MANUÁL MAJITELE

PŘEČTETE SI TENTO NÁVOD PEČLIVĚ!
Obsahuje důležité bezpečnostní informace
MANUÁL MAJITELE
150ST – A/125ST - A
PŘEDMLUVA
Děkujeme za zakoupení ATVS vyrobeného naší společností.
Tento návod obsahuje hlavní údaje, základní strukturu, hlavní procedury provozu, seřízení,
údržby a odstraňování problémů. Pomůže Vám seznámit se všemi nezbytnými postupy a
dosáhnout nejlepšího výkonu s minimálními problémy a dlouhou životností stroje.
Výrobky podléhají dalšímu vývoji, který může způsobit rozdíly mezi vozidlem a tímto
návodem a které se provádí bez dalšího upozornění.
OBSAH
BEZPEČNÉ ŘÍZENÍ VOZIDLA
POZNÁMKY K BEZPEČNOSTI
OCHRANNÉ POMŮCKY
ÚPRAVA
PŘÍSLUŠENSTVÍ
SPECIFIKACE
POPIS
UMÍSTĚNÍ ČÁSTÍ
ZÁZNAM VIN
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ
ZÁMEK SEDADLA
PALIVO A PALIVOVÁ NÁDRŽ
OVLÁDAČE LEVÉHO ŘIDÍTKA
BEZPEČNOSTNÍ SPÍNAČ
OMEZOVAČ RYCHLOSTI
MOTOROVÝ OLEJ
PNEUMATIKY
PROVOZNÍ NÁVOD
SPOUŠTĚNÍ MOTORU
SPOUŠTĚNÍ MOTORU KNOFLÍKEM STARTÉRU
SPOUŠTĚNÍ MOTORU NOŽNÍM STARTÉREM
ZÁBĚH
ŘÍZENÍ
PARKOVÁNÍ
KONTROLA A VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE
ZAPALOVACÍ SVÍČKA
ČISTIČ VZDUCHU
KONTROLA UNIKÁNÍ V ROZVODU VZDUCHU
FUNKCE PLYNOVÉ PÁKY
VOLNOBĚH
KONTROLA ZAVĚŠENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY
PŘEDNÍ MECHANICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA
KONTROLA BRZDOVÉHO SYSTÉMU
ZADNÍ HYDRAULICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA
BRZDOVÁ KAPALINA
VÝFUKOVÝ TLUMIČ
AKUMULÁTOR
SOUPRAVA NÁŘADÍ
SAMOČINNÁOCHRANA PROTI PŘETÍŽENÍ
ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
ČIŠTĚNÍ
POKYNY KE SKLADOVÁNÍ
UKONČENÍ USKLADNĚNÍ
ÚDRŽBA
HARMONOGRAM ÚDRŽBY
ELEKTRICKÝ DIAGRAM
BEZPEČNÉ ŘÍZENÍ VOZIDLA
VAROVÁNÍ
Řízení vozidla vyžaduje z Vaší strany mimořádnou snahu pro zajištění Vaší bezpečnosti. Před jízdou se
seznamte s níže uvedenými požadavky.
POZNÁMKY K BEZPEČNOSTI
1. Jak rodiče tak i děti před jízdou musí úplně porozumět všemu v tomto Návodu majitele.
2. Vozidlo je pouze pro řidiče.
3. Pouze pro terénní provoz. Toto vozidlo je navrženo pouze pro provoz na rovném, terénním povrchu bez
překážek.
4. Je nepřípustné ho řídit na veřejných silnicích dálnicích. Pokud musíte přejet přes veřejnou silnici,
sestupte s vozidla a převezte ho přes silnici.
5. Neřiďte pod vlivem alkoholu. To muže ovlivnit Váš úsudek a vést k vážným zraněním a dokonce
ke smrti.
6. Udržujte bezpečnou vzdálenost mezi Vaším vozidlem a jinými vozidly.
7. Nikdy neřiďte vozidlo bez řádného seřízení a údržby.
8. Nedovolujte Vašemu dítěti řídit bez dohledu.
9. Nikdy nespouštějte motor v uzavřeném prostoru. Výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý (CO).
10. Nedotýkejte se části motoru či výfuku během nebo po jízdě, protože jsou velmi horké.
OCHRANNÉ POMŮCKY
1. Většina motocyklových smrtelných nehod se stává kvůli poraněním hlavy. VŽDY mějte na hlavě
helmu. Rovněž musíte mít ochranu obličeje a ochranné oblečení.
2. Výfukový plyn během jízdy je horký a zůstává horkým po zastavení motoru. Z tohoto důvodu se
nedotýkejte výfukového systému. Mějte na sobě kalhoty, které plně zakrývají Vaše nohy.
3. Neoblíkejte volné oblečení, které by se mohlo zachytit za ovládací páky, nožní startér, opěrky nebo
kola.
ÚPRAVA
Úprava motocyklu či odstranění původních částí, mohou učinit motocykl nebezpečným či ilegálním.
Dodržujte veškeré národní a místní předpisy týkající se vybavení.
PŘÍSLUŠENSTVÍ
Naše společnost speciálně navrhla a otestovala původní doplňky na motocyklu. Vzhledem k tomu, že naše
společnost netestuje příslušenství jiných výrobců, za jejich výběr, montáž a použití jste osobně zodpovědní.
Vždy dodržujte pokyny uvedené níže:
1. Pečlivě prozkoumejte doplňky pro ujištění, že nezakrývají světla, nesnižují světlou výšku a úhel
klonění, dovolený pružící zdvih, řízení nebo ovládání.
2. Doplňky mohou zvýšit čas zvládnutí ručních a nožních ovladačů, což zvýší dobu reakce v případě
nebezpečí.
3. Nedoplňujte elektrické zařízení, které zvětší kapacitu elektrického systému.
4. Nedoplňujte zařízení, které chladí motor.
SPECIFIKACE
Model
150ST-A/125-A
Model
150ST-A/125-A
Délka
1620mm/1510mm
Kapacita palivové nádrže
Šířka
830mm/880mm
Typ
7,8L/5L
Jednoválcový, chlazený vzduchem,
4-dobý
Výška
Světlá výška
Rozvor kol
1050mm/1010mm
100mm/140mm
1130mm/985mm
Max. výkon
Max. točivý moment
Volnoběh
9,0N*m/5500o/min/8,2N*m/7000o/min
1600o/min/1600 ±100o/min
Suchá váha
Úhel řídítek
135 kg/125kg
≥ 15°
Startovací režim
Spojka
Nožní
Suchá/odstředivá
5,6 kW/7000o/min/5,0kW/7000o/min
Max. rychlost
Typ přední brzdy
Typ zadní brzdy
Rozměr
pneumatik (P/Z)
Obsah válců
Kompresní poměr
Režim zapalování
POPIS
Páka zadní brzdy
Páka přední brzdy
Rukojeť plynu
Palivová nádrž
85km/h
Mechanická bubnová
Hydraulická kotoučová
Typ svíčky
Mazací hlavice (s víčkem)
Motorový olej
C7HSANGK
0,9L
15W/40-SE
19x7-8/18x9,5-8
Olejová pumpa
Vnitřní-vnější rotor
149,65/125ml ml
9,2 : 1
CDI
Magneto
Mazání
Trvalý magnetický
Tlakové stříkání
Přední kryt
Palivová nádrž
Ruční kontrolka LH
Sedadlo
Zadní kryt
Zadní kolo
Opěrka
Měrka
Přední kolo
Tlumič
Ochranný oblouk
Sedadlo
Ruční kontrolka PH
Přední kryt
Ochranný oblouk
Tlumič
Přední kolo
Zadní kolo
Nožní opěrka
Výfukový tlumič
Zadní kryt
Záznam VIN
Prosíme uvést VIN (identifikační číslo vozidla) a kód motoru v níže uvedeném místě. Pomohou při objednávání
součástek nebo v případě krádeže vozidla.
(1) VIN
(2) Štítek s názvem
(3) Kód motoru
VIN **
Kód motoru **
POZNÁMKY
(1) Identifikační číslo vozidla je vyraženo na předním příčním nosníku.
(2) Štítek s názvem je upevněn na vrchním nosníku předního rámu.
(3) Kód motoru je vyražen na pravé spodní straně klikové skříně.
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ
Spínač zapalování je umístěn na pravé přední straně vozidla.
„“ (OFF) a „“ (ON) na spínači znamenají:
„“ (OFF): motor a světla nemohou fungovat a můžete vytáhnout klíč.
„“ (ON): motor a světla mohou fungovat a nemůžete vytáhnout klíč.
Spínač zapalování
ZÁMEK SEDADLA
Zámek sedadla je umístěn v zadní části pod sedadlem.
On: zatáhnout za rukojeť zámku sedadla.
Off: usadit sedadlo a zatlačit dolů.
Zámek sedadla
PALIVO A PALIVOVÁ NÁDRŽ.
Výběr paliva
Palivo je klíčovým faktorem určujícím množství výfukových emisí z motoru, proto při výběru paliva sledujte
následující pravidla.
Vybrané palivo musí být bezolovnaté nebo s nízkým obsahem olova č. RQ-90 nebo výše.
Palivová nádrž
Kapacita palivové nádrže 4L.
VAROVÁNÍ
• Benzín je vysoce hořlavý a explozivní v určitých podmínkách. Doplňujte palivo s vypnutým motorem
v dobře větraném prostoru. Nekuřte při skladování či doplňování paliva a držte tento prostor mimo
dosah plamenů či jisker.
• Při doplnění paliva ho nejdřív profiltrujte.
• Při doplnění paliva buďte opatrní a nerozlijte ho. Rozlité palivo nebo výpary se mohou vznítit. Pokud se
palivo rozlije, před startováním motoru se ujistěte, že prostor je suchý.
• Vyhněte se opakovanému či delšímu kontaktu s pokožkou, či dýchání výparů.
• DRŽTE MIMO DOSAH DETÍ
OVLADAČE LEVÉHO ŘIDÍTKA
Nouzový spínač
Normálně je spínač nastaven na střední pozici. Pro zastavení motoru přepněte spínač doleva nebo doprava.
Tlačítko parkovací brzdy
Při zastavení vozidla stlačte ho pro zavření zadních kol. Při startování vozidla zatáhněte za páčku zadní brzdy do
odpružení.
Tlačítko startéru
Při zastavení vozidla ho stlačte pro uzamčení zadního kola; při novém spouštění zatáhněte páku zadní brzdy
pro odpružení.
1. Tlačítko parkovací brzdy
2. Tlačítko parkovací brzdy
3. Bezpečnostní spínač
Nouzový spínač
Tlačítko startéru
BEZPEČNOSTNÍ SPÍNAČ
Při zatažení za hlavičku bezpečnostního motor se zastaví.
VAROVÁNÍ
Nikdy neupevňujte bezpečnostní spínač k řidiči. V případě nouze školitel musí zatáhnout za lanko
bezpečnostního spínače ze zadní části vozidla pro aktivaci bezpečnostního spínače a zastavení vozidla.
OMEZOVAČ RYCHLOSTI
Otočit volnou pojistní matici, utáhnout regulační šroub a nakonec utáhnout pojistnou matici.
VAROVÁNÍ
Pro nezkušené řidiče je lepší nastavení maximální rychlosti níž pro zabránění nehod.
Regulační šroub
Pojistná matice
MOTOROVÝ OLEJ
Kvalita motorového oleje hraje podstatnou úlohu pro výkon motoru a jeho životnost. Motorový olej se musí
vybírat podle níže uvedených pravidel. Použití jiných olejů je zakázané.
Doporučený motorový olej: motorový olej Třída SAE15W/40-SE nebo Třída SE, SF, SC klasifikace API
Service.
Vozidlo je naplněno motorovým olejem Třídy SAE15W/40-SE před dodáním, mazivo je vhodné pouze pro
rozsah teplot od +40°C do –10°C. V případě nutnosti použití jiného motorového oleje, musí být alternativa
technickým ekvivalentem po každé stránce.
Viskozita se liší v závislosti od oblastí a teplot, proto se mazivo musí vybírat podle našich doporučení.
Pokud motorový olej Třídy SAE15W/40-SE není k dostání, může se použít olej č. HQB-10 (nebo č. HQB-6
v oblastech s teplotou pod –10°C).
Před výměnou maziva nechte zbytkový olej úplně skapat z klikové skříně a vyčistěte vnitřek čisticím
petrolejem, potom doplňte nové mazivo.
UPOZORNĚNÍ
Provoz motoru s nevhodným olejem může způsobit vážné poškození motoru.
PNEUMATIKY
Správný tlak vzduchu zabezpečí maximální stabilitu, pohodlnou jízdu a životnost pneumatik.
Kontrolujte tlak pneumatik často a podle potřeby ho upravujte.
Náhradní pneumatiky vybírejte podle specifikací uvedených v tabulce 1.
Tlak (kPa)
Rozměr pneumatik
Přední: 100
Přední: 19 x 7-8
Zadní: 100
Zadní: 18 x 9,5-8
POZNÁMKA
Tlak pneumatik se musí kontrolovat před jízdou, zatím co pneumatiky jsou „studené“. Kontrolujte zářezy,
vryté hřebíky a jiné ostré předměty.
Kontrolujte vady a deformace v ráfku. V případě poškození či defektu vnitřních duší kontaktujte svého
dealera.
VAROVÁNÍ
• Nezkoušejte zalepit poškozenou pneumatiku či vnitřní duši, protože stabilita kola a spolehlivost
pneumatiky mohou být narušeny.
• Nesprávné nafouknutí způsobí abnormální opotřebení vzorku a ohrozí bezpečnost. Tlak pneumatik nižší
předepsané hodnoty může způsobit klouzaní po povrchu nebo uvolnění z ráfku a dokonce ztrátu
kontroly nad vozidlem.
• Jízda s nadměrně opotřebenou pneumatikou je nebezpečná a nepříznivě ovlivní pohon a ovládání.
• Když hloubka vzorku ve střední sekci pneumatiky dosahuje limitu uvedených v tabulce 2, vyměňte
pneumatiky.
Limity hloubky vzorku
Přední pneumatika: 2,0 mm Zadní pneumatika: 2,0 mm
PROVOZNÍ NÁVOD
KONTROLA PŘED JÍZDOU
VAROVÁNÍ
Pokud se kontrola před provozem neprovádí, může to vést ke zraněním obsluhy a poškození zařízení.
Kontrolujte Váš motocykl před každou jízdou. Zde uvedené kroky kontroly zaberou pouze několik minut a
dlouhodobě mohou ušetřit čas, náklady a možná i zachrání Váš život.
1. Hladina motorového oleje – v případě potřeby doplnit olej. Kontrola unikání.
2. Hladina paliva - v případě potřeby naplnit nádrž. Kontrola unikání.
3. Přední a zadní brzdy – kontrola funkce, v případě potřeby seřídit vůli.
4. Pneumatiky – kontrola stavu a tlaku.
5. Funkce plynu – kontrola plynulého otevření a úplné uzavírání ve všech polohách řízení; kontrola vůle
plynové páčky a mazání spojů plynového lanka.
6. Upevňovače – kontrola bezpečného upevnění všech matic, šroubu a šroubků. Řídicí systém – kontrola
plynulosti a spolehlivosti. Opravit jakýkoliv nedostatek před jízdou. Pokud nemůžete opravit problém,
kontaktujte svého dealera.
7. Řídící systém – kontrola plynulé funkce a spolehlivosti. Opravit jakýkoliv nedostatek před jízdou.
Pokud nemůžete opravit problém, kontaktujte svého dealera.
SPOUŠTĚNÍ MOTORU
Vždy dodržujte níže uvedené pokyny pro správné startování.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespouštějte motor v uzavřeném prostoru. Výfukové plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý (CO),
který může způsobit ztrátu vědomí a smrt během startování.
SPOUŠTĚNÍ MOTORU TLAČÍTKEM STARTÉRU
1.
2.
3.
4.
Umístit vozidlo na rovný povrch a zablokovat zadní brzdu a stisknout parkovací tlačítko.
Vložit klíč do zapalování a otočit (ON).
Nastavit nouzový spínač na „ON“.
Stisknout tlačítko startéru. Jakmile motor nastartuje, uvolnit tlačítko startéru.
1. Páčka zadní brzdy
2. Páčka plynu
POZNÁMKA
Neaplikujte elektrický startér déle než 5 vteřin. Před novým stlačením uvolněte startovací tlačítko na cca 10
vteřin.
5. Při startování a zahřívání motoru udržujte škrticí klapku plynu lehce otevřenou.
6. Před jízdou se ujistěte, že motor je dobře zahřátý.
UPOZORNĚNÍ
Úplné a rychlé otevření a zavření plynu může způsobit náhlý pohyb vozidla dopředu a ztrátu kontroly.
SPOUŠTĚNÍ MOTORU NOŽNÍM STARTÉREM
1. Stejné jaké v 1-2 krocích „Spouštění motoru tlačítkem startéru“.
2. Při lehce otevřené škrticí klapce plynu rychlé prošlápněte nožní startér.
UPOZORNĚNÍ
• Je zakázáno nechat nožní startér oproti zarážce pedálu. V opačném případě může dojít k poškození
klikové skříně. Můžete také nastartovat motor tlačítkem startéru.
• Zvedněte nahoru startovací páku po navrácení nožního startéru k zarážce pedálu.
1. Spínač zapalování
3.
2. Nožní startér
Proveďte kroky 5-6 „Spouštění motoru tlačítkem startéru“.
ZÁBĚH
Věnujte mimořádnou pozornost způsobu jízdy během prvních dvou týdnů. To Vám pomůže zajistit
spolehlivost a výkon vozidla v budoucnu.
Během této doby se vyhýbejte jízdě na plný plyn a silnému zatížení motoru; dávejte pozor na změnu
rychlostí.
POZNÁMKA
Po uplynutí záběhové doby pro udržení vozidla v dobrém stavu provádějte údržbu podle harmonogramu
údržby, což prodlouží životnost motoru.
JÍZDA
VAROVÁNÍ
Před jízdou si přečtěte část návodu „bezpečné řízení vozidla“.
1. Po zahřátí motoru je vozidlo připraveno k jízdě.
2. Odbrzděte brzdy.
UPOZORNĚNÍ
Řízení pouze jednou rukou může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.
3. Přidávejte plyn postupně při pohybu vozidla dopředu.
4. Pro snížení rychlosti ubírejte plyn a začněte brzdit. Pro plynulou jízdu koordinujte plyn s brzdami.
POZNÁMKA
Přední a zadní brzdy by se měly aplikovat současně a neměly by být aplikovány sílou, aby se kolo
nezablokovalo. Účinnost brždění se sníží a ovládání vozidla bude obtížné.
PARKOVÁNÍ
1. Zavřít plyn při aplikování brzd až do zastavení motoru.
2. Přepnout klíč zapalování do „OFF“ a vyjmout klíč po zastavení motoru.
3. Stisknout parkovací tlačítko na levém řidítku.
KONTROLA A VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE
Kontrolujte hladinu motorového oleje.
Kontrolujte hladinu motorového oleje každý den před jízdou.
Hladina musí být udržována mezi vrchními a spodními ryskami na měrce.
1. Nastartujte motor a nechte ho několik minut běžet naprázdno.
2. Zastavte motor a umístěte ho na rovný povrch.
3. Po několika minutách odstraňte víko filleru/měrku, utřete a vložte měrku bez šroubování, vyjmete
měrku. Hladina by měla být mezi vrchními a spodními ryskami na měrce.
Vyměňte motorový olej
Kvalita motorového oleje je rozhodujícím faktorem ovlivňující životnost motoru. Vyměňujte motorový olej
podle specifikací v harmonogramu údržby.
1. Nechte olej úplně skapat z klikové skříně.
2. Vyčistěte vnitřek skříně čisticím petrolejem.
3. Doplňte cca 0,8L předepsaného oleje.
Ujistěte se, že se cizorodý materiál nedostal do klikové skříně při doplnění oleje.
1.
2.
3.
Ryska vrchní hladiny
Ryska nižní hladiny
Víko olejového filleru/měrka
UPOZORNĚNÍ
Provoz motoru s nevhodným olejem může způsobit vážné poškození motoru.
Při provozu ve velmi prašných podmínkách by se výměna oleje měla provádět častěji, než je předepsáno
v harmonogramu údržby.
Nakládejte s použitým olejem šetrně k životnímu prostředí.
Navrhujeme ho odvézt v utěsněné nádrži do místního centra recyklace nebo servisní stanice pro zpracování.
Nevyhazujte olej do odpadu a nevylévejte ho na zem nebo do drenáže.
ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Výběr
Doporučená svíčka: C7HSA NGK
Kontrola a výměna
1. Odpojit hlavičku svíčky od svíčky.
2. Vyčistit nečistoty z tělesa svíčky. Vyjmout svíčku pomocí klíče ze soupravy nářadí.
3. Zkontrolovat elektrody a porcelánový izolátor na povlak, erozi a karbonové usazeniny. V případě silné
eroze nebo povlaku vyměňte svíčku.
Vyčistěte karbonové usazeniny čističem svíček nebo použijte drátěný kartáč.
4. Zkontrolujte vůli svíčky spároměrem drátěného typu. V případě potřeby nastavení ohněte opatrně vnější
elektrodu. Spára zapalovací svíčky by měla být 0,6 – 0,8 mm. Ujistěte se, že podložka je v dobrém
stavu.
5. Spolu s podložkou zatočte svíčku nejdřív ručně pro zabránění šroubování přes závit a potom ji utáhněte
klíčem na zapalovací svíčky.
6. Nasadit zpátky hlavičku svíčky.
(1) Vnější elektroda
(2) Centrální elektroda
ČISTIČ VZDUCHU
Čistič vzduchu musí být vyčištěn alespoň jednou po 30 dnech jízdy. Provádějte čištění častěji, pokud řídíte na
mokrých či zaprášených cestách. Pro další informace kontaktujte svého dealera.
1. Odmontujte čistič vzduch z rámu
2. Sundejte víko čističe a vyjmete filtrační vložku.
3. Umyjte vložku v čistém, nehořlavém nebo s vysokým bodem vzplanutí ředidle a vysušte ji.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepožívejte benzín nebo ředidla s nízkým bodem vzplanutí pro čištění filtrační vložky kvůli nebezpečí
požáru nebo výbuchu.
4. Namočte ji v motorovém oleji Třídy 15W40QE až do nasáknutí a pak vymačkejte nadbyteční olej.
5. Vyčistěte uvnitř a zvenku.
6. Nainstalujte rozebrané části v pořadí opačném demontáže.
Filtrační vložka
UPOZORNĚNÍ
• Nesmíte startovat motor bez vložky čističe vzduchu. To může způsobit předčasné opotřebení pístu a
cylindru.
• Ujistěte se, že vložka čističe vzduch není poškozena.
• Při mytí vozidla zabraňte kontaktu vody s vložkou čističe vzduchu.
KONTROLA UNIKÁNÍ V ROZVODU VZDUCHU
Kontrolujte unikání v rozvodu vzduchu pravidelně, opravujte nebo vyměňujte poškozené části pro zajištění
normálního přívodu vzduchu.
FUNKCE PLYNOVÉ PÁKY
1. Kontrolujte plynulé otočení plynové páky od plně otevřené do plně zavřené v obou řídících polohách.
2. Změřte vůli plynové páky na patce. Standardní vůle by měla být 2-6mm.
Pro seřízení vůle uvolněte pojistnou matici a otočte regulační šroub.
Obrázek: plynová páka
VOLNOBĚH
Motor musí mít normální provozní teplotu pro přesné seřízení volnoběhu.
POZNÁMKA
Nezkoušejte kompenzovat chyby jiných systémů seřízením volnoběhu. Pravidelné seřízení karburátoru se musí
provádět dealerem.
1. Zahřát motor
2. Spojit tachometr s motorem (může se použit dálkové ovládání).
Otočením šroubu dorazu škrticí klapky po směru hodinových ručiček (ve směru šipky A) zvýšíte
volnoběžné otáčky, zatímco otočením šroubu proti směru hodinových ručiček (ve směru šipky B) je
snížíte.
3. Když motor nemá volnoběh nebo běží na snížené otáčky, nastavte šroub dorazu škrticí klapky do
střední polohy mezi dvěma mezními polohami pro umožnění promíchání vzduchu a paliva.
4. Nastartujete motor znovu, seřiďte šroub dorazu škrticí klapky v případě potřeby.
UPOZORNĚNÍ
Karburátor je precizním přístrojem. Nedemontujte ho bez profesionální pomoci.
VAROVÁNÍ
Vyrovnávací trubka karburátoru se musí často kontrolovat pro ujištění, že uvnitř není prach a nečistoty.
V opačném případě hrozí riziko nehody.
KONTROLA ZAVĚŠENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY
1.
Zkontrolujte přední vidlici uzavřením přední brzdy a pumpováním vidlice prudce nahoru a dolu.
Pérování musí být plynulé.
2. Zkontrolujte přední tlumič na unikání oleje a deformace.
3. Pečlivě zkontrolovat upevňovače nápravy.
UPOZORNĚNÍ
Před kontrolou vozidlo pevně podepřete aby se vyloučilo jeho převrácení.
Při zjištění defektů na přední vidlici ji vyměňte nebo opravte.
Obrázek: Šroub dorazu škrticí klapky
PŘEDNÍ MECHANICKÁ BUBNOVÁ BRZDA
Vzdálenost pohybu páčky přední brzdy než se brzda dostane do záběru se nazývá vůle.
Měří se na konci páčky přední brzdy a měla by být 10-20 mm.
1. Nastavení se provádí pomocí regulačního šroubu na pravém řidítku.
2. Aplikujte brzdu několikrát a zkontrolujte rotaci kol při uvolnění páky brzdy.
Dbejte o to, že páčka přední brzdy, brzda a všechny upevňovače jsou v dobrém stavu.
POZNÁMKY
• Ujistěte se, že zakřivený výřez v pojistní matici je přesně usazena po konečném nastavení vůle.
• Pokud toto nastavení stále není uspokojivé, kontaktujte svého dealera.
(1) regulační šroub
(2) Hydraulická kotoučová brzda; kotouč
(3) Páka přední brzdy
KONTROLA BRZDOVÉHO SYSTÉMU
Musíte kontrolovat brzdový systém každý den před jízdou.
1. Zkontrolovat správnou hladinu oleje v hlavním brzdovém válci.
2. Zkontrolovat unikání ze systému.
3. Zkontrolovat hadičku a hlavní válec na trhliny.
4. Zkontrolovat opotřebení brzdového kotouče.
5. Zkontrolovat správnou vůli brzdové páky.
UPOZORNĚNÍ
Hydraulická kotoučová brzda je konstruována pro provoz pod vysokým tlakem. Kvůli bezpečnosti a spolehlivost
doba provozu brzdové hadičky, hlavního válce a brzdové kapaliny nesmí být nad dovolený limit specifikovaný
v návodu.
Pokud hydraulická kotoučová brzda potřebuje údržbu nebo opravu, nechte to udělat dealerem.
Pokud brzdová páka při provozu není pevná, to znamená, že uvnitř brzdového systému je vzduch. V tom případě
vzduch musí být před jízdou vypuštěn z brzdového systému. V opačném případě brzdicí schopnosti značně
poklesnou a mohou způsobit nehodu. Z tohoto důvodu kontaktujte svého dealera.
1) Zadní brzdový spínač
ZADNÍ HYDRAULICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA
Motocykl je vybaven sadou jednoválcových kotoučových brzd.
BRZDOVÁ KAPALINA
Kontrolujte správnou hladinu brzdové kapaliny v hlavním válci umístěném na pravém řidítku a v případě
potřeby doplnit předepsanou kapalinu. Při opotřebení brzdových deštiček hladina brzdové kapaliny klesá. Brzdy
se musí kontrolovat pravidelně.
VAROVÁNÍ
• Brzdová kapalina je silnou dráždivou látkou. Vyhněte se kontaktu s pokožkou či očima. V případě
kontaktu důkladně propláchnout vodou a zavolat lékaře, pokud oči byly exponovány.
• Držet mimo dosah dětí.
• Brzdová kapalina používaná v brzdovém systému je neminerálním brzdovým olejem č. 4604. Nikdy
nemíchejte s jinými silikonovými oleji, můžete tím způsobit vážné poškození brzdového systému.
UPOZORNĚNÍ
• Je zakázané používat použitou kapalinu nebo kapalinu umístěnou v otevřené nádobě.
• Nikdy nepoužívejte dlouhodobě skladovanou kapalinu, protože obsahuje vlhkost ze vzduchu.
Nakládejte s brzdovou kapalinou opatrně, protože může poškodit plastikové a natřené povrchy.
1) Brzdový kotouč
2) Hydraulická kotoučová brzda
VÝFUKOVÝ TLUMIČ
Odstraňujte pravidelně karbonové povlaky z výfukových trubek; kontrolujte trhliny a poškození těsnění
výfukových trubek; v případě potřeby opravit nebo vyměnit.
AKUMULÁTOR
Elektrolyt akumulátoru je jedovatý, proto nakládejte s nim opatrně a v souladu s národními a místními předpisy
ochrany životního prostředí.
Kontrola
Hladina elektrolytu akumulátoru musí být mezi VRCHNÍ a SPODNÍ značkami. Pokud je hladina elektrolytu pod
SPODNÍ značkou, doplňte destilovanou vodu do VRCHNÍ značky.
UPOZORNĚNÍ
Před uskladněním vozidla na dlouhou dobu, vyjmete baterii z vozidla a úplně ji dobijte. Skladujte v chladném a
suchem místě. Pokud necháváte baterii ve vozidle, odpojte nejdřív vedení záporného (-) pólu od kovových
objektu a potom vedení kladného (+) pólu. Pro vyloučení zkratu nedotýkejte se kladný a záporný póly kovovými
objekty.
Značka hladiny
VAROVÁNÍ
• Baterie vylučuje explozivní plyny; držte mimo dosah jisker, plamenů a cigaret. Při dobíjení či použití
baterii v uzavřeném prostoru zabezpečte dostatečné větrání.
• Baterie obsahuje kyselinu sírovou (elektrolyt). Při kontaktu s pokožkou nebo očima může způsobit
vážné popáleniny. Mějte na sobě ochranné oblečení a ochranu obličeje.
Pokud elektrolyt zasáhne Vaši pokožku, opláchněte ji vodou.
Pokud elektrolyt zasáhne Vaši oči, oplachujte vodou minimálně 15 minut a ihned volejte lékaře.
• Elektrolyt je jedovatý. Při spolknutí vypijte větší množství vody nebo mléka, potom magnéziové mléko
nebo zeleninový olej a zavolejte lékaře.
DRŽTE MIMO DOSAH DĚTÍ
1. Otevřít víko skříně akumulátoru.
2. Odpojit nejdřív vedení záporného pólu od baterii a potom vedení kladného pólu.
3. Vyjmout baterii ze skříně baterii.
(1) Víko skříně akumulátoru (2) Šroub (3) Záporný pól (4) Akumulátor (5) Chránič (6) Kladný pól
SOUPRAVA NÁŘADÍ
Malé opravy, seřízení a výměna součástek se mohou provádět na cestě pomocí nářadí ze soupravy.
(1) Otevřený klíč, 8 x 10 mm
(2) Oboustranný šroubovák
(3) Otevřený klíč, 12 x 14 mm
(4) Šroubovák
(5) Klíč na zapalovací svíčky
(6) Brašna na nářadí
SAMOČINNÁ OCHRANA PROTI PŘETÍŽENÍ
Vozidlo je vybaveno samočinnou ochranou proti přetížení PSZI-X. Zařízení automaticky přeruší obvod
v případě problémů jako zkrat nebo přetížení a zapne obvod automaticky několik vteřin po tom, co zapnete
hlavní spínač.
ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
Pokud máte problémy s vozidlem, kontaktujte dealera.
UPOZORNĚNÍ
Nedemontujte a neprovádějte údržbu vozidla bez odborné pomocí.
ČIŠTĚNÍ
Pravidelně čistěte své vozidlo, abyste chránili povrchy, a kontrolujte poškození, opotřebení, úniky oleje a
brzdové kapaliny.
Nadměrný tlak vody (nebo vzduchu) může poškodit určité části motocyklu. Vyhněte se stříkání vody na
následující části: hlavy kol, spínač zapalování, karburátor, kontrolky řidítek, výfuk, pod palivovou nádrž, řetěz,
pod sedadlo.
1. Umyt vozidlo kompletně s použitím velkého množství vody.
2. Vysušit vozidlo, spustit motor nechat ho několik minut běžet.
VAROVÁNÍ
Brzdicí schopnost může být dočasně snížena po mytí motocyklu. Očekávejte delší brzdní dráhu, abyste se
vyvarovali možné nehodě.
3. Před jízdou otestujte brzdy. Aplikujte několikrát, abyste obnovili normální výkon.
4. Ihned po umytí a vysušení motocyklu musíte promazat řetěz.
POKYNY K SKLADOVÁNÍ
Pokud hodláte vozidlo uskladnit na delší dobu, musíte učinit určitá opatření, abyste snížili špatný vliv na jeho
výkon.
Před uskladněním proveďte nezbytnou údržbu pro zajištění vysokého výkonu vozidla po ukončení uskladnění.
Skladování
1. Vyčistit a vysušit vozidlo a navoskovat jeho povrch.
2. Vylít palivo z palivové nádrže a karburátor, nastříkat antikorozní látkou.
VAROVÁNÍ
Benzín je vysoce hořlavou látkou a je explozivní za určitých podmínek. Provádějte tuto proceduru v dobře
větraném prostoru s vypnutým motorem. Nekuřte a vyhněte se plamenům a jiskrám v prostoru, kde vypouštíte
nebo skladujete benzin a kde znovu naplňujete nádrž.
3. Vytočte zapalovací svíčku a doplňte trochu motorového oleje /cca 15-20 mililitrů) do válce; vypněte
spínač zapalování a prošlápněte nožní startér několikrát, aby olej rovnoměrně pokryl vnitřek válce a
nainstalujte svíčku zpátky.
4. Vyčistit a naolejovat hnací řetěz.
5. Promazat všechny kabely.
UPOZORNĚNÍ
Při vyjímaní baterii odpojit nejdřív vedení záporného pólu od baterii a potom vedení kladného pólu. Při instalaci
procedura je opační. Během provádění těchto procedur spínač zapalování musí být vypnutý.
6. Ucpat výfukovou trubku hadříkem z umělé hmoty, aby se dovnitř nedostala vlhkost.
7. Přikryt vozidlo (nepoužívat materiály z umělé hmoty) a skladovat v nevytápěném nevlhkém prostoru.
Neskladujte vozidlo na přímém slunečném světle.
UKONČENÍ SKLADOVÁNÍ
1.
2.
3.
4.
Odstranit kryt z vozidla a vyčistit ho.
Podle potřeby dobít baterii. Instalovat baterii.
Vyčistit antikorozní látku v palivové nádrže a naplnit ji čerstvým palivem.
Provést kontroly před jízdou. Vyzkoušet vozidlo při malé rychlosti v bezpečném místě mimo provoz.
ÚDRŽBA
Harmonogram údržby specifikuje to, jak často musíte ošetřovat svůj motocykl a jaké věci vyžadují pozornost. Je
nutné, abyste ošetřovali motocykl podle harmonogramu pro zabezpečení vysoké bezpečnosti, spolehlivosti a
kontroly emisí.
HARMONOGRAM ÚDRŽBY
Níže uvedený harmonogram údržby specifikuje údržbu vyžadovanou za normálních podmínek a zajišťující
bezvadný stav vozidla. Při jízdě v mimořádně zaprášených oblastech musíte ošetřovat vozidlo častěji než
uvedeno v harmonogramu. Údržba se musí provádět řádně proškolenými a vybavenými techniky.
I: ZKONTROLOVAT, VYČISTIT, V PŘÍPADĚ POTŘEBY SEŘÍDIT, PROMAZAT NEBO VYMĚNIT.
C: VYČISTIT
L: PROMAZAT
Položka/interval
Palivový systém
Funkce plynu
Čistič vzduchu
Zapalovací svíčka
Volnoběh karburátoru
Hnací řetěz
Opotřebení
brzdového
obložení
Brzdový systém
Matice,
šrouby
a
upevňovače
Kola
Řídicí systém
Systém zavěšení náprav
První týden
I
ELEKTRICKÝ DIAGRAM
Zapalovací pojistka
1. Brzdové světlo
2. Zapalovací cívka
3. Startovací relé
4. Akumulátor
5. Spouštění motoru
6. Světlomet
7. Obrysová světla, Světlomet
8. Zadní světla
9. Karburátor
10. Spínač světel
11. Přepínač světel
12. Spínač spouštění
I&L
Každých 30 dnů jízdy
Každý rok
I
C
I
I
I&L
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
13.
14.
15.
16.
Vypínač
Magneto
Usměrňovač
Bezpečnostní kabel