DIRT PARADE

Soutěžte s Cykloservisem o kolo
Author v hodnotě 52 000 korun
13
2011
Ročník XIX.
Cena 12 Kč
DIRT PARADE Nejnebezpečnější aktivita
KČ 49.990,-
KČ 39.990,-
➨ Pokračování na str. 2 a 3
BIANCHI
Methanol SX 9000
Značku Bianchi lze považovat za
jakési italské národní bohatství. Tato
rodinná firma, jež nedávno oslavila
již 125. výročí od svého založení,
produkuje nejen krásná, ale především
po technické stránce špičková kola.
legendární značkou jsou již navždy spojeni neméně legendární závodníci, jako třeba Felice Gimondi, Gianni
Bugno či třeba Marco Pantani. V našem testu však tentokrát rozhodně nemáme stroj, jenž by se dal označit za absolutní klasiku, není to totiž ani silniční kolo ani na sobě nemá
typický, bledě modro-zelený odstín barvy. Přesto v nás testovaný bike Methanol SX 9000 zanechal ten nejlepší dojem.
V hierarchii nabídky se jedná o základní model s celokarbonovým rámem, a právě rám je tím, co dělá tento stroj
výjimečným. Použité komponenty totiž spadají kvalitativně
podstatně níže než samotný základ kola, který by bez okolků
snesl třeba i Shimano XTR.
Byť bývá standardem nejdříve kolo alespoň zevrubně
popsat, tentokrát začneme od jízdních vlastností. Bianchi
Methanol SX 9000 je totiž kolem, na které si jeho uživatel
nebude muset zvykat.
S
author.eu
➨ Pokračování na str. 4
WWW.SPECIALIZED.COM
www.4EVER.cz
KČ 28.990,-
pojení David Černý a horské kolo se
zdá nerozlučné, již v minulosti jsem
jej několikrát potkal na kole v ulicích
Prahy a právě z tohoto popudu vznikl i nápad s rozhovorem. Ostatně, David přímo
nesnáší cestování autem a kolo mu při cestách po Praze slouží celoročně, vlastně dnes
a denně.
S
Při koupi nového kola 4EVER
získáte 1 rok pojištění zdarma
Čtěte na str. 7
Představovat čtenářům
výtvarníka Davida
Černého by asi bylo dost
zbytečné, a to i v případě
specializovaného
cyklistického
periodika. My se však
na následujících řádcích
nebudeme věnovat
populární Entropě,
obřím miminům
na žižkovském televizním
vysílači, svatému Václavu
jedoucímu na břiše
mrtvého koně, růžovému
tanku či některému
z jeho dalších, všeobecně
známých a většinou zcela
nepřehlédnutelných děl.
David Černý je totiž
nejen jednou z vůbec
nejdůležitějších a zároveň
nejvýstřednějších postav
současného výtvarného
umění, ale rovněž je
i nadšeným, převážně
městským cyklistou.
Při koupi nového kola 4EVER
získáte 1 rok pojištění zdarma
Davida
Černého
Extaze
Cykloservis 13 / 2011
4
BIANCHI Methanol SX 9000
➨ Dokončení ze str. 1
Technická specifikace:
Velikost 48 cm
590 mm
Detaily dělají Bianchi
Propracování jednotlivých detailů rámu je doslova pastvou pro oko. A to nejen
v případě hlavy, do níž přecházejí z obou
mm
73°
71°
420 mm
1069 mm
ovladatelnost, tuhost, zpracování
rámu, citlivost vidlice
hmotnost
Vybíráme ta nejluxusnější kola pro vás
V případě cyklistických veletrhů či prezentací novinek bývají kola mnohdy rozdělována mezi
ta na koukání a ta na ježdění. U první kategorie se často jedná o koncepty, na nichž výrobce
dokládá, co vše je schopen s takřka neomezenými finančními prostředky vyrobit a jak nízké
hmotnosti lze v extrémních případech dosáhnout. Druhou kategorii představují již standardní
modely zařazené do sériové produkce a určené pro nás, obyčejné smrtelníky. Je zde však ještě
jedna kategorie, byť z ní onu kategorii děláme spíše pomyslně. Jsou to topmodely, tvořící absolutní vrchol standardní nabídky konkrétních výrobců. A právě tyto topmodely jsou jakousi
kombinací sériové výroby se skutečně výjimečnými konstrukcemi, materiály a výrobními technologiemi. Narozdíl od výstavních konceptů jsou nejen plně provozuschopné, ale jejich jízdní
vlastnosti představují to vůbec nejlepší, co je možné za peníze pořídit. Jsou to zkrátka stroje
pro dosahování špičkových výkonů a často zcela identická kola sedlají profesionální závodníci.
Naše VIP sekce se zaměřuje právě na stroje, rekrutující se z řad topmodelů různých výrobců
a značek. V případě cenových relací, v nichž se zde pohybujeme, se dá celkem bez problémů pořídit pěkné nové auto, uhradit celková rekonstrukce bytu, případně koupit luxusní kabelka pro
neméně luxusní milenku. Zvlášť ve vztahu k poslední jmenované možnosti je nákup nového kola za dvě stě tisíc určitě tou nejrozumnější volbou. Pokud si jej totiž budete hlídat a opečovávat,
užijete si takovou investici určitě déle než v případě pořízení zmiňované značkové kabelky…
Felt F1
ázev F1 v případě silničního topmodelu německé značky Felt určitě není
náhodný. Zaprvé má evokovat rychlost a čistě závodní určení a zadruhé vypovídá
o špičkových konstrukčních technologiích, jež
jsou právě pro svět Formule 1 typické. S cenovkou 219 990 korun se tento silniční klenot rozhodně řadí k tomu vůbec nejlepšímu
na trhu.
Základem kola je celokarbonový rám, využívající při své konstrukci nanotechnologie.
UHC-Nano karbonové vlákno zde umožnilo
dosáhnout optimálního poměru mezi velice
nízkou hmotností a vysokou tuhostí i celkovou odolností konstrukce. Tomu ovšem
napomáhá také tvarování jednotlivých partií
rámu a použité profily trubek. Při detailnějším
pohledu vynikne především mohutně působící oblast hlavy, v určitém kontrastu s relativně
subtilními rameny zadní stavby, starající se
o pohlcování otřesů. Narozdíl od mnoha konkurenčních strojů nesází Felt na použití inte-
N
více na www.sportarsenal.cz
Sport Arsenal s.r.o., Poděbradova 1772, 289 22 Lysá nad Labem
tel./fax: +420 325 551 962, e-mail: [email protected]
navazujících trubek jakási plastická zpevňující žebra, ještě zvýrazněná stříbrným
pruhem. Stejně tak propracované jsou patky, oblast středu či zadní široká monostay
vzpěra. Líbilo se nám také vedení lanek řazení a hadice zadní brzdy zespodu po horní
trubce, tedy imunita vůči „trendu“ vnitřního vedení, byť opticky atraktivního. Lak
rámu, a to nejen použitá grafika, ale především jeho provedení, zasluhuje absolutoria.
Zkrátka Bianchi. Vedle červené varianty je
k mání také bílé provedení rámu.
Použité komponenty splňují funkční
a ergonomické nároky naprosto bezproblémově. Například brzdy Deore jsou
po stránce výkonu plně srovnatelné s podstatně dražšími modely. Stejně tak řazení
bylo po stránce preciznosti chodu zcela vyhovující. Snad pouze levnější náboje s méně
propracovanými prachovkami a rychloupínáky nám ke kolu příliš neseděly.
Pokud vezmeme v potaz cenu kola
65 990 korun, tak použité osazení ji sice
zdaleka neospravedlňuje, ale samotný rám
patří k tomu vůbec nejlepšímu. Takže pokud se někomu bude zdát cenovka vzhledem k osazení vyšší, ať si nejprve důkladně
prostuduje rám. Ten totiž skutečně nemá
chybu a patří mezi čistokrevné závodní
vybavení, navíc s legendárním nápisem
na spodní trubce…

VIP sekce
125
Rám: Bianchi Methanol SX Carbon
Vidlice: Rock Shox Recon Silver, PopLoc
100 mm
Kliky: Shimano FCM 552 24–32–42
Brzdy: Shimano Deore Disc 160 mm
Řazení: Shimano Deore
Přehazovačka: Shimano Deore XT
Přesmykač: Shimano Deore
Kazeta: Shimano Deore 11–32/9
Náboje: Shimano M435
Ráfky: Mach 1 MX
Pláště: Hutchinson Python 2,0
Řídítka: FSA XC-180
Představec: FSA OS-190
Sedlovka: FSA SL-280
Sedlo: Selle San Marco Ponza
Pedály: Shimano PD-M505
Hmotnost: 12,3 kg (vel. 48 cm)
Cena: 65 990 Kč
sjezdech. Docílit onoho ideálního kompromisu však nebylo příliš složité.
Methanol SX 9000 se nebránil postavení
na zadní při nájezdu na překážku, současně si ale podobné vylomeniny sám od sebe netroufne třeba ve stoupání. Zároveň
se celkem ochotně nechá odlepit od země
při nutnosti přeskočení překážky ve vyšší
rychlosti. V tomto ohledu mu byla jediným
handicapem o něco těžší přední vidlice,
která si to u nás ale hned vzápětí vyžehlila, a to doslova, svým sametovým chodem
mm
www.cykl.cz – katalog jízdních kol
N
například o něco kratší zadní stavba, tak
i na rychle projetých, nepříliš technických
tratích, v nichž nabídlo zcela vyhovující
stabilitu. Nadstandardní počet podložek
pod představcem dovoluje hodně velký
rozsah při laborování s výškou řídítek, čehož jsme také patřičně využili. Toto kolo
si velice jednoduše každý přizpůsobí k obrazu svému. My jsme mu jednou vtiskli
vlastnosti nepřemožitelného vrchaře, který
zdolá i extrémně prudká stoupání, jindy
jsme naopak přidali na jistotě v příkřejších
480
ám tento bike již od prvních metrů dokonale padl do ruky a byl
jedním slovem skvělý. Špičkový
rám zde okamžitě dává zapomenout
na celkem standardní osazení střední třídy
a na pár gramů navíc v případě přední odpružené vidlice. Takřka vše, co kvalitativně
nedosahuje jeho hodnoty, rám svým projevem celkem účinně maskuje, a to i celkovou hmotnost 12,3 kilogramu. V reálu se
kolo při jízdě jeví asi tak o jedno kilo lehčí.
Po stránce geometrie vládla od samého počátku spokojenost, což jsme ostatně
tak nějak očekávali, snad všechny modely Bianchi jsou tím totiž vyhlášené, a to
jak silniční, tak i horské. V praxi se jedná
o ryze výkonnostní naladění kola, ovšem
se zcela dostatečnou mírou komfortu posedu. Rám zkrátka není ani dlouhý, ani
krátký. Je pocitově od prvního okamžiku,
kdy jsme na něj usedli, tak nějak akorát.
A to samé platí o zvolené délce představce
i přesazení zámku sedlovky. Takže přestože
je rám závodně střižený, uživatelsky je současně velice příjemný.
Ze všeho výše zmíněného vyplývá nejen
sportovně orientovaný, ovšem ne zbytečně natažený posed, ale především ideální
ovladatelnost a rychlé reakce na jakékoli
podněty. Bianchi se cítilo jako doma jak
v zatáčkovitých pasážích, kde přijde vhod
s vynikající citlivostí již z úplného kraje
zdvihu.
Pokud se zaměříme na akceleraci, tak té
samozřejmě lehounce ubližuje trochu vyšší
obvodová hmotnost kol, daná především
přítomností velice bytelných ráfků MACH 1
s vyšším véčkovým profilem. Na druhou
stranu pláště Hutchinson Python patří rozhodně k tomu lehčímu a především tuhost
rámu je absolutně skvělá, a to jak při bočním
zatížení partie středu, tak i v torzi. Po stránce
kvality přenosu síly je použitý rám naprosto
ideální, a to samé platí o velice pevných kolech s klasickým výpletem.
Spokojenost vládla i v celkovém pohodlí
jízdy. Přední vidlice s lockoutem na řídítkách je v tomto ohledu naprosto skvělá.
Zadní část rámu jí sice logicky sekundovala
o něco méně ochotně, ovšem absorpce rázů byla i v případě zadní stavby dostatečná.
Celkové pohodlí by logicky navýšila instalace kvalitní karbonové sedlovky, což může
být námět na další tuning. Poddajnost plášťů Hutchinson Python je spíše výraznější
a důležitým prvkem komfortu jízdy je bezesporu také sedlo Selle San Marco Aspide.
219 990 Kč
grované sedlovky, což je sympatické. Přední
celokarbonová vidlice pak dokonale tvarově
navazuje na hlavovou partii rámu, její konstrukce je kombinací jízdního komfortu a vysoké torzní tuhosti, zajišťující ideální vedení
kola do zatáček.
V případě osazení představuje největší
perličku samozřejmě elektronické řazení sady
Shimano Dura-Ace Di2. Kabeláž, spojující oba měniče s pákami a baterií, je decentně ukryta uvnitř rámových trubek, takže vše
působí dokonale čistě. Důstojnou oporu
rámu a vidlici pak tvoří nejluxusnější celokarbonové provedení zapletených kol Mavic
Cosmic Carbon. Na postu sedlovky, sedla, řídítek a představce najdeme špičkové díly série
Devox Team Issue.
Absolutní třešničku na dortu pak představuje design kola, s velice decentní a luxusně
působící bílou grafikou, plynule přecházející
na přední vidlici i sedlovku.
(kad)