SUPER-ČTYRKOLKY S.r.o., přímý dovozce ATV, CENTRUM

Transkript

SUPER-ČTYRKOLKY S.r.o., přímý dovozce ATV, CENTRUM TEREZÍN
WWW.SUPER-CTYRKOLKY.CZ
ÚVOD
Blahopřejeme k nákupu vozidla 500/600/700UTV-EC. Tento stroj je výsledkem mnoholeté zkušenosti výroby vynikajících sportovních, cestovních a závodních strojů. Nákupem tohoto stroje nyní
můžete ocenit vysoký stupeň zpracování a spolehlivosti.
Tento manuál Vám poskytne dobré základní znalosti o vlastnostech a obsluze tohoto UTV. Manuál obsahuje důležitá sdělení týkající se bezpečnosti provozu. Poskytuje informace o speciálních
technikách a dovednostech potřebných k řízení Vašeho UTV. Také obsahuje základní informace týkající se údržby a kontroly. Pokud máte nějaké otázky týkající se provozu a údržby Vašeho UTV,
prosím konzultujte je s Vaším prodejcem.
DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ SDĚLENÍ:
• PROSTUDUJTE SI MANUÁL A TIPY PRO ŘIDIČE UTV PEČLIVĚ A KOMPLETNĚ NEŽ NASEDNETE NA VAŠE UTV. UJISTĚTE SE, ŽE ROZUMÍTE VŠEM POKYNŮM.
• ZVLÁŠTNÍ POZORNOST VĚNUJTE VAROVÁNÍM A UPOZORNĚNÍM NA ŠTÍTCÍCH NA VAŠEM UTV.
• NIKDY NEMANIPULUJTE S UTV BEZ ŘÁDNÉHO ŠKOLENÍ A INSTRUKCÍ.
• TOTO UTV A JAKÉKOLIV JINÉ NAD 90cc, BY NEMĚLO BÝT ŘÍZENO NÍKÝM MLADŠÍM 16 LET.
DŮLEŽITÉ INFORMACE V MANUÁLU
Toto UTV prošlo EC certifikací a může být provozováno na všech veřejných komunikacích včetně ulic, cest a dálnic.
Před jízdou na UTV se prosím seznamte s místními silničními zákony a omezeními.
Vysvětlivky :
Symbol bezpečnostní ostražitosti znamená: POZOR! BUĎ OSTRAŽITÝ! DBEJTE VAŠÍ BEZPEČNOSTI!
VAROVÁNI : Opomenutí VÝSTRAŽNÝCH instrukcí může způsobit vážné zranění nebo smrt tomu, kdo stroj řídí, kontrolujte, opravuje nebo přihlíží.
Co VAROVÁNÍ signalizuje: Dbejte zvláštní opatrnosti, předejdete poškození stroje.
POZNÁMKA :
POZNÁMKA poskytuje klíčové informace ke zjednodušení a vyjasnění postupů.
DŮLEŽITÁ POZNÁMKA
Rychlost v zatáčce musí být menší než 30km/h.
Toto UTV prošlo EC certifikací a může být provozováno na všech veřejných komunikacích včetně ulic, cest a dálnic.
Před jízdou na UTV se prosím seznamte s místními silničními zákony a omezeními.
Když teplota klesne pod -20°C, parkujte prosím Vaše UTV na místě, kde je teplota vyšší než -20°C.
Poté co se UTV zahřeje, můžete startovat. Prostudujte si prosím stranu 6-2 týkající se zahřívání
motoru.
Když je teplota vyšší než 38°C a parkujete UTV poté co jste jeli vysokou rychlostí, nejdřív prosím vypněte spínač zapalování tak, aby ventilátor běžel ještě 1 minutu, poté ho vypněte úplně, aby se
šetřila baterie.
U tohoto UTV je palivová nádrž umístěna níž než karburátor a tankuje se pomocí negativního tlaku benzinové pumpy, a také proto výrobce kvůli větší bezpečnosti vyprázdnil palivo z karburátoru,
palivového čerpadla a potrubí. Když zákazník poprvé natankuje a nastartuje UTV, potrvá mu to déle. Podmínky startování: doba každého startování je 5 sekund, poté vypněte na 15 s a znovu
nastartujte, vaše UTV je třeba nastartovat 5-10krát.
DŮLEŽITÁ POZNÁMKA
UTV série 500/600/700 se vyskytuje ve dvou verzích se stejnými metodami používání, kontroly a údržby. Detaily používání, kontroly a údržby jsou shodné pro všechny UTV ze série 500/600/700.
OBSAH
1. UMÍSTĚNÍ VÝSTRAH A SPECIFIKAČNÍCH NÁLEPEK............................................1-1
2. INFORMACE O BEZPEČNOSTI...............................................................................2-1
3. POPIS A IDENTIFIKACE STROJE............................................................................3-1
Záznamy identifikačních čísel........................................................................................3-3
Identifikační číslo klíče...................................................................................................3-4
Identifikační číslo stroje..................................................................................................3-5
Modelový štítek..............................................................................................................3-5
4. OVLÁDACÍ PRVKY....................................................................................................4-1
Hlavní spínač.................................................................................................................4-2
Indikační a výstražné kontrolky......................................................................................4-3
Multifunkční měřící přístroj.............................................................................................4-6
Spínače..........................................................................................................................4-13
Pedál plynu....................................................................................................................4-17
Brzdný pedál..................................................................................................................4-18
Páka parkovací brzdy....................................................................................................4-19
Páka volby pohonu........................................................................................................4-20
Kryt palivové nádrže.......................................................................................................4-20
Sytič..............................................................................................................4-21
Sedadla..........................................................................................................................4-21
Bezpečnostní pásy.........................................................................................................4-23
Odkládací prostor...........................................................................................................4-26
Prostor pro náklad..........................................................................................................4-27
Nastavení předního a zadního tlumiče...........................................................................4-30
Závěsné zařízení............................................................................................................4-33
Pomocný DC jack..........................................................................................................4-35
. 5. KONTROLY PŘED POUŽITÍM..............................................................................5-1
Přední a zadní brzdy......................................................................................................5-3
Palivo............................................................................................................................5-5
Motorový olej.................................................................................................................5-6
Chladící kapalina...........................................................................................................5-7
Olej rozvodovky.............................................................................................................5-8
Olej diferenciálu.............................................................................................................5-8
Plynový pedál.................................................................................................................5-8
Bezpečnostní pásy.........................................................................................................5-8
Řízení.............................................................................................................................5-10
Dotažení šasi a úchytů...................................................................................................5-10
Světla.............................................................................................................................5-10
Spínače..........................................................................................................................5-10
Pneumatiky....................................................................................................................5-11
Jak měřit tlak v pneumatikách........................................................................................5-12
Limit opotřebení pneumatik............................................................................................5-13
6. PROVOZ....................................................................................................................6-1
Start - studený motor......................................................................................................6-1
Start - teplý motor.................................................................-.........................................6-4
Startování připojením na cizí zdroj (pomocí kabelů).......................................................6-4
Zahřívání.........................................................................................................................6-7
Používání páky výběru pohonu a jízda na zpátečku.................................................... ..6-9
Motorvzáběhu.................................................................................................................6-11
Parkování........................................................................................................................6-13
Parkování ve svahu........................................................................................................6-13
Příslušenství a zatěžování..............................................................................................6-14
7. ŘÍZENÍ VAŠEHO VOZIDLA.......................................................................................7-1
Seznamování se s vašim vozidlem................................................................................7-1
Učení se zacházet s vozidlem........................................................................................7-6
Zatáčení.........................................................................................................................7-7
Brzdění...........................................................................................................................7-9
Jízda do kopce...............................................................................................................7-11
Jízda z kopce.................................................................................................................7-12
Přejezd přes mělkou vodu.............................................................................................7-13
Jízda po nerovném terénu.............................................................................................7-15
Jízda po křovinatém nebo zalesněném terénu.............................................................7-17
Překonání překážky na trase........................................................................................7-18
8. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ..................................................................8-1
Manuál a sada nářadí....................................................................................................8-2
Tabulka periodické údržby pro emisní kontrolní systém................................................8-4
Tabulka hlavní údržby a mazání.....................................................................................8-6
Kapota............................................................................................................................8-7
Konzola...........................................................................................................................6-9
Motorový olej a náplň olejového filtru..............................................................................8-10
Olej rozvodovky...............................................................................................................8-17
Olej diferenciálu..............................................................................................................8-21
Chladící kapalina.............................................................................................................8-26
Ochranné návleky nápravy..............................................................................................8-28
Prohlídka svíčky zapalování............................................................................................8-29
Výměna žárovky zadního brzdného světla.....................................................................8-70
Řešení problémů.............................................................................................................8-72
Tabulky řešení problémů.................................................................................................8-73
9. ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ...........................................................................................9-1
A. Čištění.........................................................................................................................9-1
B. Uskladnění..................................................................................................................9-2
10. SPECIFIKACE.........................................................................................................10-1
11. REGULACE HLUKU................................................................................................11-1
12. ZÁZNAMY ÚDRŽBY................................................................................................12-1
Umístění výstrah a specifikační ch nálepek :
Přečtěte si a seznamte se se všemi štítky na vašem stroji. Obsahují důležitá sdělení týkající se bezpečnosti a správnéhi používání vašeho vozidla.
Nikdy tyto štítky z vozidla nesundávejte. Pokud se štítek stane těžko čitelným nebo se odlepí, náhradní je k dispozic vašeho prodejce.
Štítek 1
VAROVÁNÍ : WARNING
rám uživatele neochrání před nepředvídatelnou nehodou, včetně převrácení.
Štítek 2
VAROVÁNÍ : WARNING
- nesprávné nahuštění pneumatik nebo přetížení může způsobit ztrátu kontroly. Ztráta kontroly může vést k vážnému zranění nebo smrti. SPRÁVNÉ TLAKOVÁNÍ PNEUMATIK: tlakujte, když jsou
pneumatiky studené. Je zde uvedeno doporučené a minimální nahuštění předních a zadních kol. (viz štítek) Nikdy nehustěte kola pod uvedené minimum - pneumatika se může uvolnit z ráfku.
Nosnost vozidla: 907 kg maximum zahrnuje váhu řidiče, spolucestujícího, doplňků, nákladu a (pokud použijeme) tí váhu tažného zařízení.
Štítek 3
VAROVÁNÍ- ruce, části těla nebo lidi držte mimo dosah, když se prostor pro náklad sklápí, lanipulujte s vozidlem, když je
nákladní prostor rozevřený.
Štítek 4
VAROVÁNÍ- nedodržení následujících bodů může vést k četným zraněním nebo smrti.
1. Max. zatížení nákladového prostoru: 150 kg.'
2. Spolujezdce nikdy nevozte v prostoru určeném pro náklad.
3. Náklad může ovlivnit řízení a stabilitu. Přečtěte si manuál, než vozidlo nebo vlečné zařízení naložíte.
4. Když přepravujete náklad nebo taháte v závěsu: snižte rychlost a nechte si více místa pro brždění. Vyhněte se kopcům a nerovnému terénu.
5. Ujistěte se, že náklad je bezpečně připevněný - uvolněný náklad by mohl neočekávaně ovlivnit ovládání.
6. Mějte náklad ve středu a tak nízko a tak vpředu, jak jen to je možné. Těžký náklad ve výšce zvyšuje riziko překlopení.
Štítek 6
VAROVÁNÍ- nesprávné uchycení vlečky a neopatrnost při tažení vlečky může způsobit nehodu nebo zranění. Nikdy nezatěžuje nosné zařízení více než 50
kg. Netáhněte více než 550 kg, tažná váha (vlečka plus náklad). Používejte jen nízké rychlostní stupně, zvětšete si brzdnou dráhu a buďte extrémně opatrní,
pokud jedete ve nebo ze svahu. Pečlivě si přečtěte informace týkající se nákladu a tažného zařízení v tomto manuálu.
Štítek 7
VAROVÁNÍ - Zatáčení s vozdidlem v 4WD-LOCK (zámek diferenciálu) vyžaduje větší úsilí.
Řiďte při nižší rychlosti a ujistěte se, že máte dostatek času i prostoru pro manévry tak abyste se vyhli ztrátě kontroly.
Štítek 8
VAROVÁNÍ - Vždy používejte oficiálně schválenou helmu a ochranné prostředky. Nikdy nepoužívejte pod vlivem drog nebo alkoholu.
• Nesprávné používání může mít za následek vážné zranění nebo smrt.
• Toto terénní užitkové vozidlo se ovládá a řídí jinak než obvyklé vozy či dopravní prostředky.
• Nosnost vozidla: 907 kg maximum zahrnuje řidiče, spolujezdce, doplňky, náklad a (pokud použijeme) t^ váhu tažného zařízení.
• Doporučujeme toto vozidlo pouze osobám starších 18 let s platným řidičským průkazem. Dospělí musí neplnoleté dohlížet. V otázce minimálního věku řízení vozidla se řiďte zákony daného státu.
• Spolujezdec a náklad můžou ovlivnit řízení vozidla.
• Kapacita vozidla: 1 řidič a 1 spolujezdec. Spolujezdec musí být schopen dosáhnout a držet řidítka uv) bezpečnostního rámu.
Štítek 9
VAROVÁNÍ - Hrozí Vám vážné zranění, pokud se budete pokoušet zabránit převrhnutí vozidla pomocí rukou ne nohou. Pokud se začne vozidlo překlápět, mějte ruce a nohy uvnitř vozidla. Jízda ve
svahu, na nerovném terénu a prudké zatáčení zvyšuje riziko převrácení.
Štítek 10
Varování :
- Max rychlost menší než 65 km/hod
- Rychlost v zatáčce menší než 30 km/ hod
ŠTÍTEK 11
VAROVÁNÍ
- když řídíte, připoutejte se.
- mějte ruce a chodidla uvnitř vozidla, celou domu sledujte větve, keře nebo další nebezpečí, která můžou zasáhnout vaše vozidlo.
- Do kopce a z kopce jezděte přímo - jízda napříč svahem zvyšuje riziko překlopení.
NIKDY :
- Nejezděte přes vodu hlubší 33cm nebo vodu rychle tekoucí - jestli musíte přejet přes mělkou, pomalu tekoucí vodu, pečlivě vybírejte cestu tak, abyste se vyhnuli prudkému poklesu, velkým
kamenům nebo kluzkému povrchu, který může zapříčinit převrhnutí vozidla.
- Nenajíždějte rychle do prudkých zatáček, vozidlo by se mohlo převrhnout nebo vymknout kontrole.
INFORMACE O BEZPEČNOSTI
Toto terénní funkční vozidlo se ovládá jinak než ostatní dopravní prostředky včetně aut a ATV. Nedodržení následujících instrukcí může vést k VÁŽNÉMU ZRANĚNÍ NEBO SMRTI:
• Čtěte tento manuál a všechny štítky pečlivě, dodržujte popsaný provozní postup.
• Toto vozidlo je navrhnuté tak, aby vezlo řidiče a jednoho spolujezdce. Nikdy nevozte spolujezdce v nákladní prostoru.
• Vždy se ujistěte, že řidič a spolujezdec používají bezpečnostní pásy.
• Nikdy nevozte spolujezdce, který je příliš malý na to, aby dosáhl držadel na rámu.
• Vždy se vyhýbejte jízdě na dlážděném povrchu, včetně chodníků, příjezdových cest, parkovištích a ulicích.
• Nikdy neřiďte toto vozidlo na veřejných ulicích, cestách nebo dálnicích, dokonce ani na prašných čí štěrkových cestách.
• Nikdy neřiďte bez schválené motocyklové helmy, která správně sedí. Měli byste si také chránit oči (brýlemi nebo štítem), nosit rukavice, kotníkové boty, košili nebo triko
s dlouhým rukávem a dlouhé kalhoty.
• Před jízdou nikdy nekonzumujte alkohol nebo drogy.
• Nikdy nejezděte příliš rychle, jízdu přizpůsobte vašim schopnostem a podmínkám. Rychlost podřiďte terénu, viditelnosti, provozním podmínkám a vašim zkušenostem.
• Nikdy se nepokoušejte o skoky nebo jiné triky.
Po každém použití, zkontrolujte vaše vozidlo a ujistěte se, zda je bezpečné jej provozovat. Vždy dodržujte prohlídky, postup údržby a časový plán údržby popsaný v tomto manuálu.
• Vždy mějte obě ruce, chodidla a nohy uvnitř vozidla po celou dobu provozu. Chodidla mějte na podlaze. Rámu vozidla se nikdy nepřidržujte. Přidržujte se pouze držadel uvnitř rámu. V opačném
případě hrozí poranění vašich rukou a to zachycením mezi rámem a vnější překážkou.
• Během jízdy mějte obě ruce na volantu.
• Nikdy neobtáčejte vaše prsty kolem volantu, což je obzvláště důležité při jízdě po nerovném terénu. Přední kola se pohybují doleva a doprava podle terénu a tento pohyb byste mohli pocítit volantu.
Náhlé škubnutí by mohlo zatočit volantem a vaše prst by se mohli poranit, pokud budou zapleteny do paprsků volantu.
• Při jízdě v neznámém terénu jeďte vždy pomalu a buďte obzvláště opatrní. Při jízdě dávejte pozor na náhle se měnící terénní podmínky.
• Nikdy nejezděte po nadměrně nerovném, kluzkém nebo sypkém terénu, dokud se to nenaučíte a neprocvičíte své dovednosti, což je nezbytné k ovládání vozidla na takovém terénu. Na takových
druzích terénu buďte zvláště obezřetní.
Nikdy nezatáčejte v nadměrné rychlosti. Předtím než se pokusíte zatáčet ve větší rychlosti, nacvičte si zatáčení v rychlosti nízké. Nepokoušejte se zatáčet v prudkém svahu.
• Nikdy nejezděte s tímto vozidlem po kopcích, které jsou příliš strmé nebo neúměrné vašim schopnostem. Tam kde je to možné, jezděte přímo do nebo ze svahu. Maximální možný sklon svahu je
15 stupňů.
Nikdy nejezděte po kopcích, které jsou kluzké nebo kde nemůžete vidět dostatečně daleko před sebe. Vrchol kopce nepřejíždějte v rychlosti pokud nevidíte na jeho druhou stranu.
• Při jízdě do kopce dbejte popsaných postupů. Jestli ztratíte rychlost a nemůžete dál stoupat do kopce, sjeďte z kopce na zpátečku. Brzděte motorem, pomůže vám zpomalit. Pokud je to nutné,
pozvolna brzděte.
• Před jízdou z kopce si vždy překontrolujte terén. Jeďte tak pomalu, jak jen to je možné. Nikdy nesjíždějte kopec ve vysoké rychlosti.
• Před jízdou v novém terénu vždy zkontrolujte překážky.
• Nikdy nejezděte rychle přes tekoucí nebo hlubší vodu než je stupátko tohoto typu vozidla. Pamatujte si, že vlhké brzdy můžou mít nižší schopnost brzdění. Poté co vodu opustíte, vyzkoušejte brzdy
stroje. Jestli to je nutné, několikrát je použijte a vysušte třením brzdové obložení.
• Při jízdě zpět se vždy ujistěte, že za vámi nejsou žádné překážky nebo lidé. Když je bezpečné použít zpátečku, jeďte pomalu. Pokud převážíte náklad, nebrzděte zprudka.
• Vždy používejte velikost a typ pneumatik uvedených v tomto manuálu.
• Hlídejte správné nahuštění pneumatik uvedené v tomto manuálu.
• Nikdy nepřekročte stanovené zatížení. Náklad by měl být nejblíže přední
části nákladního prostoru a rozložený rovnoměrně na obě strany. Ujistěte se, že náklad je zajištěný a během jízdy se nemůže pohybovat. Při jízdě s vozidlem naloženým nebo táhnoucím přívěs
snižte rychlost a dodržujte instrukce popsané v tomto manuálu. Dodržujte větší vzdálenost při brzdění.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Nevhodné zacházení s palivem.
CO SE MŮŽE STÁT- Palivo se může vznítit nebo začít hořet.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Během tankování vždy vypínejte motor. Rovněž
netankujte, pokud motor právě běžel a je stále horký. Během tankování nevylijte palivo na
motor nebo výfuk. Nikdy netankujte, když kouříte, jste v blízkosti prostředí vzniku jiskry,
otevřeného plamene nebo jiného možného zdroje vznícení jako je hořák ohřívače vody
nebo sušičky oblečení.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO -Když převážíte vozidlo pomocí jiného dopravního prostředku, ujistěte se, že je ve vodorovné poloze. V opačném případě by palivo mohlo vytékat z karburátoru nebo palivové
nádrže.
CO SE MŮŽE STÁT- Palivo je jedovaté a může způsobit zranění. JAK SE VYHNUT NEBEZPEČÍ - Při požití paliva, vdechnutí palivových výparů nebo zasažení očí, ihned vyhledejte lékaře. Jestli
jste si palivem polili kůži, umyjte ji mýdlem a vodou. Jestli se palivo vylilo na vaše oblečení, převlečte se.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Startování nebo chod motoru v uzavřeném prostoru. CO SE MŮŽE STÁT - Výfukové výpary jsou jedovaté a můžou způsobit ztrátu vědomí nebo smrt v krátké době.JAK SE
VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Používejte vozidlo vždy v prostorách s dobrou ventilací.
POPIS A IDENTIFIKACE STROJE
1. přední světla
2. přední tlumič - seřizovači kroužek
3. nádrž brzdné kapaliny
4. vzduchový filtr (přívod vzduch a do motoru)
5. pouzdro klínového řetězu
6. sedadlo řidiče
7. bezpečnostní pás řidiče
8. svíčka zapalování
9. nákladní prostor
10. zadní brzdová světla
11. zadní tlumič - seřizovači kroužek
12. páky uvolnění nákladního prostoru
13. lapač jisker
14. bezpečnostní pás spolujezdce
15. sedadlo spolujezdce
16. náplň olejového filtru
17. měrka motorového oleje
18. baterie
19. pojistky
20. nádrž na chladící kapalinu
21. uzávěr chladiče
22. uzávěr palivové nádrže
23. přední blinkr
24. zadní blinkr
25. zadní zrcátko
DESCRIPTION AND VEHICLE IDENTIFICATION
1. Headlights
2. Front shock absorber assembly adjusting ring
3. Brake fluid reservoir
4. Air filler element (engine and air intake duct)
5. V-belt case
6. Driver seat
7. Driver seat belt
8. Spark plug
9. Cargo bed
10. Taíťbrake lights
11. Rear shock absorber assembly adjusting ring
12. Carao bed release levers
13. Spark arrester
1. Headlights
2. Front shock absorber assembly adjusting ring
3. Brake fluid reservoir
4. Air filler element (engine and air intake duct)
5. V-belt case
6. Driver seat
7. Driver seat belt
8. Spark plug
9. Cargo bed
10. Taíťbrake lights
11. Rear shock absorber assembly adjusting ring
12. Carao bed release levers
13. Spark arrester
Volant
26. startér (sytič)
27. hlavní spínač
28. spínač pohonu čtyř kol a zámku diferenciálu
29 multifunkční měřící přístroj
30. P'omocný DC jack
311 Páka volby pohonu
32. Páka parkovací brzdy
33. Plynový pedál
34. Brzdový pedál
POZNÁMKA:
Vozidlo, které jste si koupili, se může mírně lišit od stroje popisovaném v manuálu.
Záznamy identifikačních čísel
Zapište si identifikační číslo klíče, identifikační číslo stroje a informace modelového štítku do míst k tomu určeným níž pro asistenci při objednávání náhradních dílů u prodejce nebo jako referenci v
případě krádeže stroje.
1.IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO KLÍČE:
2.IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO STROJE:
3. INFORMACE MODELOVÉHO ŠTÍTKU:
o
Identifikační číslo klíče
Identifikační číslo klíče je vyraženo na klíči, jak je vidět na obrázku, toto číslo může být použito při objednávání novóhB klíče.
1. IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO KLÍČE
Identlfikační číslo stroje a znaky verifikace EC
Identifikační číslo stroje je vyraženo do jeho rámu.
1, Identifikační číslo stroje
2. Znaky verifikace EC
POZNÁMKA: Identifikační číslo stroje se používá k jeho identifikaci.
MODELOVÝ Štítek
Modelový štítek je připevněn na rám pod sedadlem řidiče. Poznamenejte si tuto informaci na určené místo. Tyto informace budete potřebovat k objednání náhradních dílů u svého prodejce.
1. MODELOVÝ HOMOLOGAČNÍ ŠTÍTEK - UMÍISTĚNÍ
OVLÁDACÍ PRVKY
Hlavní spínač
1. Vodící podložka Spínač má tyto polohy:
ON:
Všechny elektrické obvody jsou napájeny a přední a zadní světla se rozsvítí pokud je spínaš světel zapnutý
OFF:
Všechny elektrické obvody jsou vypnuté. V této poloze můžete vytáhnout klíč.
START:
Elektrický startér se zapne otočením a přidržením klíče v této poloze. Když so motor nastartuje, uvolňětě klíč
VAROVÁNÍ:
• Nepoužívejte elektrický startér po dobu delší 5 sekund,protože může dojít k porušení startéru
Mezi každým sepnutím el. startéru vyčkejte 5 sekund, tak aby měl čas vychladnout
• Když motor běží, neotáčejte klíčem do pozice "START". Elektrický startér se může poškodit
• Než motor nastartujete, seznamte se s pokyny týkajícími se startování (6-1 až 6-3)
POZICE STARTOVACÍHOHO KLÍČKU
1.
2.
klakson, spínač
zapalování, spínač
1. Spínač
předních světel
parkovacích světel
3. Spínač dálkových světel
4. Spínač potkávacího světla
5. Spínač pravého a levého blinkru
6. Celkový spínač světla
2. Spínač
Indikační a výstražné kontrolky
1. kontrolka malého rozsahu "L"
2. kontrolka parkovací brzdy "P"
3. kontrolka velkého rozsahu"H"
4. zámek pohonu čtyř kol
5. kontrolka neutrálu "N"
6. kontrolka zpátečky "R"
7. zapnutí pohonu čtyřkol/kontrolka zámku diferenciálu
8. výstražná signalizace teploty chladící kapaliny
9. dálková světla
10. kontrolka polohy
11. nouzová kontrolka
Uzávěrka diferenciálu "DIFF.LOCK"
Kontrolka uzávěrky diferenciálu "DIFF.LOCK
Tato kontrolka a kontrolka zámku diferenciálu se rozsvítí, když je spínač zámku diferenciálu niltaven na pozici "LOCK". POZNÁMKA: Když je spínač nastaven na "LOCK", kontrolka zámku
diferenciálu IMHIU hlll il i dn ii/iiiiikiuili diferenciálu.
Kontrolka malého rozsahu "L"
Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "L".
Kontrolka velkého rozsahu "H"
Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "H".
Kontrolka neutrálu "N"
Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "N".
Kontrolka zpátečky "R"
Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "R" - zpátečka. Dále pak tato kontrolka bliká, pokud motor běží 10 sekund a více.
POZNÁMKA: Pokud kontrolka bliká za jiných okolností nebo tachometr neukazuje rychlost během jízdy, nechte prodejce zkontrolovat obvod čidla rychlosti.
Kontrolka parkovací brzdy "P"
Kontrolka se rozsvítí, pokud je zatažena parkovací brzda. Pohon čtyř kol/kontrolka uzávěrky diferenciály
Kontrolka pohonu čtyř kol svítí, když je spínač pohonu čtyř kol nastaven na pozici "4WD".
Kontrolka uzávěrky diferenciálu v kontrolce pohonu čtyř kol svítí, když je spínač uzávěrky diferenciálu nastaven na pozici "LOCK".
POZNÁMKA:
• Díky synchronizačním mechanismům v převodové skříni diferenciálu, kontrolka indikující pohon všech kol se nemusí rozsvítit, dokud se vozidlo nezačne pohybovat.
• Pokud je spínač zámku diferenciál nastaven na "LOCK", kontrolka bude blikat, dokud se zámek diferenciálu nezamkne.
Kontrolka teploty chladící kapaliny
Když teplota chladící kapaliny dosáhne určité hodnoty, rozsvítí se tato kontrolka, aby vás varovala, že teplota chladící kapaliny je příliš vysoká. Pokud se kontrolka rozsvítí
během jízdy/používání - zastavte motor ihned jakmile to bude bezpečné a nechte motor zchladit po dobu asi 15 minut.
VAROVÁNÍ
• Pokud je vozidlo přetížené, může se motor přehřívat. Pokud se tak již stalo, omezte zatížení na hodnotu podle specifikace.
• Po znovu nastartování se ujistěte, že kontrolka nesvítí. Opakované používání se svítící kontrolkou může poškodit motor.
Multifunkční měřící přístroj
1. tachometr
2. znázornění rychlosti otáček
3. hodiny/hodinové tlačítko
4. metrický/anglický systém
5. hodiny/měřidlo hodin
6. odometer/ tripmeter AI tripmeter B (počítadlo ujetých km)
7. tlačítko odometru/tripmetru
8. kontrolka levého blinkru
9. kontrolka pravého blinkru
Multifunkční měřící přístroj má toto vybavení:
• tachometr (ukazuje rychlost jízdy)
• odometer - počítadlo ujetých kilometrů (ukazuje celkovou ujetou vzdálenost)
4-23
• dva tripmetry (ukazují ujetou vzdálenost od doby, kdy jsme naposledy nastavili nulu)
• hodiny
• časové počítadlo (celkový čas od otočení klíčku na "ON")
• ukazatel množství paliva
Režimy Odometer (počítadlo ujetých kilometrů) a tripmeter (jednorázově ujeté kilometry)
Zmáčknutí tlačítka "TRIP/ODO" mění displej mezi nastavením Odometer a mezi nastaveními Trip meter "A" a "B" v tomhle pořadí:
ODO ---- TRIP A -------- TRIP B --------ODO
Chcete-li resetovat tripmeter, zmáčkněte tlačítko"TRIP/ODO", a pak zmáčkněte tlačítko "TRIP/ODO" po dobu nejméně 3 sekund. Tripmeter se může používat k odhadnutí
vzdálenosti, která může být ujeta na plnou nádrž. Tato informace vám umožní naplánovat příští tankovací zastávky.
POZNÁMKA:
Držíte-li tlačítko "TRIP/ODO" a pak otočíte klíčkem na "ON", budete přepínat displej mezi "mph" a "km/h".
1.
1.
Klakson (levý)
Klakson (pravý)
Hodiny – režimy
Zmáčknutím tlačítka
pořadí:
se mění displej mezi nastavením CLOCK (hodiny) a počítadlem času "HOUR" v tomto
CLOCK --- HOUR ------CLOCK
Nastavit hodiny
1. Nastavte do programu CLOCK.
2. Zmáčkněte tlačítko hodin po dobu 3-5 sekund.
3. Zmáčkněte tlačítko "KM/MILE" - nastavíte hodiny.
4. Zmáčkněte tlačítko "TRIP/000" - nastavíte minuty.
5. zmáčkněte tlačítko hodin po dobu 3-5 sekund, pak jej uvolněte, hodiny začnou běžet.
Měřič paliva
Měřič paliva bude ukazovat množství paliva. Když bude množství paliva ubývat, kontrolka se bude měnit ze zelené na čirvenou a opačně.
1, Kontrolka množství paliva 2. Palivová kontrolka
4-10
VAROVANÍ:
Pokud je motor vypnutý, nepoužívejte světla po delší dobu. fungovat. Baterie se může vybít tak, že startér nebude správně.
Pokud se tak stane, vyjměte baterii a znovu nabijte.
1. Držák poznávací značky
2. Světlo na zadní poznávací značku
3. Zadní pravý blinkr
4. Zadní levý blinkr
5. Zadní světlo
Spínače pohonu čtyř kol a zámku diferenciálu
1. spínač „2WDT4WD" pohonu čtyř kol
2. spínač uzávěrky diferenciálu „LOCK74WD"
Vozidlo je vybaveno spínačem změny pohonu čtyř kol "2WD"/"4WD" a tlačítkem uzávěrky diferenciálu "LOCK"/"4WDT Vybírejte správný pohon vzhledem k terénu a
podmínkám.
• Pohon dvou kol (2WD): poháněna jsou pouze zadní kola.
• Pohon čtyř kol (4WD): poháněna jsou přední a zadní kola.
• Pohon čtyř kol s uzávěrkou diferenciálu (4WD-LOCK): Poháněna jsou přední a zadní kola, pokud Ji uzávěrka diferenciálu uzamknuta ("DIFF.LOCK"). Narozdíl od nastavení
4WD, všechna kola se točí stejnoi rychlostí bez ohledu na trakci.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Změna z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK ("DIFF.LOCK") nebo naopak, pokud je vozidlo v pohybu.
CO SE MŮŽE STÁT
Vozidlo se za určitých okolností chová jinak v 2WD než v 4WD a v 4WD-LOCK. Změna z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK nebo naopak během jízdy může způsobit,
že se vozidlo bude neočekávaně chovat jinak, což může řidiče překvapit a tím zvýšit riziko ztráty kontroly a nehody.
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT
Při změně z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK vozidlo vždy zastavte.
1. Páčka výběru
2. Spínač "2WDT4WD"
Abyste změnili 2WD na 4WD, zastavte vozidlo, a potom nastavte na "4WD". Když je nastaveno 4WD, kontrolka 4WD: "H" se objeví na displeji tachometru. Pokud chcete měnit
4WD na 2WD, zastavte vozidlo. Ujistěte se, že páčka je v pozici (a), a poté nastavte na "2WD"
Spínač uzávěrky diferenciálu "L0CK"/"4WD"
1. spínač uzávěrky diferenciálu "4WD7"LOCK"
2. páčka výběru
Chcete-li uzamknout diferenciál na 4WD, zastavte vozidlo, ujistěte se, že tlačítko změny pohonu kol je nastaveno "4WD", přemístěte páčku do pozice (b), a potom nastavte
spínač na "LOCK". Když je uzávěrka diferenciálu zamknuti kontrolka uzávěrky diferenciálu("DIFF.LOCK") se objeví spolu s kontrolkou
na displeji tachometru. Chcete-li uvol|
uzávěrku diferenciálu, zastavte vozidlo a nastavte spínač na "4WD".
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Příliš rychlá jízda v případě, že je vozidlo nastaveno na 4WD-LOCK.
CO SE MŮŽE STÁT - Všechna kola se točí stejnou rychlostí, když je diferenciál uzamknutý, tudíž zatáčení vozl^ vyžaduje větší úsilí. Míra úsilí roste s rychlostí, kterou jedete.
Pokud nedokážete dostatečně ostře zatočit, můžete ztřl kontrolu nad vozidlem a mít nehodu.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ
Vždy pokud je vozidlo nastaveno na 4WD-LOCK jezděte pomalu, a vytvořte si dostatek času a místa na manévrování.
POZNÁMKA:
• Pokud je spínač nastaven na "LOCK", kontrolka uzamknutí uzávěrky diferenciálu bude blikat dokud nebude diferenciál uzamknut.
• Pokud kontrolka bliká, točení řídítky tam a zpět pomůže uzávěrce zapadnout.
• Jízda, před tím než by uzávěrka diferenciálu správně zapadla a fungovala (když kontrolka bliká), způsobí omezení rychlosti do doby než se tak stane (zapadne a funguje).
Pedál plynu
Sešlápnutím pedálu zvýšíte rychlost. Když jej uvolníte, tlak pružin vrátí pedál do původní pozice. Předtím než nastartujete motor, vždycky zkontrolujte, jestli se pedál plynu bez
problémů vrací. 1. pedál plynu
Než nastartujete motor, ujistěte se a zkontrolujte, zda pedál plynu funguje bez problému. Ujistěte se, zda se pedál po uvolnění vrací do původní pozice.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Selhání plynového pedálu.
CO SE MŮŽE STÁT- Stížené ovládání plynového pedálu může znemožnit zrychlení nebo zpomalení v případě nutnosti. Hrozí nebezpečí nehody.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Před nastartováním zkontrolujte funkčnost plynového pedálu. Narazíte-li na problém, hledejte jeho příčinu. Před jízdou problém opravte.
Jestli nemůže problém najít nebo ho vyřešit, konzultujte se svým prodejcem.
Brzdový pedál
Ke zpomalení a zastavení vozidla slouží brzdový pedál. 1. brzdový pedál
Parkovací brzda
Páka parkovací brzdy je umístěna po pravé straně řidičova sedadla. Znemožní pohyb zaparkovaného vozidla. Zatáhnutím parkovací brzdy odbrzdíte vozidlo.
Chcete-li parkovací brzdu povolit, povytáhněte páku, zmáčkněte odjišťovací knoflík a potom zatlačte páku dolů. Tlak pružin pomůže vrátit páčku do uvolněné pozice.
Před nastartováním se ujistěte, zda je parkovací brzda úplně povolena. Neúplné povolení může mít za následek zhoršenou ovladatelnost a předčasné opotřebení zadních brzd
a klínového řemene.
1. páka parkovací brzdy
2. odjišťovací knoflík
Řadící páka
Řadící páka se používá k přeřazení na nízký, vysoký rychlostního stupně, neutral a zpátečku, (viz stránky 6-5—6-7 pro ovládání páky volby pohonu.) 1. páka volby pohonu
Kryt palivové nádrže
Kryt palivové nádrže odstraníte točením v proti směru hodinových ručiček. 1. kryt palivové nádrže
Sytič
Startování studeného motoru vyžaduje bohatší směs vzduch-palivo. Oddělený startovací okruh tuto směs dodává. Pohybem ve směru (a) spustíte sytič. Pohybem ve směru (b)
vypnete sytič.
Pro správné používání odkaz na "Startování studeného motoru", (viz strany 6-1—6-3.)
Sedadla
Chcete-li vyjmout sedadlo, potáhněte páčku zámku sedadla nahoru, zvedněte přední část sedadla*a potom nechte sedadlo sklouznout dopředu a nahoru.
1. sedadlo řidiče
2. sedadlo spolujezdce
3. páčka zámku sedadla (x2)
Sedadlo vrátíte zpět pokud vložíte západku zadní části sedadla do držáku a zatlačíte na přední část směrem dolů. VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Uvolnění sedadla.
CO SE MŮŽE STÁT - Pokud by sedadlo bylo během jízdy uvolněné, jeho řidič může nad vozidlem ztratit kontrolu nebo by on či spolujezdec mohli upadnout.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Ujistěte se, že je sedadlo bezpečně upevněné.
Bezpečnostní pásy
Toto vozidla je vybaveno tří bodovými pásy pro řidiče a spolujezdce. Během jízdy mějte pásy vždy zapnuté.
1. bezpečnostní pásy (x2)
2. západka
3. přezka
Pro bezpečné používání bezpečnostních pásů se držte následujících bodů:
1. Když si natahujete pás přes klín a hrudník, přidržujte si západku. Ujistěte se, zda pás není překroucený a nezachytil se o jakoukoliv část vozidla, vašeho
oblečení nebo jiné předměty.
2. Tlačte na západku v přezce, dokud necvakne. Zatáhněte za západku a ujistěte se, že je zajištěná.
1. přezka
2. západka
3. Položte si kratší část pásu přes boky. Přezku na konci pásu tlačte dolů, druhou část pásu přetáhněte přes horní část hrudníku a spojte tak, abyste se cítili
pohodlně.
4. Ramenní pás si přetáhněte přes rameno a přes hrudník. Jestli je pás volný, vytáhněte jej a nechte zasunout.
5. K uvolnění přezky slouží uvolňovací tlačítko.
1. přezka
2. uvolňovací tlačítko
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Nepoužívání nebo nesprávné používání bezpečnostních pásů.
CO SE MŮŽE STÁT- Zvyšuje se riziko smrti nebo vážného zranění během nehody.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ- Během jízdy vždy používejte bezpečnostní pás. Ujistěte se, že pás přes boky a hrudník drží pevně a je bezpečně zavřený
na západku.
Odkládací prostor
VAROVÁNÍ:
Nevkládejte kovové nebo ostré předměty jako je nářadí, zamezíte poškození. Pokud je zde nezbytné tyto předměty uložit, zabalte je do vhodného obalu.
a)odemknuté
b) otevřené
Prostor pro náklad
1. prostor pro náklad
2. zadní deska
3. háček (x4)
Otvírání a zavírání zadních dveří
1. zadní dveře
2. západka
Otevírání
Odhákněte západku a potom otevřete zadní dveře.
Zavírání
Dejte zadní dveře do původní pozice a potom zahákněte západky.
Zvedání a sklápění nákladního prostoru
1. uvolňovací páčka nákladního prostoru
Zvedání
Stlačte dolů uvolňovací páčku nákladního prostoru na levé nebo pravé straně vozidla a potom pomalu nákladní prostor zvedejte, dokud se nezastaví.
Sklápění
Pomalu sklápějte nákladní prostor do původní pozice až dojde k zapadnutí.
Max. zatížení: 150 kg
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Úchvtné body.
CO SE MŮŽE STÁT -Ty nebo někdo jiný se může skřípnout mezi nákladní prostor a rám během jeho sklápění.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Před sklopením se ujistěte, že ostatní stojí od vozidla dostatečně daleko. Držte ruce
dál od úchytných bodů mezi nákladním prostorem a rámem.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Přetížení nákladního prostoru.
CO SE MŮŽE STÁT - Může způsobit změny v ovládání vozidla, což by mohlo vést k nehodě.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ- Nikdy nepřekračujte stanovené maximální zatížení. Náklad by měl být řádně rozložen a bezpečně připevněn.
Pokud převážíte náklad jezděte pomaleji a nechávejte si větší vzdálenost pro zabrzdění.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO - Jízda spolujezdce v nákladním prostoru.
CO SE MŮŽE STÁT- Spolujezdec by mohl spadnout, přepadnout nebo být v nákladním prostoru zasažen předměty zde převáženými.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Nikdy nepřevážejte spolujezdce v nákladním prostoru. Nákladní prostor je navržen pouze k převozu nákladu.
Nastavení předního a zadního tlumiče
Tvrdost nastavení může být nastavena tak, aby vyhovovala provozním podmínkám.
Pro šetrnější jízdu můžete tvrdost nastavení snížit a opačně v případě, že častěji dřete podvozkem tvrdost nastaven zvýšit.
VAROVÁNÍ:
Časté nebo přílišné tření podvozku o zem může zvýšit jeho opotřebení nebo jej zničit. Nastavte tvrdost tlumiče následovně:
Chcete-li zvýšit tvrdost nastavení, točte kroužkem časovače ve směru (a). Chcete-li snížit tvrdost nastavení, točte kroužkem časovače ve směru (b).
1. Seřizovači kroužek nastavení tvrdosti
2. Ukazatel polohy
POZNÁMKA:
Pro tyto úpravy žádejte u Vašeho prodejce speciální klíč.
Standardní pozice: B A- Minimum (měkký) E- Maximum (tvrdý)
1. Speciální klíč
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RÍŽIKO - Nesprávné nastavení tlumiče.
CO SE MŮŽE STÁT- Nerovnoměrné nastavení může způsobit špatné ovládání a ztrátu stability, což může vést k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍVždy seřizujte tlumiče jak na levé, tak na pravé straně stejně.
Závěsné zařízení
Vozidlo je vybaveno 5 cm držákem pro standardní uchycení vlečky. Tažné zařízení můžete získat u svého prodejce, (viz 6-11- 6-13 bezpečnostní informace.)
1. držák závěsného zařízení
Pomocný DC jack
Pomocný DC jack je umístěn vpravo na přední straně panelu. i
Pomocný DC jack můžete použít k zapojení pracovního světla, rádia atd. Pomocný DC jack může být použit pouze, když motor běží. 1. Kryt pomocného DC
jacku
1. Nastavte spínač světel na "OFF".
2. Nastartujte motor. (Viz strany 6-1—6-3.)
3. Otevřete kryt pomocného DC jacku, a pak zasuňte zástrčku příslušenství do pomocného DC jacku.
1. Zásuvka na 12 V - DC jack
Maximální stanovená kapacita pro pomocnou zásuvku DC jack DC 12 V, 120W(10A)
4. Pokud se pomocný DC jack nepoužívá, uzavřete jej uzávěrem.
VAROVANÍ:
• Nepoužívejte příslušenství vyžadující vyšší než výše uvedenou maximální kapacitu. Můžete přetížit elektrický obvod a vyhodit pojistky.
• Pokud máte vypnutý motor nebo zapnutá světla, používaná příslušenství budou vybíjet baterku a mohou nastat problémy s nastartováním.
• Nepoužívejte zapalovač cigaret z automobilů nebo jiná příslušenství se zástrčkou, která se zahřívají, protože se jack může zničit.
KONTROLY PŘED POUŽITÍM
Než toto vozidlo použijete, zkontrolujte následující body:
POLOŽKA
PRAVIDELNÝ POSTUP
Brzdy
• Zkontrolujte vůli, množství brzdové kapaliny a
zda neuniká.
• Doplňte brzdovou kapalinou DOT 4, pokud je
to nezbytné.
Parkovací brzda
• Zkontrolujte funkci, stav a vůli.
Palivo
STRANA
5-2-5-3, 832-8-36
8-36-8-37
Olej rozvodovky/ Olej diferenciálu
• Zkontrolujte hladinu paliva.
• Pokud je to nutné, doplňte.
• Zkontrolujte hladinu oleje.
• Pokud je to nutné, doplňte.
• Zkontrolujte množství chladící kapaliny.
• Pokud je to nutné,doplňte chladící kapalinu.
• Zkontrolujte, zda neuniká.
Plynový pedál
• Zkontrolujte správnou funkci pedálu.
• Zkontrolujte
funkčnost
a
jejich
opotřebovanost.
• Zkontrolujte funkčnost
• Zkontrolujte tlak, ojetí pneumatiky či
případné poškození.
5-8
5-9-5-11,
8-41-8-42
Dotažení šasi a úchyty
• Zkontrolujte všechna dotaženi a úchyty.
5-8
Světla a spínače
• Zkontrolujte jejich funkčnost
Ochranné návleky na nápravě
• Zkontrolujte případné poškozeni.
5-8, 8-468-51
8-19-8-20
Motorový olej
Nádržka s chladící kapalinou
Řízení
Kola a pneumatiky
5-4-5-5
5-5,8-10-813
5-6, 8-188-19
5-7-8-14,
8-17
5-7
5-7
VAROVÁNÍ
PŘÍPADNÉ NEBEZPEČÍ
Opomenutí zkontrolovat vozidlo před jízdou. Nedostatečná údržba vozidla.
CO SE MŮŽE STÁT
Zvyšuje riziko nehody nebo poškození stroje.
Vždy před každým použitím se ujistěte, že je vozidlo v provozu bezpečném stavu. Vždy dodržujte plán kontroly a údržby popsané v manuálu.
Přední a zadní brzdy Brzdový pedál
Zkontrolujte vůli brzdového pedálu. Pokud je vůle velká, nechtějí prodejcem seřídit, (viz 8-35-8-36.)
Zkontrolujte funkčnost brzdového pedálu. Měl by se pohybovat hladce a při použití měly by klást přiměřený odpor. Pokud
tomu tak není, nechte vozidlo prodejcem zkontrolovat.
Hladina brzdové kapaliny
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.
Pokud je to nutné dolijte. (Viz. strana 8-34—8-35.)
Doporučená brzdová kapalina: DOT 4
Unikání brzdové kapaliny
Zkontrolujte, zda brzdová kapalina neuniká ze spojů hadic nebo nádržky brzdové kapaliny. Zmáčkněte brzdy pevně po dobu 1 minuty. Pokud uniká brzdová
kapalina, nechte brzdový systém prodejcem zkontrolovat.
Činnost brzd
Jakmile vyrazíte, otestujte brzdy při nízké cestovní rychlosti, abyste se ujistili, že správřtě brzdí. Pokud tomu tak není, zkontrolujte brzdový systém. (Viz.
strana 8-32-8-36.)
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Jízda s nesprávně fungujícími brzdami.
CO SE MŮŽE STÁT
Brzdové vlastnosti se mohou ztrácet, což by mohlo vést až k nehodě.
Před každou jízdou zkontrolujte brzdy. Pokud zjistíte jakýkoliv problém s brzdami, na vozidle nejezděte. Pokud nemůže být problém vyřešen pomocí postupů
seřizování popsaných v tomto manuálu, nechte vašeho prodejce zjistit příčinu tohoto problému.
Palivo
Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva.
Doporučené palivo: Pouze bezolovnatý olej Kapacita palivové nádrže:
30 L (6.60 Imp gal, 7.93 US gal)
VÝSTRAHA:
Používejte pouze bezolovnatý benzín. Použitím olovnatého benzínu způsobíte vážné poškození vnitřních částí motoru jako jsou ventily nebo pístní kroužky,
stejně jako systému odsávání.
Váš motor byl sestrojen k používání běžného bezolovnatého benzínu s oktanovým číslem ([R+M]/2) 86 nebo vyšším, nebo oktanovým číslem 91 nebo vyšším.
Pokud se objeví klepání nebo pískání, použijte jinou značku benzínu nebo premium bezolovnatý benzín. Bezolovnatý benzín prodlouží životnost svíčky a
sníží náklady na údržbu.
Gasohol
Jsou dva typy gasoholu; gasohol obsahující ethanol and obsahující methanol. Gasohol obsahující ethanol může být použit pokud obsah ethanolu
nepřekračuje 10%. Gasohol obsahující methanol se nedoporučuje, protože může způsobit poškození palivového systému nebo problémy s provozem stroje.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Nepozornost při doplňování paliva. CO SE MŮŽE STÁT
Palivo může přetéct, což může způsobit vznícení a vážné zranění.
Pokud se palivo zahřeje, rozpíná se. Pokud se přeplní palivová nádrž, palivo může přetéct díky teplu z motoru nebo díky zahřátí sluncem. *
Nepřelévejte palivovou nádrž. Buďte opatrní a nepřelijte palivo, zvláště na motor a výfuk. Ihned rozlité palivo utřete. Ujistěte se, že kryt palivové nádrže je
bezpečně uzavřen.
Motorový olej
Zkontrolujte hladinu oleje. Dolijte olej, pokud to bude nutné (Viz. strana 8-10— 8-13.) VÝSTRAHA
• Abyste zabránily prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nepřimíchávejte žádná chemická aditiva. Nepoužívejte oleje s dieslovou
specifikací "CD" nebo oleje vyšší kvality než je specifikováno. Navíc, nepoužívejte oleje označené jako "ENERGY CONSERVING II" (šetřící spotřebu) nebo
vyšší.
• Ujistěte se, že do skříně klikové hřídele se nemůže dostat žádný cizí element.
Chladící kapalina
Zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádržce - motor musí být studený. (Množství chladící kapaliny se bude lišit podle teploty motoru.) Množství chladící
kapaliny je dostatečné, pokud je její hladina mezi čárkami označujícími minimum a maximum. Pokud je kapalina na nebo pod čárkou označující minimum,
doplňte kapalinou, pokud není k dispozici, destilovanou vodu tak, aby hladina sahala až na čárku maxima. Každé dva roky chladící kapalinu vyměňte. (Viz.
strany 8-18-8-19 pro více informací.)
VÝSTRAHA:
Tvrdá nebo slaná voda motoru škodí. Můžete použít vodu měkkou, pokud nemůžete získat vodu destilovanou.
Objem nádržky chladící kapaliny (až po čárku maxima):
0.35 L (0.31 Imp qt, 0.37 US qt)_
VAROVÁNÍ
MOZNE NEBEZPEČÍ
Oddělávat víčko chladiče pokud je motor a chladič stále horký.
CO SE MŮŽE STÁT
Můžete se popálit horkou tekutinou a parou vystříknutou pod tlakem.
Než odděláte víčko chladiče, počkejte, až motor vychladne. Používejte vždy hrubý hadr přes víčko. Upusťte zbylý tlak než úplně odděláte víčko.
Olej rozvodovky
Ujistěte se, že oleje rozvodovky je specifikované množství. Pokud je to nutné, přilijte olej. (Viz. strany 8-14— 8-15 pro více informací.)
Doporučený olej:
SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej
Pokud je to žádoucí, převodový olej SAE 80W90 hypoid může být použit.
POZNÁMKA:
GL-4 je hodnocení kvality a příměsí, převodové oleje hodnocené GL-5 nebo GL-6 mohou být také použity.
Olej diferenciálu
Ujistěte se, zda je oleje diferenciálu požadované množství, více informací.)
Pokud je to potřeba, olej dolejte. (Viz. strana 8-16—8-17 pro
Doporučený olej:
SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej
Plynový pedál
Zkontrolujte správnou funkčnost plynového pedálu. Musí se pohybovat hladce a sám se vracet do původní polohy po uvolnění. Jestli je to potřeba, požádejte
vašeho prodejce o seřízení.
Ujistěte se, že oba bezpečnostní pásy nejsou odřené nebo poničené.
Bezpečnostní pásy se musí pohybovat hladce při vytaženi nebo při uvolnění. Západka by měla bezpečně zacvaknout do přezky a uvolnit se, když stiskněte
odjišťovací tlačítko. Omyjte různé nečistoty nebo bláto, mohli by ovlivnit jejich funkčnost. Nechte je opravit vaším prodejcem, pokud správně nefungují.
Řízení
Parkujte na rovině. Točte volantem doprava a doleva. Kontrolujte nepřiměřenou vůli, abnormální zvuky nebo nepříjemr pocit. Jestli je to nutné, nechte
prodejce vozidlo opravit, aby správně fungovalo.
Dotažení šasi a úchytů
Před každou jízdou zkontrolujte dotažení šasi a úchytů. Pro správný moment dotažení kontaktujte vašeho prodejce net postupujte podle servisního manuálu.
Světla
Zkontrolujte světla a světlo zadní brzdy, zda správně fungují. Pokud to je nezbytné, opravte je, aby správně fungovaly. Spínače
Zkontrolujte funkčnost všech spínačů. Pokud je to nutné, nechte je opravit vaším prodejcem.
Pneumatiky
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Používání vozidla s nesprávnými pneumatikami nebo s nesprávně či nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami.
CO SE MŮŽE STÁT
Používáním nesprávných pneumatik na vozidle nebo provoz tohoto vozidla s nesprávně či nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami, může způsobit ztrátu
jeho kontroly, což zvyšuje riziko nehody.
1. . Jiné kombinace pneumatik se nedoporučují._
TYP
Dředn : 25 8-12
Zadní
25
8-12
VELIKOST
6 PR
6 PR
2. Pneumatiky by měly být nahuštěny na doporučený tlak: Doporučený tlak pneumatik Přední 70kPa (0.7 kgf/cm2 . 10psi) Zadní 70kPa (0.7 kgf/cm2 . 10psi)
fontrolujte a upravujte tlak, když jsou penumatiky studené, ik v pneumatikách se musí shodovat na obou stranách.
3. Nižší než minimální tlak v pneumatikách může způsobit, že se pneumatika během náročných jízdních podmínek z Ifku uvolní. Následující jsou minimální
tlaky v pneumatikách:
ířtdní 63 kPa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi) ~|dni 63 kPa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi)
4. Nepoužívejte větší než následující tlak, pokud usazujete pneumatiky. Přední 250kPa (1.05 kgf/cm2, 15 psi) Zadní 250kPa (1.05 kgf/cm2, 15 psi)
Vyšší tlak může způsobit prasknutí pneumatiky. Hustěte pneumatiky velmi pomalu a opatrně. Rychlým hustěnl
může pneumatika prasknout.
Jak měřit tlak v pneumatikách
Používejte měřák tlaku na pneumatiky.
POZNÁMKA:
Tlakový měřák je součástí standartního vybavení. Tlak v pneumatikách měřte dvakrát a řiďte se druhým měřením. Pra nebo spíná můžou způsobit, že první
měření bude nesprávné. Měřte a upravujte tlak, když jsou pneumatiky studené. Nastavujte tlak v pneumatikách podle následujících specifikací:
Doporučený Minimum
tlak
Maximum
63kpa
77kpa
Přední 70kpa
2
2
(0.70kpf/cm (0.64kpf/cm (0.77kgf/cm
i
10psi)
9p'si)
11 psi)
Zadní 70kpa
63kpa
77kpa
2
2
(0.70kpf/cm (0.64kpf/cm (0.77kgf/cm
10psi)
9p'si)
11 psi)
1. Měřák tlaku pneumatik
Limit opotřebení pneumatik
Pokud vzorek pneumatiky je opotřeben na 3 mm (0.12 in), vyměňte pneumatiky.
1. Tlakový měřák pneumatik
2. Limit opotřebení pneumatik
a) limit opotřebení pneumatik
A)
B)
PROVOZ
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Ovládání vozidla, aniž byste se seznámili s veškerými funkcemi ovládání.
CO SE MŮŽE STÁT 0
Ztráta kontroly, což může způsobit nehodu nebo zranění. JAK SE RIZIKU VYHNOUT
Přečtěte si pečlivě manuál. Pokud narazíte na kontrolku nebo funkci, které nerozumíte, zeptejte se prodejce.
Start - studený motor
MOŽNÉ RIZIKO
Zamrzání kabelů k ovladačů v mrazivém počasí. CO SE MŮŽE STÁT
Nebyli byste schopni ovládat vozidlo, což může vést až k nehodě nebo havárii. JAK SE RIZIKU VYHNOUT
Pokud řídíte za chladného počasí si vždy před jízdou zkontrolujte všechny kabely ovládání.
1. Vyzkoušejte brzdu.
2. Zařaďte pákou volby pohonu na neutrál.
POZNÁMKA:
• Když je páka volby pohonu na neutrálu, světelná kontrolka neutrálu by měla svítit. Jestli světelná kontrolka neutrálu nefunguje, požádejte prodejce, aby
zkontroloval elektrický obvod.
• Motor můžete nastartovat na jakýkoliv rychlostní stupeň, pokud zmáčknete brzdu. Nicméně doporučujeme před nastartováním motoru zařadit na neutrál.
3. Používejte startér (sytič) v závislosti na hodnotách:
Pozice 1 : Start studeného motoru - okolní teplota pod 5°C (40°F).
Pozice 2 : Start studeného motoru - okolní teplota na 0°C (30°F)—30°C (90°F) a teplota pro zah řívání, ozice 3 : Start studeného motoru - okolní teplota nad
25°C (80°F) a start zah řátého motoru.
a. startér (sytič)
1. zcela otevřen
2. napůl otevřen
3. zavřen
4. Dejte chodidlo z pedálu plynu a nastartujte motor otočením klíče na „START".
POZNÁMKA:
Pokud se vám motor nepodaří nastartovat, povolte klíč, a potom zkuste znovu. Před dalším pokusem počkejte několik sekund. Každý pokus nastartování by
měl být co nejkratší, abyste šetřili baterii. Nepokoušejte se motor startovat po dobu delší 5 sekund během jednoho pokusu.
5. Pokud jste nastartovali se startérem (sytičem) v pozici 1, měli byste startér vrátit do pozice 2, aby se motor zahřál. Pokud jste nastartovali se startérem
(sytičem) v poloze 2, nechte ho v této pozici, aby se motor zahřál.
6. Pokračujte v zahřívání motoru, dokud volnoběh neběží hladce a než se rozjedete vraťte startér (sytič) do pozice 3.
VÝSTRAHA
Před prvním použitím si přečtěte část „záběh motoru". Itart - zahřátý motor
Abyste nastartovali zahřátý motor, podívejte se část "Startování studeného motoru". Startér (sytič) by se neměl používat. Plynový pedál jemně zmáčkněte.
tartování připojením na cizí zdroj (pomocí kabelů)
astartování dočasným připojením na baterii jiného vozidla byste se měli vyhýbat. Místo toho by se baterie měla táhnout a dobít. Nicméně jestli nastartování
dočasným připojením na baterii jiného vozidla je nutné, dodržujte ásledující instrukce:
1. otočte klíčem na „OFF"
2. otevřete kapotu (viz strana 8-7 - 8-8 pro postup při otevírání a zavírání kapoty)
3. odstraňte kryt baterie.
4. Použijte nabitou 12 V baterii, napojte kladný propojovací kabel na kladnou koncovku baterie ve vozidl a další konec kladného kabele napojte do kladné
koncovky nabité baterie.
1. vedení kladného propojovacího kabele
2. vedení záporného propojovacího kabele
5. Napojte záporné vedení propojovacího kabele do záporné koncovky nabité baterie a další kon záporného kabele na nenatřený kovový povrch vozidla.
VAROVÁNÍ *
Nezapojujte záporné vedení propojovacího kabele do záporné koncovky baterie vozidla. Vyvarujte se:
• doteku kladného konce propojovacího kabele o záporné vedení.
• záměny polarity propojovacího kabele, když zapojujete baterie - může nastat exploze bate
nebo vážné vážné poničení elektrického obvodu.
6. Nastartujte motor (viz „Startování studeného motoru" na str. 6-1 - 6-3)
7. Po nastartování motoru odpojte negativní vedení propojovacího kabele od vozidla a nabité baterl potom odpojte kladné vedení propojovacího kabele z
nabité baterie a baterii ve vozidle.
8. Namontujte kryt baterie
9. Zavřete kapotu
Zahřívání i
Abyste dosáhli maximální životnosti motoru, vždy motor před vyjetím zahřejte. Nikdy se studeným motorem prudoj nepřidávejte plyn! Abyste se přesvědčili,
zda je motor zahřátý, zkuste, zda reaguje normálně na plyn s vypnutýlj startérem (sytičem).
Používaní páky výběru pohonu a jízda na zpátečku ,
VÝSTRAHA
Než zařadíte, musíte vozidlo zastavit a dát chodidlo pryč z plynového pedál. V opačném případě můžete poško^ převody.
Řazení: Neutrál na High a High na Low
1. Zastavte vozidlo. Dejte chodidlo z plynového pedálu.
2. Zabrzděte, přeřaďte pohybem páky výběru pohonu dle nákresu.
POZNÁMKA:
Ujistěte se, že rychlost zapadla do požadované pozice.
1. páka výběru pohonu
3. Pusťte brzdu a pozvolna přidávejte plyn.
Řazení: Neutral na Zpátečku
1 .Zastavte vozidlo. Sundejte nohu z pedálu plynu. 2.Sešlápněte brzdový pedál.
3.Zařad'te z neutrálu na zpátečku nebo naopak pohybem páky podle návodu. POZNÁMKA:
• předtím než zařadíte zpátečku, zmáčkněte brzdu
• v brzdovém pedálu je blokovací mechanismus, který je napojen na polohovací čep řadící páky. Pou použitím brzdového pedálu se polohovací čep vrátí zpět
a řadící páka se může přemístit na zpátečku.
1. polohovací čep
2. blokovací mechanismus
3. podpěra
1. páka výběru pohonu
POZNÁMKA:
Pokud máte zařazenu zpátečku, kontrolka zpátečky by měla svítit. Pokud se kontrolka nerozs požádejte prodejce o kontrolu příslušného elektrického obvodu.
Díky synchronizačním mechanizmům v motoru se kontrolka nemusí rozsvítit, dokud se voz nerozjede.
4. Zkontrolujte si, zda za vámi nestojí lidé nebo nejsou jiné překážky, a poté uvolněte brzdový pedál.
5. Pomalu přidávejte plyn a při couvání neustále sledujte, kam jedete.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO Nesprávné couvání.
CO SE MŮŽE STÁT
Můžete narazit do překážky nebo osoby stojící za vámi, což může vést k vážnému zranění.
JAK SE VYHNOUT RIZIKU *
Pokud zařadíte zpátečku, ujistěte se, že za vámi nejsou žádné překážky nebo osoby. Vyjeďte, až je to bezpečné, jeďt pomalu.
Záběh motoru
Není důležitější období životnosti vašeho stroje než období mezi 0 a 20 hodinou.
Proto si také pečlivě pročtěte následující materiál. Jelikož je motor zcela nový, nesmíte jej nadměrně zatěžovat běhe několika prvních hodin. Po dobu prvních
20hodin, se části motoru navzájem dohlazují do potřebné provozní podoby. Během tohoto období se musíte vyvarovat delší jízdě na plný plyn nebo
jakémukoliv jinému podobnému zacházení, kter může vést k nadměrnému zahřívání motoru.
Avšak přechodná jízda (maximálně 2-3 sekundy) na plný plyn motor nepoškodí.
Každá akcelerace na plný plyn musí být vyvážena následně odpovídající klidovou dobou jízdy (jízda při nižších otáčkách), tak aby se motor sám mohl
zchladit. Pokud během tohoto období zaregistrujete nějakou abnormalitu, konzultujte to s prodejcem.
0-10 hodin:
Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než půl plynu. Nechte motor zchladit po dobu 5-10 minut po každé hodině jízdy. Jednou za čas měňte rychlost stroje.
Nejezděte pouze" na jednu polohu plynu.
10-20 hodin:
Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než % plynu. Zvyšujte otáčky motoru bez omezení, ale nikdy nejezděte na plný plyn.
Po záběhu motoru:
Vozidlo může být nyní používáno normálně
Parkování
Pokud parkujete, zastavte motor a zařaďte pákou volby pohonu na neuírál. Zatáhnutím parkovací brzdy předejdete rozjet vozidla.
Parkování ve svahu VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Parkování v kopci nebo jiném nakloněném terénu.
CO SE MŮŽE STÁT
Vozidlo se může rozjet, což zvyšuje možnost nehody.
JAK SE RIZIKU VYHNOUT
Vyhněte se parkování v kopci. Pokud musíte parkovat v kopci, použijte parkovací brzdu a zajistěte přední a zadní kol kameny nebo jinými předměty. Vůbec
neparkujte v kopci, který byste jednoduše nevyšli.
1. Zastavte vozidlo pomocí brzd.
2. Vypněte motor.
3. Zatímco máte sešlápnutý brzdový pedál, zatáhněte parkovací brzdu.
POZNÁMKA: ,
Jako u jiných vozidel, parkovací brzda působí na zadní kola. Aby parkovací brzda účinkovala na všechny čtyři kola, před
vypnutím motoru nastavte 4WD.
Příslušenství a zatěžování Příslušenství
Příslušenství může ovlivnit ovládání a chování vašeho vozidla. Pokud zvažujete pořízení příslušenství nebo řídíte
vozidlo, které příslušenství již má, mějte na mysli následující instrukce.
• Vybírejte pouze příslušenství navrhnuté pro vaše vozidlo. Váš prodejce má velký výběr originálního příslušenství. Na trhu můžou být dostupná i jiná
příslušenství. Avšak není možné otestovat všechna tato příslušenství ani zkontrolovat jejich kvalitu či jejich vhodnost. Vybírejte si originální příslušenství nebo
jen ta, která odpovídají zpracováním i kvalitou.
• Příslušenství by mělo být pevně a bezpečně namontováno. Příslušenství, které se pohybuje nebo upadne během jízdy může ovlivnit ovládání vozidla.
• Nemontujte příslušenství tam, kde by mohlo zasahovat do vašeho řízení. Jako příklad uveďme (ale nejen ony) předměty, které omezující vaši schopnost
točit volantem nebo vám brání ve výhledu.
• Dbejte zvýšené opatrnosti, pokud řídíte vozidlo s příslušenstvím. Vozidlo se může chovat jinak, než be příslušenství.
Zatěžování
Náklad nebo přívěs může změnit stabilitu a ovládání vozidla.
Musíte používat zdravý rozum a dobrý úsudek, když převážíte náklad nebo táhnete přívěs. Držte se následujících bodů:
• Nikdy nepřekračujte dané váhové limity. Přetížené vozidlo může být nestabilní.
MAXIMÁLNÍ LIMIT ZATÍŽENÍ
Limit zatížení stroje (celková váha nákladu, jezdce, příslušenství, a tažného zařízení): 401 kg (884 Ib)
Nákladní prostor/korba: 150KG (330lb)
Zavěšení přívěsu:
Zatížení tahu (celková váha přívěsu a nákladu): 550kgf (1,212lbf)
Tažné zařízení (vertikální váha na bod zavěšení): 50kgf (110lbf)
Vybírejte táhlo tažného přívěsu navrhnuté pro použití 5cm přijímače (viz 4-25 pro více informací).
Nepřekračujte maximální váhu tažného zařízení. Váhu tažného zařízení můžete měřit siloměrem. Položte konec naloženého tažného zařízení na siloměr ve
výšce závěsu. Přizpůsobte náklad přívěsu, pokud je to nezbytné, snižte zatížení závěsu. Pokud vezete náklad a táhnete přívěs, do limitu celkového zatížení
zahrňte taky váhu tažného zařízení.
Náklad naložte do nákladového prostoru co nejblíže středu vozidla a připevněte pomocí ok na nákladovém prostoru.
Bezpečně připevněte náklad na nosiče. Ujistěte se, že se náklad v přívěsu nemůže hýbat ze strany na
stranu. Pohybující náklad může způsobit nehodu.
Ujistěte se, že náklad neovlivňuje ovládání nebo nezasahuje do výhledu.
Jeďte pomaleji než byste jeli bez nákladu. Čím větší váhu převážíte, tím pomaleji byste měli jet.
• Zajistěte si vetší vzdálenost na brzdění. Těžší stroj má delší brzdnou dráhu.
• Vyhněte se prudkému zatáčení, pokud nejedete velice pomalu.
• Vyhněte se kopcům a nerovným terénům. Pečlivě vybírejte terén. Dodatečné zatížení ovlivňuje stabilitu i ovládání vozidla.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Přetížení nebo nesprávné převážení či tahání nákladu. CO SE MŮŽE STÁT
Může způsobit změny v ovládání stroje, což
může vést k nehodě.
JAK SE RIZIKU VYHNOUT
Nikdy nepřekračujte stanovené zatížení
vozidla.
Náklad má být správně rozložen a připevněn. Když převážíte náklad nebo taháte přívěs, omezte rychlost. Zpomalte, když vezete náklad nebo taháte závěs.
Zajistěte si větší vzdálenost na brzdění.
ŘÍZENÍ VAŠEHO VOZIDLA
SEZNAMOVÁNÍ SE S VOZIDLEM
Tohle terénní užitkové vozidlo se ovládá jinak než jiná běžná auta nebo vozidla.
Předtím než budete řídit, ujistěte se, že jste si pročetli manuál a rozumíte obsluze řízení. Věnujte zvýšenou pozornost bezpečnostním informacím na straně 21 - 2-5. Taky si prosím přečtěte všechny varovné a výstražné štítky na vašem vozidle.
Vozidlo bylo navrhnuto pro řidiče a jednoho spolujezdce. Řidič a spolujezdec se musí vždy připoutat bezpečnostními pásy. Nikdy nevozte spolujezdce v
nákladním prostoru.
VAROVÁNÍ
MOZNE RIZIKO
Nepřipoutání se bezpečnostními pásy. Nesprávné připoutání bezpečnostními pásy.
CO SE MŮŽE STÁT
Zvýšené riziko úmrtí nebo vážného zranění během nehody.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Během jízdy se vždy připoutejte.
Ujistěte se, že bezpečnostní pás drží pevně přes boky a hrudník a je bezpečně zacvaknutý.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Vezení spolujezdce v nákladním prostoru.
CO SE MŮŽE STÁT
Spolujezdec by mohl spadnout nebo být zasažen předměty z nákladního prostoru.
Nikdy nevozte spolujezdce v nákladovém prostoru. Nákladový prostor je navržen pouze pro převoz nákladu.
Celková váha řidiče, spolujezdce, příslušenství, nákladu, závěsu a samotného vozidla nesmí přesáhnout 943 kg (2000 Ib). (viz „zatěžování" na str. 6-11.)
Převážení spolujezdce a nákladu může ovlivnit ovládání vozidla.
VAROVÁNÍ
MOZNE RIZIKO
Přetížení vozidla, nesprávné převážení nebo tah nákladu.
CO SE MŮŽE STÁT
Může způsobit změny v ovládání vozidla a může vést až k nehodě.
Nikdy nepřekračujte dané zatížení vozidla.
Náklad by měl být náležitě rozložen a bezpečně připevněn.
Pokud vezete náklad nebo táhnete závěs, zpomalte. Dodržujte větší vzdálenost při brzdění. Vždy se řiďte instrukcemi ve vašem manuálu pro převoz nákladu
nebo tažení závěsu.
Řidič a spolujezdec musí být vždy připoutáni bezpečnostním pásem a nosit schválenou motocyklovou helmu. Používejte ochranu očí a ochranné oblečení,
včetně bot nad kotníky, rukavic, košile s dlouhým rukávem nebo mikiny dlouhých kalhot. Ruce a chodidla mějte uvnitř vozidlo po celou dobu jízdy.
VAROVÁNÍ
MOZNE RIZIKO
Řízení vozidla bez schválené motocyklové helmy, ochrany očí a ochranného oblečení.
CO SE MŮŽE STÁT
Řízení bez schválené motocyklové helmy zvyšuje riziko vážného zranění hlavy nebo smrti v případě nehody. Řízení bez ochrany očí může způsobit nehodu a
zvýšit riziko vážného zranění v případě nehody.
Vždy noste schválenou, dobře sedící motocyklovou helmu. Rovněž byste měli nosit:
Ochrana očí (brýle nebo štít)
Rukavice
Boty
Košili s dlouhým rukávem nebo mikinu Dlouhé kalhoty
UČÍM SE ZACHÁZET S VOZIDLEM
S jízdními vlastnostmi vozidla byste se měli seznamovat na širokém rovném prostranství bez překážek a jiných vozidel. Vyzkoušejte si ovládání plynového
pedálu, brzd, řízení a páky výběru pohonu.
Ze začátku jeďte pomaleji a bezpečně a postupně zvyšujte rychlost. Obeznamte se, jak se vozidlo řídí na nízký a vysoký rozsah, dříve na dvoukolový pohon
(2WD), poté na čtyřkolový pohon (4WD) a potom čtyřkolový pohon s uzavřením diferenciálu (DIFF.LOCK). Taky si procvičte řízení na zpátečku. Chce to čas
naučit se základům řízení, až poté se pokoušejte o složitější manévry.
Před jízdou proveďte kontroly popsané na stranách 5-1 -5-11. Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte neutral a držte se instrukcí na straně 6-1 - nastartování
motoru. Jakmile se motor zahřál a vypnuli jste sytič, můžete začít s řízením vašeho vozidla. S motorem na volnoběh, zařaďte pákou výběru pohonu z nízkého
na vysoký rychlostní stupeň ( z low na high). Potom pusťte parkovací brzdu. Pomalu a mírně sešlápněte plynový pedál. Spojka zabere a začneš zrychlovat.
Vyhni se vyšší rychlosti, dokud se důkladně neobeznámíš s řízením svého vozidla.
Když zpomaluješ nebo zastavuješ, sundej chodidlo z plynového pedálu a plynule zmáčkni brzdový pedál. Nesprávné brzdění může způsobit ztrátu trakce,
řízení se může vymknout kontrole a tím zvyšujete možnost nehody.
VÝSTRAHA
Nepřeřazujte z nízkého na vysoký rychlostní stupeň (z low na high) nebo naopak dokud zcela nezabrzdíte a nepočkáte než se motor vrátí do normálních
otáček naprázdno. Můžete poničit motor nebo pohon.
ZATÁČENÍ
Jednodušší je řídit vozidlo na dvoukolový (2WD) než na čtyřkolový pohon (4WD). Nejobtížnější je řízení na 4WD s uzamknutím diferenciálu (DIFF.LOCK).
Jestli se budete snažit prudce nebo ve vysoké rychlosti odbočit, je možné, že se vozidlo překlopí nebo se vymkne kontrole. Když prudce zatáčíte na
nerovném terénu, měli byste být rovněž opatrní. Ve svahu se neotáčejte nebo nedělejte neočekávané manévry.
Když máte ruce na volantu, vaše prsty by neměli být do něj propleteny. Je to obzvláště důležité, když jedete po nerovném terénu. Přední kola se točí doprava
a doleva podle terénu, a tyto pohyby se projeví i na volantu. Náhlý náraz by mohl cuknout volantem a vaše prsty, se můžou poranit.
BRZDĚNÍ
Schopnost brzdění je podmíněna typem terénu. Ve většině případů je pozvolné brzdění účinnější než náhlé brzdění, obzvláště na sypkém povrchu jako je
štěrk. Na nerovném, sypkém nebo kluzkém povrchu vždycky dodržujte větší vzdálenost.
JÍZDA DO KOPCE
Nepokoušejte se o jízdu do kopce, pokud jste nezvládli základní manévry na rovině. Používejte správnou techniku jízdy, abyste se vyvarovali převrhnutí v
kopci. Do kopce najíždějte kolmě a vyhněte se přejíždění ze strany na stranu kopce, jelikož tím zvyšujete šanci na převrácení. Než budete zdolávat strmější
kopce, trénujte na mírnějších svazích. Před jízdou do kopce si vždy pečlivě zkontrolujte terén. Používejte zdravý úsudek a pamatujte na to, že některé kopce
jsou pro vaši jízdu příliš prudké.
Maximální úhel svahu: 15°
Pečlivě vybírejte kopce, do kterých chcete vyjíždět. Vyhýbejte se kopcům s kluzkým povrchem nebo kopcům, kde nemůžeš vidět dostatečně před sebe.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Jízda do příliš prudkých kopců.
CO SE MŮŽE STÁT
Vozidlo se může snadněji převrátit v prudkých kopcích než na rovném povrchu nebo mírných kopcích. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ
Nejezděte po příliš prudkých kopcích vzhledem k jejich strmosti nebo vašim schopnostem. Nikdy nejezděte do kopců strmějších než 15°. Nep řejíždějte kopec
ze strany na stranu. Jeďte přímo do kopce. Předtím než se rozhodnete vyjet větší kopec, zkoušejte to na menších.
Před jízdou do kopce se ujistěte, že jedete v nízkém rozpětí 4WD nebo pokud to je nezbytné 4WD Diff. Lock. Abyste kopec vyjeli, potřebujete tah, rychlost a
stálou akceleraci plynu. Jeďte dostatečně rychle, abyste si udrželi stálou rychlost, ale tak rychle, abyste mohli reagovat na změny terénu během při stoupání.
Jakmile dosáhnete vrcholu, zpomalte, nemůžete vidět na druhou stranu - mohl by zde být člověk, překážka nebo prudké klesání.
Jestli během stoupání začnete ztrácet tah nebo rychlost a zjistíte, že nemůžete dál pokračovat, zastavte pomocí brzd. Nepokoušejte se vozidlo otočit. Se
sešlápnutou brzdou se podívejte za sebe a naplánujte si svůj sestup. Pákou výběru pohonu zařaďte zpátečku, pokud je to nutné brzděte motorem. Pusťte
brzdu a sjíždějte. Maximálně brzděte motorem, v případě nutnosti použijte rovněž brzdy.
JÍZDA Z KOPCE
Před jízdou dolu pečlivě zkontrolujte terén. Pokud to je možné, vyberte si cestu, po které můžete jet přímo dolů. Vyhýbejte se ostrým úhlům, vozidlo se může
začít zvedat nebo převrátit. Pečlivě si vyberte trasu a nejezděte rychle, abyste se mohli vyhýbat překážkám.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO Nesprávná jízda dolů.
CO SE MŮŽE STÁT
Mohla by způsobit ztrátu kontroly nebo převrácení vozidla. J
AK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ
Před jízdou dolů si pečlivě zkontrolujte terén. Nikdy nejezděte dolů ve velké rychlosti. Nedovolte naklonění vozidla na jednu stranu - hrozí nebezpečí
převrácení. Kde je to možné, jeďte z kopce přímo dolů.
Před sjezdem se ujistěte, že vozidlo je v nízkém rozsahu 4WD. Na většině svahů, vám to umožní použít brzdění motoren a pomalé sjíždění. Jeďte dolů tak
pomalu, jak jen to je možné. Pokud začnete zrychlovat, mírně přibrzďujte. Vyhněte se prudkému brzdění, vozidlo by mohlo prokluzovat.
Jestli dostanete smyk nebo vozidlo klouže točte ve směru skluzu, pomůže vám to znovu získat kontrolu.
Pokud se musíte v kopci vyhýbat překážkám, dělejte to opatrně a pomalu. Když se vozidlo začne naklánět, pozvolna
točte ve směru sestupu. Jakmile znovu získáte potřebnou rovnováhu, pozvolna točte ve směru, kterým chcete jet.
PŘEJEZD MĚLKÉ VODY
Jestli musíte přejet přes mělkou, pomalu tekoucí vodu (maximálně do výšky podlahy vozidla), pečlivě si vybírejte cestu tak abyste se vyhnuli velkým
nerovnostem, velkým kamenům nebo kluzkému povrchu. Nikdy nejezděte přes vodu hlubší než 33 cm (13 in) nebo vodu rychle tekoucí.
Vlhkost může snížit účinnost brzd. Po přejetí vody, svoje brzdy vyzkoušejte. Pokud to je nezbytné, několikrát zabrzděte, aby se brzdy třením vysušily.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Jízda přes hlubokou nebo rychle tekoucí vodu.
CO SE MŮŽE STÁT
Ztráta kontroly. Zvýšené nebezpečí nehody a převrácení. Zvýšené nebezpečí potopení vozidla, utopení.
Nikdy vozidlem nejezděte přes rychle tekoucí vodu nebo přes vodu hlubší než 33cm (13in).
Pamatujte si, že vlhké brzdy můžou mít sníženou schopnost brzdit. Brzdy po přejezdu vody vyzkoušejte. V případě
nutnosti několikrát zabrzděte - třením se brzdové obložení vysuší.
VÝSTRAHA:
Po jízdě přes vodu vypusťte zachycenou vodu vytáhnutím kontrolní hadičky u spodní části vzduchového filtru, hadičky chlazení klínového řemene, kontrolní
hadičky skříně páky volby pohonu a vypouštěcím otvorem skříně klínového řemen. Jestli jste jeli ve slané vodě nebo v blátě, omyjte vozidlo čistou vodou.
1. kontrolní hadička skříně vzduchového filtru
2. kontrolní hadička chlazení klínového řemene
JÍZDA PO NEROVNÉM TERÉNU
Na nerovném povrchu jezděte opatrně. Sledujte překážky, které by mohli způsobit poničení vozidla nebo vést k převrácení či nehodě. S vozidlem neskákejte,
můžete se zranit, ztratit kontrolu řízení nebo zničit vozidlo.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Neopatrnost během jízdy v neznámém terénu".
CO SE MŮŽE STÁT
Neočekávaně můžete najet na velké kameny, hrboly nebo díry a nebudete mít dost času zareagovat. Vozidlo by se mohlo
přetočit nebo vymknout kontrole.
Jeďte pomalu, buďte opatrní. Reagujte na změny terénu.
1. kontrolní hadice páky výběru pohonu
1. odvodňovací zástrčka skříňky klínového řemene
JÍZDA PO KŘOVÍNATÉM NEBO ZALESNĚNÉM TERÉNU
Když řídíte po křovinatém nebo zalesněném terénu, pečlivě sledujte všechny strany a překážky nad vozidlem jako jsou větve, které můžou vozidlo udeřit nebo
způsobit nehodu. Překážky typu křoví můžou vniknout do vozidla a zasáhnout nebo udeřit řidiče či spolujezdce. Nikdy se nepřidržujte rámu, tak aby vaše ruka
byla mimo vozidlo. Držte se rukojetí uvnitř rámu.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Nesprávné překonání překážky
CO SE MŮŽE STÁT
Může způsobit ztrátu kontroly nebo srážku. Může způsobit přetočení vozidla.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Než budete řídit v novém terénu, zkontrolujte překážky.
Pokud překonáváte velké překážky jako kameny nebo popadané stromy, buďte extrémně opatrní.
PŘEKONÁNÍ PŘEKÁŽKY NA TRASE
Jestliže nemůžete překážku typu spadnutý kmen nebo příkop objet, zastavte vozidlo na bezpečném místě a proveďte následující. Zatáhněte parkovací brzdu
a jděte zkontrolovat terén. Zkontrolujte obě přístupovou i únikovou cestu. Jestli se domníváte, že můžete bezpečně pokračovat, rozhodněte se pro cestu,
která vám dovolí dostat se přes překážku tak kolmo jak jen je možné, abyste zmenšili riziko naklonění vozidla. Jeďte tak rychle, abyste udrželi svoji rychlost a
stále mě dostatek času zareagovat na změny podmínek. Jestli máte nějaké pochybnosti o vaši schopnosti překonat bezpečně překážku, e měli byste se vrátit,
pokud jste na rovině a máte dost místu nebo zacouvat dokud nenajdete snadnější cestu.
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ
Pravidelná kontrola, seřizování a mazání udrží váš stroj v pořádku, bezpečný a dobře fungující. Vlastník je zodpovědný za bezpečnost stroje. Nejdůležitější
body týkající se kontroly, seřizování a mazání stroje jsou vysvětleny na následujících stránkách.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO Oprava motoru za běhu. CO SE MŮŽE STÁT
Pohybující se části mohou zachytit oblečení nebo část těla, což může způsobit zranění. Elektrické části mohou způsobit elektrický šok nebo se vznítit. JAK SE
NEBEZPEČÍ VYHNOUT
Během údržby vypněte motor. Když nejste obeznámeni s údržbou a opravou stroje, vyhledejte servisní službu prodejce.
1. vlastníkova sada nářadí
2. měřič tlaku v pneumatikách
Servisní informace obsaženy v tomto manuálu jsou určeny pro vás, vlastníka, k provádění vlastní kompletní preventivní údržby a drobných oprav. Nářadí ve
vaší soupravě nářadí je pro tento účel postačující, vyjma momentového klíče, který je nezbytný ke správnému utáhnutí matek a šroubů.
POZNÁMKA:
Jestliže během opravy nemáte k dispozici momentový klíč, a ta ho vyžaduje, vezměte svoje vozidlo k prodejci, aby točivý moment zkontroloval a v případě
nutnosti opravil.
VAROVANÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Provoz vozidla po nevhodných úpravách.
CO SE MŮŽE STÁT
Nevhodná instalace příslušenství nebo úprava vozidla může způsobit změny v ovládání, což může v určitých situacích vést k nehodě.
Nikdy vozidlo neupravujte pomocí nevhodného příslušenství a nepoužívejte jej. Všechny díly a příslušenství na vozidle by měly být navrhnuty pro používání
na tomto vozidle a měly by být instalovány podle návodu. V případě dalších otázek, konzultujte s autorizovaným prodejcem vozidla.
7.
8.
vlastníkova sada nářadí
měřič tlaku v pneumatikách
Servisní informace obsaženy v tomto manuálu jsou určeny pro vás, vlastníka, k provádění vlastní ko preventivní údržby a drobných oprav. Nářadí ve vaší
soupravě nářadí je pro tento účel postačující, momentového klíče, který je nezbytný ke správnému utáhnutí matek a šroubů.
POZNÁMKA:
Jestliže během opravy nemáte k dispozici momentový klíč, a ta ho vyžaduje, vezměte svoje vozidlo k prod točivý moment zkontroloval a v případě nutnosti
opravil.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Provoz vozidla po nevhodných úpravách.
CO SE MŮŽE STÁT
Nevhodná instalace příslušenství nebo úprava vozidla může způsobit změny v ovládání, což může v určitých situacích vést k nehodě.
Nikdy vozidlo neupravujte pomocí nevhodného příslušenství a nepoužívejte jej. Všechny díly a příslušenství na vozidle by měly být navrhnuty pro používání
na tomto vozidle a měly by být instalovány podle návodu. V případě dalších otázek, konzultujte s autorizovaným prodejcem vozidla.
8
Tabulka periodické údržby pro emisní kontrolní systém
POZNÁMKA:
• U vozidel nevybavených tachometrem nebo počítadlem hodin, dodržujte měsíční intervaly údržby.
• Vozidla vybavena tachometrem nebo počítadlem hodin, dodržujte kilometry nebo hodiny údržby Mějte n paměti, i když vozidlo nebylo delší dobu používáno,
dodržujte měsíční intervaly údržby.
• Položky označené hvězdičkou provádí prodejce, jelikož vyžadují speciální nářadí, data a technické dovednosti.
Položka
Pravidelný postup
počáteční
každý
Co nastane dřív
měsíc
Km(ml)
Hodiny
Palivový systém
Zkontrolujte palivovou hadici,
jestli nemá praskliny nebo není poškozená
Pokud to je nutné, vyměňte ji
Ventily
Zkontrolujte vůli ventilů
Pokud to je nutné, seřiďte
Svíčka zapalování
Zkontrolujte stav. Upravte mezeru a vyčistěte. V případě nutnosti vyměňte
Karburátor
Zkontrolujte volnobéh/funkčnost startéru V případě nutnosti vyměňte
Systém odvzdušnění klikové skříně Zkontrolujte hadičku odvzdušnění,
její praskliny a poškozeni.
Pokud to je nutné, vyměňte
Výfukový systém
Lapač jisker
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku. Pokud to je nutné, utáhněte. Pokud to je nutné, vyměňte těsnění.
Vyčistit.
Systém chlazení
Kontrola úniku chladící kapaliny
Opravit, pokud to je nutné
Vyměnit chladící kapalínu po 24 měsících
Náplň vzduchového filtru
Vyčistit. Vyměnit, pokud to je nutné
(motorové a vzduchové přívodní potrubí)
Motorový olej
Vyměnit. (Před vypouštěním zahřejte motor)
Náplň filtru motorového oleje Olej rozvodovky
Vyměnit
Olj Rozvodovky
Zkontrolujte hladinu oleje/úniku oleje. Vyměnit.
Olej diferenciálu
Zkontrolujte hladinu oleje/úniku oleje. Vyměnit.
Přední brzda
Zkontrolujte funkčnost/opotřebovanost brzdících destiček/únik kapaliny/
Viz poznámka na straně 8-6
Opravte, pokud to je nutné. Jestli jsou opotřebované, vyměňte
Plynový pedál
Zkontrolujte funkčnost a volnoběh
Klínový řemen
Zkontrolujte funkčnost
Zkontrolujte opotřebovánost, praskliny nebo poškození
Kola
Zkontrolujte vyvážení/poškození/opotřebení
V případě nutnosti opravte
Ložiska kol Zkontrolujte uvolnění/poškození ložisek
Vyměňte, pokud to je nezbytné
Přední a zadní zavěšení
Zkontrolujte funkčnost a unikání. Opravte, pokud to je nutné
Systém řízení
Zkontrolujte funkčnost a dotažení/Vyměňte, pokud je poškozeno
Zkontrolujte sbíhavost kol/Upravte, pokud to je nutné.
Zadní horní a spodní čep ramene
Mazejte mazivem na základě lithiového mýdla
Univerzální kloub hřídele řízeni
Mazejte mazivem na základě lithiového mýdla
Upevnění motoru
Zkontrolujte praskliny nebo poškození
Zkontrolujte utáhnutí šroubů
Přední a zadní ochranné návleky nápravy
Vyměňte, pokud to je nutné
Zkontrolujte funkčnost
Pouzdro stabilizátoru Zkontrolujte praskliny a poškozeni
Šasi a úchyty Zkontrolujte všechna dotažení šasi a úchytů.
Opravte, pokud to je nutné
8-71
POZNÁMKA:
• Doporučujeme brzdovou kapalinu: DOT 4
• Výměna brzdové kapaliny:
Při demontáži hlavního válce nebo posuvného měřáku, vyměňte brzdovou kapalinu. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a pokud je potřeba, dolijte.
Na vnitřních částech hlavního válce a posuvného měřidla měňte co dva roky olejové těsnění. Brzdové hadice měňte co čtyři roky nebo při prasknutí či
poškození.
Kapota Otevřít
Odhákněte západky kapoty a potom ji pomalu sklápějte, dokud se nezastaví.
1. Západka(x2)
2. Kapota
1 Západka
2. Kapota
Zavření
Pomalu sklopte kapotu do původní polohy a potom zahákněte západky kapoty. Zajistěte výběžky (1) na spodní straně kapoty vsunutím (2) do zadní částí
ovládacího panele. Zajistěte výběžky (3) n boční straně kapoty kolem výběžků (4) na rámu.
1. výběžek (x2)
2. žlábek (x2)
3. žlábek (x2)
4. výběžek (x2)
VÝSTRAHA:
• Před zavřením kapoty se ujistěte, že všechny kabely a drátky jsou na svém místě.
• Nejezděte s otevřenou, nezajištěnou nebo vytáhnutou kapotou.
8-73
Konzola Odstranění
1. Odstraňte sedadla. (Viz strana 4-16-4-17 pro postup odstranění a instalování.)
2. Odstraňte rukáv páky parkovací brzdy.
3. Vytáhněte konzolu nahoru (rukáv páky výběru pohonu se uvolní).
1. Konzola
Instalace
1. Dejte konzolu do původní polohy.
2. Instalujte rukáv parkovací páky.
3. Instalujte sedadla.
VÝSTRAHA:
• Když konzolu instalujete, že kabely nebo drátky nejsou přiskřípnuté.
• Ujistěte se, že drážky na dně parkovací brzdové páky a rukáv výběru pohonu sedí pevně kolem konzoly.
ujistěte se, drážky na dně parkovací brzdové páky a rukáv výběru pohonu sedí pevně kolem konzoly
Motorový olej a náplň olejového filtru
Hladina motorového oleje by měla být kontrolována před každou jízdou. Navíc olej a náplň filtru musí být vyměněny v intervalech uvedených v tabulce
pravidelné údržby a mazání.
Kontrolování hladiny motorového oleje
1. Dejte vozidlo na rovinu.
2. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 pro postup odstranění a instalaci.)
3. Hladinu oleje motoru kontrolujte, když je motor studený.
POZNÁMKA:
Jestliže před kontrolou hladiny oleje byl motor nastartovaný, ujistěte se, že se dostatečně zahřál. Následně čekejt nejméně deset minut, kdy se oleji srovná
hladina a měření bude přesné.
4. Odstraňte víčko filtru motorového oleje a utřete měřící tyčinku do čistého hadříku.
5. Vložte měřící tyčinku do díry olejového filtru (bez zašroubování), potom jej znovu vyjměte a zkontroluje hladin oleje.
1. značka maxima hladiny
2. značka minima hladiny 3. měřící tyčinka 4. uzávěr plnění hladiny oleje
6. Jestli je motorový olej pod značkou minima, přilijte dostatečné množství oleje doporučovaného typu až požadovanou úroveň hladiny.
7. Vložte měřící tyčinku do otvoru olejového plnění a potom utáhněte uzávěr olejového filtru.
8. Instalujte konzolu.
8-75
Výměna motorového oleje (s nebo bez výměny náplně filtru)
1. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 pro postup k odstranění a instalaci ovládacího panele.)
2. Nádobu na použitý olej vložte pod motor a otevřete uzávěr olejového plnění.
3. Odstraňte vypouštěcí šroub motorového oleje a vypusťte olej z klikové skříně.
1. šroub vypouštění motorového oleje
POZNÁMKA:
Jestliže náplň olejového filtru neměníte, přeskočte kroky 4-6.
4.Odstraňte náplň olejového filtru pomocí klíče olejového filtru.
1. Náplň olejového filtru
2. Klíč olejového filtru
POZNÁMKA:
Klíč olejového filtru je k dostání u nejbližšího prodejce.
2. Klíč olejového filtru
O-kroužek nové náplně olejového filtru jemně potřete motorovým olejem.
POZNÁMKA:
Ujistěte se, že O-kroužek je nasazený správně. 1. O- kroužek
5. Instalujte náplň olejového filtru pomocí klíče olejového filtru a potom ji utáhněte do daného točivého
momentu pomocí momentového klíče.
Točivý moment náplně olejového filtru : 17Nm (1.7m-kgf, 12-lbf)
1. Náplň olejového filtru
2. Klíč točivého momentu
6. Instalujte vypouštěcí šroub motorového oleje a utáhněte ho do daného točivého momentu.
Točivý moment vypouštěcího šroubu motorového oleje: 30Nm (3.0 m-kgf, 22 ft-lbf)
8. Přilijte dané množství doporučeného motorového oleje, poté nasaďte uzávěr filtru motorového oleje utáhněte ho.
Ujistěte se, že O-kružek je správně usazen
Silový klíč
Doporučovaný motorový olej:
Viz strana 10-2. Množství oleje:
Bez výměny náplně olejového filtru:
1.90 (1.67 Imp qt, 2.01 US qt) S výměnou náplně olejového filtru: 2.00 (1.76 Imp qt, 2.11 US qt)
VÝSTRAHA:
• Abyste zabránili prokluzování spojky (motorový olej promazává také spojku), nemíchejte s chemickými aditivy. Nepoužívejte oleje s naftovou specifikací
„CD" nebo oleje vyšší kvality než stanovený olej. Navíc nepoužívejte oleje s nálepkou „ENERGY CONSERVING" nebo vyšší.
• Ujistěte se, že do klikové skříně nepronikly žádné cizí látky.
9. Nastartujte motor a zatímco kontrolujete unikání oleje, nechte ho po několik minut běžet naprázdno.
10. Vypněte motor, počkejte nejméně deset minut a potom zkontrolujte hladinu oleje, pokud to je nezbytné, upravte ji.
8-78
Olej rozvodovky
Kontrola hladiny oleje rozvodovky
2. Odstraňte šroub olejového plnění a poté zkontrolujte hladinu oleje v rozvodové skříni.
1. čidlo tachometru
2. olej rozvodovky
3. správná hladina oleje
POZNÁMKA:
Hladina oleje by měla být po okraj olejového plnění.
3. Jestli je olej pod okrajem olejového plnění, dolijte dostatečné množství doporučovaného typu oleje, tak aby se hladina zvedla na požadovanou hladinu.
VÝSTRAHA:
Ujistěte se, že do rozvodové skříně nepronikly žádné cizí látky.
4. Namontujte šroub olejového plnění a potom jej utáhněte do správného točivého momentu.
Točivý moment šroubu olejového filtru rozvodovky: 23 Nm (2.3m.kgf, 17ft.lbf)
8-78
Výměna oleje rozvodovky
2. Pod rozvodovou skříň umístěte nádobu na použitý olej.
3. Odstraňte šroub olejového plnění a vypouštěcí šroub a nechte olej vytéct. 1. Vypouštěcí šroub oleje rozvodovky
4. Instalujte vypouštěcí šroub a utáhněte do daného točivého momentu: Točivý moment vypouštěcího šroubu rozvodovky:
20 Nm (2.0 m.kgf, 14 ft.lbf)
5. Přilijte doporučený olej rozvodovky po okraj otvoru plnění.
Doporučovaný olej:
SAE 80 API GL-4 Hypoid gear oil
Množství oleje:
0, 25 L (0,22 Imp qt, 0,26 US qt) VÝSTRAHA:
Ujistěte se, že do rozvodové skříně nevnikly žádné cizí látky.
6. Instalujte šroub olejové náplně a potom jej utáhněte od určitého točivého momentu. Točivý moment plnícího šroubu oleje rozvodovky:
23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbf)
7. Zkontrolujte úniky oleje.
8-79
Olej diferenciálu
Kontrola hladiny oleje diferenciálu
2. Odstraňte šroub plnění diferenciálu a zkontrolujte hladinu oleje. Měl by být naplněn po okraj plnícího otvoru. Jestli je hladina oleje nižší, doplňte dostatečné
množství doporučovaného oleje, aby se hladina zvedla do požadované hladiny.
1. Šroub plněni oleje diferenciálu
2. Správná hladina oleje
3. Olej diferenciálu
VÝSTRAHA:
Ujistěte se, že do skříně diferenciálu nevnikly žádné cizí látky.
3. Instalujte šroub plnění diferenciálu a potom jej utáhněte do určitého točivého momentu.
Utáhnutí točivého momentu: Olejový plnící šroub diferenciálu: 23 Nm (2.3mkgf, 17ftlbf
8-80
Výměna oleje diferenciálu
1. Dejte vozidlo na rovnou plochu.
2. Pod skříň diferenciálu umístěte nádobu - zachycujte použitý olej.
3. Odstraňte šroub plnění diferenciálu a olejový vypouštěcí šroub - nechte olej vytéct.
8-81
1. Vypouštěcí šroub oleje diferenciálu.
4. Instalujte olejový vypouštěcí šroub a utáhněte jej do určitého točivého momentu.
Utáhnutí točivého momentu: Olejový vypouštěcí šroub diferenciálu: 9.8 Nm (0.98mkgf, 7.1ftlbf)
5. Naplňte skříň diferenciálu doporučovaným olejem.
Doporučovaný olej: SAE 80 API GL-5 Hypoid gear oil
Množství oleje:
0.32 L (0.28 Imp qt, 0.34 US qt)_
VÝSTRAHA:
Ujistěte se, že do skříně diferenciálu nevnikly žádné cizí látky.
6. Instalujte šroub plnění diferenciálu a potom jej utáhněte do daného točivého momentu.
Utáhnutí točivého momentu: Olejový plnící šroub diferenciálu: 23 Nm (2.3rrvkgf, 17ftlbf)
7. Zkontrolujte únik oleje. Jestli byl nalezen, zjistěte příčinu.
8-82
Chladící kapalina
Hladina chladící kapaliny by měla být před každou jízdou kontrolována. Kontrola hladiny chladící kapaliny
1. Dejte vozidlo na rovný povrch.
2. Otevřete kapotu. (Viz strana 8-7 - 8-8 pro postup otvírání a zavírání.)
3. Zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v chladící nádrži. Kontrolujte pokud je motor studený - množství kapaliny se II v závislosti na její teplotě.
POZNÁMKA:
Chladící kapalina by měla být mezi značkou minima a maxima.
1. Uzávěr chladící nádrže
2. Značka maxima
3. Značka minima
4. Jestli je chladící kapalina pod značkou minima, odstraňte uzávěr nádrže, přilijte chladící kapalinu po značku maxl nasaďte uzávěr a poté zavřete kapotu.
Objem chladící nádrže (do značky maxima): 0.35 K (0.31 Imp qt, 0.37 US qt)
8-83
VÝSTRAHA:
Nemrznoucí směs míchejte pouze s destilovanou vodou. Jestliže není destilovaná voda k dispozici, přilijte měkkou vodu. Výměna chladící kapaliny
Chladící kapalina musí být měněna prodejcem v určených intervalech podle tabulky pravidelné údržby a mazání. POZNÁMKA:
• Přilívání vody místo chladící kapaliny snižuje obsah nemrznoucí směsi chladící kapaliny. Jestli použije vodu místo chladící kapaliny, nechte prodejce obsah
nemrznoucí směsi chladící kapaliny zkontrolov jakmile to bude možné.
• Větrák chladiče se automaticky zapne nebo vypne podle teploty chladící kapaliny v chladiči. Jestliže se vaše vozidlo přehřeje, pro více informací se podívejte
na stranu 8-54..
Ochranné návleky nápravy
Zkontrolujte ochranné návleky, zda nejsou potrhané nebo děravé. Jestli jsou zničené, nechtěje u prodejce vyměnit.
1. Přední návleky na nápravě (*2 každá strana)
1. Zadní návleky na nápravě (*2 každá strana)
prohlídka svíčky zapalování
Vymutí
1. zvedněte nákladní prostor (Podívejte se na stranu 4-20 - postup nadzvednutí a sklopení.) ,
2. traňte uzávěr svíčky zapalování.
1. uzávěr svíčky zapalování
3. Použijte klíč na svíčku zapalování ze soupravy nářadí a odstraňte ji podle obrázku.
KONTROLA
Svíčka zapalování je důležitou součástí motoru a je jednoduché ji kontrolovat. Stav svíčky zapalování může signall stav motoru.
U vozidla běžně užívaného má porcelánový izolátor kolem elektrody je středně po světle hnědou.
8-85
[Nepokoušejte se diagnózovat takové problémy sami.
[Namísto toho vezměte vozidlo k prodejci. Svíčku pravidelně kontrolujte, protože žár a usazeniny ji mohou pozvolna Ipoškozovat a napomáhat rezivění. Pokud
elektroda nadměrně reziví, či uhlík a jiné usazeniny se nadměrně usazují, měli byste svíčku vyměnit za novou .
Daná svíčka zapalování: SPR8EA-9 (NGK)
Instalace
1. Změřte rozdíl elektrody pomocí měřidla šířky a jestli to je nezbytné, upravte rozdíl podle daného údaje. Rozdíl svíčky zapalování: 0.8-0.9mm (0.331-0.035
in)
a)rozdíl svíčky zapalování
2. Vyčistěte povrch těsnění svíčky a jeho matný povrch. Setřete špínu z vláken svíčky.
3. Instalujte svíčku a utáhněte ji do daného točivého momentu.
Točivý moment svíčky: 17.5 Nm (1.75m.kgf, 12.7 ft.lbf) POZNÁMKA:
Jestli nemáte momentový klíč k dispozici během instalace svíčky, točivý moment můžete přibližně odhadnout -otáčky po dotáhnutí silou prstů. Později nechte
svíčku utáhnout do správného točivého momentu.
4. Nasaďte víčko svíčky.
5. Sklopte nákladní prostor.
8-86
Čištění odlučovacích vložek vzduchového filtru
POZNÁMKA:
Na dně skříňky vzduchového filtru je kontrolní hadice. Jestli se v této hadici nashromáždí prach nebo voda, vyprázdněte] a vyčistěte odlučovací vložku a skříň
vzduchového filtru.
Cleaning the engine air filter element
1 .Kontrolní hadice skříně vzduchového filtru
1. Odstraňte sedla. (Viz strana 4-16 - 4-17 pro
2. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 pro postup ovládacího panele.)
3. Odstraňte kryt vzduchového filtru odháknutím držáků. 1. Držák (x4) 2. Kryt vzduchové filtrační skříňky
4. Odstraňte náplň vzduchového filtru.
5. Odstraňte náplň z rámu.
6.Jemně, ale důkladně omyjte houbovitou náplň vzduchového filtru rozpouštědlem.
1. Náplň vzduchového filtru 1Rám
2. Náplň vzduchového filtru
3. Objímka držící náplň
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Používání rozpouštědla s nízkým bodem vznícení (low flashpoint) nebo benzínu k čištění náplně vzduchového filtru. CO SE MŮŽE STÁT
Rozpouštědla s nízkým bodem vznícením nebo benzín se může vznítit nebo explodovat.
K čistění použijte čistící rozpouštědlo k tomu určené.
7. Vymáčkněte zbývající rozpouštědlo z náplně a nechtějí uschnout. VÝSTRAHA:
Když vymačkáváte, nekruťte náplní vzduchového.
8. Náplň vzduchového filtru zkontrolujte a pokud je zničená, vyměňte.
9. Důkladně na náplň aplikujte pěnový vzduchový filtrační olej nebo jiný kvalitní pěnový vzduchový filtrační olej (ne spreji). POZNÁMKA:
Náplň vzduchového filtru by měla být vlhká, ale nemělo by z ní kapat.
10. Natáhněte náplň vzduchového filtru přes její rám.
11. Instalujte náplň vzduchového filtru.
12. Namontujte kryt vzduchové filtrační skříně a ujistěte se, že je zapojena odvzdušňovací hadice klikové skříně. 1. Odvzdušňovací hadice klikové skříně.
POZNÁMKA:
Náplň vzduchového filtru by se měla čistit každých 20-40 hodin. Jestliže se vozidlem jezdí v nadměrně prašné prostředí, měla by se čistit a mazat častěji.
Pokaždé když se provede údržba náplně vzduchového filtru, zkontrolujte, zd přívod vzduchu do skříně vzduchového filtru není ucpaný. Zkontrolujte gumový
spoj náplně vzduchového filtru vedoucí d karburátoru a ostatních uchycení, zda těsní. Pevně utáhněte všechna uchycení, abyste se vyhnuli možnému vniknu
nefiltrovaného vzduchu do motoru.
VAROVÁNÍ:
Nikdy nejezděte s motorem, ze kterého je náplň vzduchového filtru odstraněna. Nefiltrovaný vzduch by mohl vniknout d motoru a způsobit jeho rychlé
opotřebení, případné poškození. Navíc jízda bez náplně vzduchového filtru ovlivňu vstřikování karburátoru, následně snižuje výkon a možné přehřátí motoru
Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene
Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene se nachází pod sedadlem řidiče. (Viz strana 4-16 - 4-17 pro postup odstranění a instalování sedadla.)
Jestli se v kontrolní hadičce chladícího kanálu klínového řemene usadí voda nebo prach, hadičku vytáhněte hadičku a vyčistěte.
1. Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene Pouzdro klínového řemene - odvodňovací zástrčka
Pouzdro klínového řemene se nachází pod sedadlem řidiče. (Viz strana 4-16 - 4-17 pro postup odstranění a instalování sedadla.)
Po jízdě ve vodě dostatečně hluboké, aby mohla proniknout do pouzdra klínového řemene, odvodňovací zástrčku vyjměte a nechte vodu z pouzdra klínového
řemene vytéct.
POZNÁMKA:
Jestliže po vyjmutí pouzdra klínového řemene vytekla voda, nechte prodejce vozidlo zkontrolovat, voda mohla poškodit další části motoru.
1. Pouzdro klínového řemene - odvodňovací
Čištění lapače jisker
Před čištěním lapače jisker se ujistěte, že výfuk a tlumič je studený. 1. Odstraňte šrouby.
1. Šroub (x3)
2. Vytáhněte výfuk z tlumiče.
3. Výfuk lehce vytáhněte a potom drátěným kartáčkem odstraňte z lapače jisker a vnitřního pouzdra výfukové trubky uhlíkové usazeniny.
. Výfukové potrubí.
4. Vložte výfuk do tlumiče a zarovnejte s otvory na šrouby.
5. Připevněte výfuk šrouby a poté je utáhněte do daného točivého momentu.
Točivý moment šroubu výfukové trubky: 9.5 N.m (0.95 m.kgf, 6.9 ft.lbf)
VAROVANÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Nesprávné čištění lapače jisker.
Horké výfukové zařízení.
CO SE MŮŽE STÁT
Lapač jisker by se mohl vznítit.
popálit a poškodit Váš zrak a
způsobit otravu oxidem uhličitým,
smrtelně jedovatý.
Když lapač jisker čistíte, vždy
výfukové zařízení nebo jeho
vychladnout,
Nestartujte motor, když se zařízení čistí.
Lapač jjisker
Úprava karburátoru
Karburátor je důležitou částí motoru a vyžaduje velmi náročnou úpravu. Většina úprav by měla být ponechána na prodejci, který má odborné znalosti a
odpovídající zkušenosti to udělat. Nicméně otáčky volnoběhu mohou být seřízeny majitelem a stát se součástí běžné pravidelné údržby.
VAROVÁNÍ
Karburátor byl seřízen po mnoha testech v továrně. Jestli někdo bez dostatečných technických zkušeností toto seřízení naruší, může způsobit nižší výkon
motoru nebo jeho poškození.
Úprava volnoběhu
POZNÁMKA:
Nutno použít diagnostický tachometr.
1. Nastartujte motor a po několik minut ho zahřívejte přibližně na 1,000 až 2, 000 otáček/minutu. Občas vytočte od 4000 do 5000 otáček/min. Motor je zahřátý,
když rychle reaguje na plyn.
2. Odstraňte sedadla. (Viz strana 4-16 - 4-17 na postup odstranění a instalace sedadel)
3. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 na postup odstranění a instalaci konzoly).
4. Zapojte tachometr do vedení zapalování a potom nastavte volnoběh dle daných otáček pomocí šroubu seřizování plynu. Točte závitem ve směru a, zvýšíte
rychlost motoru a potom ve směru b, rychlost uberete.
Předepsané otáčky volnoběhu: 1,450-1550 r/min
1. Šroub seřízení plynu
6. Instalujte sedadla. Vůle ventilu
Vůle ventilů se mění podle používání, což může mít za následek špatné vstřikování paliva/vzduchu nebo hlučnost motoru Těmto závadám předejdeme
pravidelnou úpravou vůle ventilů u profesionálního servisního technika.
Kontrola přední brzdových destiček
Každá brzdová destička je vybavena drážkami - ukazateli ojetí, které vám umožni kontrolovat opotřebovanost brzdovýc' destiček, aniž bychom brzdy
demontovali. Zkontrolovat opotřebovanost brzdových destiček znamená zkontrolovat dráž - ukazatele opotřebovanosti. Pokud jsou brzdové destičky ojeté,
drážky - ukazatel opotřebovanosti, téměř zmizí. Nech prodejce brzdové destičky vyměnit za celý set.
1. drážka - ukazatel opotřebovanosti brzdové destičky
POZNÁMKA:
Kvůli kontrole brzdových destiček se kola musí demontovat. (Viz strana 8-41 - 8-42 pro postup na odstranění a instala kola.)
Kontrola zadních brzdových destiček
Každá brzdová destička je vybavena drážkami - ukazateli opotřebovanosti, které vám umožní kontrolovat opotřebováno brzdových destiček, aniž bychom
brzdy demontovali. Zkontrolovat opotřebovanost brzdových destiček známe" zkontrolovat drážky - ukazatele opotřebovanosti. Pokud jsou brzdové destičky
ojeté, drážky - ukazatel opotřebovanos téměř zmizí. Nechte prodejce brzdové destičky vyměnit za celý set.
Kontrola množství brzdové kapaliny
1. Značka hladiny minima
Nedostatek brzdové kapaliny může mít za následek pronikání vzduchu do brzdového systému, což může zapříčiň nefunkčnost brzd.
Před jízdou zkontrolujte, jestli je brzdová kapalina nad ryskou minima, a pokud je třeba, doplňte ji. Nedostatek brzdov kapaliny může signalizovat
opotřebovanost brzdových destiček a/nebo úniky v brzdovém systému. Jestli je hladí brzdové kapaliny nízká, ujistěte se, že brzdové destičky nejsou
opotřebované nebo jestli nedochází k úniku v brzdové systému.
Nádržka brzdové kapaliny se nachází pod kapotou. (Viz strana 8-7 - 8-8 pro postup otevírání a zavírání kapoty.) Všimněte si těchto preventivních opatření:
• Když kontrolujete hladinu kapaliny, ujistěte se, že hladina nádrže hlavního válce je vodorovná.
• Používejte jenom doporučovanou kvalitní brzdovou kapalinu. V jiném případě se gumové těsnění mů poničit, prosakovat nebo snížit výkon brzd.
Doporučovaná brzdná kapalina: POT 4
Dolévejte stejný typ brzdové kapaliny. Míchání kapalin, může mít za následek škodlivé chemické reakc vést ke snížení výkonu brzd. Když doléváte, buďte
opatrní, do nádrže brzdné kapaliny nesmí proniknout voda. Voda může výrazně sn bod varu kapaliny a může způsobit zablokování parou.
• Brzdová kapalina může poškodit natřený povrch nebo umělohmotné díly. Rozlitou kapalinu vždycky ihned utřete.
• Jestli hladina brzdové kapaliny klesne, nechte prodejce zkontrolovat brzdový systém. Výměna brzdové kapaliny
Kompletní výměnu kapaliny by měl provést jenom zkušený servisní zaměstnanec. Nechte prodejce během pravidelné údržby následující součásti vyměnit
nebo také v případě že tečou či jsou zničené.
• Každé dva roky vyměňte olejové těsnění.
• Každé čtyři roky vyměňte brzdové hadice.
Kontrola brzdového pedálu
V daných intervalech podle tabulky údržby a mazání nechte brzdy zkontrolovat prodejcem. V brzdovém pedálu by neměla být žádná vůle. Brzdy by měly
fungovat hladce a neměly by drhnout. Jsou-li brzdy měkké je signálem, že v brzdovém systému se nachází vzduch. Pokud to je nezbytné, nechte prodejce
brzdový systém zkontrolovat.
8-93
Kontrola hladiny brzdovékapaliny
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Jízda s nesprávně seřízenými nebo upravenými brzdami.
CO SE MŮŽE STÁT
Mohla by se snížit účinnost brzd, což by mohlo vést k nehodě.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Po seřízení:
• Ujistěte se, že brzdy fungují hladce a brzdový pedál je ve správné poloze.
• Ujistěte se, že brzdy nedrhnou.
• Všechen vzduch je z brzdového systému vypuštěn.
Výměna brzdových součástek vyžaduje profesionální znalosti. Tyto práce nechte provádět prodejcem.
Vůle páky parkovací brzdy
Pravidelně kontrolujte vůli páky parkovací brzdy a pokud to je nutné, seřiďte ji.
1. Pákou výběru pohonu zařaďte na nízký rychlostní stupeň „L".
2. Odstraňte sedadla. (Viz strana 4-16 - 4-17 pro postup odstranění a instalaci sedadla.)
3. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 pro postup odstranění a instalaci sedadla.)
4. Zkontrolujte vůli páky parkovací brzdy. Maximální vůle se rovná jednomu cvaknutí páky parkovací brzdy. Jestli je nezbytné, upravte vůli podle
následujícího.
8-94
POZNÁMKA:
Páka parkovací brzdy se musí uvolnit, když kontrolujete nebo seřizujete její vůli.
5. Povolte pojistnou matici.
1. Pojistná matice 2. Seřiditelná matka
6. Otoč seřizovači matkou směrem a , abyste vůli zvedli a směrem b , abyste vůli snížili.
7. Utáhněte pojistnou matici.
9. Instalujte sedadla.
1: pojistná matice
2: seřiditelná matka
Seřízení spínače brzdového světla
Spínač brzdového světla, který je aktivován brzdovým pedálem, je správně seřízen, když se brzdové světlo zapne těsn předtím, než se zabrzdí. Pokud to je
nezbytné, seřiďte spínač brzdového světla podle následujícího postupu.
1. Otevřete kapotu. (Viz stran 8-7 - 8-8 pro postup otevírání a zavírání kapoty.)
2. Točte seřizovači matkou a zároveň držte spínač brzdového světla na místě. Aby se brzdové světlo rozsvítilo dři točte seřizovači matkou směrem a. Aby se
brzdové světlo zapnulo později, točte seřizovači matkou směrem b.
1. Spínač brzdového světla
2. Seřizovači matka
3. Zavřít kapotu.
Lanka - kontrola a mazání
VAROVÁNÍ
MOZNE RIZIKO Zničení ovládacích lanek.
CO SE MŮŽE STÁT
Koroze může způsobit, že vnější krytí ovládacích lanek se může poničit. Lanka mohou být rovněž roztřepená nebo
zamotaná. Ovládání může být omezeno, což může způsobit nehodou nebo zranění.
Pravidelně lanka kontrolujte. Měňte zničená lanka.
Vnitřní lanka a jejich koncovky pravidelně mazejte. Jestli lanka nefungují jak by měly, kontaktujte prodejce.
Doporučené mazivo: Motorový olej_
Mazání brzdového a plynového pedálu
Promazávejte čepové díly:
Doporučené mazivo :
Mazivo na základě lithiového mýdla (víceúčelové mazivo)_
Zadní zavěšení - mazání horního a spodního čepu
Zadní zavěšení - mazání horního a spodního čepu se provádí mazací pistolí.
Doporučené mazivo: Mazivo na základě lithiového mýdla
Mazání vřetene řízení
Promazávejte čepové díly.
Doporučené mazivo : Mazivo na základě lithiového mýdla (víceúčelové mazivo)
Demontáž kola
1 .Povolte matky kola.
2. Nadzvedněte vozidlo a podložte.
3. Odstraňte matky z kola.
4. Sundejte kolo.
1. Matka (*4)
Nasazování kola
1. Nasaďte kolo a instalujte matky.
POZNÁMKA:
Ukazatel ť2 na pneumatice musí ukazovat směrem, kterým se kolo točí.
Zúženě matky se používají jak na přední, tak na zadní kola. Dejte matky zúženou stranou ke kolu.
1. Značka šipky
1. Zúžená matka
2. Spusťte vozidlo tak, aby bylo kolo na zemi.
3. Utáhněte matky kola do daného točivého momentu.
Točivý moment matky kola:
Přední: 55 Nm (5.5 m.kgf, 40 ft.lbf) Zadní: 55 Nm (5.5 m.kgf, 40 ft.lbf)
Baterie
Toto vozidlo je vybavené zaplombovanou baterií. Proto se elektrolyt nemusí kontrolovat nebo přilévat destilovaná voda do baterie. Jestli se Vám zdá, že je
baterie vybitá, konzultujte s prodejcem.
VAROVÁNÍ
Nepokoušejte se odstranit těsnící uzávěr z komor baterie. Můžete zničit baterii.
VAROVÁNÍ
MQ2NÉ RIZIKO
Neopatrné zacházení s baterií nebo elektrolytem baterie.
CO SE MŮŽE STÁT
Mohli byste se otrávit. Mohli byste se těžce popálit kyselinou sírovou, která je v elektrolytu baterie. Baterie produkují výbušné plyny.
8-98
Vyhněte se kontaktu s kůží, očima a oblečením. Při práci v blízkosti baterie si chraňte oči. Držte mimo dosah dětí. Protilátka:
VNĚJŠÍ: Vyplách vodou.
VNITŘNÍ: Vypít velké množství vody nebo mléka. Potom pijte magnéziové mléko, rozšlehané vejce nebo rostlinný olej. Vyhledejte včas lékařskou pomoc.
OČI: 15 minut proplachujte vodou a potom vyhledejte lékařskou pomoc. Mějte baterie v bezpečné vzdálenosti od elektrického výboje, ohně, cigaret a dalších
zdrojů podněcujících vznícení. Když nabíjíte nebo používáte baterii v uzavřené místnosti, větrejte.
Údržba baterie
1. Když se stroj nepoužívá měsíc nebo déle, vyjměte baterii a uskladněte na chladném a tmavém místě. Před reinstated kompletně dobijte.
VAROVÁNÍ
Pro dobíjení zaplombované baterie potřebujete speciální nabíječku (stálé napětí). Používání obyčejné nabíječky může zkrátit životnost baterie.
2. Když dáváte baterii zpět do stroje, vždycky se ujistěte, že je dobře zapojená.
Výměna pojistek
Hlavní pojistky a skříň s pojistkami jsou umístěny pod kapotou. (Viz stran 8-7 - 8-8 pro postup otevírání a zavírá kapoty.)
Pokud je pojistka spálená, vypněte hlavní vypínač a nainstalujte novou pojistku se stejnou specifikací (ampéry). Jestli pojistka spálená, vyměňte ji podle
následujícího postupu. 1. Odstraňte kryt baterie nadzvednutím a stáhnutím.
1. Kryt baterie
2. Otočte klíčem do polohy „OFF" a vypnete dotyčný elektrický obvod.
VAROVANÍ:
Abyste se vyvarovali náhodnému zkratování během kontroly nebo výměny pojistky, vypněte hlavní spínač. 3. Odstraňte spálenou pojistku a potom instalujte
novou stejné intenzity napětí. 1. Hlavní pojistka 3. Pojistky reflektorů 5. Pojistka pomocného DC jacku
7. Pojistka signalizačního systému
9. Pojistka ohřívače karburátoru
2. Náhradní hlavní pojistka 4. Pojistka zapalování 6. Pojistka pohonu čtyřkol
8. Rezervní pojistka (pro počítadlo kilometrů a hodiny) 10. Náhradní pojistka (x3)
Pojistky: Hlavní: Reflektor: Zapalování: Pomocný DC jack: Pohon čtyřkol: Signalizační systém: Rezervní:
4. Dejte klíč do polohy „ON" a zapněte daný elektrický obvod, abyste zkontrolovali, jestli zařízení funguje.
5. Jestli se pojistka znovu spálí, nechte prodejce zkontrolovat elektrický systém.
6. Instalujte kryt baterie.
7. Zavřete kapotu.
Specified fuses:
Main fuse:
Headlight fuse:
Ignition fuse:
Auxiliary DC jack fuse:
Signaling system fuse:
Carburetor warmer fuse:
Four-wheel-drive motor
30.0 A
15.0 A
10.0 A
10.0 A
10.0 A
10.0 A
fuse:
Backup fuse:
3.0 A
10.0 A
VAROVÁNÍ
MOZNE RIZIKO
Použití nesprávné pojistky.
CO SE MŮŽE STÁT
Nesprávná pojistka může poškodit elektrický systém, což může způsobit oheň.
Vždycky používejte pojistky podle specifikace. Nikdy nepoužívejte jiný materiál namísto správné pojistky.
1. Držák žárovky reflektoru
Výměna žárovky reflektoru
Jestliže se žárovka reflektoru ji podle následujících
1. Nadzvedněte kapotu. (Viz pro otvírání a zavírání kapoty)
2. Vytáhnutím vyjměte kryt, nachází v zadní části
3. Vytáhněte kryt držáku žárovky reflektoru. 1. kryt držáku žárovky reflektoru
4. Držák žárovky reflektoru odstraňte vtlačením a točením v protisměru hodinových ručiček.
5. Vytáhněte vadnou žárovky.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Žárovka reflektoru je horká, pokud svítí a bezprostředně poté se vypne.
CO SE MŮŽE STÁT
Můžete se popálit nebo když se dotknete žárovky něčím hořlavým, může začít hořet.
Předtím než se žárovky dotknete nebo s ní budete manipulovat, počkejte až vychladne. 6.Do držáku žárovky nasaďte vtlačením novou žárovku reflektoru.
1. Nedotýkejte se skleněné části žárovky.
VAROVÁNÍ
Nedotýkejte se skleněné části žárovky neumastili, jinak nepříznivě ovlivníte zářivost a životnost žárovky. Na žárovce očistěte nečistoty a otisky prstů pomocí
namočeného v alkoholu nebo v ředidle.
6. Do držáku naisntalujte vtlačením novou žárovku
7. Vtlačením instalujte držák žárovky a točte jim ve směru hodinových ručiček
8. Instalujte kryt držáku žárovky a kryt v zadní části reflektoru.
VAROVÁNÍ:
Ujistěte se, že je kryt držáku žárovky reflektoru na držáku žárovky bezpečně připevněn a sedí správně. 9.Zavřete kapotu.
10.Pokud to je nezbytné, upravte světelný kužel reflektoru.
Úprava světelného kužele reflektoru
VAROVÁNÍ
Je vhodné, aby tuto úpravu provedl prodejce.
Aby se kužel zvýšil, točte seřizovacím šroubkem ve směru a. Aby se snížil kužel, točte seřizovacím šroubkem ve směru b. 1. seřizovači šroub světelného
kužele reflektoru.
Výměna žárovky zadního brzdového světla
Jestli se žárovka zadního brzdového světla spálí, vyměňte ji podle následujícího postupu:
1. Odejměte panel A (jestli měníme světlo levé zadní brzdy) nebo panel B (jestli měníte světlo pravé zadní brzc odstraněním rychloupínačů a šroubů.
1. Panel A
1. Panel B
1. Rychloupínák (x8) 3. Panel A
2. Šroub (x2)
2. Točením v protisměru hodinových ručiček odstraňte držák žárovky (společně s žárovkou). 1. držák žárovky zadního brzdového světla
3. Vtlačením vadné žárovky a točením v protisměru hodinových ručiček ji odstraníte z držáku.
4. Vtlačením instalujte novou žárovku na držák a točte ve směru hodinových ručiček.
5. Instalujte držák žárovky (společně s žárovkou).
6. Připevněte panel pomocí rychloupínáků a šroubů, potom šrouby utáhněte do daného točivého momentu.
Točivý moment šroubu v panelu: 6.5 N.m (0.65m.kgf, 4,7 ft.lbf)
1. Palivo-->a) dostatek paliva—^přepněte páčku palivového kohoutku na „OFF"-*sundejte hadičku paliva z palivovéfH
kohoutku—^přepněte páčku na „ON" —^zkontrolujte průtok paliva—>žádné palivo—>palivový kohoutek je ucpaný—»vyčistět palivový kohoutek - b) trochu
paliva->přepněte páčku na „RES" ->znovu nastartujte - c) žádné palivo —>doplňt palivo—>znovu nastartujte
2. Komprese - ke zjištěni stavu komprese použijte elektrický startér - a) komprese je—>komprese v pořádku -komprese není—>nechte zkontrolovat
prodejcem
3. Zapalování - vyndejte svíčku a zkontrolujte elektrody—>mokrá—»vysušte suchým hadříkem->zpátl namontujte—^použijte elektrický startér—>a)
jiskra v pořádku-»systém zapalování je v pořádku - b) jiskra je slabá—>u pra mezeru svíčky nebo vyměňte svíčku - c) žádná jiskra—^nechte zkontrolovat
prodejci
4. Baterie - použijte elektrický startér - a) motor se točí rychle—^baterie je v pořádku - b) motor se ti pomalu—^zkontrolujte napojení baterie a pokud je to
nutné nabijte
Přehřátí motoru VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Odstranění uzávěru chladiče, když je motor a chladič stále horký. CO SE MŮŽE STÁT
Horkou kapalinou nebo unikající párou se můžete pod tlakem popálit. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ
Než odstraníte uzávěr chladiče, počkejte, až motor vychladne. Vždy přes uzávěr přehoďte tlustý hadr. Předtím než uz( úplně odstraníte, upusťte zbývající
tlak.
POSTUP >
Počkejte až se motor zchladí —> zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádržce a karburátoru
—>a) kapaliny je málo, zkontrolujte zda někde neuniká—>uniká—>nechte zkontrolovat a opravit prodejcem—>neuniká—>dolijte kapalinu (přečtěte si poznámku) –
-- b) množství kapaliny je v pořádku—>znovu nastartujte motor a pokud se znovu přehřívá, požádejte prodejce o překontrolování a opravu.
POZNÁMKA:
Pokud nemůžete získat doporučenou chladící kapalinu, můžete dočasně použít vodu z kohoutku za podmínky, že (ihned jakmile bude možné) ji vyměníte za doporučenou
chladící kapalinou.
8-103
ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ
A. ČIŠTĚNÍ
Časté a důkladné čištění vašeho stroje nezlepší jen jeho vzhled, ale také jeho obecné jízdní vlastnosti a prodlou životnost mnoha dílů.
1. Než začneme čistit stroj:
a. Zakryjte konec výfuku, abyste zabránili vniknutí vody.
b. Ujistěte se, že svíčka zapalování a všechna víčka jsou správně nasazená.
2. Pokud je povrch motoru nadměrně mastný, pomocí štětce naneste odmašťovadlo. Nepoužívejte odmašťovadlo n nápravy kol.
3. Pomocí zahradní hadice opláchněte špínu a odmašťovadlo. Použijte pouze nezbytný tlak k odstranění. VÝSTRAHA
Nadměrný vodní tlak může způsobit pronikání vody a poškození ložisek kol, brzd, těsnění převodů a elektrický součástek. Kvůli nesprávnému čištění vysokým tlakem (např.
těm dostupným na benzínových pumpách za mince) bylo zaplaceno mnoho drahých oprav.
4. Když už jste spláchli většinu špíny, omyjte všechny povrchy teplou vodou neagresivním mycím prostředkem. Na těž dostupná místa je vhodný starý zubní kartáček nebo
štětka na láhve.
5. Opláchněte ihned čistou vodou a vysušte všechny povrchy jelenicí, čistým ručníkem, nebo kouskem jemné savé látk
6. Vyčistěte sedlo čističem na čalounění, abyste ho udrželi pružné a lesklé.
7. Můžete použít automobilový typ vosku na všechny lakované a chromované části. Vyhněte se kombinaci čistidlo a v" Mnohé obsahují hrubé částice, které mohou poškodit lak
nebo ochranný film. Až skončíte, nastartujte motor a nechte několik minut běžet naprázdno.
VAROVANÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Jízda s vlhkými brzdami ihned po umytí.
CO SE MŮŽE STÁT
Vlhké brzdy mohou omezit schopnost zastavit, což zvyšuje možnost nehody.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Po umytí vozidla vyzkoušejte brzdy. Několikrát zabrzděte při nižší rychlosti, abyste třením vysušili brzdové obložení.
B. USKLADNĚNI
Dlouhodobé uskladnění (60 dnů a více) vašeho stroje bude vyžadovat určité kroky nutné k předejití chátrání. Po důkladném umytí stroje, jej připravte pro uskladnění
následovně:
1. Naplňte nádrž čerstvým palivem, přidejte určité množství palivového stabilizátoru a kondicionéru nebo obdobného výrobku. Uveďte vozidlo do chodu po dobu nejméně 5
minut, tak aby se palivo stačilo rozvést skrz celý palivový systém.
2. Uvolněním upouštěcího šroubu, nalijte z plovákové komory palivo do čisté nádoby. Zabrání to shromažďování paliva. Nalijte vyteklé palivo do palivové nádrže.
Stanovené množství: 1 unce stabilizátoru na každý galon (nebo 7.5 cc stabilizátoru na každý litr)
9-2
Poznámka:
Používáním stabilizátoru a kondicionéru se eliminuje nutnost vypouštět palivový systém. Poraďte se s prodejcem, zda není třeba nechat celý palivový systém vyprázdnit.
3. Oddělejte svíčku zapalování, nalijte asi jednu polévkovou lžíci motorového oleje SAE 10W30 nebo 20W40 do otvo zapalování a znovu namontujte svíčku. Uzemněte drát
zapalování a několikrát natočte motor, aby se stěny válce potah olejem.
4. Namažte všechny kontrolní kabely.
5. Podložte rám tak, aby kola byla ve vzduchu.
6. Přetáhněte igelitový pytlík přes konec výfuku, abyste zabránili vniknutí vlhkosti.
7. Pokud uskladňujete ve vlhkém nebo solí nasyceném ovzduší, potřete všechny odkryté kovové povrchy tenkým film oleje. Olej nepoužívejte na žádné gumové části nebo
sedlo.
8. Vyndejte baterii a nabijte ji. Uskladněte ji na suchém místě a jednou za měsíc ji znovu nabijte. Baterii neuskladňujt nadměrně teplém nebo studeném prostředí(méně než 0°C
(30 °F) nebo p ři méně než 30°C (90 °F).
POZNÁMKA:
Před uskladněním stroje, proveďte nezbytné opravy.
SPECIFIKACE
Model
700 / 600 / 500ATV-EC
Rozměry:
Celková délka
Celková šířka
Celková výška
Výška sedla
Rozvor kol
Světlá výška
Minimální poloměr otáčení
3,010mm (118.5in)
1,460mm (57.5in)
1,840mm (72.4in)
818mm (32.2in)
1,890mm (72.4in)
280mm (11 in)
3,900mm (154.0in)
Základní váha:
S olejem a plnou nádrží paliva
501 kg (1,103 lb)/506 kg (1,1161b) /
506kg(1,116lb)
Motor:
Typ motoru
Uspořádání válců
Obsah
Kompresní poměr
Systém startování
Systém mazání
Liquid-coo led 4-stroke, SOHC
Dopředu nakloněný jednoválec
3
3
3
471cm /608cm /686cm
84.5x84mm/100x84mm(3.94x3.31
in)/100x84mm(3.94x3.31 in)
9.4:1 / 9.2:1/9.10:1
Elektrický startér
Wet sump
10-106
Model
500UTV/ 600UTV / 700UTV-EC
Motorový olej: Typ
0°
I
10°
I
I
30°
!
50°
I
70°
I
90"
110°
130°F
I. I
!!!'"' SAE'20W40;
SAE 10W 30 ■
;SAE5W3O
-20° -10°
Doporučená
klasifikace
motorového oleje
Množství: Bez výměny kazety olejového filtru S
výměnou kazety olejového filtru
0°
10°
2Ó
3
30°
40° 50'°C
API Service SG nebo vyšší.JASO standard MA
VÝSTRAHA
Abyste zabránili prokluzování spojky (jelikož motorový
olej maže také spojku), nemíchejte s chemickými
aditivy. Nepoužívejte oleje se specifikací diesel "CD"
nebo oleji vyšší kvality než je uvedeno. Navíc
nepoužívejte oleje označené"ENERGY CONSERVING
II" nebo vyšší.
1.9 L (1.67 Impqt, 2.01 US qt) 2.0 L (1.76 Impqt, 2.11 US
qt)
10-107
Model
500UTV/ 600UTV / 7(
)0UTV-EC
Olej skříně rozvodovky: Typ
Množství
SAE80 API GL-4 Hypoid přev
0.25 L (0.22 Imp qt, 0.26 US c
odový olej It)
Olej skříně diferenciálu: Typ
Množství
SAE80 API GL-5 Hypoid přev
0.32 L (0.28 Imp qt, 0.34 US c
odový olej It)
Kapacita radiátoru (všechny rozvody):
2.50 L (2.20 Imp qt, 2.64 US c
It)
Vzduchový filtr: Motor
Přívodní trubka
Mokrý filtr Suchý filtr
Palivo: Typ
Kapacita palivové nádrže
Pouze bezolovnatý benzín 30 L
(6.60lmp gal, 7.93 US ga
Karburátor: Typ / množství
PD36J/1 / BSR42/1 /BSR42/1
Svíčka zapalování: Typ
Vzdálenost elektrod svíčky
DPR8EA(NGK) / DPR8EA-9 /
0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in)
DPR8EA-9
Typ spojky:
Mokrá, odstředivá automatick
á
10-108
1)
Model
Převod:
Primárně redukční systém
Klínový řemen
Sekundárně redukční systém
Pohon hřídelí
Sekundární redukční poměr
41/21x24/18x33/9 (9.544)
Typ převodu
Klínovým řemenem automaticky
Ov'adani
Na pravou ruku
Zpátečka
25/17(1.471)
Sub poloměr převodu spodní
35/17(2.058)
vyšší
28/19(1.473)
Sasi:
Typ rámu
Rám z ocelových trubek
Vstupní úhel
5°
Trail
26 mm (1.0 2 in)
Pneumatiky:
Typ
Rozměr
zadní
přední
bezdušové
25 *8 - 12NHS
25x10- 12NHS
10-109
Model
Brzdy:
Systém
Přední brzda
Zadní brzda
ovládání
Závěs:
typ
typ
Přední závěs
Zadní závěs
Přední a zadní sjednocený
Duální disková brzda
Jedno disková brzda
chodidlem
Dvojitý závěs
Dvojitý závěs
Tlumiče:
Přední
Zadní
Pružení kol:
Olejovo pružinový/olejový tlumič
Olejovo pružinový/olejový tlumič
Přední
Zadní
Elektrické:
185 mm (7.3 in)
185 mm (7.3 in)
Systém zapalování
Generátor
Typ baterie
Kapacita baterie
DC CDI
AC magneto
U1L-11
12 V 32 Ah
Typ reflektorů:
Kryptonová žárovka
10-110
Model
Napětí žárovky, výkon x kvantita:
Přední světlo
Světlo zadní brzdy
12 V, 30 W/30 Wx2
12 V, 5 W/21 Wx1
Kontrolky:
Neutrál
Zpátečka
Teplota chladící kapaliny
Parkování
Pohon čtyř kol/zámek diferenciály
Zámek diferenciály
High - range
Low - range
LED
LED
LED
LED
LCD
LED
LED
LED
Pojistky:
Hlavní pojistka
Pojistka reflektorů
Pojistka zapalování
Pojistka pomocného DC jacku
Pojistka pohonu 4kol
Pojistka signálního systému
30A
15A
10A
10A
3A
10A
10A
Záložní pojistka
10-111
REGULACE HLUKU
ZASAHOVÁNÍ DO SYSTÉMU KONTROLY HLUKU JE ZAKÁZÁNO :
Ze zákona jsou zakázány následující činy nebo chování k němu vedoucí: (1) Odstraňování nebo měnění na neúčinné jakoukoliv osobou za jiným účelem než údržby, opravy
nebo výměny jakéhokoliv zařízení nebo prvku začleněného do jakéhokoliv nového vozidla za účelem kontroly hluku před jeho prodejem nebo dodáním ke konečnému prodejci
nebo pokud se používá nebo (2) používání vozidla poté, co bylo takové zařízení nebo prvek odstraněn nebo měněn na nefunkční jakoukoliv osobou.
"MEZI ČINY POVAŽOVANÝMI ZA NARUŠOVÁNÍ JSOU TAKÉ TY VYPSANÉ NÍŽE." Tyto činy zahrnují narušování těchto systémů; to jest, modifikace, odstranění, atd.
Výfukový systém
Tlumič výfuku Výfuk
Tlumič hluku
Systém sání
Skříň čištění vzduchu
Vzduchový čistící element
Sací potrubí
SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozve ATV
CENTRUM TEREZÍN, tel. 411 131 040
www.super-ctyrkolky.cz, [email protected]
11-1

SUPER-ČTYRKOLKY S.r.o., přímý dovozce ATV, CENTRUM

Transkript

Podobné dokumenty

Přivítejmeautovi ry

SUPER-ČTYŘKOLKY sro, přímý dovozce ATV