K1600GT - BMW Motorrad

Transkript

BMW Motorrad
Radost z jízdy
Návod k obsluze
K 1600 GT
Údaje o vozidlu a prodejci
Údaje o vozidlu
Údaje o prodejci
Model
Kontaktní osoba v servisu
Identifikační číslo vozidla
Paní/pan
Číslo barvy
Telefonní číslo
První přihlášení
Policejní značka
Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)
Vítejte u BMW
Těší nás, že jste se rozhodli
pro motocykl společnosti
BMW Motorrad a vítáme vás
mezi řidiči a řidičkami motocyklů
BMW. Seznamte se se svým
novým vozidlem, abyste se mohli
bezpečně pohybovat v silničním
provozu.
Podněty a kritika
V případě otázek o vašem motocyklu je vám kdykoliv k dispozici
partner BMW Motorrad.
Hodně radosti s vaším motocyklem BMW a bezpečnou jízdu
vám přeje
BMW Motorrad.
O tomto návodu k obsluze
Přečtěte si tento návod k obsluze
dříve, než nastartujete vaše nové
BMW. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umožní
plně využívat technické přednosti
vašeho BMW.
Kromě toho získáte informace
o údržbě a ošetřování motocyklu,
které slouží ke zvýšení provozní
spolehlivosti, bezpečnosti provozu a rovněž k uchování co nejvyšší hodnoty vašeho motocyklu.
01 49 8 522 692
*01498522692*
*01498522692*
*01498522692*
Obsah
1 Obecné pokyny . . . . . . . . . .
Přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zkratky a symboly . . . . . . . . . . . .
Výbava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Technické údaje . . . . . . . . . . . . .
Aktuálnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
6
6
7
7
7
2 Přehledy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Celkový pohled vlevo . . . . . . . . 11
Celkový pohled vpravo . . . . . . 13
Kombinovaný spínač levý . . . 14
Kombinovaný spínač
pravý . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Pod sedadlem . . . . . . . . . . . . . . . 17
Přístrojová deska . . . . . . . . . . . . 18
3 Ukazatele . . . . . . . . . . . . . . . .
Multifunkční displej . . . . . . . . . .
Význam symbolů . . . . . . . . . . . .
Dojezd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Teplota okolí . . . . . . . . . . . . . . . .
Tlak v pneumatikách . . . . . . . .
Upozornění množství
oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
20
21
22
22
23
23
Servisní indikátor . . . . . . . . . . . .
Výstražné kontrolky a kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Výstražné kontrolky a kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Výstražná hlášení . . . . . . . . . . . .
4 Obsluha. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zámek zapalování
a řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zapalování s Keyless Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multifunkční displej . . . . . . . . . .
Palubní počítač . . . . . . . . . . . . . .
Denní počitadlo kilometrů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Denní světlomet . . . . . . . . . . . . .
Světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ukazatele směru . . . . . . . . . . . .
Výstražná světla . . . . . . . . . . . . .
Nouzový vypínač . . . . . . . . . . . .
Vyhřívání rukojetí . . . . . . . . . . . .
Vyhřívání sedadla . . . . . . . . . . . .
23
25
27
28
45
47
47
48
53
57
58
59
61
63
63
64
64
65
Dynamická kontrola prokluzu
DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jízdní režim . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . .
Čelní štít . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spoiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulátor rychlosti . . . . . . . . . .
Asistent rozjezdu
(Hill Start Control) . . . . . . . . . . .
Odkládací přihrádky . . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Předpětí pružiny . . . . . . . . . . . . .
Tlumení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronické nastavení podvozku ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centrální zamykání . . . . . . . . . .
Výstražný systém proti krádeži DWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneumatiky. . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
67
68
70
71
71
73
74
74
75
76
76
77
78
79
83
87
5 Jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Bezpečnostní pokyny . . . . . . . 90
Spuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Odstavení motocyklu . . . . . . . . 97
Doplňování paliva . . . . . . . . . . . . 98
Upevnění motocyklu před
přepravou . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
6 Technické detaily . . . .
Jízdní režim . . . . . . . . . . . . . . .
Hill Start Control . . . . . . . . . .
Brzdový systém se systémem BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Řízení Motoru
s BMW Motorrad DTC . . . .
Kontrola tlaku v pneumatikách RDC . . . . . . . . . . . . . . . . .
Electronic Suspension Adjustment ESA II . . . . . . . . . . .
103
104
105
7 Příslušenství . . . . . . . . . .
Obecné pokyny . . . . . . . . . . .
Zásuvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Navigační zařízení . . . . . . . . .
113
114
114
115
105
108
109
110
Kufr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Uvedení motocyklu do provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
8 Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . .
Všeobecná upozornění . . . .
Palubní nářadí . . . . . . . . . . . . .
Motorový olej. . . . . . . . . . . . . .
Brzdový systém . . . . . . . . . . .
Chladicí kapalina . . . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ráfky a pneumatiky . . . . . . .
Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stojan předního kola . . . . . .
Startování pomocí startovacích kabelů . . . . . . . . . . . . . . . .
Osvětlovací prostředky . . . .
Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . .
Pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
127
128
128
128
130
134
135
135
136
142
9 Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ošetřující prostředky . . . . . .
Mytí motocyklu . . . . . . . . . . . .
Čištění choulostivých dílů
motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . .
Péče o lak . . . . . . . . . . . . . . . . .
Odstavení motocyklu . . . . . .
Konzervace . . . . . . . . . . . . . . . .
153
154
154
10 Technické údaje . . . .
Tabulka závad . . . . . . . . . . . . .
Šroubové spoje . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorový olej. . . . . . . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Převodovka . . . . . . . . . . . . . . . .
Pohon zadního kola . . . . . . .
Podvozek. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kola a pneumatiky . . . . . . . .
Elektrická soustava . . . . . . . .
Výstražné zařízení proti krádeži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rozměry . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jízdní výkony . . . . . . . . . . . . . .
144
145
148
151
155
155
156
156
157
158
159
160
161
161
162
162
163
163
164
165
166
169
170
170
171
171
11 Servis . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Servis . . . .
BMW Motorrad Mobilní
služby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plán údržby . . . . . . . . . . . . . . .
Standardní servis BMW . . .
Potvrzení údržby . . . . . . . . . .
Potvrzení servisu . . . . . . . . . .
173
174
12 Příloha . . . . . . . . . . . . . . .
Certifikát pro elektronický
imobilizér . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Certifikát pro dálkové ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Certifikát pro Keyless Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Certifikát pro kontrolu tlaku
v pneumatikách . . . . . . . . . . .
187
174
174
177
178
179
184
188
190
194
196
13 Seznam hesel . . . . . . . 197
Obecné pokyny
Přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Zkratky a symboly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aktuálnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Obecné pokyny
Výbava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
z
1
Obecné pokyny
6
z
Přehled
V tomto návodu k obsluze v kapitole 2 najdete první přehled vašeho motocyklu. V kapitole 11 je
zaznamenána provedená údržba
a opravy. Doklad o provedené
údržbě je podmínkou pozáručního plnění.
Pokud někdy budete prodávat
váš motocykl BMW, nezapomeňte prosím předat i návod
k obsluze. Návod k obsluze je
důležitou součástí vašeho motocyklu.
Zkratky a symboly
POZOR Ohrožení s nízkým stupněm rizika. Nezabránění může způsobit nepatrné
nebo nevelké zranění.
VAROVÁNÍ Ohrožení se
středním stupněm rizika.
Nezabránění může způsobit smrt
nebo těžké zranění.
Utahovací moment.
NEBEZPEČÍ Ohrožení
s vysokým stupněm rizika.
Nezabránění způsobí smrt nebo
těžké zranění.
POZOR Zvláštní upozornění a preventivní opatření.
Nerespektování může způsobit
poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení záruky.
UPOZORNĚNÍ Zvláštní
pokyny k lepší manipulaci
během ovládacích, kontrolních
a seřizovacích procesů a údržby.
Technické údaje.
ZV
Zvláštní výbava.
Zvláštní výbava
BMW Motorrad je
montována již při výrobě
vozidla.
ZP
Zvláštní příslušenství.
Zvláštní příslušenství
BMW Motorrad lze získat a dodatečně namontovat u vašeho partnera
BMW Motorrad.
Označuje konec pokynu.
Pokyn k činnosti.
Výsledek činnosti.
EWS
Elektronický imobilizér.
Odkaz na stránku s dalšími informacemi.
DWA
Výstražný systém proti
krádeži.
Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě.
ABS
Protiblokovací systém.
Dynamická kontrola prokluzu.
popsána ve zvláštním návodu
k obsluze.
ESA
Electronic Suspension
Adjustment (Elektronické
nastavení podvozku).
Technické údaje
RDC
Kontrola tlaku pneumatik.
Výbava
Při nákupu motocyklu BMW jste
se rozhodli pro model s individuální výbavou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu
(ZV) a vybrané zvláštní příslušenství (ZP) nabízené společností
BMW. Prosíme o pochopení, že
jsou popisovány i varianty výbavy,
které jste si nezvolili. Rovněž se
vyobrazený motocykl může lišit
od provedení v zemi prodeje.
Pokud máte motocykl BMW
s výbavou, která v tomto návodu
k obsluze není popsána, pak je
Všechny rozměrové, hmotnostní
a výkonové údaje v návodu k obsluze se řídí normami DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. –
Německý institut pro normování)
a dodržují jeho toleranční předpisy. V jednotlivých zemích jsou
možné odchylky.
Aktuálnost
Vysoká úroveň bezpečnosti
a kvality motocyklů BMW
je zaručena neustálým
vývojem konstrukce, výbavy
a příslušenství. Proto tento
návod k obsluze případně nemusí
odpovídat vašemu motocyklu.
Společnost BMW Motorrad
nemůže vyloučit ani chyby.
Prosíme vás proto o pochopení,
že z údajů, obrázků a popisů
nelze odvozovat žádné nároky.
1
7
Obecné pokyny
DTC
z
Obecné pokyny
1
8
z
Přehledy
Celkový pohled vlevo . . . . . . . . . . . . . . . 11
Celkový pohled vpravo . . . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Kombinovaný spínač pravý . . . . . . . . . . 16
Pod sedadlem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Přístrojová deska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Přehledy
Kombinovaný spínač levý . . . . . . . . . . . 14
z
Přehledy
2
10
z
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nádržka spojkové kapaliny
( 135)
Plnicí otvor paliva ( 98)
Zámek sedadla ( 68)
Ovládání vyhřívání sedadla
spolujezdce (na sedadle
spolujezdce) ( 66)
Tabulka zatížení
Tabulka tlaku v pneumatikách
Nastavení předpnutí pružiny ( 76)
Nastavení tlumení ( 77)
Odkládací přihrádka
( 74)
Větrný spoiler ( 71)
2
11
Přehledy
Celkový pohled vlevo
z
Přehledy
2
12
z
1
2
3
4
5
6
7
8
(nad plnícím otvorem motorového oleje)
Zásuvka ( 114)
Nádržka brzdové kapaliny
vpředu ( 132)
Indikace hladiny chladicí
kapaliny (za bočním krytem) ( 134)
Typový štítek (na vedení
předního kola)
Větrný spoiler ( 71)
Plnicí otvor motorového
oleje a měrka oleje
( 128)
Nádržka brzdové kapaliny
vzadu ( 133)
2
13
Přehledy
Celkový pohled vpravo
z
2
levý
14
1
Přehledy
2
z
3
4
5
6
7
8
Dálkové světlo a světelná
houkačka ( 61)
se světlem pro jízdu ve
dne ZV
Denní světlomet ( 59)
Ovládání regulátoru rychlosti ( 71)
Výstražná světla ( 63)
s přídavným světlometem LED ZV
nebo
s přídavným světlometem LED ZP
Ovládání přídavných světlometů ( 62)
Ovládání větrného štítu
( 70)
Ovládání ukazatele směru
( 63)
Klakson
Multiovladač a tlačítko
MENU
Ovládání multifunkčního
displeje ( 53)
s audiosystémem ECE
a s přípravou pro navigační systém ZV
Ovládání audiosystému (viz
příslušný návod k obsluze)
Ovládání DTC ( 67)
s Electronic Suspension
Adjustment (ESA) ZV
Ovládání ESA ( 78)
10 Volba nabídky Oblíbené
( 56).
2
15
Přehledy
9
z
pravý
16
1
Přehledy
2
z
2
3
4
s centrálním zamykáním ZV
Ovládání centrálního zamykání ( 79)
Volba jízdního režimu
( 67)
Nouzový vypínač ( 64)
Spouštění motoru ( 92)
1
2
3
4
5
Návod k obsluze
Pojistky ( 151)
Baterie ( 148)
Sada standardního nářadí
( 128)
Nastavení výšky sedadla
( 69)
2
17
Přehledy
Pod sedadlem
z
2
Přehledy
18
Přístrojová deska
1
2
3
4
z
5
6
7
Rychloměr
- s přípravou pro navigační
zařízení (ZV)
Otevření šachty pro navigaci
Výstražné kontrolky a kontrolky ( 25)
s přípravou pro navigační
systém ZV
s navigačním
systémem ZP
Navigační zařízení ( 115)
Snímač jasu okolí (k úpravě
jasu osvětlení přístrojů)
Otáčkoměr
Multifunkční displej ( 20)
OZNÁMENÍ
Jas kontrolek a výstražných kontrolek, displeje a rovněž osvětlení
číselníků a číslic je automaticky
upravován podle jasu okolí.
Ukazatele
Multifunkční displej . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Význam symbolů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3
19
Teplota okolí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Upozornění množství oleje . . . . . . . . . . 23
Servisní indikátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Výstražné kontrolky a kontrolky . . . . . 25
Výstražné kontrolky a kontrolky . . . . . 27
Výstražná hlášení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ukazatele
Dojezd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
z
3
Ukazatele
20
Multifunkční displej
1
2
3
4
5
z
6
7
8
Jízdní režim ( 67)
s Hill Start Control ZV
Hill Start Control ovládání
( 73).
Teplota chladicí kapaliny
Výstražná hlášení ( 28)
Oblast nabídky ( 53)
s audiosystémem ECE
a s přípravou pro navigační systém ZV
Oblast pro zobrazení audiosystému
Palubní počítač ( 57)
s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV
Indikace funkce RDC
se světlem pro jízdu ve
dne ZV
Denní světlomet ( 59)
Vyhřívání sedadla ( 65)
Vyhřívání rukojetí ( 64)
Adjustment (ESA) ZV
Nastavení ESA ( 78)
10
11
12
13
Denní počet kilometrů
( 58)
Celkový počet kilometrů
Hodiny ( 56)
Množství paliva
Ukazatel rychlostního
stupně, při volnoběhu se
zobrazí „N“
Význam symbolů
Teplota okolí (
22)
Tlak v pneumatikách
( 23)
Stopky (
Cestovní doby (
Význam symbolů v pozici 1:
(
Datum (zobrazení závisí na
nastaveném formátu času)
56)
Palubní napětí
Dojezd se zbývajícím množstvím paliva ( 22)
Průměrná rychlost od posledního vynulování ( 57)
58)
21
z
Průměrná spotřeba od posledního vynulování ( 57)
Momentální spotřeba
58)
3
Ukazatele
9
Stav oleje (
23)
s Electronic Suspension Adjustment (ESA) ZV
3
Ukazatele
22
z
Pokud je motocykl opřen o boční
podpěru, nemusí být množství
paliva zjištěno správně z důvodu
šikmé polohy. Z tohoto důvodu
probíhá výpočet dojezdu pouze
při zaklopené boční podpěře.
OZNÁMENÍ
2 Vyhřívání sedadla spolujezdce
je zapnuto
3 Vyhřívané rukojeti zapnuté
4 Vyhřívání sedadla řidiče je zapnuto
5 Tlumení
6 Zatížení
Stanovený dojezd je
pouze přibližnou hodnotou.
BMW Motorrad doporučuje
nevyužívat uvedený dojezd do
posledního kilometru.
Dojezd
Teplota okolí
Dojezd udává, jakou vzdálenost můžete ujet se zbývajícím množstvím paliva. Průměrná
spotřeba pro výpočet dosahu se
nezobrazuje a může se lišit od
zobrazené průměrné spotřeby.
Musí být natankováno nejméně
pět litrů paliva, aby byl rozpoznán
nový stav paliva. Jinak nemůže
být aktualizován údaj o dojezdu.
U stojícího motocyklu může
být měření okolní teploty
zkresleno teplem z motoru. Pokud je vliv tepla z motoru velký,
dočasně se zobrazí --.
Pokud teplota okolí klesne
pod 3 °C, zobrazí se výstraha před nebezpečím náledí.
Při prvním poklesu pod tuto tep-
až po prvním překročení rychlosti
30 km/h.
V případě kritického tlaku pneumatik se příslušná indikace zobrazí červeně.
Navíc se zobrazí výstražný
symbol pneumatiky.
Obecná výstražná kontrolka
bliká červeně.
Pro upozornění o stavu oleje
musí být splněny následující podmínky:
Motor zahřátý na provozní teplotu.
Motor běží nejméně deset
sekund na volnoběžné otáčky.
Boční podpěra sklopená.
Motocykl stojí kolmo.
Indikátory znamenají:
OK: Stav oleje v pořádku.
Další informace o systému
BMW Motorrad RDC najdete od
strany ( 110).
Zobrazený tlak v pneumatikách
se vztahuje na teplotu pneumatiky 20 °C. Levá hodnota 1 udává
plnicí tlak v předním kole, pravá
hodnota 2 plnicí tlak v zadním
kole. Bezprostředně po zapnutí
zapalování se zobrazí "----" protože přenos hodnot tlaku začíná
oleje
oleje poskytuje informaci
o množství motorového oleje.
CHECK!: Při příštím doplňování
paliva zkontrolujte stav oleje.
– – –: Měření není možné (uvedené podmínky nebyly splněny).
Servisní indikátor
Pokud se blíží termín servisu, po skončení kontroly
před jízdou (Pre-Ride-Check) se
krátce zobrazí servisní symbol
3
23
Ukazatele
lotu se automaticky zobrazí údaj
o teplotě nezávisle na nastavení
displeje.
z
a místo celkového počtu kilometrů se zobrazí termín servisu.
24
Pokud byl překročen servisní interval, krátce se rozsvítí obecná výstražná kontrolka
a trvale se rozsvítí servisní symbol.
Ukazatele
3
V případě vysokého počtu najetých kilometrů se může stát,
že servisní prohlídka může být
nutná dříve. Pokud do plánovaného servisu zbývá méně než
1000 km, zobrazí se zbývající počet kilometrů 2.
z
Pokud do příštího servisu zbývá
méně než jeden měsíc, zobrazí
se servisní datum 1.
OZNÁMENÍ
Zobrazí-li se servisní indikátor
více než jeden měsíc před datem
servisní prohlídky, musí být znovu
nastaveno aktuální datum. Tato
situace může vzniknout, pokud
byl odpojen akumulátor.
3
1
25
2
3
4
5
6
7
8
9
Výstražná kontrolka ABS
( 38)
Výstražná kontrolka DTC
( 39)
Kontrolka ukazatele směru
vlevo
Výstražná kontrolka rezervy
paliva ( 35)
Kontrolka volnoběhu
Kontrolka dálkového světla
Kontrolka ukazatele směru
vpravo
Výstražná kontrolka řídící
jednotky motoru
s výstražným systémem
proti krádeži (DWA) ZV
Kontrolka výstražného systému proti krádeži DWA
( 83)
s Keyless Ride ZV
Kontrolka klíče s dálkovým
ovládáním ( 51)
Ukazatele
Výstražné kontrolky
a kontrolky
z
3
Ukazatele
26
z
10
nebo
Kontrolka přídavných světlometů ( 62)
11 Kontrolka regulátoru rychlosti ( 71)
12 Obecná výstražná kontrolka, ve spojení s výstražnými hlášeními na displeji
( 28)
se světlem pro jízdu ve dne ZV
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ABS ( 38)
DTC ( 39)
Ukazatel směru vlevo
Rezerva paliva ( 35)
Denní světlomet
dálkové světlo
Ukazatel směru vpravo
Řídicí jednotka motoru
DWA ( 83)
10
nebo
Přídavné světlomety
( 62)
11 Regulátor rychlosti ( 71)
3
27
Ukazatele
a kontrolky
z
3
Výstražná hlášení
Zobrazení
Výstrahy jsou indikovány pomocí
příslušné výstražné kontrolky.
Ukazatele
28
12 Obecná výstražná kontrolka, ve spojení s výstražnými symboly na displeji
( 28)
z
Výstrahy, pro které není
k dispozici samostatná výstražná
kontrolka, se zobrazují pomocí
obecné výstražné kontrolky 1
ve spojení s výstražným
upozorněním nebo výstražným
symbolem, jako je např. 2
na multifunkčním displeji.
V závislosti na naléhavosti
výstrahy svítí obecná výstražná
kontrolka červeně nebo žlutě.
Současně mohou být zobrazeny až čtyři výstražné symboly.
Obecná výstražná kontrolka se
zobrazí podle nejnaléhavější výstrahy.
Přehled možných výstrah najdete
na následujících stranách.
3
Význam
svítí žlutě
zobrazí se
EWS aktivní (
svítí žlutě
Zobrazí se ESA!
Porucha ESA (
29
34)
34)
Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast
příjmu ( 34)
Výměna baterie v klíči s dálkovým ovládáním ( 34)
svítí
Indikace stavu paliva je žlutá
Zbývá rezerva paliva (
35)
svítí červeně
Teplota je zobrazena červeně.
Teplota chladicí kapaliny vysoká (
svítí
Závada motoru (
35)
bliká
Závažná závada motoru (
36)
35)
Ukazatele
Přehled výstražných hlášení
Varovné symboly na
a kontrolky
displeji
z
3
a kontrolky
30
Ukazatele
Význam
zobrazí se
Stav motorového oleje je nízký (
zobrazí se
Nabíjecí proud akumulátoru není dostatečný ( 36)
zobrazí se
Palubní napětí ve vozidle je nízké
( 37)
svítí žlutě
zobrazí se
Palubní napětí ve vozidle je kritické
( 37)
svítí žlutě
zobrazí se
Výpadek zadního světla (
svítí žlutě
zobrazí se
Výpadek předního světla (
svítí žlutě
zobrazí se
Výpadek světla (
zobrazí se
Varování před venkovní teplotou (
svítí červeně
z
Varovné symboly na
displeji
36)
37)
37)
38)
38)
Význam
3
bliká
Vlastní diagnostika ABS není ukončena
( 38)
31
svítí
Porucha ABS (
bliká rychle
Zásah DTC (
bliká pomalu
Vlastní diagnostika DTC není ukončena
( 39)
svítí
DTC vypnuto (
svítí
Závada DTC (
bliká červeně
Varovné symboly na
displeji
38)
39)
39)
39)
+ tlak pneumatik
v červené barvě
Tlak v pneumatikách mimo přípustnou
toleranci ( 39)
Zobrazí se + „--“
nebo „-- --“
Porucha přenosu (
40)
Ukazatele
a kontrolky
z
3
Ukazatele
32
z
a kontrolky
Varovné symboly na
displeji
Význam
svítí žlutě
Zobrazí se + „--“
nebo „-- --“
Snímač vadný nebo systémová chyba
( 40)
svítí žlutě
zobrazí se
Baterie snímače tlaku v pneumatikách je
slabá ( 41)
svítí červeně
zobrazí se
Směr osvětlení tlumeného světla je neznámý ( 41)
bliká žlutě
zobrazí se
Nastavení dosahu tlumeného světlometu
je omezené ( 42)
zobrazí se
Seřízení světlometů přestaveno (
zobrazí se
Baterie DWA je slabá (
42)
zobrazí se
Baterie DWA je vybitá (
42)
zobrazí se
Centrální zamykání je zamknuto (
svítí žlutě
42)
43)
krátce svítí žlutě
Varovné symboly na
displeji
zobrazí se
Význam
Termín servisu proběhl (
3
43)
33
Ukazatele
a kontrolky
z
3
34
EWS aktivní
svítí žlutě.
Ukazatele
Zobrazí se klíč.
z
Možná příčina:
Použitý klíč není oprávněn ke
spuštění nebo došlo k poruše
v komunikaci mezi klíčem a řídicí
jednotkou.
Odstraňte ostatní klíček k vozidlu od klíče zapalování.
Použijte náhradní klíč.
Nechte vyměnit vadný klíč
u partnera BMW Motorrad.
Porucha ESA
svítí žlutě.
Zobrazí se ESA!.
Možná příčina:
Řídicí jednotka ESA zjistila poruchu. Motocykl je v tomto stavu
odtlumen velmi tvrdě a jízda na
něm je zvláště na nekvalitních vozovkách nepohodlná.
Chybu nechte co nejrychleji
odstranit v odborném
servisu, nejlépe partnerem
BMW Motorrad.
Klíč s dálkovým ovládáním
mimo oblast příjmu
s Keyless Ride ZV
Kontrolka „Klíč s dálkovým
ovládáním není v oblasti
příjmu“, svítí.
Možná příčina:
Komunikace mezi klíčem s dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou
je rušena.
Zkontrolujte baterii v klíči s dálkovým ovládáním.
Pro další jízdu použijte nouzový
klíč.
s Keyless Ride ZV
Baterie klíče s dálkovým ovládáním je vybitá, nebo je klíč
s dálkovým ovládáním ztracený
( 51).
Pokud se během jízdy zobrazí
výstražný symbol, zachovejte
klid. Můžete pokračovat v jízdě,
motor se nevypne.
Vadný klíč s dálkovým ovládáním nechte vyměnit u partnera
BMW Motorrad.
Výměna baterie v klíči
s dálkovým ovládáním
s Keyless Ride ZV
Zobrazí se symbol akumulátoru.
Možná příčina:
Baterie klíče s dálkovým ovládáním v pneumatikách nemá
plnou kapacitu. Funkce klíče
s dálkovým ovládáním je za-
Zbývá rezerva paliva
Symbol rezervy paliva svítí.
Indikace stavu paliva je žlutá.
VAROVÁNÍ
Nepravidelný chod motoru
nebo vypnutí motoru kvůli
nedostatku paliva.
Nebezpečí nehody. Poškození
katalyzátoru.
Nevyjíždějte úplně nádrž.
Možná příčina:
V palivové nádrži zbývá již jen
rezervní zásoba.
Rezervní množství paliva
cca 4 l
Tankování (
98).
Teplota chladicí kapaliny
vysoká
svítí červeně.
Teplota je zobrazena červeně.
POZOR
Jízda s přehřátým motorem.
Poškození motoru
Bezpodmínečně dbejte na níže
uvedená opatření.
Možná příčina:
Teplota chladicí kapaliny je vysoká.
Pokud je to možné, ochlaďte
motor jízdou v režimu částečného zatížení.
V dopravní zácpě motor vypněte, ale zapalování nechte
zapnuté, aby ventilátor chladiče
zůstal v provozu.
Pokud dochází k přehřívání
chladicí kapaliny častěji, nechte
závadu co nejrychleji odstranit
v odborném servisu, nejlépe
partnerem BMW Motorrad.
Závada motoru
3
35
Symbol motoru svítí.
Možná příčina:
Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu.
VAROVÁNÍ
Neobvyklé jízdní vlastnosti
při nouzovém režimu motoru.
Nebezpečí nehody
Přizpůsobte tomu způsob jízdy.
Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
Při další jízdě počítejte s neobvyklým chováním motoru (malý
výkon, špatná odezva, náhlé
snížení výkonu apod.).
odstranit v odborném servisu,
nejlépe autorizovaném servisu
BMW Motorrad.
Ukazatele
ručena už jen po omezenou
dobu.
z
3
Závažná závada motoru
Symbol motoru bliká.
36
Ukazatele
Možná příčina:
Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závažnou chybu.
z
VAROVÁNÍ
Poškození motoru v nouzovém režimu.
Nebezpečí nehody
Přizpůsobte styl jízdy: Jeďte
pomalu, vyhněte se prudkému
zrychlování a předjíždění.
Pokud je to možné, nechte vozidlo odtáhnout a chybu nechte
odstranit v odborném servisu,
BMW Motorrad.
Při další jízdě počítejte s neobvyklým chováním motoru (malý
výkon, špatná odezva, náhlé
snížení výkonu apod.).
BMW Motorrad.
Stav motorového oleje je
nízký
Zobrazí se symbol olejničky.
Možná příčina:
Elektronický snímač stavu oleje
zjistil nízký stav motorového oleje.
Při příštím doplňování paliva
zkontrolujte stav motorového
oleje:
Kontrola hladiny motorového
oleje ( 128).
V případě nízkého stavu oleje:
Doplnění motorového oleje
( 129).
Nabíjecí proud
akumulátoru není
dostatečný
svítí červeně.
VAROVÁNÍ
Výpadek různých systémů
vozidla, např. osvětlení, motoru nebo ABS, v důsledku
vybitého akumulátoru.
Nebezpečí nehody
Nepokračujte v jízdě.
Akumulátor není nabíjen. Při další
jízdě elektronika vozidla vybije
akumulátor.
Možná příčina:
Alternátor nebo pohon alternátoru
je vadný.
Palubní napětí ve vozidle
je kritické
Palubní napětí ve vozidle
je nízké
svítí žlutě.
Zobrazí se rozdělený symbol akumulátoru.
Výkon alternátoru stačí právě na
napájení spotřebičů a nabíjení
akumulátoru.
Zobrazí se rozdělený symbol akumulátoru.
Možná příčina:
Je zapnuto příliš mnoho spotřebičů. Zejména při nízkých otáčkách a při volnoběhu klesá palubní napětí.
Při jízdě s nízkými otáčkami odpojte spotřebiče, které neslouží
bezpečnosti jízdy (např. vyhřívané vesty a přídavné světlomety).
Výkon alternátoru nestačí na napájení spotřebičů a nabíjení akumulátoru. Aby zůstala zachována
možnost spouštění a jízdy, odpojí
elektronika vozidla zásuvky a přídavný světlomet. V extrémních
případech může dojít k vypnutí
vyhřívání sedadla a rukojetí.
Možná příčina:
Je zapnuto příliš mnoho spotřebičů. Zejména při nízkých otáčkách a při volnoběhu klesá palubní napětí.
Při jízdě s nízkými otáčkami odpojte spotřebiče, které neslouží
bezpečnosti jízdy (např. vyhřívané vesty a přídavné světlomety).
Výpadek zadního světla
svítí žlutě.
3
37
Zobrazí se symbol žárovky
se šipkou dozadu.
Možná příčina:
Zpětný světlomet, brzdové světlo
nebo ukazatel směru vzadu je
vadný.
LED koncové světlo musí být
vyměněno.
Obraťte se na odborný
servis, nejlépe na partnera
BMW Motorrad.
Výpadek předního světla
svítí žlutě.
se šipkou dopředu.
Ukazatele
BMW Motorrad.
z
3
Ukazatele
38
z
Možná příčina:
Tlumené světlo, dálkové světlo,
obrysové světlo nebo ukazatel
směru vpředu je vadný.
Tlumené světlo nebo jeden
z LED směrových světlometů
musí být vyměněn.
BMW Motorrad.
Výměna žárovky dálkového
světla ( 145).
Výpadek světla
svítí žlutě.
se dvěma šipkami.
Možná příčina:
Došlo k výpadku několika světel.
BMW Motorrad.
Varování před venkovní
teplotou
Zobrazí se symbol ledového
krystalu.
Možná příčina:
Venkovní teplota změřená na vozidle je nižší než 3 °C.
VAROVÁNÍ
Nebezpečí náledí i při teplotě nad 3 °C, i přes chybějící
varování ohledně venkovní
teploty.
Nebezpečí nehody z důvodu náledí.
Při nízké venkovní teplotě je
třeba na mostech a na úsecích vozovky ve stínu počítat
s náledím.
Jeďte opatrně.
Vlastní diagnostika ABS
není ukončena
bliká.
Možná příčina:
Funkce ABS není k dispozici,
protože vlastní diagnostika nebyla ukončena. Aby mohla být
ukončena vlastní diagnostika
ABS, musí motocykl jet rychlostí
nejméně 5 km/h.
Pomalu se rozjeďte. Nezapomeňte, že až do ukončení
vlastní diagnostiky není funkce
ABS k dispozici.
Porucha ABS
svítí.
Možná příčina:
Řídicí jednotka ABS zjistila poruchu. Funkce ABS není k dispozici.
Zásah DTC
rychle bliká.
Systém DTC zjistil nestabilitu
zadního kola a snížil točivý moment. Výstražné světlo bliká déle,
než trvá zásah DTC. Tak má řidič k dispozici optickou informaci
o úspěšné regulaci i po kritické
jízdní situaci.
Vlastní diagnostika DTC
není ukončena
pomalu bliká.
Možná příčina:
Funkce DTC není k dispozici,
protože vlastní diagnostika nebyla
ukončena. Aby mohla být ukončena vlastní diagnostika DTC,
musí motor být v chodu a motocykl jet rychlostí nejméně 5 km/h.
Pomalu se rozjeďte. Nezapomeňte, že až do ukončení
vlastní diagnostiky není funkce
DTC k dispozici.
DTC vypnuto
svítí.
Možná příčina:
Řidič vypnul systém DTC.
Zapněte DTC.
Závada DTC
svítí.
Možná příčina:
Řídicí jednotka DTC zjistila poruchu. Funkce DTC není k dispozici.
Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce DTC není
k dispozici. Sledujte další informace o situacích, které mohly
vést k poruše DTC ( 109).
BMW Motorrad.
mimo přípustnou toleranci
bliká červeně.
+ kritický tlak pneumatik se
zobrazí červeně.
3
39
Ukazatele
Lze pokračovat v jízdě s ohledem na výpadek funkce ABS.
Sledujte další informace o situacích, které mohly vést k poruše ABS ( 107).
BMW Motorrad.
z
3
Ukazatele
40
z
Možná příčina:
Naměřený tlak v pneumatice je
mimo povolenou toleranci.
Zkontrolovat poškození
a schopnost jízdy pneumatiky.
S pneumatikou lze pokračovat
v jízdě:
VAROVÁNÍ
Tlak v pneumatikách mimo
přípustnou toleranci.
Zhoršení jízdních vlastností vozidla.
Tomu odpovídajícím způsobem
přizpůsobte jízdu.
Při nejbližší příležitosti upravte
tlak v pneumatice.
OZNÁMENÍ
Při úpravě tlaku v pneumatikách
dodržujte informace o teplotní
kompenzaci a úpravě tlaku v kapitole „Technické detaily“.
Nechte pneumatiku zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe
Pokud si nejste jistí, zda lze
s pneumatikou pokračovat v jízdě:
Nepokračujte v jízdě.
Kontaktujte poruchovou službu.
Porucha přenosu
Zobrazí se + „--„ nebo „---“.
Možná příčina:
Rychlost vozidla nepřekročila cca
30 km/h. Snímače RDC vyšlou
signál teprve po prvním překročením této rychlosti ( 110).
Sledujte hlášení RDC při vyšší
rychlosti. Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poruchu. V tom případě:
Chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Možná příčina:
Rádiové spojení se snímači RDC
je rušeno. Možnou příčinou jsou
radiotechnická zařízení v okolí,
která ruší spojení mezi řídicí jednotkou RDC a snímači.
Sledujte zobrazení RDC v jiném prostředí. Pokud se navíc
rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poruchu. V tom případě:
Snímač vadný nebo
systémová chyba
svítí žlutě.
Baterie snímače tlaku
v pneumatikách je slabá
Směr osvětlení tlumeného
světla je neznámý
3
Zobrazí se + „--„ nebo „---“.
svítí červeně.
41
svítí žlutě.
Možná příčina:
Došlo k výpadku jednoho nebo
dvou snímačů RDC.
OZNÁMENÍ
Možná příčina:
Došlo k systémové chybě.
Zobrazí se symbol baterie
RDC.
Toto chybové hlášení se krátce
zobrazí na konci Pre-RideCheck.
Možná příčina:
Baterie snímače tlaku v pneumatikách nemá plnou kapacitu.
Funkce kontroly tlaku v pneumatikách je po omezenou dobu
ještě zaručena.
BMW Motorrad.
Zobrazí se světlomet
s otazníkem.
Osvětlení silnice už není optimální, je možné, že dojde k oslnění vozidel v protisměru.
Možná příčina:
Směr a dosah tlumeného světla
jsou neznámé, seřízení nemůže
být provedeno.
Za tmy zastavte nebo nechte
vozidlo odvézt odtahovou službou.
Závadu nechte co nejrychleji
BMW Motorrad.
Ukazatele
Možná příčina:
Jsou namontována kola bez snímače RDC.
Namontujte sadu kol se snímači RDC.
z
3
Ukazatele
42
z
Nastavení dosahu
tlumeného světlometu je
omezené
bliká žlutě.
Zobrazí se světlomet s nulou.
Osvětlení silnice už není optimální.
Možná příčina:
Směr a dosah tlumeného světlometu lze seřídit pouze omezeně.
Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Seřízení světlometů
přestaveno
s adaptivním světlometem do
zatáčky ZV
Zobrazí se.
Nastavení tlumeného světlometu do zatáčky je vypnuto.
Možná příčina:
Seřízení světlometů bylo přestaveno do výchozího stavu.
Nastavení pravosměrného nebo
levosměrného provozu ( 62).
Baterie DWA je slabá
s výstražným systémem proti
krádeži (DWA) ZV
DWA.
OZNÁMENÍ
Možná příčina:
Baterie DWA nemá plnou kapacitu. Funkce DWA je při odpojeném akumulátoru vozidla zaručena po omezenou dobu.
BMW Motorrad.
Baterie DWA je vybitá
krádeži (DWA) ZV
svítí žlutě.
DWA.
OZNÁMENÍ
Možná příčina:
Baterie DWA nemá dostatečnou kapacitu. Funkce DWA není
zaručena při odpojeném akumulátoru vozidla.
BMW Motorrad.
Zobrazí se symbol zamykání.
Všechny zámky centrálního zamykání jsou zamknuty.
Termín servisu proběhl
Zobrazí se.
Po skončení kontroly před
jízdou (Pre-Ride-Check)
se krátce žlutě rozsvítí obecná
výstražná kontrolka.
Možná příčina:
Potřebný servis ještě nebyl proveden.
Nechte servisní práce co nejrychleji provést v odborném
BMW Motorrad.
3
43
Ukazatele
Centrální zamykání je
zamknuto
z
Ukazatele
3
44
z
Zámek zapalování a řízení . . . . . . . . . . . 47
Jízdní režim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Zapalování s Keyless Ride . . . . . . . . . . 48
Čelní štít . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Multifunkční displej . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Spoiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Palubní počítač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Regulátor rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Denní počitadlo kilometrů . . . . . . . . . . . 58
Asistent rozjezdu (Hill Start Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Denní světlomet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Ukazatele směru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Výstražná světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Nouzový vypínač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Vyhřívání rukojetí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Vyhřívání sedadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Dynamická kontrola prokluzu
DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Odkládací přihrádky . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Předpětí pružiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Tlumení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Elektronické nastavení podvozku
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Centrální zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
4
45
Obsluha
Obsluha
z
Výstražný systém proti krádeži
DWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
46
Pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Obsluha
4
z
Klíč k motocyklu
Obdržíte 2 klíče. Při ztrátě klíče
dbejte pokynů k elektronickému
imobilizéru EWS ( 48).
Zámek zapalování a řízení, uzávěr
palivové nádrže, odkládací přihrádka, zámek sedadla a kufr se
odemykají stejným klíčem.
Řídítka lze uzamknout na rovném podkladu s řídítky natočenými doleva.
Jinak určuje sklon terénu, jestli
se řídítka natočí doleva nebo
doprava.
POZOR
Špatné natočení řídítek při
odstavení na boční podpěru.
Poškození dílů po pádu.
Zapalování
4
47
Zapnutí zapalování
Natočte řídítka doleva nebo
doprava.
z
s kufrem Topcase ZP
Na přání lze zamykat stejným
klíčem i kufr Topcase. Obraťte
se na odborný servis, nejlépe na
partnera BMW Motorrad.
Zajištění zámku řízení
Můžete vytáhnout klíč zapalování.
Obsluha
Zámek zapalování
a řízení
Otočte klíčem zapalování do
polohy 1, přitom pohněte řídítky.
Zapalování, světlo a všechny
funkční okruhy jsou vypnuty.
Zámek řízení je zajištěn.
Otočte klíč zapalování do polohy 1.
Obrysové světlo a všechny
funkční obvody jsou zapnuté.
Lze spustit motor.
Kontrola před jízdou (Pre-RideCheck) probíhá. ( 93)
Probíhá vlastní diagnostika
ABS. ( 93)
DTC. ( 94)
4
Vypnutí zapalování
Elektronika v motocyklu předává
pomocí kruhové antény v zámku
zapalování data uložená v klíči
k motocyklu. Teprve když je
klíč rozpoznán jako „oprávněný“,
umožní řídicí jednotka spuštění
motoru.
Obsluha
48
z
Elektronický imobilizér
EWS
Otočte klíč zapalování do polohy 1.
Světlo je vypnuté.
Zámek řízení není zajištěn.
Můžete vytáhnout klíč zapalování.
Větrný štítek automaticky najede do spodní koncové polohy.
OZNÁMENÍ
Pokud je na klíči použitém ke
spuštění motoru upevněn další
klíč od vozidla, může dojít k rušení elektroniky a nemusí být
umožněno spuštění motoru. Na
multifunkčním displeji se zobrazí
výstraha EWS.
Další klíče od vozidel uschovejte
odděleně od zapalovacího klíče.
Pokud některý klíč od vozidla
ztratíte, můžete ho nechat zablokovat u partnera BMW Motorrad.
K tomu musíte přinést s se-
bou všechny ostatní klíče patřící
k motocyklu.
Se zablokovaným klíčem nelze
spustit motor, avšak zablokovaný
klíč lze znovu uvolnit.
Nouzový a dodatečný klíč můžete získat pouze u partnera
BMW Motorrad. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad totožnosti, protože klíč je součástí
bezpečnostního systému.
Zapalování
s Keyless Ride
s Keyless Ride ZV
Klíč k motocyklu
Vždy dostáváte jeden klíč s dálkovým ovládáním a jeden nouzový klíč. Při ztrátě klíče dbejte
pokynů k elektronickému imobilizéru EWS ( 48).
Zapalování, víčko nádrže, centrální zamykání a výstražné zařízení proti krádeži se ovládají klíčem s dálkovým ovládáním. Zá-
OZNÁMENÍ
Při překročení dosahu klíče s dálkovým ovládáním (např. v kufru
nebo v kufru Topcase) nelze motocykl nastartovat a centrální zamykání se nezablokuje/neodblokuje.
Při překročení dosahu se po cca
1,5 minutě vypne zapalování,
centrální zamykání se nezablokuje.
Doporučuje se nosit klíč s dálkovým ovládáním u sebe (např.
v kapse bundy) a jako alternativu
mít s sebou nouzový klíč.
Dosah klíče s dálkovým
ovládáním Keyless Ride
cca 1 m
Zajištění zámku řízení
Řídítka jsou otočena na doraz
doleva nebo doprava.
Klíč s dálkovým ovládáním je
v oblasti příjmu.
Jinak určuje sklon terénu, jestli
se řídítka natočí doleva nebo
doprava.
Stiskněte a držte tlačítko 1.
Zámek řízení slyšitelně zaklapne.
Zapalování, světlo a všechny
funkční okruhy jsou vypnuty.
Pokud chcete uvolnit zámek řízení, krátce stiskněte tlačítko 1.
Zapnutí zapalování
POZOR
Špatné natočení řídítek při
odstavení na boční podpěru.
Řídítka lze uzamknout na rovném podkladu s řídítky natočenými doleva.
v oblasti příjmu.
Zapalování může být aktivováno
dvěma způsoby:
4
49
Obsluha
mek sedla, odkládací přihrádky,
kufr Topcase a kufry mohou být
ovládány ručně.
z
Zámek řízení se odemkne.
Lze spustit motor.
ABS. ( 93)
DTC. ( 94)
4
Obsluha
50
z
Varianta 1
Krátce stiskněte tlačítko 1.
Lze spustit motor.
ABS. ( 93)
DTC. ( 94)
Varianta 2
Zámek řízení je zajištěn, stiskněte a držte tlačítko 1.
Vypnutí zapalování
v oblasti příjmu.
Zapalování může být deaktivováno dvěma způsoby:
Varianta 1
Krátce stiskněte tlačítko 1.
Světlo se vypne.
Zámek řízení není zajištěn.
Varianta 2
Natočte řídítka doleva nebo
doprava.
Stiskněte a držte tlačítko 1.
Světlo se vypne.
Zámek řízení se uzamkne.
Elektronika v motocyklu předává
pomocí kruhové antény v zámku
zapalování data uložená v klíči
s dálkovým ovládáním. Teprve
když je klíč s dálkovým ovládáním rozpoznán jako „oprávněný“,
umožní řídicí jednotka spuštění
motoru.
OZNÁMENÍ
Pokud je na klíči použitém ke
spuštění motoru upevněn další
klíč od vozidla, může dojít k rušení elektroniky a nemusí být
umožněno spuštění motoru. Na
multifunkčním displeji se zobrazí
výstraha EWS.
Další klíče od vozidel uschovejte
odděleně od zapalovacího klíče.
Pokud nějaký klíč s dálkovým
ovládáním ztratíte, můžete ho
nechat zablokovat u partnera
BMW Motorrad. K tomu musíte
přinést s sebou všechny ostatní
klíče patřící k motocyklu.
Se zablokovaným klíčem s dálkovým ovládáním nelze spustit
motor, avšak zablokovaný klíč
s dálkovým ovládáním lze znovu
uvolnit.
Nouzový a dodatečný klíč můžete získat pouze u partnera
BMW Motorrad. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad totožnosti, protože klíč s dálkovým
ovládáním je součástí bezpečnostního systému.
Baterie klíče s dálkovým
ovládáním je vybitá,
nebo je klíč s dálkovým
ovládáním ztracený
4
51
OZNÁMENÍ
Anténa je umístěna před víčkem nádrže, příp. pod krytem
nádrže.
Při ztrátě klíče dbejte pokynů
k elektronickému imobilizéru
(EWS).
Pokud během jízdy ztratíte klíče
s dálkovým ovládáním, můžete
motocykl nastartovat s pomocí
nouzového klíče.
Pokud je baterie klíče s dálkovým ovládáním vybitá, můžete
vozidlo nastartovat přiložením
klíče s dálkovým ovládáním na
kryt nádrže.
Obsluha
Elektronický imobilizér
EWS
z
Výměna baterie v klíči
52
Pokud klíč s dálkovým ovládáním
nereaguje na krátký nebo dlouhý
stisk tlačítka:
Baterie klíče s dálkovým ovládáním nemá plnou kapacitu.
Vyměňte baterii.
Obsluha
4
z
Přidržte nouzový klíč 1 příp.
vybitý klíč s dálkovým ovládáním 2 na krytu nádrže nad anténou 3.
POZOR
Nevhodné nebo nesprávně
vložené akumulátory.
Poškození součástí
Použijte předepsanou baterii.
Při vkládání baterie dbejte na
správnou polaritu.
Novou baterii vložte kladným
pólem nahoru.
Časový interval, ve kterém musí dojít ke spuštění motoru. Poté musí znovu
provedeno odblokování.
30 s
Kontrola před jízdou (Pre-RideCheck) probíhá.
Klíč byl detekován.
Lze spustit motor.
Spouštění motoru ( 92).
Starou baterii zlikvidujte v souladu se zákonnými předpisy,
baterie nevyhazujte do domovního odpadu.
Typ baterie
pro klíč s dálkovým ovládáním
Keyless Ride
Stiskněte knoflík 1.
Výstupek na klíči zaklapne.
Zatlačte víko baterie 2 směrem
nahoru.
Vyjměte baterii 3.
CR 2032
Namontujte těsnění 1 a víko
baterie 2.
Na přístrojové desce bliká červená dioda.
Dálkové ovládání je opět
funkční.
Multifunkční displej
Kromě oblasti Audio lze nabídku
Settings vyvolat pouze, když
motocykl stojí.
Volba bodu nabídky
4
53
Tlačítkem 2 jsou vyvolány dostupné nabídky počínaje nabídkou Info. Každým dalším stiskem tlačítka 2 se vyvolá následující nabídka, počet nabídek závisí
na výbavě vozidla.
Tlačítkem 3 získáte přímý přístup
do volitelné nabídky.
V pozici 1 je zobrazen typ nabídky, kurzor 2 ukazuje aktuální
volbu. Každá ryska 3 představuje
volitelnou nabídku. Ryska aktuální
nabídky je potlačena, aby byla
zvýrazněna její poloha v řadě nabídek.
OZNÁMENÍ
Přehled všech nabídek najdete ve
zvláštním zkrácením návodě.
Uvnitř nabídky můžete kurzorem
pohybovat pomocí Multi-Controlleru 1.
Obsluha
Volba nabídky
z
Nastavení
4
Obsluha
54
z
Šipka 1 na horním nebo spodním
okraji displeje indikuje, že otočením Multi-Controlleru v příslušném směru můžete přejít na další
body nabídky. Pokud je v kurzoru
zobrazena šipka 2, pak je stiskem Multi-Controlleru doprava
vyvolána podřízená nabídka. Pro
odlišný význam v případě průměrných hodnot a volby ze seznamu
viz ( 54).
Přímá volba:
Pokud se kurzor nachází na bodě
nabídky, který nevyžaduje další
nastavení, aktivuje se tato volba
okamžitě.
Vynulování hodnot:
Pokud jsou průměrné hodnoty
označeny šipkou 1, mohou být
vynulovány dlouhým stiskem
Multi-Controller směrem doprava.
4
Volba ze seznamu:
Pokud jsou volitelné body označeny kruhem 2, jedná se o nabídku funkcí. Aktuální volba je
označena bodem v kruhu.
Pokud chcete volbu změnit, musí
být kurzorem zvolen bod ze seznamu a aktivován, příp. deaktivován stiskem Multi-Controller
doprava.
Nastavení číselných hodnot:
Pokud se mezi šipkami 3 nachází
jedna nebo více číselných hodnot, pak mohou být zvýšeny otočením Multi-Controller nahoru,
příp. sníženy otočením multiovladače dolů. Stiskem Multi-Controller doprava příp. doleva lze
přecházet mezi hodnotami.
Nastavení relativních hodnot:
Nastavení mezi dvěma mezními
hodnotami se provádí pomocí
sloupcového zobrazení. Otáčením Multi-Controller nahoru se
nastavovaná hodnota zvýší, příp.
otočením multiovladače dolů
sníží.
Obsluha
55
z
4
Ukončení nabídky
Obsluha
56
z
V podřízených nabídkách je zobrazena šipka 3.
Stiskem Multi-Controllere 1 doleva přejdete do vyšší nabídky,
stiskem tlačítka MENU 2 přejdete
do hlavní nabídky.
Nabídky lze skrýt stisknutím
Multi-Controller 1e v hlavní
nabídce doleva.
Volba nabídky Oblíbené
Zvolte požadovanou hlavni nabídku.
Držte stisknuté tlačítko 3.
Vpravo vedle označení
menu se zobrazí křížek.
Každý následující stisk tlačítka 3 vyvolá požadovanou
nabídku.
Přizpůsobení zobrazení
Zapněte zapalování.
Vyvolejte nabídku Settings
a zvolte bod nabídky User.
Mohou být provedena následující
nastavení:
Language: Jazyk displeje (německy, anglicky, španělsky, ital-
Fact. settings: Obnovit
stav při dodání (pokud se zobrazí Reset!, stiskněte MultiController doprava a držte)
Požadované nastavení zvolte
pomocí Multi-Controller.
Palubní počítač
Volba zobrazení
Vyvolejte nabídku Info, poté
zvolte požadovanou informaci.
Consump.: Momentální spotřeba
Range: Dojezd se zbývajícím
palivem
ØSpeed: Průměrná rychlost
Temperature: Teplota okolí
Tire pressure: Tlak v pneumatikách
Stopwatch: Stopky
Travel times: Cestovní doby
Date: aktuální datum
Oil level: Stav motorového
oleje
Off: bez zobrazení
Vynulování průměrných
hodnot
Následující informace mohou být
zobrazeny v oblasti 3:
ØConsump.: Průměrná spotřeba
zvolte průměrnou hodnotu,
která má být vynulována.
Stiskněte Multi-Controller doprava a držte, dokud se nevynuluje průměrná hodnota.
4
57
Obsluha
sky, francouzsky, holandsky,
portugalsky)
Time format - 12 h / 24 h:
čas ve 12hodinovém formátu
(12 h) nebo ve 24hodinovém
formátu (24 h)
Time format - Date
format: Datum ve formátu
Den.Měsíc.Rok (dd . mm . yy)
nebo ve formátu Měsíc/Den/
Rok (mm / dd / yy)
Time format - GPS time:
Převzetí času a data GPS z vestavěného navigačního systému
(On), (Off)
Brightness: Jas displeje
a číselníků
Start logo: Zobrazení úvodního loga po zapnutí zapalování
(On), (Off)
Background: zobrazení na
displeji při vypnutém rádiu:
Empty: žádné zobrazení, Logo:
logo 6válce, Speedo: digitální
indikace rychlosti
z
4
Vyvolejte nabídku Info,
poté zvolte bod nabídky
Stopwatch.
Měření cestovní doby
zvolte bod nabídky Travel
times.
Doba, po kterou vozidlo od
posledního vynulování stálo.
Denní počitadlo
kilometrů
Volba denního počitadla
kilometrů
Obsluha
58
Obsluha stopek
z
Stopky spustíte stiskem MultiController 1 doprava.
Stopky běží, i když je zvoleno
jiné zobrazení, nebo je vypnuto
zapalování.
Stopky zastavíte stiskem multiovladače 1 doprava.
Stiskněte multiovladač 1 doprava a držte, dokud se nevynulují stopky.
Stiskněte Multi-Controller 1
doprava a držte, dokud se nevynuluje doba jízdy.
Měření času probíhá, i když je
zvoleno jiné zobrazení, nebo je
vypnuto zapalování.
Celková doba, po kterou
vozidlo jelo od posledního
vynulování.
Vyvolejte nabídku Trip tlačítkem 1, poté zvolte požadované
denní počitadlo kilometrů 2.
Mohou být zobrazeny následující
číslice:
Vynulování denního
počitadla kilometrů
Zvolte požadované denní počitadlo kilometrů.
Denní světlomet nepoužívejte
ve tmě.
OZNÁMENÍ
Držte Multi-Controller 1 stisknutý doprava, než se vynuluje
denní počitadlo kilometrů 2.
Denní světlomet
se světlem pro jízdu ve dne ZV
Manuální denní světlomet
Předpoklad: automatika denního
světlometu je vypnutá.
VAROVÁNÍ
Zapínání denního světlometu
ve tmě.
Zhoršená viditelnost a oslnění
vozidel v protisměru.
Denní světlomet je ve srovnání
s potkávacím světlometem lépe
vnímán řidiči v protijedoucích vozidlech. Vozidlo je tak lépe vidět
v denním provozu.
Spouštění motoru ( 92).
Vyvolejte nabídku Settings,
Vehicle.
Zvolte bod nabídky Day run
lights a přepněte Auto.
DRL na Off.
4
59
Obsluha
Počitadlo denně ujetých kilometrů 1 (Trip 1)
Počitadlo denně ujetých kilometrů 2 (Trip 2)
automatické denní počitadlo kilometrů (Trip Auto), vynuluje
se automaticky osm hodin po
vypnutí zapalování.
z
4
OZNÁMENÍ
Obsluha
60
z
Stisknutím tlačítka 1 zapnete
denní světlomet.
Kontrolka pro denní světlomet svítí.
Potkávací světlo, přední parkovací světlo a přídavné světlomety jsou vypnuté.
Za tmy nebo v tunelech: Znovu
stiskněte tlačítko 1, denní světlomet se vypne a zapne se
potkávací světlo a přední parkovací světlo. Přitom se opět
zapne přídavný světlomet.
Pokud při zapnutém denním
světlometu zapnete dálkové
světlo, bude vypnut denní
světlomet po cca 2 sekundách
a zapnuto dálkové světlo,
potkávací světlo, přední parkovací
světlo a případně přídavný
světlomet.
Pokud dálkové světlo opět vypnete, nebude denní světlomet
automaticky opět aktivován, ale
v případě potřeby se manuálně
zapne.
Automatický denní
světlomet
VAROVÁNÍ
Automatické ovládání potkávacího světla nemůže nahradit osobní posouzení světelných podmínek, zejména za
mlhy nebo zamračeného počasí.
Bezpečnostní riziko
Za špatných světelných podmínek zapněte potkávací světlo
ručně.
OZNÁMENÍ
Přepnutí mezi denním světlometem a potkávacím světlem
včetně předního parkovacího
světla může systém provádět
automaticky.
OZNÁMENÍ
Během zobrazení sloupce hlasitosti z prostorových důvodů
nejsou zobrazeny paprsky světelného symbolu.
Vehicle.
Pokud okolní intenzita světla
klesne pod určitou hodnotu,
automaticky se zapne potkávací světlo (např. v tunelech).
Pokud se rozpozná dostatečná okolní intenzita světla,
denní světlomet se opět zapne.
Pokud je denní světlomet aktivní, zobrazí se symbol denního
světlometu v multifunkčním displeji.
OZNÁMENÍ
Obrysové světlo zatěžuje akumulátor. Zapínejte zapalování pouze
na omezenou dobu.
Potkávací světlo
Potkávací světlo se zapne automaticky po spuštění motoru.
obrysové světlo
Dálkové světlo se zapíná stisknutím spínače 1 dopředu.
Zatažením spínače 1 dozadu
rozsvítíte světelnou houkačku.
4
61
Parkovací světlo
Vypněte zapalování.
Dálkové světlo a světelná
houkačka
Světlo
Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.
OZNÁMENÍ
Dálková světla mohou být zapnuta i při vypnutém motoru.
Obsluha
Zvolte bod nabídky Day run
lights a přepněte Auto.
DRL na On.
Na displeji svítí symbol automatických denních světlometů.
z
Bezprostředně po vypnutí zapalování stiskněte tlačítko 1
doleva a držte, dokud se nezapne parkovací světlo.
Parkovací světlo vypnete zapnutím a vypnutím zapalování.
4
Obsluha
62
Nastavení pravosměrného
nebo levosměrného
provozu
s adaptivním světlometem do
zatáčky ZV
Vehicle - Headlight.
z
Proveďte požadované nastavení.
Zobrazí se.
Funkce světla do zatáčky není
po dobu nastavení aktivní.
Dosah světlometu
OZNÁMENÍ
Přídavné světlomety jsou schválené jako světlomety do mlhy
a smí se používat pouze při špatných povětrnostních podmínkách.
Dodržujte předpisy pro silniční
provoz specifické podle země.
Xenonový světlomet je vybaven
trvalou regulací sklonu, která udržuje konstantní dosah světlometů
nezávisle na jízdním režimu a zatížení.
Ovládání přídavných
světlometů
R-hand traffic: pro země,
ve kterých se jezdí vpravo.
L-hand traffic: pro země,
ve kterých se jezdí vlevo.
s přídavným světlometem
LED ZV
nebo
LED ZP
Stisknutím tlačítka 1 zapnete
přídavné světlomety.
Kontrolka svítí.
Pokud se zobrazí tento výstražný symbol, je nízké pa-
Ovládání osvětlení okolí
s osvětlením okolí ZP
Vehicle - Ground light.
Off: Osvětlení okolí nezůstane
po vypnutí zapalování zapnuté.
4
Pokud bylo vypnuto osvětlení
okolí výše popsaným způsobem, odemknutím centrálního
zamykání se zapne.
63
Ukazatele směru
Ovládání ukazatelů směru
OZNÁMENÍ
Ukazatele směru se po uplynutí
stanovené doby a ujetí stanovené
dráhy automaticky vypnou. Definovanou dobu jízdy a vzdálenost
může nastavit některý ze servisních partnerů BMW Motorrad.
Stisknutím tlačítka 1 doleva se
zapíná levý ukazatel směru.
Stisknutím tlačítka 1 doprava
se zapíná pravý ukazatel směru.
Ukazatele směru jsou vypnuté,
pokud je tlačítko 1 ve střední
poloze.
Výstražná světla
Ovládání výstražných
světel
On: Osvětlení okolí zůstane
krátkou dobu zapnuté i po vypnutí zapalování.
Obsluha
lubní napětí. Příp. byly dočasně
vypnuty přídavné světlomety.
Dalším stisknutím tlačítka 1
přídavné světlomety vypnete.
z
4
Nouzový vypínač
Výstražná světla zatěžují akumulátor. Zapínejte výstražná světla
pouze na omezenou dobu.
Obsluha
64
OZNÁMENÍ
z
1
Nouzový vypínač
a
b
Motor je vypnutý
Provozní poloha
Vyhřívání rukojetí
VAROVÁNÍ
Stisknutím tlačítka 1 se zapínají
výstražná světla.
Zapalování může být vypnuto.
Pro vypnutí výstražných světel:
Zapněte zapalování a stiskněte
tlačítko 1.
Stisknutí nouzového vypínače za jízdy.
Nebezpečí pádu v důsledku zablokování zadního kola.
Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.
Nouzovým vypínačem lze jednoduše a rychle vypnout motor.
Ovládání vyhřívání rukojeti
Spusťte motor.
OZNÁMENÍ
Vyhřívání rukojetí je aktivní pouze
za chodu motoru.
Vyvolejte nabídku Handle
heat..
Vyvolejte nabídku Seat heating.
4
Rukojeti mohou být vyhřívány
v pěti stupních. Pátý stupeň
slouží k rychlému zahřátí rukojetí,
poté již stačí některý z nižších
stupňů.
Zvolte požadovaný stupeň vyhřívání.
Obsluha
65
Zapnuté vyhřívání rukojetí je indikováno symbolem 1.
Pokud se zobrazí tento výstražný symbol, je nízké palubní napětí. Příp. bylo dočasně
vypnuto vyhřívání rukojetí.
Vyhřívání sedadla
Vyhřívání sedadla řidiče
Spusťte motor.
OZNÁMENÍ
Vyhřívání sedadla je aktivní pouze
za chodu motoru.
z
Sedadlo řidiče lze vyhřívat v pěti
stupních. Pátý stupeň slouží
k rychlému zahřátí sedadla, poté
již stačí některý z nižších stupňů.
Zvolte požadovaný stupeň vyhřívání.
2 Spínač ve střední poloze: vyhřívání vypnuto.
3 Spínač na jednom bodě:
topný výkon 50 %.
4 Spínač na dvou bodech:
topný výkon 100 %.
4
Obsluha
66
z
Zapnuté vyhřívání sedadla řidiče
je indikováno symbolem 1.
Spínačem 1 zvolte požadovaný
stupeň vyhřívání.
vypnuto vyhřívání sedadla.
Zapnuté vyhřívání sedadla spolujezdce je indikováno symbolem 1.
spolujezdce
Spusťte motor.
OZNÁMENÍ
Vyhřívání sedadla je aktivní pouze
za chodu motoru.
Sedadlo spolujezdce lze vyhřívat
ve dvou stupních. Druhý stupeň
slouží k rychlému zahřáti sedadla,
poté již stačí první stupeň.
vypnuto vyhřívání sedadla.
Vypnutí a zapnutí funkce
DTC
poté zvolte bod nabídky DTC.
OZNÁMENÍ
Tato nabídka nemůže být vyvolána během jízdy.
Pokud je funkce DTC vypnutá, svítí výstražná kontrolka DTC.
Pokud chcete zapnout funkci
DTC, zvolte On. Alternativně:
Vypněte a znovu zapněte zapalování.
zhasne, pokud není vlastní
diagnostika dokončena, začne
blikat.
Jízdní režim
Nastavení jízdního režimu
Volbou Off (once) jednorázově vypnete funkci DTC až do
příštího zapnutí zapalování.
4
67
Stiskněte tlačítko 1.
OZNÁMENÍ
Bližší informace k volitelným jízdním režimům najdete v kapitole
„Technické detaily“.
Obsluha
Dynamická kontrola
prokluzu DTC
z
Po aktivaci nového jízdního režimu zhasne zobrazení voleb.
Nastavený jízdní režim s odpovídajícími úpravami charakteristiky motoru a systému DTC
zůstane zachován i po vypnutí
zapalování.
4
Obsluha
68
z
Sedadlo řidiče
V pozici 2 je zobrazeno aktuální
nastavení, po každém stisku tlačítka se v pozici 3 zobrazí jeden
z dostupných jízdních režimů.
Opakovaně tiskněte tlačítko,
dokud se nezobrazí požadovaný jízdní režim.
Za klidu motocyklu se zvolený
jízdní režim aktivuje po krátkém
čase.
Aktivace nového jízdního režimu za jízdy probíhá za následujících podmínek:
Brzda není stisknutá
Rukojeť plynu je zcela uvolněná
Spojka je stisknutá
Demontáž sedadla řidiče
Odemkněte zámek sedadla 1
klíčem motocyklu a vzadu
zvedněte sedadlo řidiče.
Odpojte konektor 2 vyhřívání
sedadla a odstraňte sedadlo
řidiče.
Odložte sedadlo potahem na
čistou plochu.
Montáž sedadla řidiče
Nasaďte vzadu sedadlo řidiče
a zatlačte do zámku.
4
Nastavení výšky sedadla
řidiče
69
Otočte nastavovací destičku do
polohy A, aby se snížila výška
sedadla.
Otočte nastavovací destičku do
polohy B, aby se zvýšila výška
sedadla.
Připojte konektor 2 vyhřívání
sedadla.
Posuňte zámek 1 dozadu a vyjměte nastavovací destičku 2.
Nasaďte úchyty 3 sedadla řidiče do pryžových dorazů 4
vlevo a vpravo.
Obsluha
( 68).
z
Pokud byl namontován větrný štít
neschválený společností BMW
Motorrad, nelze zaručit bezvadnou funkci ochrany proti sevření.
V tomto případě: Před vypnutím zapalování zajistěte, aby se
v blízkosti větrného štítu nebyly
překážky.
4
Obsluha
70
z
Vložte nastavovací destičku
do požadované polohy do
úchytů 3 a poté zatlačte do
zámku 1.
Montáž sedadla řidiče ( 69).
Čelní štít
Nastavení větrného štítu
Při rozjezdu se větrný štít automaticky vysune do poslední
polohy před vypnutím zapalování.
Stiskem tlačítka 1 nahoru se
větrný štít zvedne.
Stiskem tlačítka 1 dolů se větrný štít spustí.
Pokud větrný štít před dosažením koncové polohy narazí na
překážku, aktivuje se ochrana
proti sevření. Větrný štít se zastaví a vrátí se kousek nahoru.
Po několika sekundách se větrný štít znovu pokusí dosáhnout dolní koncové polohy.
Spoiler
Regulátor rychlosti
Nastavení větrného
spoileru
Zapnutí tempomatu
VAROVÁNÍ
Nastavování větrného spoileru za jízdy.
Nebezpečí pádu
Nastavujte větrný spoiler pouze
na stojícím motocyklu.
Otočte větrný spoiler 1 dovnitř
nebo ven a nastavte proudění
vzduchu kolem řidiče. Dbejte
přitom na vnější doraz.
Uložení rychlosti
4
Posuňte spínač 1 doprava.
Tlačítkem 2 lze manipulovat.
Krátce stiskněte tlačítko 2 dopředu.
OZNÁMENÍ
Tempomat může být používán
pro rychlosti od 30 km/h do
220 km/h.
Kontrolka tempomatu svítí.
Aktuální rychlost se uloží a je
udržována.
Obsluha
71
z
4
Akcelerace
Zpomalení
72
přes základní polohu se deaktivuje tempomat.
Kontrolka tempomatu zhasne.
Obsluha
Obnovení předchozí
rychlosti
z
Krátce stiskněte tlačítko 2 dopředu.
Rychlost se po každém stisknutí zvýší o 1 km/h.
Krátce stiskněte tlačítko 2 dozadu.
Rychlost po každém stisknutí
sníží o 1 km/h.
Stiskněte tlačítko 2 dopředu
a přidržte.
Rychlost se plynule zvyšuje.
Jakmile uvolníte tlačítko 2, dosažená rychlost je udržována
a uloží se.
Stiskněte tlačítko 2 dozadu
a přidržte.
Rychlost se plynule snižuje.
Jakmile uvolníte tlačítko 2, dosažená rychlost je udržována
a uloží se.
Deaktivace tempomatu
Stisknutím brzdy, spojky nebo
otočením rukojeti plynu zpět
Krátkým stisknutím tlačítka 2
dozadu se uložená rychlost obnoví.
OZNÁMENÍ
Přidáním plynu se regulátor rychlosti jízdy nedeaktivuje. Pokud
uvolníte rukojeť plynu, klesne
rychlost na uloženou hodnotu,
i když máte v úmyslu dále snížit
rychlost.
Kontrolka tempomatu svítí.
Vypnutí tempomatu
Asistent rozjezdu
(Hill Start Control)
Hill Start Control ovládání
OZNÁMENÍ
Další informace o Hill Start Control naleznete v kapitole „Technické detaily“.
Posuňte spínač 1 doleva.
Systém se vypne.
Tlačítko 2 je zablokované.
Vypnutí motoru, resp. zapalování, vyklopení boční
podpěry, překročení času
(cca 20 minut) nebo v případě závady.
Selhání brzdy asistenta rozjezdu.
Je bezpodmínečně nutné zajistit vozidlo ručním zabrzděním.
OZNÁMENÍ
Asistent rozjezdu Hill Start Control je pouze komfortním systémem k usnadnění rozjezdu ve
stoupáních, a proto nesmí být zaměňován s parkovací brzdou.
73
Obsluha
POZOR
4
z
Silně stiskněte páku ruční
brzdy 1 a znovu ji uvolněte.
Na displeji se zobrazí kontrolka Hill Start Control.
Hill Start Control byl aktivován.
Pokud chcete vypnout
Hill Start Control, znovu
stiskněte páku ruční brzdy 1.
4
Obsluha
74
z
OZNÁMENÍ
Po rozjetí se Hill Start Control
automaticky deaktivuje.
Odkládací přihrádky
Ovládání odkládací
přihrádky
a kontrolka se krátce rozsvítí na
displeji a po úplném uvolnění
brzdy zhasnou obě kontrolky
systému Hill Start Control.
Hill Start Control je vypnutý.
Klíčem zapalování odemkněte
příp. zamkněte 1 odkládací přihrádku.
Víko otevřete stisknutím odemknutého zámku směrem dolů.
s přípravou pro audiosystém
a navigační systém ZV
Popis platí obdobně také pro
odkládací přihrádku na pravé
straně.
POZOR
Zejména v létě vysoké teploty v odkládacích schránkách.
Poškození uložených předmětů,
zejména elektronických zařízení,
jako jsou např. mobilní telefony
a přehrávače MP3.
Informujte se v návodu k obsluze elektronického zařízení
o možném omezení použití.
Nevkládejte v létě do odkládacích přihrádek předměty citlivé
na teplo.
Spojka
Nastavení spojkové páky
VAROVÁNÍ
Změna hladiny spojkové kapaliny v nádržce.
Vzduch v systému spojky.
VAROVÁNÍ
Nastavování spojkové páčky
za jízdy.
Nebezpečí nehody
Spojkovou páčku nastavujte
pouze při stojícím motocyklu.
hodinových ručiček se zmenší
vzdálenost mezi spojkovou
páčkou a rukojetí řídítka.
4
75
OZNÁMENÍ
Seřizovacím šroubem lze snadněji
otáčet, pokud přitom posunete
spojkovou páku dopředu.
Brzda
Nastavení páky ruční
brzdy
VAROVÁNÍ
Otáčením seřizovacího
šroubu 1 po směru hodinových
ručiček se zvětší vzdálenost
mezi spojkovou páčkou brzdy
a rukojetí řídítka.
šroubu 1 proti směru
Brzdovou páčku nastavujte
Obsluha
Neotáčejte ovládáním na
řídítkách.
Změna hladiny brzdové kapaliny v nádržce.
Vzduch v brzdovém systému.
Neotáčejte ovládáním na
řídítkách.
VAROVÁNÍ
Nastavování brzdové páčky
za jízdy.
Nebezpečí nehody
šroubu 1 ve směru hodinových
ručiček se zvětší vzdálenost
mezi páčkou ruční brzdy
a rukojetí řídítka.
šroubu 1 proti směru
hodinových ručiček se zmenší
vzdálenost mezi páčkou ruční
brzdy a rukojetí řídítka.
z
4
76
OZNÁMENÍ
Seřizovacím šroubem lze snadněji
otáčet, pokud přitom zatlačíte
brzdovou páku dopředu.
Obsluha
Zrcátko
Nastavení zrcátka
Předpětí pružiny
Nastavení
Předpnutí pružiny na zadním kole
musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Vyšší zatížení
vyžaduje vyšší předpnutí pružiny,
menší hmotnosti odpovídá menší
předpnutí pružiny.
Nastavení předpnutí
pružiny na zadním kole
z
Odstavte motocykl, dbejte na
to, aby stál na rovném pevném
podkladu.
Lehkým tlakem za okraj nastavte zrcátko do požadované
polohy.
VAROVÁNÍ
Nastavování předpětí pružiny
za jízdy.
Nebezpečí nehody
Předpětí pružiny nastavujte
Pro zajištění lepší přístupnosti
vytáhněte seřizovací kolečko 1
směrem ven.
VAROVÁNÍ
Navzájem nesladěné nastavení předpětí pružiny a tlumení pružicí jednotky.
Předpnutí pružiny zvýšíte otáčením seřizovacího kolečka ve
směru šipky HIGH.
Předpnutí pružiny snížíte otáčením seřizovacího kolečka ve
směru šipky LOW.
Základní nastavení
předpnutí pružin vzadu
bez Electronic Suspension
Adjustment (ESA) ZV
Otočte seřizovací kolečko až
na doraz ve směru šipky LOW
(plně natankováno, s řidičem
85 kg)
Zatlačte seřizovací kolečko
dovnitř do výchozí polohy.
Tlumení
4
Nastavení
Tlumení musí být přizpůsobeno
stavu silnice a předpnutí pružin.
Nerovná vozovka vyžaduje
měkčí tlumení než rovná vozovka.
Zvýšení předpnutí pružin
vyžaduje tvrdší tlumení, snížení
předpnutí pružin vyžaduje
měkčí tlumení.
Nastavení tlumení na
zadním kole
podkladu.
77
Tuhost tlumení zvýšíte otáčením seřizovacího šroubu 1
pomocí palubního nářadí ve
směru šipky H.
Tuhost tlumení snížíte otáčením seřizovacího šroubu 1
pomocí palubního nářadí ve
směru šipky S.
Základní nastavení tlumení zadního kola
bez Electronic Suspension
Adjustment (ESA) ZV
Obsluha
Zhoršené jízdní vlastnosti.
Přizpůsobte tlumení pružicí jednotky a předpětí pružiny.
z
4
Obsluha
78
z
Základní nastavení tlumení zadního kola
Otočte seřizovací šroub až na
doraz ve směru šipky H, poté
o 1,5 otáčky ve směru šipky S.
(plně natankováno, s řidičem
85 kg)
Elektronické nastavení
podvozku ESA
Nastavení
Prostřednictvím elektronického
nastavení podvozku ESA může
být váš motocykl pohodlně přizpůsoben zatížení a vozovce.
Proto musí být zvolena varianta
zatížení a požadované tlumení.
Mohou být nastaveny tři varianty
zatížení, pro které jsou k dispozici
tři stupně tlumení.
V oblasti displeje 1 se zobrazí
aktuální nastavení.
Další informace o elektronickém
nastavení podvozku ESA II najdete na straně ( 110).
Nastavení podvozku
Spusťte motor.
OZNÁMENÍ
Tlumení lze nastavovat během
jízdy.
Vyvolejte nabídku ESA.
Zobrazí se možností nastavení
tlumení.
Comfort: komfortní režim
Normal: normální režim
Sport: sportovní režim
Zvolte požadované tlumení
nebo pohybem kurzoru nastavte zatížení.
OZNÁMENÍ
Nastavení zatížení nelze měnit
během jízdy.
Centrální zamykání
Zamknutí
Zobrazí se možností nastavení
zatížení.
Jízda sólo
Jízda sólo se zavazadly
Jízda se spolujezdcem
(a zavazadly)
Zvolte požadovanou variantu
zatížení.
Podvozek je nastaven podle
volby, zobrazení ESA je přizpůsobeno novému nastavení.
Během procesu nastavení jsou
tlačítko 1.
OZNÁMENÍ
Samostatné dálkové ovládání pro
centrální zamykání a výstražné
zařízení proti krádeži je přiloženo pouze u vozidel bez Keyless Ride.
Alternativně: Stiskněte tlačítko 2 na dálkovém ovládání,
případně klíči s dálkovým ovládáním.
Odkládací přihrádka v levém
bočním krytu a kufry jsou zamknuty.
Odkládací přihrádka v pravém
bočním krytu je zamknuta.
s kufrem Topcase ZP
Kufr Topcase je zamknut.
Tyto zámky už nemohou být
ručně odemknuty.
Zobrazí se symbol zamykání.
krádeži (DWA) ZV
Funkce dálkového ovládání výstražného zařízení proti krádeži jsou popsány v příslušné
kapitole.
4
79
Obsluha
symboly zatížení a tlumení zobrazeny šedě.
z
4
Odemknutí
s centrálním
zamykáním ZV
Obsluha
80
z
tlačítko 1.
Alternativně: Stiskněte tlačítko 2 na dálkovém ovládání,
případně klíči s dálkovým ovládáním.
Odkládací přihrádka v levém
bočním krytu a kufry jsou odemknuty.
Odkládací přihrádka v pravém
bočním krytu je odemknuta.
s kufrem Topcase ZP
Kufr Topcase je odemknut.
Zámky, které už byly zamknuty
ručně, musí být také ručně
odemknuty.
krádeži (DWA) ZV
Funkce dálkového ovládání výstražného zařízení proti krádeži jsou popsány v příslušné
kapitole.
s osvětlením okolí ZP
Pokud provedete odemknutí
pomocí dálkového ovládání při
vypnutém zapalování, na krátkou dobu se zapne osvětlení
okolí.
Nouzové odblokování
Pokud nelze odemknout centrální zamykání, můžete otevřít
kufry, kufr Topcase a odkládací
přihrádky ručně takto:
Demontáž kufru ( 119).
Otevření kufru (
118).
Klíč v zámku kufru Topcase
nejdříve otočte o 45° za polohu
LOCK, poté ho otočte do polohy bodu a stiskněte vložku
zámku.
Vyskočí odjišťovací páčka.
Otočte klíč v zámku odkládací přihrádce ze svislé polohy
o 45° směrem ven a stiskněte
vložku zámku.
Víko odkládací přihrádky vyskočí.
Stiskněte třikrát tlačítko 2 na
dálkovém ovládání.
Jeden zvukový signál.
Během deseti sekund zapněte
zapalování.
Nyní mohou být přihlášena dálková ovládání.
Proveďte následující kroky pro
každé dálkové ovládání:
81
z
Přihlášení dálkového
ovládání
krádeži (DWA) ZV
bez Keyless Ride ZV
4
Obsluha
Pokud má být nahrazeno ztracené dálkové ovládání nebo přidáno další dálkové ovládání, musí
být vždy přihlášena všechna dálková ovládání.
Proveďte přihlášení dálkových
ovládání následujícím způsobem:
Stiskněte třikrát tlačítko 2 na
dálkovém ovládání.
Jeden zvukový signál.
Během deseti sekund vypněte
zapalování.
Stiskněte a držte tlačítka 1 a 2,
až přestane dioda 3 blikat.
Přibližně deset sekund bliká
kontrolka LED 3.
Uvolněte tlačítka 1 a 2.
Kontrolka LED 3 svítí.
4
Obsluha
82
z
Stiskněte tlačítko 1 nebo tlačítko 2.
Jeden zvukový signál, dioda 3
zhasne.
Ukončení přihlášení:
Tři zvukové signály.
Přihlášení se rovněž ukončí
po přihlášení čtyř dálkových
ovládání.
pokud po přihlášení prvního
dálkového ovládání nebylo
po dobu 30 sekund stisknuto
žádné tlačítko.
příklad, pokud bylo dálkové ovládání často ovládáno mimo dosah
výstražného zařízení proti krádeži
(DWA).
Proveďte synchronizaci dálkových ovládání následujícím
způsobem:
Pokud centrální zamykání už nereaguje na signály dálkového
ovládání, musí být provedena
synchronizace. To se stává na-
Výměna baterie dálkového
ovládání
krádeži (DWA) ZV
bez Keyless Ride ZV
Pokud po stisknutí tlačítka dioda
dálkového ovládání nesvítí nebo
jen krátce blikne:
Výměna baterie dálkového
ovládání.
Synchronizace dálkových
ovládání
krádeži (DWA) ZV
bez Keyless Ride ZV
Stiskněte tlačítko 1 nebo tlačítko 2.
Kontrolka LED 3 zhasne.
Stiskněte a držte tlačítka 1 a 2,
až přestane dioda 3 blikat.
Přibližně deset sekund bliká
kontrolka LED 3.
Uvolněte tlačítka 1 a 2.
Kontrolka LED 3 svítí.
pro dálkové ovládání
Otevřete kryt baterie 1.
Starou baterii zlikvidujte v souladu se zákonnými předpisy,
baterie nevyhazujte do domovního odpadu.
CR 1632 Lithium
3V
Kontrolka LED dálkového ovládání svítí; dálkové ovládání se
musí synchronizovat.
POZOR
Nevhodné nebo nesprávně
vložené akumulátory.
Poškození součástí
Použijte předepsanou baterii.
Při vkládání baterie dbejte na
správnou polaritu.
Novou baterii vložte kladným
pólem nahoru.
Stiskněte dvakrát tlačítko 1.
Několik sekund bliká kontrolka
LED 3.
Dálkové ovládání je opět
funkční.
Výstražný systém proti
krádeži DWA
4
krádeži (DWA) ZV
83
Aktivace bez dálkového
ovládání nebo klíče
Příp. automatická aktivace
DWA po vypnutí zapalování.
Přizpůsobení DWA ( 86).
Aktivace trvá 30 sekund.
Dvakrát se rozsvítí ukazatele
směru.
Dvakrát zazní potvrzovací tón
(pokud je naprogramován).
DWA je aktivní.
Pokud chcete deaktivovat pohybové čidlo (např. pokud má
být motocykl přepravován vlakem a silné otřesy by mohly
spustit alarm), před vypnutím
zapalování vyvolejte nabídku
Settings.
Obsluha
Typ a napětí baterie
z
4
Zvolte bod nabídky Vehicle Alarm syst. - Sensor.
84
Aktivace dálkovým
ovládáním nebo klíčem
OZNÁMENÍ
Obsluha
Samostatné dálkové ovládání pro
centrální zamykání a výstražné
zařízení proti krádeži je přiloženo pouze u vozidel bez Keyless Ride.
z
Zvolte Off (once), jednorázově vypnete pohybové čidlo.
Třikrát se rozsvítí směrová
světla.
Třikrát zazní potvrzovací tón
DWA je aktivní, pohybové čidlo
je deaktivováno.
Stiskněte dvakrát tlačítko 1 na
dálkovém ovládání, případně
klíči s dálkovým ovládáním.
OZNÁMENÍ
Všimněte si dalších funkcí dálkového ovládání pro centrální
zamykání.
Dvakrát se rozsvítí ukazatele
směru.
Dvakrát zazní potvrzovací tón
DWA je aktivní.
Pokud chcete deaktivovat pohybové čidlo (např. pokud má
být motocykl přepravován vlakem a silné otřesy by mohly
alarmu při odpojení od akumulátoru motocyklu.
Doba trvání alarmu činí cca
26 sekund. Během alarmu
zní akustický signál alarmu
a blikají ukazatele směru. Druh
akustického signálu alarmu lze
nastavit na multifunkčním displeji.
Alarm
Alarm se může spustit
čidlem pohybu,
zapnutím zapalování neoprávněným klíčem,
odpojením DWA od akumulátoru motocyklu (napájení probíhá z baterie DWA ‒ pouze
akustický signál alarmu, nikoli
rozsvícení směrových světel).
Pokud je baterie DWA vybitá, zůstávají všechny funkce zachované, pouze není možné spuštění
Pokud byl za nepřítomnosti řidiče
vyvolán alarm, pak při zapnutí zapalování jednou zazní výstražný
tón. Poté po dobu jedné minuty
signalizuje kontrolka DWA důvod
alarmu.
Počet blikavých signálů znamená:
1 bliknutí: pohybové čidlo 1
3 bliknutí: zapalování bylo zapnuto neoprávněným klíčem
4 bliknutí: odpojení DWA od
akumulátoru motocyklu
Deaktivace bez dálkového
ovládání nebo klíče
Spuštěný alarm lze kdykoli přerušit stisknutím tlačítka 2 na dálkovém ovládání nebo klíči s dálkovým ovládáním, aniž by došlo
k deaktivaci funkce DWA.
Nouzový vypínač v provozní
poloze.
Jednou se rozsvítí ukazatele
směru.
Jednou zazní potvrzovací tón
4
85
Obsluha
spustit alarm), stiskněte během
aktivační fáze znovu tlačítko 1
dálkového ovládání nebo klíče
s dálkovým ovládáním.
Třikrát se rozsvítí směrová
světla.
Třikrát zazní potvrzovací tón
Pohybové čidlo je deaktivované.
z
4
Deaktivace dálkovým
ovládáním nebo klíčem
Obsluha
86
DWA je vypnuto.
z
Stiskněte jednou tlačítko 2 na
dálkovém ovládání, případně
klíči s dálkovým ovládáním.
OZNÁMENÍ
Všimněte si dalších funkcí dálkového ovládání pro centrální
zamykání.
OZNÁMENÍ
Pokud je výstražná funkce deaktivována dálkovým ovládáním
a následně není zapnuto zapalování, pak se výstražná funkce,
pokud je naprogramována „aktivace po vypnutí zapalování“, po
30 sekundách automaticky znovu
aktivuje.
Jednou se rozsvítí ukazatele
směru.
Jednou zazní potvrzovací tón
DWA je vypnuto.
Přizpůsobení DWA
Vyvolejte nabídku Settings
a zvolte bod nabídky Vehicle
- Alarm syst..
Jsou dostupná následující nastavení:
Automatic - On: DWA se po
vypnutí zapalování automaticky
aktivuje.
Automatic - Off: DWA musí
být po vypnutí zapalování aktivováno dálkovým ovládáním.
Alarm tone. Druh akustického signálu alarmu.
Operat. tone - On: Potvrzení zapnutí a vypnutí DWA
ukazatelem směru a zvukovým
signálem.
Operat. tone - Off: Potvrzení zapnutí a vypnutí DWA
pouze ukazatelem směru.
Pneumatiky
Kontrola tlaku
v pneumatikách
VAROVÁNÍ
Nesprávný tlak v pneumatikách.
Zhoršené jízdní vlastnosti motocyklu. Zkrácení životnosti pneumatik.
Zajistěte, aby pneumatiky měly
správný tlak.
podkladu.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.
Tlak pneumatiky vpředu
2,9 bar (studené pneumatiky)
Tlak pneumatiky vzadu
2,9 bar (studené pneumatiky)
V případě nedostatečného tlaku
v pneumatikách:
Upravte tlak v pneumatikách.
4
87
Obsluha
Požadované nastavení zvolte
pomocí Multi-Controller.
z
Obsluha
4
88
z
Jízda
Bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . 90
Spuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
5
89
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Odstavení motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . 97
Doplňování paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Upevnění motocyklu před přepravou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Jízda
Záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
z
Bezpečnostní pokyny
90
Nejezděte bez vhodného oblečení! Vždy noste
přilba
kombinéza
rukavice
vysoké boty
Jízda
5
z
Výbava řidiče
To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner
BMW Motorrad vám rád poradí
a nabídne vám vhodné oblečení
pro každý účel použití.
Správné nakládání
VAROVÁNÍ
Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a nerovnoměrného naložení.
Nebezpečí pádu
Nepřekračujte přípustnou
celkovou hmotnost a pokyny
k nakládání.
Upravte nastavení předpnutí
pružiny, tlumení a tlaku v pneumatikách podle celkové hmotnosti.
Dbejte na rovnoměrné rozdělení hmotnosti vpravo a vlevo.
Těžké části zavazadel dejte
dolů do vnitřní části.
Dodržujte maximální užitečné
zatížení kufrů a maximální rychlost podle informačního štítku
(viz také kapitola „Příslušenství“).
s kufrem Topcase ZP
zatížení kufru Topcase a maximální rychlost podle informačního štítku (viz také kapitola
„Příslušenství“).
s vakem palivové nádrže ZP
zatížení vaku palivové nádrže
a příslušnou maximální rychlost.
Užitečné zatížení vaku
palivové nádrže
≤5 kg
Rychlostní limit pro jízdu
s vakem palivové nádrže
≤160 km/h
Rychlost
Při jízdě vysokou rychlostí mohou
být jízdné vlastnosti motocyklu
negativně ovlivněny různými mezními podmínkami:
nastavení pružicího a tlumicího
systému
nerovnoměrně rozmístěný náklad
volné oblečení
malý tlak pneumatik
špatný vzorek pneumatik
atd.
Katalyzátor
Výfukové plyny jsou bezbarvé
a bez zápachu, ale obsahují jedovatý oxid uhelnatý.
Pokud v důsledku vynechání zapalování je do katalyzátoru přivedeno nespálené palivo, hrozí
nebezpečí přehřátí a poškození
katalyzátoru.
Proto dodržujte následující pokyny:
Nevyjíždějte úplně nádrž.
Nenechávejte motor běžet
s odpojeným kabelem k zapalovacím svíčkám.
V případě vynechání motoru jej
ihned odstavte.
Doplňujte pouze bezolovnaté
palivo.
Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.
VAROVÁNÍ
Zdraví škodlivé výfukové
plyny.
Nebezpečí udušení
Nevdechujte výfukové plyny.
Nenechávejte motor běžet
v uzavřených místnostech.
Nebezpečí popálení
UPOZORNĚNÍ
Za jízdy se silně zahřívá motor a výfukový systém.
Po odstavení vozidla dbejte na
to, aby se žádné osoby, resp.
předměty nedotýkaly motoru
a výfukového systému.
POZOR
Nespálené palivo v katalyzátoru.
Poškození katalyzátoru.
Dodržujte uvedené body na
ochranu katalyzátoru.
Nebezpečí přehřátí
5
91
POZOR
Delší chod motoru při stání.
Přehřátí v důsledku nedostatečného chlazení. V extrémních případech může dojít k požáru motocyklu.
Nenechávejte motor zbytečně
běžet při stání motocyklu.
Po spuštění motoru se ihned
rozjeďte.
Manipulace
POZOR
Manipulace s motocyklem
(např. řídicí jednotkou
motoru, škrticími klapkami,
spojkou).
Poškození příslušných součástí,
výpadek funkcí relevantních z hle-
Jízda
Nebezpečí otravy
z
5
Jízda
92
z
diska bezpečnosti. Na škody
způsobené manipulacemi se nevztahuje záruka.
Neprovádějte neodborné
práce.
Dodržujte kontrolní
seznam
Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech
použijte následující kontrolní
seznam.
Před každým začátkem jízdy:
Funkce brzdového systému
Funkce osvětlení a signalizačního zařízení
Kontrola funkce spojky
( 135).
Kontrola hloubky vzorku pneumatiky ( 136).
Bezpečné uchycení kufrů a zavazadel
Při každém 3. doplňování paliva:
bez Electronic Suspension Adjustment (ESA) ZV
Nastavení předpnutí pružiny na
zadním kole ( 76).
bez Electronic Suspension Adjustment (ESA) ZV
Nastavení tlumení na zadním
kole ( 77).
Nastavení podvozku ( 78).
oleje ( 128).
Kontrola tloušťky brzdového
obložení vpředu ( 130).
obložení vzadu ( 131).
Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu ( 132).
Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu ( 133).
Kontrola hladiny chladicí kapaliny ( 134).
Spuštění
Spouštění motoru
ABS. ( 93)
DTC. ( 94)
Zařaďte neutrál nebo při zařazeném převodovém stupni
zatáhněte za spojkovou páku.
OZNÁMENÍ
Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat.
Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté je se
sklopenou boční podpěrou zařazen převodový stupeň, motor
zhasne.
Více informací najdete v kapitole
„Údržba“ pod Startování z cizího
zdroje.
Motor se spustí.
Pokud se motor nespustí, postupujte podle tabulky závad.
( 158)
Kontrola před jízdou (PreRide-Check)
Stiskněte tlačítko startéru 1.
OZNÁMENÍ
V případě nedostatečného napětí
akumulátoru se proces spouštění
motoru automaticky přeruší. Před
dalším startováním nabijte akumulátor nebo použijte startovací
kabely.
Po zapnutí zapalování provede
přístrojová deska test kontrolek
ABS, ASC, obecné výstražné
kontrolky a ukazatelů. V jeho
průběhu je na displeji zobrazeno
logo.
Kontrolka SET bliká.
Pokud se obecné výstražné
světlo nezobrazí:
5
93
VAROVÁNÍ
Vadná obecná výstražná kontrolka.
Nejsou indikovány funkční poruchy.
Dbejte na zobrazení červené
a žluté obecné výstražné
kontrolky.
BMW Motorrad.
Fáze 1
svítí žlutě.
Fáze 2
svítí červeně.
Připravenost funkce
BMW Motorrad Integral
ABS je kontrolována vlastní
diagnostikou. Vlastní diagnostika
Jízda
Při studeném startu a nízkých
teplotách: Zatáhněte za spojkovou páku a mírně přidejte
plyn.
z
se spustí automaticky po zapnutí
zapalování.
94
Fáze 1
Kontrola diagnostikovatelných
systémových součástí v klidu.
bliká.
Jízda
5
z
Fáze 2
Kontrola snímačů kol při rozjezdu. Aby mohla být ukončena
vlastní diagnostika ABS, musí
motocykl jet rychlostí nejméně
5 km/h.
bliká.
ukončena
zhasne.
Po skončení vlastní diagnostiky
ABS se zobrazí porucha ABS:
Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že nejsou k dispozici
funkce ABS a Integral.
BMW Motorrad.
Fáze 2
systémových součástí během
jízdy. Aby mohla být ukončena
vlastní diagnostika DTC, musí
motor být v chodu a motocykl
jet rychlostí nejméně 5 km/h.
pomalu bliká.
ukončena
Symbol DTC se už nezobrazí.
Připravenost funkce
BMW Motorrad DTC je
kontrolována vlastní diagnostikou.
Vlastní diagnostika probíhá
automaticky po zapnutí
zapalování.
Fáze 1
systémových součástí v klidu.
pomalu bliká.
Po skončení vlastní diagnostiky
DTC se zobrazí porucha DTC:
Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce DTC není
k dispozici.
BMW Motorrad.
Brzdová obložení
Motor
Nové brzdové obložení musí být
zajeto, aby dosáhlo optimální třecí
síly. Snížený brzdný účinek může
být kompenzován silnějším tlakem na páku brzdy.
Až do první kontroly záběhu
často měňte zatížení a otáčky
motoru, vyhněte se delším
jízdám s konstantními otáčkami.
Volte trasy s dostatkem zatáček v lehce kopcovitém terénu,
pokud možno nejezděte po
dálnici.
Dodržujte záběhové otáčky.
Otáčky pro záběh motocyklu
<5000 min-1 (Stav kilometrů
0...300 km)
<6000 min-1 (Stav kilometrů
300...1000 km)
bez maximálního zatížení (Stav
kilometrů 0...1000 km)
Po 500 – 1 200 km nechte
provést první záběhovou prohlídku.
VAROVÁNÍ
Nové brzdové obložení.
Prodloužení brzdné dráhy. Nebezpečí nehody.
Brzděte včas.
Pneumatiky
Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným
způsobem jízdy během záběhu
zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se dosáhne plné
přilnavosti běhounu.
VAROVÁNÍ
Nedostatečná přilnavost nových pneumatik na mokré vo-
zovce a v extrémních sklonech.
Nebezpečí nehody
Jezděte předvídavě, abyste se
vyhnuli extrémnímu náklonu.
5
95
Brzdy
Jak dosáhnout nejkratší
brzdné dráhy?
Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi
předním a zadním kolem. Čím
silnější je brzdění, tím větší zatížení se přenáší na přední kolo.
Čím větší je zatížení kola, tím
větší brzdná síla může být přenášena.
K dosažení nejkratší brzdné dráhy
plynule a stále silněji tiskněte
páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení
zatížení předního kola. Současně
můžete stisknout i páku spojky.
Při často trénovaném „náhlém
brzdění“, při kterém je brzdný tlak
Jízda
Záběh
z
5
Jízda
96
z
vyvíjen co nejrychleji a veškerou
silou, nemůže dynamická změna
zatížení odpovídat nárůstu zpomalení a nelze přenést na silnici
veškerou brzdnou sílu.
BMW Motorrad Integral ABS
zbraňuje zablokování předního
kola.
Brzdění při nebezpečí
Pokud se silně brzdí při rychlostech vyšších než 50 km/h, jsou
následující účastníci silničního
provozu dodatečně varováni rychlým blikáním brzdového světla.
Pokud se zabrzdí na rychlost
nižší než 15 km/h, zapnou se
výstražná světla. Od rychlosti
20 km/h se výstražná světla automaticky opět vypnou.
Ztráta brzdného účinku. Poškození brzd v důsledku přehřátí.
Používejte brzdu předního kola
a využívejte brzdění motorem.
Vlhké a znečištěné brzdy
ABS Pro
Vlhkost a nečistoty na brzdových
kotoučích a brzdovém obložení
zhoršují brzdný účinek.
Se zpožděným nebo zhoršeným
brzdným účinkem musíte počítat
v následujících situacích:
Při jízdě v dešti a kalužemi.
Po mytí motocyklu.
Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.
Po práci na brzdách vlivem
zbytků oleje a tuku.
Při jízdě na znečištěných vozovkách příp. v terénu.
Fyzikální jízdní limity
Sjíždění dlouhých klesání
VAROVÁNÍ
Brzdění výhradně zadní brzdou při dlouhé jízdě z kopce.
Brzděním vyčistěte a vysušte
brzdy, příp. je vyčistěte ručně.
Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.
VAROVÁNÍ
Mokro a nečistoty.
Snížený brzdný účinek.
VAROVÁNÍ
Brzdění v zatáčkách.
Nebezpečí pádu i přes ABS Pro
Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
Neztrácejte výhodu zvýšené
bezpečnosti riskantním způsobem jízdy.
ABS Pro je k dispozici ve všech
jízdních režimech.
Pád nelze vyloučit
Ačkoliv systém ABS Pro poskytuje řidiči cenou podporu
a enormní zvýšení bezpečnosti
při brzdění v náklonu, nedokáže
posunout fyzikální jízdní limity.
Odstavení motocyklu
Použití na veřejných
komunikacích
Systém ABS Pro umožňuje používat motocykl na veřejných komunikacích ještě bezpečněji. Při
brzdění v nečekaných nebezpečných situacích v zatáčkách zabraňuje zablokování a uklouznutí kol
v rámci fyzikálních jízdních limitů.
Nepříznivé vlastnosti povrchu
v oblasti stojanu.
Poškození součástí v důsledku
pádu.
Dbejte na to, aby stojan stál na
rovném a pevném podkladu.
OZNÁMENÍ
ABS Pro nebyl vyvinut pro
zvýšení individuálního brzdného
výkonu v náklonu na hranici
možností.
Boční podpěra
Vypněte motor.
POZOR
Sklopte boční podpěru a opřete
o ni motocykl.
POZOR
Zatížení boční podpěry dodatečnou hmotností.
Nesedat na motocykl, když je
odstavený na boční podpěru.
Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.
V případě stoupání silnice postavte motocykl „do svahu“
a zařaďte 1. převodový stupeň.
5
97
Sklopný stojan
Vypněte motor.
POZOR
Nepříznivé vlastnosti povrchu
v oblasti stojanu.
pádu.
Dbejte na to, aby stojan stál na
rovném a pevném podkladu.
POZOR
Zaklopení sklopného stojanu
při prudkých pohybech.
pádu.
Pokud je stojan sklopený, nesmí se na vozidle sedět.
Sklopte stojan a postavte na
něj motocykl.
Jízda
Stejně jako dříve může následkem chybného posouzení situace
nebo jízdní chyby dojít k překročení těchto limitů. V extrémním
případě může dojít k pádu.
z
Doplňování paliva
98
Pro optimální spotřebu paliva
používejte palivo bez síry nebo
s malým obsahem síry.
Jízda
5
z
Kvalita paliva
POZOR
Palivo s obsahem olova.
Poškození katalyzátoru.
Netankujte olovnaté palivo
ani palivo obsahující kovové
přísady, jako mangan nebo
železo.
Je povoleno tankovat palivo
s maximálním podílem etanolu
10 %, to znamená E10.
Doporučené palivo
Super bezolovnatý (max. 10 %
etanolu, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Tankování
VAROVÁNÍ
Palivo je snadno zápalné.
Nebezpečí požáru a výbuchu.
Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte
a nepoužívejte otevřený oheň.
POZOR
Palivo poškozuje plastové
povrchy.
Povrchy budou nevzhledné nebo
matné.
Díly z plastu po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.
podkladu.
Zaklapněte ochrannou krytku.
Odemkněte uzávěr palivové nádrže klíčem k motocyklu a otevřete.
Využitelné množství paliva
cca 24 l
VAROVÁNÍ
Únik paliva v důsledku roztáhnutí vlivem tepla při přeplněné palivové nádrži.
Nebezpečí pádu
Nepřeplňujte palivovou nádrž.
Doplňte palivo níže uvedené
předepsané kvality maximálně
po spodní hranu plnicího hrdla.
OZNÁMENÍ
Pokud doplňujete palivo při poklesu pod rezervu paliva, musí
být celkové množství větší než
rezerva paliva, aby mohl být roze-
cca 4 l
Silným tlakem uzavřete palivovou nádrž.
Vytáhněte klíč a zavřete
ochranné víčko.
Tankování
s Keyless Ride ZV
Zámek řízení se odemkne.
VAROVÁNÍ
Palivo je snadno zápalné.
Nebezpečí požáru a výbuchu.
Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte
a nepoužívejte otevřený oheň.
5
99
VAROVÁNÍ
Únik paliva v důsledku roztáhnutí vlivem tepla při přeplněné palivové nádrži.
Nebezpečí pádu
Nepřeplňujte palivovou nádrž.
POZOR
Palivo poškozuje plastové
povrchy.
Povrchy budou nevzhledné nebo
matné.
Díly z plastu po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.
Postavte motocykl na boční
podpěru, přitom dbejte na to,
aby stál na rovném pevném
podkladu.
Jízda
znán nový stav paliva a mohla
se vypnout varovná kontrolka
paliva.
z
5
Jízda
100
z
Varianta 1
OZNÁMENÍ
s Keyless Ride ZV
Objem nádrže, který je k dispozici, může být optimálně využit
jen při stoji na boční podpěře.
s Keyless Ride ZV
Vypnutí zapalování (
Během stanoveného intervalu
50).
OZNÁMENÍ
Po vypnutí zapalování může být
víčko nádrže otevřeno během
stanoveného intervalu i bez klíče
s dálkovým ovládáním v oblasti
příjmu.
Stanovený interval pro
otevření nádrže
2 min
Víčko nádrže se může otevírat
dvěma způsoby:
Během stanoveného intervalu
Po uplynutí stanoveného intervalu
Vytáhněte úchyt 1 pomalu nahoru.
Kontrolka klíče s dálkovým
ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.
Pomalu vytáhněte znovu
úchyt 1 víčka nádrže nahoru.
Víčko nádrže je odblokované.
Úplně otevřete víčko nádrže.
Pomalu vytáhněte úchyt 1
víčka nádrže nahoru.
Víčko nádrže je odblokované.
Úplně otevřete víčko nádrže.
Varianta 2
s Keyless Ride ZV
Po uplynutí stanoveného intervalu
Klíč s dálkovým ovládáním
dejte do oblasti příjmu.
Doplňte palivo výše uvedené
předepsané kvality maximálně
po spodní hranu plnicího hrdla.
Pokud doplňujete palivo při poklesu pod rezervu paliva, musí
být celkové množství větší než
rezerva paliva, aby mohl být rozeznán nový stav paliva a mohla
se vypnout varovná kontrolka
paliva.
OZNÁMENÍ
„Využitelné množství paliva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze
doplnit, když předtím došlo jízdou
k vyprázdnění nádrže, tedy když
se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.
cca 24 l
5
cca 4 l
Silně zatlačte dolů víčko palivové nádrže.
Víčko nádrže slyšitelně zaklapne.
Víčko nádrže se po uplynutí
stanoveného intervalu automaticky zajistí.
Zaklapnuté víčko nádrže se zamkne ihned při zamčení zámku
řízení nebo zapnutí zapalování.
Upevnění motocyklu
před přepravou
Chraňte proti poškrábání
všechny konstrukční prvky, na
kterých jsou použité podélně
vedené upínací popruhy (např.
lepicí páskou nebo měkkým
hadříkem).
101
POZOR
Převrácení vozidla na bok při
zvednutí.
Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí
druhé osoby.
Najeďte motocyklem na přepravní plochu, nestavějte ho na
boční podpěru nebo sklopný
stojan.
Jízda
OZNÁMENÍ
z
5
Jízda
102
z
POZOR
Chybné umístění upínacích
pásů.
Poškození brzdových vedení, lanovodů, uložení a krytů.
Upínací pásy umístěte pečlivě.
Lakované díly chraňte před poškrábáním pomocí tkaniny.
Upínací pásy vlevo a vpravo
protáhněte vedením předního
kola a napněte směrem dolů.
Zadní upínací pásy upevněte
a napněte po obou stranách
k zadnímu rámu.
Nepřetahujte upínací pásy přes
stupačky.
Rovnoměrně napněte všechny
upínací pásy.
Technické detaily
Jízdní režim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Hill Start Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
6
103
Řízení Motoru s BMW Motorrad
DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Kontrola tlaku v pneumatikách
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Electronic Suspension Adjustment
ESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Technické detaily
Brzdový systém se systémem
BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . 105
z
Jízdní režim
104
K přizpůsobení motocyklu počasí, stavu a povaze vozovky
a způsobu jízdy můžete vybírat
ze třech jízdních režimů:
RAIN
ROAD
DYNAMIC
Technické detaily
6
z
Volba
Každý jízdní režim ovlivňuje chování motocyklu různým způsobem. Systém DTC může být
vypnut v každém režimu. Následující popisy se týkají vždy zapnutého systému. Po každém
vypnutí a zapnutí zapalování se
automaticky aktivuje naposledy
vybraný režim.
V zásadě platí: Čím sportovnější
je zvolený režim, tím rychleji lze
změnit výkon motoru. Současně
se stále více snižuje podpora řidiče systémem DTC.
Proto při výběru jízdního režimu
nikdy nezapomeňte: Čím sportovnější je nastavení, tím vyšší
nároky jsou kladeny na dovednosti řidiče!
RAIN
Plný výkon motoru není k dispozici. Nárůst výkonu během
manipulace s rukojetí plynu je
pomalejší, reakce motoru je velmi
pozvolná.
K zásahu systému DTC dojde tak
brzy, aby nedocházelo k prokluzování zadního kola. Vozidlo zůstává na vozovkách s velkým až
středním součinitelem tření (od
suchého a vlhkého asfaltu po suchou dlažbu) velmi stabilní, pouze
na kluzkých vozovkách (mokrá
živice nebo mokrá dlažba) jsou
znatelné pohyby zádě.
ROAD
V tomto režimu je k dispozici plný
výkon motoru. Nárůst výkonu
při manipulaci s rukojetí plynu je
větší než v režimu RAIN, motor
reaguje rychleji.
K zásahu systému DTC dochází
později než v režimu RAIN. Vozidlo zůstává na vozovkách s velkým až středním součinitelem
tření (od suchého a vlhkého asfaltu po suchou dlažbu) stabilní.
Jsou citelné lehké smýkavé pohyby zadního kola. Na hladkých
vozovkách (mokrá živice nebo
mokrá dlažba) jsou citelné pohyby zádě.
DYNAMIC
Režim DYNAMIC je nejsportovnějším režimem.
Výkon motoru a jeho nárůst odpovídají režimu ROAD. Reakce
na požadavky řidiče jsou však výrazně rychlejší.
Až po přepnutí jízdního režimu
zhasne nabídka na displeji.
Přepínání
Asistent rozjezdu Hill Start Control zabraňuje nekontrolovanému
couvání ve stoupáních prostřednictvím cíleného zásahu do částečně integrovaného brzdového
systému ABS, aniž by řidič musel
trvale mačkat brzdovou páku. Po
aktivaci systému Hill Start Control se v zadním brzdovém systému vytvoří tlak, takže motocykl
zůstane stát i ve stoupání. Tlak
v brzdovém systému závisí na
stoupání.
Přepnutí funkcí v řízení motoru
a v systému DTC je možné jen
tehdy, pokud zadní kolo nepřenáší hnací moment.
K získání tohoto stavu
musí motocykl stát se zapnutým zapalováním,
nebo
musí být uvolněna rukojeť
plynu,
musí být stisknutá páka spojky.
Požadovaný jízdní režim je
nejdříve předvolen. Teprve když
se dotyčné systémy nachází
v potřebném stavu, dojde
k přepnutí.
Hill Start Control
Hill Start Control
Brzdový systém
se systémem
ABS
6
105
Částečně integrální brzda
Motocykl je vybaven částečně
integrální brzdou. V tomto brzdovém systému se po stisknutí
páky přední brzdy aktivují současně brzdy předního a zadního
kola. Nožní brzda působí pouze
na zadní kolo.
Systém BMW Motorrad Integral
ABS přizpůsobuje rozdělení brzdné síly na přední a zadní kolo
zatížení motocyklu.
POZOR
Kvůli integrální funkci není
možné protáčení zadního
kola při zabrzděné brzdě
předního kola (Burn Out).
Poškození zadní brzdy a spojky.
Technické detaily
K zásahu systému DTC dochází
ještě později, může tak i na suchém asfaltu docházet ke smýkání kola při silné akceleraci v zatáčce.
z
6
106
Neprotáčejte zadním kolem při
zatažené přední brzdě (Burn
Out).
Technické detaily
Jak funguje ABS?
z
Maximální brzdná síla, kterou lze
přenést na vozovku, mimo jiné
závisí na součiniteli tření vozovky.
Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka
má výrazně horší součinitel tření
než suchý a čistý asfalt. Čím
horší je součinitel tření vozovky,
tím delší je brzdná dráha.
Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdnou
sílu, kterou lze přenést na vozovku, začnou se blokovat kola
a ztrácet jízdní stabilita. Hrozí
nebezpečí pádu. Dříve než nastane tato situace, zasáhne systém ABS a přizpůsobí brzdný tlak
maximální brzdné síle, kterou lze
přenést na vozovku, takže se kola
stále otáčejí a zůstává zachována
jízdní stabilita nezávisle na povaze
vozovky.
Co se stane na nerovné
vozovce?
Vlivem terénních vln nebo nerovností vozovky může krátkodobě docházet ke ztrátě kontaktu mezi pneumatikou a povrchem vozovky, kdy nemůže být
přenášena brzdná síla. Pokud
brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby
byla zajištěna jízdní stabilita při
obnovení kontaktu s vozovkou.
V tomto okamžiku musí systém
BMW Motorrad Integral ABS vycházet z extrémně nízkého součinitele tření (štěrk, led, sníh), aby
se kola v každém případě otáčela
a byla zajištěna jízdní stabilita.
Po zjištění skutečných podmínek
nastaví systém optimální brzdný
tlak.
Jak na sebe upozorní
systém BMW Motorrad
Integral ABS?
Pokud musí systém ABS snížit
brzdnou sílu následkem výše popsaných okolností, pak jsou na
páce ruční brzdy cítit vibrace.
Pokud stisknete páku ruční brzdy,
pak se kromě brzdy předního
kola díky integrální funkci aktivuje brzda zadního kola. Pokud
až poté sešlápnete páku nožní
brzdy, pak je brzdný tlak cítit jako
protitlak více, než když sešlápnete páku nožní brzdy před stisknutím páky ruční brzdy nebo současně s ní.
Zvedání zadního kola
V případě vysoké adheze mezi
pneumatikami a silnicí se přední
kolo zablokuje velmi pozdě
nebo vůbec. Systém ABS
zasáhne velmi pozdě nebo
vůbec. V tomto případě může
dojít k nadzvednutí zadního
VAROVÁNÍ
Zvednutí zadního kola v důsledku silného brzdění.
Nebezpečí pádu
Při silném brzdění počítejte
s tím, že systém ABS nezabrání vždy před zvednutím zadního kola.
Jak funguje systém
ABS?
ABS zajišťuje v mezích fyzikálních
zákonů jízdní stabilitu na každém
povrchu. Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na závodní
dráze.
Zvláštní situace
Při zjišťování sklonu k zablokování
kol jsou mimo jiné srovnávány
otáčky předního a zadního kola.
Pokud jsou delší dobu zjišťovány
nevěrohodné hodnoty, systém
ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha
ABS. Podmínkou chybového hlášení je ukončená vlastní diagnostika.
Kromě problémů se systémem
BMW Motorrad Integral ABS mohou chybové hlášení vyvolat i neobvyklé jízdní stavy.
Neobvyklé jízdní stavy:
Zahřívání motoru na sklopném
nebo pomocném stojanu při
volnoběhu nebo se zařazeným
převodovým stupněm.
Delší dobu zablokované zadní
kolo při brzdění motorem, např.
při sjíždění na volném povrchu.
Pokud se na základě výše popsaného jízdního stavu zobrazí
chybové hlášení, můžete systém
ABS znovu aktivovat vypnutím
a zapnutím zapalování.
Jakou roli hraje pravidelná
údržba?
VAROVÁNÍ
Nepravidelná údržba brzdového systému.
Nebezpečí nehody
Aby se systém ABS nacházel
v optimálním stavu, musí být
bezpodmínečně dodržovány
předepsané servisní intervaly.
Bezpečnostní rezerva
ABS nesmí svádět k lehkomyslné
jízdě v důvěře v nejkratší brzdnou
dráhu. V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nouzové situace.
Opatrně v zatáčkách! Brzdění
v zatáčce podléhá zvláštním
fyzikálním zákonům, které
6
107
Technické detaily
kola a následně k převrácení
motocyklu dopředu.
z
nedokáže překonat ani systém
BMW Motorrad Integral ABS.
108
Další vývoj systému ABS
na systém ABS Pro
Technické detaily
6
z
Dosud se systém BMW
Motorrad ABS staral o vysokou
míru bezpečnosti při brzdění
při jízdě v přímém směru.
Systém ABS Pro nyní nabízí
více bezpečnosti i při brzdění
v zatáčkách. ABS Pro brání
zablokování kol při intenzivním
brzdění. ABS Pro zejména při
brzdění v náklonu omezuje
náhlé změny řídicích sil, a tím
i nechtěné vybočení vozidla.
Regulace ABS
Technicky vzato systém ABS Pro
mění regulaci ABS v závislosti
na příslušné jízdní situaci a úhlu
náklonu motocyklu. Ke zjištění
náklonu motocyklu se používají
signály klopení, stáčení a příčného zrychlení. Signály přicházejí
ze snímače otáčení, který se používá pro dynamickou kontrolu
trakce DTC a Dynamic ESA.
Se vzrůstajícím náklonem se stále
více omezuje gradient brzdného
tlaku na začátku brzdění. Díky
tomu je nárůst tlaku pomalejší.
Kromě toho je modulace tlaku
v oblasti regulace ABS rovnoměrnější.
Výhody pro řidiče
Výhodami systému ABS Pro pro
řidiče jsou citlivější reakce a vysoká stabilita při brzdění a jízdě
při maximálním dosažitelném
zpomalení, a to i v zatáčkách.
Řízení Motoru
s BMW Motorrad DTC
Jak funguje DTC?
Systém BMW Motorrad DTC
srovnává otáčky předního a zadního kola. Z rozdílu otáček je zjišťován prokluz a tím rezerva sta-
bility na zadním kole. Při překročení meze prokluzu upraví řídicí
jednotka točivý moment motoru.
VAROVÁNÍ
Riskantní jízda.
Nebezpečí nehody i přes DTC.
Jak funguje systém
BMW Motorrad DTC?
Systém BMW Motorrad DTC je
koncipován jako asistenční systém řidiče pro provoz na veřejných komunikacích. Zejména na
hranici fyzikálních zákonů má řidič významný vliv na regulační
možnosti systému DTC (rozložení hmotnosti v zatáčkách, volně
upevněný náklad).
Systém není optimalizován pro
extrémní soutěžní podmínky
VAROVÁNÍ
Riskantní jízda.
Nebezpečí nehody i přes DTC.
Zvláštní situace
S narůstajícím náklonem je
s ohledem na fyzikální zákony
stále více omezena schopnost
akcelerace. Díky tomu může při
výjezdu z ostrých zatáček dojít
k omezené akceleraci.
K rozeznání protáčejícího a smýkajícího se zadního kola jsou
mimo jiné srovnávány otáčky
předního a zadního kola a zo-
hledňován boční náklon. Pokud
jsou tyto hodnoty delší dobu detekovány jako nevěrohodné, použije se pro boční náklon náhradní
hodnota, příp. dojde k vypnutí
funkce DTC. V těchto případech
je indikována porucha systému
DTC. Podmínkou chybového hlášení je ukončená vlastní diagnostika.
Při následujících neobvyklých
jízdních stavech může dojít
k chybovému hlášení systému
BMW Motorrad DTC.
Neobvyklé jízdní stavy:
Jízda po zadním kole s deaktivovaným systémem DTC po
delší dobu.
Na místě se protáčející zadní
kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn out).
Zahřívání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu
nebo se zařazeným převodovým stupněm.
Pokud se při extrémní akceleraci zvedne přední kolo ze země,
omezí systém DTC točivý moment motoru, dokud se přední
kolo znovu nedotkne země.
BMW Motorrad v tomto případě
doporučuje ubrat plyn, aby byl co
nejrychleji obnoven stabilní jízdní
stav.
Na hladkém povrchu nikdy
prudce neubírejte plyn, aniž
byste stiskli páku spojky. Brzdný
moment motoru může způsobit
prokluzování zadního kola a tím
nestabilní jízdní stav. Tento
stav nelze zvládnout systémem
BMW Motorrad DTC.
Kontrola tlaku
v pneumatikách RDC
6
109
Technické detaily
v krajině nebo na závodní dráze.
V těchto případech může
dojít k vypnutí systému BMW
Motorrad DTC.
z
6
Technické detaily
110
z
Funkce
V každé pneumatice se nachází
snímač, který měří teplotu a tlak
vzduchu uvnitř pneumatiky
a hodnoty odesílá řídicí jednotce.
Snímače jsou vybaveny spínačem, který uvolní odesílání naměřených hodnot až od rychlosti
asi 30 km/h. Před prvním přijetím
tlaku v pneumatice se na displeji
pro každou pneumatiku zobrazí
„--“. Po zastavení motocyklu
přenáší snímače naměřené hodnoty ještě asi 15 minut.
Pokud je na motocyklu namontována řídicí jednotka RDC, ale kola
nejsou vybavena snímači, zobrazí
se chybové hlášení.
Teplotní kompenzace
Tlak v pneumatice závisí na teplotě: roste s narůstající teplotou
pneumatiky, příp. klesá s klesající teplotou pneumatik. Teplota pneumatiky závisí na teplotě
okolí, na způsobu a době jízdy.
Tlak v pneumatikách je na multifunkčním displeji zobrazen s teplotní kompenzací a vztahuje se na
teplotu pneumatiky 20 °C. Tlakoměry na čerpacích stanicích
nejsou vybaveny teplotní kompenzací, naměřený tlak v pneumatikách závisí na teplotě pneumatiky. Proto hodnoty na těchto
tlakoměrech většinou neodpovídají hodnotám zobrazeným na
multifunkčním displeji. Čím teplejší je pneumatika, tím je hodnota na zkušebním přístroji vyšší
než hodnota na displeji.
Příklad: Podle návodu k obsluze
by měl tlak pneumatiky činit
2,9 bar, na multifunkčním displeji
je zobrazena hodnota 2,7 bar,
chybí tedy 0,2 bar. Tlakoměr na
čerpací stanici ukazuje 2,5 bar.
Tato hodnota proto musí být
zvýšena o 0,2 bar na 2,7 bar, aby
tlak v pneumatikách byl správný.
Úprava plnicího tlaku
Přizpůsobení podvozku
Porovnejte hodnotu systému
RDC na multifunkčním displeji
s hodnotou na zadní straně obalu
tohoto návodu k obsluze. Pokud
se obě hodnoty liší, musí být tlak
v pneumatikách upraven.
Electronic Suspension
Adjustment ESA II
Podle zatížení motocyklu musí
být nejdříve za klidu zvolen
vhodný stav zatížení. V závislosti
na zvoleném jízdním režimu se
na obou pružicích jednotkách
nastaví tlumení a na zadní
pružicí jednotce rovněž statické
nastavení a tuhost pružiny.
Pokud se zvolený jízdní režim
změní, pak se kromě tlumení
Možné je elektrické nastavení tuhosti pružiny pomocí kombinace
běžné vinuté pružiny s plastovým prvkem (Elastogran), jehož
boční roztažení lze omezit elektrohydraulicky pomocí posuvné
objímky. Čím více objímka obe-
píná plastový prvek, tím více je
jeho boční roztažení omezeno;
tuhost pružiny roste. Nejvyšší tuhosti pružiny se dosáhne, pokud
objímka úplně obepíná plastový
prvek a dosedá na ocelovou pružinu. A naopak se tuhost pružiny
snižuje, čím méně objímka omezuje roztažení plastového prvku.
6
111
Technické detaily
obou pružicích jednotek upravuje
také tuhost pružiny zadní pružicí
jednotky. Díky tomu lze i během
jízdy dosáhnout velmi přesného
nastavení podvozku ve všech
jízdních stavech.
Kombinace statického nastavení pružiny, tlumení a tuhosti
pružiny vždy umožňuje dosáhnout vhodného nastavení podvozku.
Statická normální poloha zůstává téměř zachována i během
jízdy.
Různé jízdní stavy a stavy zatížení jsou kompenzovány, takže
jízdní vlastnosti motocyklu zůstávají konstantní.
z
Technické detaily
6
112
z
Příslušenství
Obecné pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Zásuvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
7
113
Kufr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Příslušenství
Navigační zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
z
Obecné pokyny
114
UPOZORNĚNÍ
Příslušenství
7
z
Použití výrobků jiných výrobců.
Bezpečnostní riziko
BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných
výrobců, zda jejich použití na
vozidlech BMW nemá negativní vliv na bezpečnost. Tak
je tomu i v případě úředního
schválení v příslušné zemi.
Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití
na vozidlech BMW a z tohoto
hlediska nejsou dostatečné.
Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo
schválila společnost BMW.
Díly a příslušenství byly společností BMW důkladně vyzkoušeny
z hlediska bezpečnosti, funkce
a použitelnosti. Společnost BMW
proto přebírá odpovědnost za vý-
robky. Společnost BMW neručí
za neschválené díly a příslušenství.
Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řiďte se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší
zemi.
Dodržujte pokyny k významu rozměrů pneumatik pro jízdní regulační systémy ( 136).
Váš partner BMW Motorrad vám
nabízí odborné poradenství při
výběru originálních dílů BMW,
příslušenství a ostatních výrobků.
Veškeré zvláštní příslušenství
BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách:
"www.bmw-motorrad.com".
Zásuvky
Pokyny k použití zásuvek:
Automatické odpojení
Pokud se zobrazí tento výstražný symbol, je nízké
palubní napětí. Příp. se dočasně
vypnou zásuvky.
Během startování a při překročení
maximálního zatížení uvedeného
v technických údajích se zásuvky
rovněž vypnou.
Pokud se používá více zásuvek,
nesmí celkový proud překročit
maximální zatížení.
Provoz pomocných přístrojů
Přídavná zařízení připojená do zásuvky mohou být zapnuta pouze
při zapnutém zapalování. Po vypnutí zapalování se v případě vysokého zatížení vypnou také zásuvky. V případě nízkého zatížení
zůstávají zásuvky ještě po určitou
dobu v provozu.
Vedení kabelů
Kabely zásuvek musí být vedeny
tak, aby
nevadily řidiči,
neomezovaly natočení řídítek
a jízdní vlastnosti,
nemohly být uskřípnuty.
7
Navigační zařízení
Montáž navigačního
zařízení
s přípravou pro navigační systém ZV
s navigačním systémem ZP
Stiskem tlačítka 1 otevřete
šachtu pro navigační zařízení.
Kryt šachty vyskočí nahoru,
větrný štítek najede do horní
koncové polohy.
Vytáhněte kryt šachty co nejvíce nahoru.
Zezadu vytlačte krytku 2.
Stiskněte zámek 3 a demontujte kryt 4.
Příslušenství
115
z
Nejdříve nasaďte navigační zařízení do úchytu 5, poté ho zatlačte do západky 6.
7
Příslušenství
116
Zkontrolujte, zda je navigační
zařízení pevně usazeno v držáku.
Přitlačte držák s navigačním
zařízením u krytu 7 do šachty,
až zaklapne.
Kryt šachty vyskočí nahoru,
větrný štítek najede do horní
koncové polohy.
Vytáhněte kryt šachty co nejvíce nahoru.
Demontáž navigačního
zařízení
Namontujte kryt 4.
Přitlačte držák u krytu 7 do
šachty, až zaklapne.
z
Stiskněte zámek 3, vytáhněte
navigační zařízení z držáku 6
směrem dopředu a vytáhněte
nahoru.
Stiskem tlačítka 1 otevřete
šachtu pro navigační zařízení.
Vložte krytku 2.
Zapněte navigační zařízení.
Vyvolejte nabídku Navigation.
Zobrazí se možnosti ovládání navigačního zařízení.
Page: Přepínání mezi náhledy
Hlavní nabídka, Mapa a Palubní
počítač.
Zoom +: Provádí funkce označené v navigačním systému
symbolem +. V mapovém náhledu se například zvětší výřez
mapy.
Zoom –: Provádí funkce označené v navigačním systému
symbolem -. V mapovém náhledu se například zmenší výřez
mapy.
Speak: Zopakuje se poslední
navigační hlášení. Hlášení je
provedeno i tehdy, pokud byla
automatická hlasová hlášení
v nastavení navigačního systému vypnuta.
Mute: Vypnutí a zapnutí automatických hlasových hlášení.
Display Off: Displej navigačního zařízení se vypne a zapne.
Zvolte požadované ovládání
a proveďte synchronizaci stisknutím multiovladače Multi-Controllers doprava.
Zvláštní funkce
Integrací navigátoru
BMW Motorrad Navigator IV
do modelové řady K 1600
GT dochází k odchylkám od
některých popisů v návodu
k obsluze navigátoru.
Dopravní vysílání (TMC)
Pokud je ve vozidle namontován
audiosystém, jsou z něj přenášena dopravní hlášení do navigátoru. Symbol popsaný v návodu
k obsluze navigátoru se zobrazí
na displeji.
Audiosystémem BMW Motorrad
nelze přijímat placená dopravní
hlášení.
7
117
Příslušenství
Ovládání navigačního
zařízení
z
7
Příslušenství
118
z
Výstraha rezervy paliva
V nastaveních indikace stavu nádrže lze zjistit vzdálenost, kterou
lze ujet na jedno naplnění nádrže.
Protože motocykl předává navigátoru informaci o zbývajícím dojezdu při současném stavu paliva,
není nutné zadávat tuto hodnotu.
Čas a datum
Čas a datum jsou přenášeny
z navigátoru do motocyklu. Přenášení těchto údajů do přístrojové desky musí být aktivováno
v uživatelských nastaveních motocyklu.
Bezpečnostní nastavení
Navigátor BMW Motorrad Navigator IV může být proti neoprávněnému přístupu chráněn
čtyřmístným kódem PIN (Garmin
Lock). Pokud je tato funkce aktivní, ve vozidle je namontován
navigátor a zapalování bylo zapnuto, budete dotázáni, zda toto
vozidlo má být přidáno do seznamu bezpečných vozidel. Dotaz potvrďte tlačítkem „Ano“, tím
navigátor uloží identifikační číslo
tohoto vozidla.
Lze uložit maximálně pět identifikačních čísel vozidel.
Pokud je poté navigátor zapnut
po zapnutí zapalování v tomto vozidle, pak už není nutné zadávat
kód PIN.
Pokud je navigátor demontován
z vozidla v zapnutém stavu, pak
jste z bezpečnostních důvodů
požádáni o kód PIN.
Jas obrazovky
V namontovaném stavu je jas
obrazovky zadána motocyklem.
Ruční zadání není možné.
Kufr
Otevření kufru
Odemkněte centrální
zamykání.
Otočte klíč v zámku kufru do
polohy bodu.
Zavření kufru
Demontáž kufru
7
Zmáčkněte zámek 1 dolů.
Vyskočí odjišťovací páčka 2.
Vytáhněte odblokovací páku
úplně nahoru a otevřete víko
kufru.
Vytáhněte odjišťovací páčku 2
úplně nahoru.
Zavřete víko kufru a přitlačte.
Dbejte na to, abyste mezi víko
a kufr nesevřeli obsah kufru.
polohy RELEASE.
Vyskočí rukojeť.
OZNÁMENÍ
Kufr lze zavřít, pokud je zámek
v poloze LOCK. Před zavřením
kufru se ujistěte, že klíče od vozidla nezůstaly v kufru.
Zatlačte odjišťovací páčku 2
dolů, až zaklapne.
polohy LOCK a vytáhněte ho.
Vytáhněte držadlo 3 až na doraz nahoru.
Příslušenství
119
z
7
120
Nyní kufr je odblokován a může
být odebrán.
Pro zde popsanou kombinaci
platí následující hodnoty:
Maximální rychlost pro
jízdy s kufrem
Montáž kufru
Vyklopte rukojeť kufru na doraz
nahoru.
max 180 km/h
Příslušenství
Užitečné zatížení každého kufru
Zatlačte rukojeť kufru 3 dolů, až
zaklapne.
polohy LOCK a vytáhněte ho.
z
Vložte kufr do držáků 4.
Maximální užitečné
zatížení a maximální
rychlost
Dodržujte maximální užitečné zatížení kufrů a maximální rychlost
podle informačního štítku.
Pokud nemůžete najít vaši kombinaci vozidla a kufru na informačním štítku, kontaktujte svého
max 10 kg
Topcase
Otevření kufru Topcase
s kufrem Topcase ZP
Odemkněte centrální
zamykání.
Zavření kufru Topcase
s kufrem Topcase ZP
zavřením kufru Topcase se ujistěte, že klíče od vozidla nezůstaly
v kufru Topcase.
Zatlačte odjišťovací páčku 2
dolů, až zaklapne.
Otočte klíč v zámku kufru Topcase do polohy LOCK a vytáhněte ho.
Demontáž sedadla
spolujezdce
Otočte klíč v zámku kufru Topcase do polohy bodu.
( 68).
Zmáčkněte zámek 1 dopředu.
Vyskočí odjišťovací páčka 2.
Vytáhněte odjišťovací páčku 2
úplně nahoru.
Zavřete a přidržte víko kufru
Topcase. Dbejte na to, abyste
mezi víko a kufr nesevřeli obsah kufru.
OZNÁMENÍ
Kufr Topcase lze zavřít, pokud
je zámek v poloze LOCK. Před
Odšroubujte šrouby 1.
7
121
Příslušenství
Vytáhněte odjišťovací páčku
úplně nahoru a otevřete víko
kufru Topcase.
z
7
Posuňte sedadlo spolujezdce
dopředu a zvedněte.
Montáž sedadla
spolujezdce
Příslušenství
122
z
Našroubujte šrouby 1.
Odpojte konektor 2 vyhřívání
sedadla a odstraňte sedadlo
spolujezdce.
Odložte sedadlo potahem na
čistou plochu.
Připojte konektor 2 vyhřívání
sedadla.
Demontáž kufru Topcase
s kufrem Topcase ZP
( 68).
Demontáž sedadla spolujezdce
( 121).
Nasuňte sedadlo spolujezdce
pod úchyty 3 a vložte.
7
Odpojte konektor 1.
Vyvlékněte konektor na straně
kufru Topcase dozadu.
Otevřete kufr Topcase.
Vyprázdněte kufr Topcase
a vyjměte rohož.
Posuňte posuvnou zástrčku 2
směrem ven a podržte.
Otočte otočnou zástrčku 3 ve
směru šipky RELEASE.
Bude viditelná výstraha odblokování 4.
Zavřete kufr Topcase.
Zvedněte vzadu kufr Topcase
a vyjměte ho z držáku zavazadel.
Montáž sedadla spolujezdce
( 122).
Montáž kufru Topcase
s kufrem Topcase ZP
( 68).
Demontáž sedadla spolujezdce
( 121).
Příslušenství
123
z
7
Vyprázdněte kufr Topcase
a vyjměte rohož.
Příslušenství
124
z
Nasaďte kufr Topcase do držáku zavazadel.
Otevření kufru Topcase
( 120).
Otočte otočnou zástrčku 3
až na doraz ve směru šipky
LOCK, přitom stlačte zadní
okraj kufru Topcase dolů.
Výstraha odblokování 4 už není
viditelná.
Pokud je výstraha odblokování
viditelná, není kufr Topcase zajištěn.
Zajistěte správné usazení kufru
Topcase na držáku zavazadel.
Protáhněte připojovací kabel
v kabelovém vedení 5 směrem
dopředu.
Navlékněte kabely do poloh 6.
Připojte konektor 1.
Montáž sedadla spolujezdce
( 122).
7
125
zatížení kufru Topcase a maximální rychlost podle informačního
štítku.
Pokud nemůžete najít vaši kombinaci vozidla a kufru Topcase na
informačním štítku, kontaktujte
svého partnera BMW Motorrad.
Pro zde popsanou kombinaci
platí následující hodnoty:
Maximální rychlost pro
jízdy s kufrem Topcase
max 180 km/h
Nakládání kufru Topcase
max 10 kg
Příslušenství
Maximální užitečné
zatížení a maximální
rychlost
z
Příslušenství
7
126
z
Údržba
Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . 128
Palubní nářadí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
8
127
Brzdový systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Chladicí kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Ráfky a pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Stojan předního kola . . . . . . . . . . . . . . . 142
Startování pomocí startovacích kabelů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Osvětlovací prostředky . . . . . . . . . . . . . 145
Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Údržba
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
z
8
Údržba
128
z
Všeobecná upozornění
Palubní nářadí
Motorový olej
V kapitole Údržba je popsána
práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.
Pokud je při montáži nutné dodržet zvláštní utahovací momenty,
jsou tyto utahovací momenty
uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole
„Technické údaje“.
Informace o další údržbě
a opravě najdete v návodu
k opravám motocyklu na disku
DVD, který získáte u svého
Sada standardního nářadí
Kontrola hladiny
motorového oleje
K provádění některých popsaných prací jsou nutné speciální nástroje a odborné znalosti.
V případě pochybností se obraťte na odborný servis, nejlépe
na partnera BMW Motorrad.
VAROVÁNÍ
Příliš nízký stav oleje.
Nebezpečí nehody z důvodu zablokování motoru.
Udržujte správný stav motorového oleje.
1
2
3
Rukojeť šroubováku
Výměnný šroubovací bit
Křížový hrot PH1 a Torx
T25
Nastavení tlumení na
zadním kole ( 77).
Klíč Torx T25/T30
T25 na krátkém ramenu,
T30 na dlouhém ramenu
Výměna žárovky dálkového světla ( 145).
Demontáž držáku registrační značky.
POZOR
Stav oleje je závislý na teplotě oleje. Čím vyšší je teplota, tím vyšší je stav oleje
v olejové vaně.
Chybná interpretace množství
oleje
Množství oleje kontrolujte
pouze po delší jízdě, resp. při
teplém motoru.
Postavte motocykl zahřátý na
provozní teplotu na sklopný
stojan, přitom dbejte na to, aby
Měrku oleje nasaďte na plnicí
otvor, ale nešroubujte.
Měrku oleje vyjměte a zkontrolujte hladinu oleje.
Pokud je hladina oleje pod značkou MIN:
Doplnění motorového oleje
( 129).
Pokud je hladina oleje nad značkou MAX:
Nechte upravit stav oleje v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Zašroubujte měrku oleje.
Doplnění motorového
oleje
Požadované množství
motorového oleje
mezi značkami MIN a MAX
(Motor zahřátý na provozní
teplotu)
Vytáhněte měrku oleje 1
a otřete suchým hadrem.
Doplněné množství motorového oleje
max 0,5 l (Rozdíl mezi značkami MIN a MAX)
podkladu.
Vyčistěte okolí plnicího otvoru.
8
129
Údržba
stál na rovném pevném podkladu.
Nechte motor běžet na volnoběh, až naběhne ventilátor,
poté jej nechte běžet ještě
jednu minutu.
Vypněte motor a počkejte asi
jednu minutu, aby se olej mohl
shromáždit.
Vyčistěte okolí plnicího otvoru
oleje.
z
Brzdový systém
130
podkladu.
Stiskněte páku ruční brzdy.
Musí být jednoznačně znatelný
tlakový bod.
Stiskněte páku nožní brzdy.
tlakový bod.
Pokud tlakové body nejsou znatelné:
Údržba
8
z
Kontrola funkce brzd
Vyšroubujte měrku oleje 1.
POZOR
Příliš málo nebo příliš mnoho
motorového oleje.
Poškození motoru
Udržujte správný stav motorového oleje.
Doplňte motorový olej až na
požadované množství.
oleje ( 128).
Zašroubujte měrku oleje.
Nechte zkontrolovat brzdy
Kontrola tloušťky
brzdového obložení
vpředu
podkladu.
POZOR
Neodborné práce na brzdovém systému.
Ohrožení bezpečnosti brzdového
systému.
Veškeré práce na brzdovém
systému smí provádět pouze
odborní pracovníci.
Vizuálně zkontrolujte tloušťku
brzdového obložení vlevo
a vpravo. Směr pohledu: mezi
kolem a vedením předního kola
na brzdové obložení 1.
Provozní spolehlivost brzd je
zaručena, pouze pokud tloušťka
brzdového obložení neklesla
pod minimální hodnotu.
8
Nechte vyměnit brzdové
obložení v odborném
BMW Motorrad.
Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu
min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného kotouče.
Značky opotřebení (drážky)
musí být zřetelně viditelné.)
Pokud značky opotřebení nejsou
zřetelné:
VAROVÁNÍ
Tloušťka obložení klesla pod
minimální hodnotu.
Menší brzdný výkon. Poškození
brzdy.
Kontrola tloušťky
brzdového obložení vzadu
podkladu.
Vizuálně zkontrolujte tloušťku
brzdového obložení. Směr pohledu: zespodu na brzdové obložení 1.
Údržba
131
z
Provozní spolehlivost brzd je
zaručena, pouze pokud tloušťka
brzdového obložení neklesla
pod minimální hodnotu.
8
Údržba
132
z
Nechte vyměnit brzdové
obložení v odborném
BMW Motorrad.
Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu
min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného kotouče.
Značky opotřebení (drážky) nesmí být dosaženy.)
Pokud značka opotřebení není
viditelná:
VAROVÁNÍ
Tloušťka obložení klesla pod
minimální hodnotu.
Menší brzdný výkon. Poškození
brzdy.
Kontrola hladiny brzdové
kapaliny vpředu
VAROVÁNÍ
Příliš málo brzdové kapaliny
v nádržce brzdové kapaliny.
Výrazně snížený brzdný výkon
v důsledku vzduchu v brzdové
soustavě.
Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
Postavte motocykl na sklopný
Zkontrolujte hladinu brzdové
kapaliny na nádržce vpředu 1.
OZNÁMENÍ
Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce. Klesající stav
kapaliny je kompenzován dobře
viditelným černým pryžovým
vakem.
Pokud se spodní hrana černého
měchu v nádržce brzdové kapaliny nachází pod značkou MAX:
obložení vpředu ( 130).
8
Kontrola hladiny brzdové
kapaliny vzadu
Hladina brzdové kapaliny
vpředu
Brzdová kapalina, DOT4
Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN.
(Nádržka na brzdovou kapalinu vodorovně, motocykl stojí
rovně a řídítka zpříma.)
Pokud hladina brzdové kapaliny
klesne pod dovolenou úroveň:
BMW Motorrad.
VAROVÁNÍ
Příliš málo brzdové kapaliny
v nádržce brzdové kapaliny.
Výrazně snížený brzdný výkon
v důsledku vzduchu v brzdové
soustavě.
Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
Zkontrolujte stav brzdové kapaliny na nádržce vzadu 1.
OZNÁMENÍ
Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.
Údržba
133
z
Chladicí kapalina
8
Kontrola hladiny chladicí
kapaliny
Údržba
134
z
podkladu.
Nechte ochladit motor.
Hladina brzdové kapaliny
vzadu
Požadovaná hladina chladicí kapaliny
Brzdová kapalina, DOT4
Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN.
(Nádržka brzdové kapaliny ve
vodorovné poloze, motocykl
stojí rovně.)
Pokud hladina brzdové kapaliny
BMW Motorrad.
Zkontrolujte stav chladicí kapaliny na expanzní nádobě 1.
mezi značkami MIN a MAX
na expanzní nádobě (studený
motor)
Pokud hladina chladicí kapaliny
BMW Motorrad.
Klesne-li množství spojkové kapaliny:
Kontrola funkce spojky
Stiskněte spojkovou páku.
tlakový bod.
Pokud tlakový bod není zřetelný:
Nechte zkontrolovat spojku
Kontrola množství
spojkové kapaliny
Dejte řídítka do přímé polohy.
POZOR
Použití nevhodných kapalin.
Škody na systému spojky.
Kapaliny v žádném případě
nedoplňujte.
Zkontrolujte množství spojkové
kapaliny na nádržce 1.
OZNÁMENÍ
Vlivem opotřebení spojky
stoupá stav spojkové kapaliny
v nádržce.
Stav spojkové kapaliny
(vizuální kontrola)
Stav spojkové kapaliny nesmí
klesnout.
BMW Motorrad.
Ráfky a pneumatiky
Kontrola ráfků
podkladu.
Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda
nejsou poškozeny.
Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem
BMW Motorrad.
8
135
Údržba
Spojka
z
8
Údržba
136
z
Kontrola hloubky vzorku
pneumatiky
VAROVÁNÍ
Jízda na silně ojetých pneumatikách
Nebezpečí nehody z důvodu
zhoršeného jízdního chování
Pneumatiky v případě potřeby
vyměňte před dosáhnutím zákonem stanovené minimální
hloubky profilu.
podkladu.
Zkontrolujte hloubku vzorku
pneumatik v hlavních drážkách
pomocí značek opotřebení.
OZNÁMENÍ
Na každé pneumatice jsou do
hlavních drážek dezénu vyraženy
značky opotřebení. Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je
pneumatika úplně opotřebovaná.
Pozice značek je označena na
okraji pneumatiky, např. písmeny
TI, TWI nebo šipkou.
Vliv rozměrů pneumatik
na regulační systémy
podvozku
Pokud byla dosažena minimální
hloubka vzorku:
Vyměňte příslušné pneumatiky.
Rozměry pneumatik hrají v případě jízdních regulačních systémů ABS a DTC významnou
roli. V řídicí jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol
jako základ pro všechny potřebné
výpočty řídicí jednotky. Záměnou rozměru pneumatiky za jiný
než sériový může mít značný vliv
na regulační chování těchto systémů.
Také snímače potřebné k měření
otáček kol musí být přizpůsobeny
namontovaným regulačním systémům a nesmí být vyměňovány.
Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte
s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad.
V některých případech mohou
být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.
Kola
Doporučené pneumatiky
Pro každý rozměr pneumatiky
byly společností BMW Motorrad
testovány určité pneumatiky
a označeny jako bezpečné.
nemůže posoudit vhodnost všech
pneumatik, a proto nemůže ručit
za bezpečnost jízdy.
Společnost BMW Motorrad doporučuje používat pouze pneumatiky, které byly testovány společností BMW Motorrad.
Podrobné informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad
nebo na internetu na adrese
„www.bmw-motorrad.com“.
Nálepka RDC
Při výměně pneumatiky dbejte na
to, aby nedošlo k poškození snímače RDC. Upozorněte partnera
BMW Motorrad nebo odborný
servis na snímač RDC.
8
137
POZOR
Nesprávná demontáž pneumatiky.
Poškození snímačů RDC.
Informujte odborný servis
nebo autorizovaný servis
BMW Motorrad, že je kolo
vybavené snímačem RDC.
U motocyklů vybavených systémem RDC je na ráfku v místě
snímače RDC nalepena nálepka.
Odšroubujte šrouby 1 vlevo
a vpravo.
Kryt předního kola vytáhněte
směrem dopředu.
Odpojte přídržnou svorku 1
kabelu snímače na brzdovém
potrubí.
Odstraňte kabelovou spojku 2.
Nalepte lepicí pásku na ty části
ráfků, které by mohly být poškrábány při demontáži brzdových třmenů.
Údržba
Demontáž předního kola
z
8
Údržba
138
z
POZOR
Stlačení brzdového obložení
při demontovaném brzdovém
třmenu.
Nelze nasadit třmen brzdy na
brzdový kotouč.
Nemanipulujte s pákou brzdy,
pokud je demontovaný brzdový
třmen.
Odšroubujte šrouby 3 brzdových třmenů vlevo a vpravo.
Lehce od sebe vytlačte brzdové obložení 4 točivými pohyby brzdového třmenu 5 proti
brzdovému kotouči 6.
Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdových kotoučů.
Odšroubujte šroub 1 a vyjměte
snímač otáček kola z otvoru.
Zvedněte vpředu motocykl,
aby se přední kolo mohlo
volně otáčet. Doporučujeme
použít stojan předního kola
BMW Motorrad.
Montáž stojanu předního kola
( 142).
Montáž předního kola
VAROVÁNÍ
POZOR
Nesprávná vzdálenost mezi
kroužkem snímače a snímačem otáček kola z důvodu
špatně vyrovnaného závitového pouzdra vedení předního kola.
Poškození snímače otáček kola.
Chybná funkce ABS.
Levá objímka fixuje závitovou
vložku a nesmí se povolit nebo
demontovat.
Povolte pravý stahovací šroub
osy 2.
Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení.
Funkční poruchy při regulačních
zásazích ABS a DTC.
Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na
začátku této kapitoly.
BMW Motorrad.
POZOR
Montáž předního kola proti
směru otáčení.
Nebezpečí nehody
Řiďte se šipkami směru otáčení
na pneumatice nebo ráfku.
Vložte přední kolo do vedení
předního kola.
POZOR
Utažení šroubových spojů
nesprávným utahovacím momentem.
Poškození nebo uvolnění šroubových spojů.
Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových
spojů v odborném servisu,
Zvedněte přední kolo, namontujte nástrčnou osu 3 a utáhněte předepsaným momentem.
8
139
Údržba
Vyšroubujte nástrčnou osu 3,
kolo přitom podepřete.
Odvalte přední kolo dopředu.
z
8
Údržba
140
z
Nástrčná osa v závitovém
pouzdře (držák kola)
Nasaďte brzdové třmeny na
brzdové kotouče.
50 Nm
Utáhněte pravý stahovací šroub
osy 2 předepsaným utahovacím momentem.
Upínací šroub nástrčné
osy v držáku kola
19 Nm
Odstraňte stojan předního kola.
Našroubujte upevňovací
šrouby 3 vlevo a vpravo
a utáhněte předepsaným
momentem.
Brzdový třmen vpředu na
držáku kola
30 Nm
Vložte snímač ABS do otvoru
a zašroubujte šroub 1.
Připojte přídržnou svorku 1 kabelu snímače na brzdovém potrubí.
Upevněte novou kabelovou
spojku 2.
Odstraňte lepicí pásku z ráfků.
Několikrát silně stiskněte páku
ruční brzdy, dokud není znatelný tlakový bod.
8
Nasaďte kryt předního kola
a našroubujte šrouby 1 vlevo
a vpravo.
Demontáž zadního kola
Příp. demontujte kufr.
Vyšroubujte šrouby 1 vlevo
a vpravo.
Sundejte držák registrační
značky.
Zařaďte první převodový stupeň.
UPOZORNĚNÍ
Horká výfuková soustava.
Nedotýkejte se horké výfukové
soustavy.
Odšroubujte pět šroubů 1 zadního kola, kolo přitom podepřete.
Postavte zadní kolo na zem
a odvalte dozadu.
Údržba
141
z
8
Údržba
142
z
Montáž zadního kola
Vložte zadní kolo do držáku
zadního kola a nasaďte ho.
VAROVÁNÍ
Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení.
Funkční poruchy při regulačních
zásazích ABS a DTC.
Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na
začátku této kapitoly.
POZOR
Utažení šroubových spojů
nesprávným utahovacím momentem.
Poškození nebo uvolnění šroubových spojů.
Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových
spojů v odborném servisu,
BMW Motorrad.
Našroubujte pět šroubů 1
a utáhněte je do kříže
předepsaným utahovacím
momentem.
Zadní kolo na přírubě
kola
Pořadí utahování: utáhnout do
kříže
60 Nm
Nasaďte držák registrační
značky.
Zašroubujte šrouby 1 vlevo
a vpravo.
Stojan předního kola
Montáž stojanu předního
kola
POZOR
Používání stojanu předního
kola BMW Motorrad bez dalšího sklopného nebo pomocného stojanu.
pádu.
Použijte základní stojan číslo
(83 30 0 402 241) s držákem
předního kola (83 30 0 402
243).
Posuňte oba upínací čepy 2
směrem ven, aby se mezi ně
vešlo vedení předního kola.
Nastavte požadovanou výšku
stojanu předního kola pomocí
fixačních kolíků 3.
Vyrovnejte stojan na střed
předního kola a nasuňte na
přední osu.
Oba upínací čepy 2 prostrčte
trojúhelníky upevnění brzdového třmenu směrem dovnitř
tak, aby se přední kolo dalo
ještě pootočit.
Utáhněte upevňovací šrouby 1.
8
143
z
POZOR
Povolte upevňovací šrouby 1.
Levý upínací čep posuňte
dovnitř jen tolik, aby se
nedotýkal snímacího kroužku.
Údržba
Před zvednutím motocyklu
na stojan předního kola
BMW Motorrad postavte
motocykl na sklopný nebo
pomocný stojan.
Příliš široké posunutí levého
upínacího čepu.
Poškození kroužku snímače
BMW Motorrad Integral ABS.
POZOR
Zvednutí sklopného stojanu
při příliš velkém nazdvihnutí
motocyklu.
8
Údržba
144
z
pádu.
Při zvedání dbejte na to, aby
sklopný stojan zůstal na zemi.
Rovnoměrně stlačte stojan
předního kola dolů a zvedněte
motocykl.
Startování pomocí
startovacích kabelů
UPOZORNĚNÍ
Dotyk vodivých součástí zapalování za chodu motoru.
Úraz elektrickým proudem
Nedotýkejte se součástí zapalování za chodu motoru.
POZOR
Příliš silný proud při externím
startování motocyklu
Vznícení kabelů nebo poškození
elektroniky vozidla
Motocykl nestartujte
z cizího zdroje přes zásuvku,
ale výhradně přes póly
akumulátoru.
POZOR
Kontakt mezi pólovými svorkami startovacího kabelu
a vozidlem.
Nebezpečí zkratu
Používejte startovací kabely
s úplně izolovanými pólovými
svorkami.
POZOR
Externí startování s napětím
vyšším než 12 V.
Poškození elektroniky vozidla.
Akumulátor cizího vozidla musí
mít napětí 12 V.
Při externím startování neodpojujte akumulátor od palubní sítě.
( 68).
Motor motocyklu dodávajícího
energii nechte během procesu
startování pomocí startovacích
kabelů běžet.
Červeným pomocným startovacím kabelem nejdříve propojte
kladný pól vybitého akumulátoru s kladným pólem cizího
akumulátoru.
Černý pomocný startovací kabel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté na
záporný pól vybitého akumulátoru.
Motor motocyklu s vybitým
akumulátorem spusťte obvyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte spouštění
motoru až po několika minutách, abyste šetřili spouštěč
a akumulátor cizího vozidla.
Před odpojením nechte několik
minut v chodu oba motory.
Startovací kabely nejdříve odpojte od záporného pólu a poté
od kladného pólu.
Montáž sedadla řidiče (
69).
s audiosystémem ECE a s přípravou pro navigační systém ZV
Osvětlovací prostředky
145
Výměna žárovky
dálkového světla
Otočte větrný spoiler 1 směrem ven.
Vyšroubujte šroub 2 a vyjměte
boční kryt 3 dozadu.
Vyšroubujte šroub 1.
Zapněte zapalování a vysuňte
větrný štítek nahoru až na doraz.
Vyšroubujte šroub 2 a odložte
kryt ruky 3 stranou.
Vypněte zapalování a počkejte,
až větrný štítek najede do dolní
polohy.
Údržba
OZNÁMENÍ
Následující pracovní kroky popisují výměnu žárovky levého
světla. Výměna na pravé straně
se provádí obdobně.
8
z
Vyšroubujte šrouby 1.
Vyjměte jednotku reproduktoru 2 dozadu.
Odpojte konektor 3.
8
Údržba
146
z
Demontujte kryty 1 otáčením
proti směru hodinových ručiček.
Uvolněte pružnou sponu 3
vlevo a vpravo z aretace a zaklapněte.
Demontujte žárovku 4.
Nasaďte žárovku 4, přitom
dbejte na správnou polohu
nosu 5.
Nasaďte pružnou sponu 3.
Vyměňte vadnou žárovku.
Žárovka dálkového světla
Odpojte konektor 2.
H7 / 12 V / 55 W
Abyste sklo žárovky chránili
před znečištěním, držte ji pouze
za patici.
8
Namontujte kryty 1 otáčením
ve směru hodinových ručiček.
Jednotku reproduktoru nasaďte
do úchytu 4.
s audiosystémem ECE a s přípravou pro navigační systém ZV
Našroubujte šrouby 1.
Zapněte zapalování a vysuňte
větrný štítek nahoru až na doraz.
Nasaďte kryt ruky 3 a našroubujte šroub 2.
Vypněte zapalování a počkejte,
až větrný štítek najede do dolní
polohy.
Zašroubujte šroub 1.
Údržba
147
z
Výměna diodového
ukazatele směru
148
Diodové ukazatele směru lze vyměnit pouze jako celek.
BMW Motorrad.
Údržba
8
z
Nasaďte boční kryt 3 a našroubujte šroub 2.
Vyrovnejte větrný spoiler 1.
Výměna přídavného
světlometu LED
LED ZV
LED ZP
Přídavné světlomety LED lze vyměnit pouze jako celek.
BMW Motorrad.
Výměna LED koncového
světla
Koncové světlo LED může být
vyměněno jen celé.
BMW Motorrad.
Akumulátor
Pokyny k údržbě
Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných
nároků na záruku.
K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující
body:
Povrch akumulátoru udržujte
čistý a suchý.
Neotvírejte akumulátor.
Nedoplňujte vodu.
Při nabíjení akumulátoru dodržujte pokyny k nabíjení na
následujících stranách.
Neotáčejte akumulátor dnem
vzhůru.
POZOR
Vybití připojeného akumulátoru elektronikou vozidla
(např. hodiny).
Hluboké vybití akumulátoru, tím
vyloučení nároků ze záruky.
Při přestávkách v jízdě delších
než 4 týdny: K akumulátoru
připojit udržovací nabíječku.
OZNÁMENÍ
vyvinula udržovací nabíječku
speciálně určenou pro elektroniku
Nabíjení připojeného
akumulátoru
POZOR
Nabíjení akumulátoru s připojenými póly.
Před nabíjením odpojte póly
akumulátoru.
POZOR
Nabíjení zcela vybitého akumulátoru přes zásuvku nebo
přídavnou zásuvku.
Zcela vybitý akumulátor (napětí
akumulátoru menší než 9 V,
při zapnutém zapalování zů-
stávají kontrolky a multifunkční
displej vypnuté) nabíjejte vždy
přímo na pólech odpojeného
akumulátoru.
POZOR
Nevhodné nabíječky připojené k zásuvce.
Poškození nabíječky a elektroniky
vozidla.
Použijte vhodnou nabíječku
BMW. Vhodnou nabíječku
zakoupíte u partnera
BMW Motorrad.
Připojený akumulátor nabíjejte
pomocí zásuvky.
OZNÁMENÍ
Elektronika motocyklu rozezná
plné nabití akumulátoru. V tomto
případě se zásuvka odpojí.
Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
OZNÁMENÍ
Pokud nemůžete nabít akumulátor pomocí zásuvky, pak pravděpodobně použitá nabíječka není
vhodná pro elektroniku vašeho
motocyklu. V tomto případě nabijte akumulátor přímo přes póly
odpojeného akumulátoru.
Nabíjení odpojeného
akumulátoru
Nabijte akumulátor vhodnou
nabíječkou.
Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
Po skončení nabíjení odpojte
svorky nabíječky od pólů akumulátoru.
OZNÁMENÍ
V případě delšího odstavení motocyklu musí být akumulátor pravidelně nabíjen. Přitom dodržujte
pokyny k manipulaci s akumulá-
8
149
Údržba
vašeho motocyklu. Pomocí
tohoto přístroje zůstane
akumulátor nabitý i při delším
odstavení motocyklu. Další
informace získáte u vašeho
z
8
Údržba
150
z
Montáž akumulátoru
torem. Před uvedením do provozu musí být akumulátor znovu
plně nabitý.
Vložte akumulátor do přihrádky,
kladný pól je vpravo po směru
jízdy.
Demontáž akumulátoru
( 68).
krádeži (DWA) ZV
Příp. vypněte výstražné zařízení
proti krádeži.
POZOR
Neodborné odpojení akumulátoru.
Nebezpečí zkratu
Dodržujte pořadí odpojování.
Odpojte vedení záporného pólu
akumulátoru 1.
Otevřete kryt 2 a odpojte vedení kladného pólu akumulátoru 3.
Vyšroubujte šrouby 4 a vyjměte
upevňovací držák.
Vytáhněte akumulátor směrem
nahoru, v případě obtíží si pomozte kývavými pohyby.
Nasaďte upevňovací držák, našroubujte šrouby 4.
POZOR
Neodborné připojení akumulátoru.
Nebezpečí zkratu
Dodržujte pořadí montáže.
Nejdříve připojte vedení ke
kladnému pólu akumulátoru 3
a zavřete kryt 2.
V nabídce Settings - Time
a Settings - Date nastavte
hodiny a datum.
Pojistky
Výměna pojistek
2
OZNÁMENÍ
V případě častých závad
pojistek nechte zkontrolovat
elektrickou soustavu v odborném
BMW Motorrad.
Montáž sedadla řidiče (
69).
3
4
Obsazení pojistek
-1
-2
-3
-4
1
-5
( 68).
POZOR
Přemostění vadných pojistek.
Nebezpečí zkratu a požáru.
Vadné pojistky nahraďte
novými.
Vyměňte vadnou pojistku podle
schématu obsazení.
40 A
Elektronika motocyklu
40 A
Elektronika motocyklu
Adjustment (ESA) ZV
ESA
30 A
řídicí jednotka motoru
otevřená pojistková skříňka
s následujícím obsazením:
neobsazeno
neobsazeno
neobsazeno
4A
ovládání v levé části řídítek
RDC
s kufrem Topcase ZP
Osvětlení kufru Topcase
neobsazeno
s přípravou pro audiosystém a navigační systém ZV
7,5 A
Audiosystém
8
151
Údržba
Poté připojte vedení k zápornému pólu akumulátoru 1.
z
8
-6
Údržba
152
z
-7
-8
4A
Regulace sklonu světlometů
s adaptivním světlometem do zatáčky ZV
Regulace světlometů do
zatáčky
4A
Hlavní relé, přístrojová
deska, zámek zapalování
neobsazeno
nebo
7,5 A
Výstražné zařízení proti krádeži
Údržba
Ošetřující prostředky . . . . . . . . . . . . . . . 154
Mytí motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
9
153
Péče o lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Odstavení motocyklu . . . . . . . . . . . . . . 156
Konzervace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Uvedení motocyklu do provozu . . . . 156
Údržba
Čištění choulostivých dílů motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
z
9
Údržba
154
z
Ošetřující prostředky
Mytí motocyklu
Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a ošetřující prostředky, které získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.
BMW CareProducts jsou vyzkoušené na materiálech, laboratorně
testované, odzkoušené v praxi
a nabízí optimální péči a ochranu
materiálům použitým na vašem
motocyklu.
Společnost BMW Motorrad doporučuje před mytím motocyklu
namočit a omýt hmyz a nečistoty
na lakovaných dílech pomocí odstraňovače hmyzu BMW.
Aby nedocházelo k tvorbě skvrn,
neumývejte motocykl na slunci,
nebo pokud je rozehřátý slunečními paprsky.
Zejména během zimních měsíců
dbejte, aby byl motocykl umýván
častěji.
Ihned po skončení jízdy odstraňte
posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené
vody.
POZOR
Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků.
Poškození součástí vozidla.
Nepoužívejte rozpouštědla, jako
nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, palivo apod.,
a dále čisticí prostředky s obsahem alkoholu.
VAROVÁNÍ
Vlhké brzdové kotouče
a vlhká brzdová obložení po
mytí vozidla, po projíždění
vodou nebo za deště.
Snížený brzdný účinek.
Brzděte včas, dokud se brzdové kotouče a brzdové obložení nevysuší, resp. neuschnou
při brzdění.
POZOR
Zesílení účinku soli teplou
vodou.
Koroze
K odstranění posypové soli
používejte pouze studenou
vodu.
POZOR
Poškození v důsledku vysokého tlaku vody vysokotlakých čističů nebo parních
čističů.
Koroze nebo zkrat, poškození
těsnění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla.
Vysokotlaké nebo parní čističe
používejte pouze obezřetně.
Plasty
POZOR
Používání nevhodných čisticích prostředků.
Poškození plastových povrchů.
Nepoužívejte čisticí prostředky
s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abrazivních látek.
Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby
s tvrdým povrchem.
Díly krytu
Díly obložení vyčistěte vodou
a emulzí na ošetření plastů BMW.
Větrné štíty a rozptylová skla
jsou z plastu
Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím
vody.
OZNÁMENÍ
Namočte nečistoty a hmyz vlhkou
mokrou utěrkou.
Chrom
Pečlivě vyčistěte chromované díly
zejména při působení posypové
soli dostatečným množstvím vody
a šamponem BMW Autoshampoo. Nakonec použijte leštidlo na
chrom.
Chladič
Pravidelně čistěte chladič, aby
nedošlo k přehřátí motoru nedostatečným chlazením.
Použijte např. zahradní hadici
s malým tlakem vody.
POZOR
Snadno ohnutelné lamely
chladiče.
Poškození lamel chladiče.
Při čištění dbejte na to,
aby se lamely chladiče
nezdeformovaly.
9
155
Pryž
Ošetřete pryžové díly vodou nebo
prostředky BMW na ošetření
pryže.
POZOR
Používání silikonových sprejů
na ošetřování gumových těsnění.
Poškození gumových těsnění.
Nepoužívejte silikonové spreje
ani jiné silikonové ošetřující
prostředky.
Péče o lak
Dlouhodobému působení látek
poškozujících lak předchází pravidelné mytí motocyklu, zejména
pokud je váš motocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo přírod-
Údržba
Čištění choulostivých
dílů motocyklu
z
9
Údržba
156
z
ními nečistotami, např. pryskyřice
nebo pyl.
Ihned odstraňte zejména agresivní látky, jinak může dojít ke
změně laku nebo jeho zbarvení.
K nim patří např. přetékající palivo, olej, tuk, brzdová kapalina
nebo trus ptáků. Doporučujeme
autoleštěnku BMW nebo čistič
laku BMW.
Znečištění povrchu laku je mimořádně dobře znatelné po umytí
motocyklu. Taková místa ihned
očistěte čisticím benzinem nebo
lihem a čistou utěrkou nebo chomáčkem vaty. Společnost BMW
Motorrad doporučuje odstranit
asfaltové skvrny odstraňovačem
asfaltu BMW. Poté lak na těchto
místech nakonzervujte.
Odstavení motocyklu
Očistěte motocykl.
Úplně naplňte nádrž motocyklu.
Demontáž akumulátoru
( 150).
Nastříkejte brzdovou a spojkovou páku, uložení sklopného
stojanu a boční podpěru vhodným mazacím prostředkem.
Lesklé a chromované díly nakonzervujte tukem neobsahujícím kyseliny (vazelína).
Odstavte motocykl v suchém
prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena (doporučujeme
použít stojan předního a zadního kola dodávaný společností
BMW Motorrad).
Konzervace
Společnost BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci
laku autovosk BMW nebo takový
prostředek, který obsahuje karnaubský nebo syntetický vosk.
Okamžik, kdy musí být lak nakonzervován, rozeznáte tak, že voda
netvoří kapky.
Uvedení motocyklu do
provozu
Odstraňte vnější konzervaci.
Očistěte motocykl.
Montáž akumulátoru ( 150).
Dodržujte kontrolní seznam
( 92).
Technické údaje
Tabulka závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Šroubové spoje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Jízdní výkony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
10
157
Palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Pohon zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Podvozek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Kola a pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Elektrická soustava . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Výstražné zařízení proti krádeži . . . . . 169
Rám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Rozměry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Technické údaje
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
z
10
Technické údaje
158
z
Tabulka závad
Motor se nespustí nebo běží trhavě.
Příčina
Odstranění
Boční podpěra je sklopená
Zaklopte boční podpěru.
Je zařazen převodový stupeň a spojková páka
není stisknutá
Zařaďte neutrál nebo stiskněte spojkovou páku.
Palivová nádrž je prázdná
Tankování (
Akumulátor je vybitý
Nabijte akumulátor.
98).
Šroubové spoje
Hodnota
Platný
Brzdový třmen vpředu na držáku
kola
M8 x 30 - 10.9
19 Nm
Nástrčná osa v závitovém pouzdře (držák kola)
M24 x 1,5
50 Nm
Zadní kolo
Hodnota
Zadní kolo na přírubě kola
M10 x 1,25 x 40
159
30 Nm
Upínací šroub nástrčné osy v držáku kola
M8 × 30
10
utáhnout do kříže
60 Nm
Platný
Technické údaje
Přední kolo
z
10
Technické údaje
160
z
Motor
Umístění čísla motoru
Kliková skříň, pravá strana nad plnicím hrdlem motorového oleje
Typ motoru
Napříč uložený šestiválcový čtyřtaktní řadový motor se čtyřmi ventily na jeden válec, dva vačkové
hřídele v hlavě válců; kapalinové chlazení, elektronické vstřikování paliva, integrovaná šestirychlostní
kazetová převodovka, mazání se suchou klikovou
skříní.
Zdvihový objem
1649 cm3
Vrtání válce
72 mm
Zdvih pístu
67,5 mm
Kompresní poměr
12,2:1
Jmenovitý výkon
118 kW, při otáčkách: 7750 min-1
se snížením výkonu ZV
Točivý moment
se snížením
výkonu ZV
79 kW, při otáčkách: 7750 min-1
175 Nm, při otáčkách: 5250 min-1
150 Nm, při otáčkách: 4750 min-1
Nejvyšší otáčky
max 8500 min-1
Volnoběžné otáčky
900±50 min-1, Motor zahřátý na provozní teplotu
Doporučené palivo
Super bezolovnatý (max. 10 % etanolu, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
cca 24 l
cca 4 l
Emisní norma výfukových plynů
EU 3
Motorový olej
Množství motorového oleje
cca 4,5 l, s výměnou filtru
Specifikace
SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, Aditiva (např.
na molybdenové bázi) nejsou přípustná, protože
by mohlo dojít k poškození povlakovaných součástí motoru, BMW Motorrad doporučuje olej
BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate
BMW recommends
10
161
Technické údaje
Palivo
z
10
162
Spojka
Konstrukce spojky
Vícekotoučová spojka v olejové lázni
Technické údaje
Převodovka
z
Konstrukce převodovky
6stupňová převodovka se zubovými spojkami, integrovaná do bloku motoru
Převodové poměry
1,617, Primární převod
1,941 (33:17 zubů), 1. převodový stupeň
0,913 (21:23 zubů), Úhlový převod
1,258 (39:31 zubů), Hřídel zpětného chodu
Konstrukce pohonu zadního kola
Hřídelový pohon s kuželovým soukolím
Konstrukce vedení zadního kola
Jednoramenná kyvná vidlice z hliníkové slitiny se
systémem BMW Motorrad Paralever
Počet zubů úhlové převodovky (převodový poměr)
2,75 (33:12)
Podvozek
Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola
BMW Motorrad Duolever
Konstrukce pružení předního kola
Centrální pružicí jednotka
Zdvih odpružení vpředu
Centrální pružící jednotka s elektricky nastavitelným tlumením.
125 mm, na kole
Zadní kolo
Konstrukce odpružení zadní nápravy
Zdvih pružiny vzadu
Pomocí pákového systému kloubově připojené
centrální pružící jednotky. Předpnutí pružiny
a stupně tlumení lze plynule nastavovat.
Pomocí pákového systému kloubově připojené
centrální pružící jednotky. Elektricky nastavitelné
tlumení a předpnutí pružiny/tuhost pružiny.
135 mm, na kole
10
163
Technické údaje
Pohon zadního kola
z
10
Technické údaje
164
z
Brzdy
Konstrukce přední brzdy
hydraulicky ovládaná dvoukotoučová brzda se
4pístovými pevnými třmeny a plovoucími brzdovými kotouči
Materiál brzdového obložení vpředu
Slinutý kov
Tloušťka brzdového kotouče vpředu
min 4,5 mm, Hranice opotřebení
Konstrukce zadní brzdy
hydraulicky ovládaná kotoučová brzda s 2pístovým
plovoucím třmenem a pevným brzdovým kotoučem
Materiál brzdového obložení vzadu
organické
Tloušťka brzdového kotouče vzadu
min 4,9 mm, Hranice opotřebení
Doporučené kombinace pneumatik
Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte
u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com.
Rychlostní kategorie pneumatik vpředu/vzadu
W, minimálně nutné: 270 km/h
Přední kolo
Konstrukce předního kola
Hliníková slitina, MT H2
Rozměr ráfku předního kola
3,50" x 17"
Označení pneumatiky vpředu
120 / 70 ZR 17
Index nosnosti pneumatik vpředu
min. 58
přípustná nevyváženost předního kola
max 5 g
Zadní kolo
Konstrukce zadního kola
Hliníková slitina, MT H2
Rozměr ráfku zadního kola
6,00" x 17"
Označení pneumatiky vzadu
190 / 55 ZR 17
Index nosnosti pneumatik vzadu
min. 75
přípustná nevyváženost zadního kola
max 45 g
10
165
Technické údaje
Kola a pneumatiky
z
10
166
2,9 bar, studené pneumatiky
Technické údaje
Elektrická soustava
z
Maximální elektrické zatížení zásuvek
max 10 A, souhrn všech zásuvek
Baterie
Konstrukce akumulátoru
Gelový akumulátor
Jmenovité napětí akumulátoru
12 V
Jmenovitá kapacita akumulátoru
19 Ah
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalovacích svíček
NGK LMAR8AI-8
Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky
0,8 mm, Nový stav
1,0 mm, Hranice opotřebení
Žárovka dálkového světla
H7 / 12 V / 55 W
Žárovka tlumeného světla
D1S / 35 W
Žárovka obrysového světla
Světelné optické kroužky, integrované ve světlometu
Žárovka koncového a brzdového světla
LED
Žárovka směrových světel vpředu
LED
Žárovka směrových světel vzadu
LED
10
167
Technické údaje
z
10
Technické údaje
168
z
Pojistky
Pojistkový držák 1
30 A, Řídící jednotka motoru
Pojistkový držák 2
40 A, Pozice vlevo: řídící jednotka vozidla
40 A, Pozice vpravo: řídící elektronika vozidla,
ESA
Pojistková skříňka
neobsazeno, Pozice 1
4 A, Pozice 4: Ovládání na řídítkách vlevo, kontrola tlaku pneumatik (RDC), vnitřní osvětlení kufr
Topcase
7,5 A, Pozice 5: Audiosystém
4 A, Pozice 6: Regulace sklonu světlometů, adaptivní světlo do zatáčky
4 A, Pozice 7: Hlavní relé, přístrojová deska, zámek zapalování
7,5 A, Pozice 8: výstražné zařízení proti krádeži
(DWA), centrální zamykání
10
s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ZV
Doba aktivace při uvedení do provozu
30 s
Doba trvání alarmu
26 s
Doba aktivace mezi dvěma alarmy
10 s
Typ baterie
CR 123 A
Dálkové ovládání
Dosah dálkového ovládání
10 m
Frekvence signálu
25 kHz, Široké pásmo
Přenosová frekvence
433,92 MHz
Typ a napětí baterie (pro dálkové ovládání)
CR 1632 Lithium
3V
Technické údaje
169
z
10
Technické údaje
170
z
Rám
Konstrukce rámu
Svařovaná konstrukce z lehké slitiny s našroubovaným zadním rámem z lehké slitiny
Umístění typového štítku
Držák kola vpředu vpravo
Umístění identifikačního čísla vozidla
Boční část rámu vpředu vpravo (vedle plnícího
hrdla motorového oleje)
Rozměry
Délka motocyklu
2340 mm, nad zadním nosičem
s kufrem Topcase ZP
2456 mm, nad kufrem Topcase
Výška motocyklu
1440 mm, s větrným štítkem, s pohotovostní
hmotností podle DIN
Šířka motocyklu
1000 mm, nad zrcátky
980 mm, bez zrcátka
Výška sedadla řidiče
810...830 mm, bez řidiče
se sedadlem řidiče nízkým ZV
Délka oblouku nohou řidiče
se sedadlem řidiče
nízkým ZV
Pohotovostní hmotnost
332 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN
s kufrem, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva,
bez ZV
Přípustná celková hmotnost
540 kg
Maximální zatížení
208 kg
Jízdní výkony
Schopnost rozjezdu do stoupání (s přípustnou celkovou hmotností)
20 %
Maximální rychlost
>200 km/h
10
171
Technické údaje
Hmotnosti
z
Technické údaje
10
172
z
Servis
BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 174
BMW Motorrad Mobilní služby . . . . . 174
11
173
Plán údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Standardní servis BMW . . . . . . . . . . . . 178
Potvrzení údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Potvrzení servisu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Servis
Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
z
11
Servis
174
z
BMW Motorrad Servis
Díky rozsáhlé servisní síti se společnost BMW Motorrad postará
o vás a váš motocykl ve více
než 100 zemích světa. Partneři
BMW Motorrad mají k dispozici
technické informace a technické
know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové
a opravárenské práce na vašem
BMW.
Nejbližšího partnera
BMW Motorrad najdete na našich
internetových stránkách na
„www.bmw-motorrad.com“.
VAROVÁNÍ
Neodborně provedené práce
údržby a opravy.
Nebezpečí nehody v důsledku
následných škod.
BMW Motorrad doporučuje
všechny příslušné práce na
vašem motocyklu provádět
autorizovaném servisu
BMW Motorrad.
Abyste si zajistili, že bude váš
motocykl BMW neustále v optimálním stavu, doporučuje vám
BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané
pro váš motocykl.
Veškerou provedenou údržbu
a opravy si nechte potvrdit v kapitole „Servis“ v tomto návodu.
Nezbytnou podmínkou plnění na
základě kulance je doklad o pravidelné údržbě.
O obsahu služeb BMW Services
se můžete informovat u svého
BMW Motorrad Mobilní
služby
U nových motocyklů BMW
jste díky mobilním službám
BMW Motorrad v případě
poruchy zabezpečeni různými
službami (např. mobilní servis,
pomoc při poruše, odtah vozidla).
Informujte se u svého partnera
BMW Motorrad, které mobilní
služby jsou v nabídce.
Údržba
Předávací prohlídka BMW
Předávací prohlídku provede váš
partner BMW Motorrad před předáním motocyklu vám.
Záběhová prohlídka BMW
Záběhová prohlídka BMW musí
být provedena mezi 500 km
a 1200 km.
Servis BMW
Servis BMW je prováděn jednou
ročně, rozsah služeb se může
měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš
partner BMW Motorrad potvrdí
provedený servis a zaznamená
termín další servisní prohlídky.
Servisní kontrolka na multifunkčním displeji vám připomene blížící se termín servisní prohlídky
asi jeden měsíc, příp. 1 000 km
před dosažením zanesených hodnot.
Další informace k tématu servis
najdete zde:
bmw-motorrad.com/service
Rozsah prohlídek nutných pro
vozidlo najdete v následujícím
plánu údržby:
11
175
Servis
U motocyklů s vysokým ročním
počtem ujetých kilometrů může
podle okolností být nutná návštěva servisu již před stanoveným termínem. Pro tyto případy
je v potvrzení servisních služeb
navíc uveden příslušný maximální
stav kilometrů. Pokud tento stav
kilometrů dosáhnete před termínem servisní prohlídky, musí
být provedena servisní prohlídka
dříve.
z
11
Servis
176
z
1
2
3
4
5
6
7
8
a
b
c
Záběhová prohlídka BMW
Standardní servis BMW
( 178)
Výměna oleje v motoru
s filtrem
Výměna vložky vzduchového filtru
Kontrola vůle ventilů
Výměna všech zapalovacích svíček
Výměna oleje v úhlové převodovce vzadu
Výměna brzdové kapaliny
v celém systému
každoročně nebo každých
10 000 km (k čemu dojde
dříve)
každé 2 roky nebo každých
20 000 km (k čemu dojde
dříve)
poprvé po jednom roce,
potom každé dva roky
11
177
Servis
Plán údržby
z
11
Servis
178
z
Standardní servis BMW
Standardní servis BMW obsahuje
následující úkony údržby:
Provedení testu vozidla
diagnostickým systémem
BMW Motorrad.
Vyprázdnění hadice kondenzace oleje.
Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení.
Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu/vzadu.
Kontrola opotřebení brzdového
obložení a brzdových kotoučů
vpředu/vzadu.
Kontrola systému spojky.
Kontrola stavu chladicí kapaliny.
Kontrola tlaku v pneumatikách
a hloubky profilu.
Kontrola lehkého chodu boční
podpěry.
Kontrola lehkého chodu sklopného stojanu.
Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení.
Kontrola funkce potlačení startu
motoru.
Závěrečná kontrola a kontrola
bezpečnosti provozu.
Nastavení data servisu a ujeté
vzdálenosti do příštího servisu.
Kontrola stavu nabití akumulátoru.
Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla.
Předávací prohlídka
BMW
Záběhová prohlídka
BMW
proveden
proveden
dne
dne
při stavu km
Příští servisní prohlídka
nejpozději
dne
nebo, podle toho, co nastane dříve,
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
11
179
Servis
Potvrzení údržby
z
11
Servis
180
z
Servis BMW
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
11
181
Servis
Servis BMW
z
11
Servis
182
z
Servis BMW
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
11
183
Servis
Servis BMW
z
11
184
Potvrzení servisu
Tabulka slouží jako doklad o provedené údržbě a opravách, o namontovaném zvláštním příslušenství
a provedených zvláštních činnostech.
Servis
Provedená práce
z
při stavu km
Datum
při stavu km
Datum
11
185
Servis
Provedená práce
z
11
Servis
186
z
Příloha
Certifikát pro elektronický imobilizér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
12
187
Certifikát pro dálkové ovládání . . . . . 190
Certifikát pro kontrolu tlaku v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Příloha
Certifikát pro Keyless Ride . . . . . . . . . 194
z
FCC Approval
Ring aerial in the
ignition switch
To verify the authorization
of the ignition key, the
electronic immobilizer
exchanges information with
the ignition key via the ring
aerial.
This device complies with
Part 15 of the FCC rules.
Operation is subject to the
following two conditions:
(1) This device may not
cause harmful interference, and
(2) this device must accept
any interference
received, including
interference that may
cause undesired
operation.
Any changes or modifications not expressly
approved by the party
responsible for compliance
could void the user’s
authority to operate the
equipment.
Approbation de
la FCC
Antenne annulaire
présente dans le
commutateur d'allumage
Pour vérifier l'autorisation
de la clé de contact, le
système d'immobilisation
électronique échange des
informations avec la clé de
contact via l'antenne
annulaire.
Le présent dispositif est
conforme à la partie 15
des règles de la FCC. Son
utilisation est soumise aux
deux conditions suivantes :
(1) Le dispositif ne
doit pas produire
d'interférences
nuisibles, et
(2) le dispositif doit
pouvoir accepter toutes
les interférences
extérieures, y compris
celles qui pourraient
provoquer une
activation inopportune.
Toute modification
qui n'aurait pas été
approuvée expressément
par l'organisme responsable de l'homologation peut
annuler l'autorisation
accordée à l'utilisateur pour
utiliser le dispositif.
Certifications
Remote Control for
central locking system
Česky
Meta System S.p.A. tímto prohlašuje, že tento
PF240009 je ve shodě se základními požadavky a
dalšími příslušnými ustanoveními směrnice
1999/5/ES.
Dansk
Undertegnede Meta System S.p.A. erklærer
herved, at følgende udstyr PF240009 overholder
de væsentlige krav og øvrige relevante krav i
direktiv 1999/5/EF.
Deutsch
Hiermit erklärt Meta System S.p.A., dass sich das
Gerät PF240009 in Übereinstimmung mit den
grundlegenden Anforderungen und den übrigen
einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie
1999/5/EG befindet.
Eesti
Käesolevaga kinnitab Meta System S.p.A. seadme
PF240009 vastavust direktiivi 1999/5/EÜ
põhinõuetele ja nimetatud direktiivist tulenevatele
teistele asjakohastele sätetele.
English
Hereby, Meta System S.p.A., declares that this
PF240009 is in compliance with the essential
requirements and other relevant provisions of
Directive 1999/5/EC.
Español
Por medio de la presente Meta System S.p.A.
declara que el PF240009 cumple con los requisitos
esenciales y cualesquiera otras disposiciones
aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.
Certifications
Ελληνική
ΜΕ ΣΗΝ ΠΑΡΟΤ΢Α Meta System S.p.A. ΔΗΛΩΝΕΙ
ΟΣΙ PF240009 ΢ΤΜΜΟΡΥΩΝΕΣΑΙ ΠΡΟ΢ ΣΙ΢
ΟΤ΢ΙΩΔΕΙ΢ ΑΠΑΙΣΗ΢ΕΙ΢ ΚΑΙ ΣΙ΢ ΛΟΙΠΕ΢
΢ΦΕΣΙΚΕ΢ ΔΙΑΣΑΞΕΙ΢ ΣΗ΢ ΟΔΗΓΙΑ΢ 1999/5/ΕΚ.
Français
Par la présente Meta System S.p.A. déclare que
l'appareil PF240009 est conforme aux exigences
essentielles et aux autres dispositions pertinentes
de la directive 1999/5/CE.
Italiano
Con la presente Meta System S.p.A. dichiara che
questo PF240009 è conforme ai requisiti essenziali
ed alle altre disposizioni pertinenti stabilite dalla
direttiva 1999/5/CE.
Latviski
Ar šo Meta System S.p.A. deklarē, ka PF240009
atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām
un citiem ar to saistītajiem noteikumiem.
Lietuvių
Šiuo Meta System S.p.A. deklaruoja, kad šis
PF240009 atitinka esminius reikalavimus ir kitas
1999/5/EB Direktyvos nuostatas.
Nederlands
Hierbij verklaart Meta System S.p.A. dat het toestel
PF240009 in overeenstemming is met de
essentiële eisen en de andere relevante bepalingen
van richtlijn 1999/5/EG.
Malti
Hawnhekk, Meta System S.p.A., jiddikjara li dan
PF240009 jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma
provvedimenti oħrajn relevanti li hemm fid-Dirrettiva
1999/5/EC.
Magyar
Alulírott, Meta System S.p.A. nyilatkozom, hogy a
PF240009 megfelel a vonatkozó alapvetõ
követelményeknek és az 1999/5/EC irányelv egyéb
elõírásainak.
Polski
Niniejszym Meta System S.p.A. oświadcza, że
PF240009 jest zgodny z zasadniczymi wymogami
oraz pozostałymi stosownymi postanowieniami
Dyrektywy 1999/5/EC.
Português
Meta System S.p.A. declara que este PF240009
está conforme com os requisitos essenciais e
outras disposições da Directiva 1999/5/CE.
Certifications
Slovensko
Meta System S.p.A. izjavlja, da je ta PF240009 v
skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi
relevantnimi določili direktive 1999/5/ES.
Slovensky
Meta System S.p.A. týmto vyhlasuje, že PF240009
spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné
ustanovenia Smernice 1999/5/ES.
Suomi
Meta System S.p.A. vakuuttaa täten että
PF240009 tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY
oleellisten vaatimusten ja sitä koskevien direktiivin
muiden ehtojen mukainen.
Svenska
Härmed intygar Meta System S.p.A. att denna
PF240009 står I överensstämmelse med de
väsentliga egenskapskrav och övriga relevanta
bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.
Íslenska
Hér með lýsir Meta System S.p.A. yfir því að
PF240009 er í samræmi við grunnkröfur og aðrar
kröfur, sem gerðar eru í tilskipun 1999/5/EC.
Norsk
Meta System S.p.A. erklærer herved at utstyret
PF240009 er i samsvar med de grunnleggende
krav og øvrige relevante krav i direktiv 1999/5/EF.
USA, Canada
Product name: TX BMW MR
FCC ID: P3O98400
IC:4429A - TXBMWMR
This device complies with Part 15 of the FCC rules.
Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful interference,
and
(2) this device must accept any interference
received, including interference that may cause
undesired operation.
Any changes or modifications not
expressly approved by the party
responsible for compliance could void the user’s
authority to operate the equipment.
Declaration Of Conformity
R&TTE Declaration Of Conformity (DoC)
0470
We:
with the address:
Meta System S.p.A.
Via Majakovskij 10 b/c/d/e
42124 Reggio Emilia –Italy
Declare
Under own responsibility that the product:
TX BMW MR
To which this declaration relates is in conformity with the essential requirements and other relevant
requirements of the R&TTE Directive (1999/5/EC).
This product is in conformity with the following standards:
Health & Safety (art.3.1)
EMC (art.3.2)
Spectrum
Human exposure
According to Directive 1999/5/CE
Reggio Emilia , 14/07/2010
Technical Director
Lasagni Cesare
EN 60950-1
ETSI EN 301 489-1/-3
ETSI EN 300 220 - 2
EN 62311
Certifications
BMW Keyless Ride ID Device
USA, Canada
Product name: BMW Keyless Ride ID Device
FCC ID: YGOHUF5750
IC: 4008C-HUF5750
Canada:
conditions:
and
USA:
This device complies with Part 15 of the FCC rules.
conditions:
and
Any changes or modifications not expressly
approved by the party responsible for
compliance could void the user’s authority to
operate the equipment.
Declaration Of Conformity
We declare under our responsibility that the product
BMW Keyless Ride ID Device (Model: HUF5750)
camplies with the appropriate essential requirements of the article 3 of the R&TIE and the other relevant
provisions, when used for its intended purpose. Applied Standards:
1. Health and safety requirements contained in article 3 (1) a)
• EN 60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12:2011; Information technology equipment- Safety
2. Protection requirements with respect to electromagnetic compatibility article 3 (1) b)
• EN 301 489-1 (V1 .9.2, 09/2011 ), Electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM);
Electromagnetic compatibility (EMC) standard for radio equipment and services;
Part 1: Common technical requirements
• EN 301 489-3 (V1.4.1, 08/2002) Electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM);
Electromagnetic compatibility (EMC) standard for radio equipment and services; Part 3: Specific conditions for short
range devices (SRD) operating on frequencies between 9 kHz and 40 GHz
3. Means of the efficient use of the radio frequency spectrum article 3 (2)
• EN 300 220-1 & -2 (V2.4.1, 05/2012), electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM); Short
range devices (SRD); Radio equipment tobe used in the 25 MHz to 1000 MHz frequency range with power Ieveis
ranging up to 500 mW;
Part 1: Technical characteristics and test methods.
Part 2: Harmonized EN covering essential requirements under article 3.2 ofthe R&TIE directive
The product is Iabeted wilh the CE marking:
Velbert, October 15th, 2013
Benjamin A. Müller
Product Development Systems
Car Access and Immobilization – Electronics
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
Steeger Straße 17, D-42551 Velbert
Certification Tire Pressure Control (TPC)
FCC ID: MRXBC54MA4
IC: 2546A-BC54MA4
FCC ID: MRXBC5A4
IC: 2546A-BC5A4
This device complies with Part 15 of the FCC
Rules and with Industry Canada license-exempt
RSS standard(s).
conditions:
(1) This device may not cause harmful
interference, and
(2) This device must accept any interference
received, including interference that may
cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d'Industrie Canada applicables aux appareils
radio exempts de licence. L'exploitation est
autorisée aux deux conditions suivantes:
(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,
et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.
B
Bezpečnostní pokyny
k jízdě, 90
pro brzdění, 95
Brzdová kapalina
kontrola hladiny vpředu, 132
kontrola hladiny vzadu, 133
nádrž vpředu, 13
nádrž vzadu, 13
Brzdová obložení
kontrola vpředu, 130
kontrola vzadu, 131
záběh, 95
Brzdy
ABS Pro podrobně, 108
ABS Pro, 96
bezpečnostní pokyny, 95
kontrola funkce, 130
nastavení ruční páčky, 75
technické údaje, 164
C
ovládání, 79
výstražné hlášení zajištění, 43
Chladicí kapalina
indikace hladiny, 13
kontrola hladiny, 134
výstražná signalizace nadměrné
teploty, 35
D
Dálkové ovládání
přihlášení, 81
synchronizace, 82
výměna baterie, 52, 82
Datum
Nastavení, 56
Denní světlomet
automatický denní
světlomet, 60
manuální denní světlomet, 59
ovládací prvek, 14
Doplňování paliva, 98
s Keyless Ride, 99, 100
DTC
ovládání, 67
technické detaily, 108
vlastní diagnostika, 94
výstražné hlášení, 39
13
197
Seznam hesel
A
ABS
Technické detaily, 105
vlastní diagnostika, 93
výstražná hlášení, 38
Aktuálnost, 7
Akumulátor
demontáž, 150
montáž, 150
nabíjení odpojený
akumulátor, 149
nabíjení připojeného
akumulátoru, 149
pokyny k údržbě, 148
poloha na motocyklu, 17
výstražné hlášení nabíjecího
proudu akumulátoru, 36
výstražné hlášení podpětí
akumulátoru, 37
z
13
Seznam hesel
198
z
DWA
kontrolka, 18
E
elektrická soustava
ESA
ovládání, 78
H
Hill Start Control
ovládání, 73
hmotnosti
tabulka zatížení, 17
Hodiny
nastavení, 56
I
Imobilizér
nouzový klíč, 48, 51
Nouzový klíč, 48, 51
Intervaly údržby, 174
J
Jízdní režim
nastavení, 67
K
Keyless Ride
Baterie klíče s dálkovým
ovládáním je vybitá, nebo je
klíč s dálkovým ovládáním
ztracený, 51
elektronický imobilizér EWS, 51
odemknutí víčka nádrže, 99,
100
vypnutí zapalování, 50
zajištění zámku řízení, 49
zapnutí zapalování, 49
Klakson, 14
Klíč, 47, 48
Kola
Demontáž předního kola, 137
demontáž zadního kola, 141
Demontáž zadního kola, 141
kontrola ráfků, 135
Montáž předního kola, 139
montáž zadního kola, 142
změna rozměrů, 136
přehled vlevo, 14
přehled vpravo, 16
Kontrolky, 18
přehled, 25, 27
Kontrolní seznam, 92
Kufr
ovládání, 118
M
Mobilní služby, 174
Motocykl
čištění, 153
odstavení, 97
údržba, 153
uvázání motocyklu, 101
N
Navigační zařízení
demontáž, 116
montáž, 115
ovládání, 117
Návod k obsluze
Nouzový vypínač, 16
ovládání, 64
O
Odkládací přihrádka
ovládání, 74
Odstavení, 97
Osvětlení okolí
ovládání, 63
výměna diodového ukazatele
směru, 148
výměna LED koncového
světla, 148
výměna přídavného světlometu
LED, 148
výměna žárovky dálkového
světla, 145
výstražné hlášení závady
žárovky, 37
Otáčkoměr, 18
P
Palivo
doplňování paliva, 98
kvalita paliva, 98
plnicí otvor, 11
tankování s Keyless Ride, 99,
100
Palubní nářadí
obsah, 128
Palubní počítač
ovládání, 57
Pneumatiky
doporučení, 136
kontrola hloubky vzorku, 136
kontrola plnicího tlaku, 87
plnicí tlak, 166
tabulka tlaku v pneumatikách, 17
13
199
Seznam hesel
Motor
startování, 92
výstražné hlášení řídicí jednotky
motoru, 35
Motorový olej
doplnění, 129
kontrola hladiny, 128
měrka oleje, 13
plnicí otvor, 13
upozornění množství oleje, 23
výstražné hlášení pro množství
motorového oleje, 36
Multifunkční displej, 18
nastavení, 56
ovládání, 53
přehled, 20
význam symbolů, 21
z
13
Seznam hesel
200
z
záběh, 95
Počitadlo kilometrů
ovládání, 58
podvozek
pohon zadního kola
Pojistky
výměna, 151
Pomocné spouštění z cizího
zdroje, 144
Potvrzení údržby, 179
Pre-Ride-Check, 93
Průměrné hodnoty
vynulování, 57
Předpnutí pružiny
nastavení, 76
seřizovací prvek vzadu, 11
Přehled výstražných hlášení, 29
Přehledy
levá strana motocyklu, 11
levý kombinovaný spínač, 14
multifunkční displej, 20
pod sedadlem, 17
pravá strana motocyklu, 13
pravý kombinovaný spínač, 16
přístrojová deska, 18
výstražné kontrolky
a kontrolky, 25, 27
převodovka
Přídavné světlomety
ovládání, 62
Příslušenství
obecné pokyny, 114
přístrojová deska
přehled, 18
snímač jasu okolí, 18
R
rám
RDC
indikace, 23
nálepky na ráfky, 137
výstražná hlášení, 39
Regulátor rychlosti
ovládání, 71
Rezerva paliva
dojezd, 22
rozměry
Rychloměr, 18
S
Sedadlo řidiče
demontáž, 68
montáž, 68
nastavení výšky, 17
Nastavení výšky sedadla, 69
zajištění, 11
servis, 174
Servisní indikátor, 23
Světlomety
nastavení pravosměrného/
levosměrného provozu, 62
nastavení sklonu
světlometu, 11
výstražné hlášení jízdy vlevo/
vpravo, 42
výstražné hlášení neznámé
polohy, 41
Symboly
význam, 21
T
Tabulka závad, 158
technické údaje
Akumulátor, 166
brzdy, 164
elektrická soustava, 166
hmotnosti, 171
kola a pneumatiky, 165
motor, 160
motorový olej, 161
normy, 7
palivo, 161
podvozek, 163
pohon zadního kola, 163
převodovka, 162
rám, 170
rozměry, 170
spojka, 162
zapalovací svíčky, 166
žárovky, 167
Teplota okolí
Indikace, 22
varování před venkovní
teplotou, 38
Tlumení
nastavení, 77
seřizovací prvek vzadu, 11
Točivé momenty, 159
Topcase
ovládání, 120
Typový štítek
U
Ukazatele směru
ovládání, 63
13
201
Seznam hesel
Spojka
kontrola funkce, 135
kontrola množství kapaliny, 135
nádržka na kapalinu, 11
nastavení ruční páčky, 74
Spuštění, 92
Stojan předního kola
montáž, 142
Světlo
automatický denní
světlomet, 60
manuální denní světlomet, 59
obrysové světlo, 61
ovládání dálkového světla, 61
ovládání parkovacího světla, 61
ovládání světelné houkačky, 61
potkávací světlo, 61
z
13
Seznam hesel
202
z
Ú
Údržba
obecné pokyny, 128
plán údržby, 177
V
Větrný spoiler
nastavení, 71
Větrný štít
nastavení, 70
Vozidlo
odstavení, 156
uvedení do provozu, 156
Výbava, 7
Vyhřívané rukojeti
ovládání, 64
ovládání, 65
Výstražná hlášení
ABS, 38
centrální zamykání, 43
DTC, 39
elektronický imobilizér, 34
hladina motorového oleje, 36
nabíjecí proud akumulátoru, 36
podpětí, 37
RDC, 39
rezerva paliva, 35
řídící jednotka motoru, 35
servis, 43
světlomet pro jízdu vlevo/
vpravo, 42
světlomet v neznámé
poloze, 41
teplota chladicí kapaliny, 35
varování před venkovní
teplotou, 38
výstražné zařízení proti
krádeži, 42
závada žárovky, 37
zobrazení, 28
Výstražná světla
ovládání, 63
Výstražné kontrolky, 18
přehled, 25, 27
ovládání, 83
Z
Záběh, 95
Zámek řízení
zajištění, 47
Zapalovací svíčky
Zapalování
vypnutí, 48
zapnutí, 47
Zásuvka
pokyny k použití, 114
Zavazadlo
pokyny k nakládání, 90
Zkratky a symboly, 6
Zrcátko
nastavení, 76
Seznam hesel
13
203
z
V závislosti na rozsahu výbavy,
příp. příslušenství vašeho vozidla,
ale také na specifickém místním
provedení (pro danou zemi), se
mohou vyskytovat odchylky od
obrázků a textů. Z těchto skutečností nelze odvozovat žádné
nároky.
Rozměrové, hmotnostní, výkonové údaje a údaje o spotřebě
jsou myšleny s příslušnými tolerancemi.
Výrobce si vyhrazuje právo na
změny konstrukce, výbavy a příslušenství.
Omyly vyhrazeny.
©2015 Bayerische Motoren
Werke Aktiengesellschaft
80788 Mnichov, Německo
Tisk tohoto návodu nebo jeho
části pouze s písemným svolením
BMW Motorrad, Aftersales.
Originální návod k obsluze, vytištěno v Německu.
Důležité údaje pro zastávku na čerpací stanici:
Palivo
Doporučené palivo
Super bezolovnatý (max. 10 % etanolu, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
cca 24 l
cca 4 l
Další informace v souvislosti s vaším motocyklem najdete na adrese:
bmwmotorrad.com
BMW recommends
Obj. č.: 01 49 8 522 692
08.2015, 7. vydání, 77
*01498522692*
*01498522692*
*01498522692*

K1600GT - BMW Motorrad

Transkript

Podobné dokumenty

R1200RT

K1600GTLExclusive

R1200RT - BMW Motorrad

R1200R

4 - BMW Motorrad

F800GT

4 - BMW Motorrad

8 - BMW Motorrad