecký
kraj X proti:
Polevsko,
Svor,
Okrouhlá
D03
techn.
infrastr.
ČEZ - vypustit preferenci kabelového vedení - specifikaci
technického řešení z územní rezervy E8B, obecně šířka koridorů
VVN 100 m od osy čili koridor 200 m
Min. průmyslu a
obchodu
D03
techn.
infrastr.
RWE Gasnet - "rekonstrukce - výstavba VTL plynovodu DN 300, DN
150 a DN 100". Plynovod veden zčásti trasy v souběhu se stávajícím
plynovodem DN 500. Záměr vytěsnění stávajícího plynovodu DN 300
ze zastavěné části Liberce.
ZÚR LK 2011 neobsahují koridory pro vedení plynovodů. Bude
prověřeno dopracování dle ÚAP. Zapracováno (záměr VTL1A).
Min. průmyslu a
obchodu
D03
techn.
infrastr.
RWE Gasnet - "výstavba plynovodu DN 150 (200) Zásada - Lučany
nad Nisou". Plynovod bude zajišťovat dodávku plynu do oblasti v
případě nemožné rekonstrukce stávajícího plynovodu.
ZÚR LK 2011 neobsahují koridory pro vedení plynovodů. Bude
prověřeno dopracování dle ÚAP. Zapracováno (záměr VTL3).
Hasičský záchr.
sbor LK
D04
ostatní
Výrok, Z29, vložit do úkolů požadavek na pravidelnou úpravu koryt
vodních toků
Údržba koryt není předmětem územně plánovací činnosti. ZÚR toto
neřeší. Nezapracováno.
Hasičský záchr.
sbor LK
D04
ostatní
Odůvodnění, část 1, E.4, Ad. Z62 - třetí odst. - doplnit zmínku o
velkých povodních rok 2010 v LK, dále mezi 4. a 5. odst.
(aktualizace povodňových plánů a budování nových přehrad) vložit
požadavek na pravidelnou úpravu koryt vodních toků
Odůvodnění ZÚR LK 2011 není předmětem aktualizace, ale informace
o povodních 2010 bude pokud možno zmíněna v jiné části
odůvodnění. Bude následně zapracováno.
Hasičský
záchranný sbor
LK
D04
ostatní
Odůvodnění, část 1, E.4, Ad. Z63 - druhý odst. - změnit text v
předposlední větě z "v přílohách C-6-3" na " v přílohách C-6"
Odůvodnění ZÚR LK 2011 není předmětem aktualizace.
Nezapracováno
KRNAP
D05
ostatní
Z8 - upřesnění vymezení ROB5 a SOB6, aby EVL Krkonoše, PO
Krkonoše a OP Krkonoše neleželo v ROB, ale SOB
KRNAP
D05
doprava
Z21 - u záměru D35 - propojení Harrachov - Rokytnice nad Jizerou
požadují prověření územní studií
Záměr není aktuálně prioritou. V ZÚR LK je invariantní územní
rezerva - ÚS není aktuálně potřeba. Pokud ji KRNAP zaplatí, lze
vyhovět. Nezapracováno.
Min. obr. - VUSS
D06
Pardubice
ostatní
žádný nový podnět, pouze upozorňují na limity 1. komunikační
vedení UAPO_082, 2. komunikační zařízení UAPO_081, 3. vojenské
objekty UAPO_107
Není přímo pro aktualizaci ZÚR LK. Limity z obrany státu budou
aktualizovány v Koordinačním výkrese dle ÚAP. Vzato na vědomí.
Krajská
hygienická
stanice LK
ostatní
neuplatňuje žádný podnět
Vzato na vědomí..
Min. průmyslu a
obchodu
D07
V ZÚR nelze předjímat technická řešení u územních rezerv. Šířka
koridorů u VVN bude zohledněna. Záměr E8B má negativní
stanovisko EIA. Zapracováno k prověření.
Problém předepsané metodiky vymezování SOB a ROB v ZÚR na
pro: Jilemnice území celých obcí. VZCHÚ v ROB a ROS je třeba nějak zohlednit.
Zapracováno k prověření.
1
Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
Krajská
hygienická
stanice LK
D07_
ostatní
OLD
Dopracovat posouzení vlivů na zdraví v souladu s metodikou HIA
U nového vyhodnocení vlivů ZÚR LK na URÚ bude prověřeno
doplnění posouzení vlivů ZÚR LK na zdraví. Požadavek hodnocení
vlivů na lidské zdraví vyplývá nově i ze stavebního zákona.
Zapracováno.
Min. zemědělství D08
techn.
infrastr.
LAPV Vilémov dát do koordinačního výkresu ZÚR a ÚAP jako limit
Není přímo pro aktualizaci ZÚR LK. LAPV Vilémov bude aktualizován
v Koordinačním výkrese dle ÚAP. Bude zapracováno do odůvodnění.
Min. zemědělství D08
techn.
infrastr.
Z26, Z28 - obecně požadují aby byl PRVKÚK podkladem při
zpracování aktualizace ZÚR LK (odkaz na čl. 168 "VKVP" PÚR ČR)
Z PRVKÚK nevyplývá žádný zásadní podnět nutný řešit v měřítku
ZÚR. Závaznost PRVKÚK pro ÚPD řeší zákon č. 274/2001 Sb. Vzato
na vědomí.
Min. zemědělství D08
ostatní
stanovení priorit -- Požadujeme akceptovat prioritu (25) z PÚR ČR
2008 v celém svém rozsahu, s důrazem na hospodaření s dešťovými
vodami
Priorita 25 z PÚR ČR je zapracována, ale bude prověřeno
hospodaření s dešťovými vodami. Zapracováno k prověření.
techn.
infrastr.
zařadit ochranu VZ Josefův Důl a Souš mezi priority územního
plánování (viz priority 30 z PÚR ČR) -- s ohledem na exponovanost
VZ Josefův Důl a Souš pro zásobování LK, s ohledem na trendy
směřující ke zlepšování kvality vod a avizovanému nežádoucímu
vývoji kvality vody v těchto nádržích, doporučujeme zvážit zařazení
jejich zvýšené ochrany do priorit územního plánování + Z7 do kriterií
a podmínek doplnit bod o nenahraditelném vodárenském významu
Jizerských hor - JosefůvDůl a Souš + Úkoly pro ÚP bod h) místo
"územní podmínky" dát "dostatečné územní podmínky"
VZ Josefův Důl a Souš má nezastupitelnou úlohu v zásobování
jádrové aglomerace kraje pitnou vodou. Zapracováno k prověření.
Min. zemědělství D08
ostatní
Z48 -- V části Úkoly pro ÚP doplnit bod e) v součinnosti s DO zajistit
požadavky na jakost vod vymezených ke koupání dle zvláštních
právních předpisů s využitím zásad stanovených ve zpracovaných
"profilech vod ke koupání"
Povinnost zpracovat profily pro povrchové vody využívané ke koupání
byla ustanovena nově. Během zpracování aktualizace bude
prověřena účelnost zapracování.
Min. zemědělství D08
techn.
infrastr.
odůvodnění Z63 - nejasná koncepce nouzového zásobování vodou při vyřazení centrálních zdrojů Souš a Jdůl nemůže být alternativou
Jdůl. Termín "odběr z přehrady" je nesprávný, neboť přehrada je
stavba a odběr se uskutečňuje z vodní nádrže vzniklé touto stavbou.
Odůvodnění ZÚR LK 2011 není předmětem aktualizace. Vzato na
vědomí.
je třeba zahrnout opatření z Plánu oblasti povodí Ohře a dolního,
horního a středního Labe včetně sladění jejich názvů -- u
protipovodňových opatření je třeba rozlišit stavební a nestavební
charakter a dle toho VPS či VPO
Plány povodí zohledněny v aktualizaci koridorů pro umísťování
protipovodňových plánů a opatření. Rozlišení na VPS či VPO není v
měřítku ZÚR třeba, neboť jsou zahrnuty mezi VPS i VPO. Identifikace
zapracována v ÚAP LK. Koridory specifikovány v konkrétní stavby v
případě suchých nádrží. Zohledněno.
Min. zemědělství D08
Min. zemědělství D08_
Ústřední
ostatní
OLD
pozemkový úřad
2
Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
Min. dopravy
D09
D29A - modernizace trati Turnov - Jičín - Hradec Králové - je třeba
doprava doplnit koridor až na hranici LK -- rozsah dle Studie proveditelnosti
spojení Euroregionu Nisa s Prahou a Hradcem Králové
pro: Semily,
Královehrad.
Kraj
Záměr dlouhodobě v ÚAP až na hranice LK. Nutno zapracovat i do
ZÚR Královehradeckého kraje. Zapracováno.
Min. dopravy
D09
D31A - optimalizace trati Turnov - Stará Paka - Jaroměř - (Hradec
doprava Králové) - je třeba doplnit až na hranici LK -- modernizace trati v
parametrech odpovídajícím účelu spojnice krajských měst
pro: Semily,
Královehrad.
Kraj
Záměr dlouhodobě v ÚAP až na hranice LK. Nutno zapracovat i do
ZÚR Královehradeckého kraje. Zapracováno.
Min. dopravy
D09
Min. dopravy
D09
Min. dopravy
D09
Min. dopravy
Min. kultury
D09
D10
silnice I/13 - obchvat Frýdlantu požadují vést v ZÚR nyní 2 návrhové
doprava koridory - původní průtahový D09 i modrou variantu tzv. východního pro: Frýdlant
obchvatu (dopracovává se -- Dětřichov)
silnice I/13 - Krásná Studánka - Dětřichov -- nová trasa Valbek D08A
doprava
- dopracovává se změny od Správy ŘSD
silnice I/38 - obchvat Obora D14 - aktualizovat dle nových podkladů pro: Doksy,
doprava
KÚ LK OŽPZ
na přeložku Doksy - Obora D14A či D14B
ZÚR nemůže mít 2 návrhové koridory nutno 1 návrh a 1 úz. rezerva
(EIA dosud nezahájena). Nová trasa bude prověřena. Zapracováno.
Koridor D08 je částečně v realizaci a bude upraven dle aktuálních
podkladů ŘSD. Zapracováno.
Koridor D14 v ZÚR LK 2011 neaktuální. Nutno zapracovat aktuální
podklady ŘSD dle jejich posouzení EIA. Zapracováno.
pro:
silnice I/16 - prohodit návrh a rezervu pro jednotlivé koridory, aby
Královehrad.
doprava odpovídalo ÚP Vidochov, takže var. 1 - D15C - průjezdní bude návrh kraj, KÚ LK
Požadavky jsou v souladu s výsledkem EIA. Zapracováno.
OŽPZ, Horka
a var. 2 - D15D obchvatová bude rezerva
u St. Paky
ostatní
Do Zprávy požadujeme uvést tento text (jako obecný požadavek na
aktualizaci): "U záměrů na změny v území (využití území) zhodnotit
vliv záměru na předměty podléhající ochraně nebo zvláštnímu
režimu podle zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, ve
znění pozdějších předpisů, a věnovat zvýšenou pozornost při
stanovení územních podmínek ochrany nástroji územního plánování
zejména v případech, kdy byl záměr ohodnocen jako konfliktní se
zájmy státní památkové péče".
Nevztahuje se přímo k aktualizaci ZÚR LK, ale k jejímu vyhodnocení
ZÚR LK na URÚ. Toto vyhodnocení probíhá standardně dle příl. č. 5
vyhl. č. 500/2006 Sb. Vyhodnocení probíhá v rámci možností měřítka
ZÚR a kulturní hodnoty (limity) jsou součástí. Zohledněno.
Požadavek nekonkrétní, nepředány příslušné podklady. Cílové
charakteristiky krajiny jsou vymezeny dle stavebního zákona a
vymezení vyhovující, zohledňují i památkovou péči a nebudou
předmětem aktualizace ZÚR LK. V budoucnu se předpokládá
aktualizace dle metodických pokynů MMR. Nezapracováno.
Povodně 2010 v LK ukázaly oprávněnost protipovodňové ochrany v
tomto území. Bude zapracováno do Návrhu aktualizace.
Min. kultury
D10
ostatní
pro vymezení cílových charakteristik krajiny požadujeme uvést tento
požadavek v rámci aktualizace: "Individuální diferenciace a
vymezení cílových charakteristik krajiny bude provedena i z hlediska
úkolů, cílů a požadavků zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové
péči, ve znění pozdějších předpisů, který se rovněž vztahuje na
ochranu krajiny."
KÚ LK vodoprávní
D11
ostatní
Kap. A - na konec priority P6 doplnit "zejména snižováním
povodňového rizika"
3
Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
KÚ LK vodoprávní
D11
techn.
infrastr.
Z29 - doplnit ve vymezení "Plochy pro umístění suchých nádrží
(poldrů)" - suchá nádrž Srní potok, Dubnice, na Šporce
Pořízená odborná studie "Zvýšení ochrany sídel v povodí Ploučnice
před povodněmi 2011" specifikovala tyto VPS v obecných koridorech
ZÚR LK. Zapracováno.
KÚ LK vodoprávní
D11
techn.
infrastr.
Z47 - do úkolů pro ÚP doplnit úkol: "Vymezovat a chránit plochy
vhodné pro vybudování suchých poldrů v rámci opatření vedoucích
ke zvyšování ochrany sídel před povodněmi"
Povodně 2010 v LK ukázaly oprávněnost tvorby protipovodňové
ochrany v tomto území. Bude zapracováno.
KÚ LK vodoprávní
D11
ostatní
Z47 - do názvu zásady Z47 doplnit na konci " a zájmy ochrany vod" a
dále do úkolu pro ÚP b) doplnit "a s požadavky zájmů ochrany
jakosti a vydatnosti podzemních a povrchových vod"
Jedním z klíčových střetů v LK je střet CHOPAV Severočeská křída s
následky těžby uranu. Bude zapracováno.
KÚ LK vodoprávní
D11
techn.
infrastr.
Z48 -- do vymezení zásady Z48 doplnit do závorky "stanovená
ochranná pásma vodních zdrojů"
OP vodních zdrojů lze rovněž pokládat za vodohospodářsky
významná území. Bude zapracováno.
koridor pro umístění silnice D07 - Jablonec n/N - Tanvald -- prověřit
vhodnost trasy s dotčenými obcemi
ZÚR nestanovují trasu, ale koridor dle aktuálních požadavků MD a
požadavků PÚR ČR na dopravní napojení specifické oblasti SOB7
Krkonoše-Jizerské hory. Vyhledání (prověření) trasy v rámci koridoru
je záležitostí obcí a MD (ŘSD) - podrobné studie, proces EIA. Dle
vyjádření MD a ŘSD v procesu pořízení ÚP Nová Ves n/N bude
záměr prověřen. V případě nového prověření je třeba zohlednit
výsledky. Zapracováno zohlednit případné nové plánované prověření.
KÚ LK - OŽPZ
KÚ LK - OŽPZ
D12
D12
doprava
Koridor přeložky sil I. třídy D05B a MÚK na koridor D12 je stále
prověřován v rámci ÚP Zahrádky. Koridor D05B leží dále od PO než
stávající silnice - prověřovány jsou vlivy na lokality ležící mimo území
NATURA. Pořizování ÚP a příslušné posuzování vlivů, které je řešeno
i s vědomím MŽP, není dokončeno. Bude zapracováno dle výsledku
projednávání ÚP.
prověřit koridor pro umístění silnice D05B - Zahrádky - ve
doprava vyhodnocení ÚP byl zjištěn vliv na ptačí oblast Českolipsko Dokeské pískovce a mokřady u lokality č. 28 (přeložka silnice I/9)
Koridor pro umístění silnice D15 - Horka u Staré Paky prověřit
soulad s vydaným stanoviskem EIA - varianta č. 1
pro:
Královehr.
kraj, MD,
Horka u St.
Paky
Požadavky na prohození návrhu a územnní rezrevy u variant přeložky
I/16 jsou v souladu s výsledkem EIA. Zapracováno.
KÚ LK - OŽPZ
D12
doprava
KÚ LK - OŽPZ
D12
Prověřit nový koridor pro umístění přeložky silnice I/38 Doksy pro: MD,
doprava Obora D14A a D14B - v současné době se projednává záměr podle
Doksy
zákona č. 100/2001 Sb.
Jsou známy 2 nové varianty a probíhá EIA, kterou je třeba zohlednit.
Zapracováno.
KÚ LK - OŽPZ
D12
techn.
infrastr.
Záměr přeložky 110 KV v Proseči n/N ZÚR LK 2011 nesleduje, nebyl
požadován k zapracování od MPO a nebyl ani předán jako údaj o
území do ÚAP. Nezapracováno
Koridor VVN 110 kV přeložka Proseč nad Nisou - prověřit soulad s
vydaným zjišťovacím řízením
4
Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
KÚ LK - OŽPZ
D12
techn.
infrastr.
VVN 2 x 110 kV Bezděčín - Turnov E36 + VVN 1 x 110 kV a 2 x 110
kV Turnov - Semily E37 prověřit, zda se jedná o záměry nadmístního
významu, případně zanést trasu do ZÚR LK dle závěrů zjišťovacího
řízení
Koridory byly prověřovány v rámci ZÚR LK 2011 a byla zapracována
pouze nová část odbočení ze stávající trati do nové TR Turnov jako
E36_E37, protože ostatní záměry jsou ve stávajících koridorech.
Vzhledem k nadmístnosti záměru a jeho veřejně prospěšnému
charakteru, lze dát do atualizace i úpravy ve stávajích koridorech.
Zapracováno k prověření.
ZÚR nestanovují trasu, ale koridor dle aktuálních požadavků MD.
Vyhledání (prověření) trasy v rámci koridoru je záležitostí obcí a MD
(ŘSD). Zpracovává se studie zpřesnění záměru železničního spojení
Praha - Liberec (příp. Polsko). Podle data pořízení studie bude
výsledky možné následně zohlednit. Bude zapracováno zpřesnění dle
možností.
KÚ LK - OŽPZ
D12
doprava
Železniční koridor D26, D26R - Turnov - Příšovice - prověřit
vhodnost trasy s dotčenými obcemi
KÚ LK - OŽPZ
D12
techn.
infrastr.
Větrné elektrárny vymezit jako stavby nadmístního významu
KÚ LK - OD
D13
doprava
zařazení jihovýchodního obchvatu města Turnova (Valdštejnsko Bělá) dle studie CITYPLAN 2009 - záměr D67 z ÚAP
KÚ LK - OD
D13
OBÚ
D14
problematika silnice III/27237 Ralsko - Cetenov -- byla vyřazena ze
doprava silnic III. třídy, a proto je třeba vyřadit i záměr D17A počítající s jejím
přesunutím do silnic II. tř.
ostatní neuplatňuje žádný podnět
SCHKO Jizerské D15_
ostatní
hory
OLD
Priority ÚP - P25 - V rozvojových koncepcích diferencovaně
zohledňovat rozdílné charaktery částí kraje - obl. s převahou
přírodních hodnot, obl. s vysokou koncentrací socioekonomických
aktivit a oblasti venkovského prostoru. -- požadují tyto oblasti
vymezit graficky, aby bylo zřejmé o které oblasti se jedná.
SCHKO Jizerské D15_
ostatní
hory
OLD
nadregionál biokoridor K23MB vedoucí z RC1275 na V paralelně s
K23MB průběžným přeznačit na K23H
KÚ LK - ORREP
VE vymezil jako stavby nadmístního významu nejvyšší správní soud.
ZÚR LK 2011 toto nijak nerozporuje. Vzato na vědomí
pro: Turnov x V rámci aktualizace ZÚR je třeba prověřit vymezení koridoru pro JV
proti: Mírová obchvat Turnova. Bude zapracováno se zohledněním záměru na
pod
silnici I/35 a prověřením možnosti minimalizace dopadů na
Kozákovem urbanizované území Mírové pod Kozákovem..
D17_
ostatní
OLD
nedostatečné vymezení městského a venkovského prostoru
Pakliže je silnice nadbytečná i v rámci silnic III. tř., není aktuální její
zásadní modernizace a povýšení mezi silnice II. tř. Záměr bude
vyřazen. Bude zapracováno.
Vzato na vědomí.
pro: KÚ LK
ORREP
Grafické vymezení města a venkova bude zapracováno. Grafické
vymezení oblastí s převahou přírodních hodnot a oblastí s převahou
socioekonomických aktivit je jedním z výsledků Rozboru udržitelného
rozvoje území v ÚAP LK a pravidelně se aktualizuje. Bude částečně
zapracováno.
V návrhu ZÚR bylo překlasifikováno, omylem zůstalo v koordinačním
výkrese. Bude zapracováno i do koordinačního výkresu.
pro: SCHKO V ZÚR LK vytvořit schema rozlišující městský a venkovský prostor.
Jizerské hory Zohlednit nově vymezovaný venkov v PRLK. Zapracováno
5
Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
OBEC
KÓD TEMA
PODNET
VAZBA
VYHODNOCENÍ
Polevsko
O1,
O3
techn.
infrastr.
Obec nesouhlasí s umístěním kabelového vedení VVN 110
kV, úsek TR Nový Bor - hranice LK - TR Varnsdorf, územní
rezerva E8B
pro podnět:
Svor, Okrouhlá
X proti: MPO,
Ústecký kraj
Územní rezerva E8B nezasahuje obec Polevsko! Z hlediska návaznosti
na ZÚR Ústeckého kraje musíme ponechat. MPO záměr požaduje pro
zabezpečení zásobování Šluknovského výběžku i pro zokruhování a
zabezpečení distribuční soustavy v LK. Nezapracováno.
techn.
infrastr.
Obec nesouhlasí s umístěním kabelového vedení VVN 110
kV, úsek TR Nový Bor - hranice LK - TR Varnsdorf, územní
rezerva E8B
pro podnět:
Polevsko,
Okrouhlá X
proti: MPO,
Ústecký kraj
Z hlediska návaznosti na ZÚR Ústeckého kraje musíme ponechat. Dle
MPO je stále potřeba pro žádoucí rozvoj Šluknovského výběžku i pro
zokruhování a zabezpečení distribuční soustavy v LK. Nezapracováno.
techn.
infrastr.
Obec nesouhlasí s umístěním kabelového vedení VVN 110
kV, úsek TR Nový Bor - hranice LK - TR Varnsdorf, územní
rezerva E8B
Z hlediska návaznosti na ZÚR Ústeckého kraje musíme ponechat. Dle
pro podnět:
MPO je stále potřeba pro zabezpečení zásobování Šluknovského
Svor, Polevsko
výběžku i pro zokruhování a zabezpečení distribuční soustavy v LK.
X proti: MPO,
Okrouhlou zasahuje pouze velmi okrajově u MÚK v Novém Boru.
Ústecký kraj
Nezapracováno.
doprava
ROS10 nevyvolává přesun dopravy (nedochází ke změně kategorizace
silnice) ani neduplikuje Děčín - Nový Bor - Liberec. ROS10 neprochází
ROS10 a D23 - návrh, jehož součástí je "přeložka Českého
obcí Proseč p/Ještědem. Z jiných než požadovaných důvodů bude
pro podnět
Dubu". Návrh duplikuje ROS "Děčín - Nový Bor - Liberec",
prověřeno vypuštění všech rozvojových os IV. řádu. Stávající silnice II.
ROS10 Bílá,
čímž přenáší tranzitní dopravu na komunikace nižších tříd, kt.
zpřesnění D23 tř. je dle zákona o pozemních komunikacích určena pro dopravu mezi
k tomuto nejsou určeny technicky ani účelově (mají sloužit
do D23A podle okresy, nikoliv k lokální obsluze území. Záměr D23 vychází ze studie
především k obsluze území v lokálním měřítku). Obec
optimalizace obchvatů v LK. Koridor D23 v ZÚR umožňuje zpřesnit
svého ÚP
nesouhlasí s přeložkou D23 do území obce Proseč pod
nechce ani Bílá obchvat v ÚP i mimo obec Proseč pod Ještědem, ale příslušné ÚP mají
Ještědem.
jiné řešení (D23A). V Proseči p/J je záměr zpřesněn v neobydleném
nekonfliktním území. Zapracováno prověření D23.
doprava
požadují zařadit do ZÚR LK obchvat části obce Luhov.
Nejedná se o běžnou komunikaci III. třídy, ale účelovou, pro
zajištění odklonění tranzitní dopravy z těžby kamene Tlustec. - těžba je v Surovinové politice LK
Obchvat Luhova je ve vydaném ÚP Brniště pouze na území 1 obce.
Vymezení v ZÚR není nezbytné, ale dle KÚ LK OD možné.
Zapracováno.
Nesouhlas se zapracováním D67 - obchvat Turnova přes
Mírovou pod Kozákovem. Obec se domnívá, že řešením je
záměr D18D.
Územní rezerva D18D je vázaná na dnes neaktuální jižní var. záměru
kapacitní silnice S5 a bude prověřeno její vypuštění. Krátký - reálnější
obchvat Turnova je ze studie optimalizace obchvatů LK. V rámci
aktualizace je třeba prověřit možnost umístění obchvatu mimo
urbanizované území Mírové pod Kozákovem v koordinaci se severní
variantou S5. Zapracováno prověření obchvatu se zohledněním
minimalizace dopadů na urbanizované území Mírové p/K.
Svor
Okrouhlá
Proseč pod
Ještědem
Brniště
Mírová pod
Kozákovem
O2
O4
O5
O6
O7
doprava
proti podnět:
KÚ LK OD,
Turnov
1
Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
Doksy
O9
doprava
místo D14 (přeložka silnice I/38) zapracovat aktuální
geometrii D14A, kt. MD předalo do ÚP
Koridor bude v rámci aktualizace ZÚR dle možností upřesněn, ale to by
si mělo primárně upřesnit město ve svém ÚP. Zapracováno k prověření.
pro: MD, KÚ LK Záměr D14 neaktuální. ŘSD poskytlo D14A i D14B, probíhá EIA, která
OŽPZ
bude zohledněna při aktualizaci. Zapracováno.
Semily
O10
doprava
Z21 - město nesouhlasí s navrženým koridorem D31A požadují koridor vymezit v Semilech na stávající obvod
železniční dráhy. Jelikož se dá předpokládat, že elektrizace a
případná optimalizace železniční trati č. 030 (Hradec Králové) Jaroměř - Liberec bude probíhat ve stávajícím tělese žel.
tratě a pouze v návaznosti na dokončení "Racionalizace v trati
Jaroměř - Stará Paka - Železný Brod - II. část".
Semily
O10
doprava
Z21 - město nesouhlasí s ukončením koridoru D31A v
pro: MD,
Košťálově a požaduje vymezit koridor až na hranice LK záměr Královehrad.
Kraj
D31
Koridor byl ukončen v Košťálově z důvodu nenávaznosti na ZÚR
Královehradeckého kraje. Nyní je návaznost požadována MD v rámci
aktualizace. Zapracováno.
Záměr D23 - obchvat Českého Dubu je mylně spojován s ROS 10, která
nevyvolává přesun dopravy (nedochází ke změně kategorizace silnice)
ani neduplikuje Děčín - Nový Bor - Liberec - je to osa jiného řádu.
Obchvat Českého Dubu je obchvat na stávající silnici II. třídy, která
neslouží pro obsluhu obce (Českého Dubu), ale dle zákona o
pozemních komunikacích k dopravě mezi okresy. Z jiných než
požadovaných důvodů bude prověřeno vypuštění všech rozvojových os
IV. řádu. Záměr D23 vychází ze studie optimalizace obchvatů v LK.
Obce Český Dub, Proseč pod Ještědem a Bílá mají ve svých nových ÚP
obchvat Českého Dubu zpřesněn do jiného koridoru (sledován jako
D23A). V rámci aktualizace bude prověřena úprava stávajícího koridoru
D23 do zpřesněného koridoru D23A podle příslušných ÚP, ale v obci
Bílá bude dle dohody s obcí zachován široký koridor, který umožní na
úrovni ÚP posun stávající zastavitelné plochy Z63 z ÚP pro příslušnou
silnici dále od Domaslavic. Zapracováno prověření D23.
Vymezení železničních koridorů a podmínek jejich využití je žádoucí v
rámci aktualizace upřesnit. Zapracováno k prověření.
Bílá
O11
doprava
Nesouhlas s D23 a ROS10. Popisují složitou terénní
konfiguraci, z které predikují značné finanční náklady přeložky
a uvádějí zábor půdy v II. třídě ochrany ZPF. Návrh přeložky pro podnět:
Proseč pod
duplikuje ROS "Děčín - Nový Bor - Liberec", čímž přenáší
Ještědem
tranzitní dopravu na komunikace nižších tříd, kt. k tomuto
nejsou určeny technicky ani účelově (mají sloužit především k
obsluze území v lokálním měřítku).
ÚÚP Semily
O12
doprava
nesouhlas s vymezením D31A -- chtějí vymezit tak, aby ve
stávající zástavbě a zastavitelných plochách odpovídá šíře
koridoru stávajícímu obvodu železniční dráhy
Koridor byl ukončen v Košťálově z důvodu nenávaznosti na ZÚR
Královehradeckého kraje. Nyní je návaznost požadována MD v rámci
aktualizace. Zapracováno.
Bylo projednáváno a dohadováno i s DO v rámci pořizování ÚP
Bradlecká Lhota. Zapracováno.
pro: Semily
ÚÚP Semily
O12
doprava
pro: MD,
Z21 - město nesouhlasí s ukončením koridoru D31A v
Semily,
Košťálově a požaduje vymezit koridor až na hranice LK záměr
Královehrad.
D31
Kraj
ÚÚP Semily
O12
ostatní
K35MB - nefunkční trasování středem zastavěného území
obce Bradlecká Lhota, chtějí vést variantně severně od obce
2
Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
doprava
požadují zanést přeložku II/284 Lomnice n/Popelkou Stružinec do ZÚR LK - v ÚAP LK má kód D61
Horka u Staré Paky O13
doprava
žádají o změnu či doplněk pro obchvat silnice I/16 - koridor
D15D je v potenciálním střetu s vodním zdrojem Nedaříž pro
obecní vodovod
Jablonné v
Podještědí
O14
doprava
připravuje se úprava plánovaného obchvatu Lvové (záměr
D4/3 v ÚAP LK), protože je v KPZ Lembersko
Jablonné v
Podještědí
O14
ostatní
námitka č. 99 ZÚR LK 2011 - rádi by zdůraznili důležitost
stanovit záplavová území i u drobných toků
V PÚR je vymezen koridor kapacitní silnice S11 až do Liberce S11 (čl.
120). Pokud bude úprava relevantní v měřítku ZÚR, tak bude
zapracováno. Zapracováno.
ZÚR nestanovují záplavová území, jinak úroveň drobných toků není
řešena v měřítku ZÚR. Vzato na vědomí.
Jablonné v
Podještědí
O14
doprava
námitka č. 100 ZÚR LK 2011 - zapracování cyklostezky po
trase bývalé želez. Tratě ze Cvikova přes Jablonné v Podj.
Cyklotrasy a cyklostezky nejsou vzhledem k měřítku předmětem ZÚR.
ZÚR obsahuje jen multifunkční turistické koridory. Nezapracováno.
Jablonné v
Podještědí
O14
doprava
námitka č. 101 ZÚR LK 2011 - uspíšení realizace obchvatu
města (D22) ve vazbě na uvažovanou obnovu těžby kamene
na Tlustci
ZÚR nastanovuje priority pro jednotlivé záměry silniční infrastruktury.
ZÚR pouze vymezují koridor pro příslušný obchvat. Prioritizaci obchvatu
řeší např. studie optimalizace obchvatů LK. Vzato na vědomí.
Jablonné v
Podještědí
O14
ostatní
námitka č. 102 ZÚR LK 2011 - zařazení mezi ostatní
(nestřediskové) obce s významným vlivem ostatních uživatelů
území
Jablonné v Podještědí je na základě kvantitativních a kvalitativních
ukazatelů řazeno do jiných kategorií. Sídelní struktura bude obecně
prověřena až v rámci další aktualizace, kdy budou dostupná veškerá
data ze SLDB 2011. Nezapracováno.
doprava
žádost o změnu trasy územní rezervy železničního koridoru
Praha - Liberec D26R, postrádají relevantní stanovení šíře
koridoru D26R a D26
Jedná se o stavbu mezinárodního významu - vymezení úkolem z PÚR
čl. 46. D26 a D26R vychází z nejnovější studie, která je momentálně
dostupná a je pořízena příslušným DO. Zpracovává se zpřesňující
studie proveditelnosti železničního spojení Praha - Liberec (příp.
Polsko). Podle data pořízení studie bude výsledky možné následně
zohlednit. Zapracováno k prověření.
Národní olympijské sportovní centrum s rozvojem infrastruktury ve dvou
obcích je nadmístního významu a bude prověřeno v rámci aktualizace.
Zapracováno k prověření.
ÚÚP Semily
Příšovice
O12
O15
Přeložka je vedena v ÚP Lomnice n/P i Stružinec. Leží na území 2 obcí
a je i ve studii optimalizace obchvatů LK. Zapracováno.
změnu chce i:
Střet v tomto měřítku neřeší úroveň ZÚR. Na základě jiných podnětů a
Královehradeck
výsledku EIA bude var. D15D přesunuta do územní rezervy a var. D15C
ý kraj, MD, KÚ
bude přesunuta do návrhu. Zohledněno.
LK OŽPZ
Harrachov
O16
doprava
D1 Zásady koncepce rozvoje dopravní infrastruktury - doplnit
podkapitolu např. Propojení rekreačních oblastí (sportovní
centra) - Rozvoj lyž. Střediska Čertova hora, ve vztahu se
záměrem ČOV na zřízení Národního sportovního centra
Harrachov - dovybavení a propojení do Rokytnice nad
Jizerou. V ÚAP LK sledována jako L1
Ktová
O17
doprava
upozornění na střet návrhu koridoru železnice D29A a
silničního MÚK v obci Ktová (nespecifikováno, bez obr.)
Návrhy MÚK ani jejich případné střety nejsou vzhledem k měřítku
předmětem ZÚR. Návrh žel. koridoru i návrh MÚK má v gesci MD a
případný střet je řešitelný na úrovni ÚP. Vzato na vědomí.
Liberec
O18
doprava
úprava koridoru D16 dle schválených pokynů pro zpracování
návrhu ÚP Liberec
Koridor územní rezervy byl prověřen dle ZÚR příslušnou územní studií
US2. Dle výsledků studie bude stávající územní rezerva vypuštěna a
vymezen nový koridor. Zapracováno.
3
Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
Tanvald
Smržovka
O19
O20
doprava
D1 Zásady koncepce rozvoje dopravní infrastruktury - doplnit
podkapitolu např. Propojení rekreačních oblastí (sportovní
centra) - Rozvoj lyžařského střediska s nadmístním
významem Tanvaldský Špičák - komplexní dovybavení a
propojení se sousedními středisky CR (propojení Tanvald Albrechtice v J.h. - Desná). V ÚAP LK sledována jako L2
Lyžařské středisko Tanvaldský Špičák má nadmístní význam a jeho
případný rozvoj i do Tanvaldu či dokonce Desné je třeba prověřit z
hlediska širších vztahů. Zapracováno k prověření.
doprava
Koridor silnice D07 řešit v souladu se zpracovanou odbornou
studií a jejím doporučením a to formou vymezení územní
rezervy jižní variantou AB po úbočí severního svahu
Černostudničního hřebene - Z hlediska širších vztahů by byla
vhodná varianta B týkající se obce Smržovka a Nová Ves n/N.
Nezaregistrovaná studie pořízená Smržovkou byla představena na
podzim 2012 na jednání s ŘSD, kde ŘSD potvrdilo, že koridor D07 bude
podrobněji zpřesněn a poté prověřen v rámci EIA. Do doby zpřesnění
není koridor vhodné měnit. Zapracováno k prověření - sledovat nové
oficiální podklady a dle možností aktualizovat.
Lyžařské středisko Tanvaldský Špičák má nadmístní význam a jeho
případný rozvoj i do Tanvaldu či dokonce Desné je třeba prověřit z
hlediska širších vztahů. Zapracováno.
ZÚR LK nijak nepředjímá kategorii a drží termín "kapacitní silnice" dle
PÚR ČR 2008. Úprava koridoru na základě studie pořízené MMR dle
úkolu z PÚR ČR 2008 a rozpracovaného ÚP Turnov je v oblasti Turnova
žádoucí. Zapracováno.
Albrechtice v
Jizerských horách
O21
doprava
D1 Zásady koncepce rozvoje dopravní infrastruktury - doplnit
podkapitolu např. Propojení rekreačních oblastí (sportovní
centra) - Rozvoj lyžařského střediska s nadmístním
významem Tanvaldský Špičák - komplexní dovybavení a
propojení se sousedními středisky CR (propojení Tanvald Albrechtice v J.h. - Desná). V ÚAP LK sledována jako L2
Turnov
O22
doprava
koridor kapacitní silnice S5 - požadují změnit koridor kapacitní
silnice S5 Turnovem dle závěrů Územní studie MMR Atelier Tplan 2012 - tj. vést ho mimo rozvojové území Výšinka Vrchhůra a nesledovat ji jako rychlostní silnici
doprava
Požadují vymezit koridor pro obchvat silnice II/283 ve směru
Turnov - Valdštejnsko - Chloumek - Bělá (záměr D67 z ÚAP
LK)
Turnov
Turnov
O22
O22
ostatní
Z69 - str. 88 - 91-- Požadují zrušit možnost vyvlastnění
pozemků pro založení prvků NR a R ÚSES
pro: KÚ LK OD
X proti: Mírová
pod
Kozákovem
V rámci aktualizace ZÚR je třeba prověřit vymezení koridoru pro JV
obchvat Turnova. Zapracováno se zohledněním záměru na silnici I/35 a
prověřením možnosti minimalizace dopadů na urbanizované území
Mírové pod Kozákovem..
Možnost vyvlastnění pozemků pro založení prvků ÚSES je dána § 170
stavebního zákona. Podle metodiky ÚSES je možnost vyvlastnění u
nefunkčních prvků ÚSES žádoucí. Do úkolů pro územní plánování
prověřit zapracování úkolu v rámci ÚP prověřit funkčnost prvků ÚSES a
možnost vyvlastnění vymezit jen pro nefunknčí prvky. Zapracováno k
prověření.
4
Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
Nová Ves nad
Nisou
Rovensko pod
Troskami
Rovensko pod
Troskami
Jilemnice
Jilemnice
O23
O24
O24
O25
O25
D07 a D11A -- zásadně proti D07, proti D11A, protože přivádí
dopravu na D07
Koridory D07 a D11 vychází z republikové koncepce silnic I. třídy a z
úkolu PÚR ČR 2008 čl. 75 zlepšit dopr. dostupnost území SOB 7
Krkonoše - Jizerské hory. Koridor D11A se netýká území obce Nová
Ves n/N. Podle sdělení ŘSD a MD k ÚP Nová Ves n/N bude koridor D07
prověřen v nejbližších letech další podrobnější studií a procesem EIA,
kt. bude následně možné zapracovat do ZÚR. Zapracováno k prověření
- sledovat nové oficiální podklady a dle možností aktualizovat.
doprava
D01B - zapracovat návrh rozpracované studie "Optimalizace
vedení rychlostní komunikace R35 v úseku Turnov - Úlibice"
Mott MacDonald s.r.o. (2010)
Podnět Rovenska po Troskami vychází z nedokončené neoficiální studie
z roku 2010 (bylo předáno jen grafické schema bez textu), která není
dostatečným podkladem srovnatelným např. s oficiálními studiemi od
Valbek 2009 či Atelier T-plan 2012. Pro ZÚR je závazná PÚR ČR 2008,
která pro tento koridor uložila zpracovat studii, která byla zpracována v
roce 2012. Tato studie potvrdila správnost vymezení koridoru D01B v
ZÚR LK. Pro koridor D01B je nutno zachovat návaznost na ZÚR
Královehradeckého kraje. V návaznosti na studii Atelier T-plan budou
následně vyhledávány konkrétní trasy. Nezapracováno.
doprava
D29A úsek Turnov - Rovensko pod Troskami, modernizace
jednokolejné trati s novostavbami dílčích úseků, elektrizace žádost o upřesnění - koridor zasahuje do oblasti, kde je již
vydáno územní rozhodnutí
ČOV jsou pod podrobností ZÚR LK. V rozpracovaném ÚP Rovensko
p/Tr. z roku 2012 je koridor D29A již zpřesněn a nezasahuje do plochy
ČOV. V rámci aktualizace bude prověřeno zpřesnění železničních
koridorů. Zapracován obecný pokyn ke zpřesnění železničních koridorů.
ostatní
ROB5 Jilemnicko - prověřit návrh ploch a vázanost na
Vrchlabí v návaznosti na "Vyhodnocení krajinného rázu území
KRNAP a jeho OP (2003 -2005) Brychtová, Krause. - II.
Krajinný celek Jilemnicko, v bodu g) rozšířit koordinaci o ORP
Nová Paka
Struktura osídlení není zpracována primárně dle vyhodnocení krajinného
rázu. Vazby Jilemnicka na ORP Nová Paka jsou v grafice naznačeny v
ROS 12 Horka u Staré Paky. V textu Z2 bude doplněno u ROB5 - úkoly
pro ÚP bod g) i ORP Nová Paka. Bude zapracováno.
ostatní
ROB5 Území při jižním okraji OP KRNAP - zahrnuje výr. a
sklad. areály v Hrabačově, centr. část Valteřic a území podél
I/14. Je to území, kt. by nemělo být souvisle zastavěno (viz
pro: KRNAP
str. 17 studie kraj. rázu). Území je navrženo i do OP KRNAP.
Lépe vymezit rozvojové území v obci Studenec (při
komunikaci na Vrchlabí). Je tam i Geopark.
Problém předepsané metody vymezování SOB a ROB v ZÚR na území
celých obcí. Prověřit vyřazení Víchové nad Jizerou z ROB5 a nechat ji
jen v ROS12. Studenec nenavazuje na území ROB (přes ROS) je tam
území Martinice v Krkonoších. Podmínku území podél I/14 by nemělo
být v tomto úzermí souvisle zastavěno lze dát do textu k ROS12.
Částečně zapracováno a bude řešeno.
doprava
5
Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.
Jilemnice
Jilemnice
O25
O25
doprava
chybí návrh propojení Jilemnicka a Lomnicka s koridorem S5
(II/283 nejen pro Semily, ale i na Jilemnici)
Lomnicko je s koridorem S5 propojeno stávající II/286 a II/284.
Jilemnicko je napojeno na S5 přes II/293 a I/16 a na druhou stranu
II/286. Žádné nové požadavky na dopravu ze studie Valbek k S5
nevyplynuly. V rámci aktualizace ZÚR bude prověřeno doplnění zlepšení
napojení Lomnicka - obchvat D61. Další lze vyhledat po konečné
stabilizaci koridoru pro S5 (35). Nebude zapracováno zcela nové
napojení, ale jen doplnění obchvatu Lomnice a Stružince.
doprava
v případě zachování územní rezervy železn. spojení
Harrachov - Rokytnice nad Jizerou D35, je třeba udržet trasu
Martinice - Rokytnice nad Jizerou
Vyřazení stávajícho žel. spojení do Rokytnice n/J snižuje význam
případného navazujícího propojení do Harrachova. ZÚR nejsou
nástrojem pro rušení stávajících železn. tratí. Do textového vymezení
koridoru územní rezervy D35 lze doplnit informaci o významu udržení
stávající trati pro prověření koridoru. Bude prověřeno k zapracování.
Využitelnost nemůže dost dobře fungovat pro velkou vzdálenost (cca 25
km vzdušnou čarou). Turistické propojení zabezpečuje multifunkční
turistický koridor Jizera D41A. Nezapracováno.
Jilemnice
O25
ostatní
při úvaze propojení turistických oblastí zvážit možnost
dopravního i jiného propojení Západních Krkonoš s Českým
rájem (využitelnost sezónních lůžek Krkonoše zatím jen zima,
Český ráj jen léto…)
Jilemnice
O25
ostatní
SOB6 str. 27 zmírnit požadavek bodu d) - vyloučení
vymezování nových areálů pro sjezdové lyžování - existují
kopce mimo OP KRNAP, či na jeho hranici…
Vymezování nových areálů pro sjezdové lyžování v KRNAP (SOB6) je
nežádoucí. Prioritou je spíše dobudování a dovybavení stávajících
areálů. Bude zapracováno k prověření a konzultaci s KRNAP.
Jilemnice
O25
techn.
infrastr.
ve stati o protipovodňové ochraně není zmíněn dolní tok
Jizerky (Dolní Štěpanice - Horní Sytová)
Protipovodňová ochrana bude kompletně zaktualizována dle stávajích
vodohospodářských koncepcí. V příslušném Plánu oblasti povodí
Horního a středního Labe 2009 není plánováno žádné protipovodňové
opatření na dolním toku Jizerky. Nezapracováno.
Jilemnice
O25
techn.
infrastr.
energetika Jilemnicka není vůbec řešena
Pořizovateli není znám žádný záměr v měřítku ZÚR pro řešení
energetiky Jilemnicka. Z příslušné Aktualizované energetické koncepce
LK či ÚAPO Jilemnice rovněž nic nevyplývá. Nezapracováno.
nesouhlas s těžbou štěrkopísku v okolí
Pro management těžby surovin slouží primárně Aktualizovaná regionální
surovinová politika LK. ZÚR těžbu surovin v konkrétních lokalitách
neřeší a nenavrhují tedy ani těžbu štěrkopísku v okolí Bohatic.
Nezapracováno. Vzato na vědomí.
Bohatice
O26
ostatní
6