Rozvoj pokroku v elektrifikaci

Rozvoj
pokroku
v elektrifikaci
Konain Khan, Senior Consultant, Cyient
Co můžeme udělat pro rozvoj
pokroku v elektrifikaci?
Elektrifikace britské železnice započala
již koncem devatenáctého století, přesto
však stále ještě není dokončena. V průběhu
posledních 130 let postup zpomalovaly
nesčetné překážky – mimo jiné dvě světové
války, zastarávání nejrůznějších elektrických
systémů a dlouhé období nečinnosti, které
následovalo po rozhodnutí vlády zaměřit se na
dieselové vlaky na bionaftu.
Teď se události znovu daly do pohybu. V roce
2009 britská vláda prohlásila elektrifikaci
železnice za základ železniční strategie1
a znovu se zaměřila na zlepšení energetické
účinnosti, snížení nákladů na udržování
provozu a minimalizaci dopadu na životní
prostředí. Plán pro páté plánovací období
(CP5), který společnost Network Rail zveřejnila v dubnu 2014, dále počítá s investicemi
ve výši 4 miliard liber na dokončení navržené
elektrifikace, což je v porovnání s 200 miliony
liber v předchozím plánovacím období
významné zvýšení. Současným cílem je do
roku 2020 elektrifikovat přes tři čtvrtiny
všech tratí, využívaných pro osobní železniční
dopravu.
Z minulosti však víme, že plány na elektrifikaci
železnice málokdy probíhají hladce.
Tisk se kromě dalších témat podrobně
zabýval obavami z možného zpoždění2,
nárůstu nákladů3 a nedostatku odborníků4.
Zúčastněné strany teď přicházejí s mnoha
důležitými otázkami, zejména pak s jednou
– co musíme udělat pro to, abychom proces
elektrifikace konečně úspěšně dokončili?
Nezbytná cesta
Nejprve stojí za to si připomenout, proč
vlastně celý proces elektrifikace probíhá.
Za prvé jsou elektrické vlaky, běžně
označované jako EMU nebo elektrické
jednotky, nesmírně efektivní z hlediska
nákladů – jejich provoz je ve srovnání s jejich
motorovými protějšky (DMU) o více než
třetinu levnější. Úspory vznikají díky menším
nákladům na palivo, ale i nižším požadavkům
na údržbu, protože elektrické vlaky jsou lehčí
a způsobují tak menší opotřebení trati.
Dalším faktorem je energetická účinnost:
protože elektrické vlaky vypouštějí až
o třetinu méně oxidu uhličitého5 na osobu než
motorové vlaky, je jejich podpora v souladu
s environmentálním programem vlády, který
do roku 2015 předpokládá snížení emisí oxidu
uhličitého na polovinu6. K tomu připočtěte
skutečnost, že elektrické vlaky pojmou více
sedadel a tedy i více cestujících (u motorových
vlaků totiž naftové motory často zabírají
i více než jeden vagon). Nebo že elektrické
vlaky jsou rychlejší a spolehlivější, jejich
provoz je tišší (což zvyšuje cenu nemovitostí
v blízkosti trati) a navíc podpoří vznik nových
inženýrských pracovních míst. Rychle dojdete
k závěru, že elektrifikace železniční sítě je
správným rozhodnutím.
Vytrvat až do cíle
Plány na elektrifikaci jsou hotové a správce
železniční sítě Network Rail postupuje
podle velmi napjatého harmonogramu většina prací by měla být dokončena během
následujících pěti let. Je nasnadě, že plán
vybavit existující tratě novou technologií
s co nejmenším dopadem na probíhající
provoz je opravdovou výzvou. Network Rail
je mezi dvěma mlýnskými kameny: na jedné
straně veřejnost negativně vnímá omezení
kvůli modernizaci tratí, na druhé straně
je společnost kritizována za nedodržení
vytyčených cílů.
Další starosti způsobuje samotný
harmonogram projektu, kde další investice
často závisí na dodržení několika velmi
krátkých lhůt.
Možné prodlení představuje zásadní
problém. Jak tedy můžeme zabránit dalším
zdržením? Za prvé je nezbytné si poradit
s nedostatkem odborníků. V dlouhodobé
perspektivě pomohou plánované investice do
národní železniční akademie, která budoucím
generacím zajistí vědomosti i zdroje, nezbytné
pro úspěšnou údržbu elektrické železniční
sítě. To nicméně neřeší aktuální požadavky,
související s její výstavbou. V takovém případě
se nabízí využít outsourcingu - zapojit do
projektu důvěryhodného partnera, který
poskytne vyškolené a zkušené odborníky
a postará se o to, aby byl úkol splněn včas
a v nejvyšší kvalitě.
rychlost, spolehlivost i nákladovou efektivitu
britské dopravní infrastruktury a ovlivní životy
a pohodu milionů občanů.
Externí partner může navíc přispět k lepšímu
plánování harmonogramů: nový pohled
zvenčí pomůže identifikovat možné úspory
nákladů a oblasti, kde je třeba investovat další
zdroje. Potenciální partner musí být schopný
rychle zajistit nové pracovníky s odpovídající
kvalifikací.
Konain Khan,
Senior Consultant, Cyient
Pro urychlení procesu výstavby investuje
společnost Network Rails i do pokročilých
technologií, které byly vyvinuty mimo Británii.
Německá „továrna na kolech“7 umožňuje
provést většinu požadovaných prací
ve všední dny v noci, takže dojíždějící pracující
nepocítí žádné nebo jen velmi malé omezení
a zároveň není narušován ani víkendový
provoz. Očekává se, že s pomocí tohoto
speciálního vlaku se podaří čas potřebný
k dokončení zkrátit až na polovinu.
Vzhledem k tomu, že za pouhé dva roky bude
zahájen plán pro šesté plánovací období,
je nezbytné, aby zodpovědné osoby plně
využily stávající výši investic do procesu
elektrifikace. V opačném případě hrozí,
že projekt opět skončí „v šuplíku“.
V následujících letech má Network Rail
konečně příležitost dovést do konce projekt,
který započal již před více než sto lety,
a zajistit tak současným i příštím generacím
moderní železniční systém. Elektrifikace zvýší
Autor
Odkazy
1
http://collections.europarchive.org/
tna/20100408232230/http:/www.dft.gov.
uk/pgr/rail/pi/rail-electrification.pdf
2
http://www.bbc.co.uk/news/uk-englandhampshire-31610849
3
http://www.bbc.co.uk/news/election-2015wales-32316075
4
http://www.railnews.co.uk/
news/2013/01/20-skills-shortage-threat-to25bn.html
5
http://www.networkrail.co.uk/aspx/12273.
aspx
6
http://www.bloomberg.com/news/
articles/2014-07-22/u-k-retains-target-tocut-carbon-emissions-in-half-by-2025
7
http://www.walesonline.co.uk/news/walesnews/electrification-great-western-railline-5099188
O společnosti Cyient
Kontaktujte nás
Cyient je celosvětovým dodavatelem řešení
v oblasti projektování, výroby, analýzy dat, sítí
a provozních řešení. Společně s našimi
zákazníky pracujeme na dosažení lepších
výsledků a příznivějších vyhlídek do
budoucnosti.
Cyient Česká republika
Cyient s.r.o.
Jankovcova 1603/47a
Praha 7, 170 00
Česká republika
T: +420 277 008 200
Naše schopnosti řešit problémy jsou založeny
na dlouholetých zkušenostech. Řešení
nabízená společností Cyient zahrnují vývoj
produktů, podporu v průběhu jejich životního
cyklu, technické postupy, plánování sítí
a transformaci a analýzu dat. Naše odborné
know-how uplatňujeme v letectví, spotřebním
průmyslu, energetice, lékařství, ropném,
plynárenském a těžebním průmyslu, těžkém
strojírenství, polovodičovém průmyslu,
železniční dopravě, telekomunikacích
a v oblasti technické infrastruktury.
Centrála pro Evropu, Střední východ a Afriku
Cyient Europe Ltd.
High Holborn House
52-54 High Holborn
London WC1V 6RL
UK
T: +44 20 7404 0640
F: +44 20 7404 0664
Díky výkonným kapacitám a síti více než
13 500 spolupracovníků v 38 mezinárodních
lokalitách přinášíme vedoucím organizacím
na celém světě významné a měřitelné výhody.
Pro další informace o společnosti Cyient
navštivte naše webové stránky.
Centrála pro Severní Ameriku
Cyient, Inc.
330 Roberts Street, Suite 400
East Hartford, CT 06108
USA
T: +1 860 528 5430
F: +1 860 528 5873
Centrála pro asijsko-pacifickou oblast
Cyient Limited
Level 1, 350 Collins Street
Melbourne, Victoria, 3000
Austrálie
T: +61 3 8605 4815
F: +61 3 8601 1180
Globální centrála
Cyient Limited
Plot No. 11
Software Units Layout
Infocity, Madhapur
Hyderabad - 500081
Indie
T: +91 40 6764 1000
F: +91 40 2311 0352
cyient.com
[email protected]
© 2016 Cyient Limited. Společnost Cyient věří, že informace v tomto dokumentu byly správné v době vydání; tyto informace se mohou bez předchozího
upozornění změnit. Společnost Cyient uznává vlastnická práva na obchodní značky a názvy výrobků dalších společností, uvedené v tomto dokumentu.
Aktualizováno v srpnu 2016