Návod
Transkript
Návod
Jednoduchý imobilizér 2 Tomáš Flajzar Aktualizace 18.7.2005 Tato konstrukce navazuje na podobné zapojení, které bylo před léty uveřejněno v Amatérském rádiu. Tehdy se jednalo o jednoduchý, jednotranzistorový časovací obvod s jazýčkovým kontaktem na vstupu a relé na výstupu. Princip imobilizéru spočíval v ukrytém jazýčkovém kontaktu (snímači) někde pod palubní deskou. Relé pak rozpojovalo hlavní rozvod ze spínací skříňky. Dokud jsme nepřiložili malý přívěsek s magnetem přesně na toto místo, relé zůstalo rozepnuté a auto nebylo možné nastartovat. Konstrukce tehdy měla velký ohlas, pro svoji jednoduchost, univerzálnost a nízkou cenu. Právě pro velký ohlas první konstrukce jsem se rozhodl zapojení zdokonalit a zbavit některých negativních věcí. První nevýhoda byla v nutnosti rozpojit hlavní silový přívod za spínací skříňkou, což není příliš odborné a to mohlo vést, při poruše imobilizéru, k nepříjemnostem. V této nové verzi je kontakt relé volný a je možné ho připojit kamkoliv. Další věc, kterou jsem se rozhodl upravit je čas sepnutí. V první variantně imobilizéru stačilo magnet přiložit po velmi krátkou dobu a relé hned spínalo. Časovaný byl pouze odpad relé po vytáhnutí klíčku ze zapalování. Pokud by tedy někdo, kdo ví, že v autě je právě tento druh imobilizéru vzal silný magnet a jezdil po palubní desce, mohl by relé sepnout. I když je to málo pravděpodobné, v této druhé variantě jsem pro jistotu přidal druhé časování, kdy je třeba snímač sepnout na cca 2 vteřiny a teprve potom spíná relé. Pozn. Ke stavebnici obdržíte návod i s podrobným schématem zapojení. Z této volné verze návodu je schéma zapojení vypuštěno. Popis činnosti: V klidu, kdy nejsou klíčky v zapalování (není sepnuta spínací skříňka), relé nedrží. Přes cívku relé a rezistor R9 k zemi bliká LED dioda LD1 a signalizuje aktivní imobilizér. Kontakt relé odpojuje některý z důležitých obvodů v automobilu, např. zapalování. Pod palubní deskou, nebo na jiném místě pod plastem je ukryt jazýčkový kontakt JK. Jakmile na toto místo přiložíme malý magnetický přívěsek, jazýčkový kontakt JK sepne, přes rezistory R1 a R2 se pomalu začne nabíjet kondenzátor C1. Až je nabit na hodnotu, kdy se dostatečně otevře tranzistor T1, je přes rezistor R5 otevřen i tranzistor T3 a spíná relé. LED dioda LD1 přestává blikat. Jakmile magnetický přívěsek vzdálíme od jazýčkového kontaktu JK, ten se rozepne a kondenzátor C1 se pomalu vybíjí přes R3. Nyní musíme do cca 30 sekund vložit klíček do zapalování a sepnout spínací skříňku. Tím se objeví v bodě PRIDRZ kladné přidržovací napětí a přes tranzistor T2 je přivedena tato kladná úroveň na bázi T1 přes R7 a ten zůstane trvale sepnutý. Relé zůstane držet, obvod původně rozpojený kontaktem relé je sepnut a automobil je pojízdný. Na konci jízdy, jakmile vytáhneme klíček ze zapalování, rozpojí se kladné přidržovací napětí z bodu PRIDRZ a kondenzátor C1 se začne znovu pomalu vybíjet přes rezistor R3. Po cca 30ti vteřinách klesne napětí na kondenzátoru po hranici, kdy již není tranzistor T1 a následně T3 schopen držet relé a to odpadá. Stejně tak se uzavírá přidržovací tranzistor T2, takže nyní, ani po opětovném sepnutí spínací skříňky relé nesepne. Je třeba zase přiložit magnetický přívěsek. Výhodou tohoto zabezpečení je to, že nemůžete zapomenout vůz zabezpečit. Vždy po vytažení klíčku se zapalování (po rozpojení spínací skříňky) je spuštěno časování, po jehož ukončení relé odpadá. . Osazení plošného spoje, mechanická konstrukce: Celá konstrukce byla navržena do malé krabičky KM16, která se právě pro tento miniaturní imobilizér hodí. Jen je třeba do spodního víčka vyvrtat dva otvory o průměru 3,5mm navíc. Čtyři tam již jsou. Otvory pak protáhneme vodiče pro napájení, zem (GND). LED diodu, přidržovací vodič, snímač a silné vodiče od kontaktu. Kontakty relé jsou dimenzovány až do proudu 30A, ale plošky na plošném spoji vydrží zhruba 7A. Plošný spoj je jednostranný, všechny rezistory jsou z důvodu nedostatku místa nastojato. Po osazení plošného spoje připájejte k desce vodiče a imobilizér vyzkoušejte. Pro vyzkoušení není nutná montáž do vozidla, stačí, když připojíte napájecí napětí 12V z libovolného zdroje. V klidu relé nedrží a bliká LD1. Po přiblížení magnetu ke snímači JK sepne po chvilce relé, LD1 přestane blikat. Přidržovací vodič PRIDRZ připojte také na +12V. Nyní relé drží po libovolně dlouhou dobu. Pokud odpojíte přidržovací obvod PRIDRZ od +12V, po několika vteřinách relé odpadá a LD1 opět bliká. Po vyzkoušení imobilizéru vložte plošný spoj do krabičky, vodiče provlečte otvory ve víčku a několika kapkami vteřinového lepidla víčko přilepte. Ne moc poctivě, co kdyby bylo potřeba imobilizér rozdělat! Montáž přívěsku: Oba díly plastového přívěsku zacvakněte do sebe. Vyvrtejte, z přední části otvor o průměru 3mm. Do otvoru kápněte malé množství vteřinového lepidla a rychle zasuňte magnet tak, aby nečouhal, ale dávejte pozor, aby vám nezapadl dovnitř. Zapojení do automobilu: Na začátku tohoto odstavce chci důrazně upozornit, že se jedná o amatérskou konstrukci a každý, kdo si ji do automobilu připojí činní tak na vlastní nebezpečí. Je pravda, že obvod díky své jednoduchosti je velmi spolehlivý a při pečlivé práci vám imobilizér bude jistě velmi dlouho dobře sloužit. V automobilu nezasahujte do obvodů, které by mohly ohrozit vaši bezpečnost za jízdy (brzdové systémy, řídící jednotky, apod.). Myslím, že nejvhodnějším obvodem pro připojení tohoto imobilizéru je startovací obvod. Pokud je relé rozpojeno, automobil nelze nastartovat. Protože každý automobil je jiný, nelze tady popsat přesný postup kam imobilizér připojit. Snímač umístěte pod některý z plastových dílů v automobilu. Nejběžnější umístění je někde pod palubní desku. Síla plastu v tomto místě by neměla překročit 3mm, aby byl snímač spolehlivě spínán malým magnetem umístěným v přívěsku. Snímač JK nasuňte do smršťovací bužírky, teplým vzduchem (např. horkovzdušnou pistolí nebo fénem) smrštěte a přilepte pod palubní desku kapkou vteřinového lepidla. Vyjádření autora (výrobce) v duchu zákona č.22/1997 o technických požadavcích na výrobky: Výrobce stavebnice zaručuje správnou a bezchybnou činnost stavebnice po jejím odborném a bezchybném sestavení. Protože se však jedná o stavebnici určenou pro radioamatéry a ne o finální výrobek, nelze převzít jakoukoliv zodpovědnost za škody způsobené špatnou činností zařízení v případě neodborného sestavení a provozování za podmínek, které jsou v rozporu s tímto konstrukčním návodem. Stavebnice není, z hlediska bezpečnosti, určena k ovládání zařízení, strojů a přístrojů, které by mohly při špatné funkci této konstrukce způsobit škody na zdraví či majetku lidí! Tento návod i s tímto upozorněním je volně přístupný na stránce výrobce (www.flajzar.cz), aby měl každý konstruktér možnost se seznámit s technickými daty stavebnice ještě před jejím zakoupením. Seznam součástek (všechny jsou miniaturního provedení s roztečí 5mm): R1, R6 1k T1, T3 BC547 nebo pod. plošný spoj IMO1 R2 470k T2 BC557 vodiče (vše v délkách 30cm): R3 1M D1 1N4148 - 2 x silnější lanko 1,5mm (kontakt relé) R4 47k LD1 LED červ. 5mm blikací - 1 x dvojlinka červeno/černá pro LD1 R5 10k Re DO-12WB - 1 x dvojlinka červeno/černá +12V a GND R7 330k krabička KM16 - 1 x dvojlinka červeno/černá pro snímač R9 4k7 přívěsek KM8 - 1 x lanko pro přidržovací obvod C1 47M/16V jazýčkový kontakt 606 bužírka pro zaizolování vývodů LED ZD1 7V5 smršťovací bužírka prům. 4mm / 3cm pro JK Výrobce , servis, technická podpora: FLAJZAR,s.r.o., Lidéřovice č.p. 151 , 696 61 Vnorovy (okres Hodonín) , e-mail: [email protected], www.flajzar.cz tel.: +420 518 628 596, 518 629 255, 518 629 256, 518 324 086, fax: +420 518 324 088, technické dotazy k zařízení zasílejte nejlépe emailem na [email protected], v krajním případě volejte na : +420 518 324 087 (Po – Pá 8,00 – 16,00). (c) 2005 FLAJZAR,s.r.o. Kopírování návodu nebo jeho částí pouze s písemným souhlasem firmy FLAJZAR,s.r.o.