Úspora vody v laboratořích kvality

2
Novinky
říjen 2014
Úspora vody
v laboratořích kvality
Ve společnosti ŠKODA AUTO hodnotí vlastnosti všech použitých materiálů, dílů i celých vozů laboratoř,
která je součástí oddělení Kvality. Letos v srpnu zde bylo dokončeno jedno významné opatření na úsporu vody.
L
aboratoř, umístěná v budově
tzv. starého závodu v Mladé
Boleslavi, se zabývá společně
s technickým vývojem zkoušením
nových materiálů, uvolňováním nových dílů z hlediska materiálů do
sériové výroby a též analýzou materiálových problémů v sériové výrobě
a u zákazníků.
Jsou zde umístěna pracoviště
analýzy kovových a nekovových
materiálů (plastů), zkoušení šroubových spojů, povrchových úprav
a korozní odolnosti dílů a také zařízení simulující různé klimatické
podmínky včetně slunečního záření.
Kromě vybraných dílů jsou kontrolovány i celé vozy z hlediska barevného sladění, emisních charakteristik
a pachu a též odolnosti proti teplu
a slunečnímu záření.
Postupným rozšiřováním zkušebních kapacit pro ověřování odolnosti povětrnostním a klimatickým
vlivů začínal být dosavadní otevřený
Chladicí komora na
střeše laboratoře
Klimatické komory
Klimatické komory jsou schopné kromě simulace dlouhodobého teplotního zatížení a to v oblasti kladných i záporných teplot provádět též cyklické
namáhání dílů v rozsahu -20 až 150 °C a přitom udržovat hodnoty relativní
vlhkosti podle požadavků příslušných zkušebních norem. To vše souvisí
s potřebou chlazení těchto zařízení a tedy i se spotřebou chladicí vody.
Audit Energetického
managementu
Nové internetové stránky
životního prostředí
vyrobeno na recyklovaném papíře
N
a život výrobku a na snahu ŠKODA AUTO eliminovat
jeho dopady na životní prostředí
od jeho vzniku až po následné
ukončení životnosti jsou zaměřeny nové internetové stránky
životního prostředí. To zahrnuje
použití ekologických technologií
nejen při výrobě, ale i v samotných
vozech ŠKODA. Ať už se jedná
o úsporná výrobní zařízení, recyklaci, dodržování přísných norem
ochrany životního prostředí nebo
rozsáhlé dealerské sítě. ŠKODA
AUTO se také
intenzivně zasazuje o rozšíření
palety svých ekologických
vozů
šetrných k životnímu prostředí.
Konkrétně
se
jedná o úsporné
vozy GreenLine,
Green tec, CNG
a Green E Line, o kterých se více
dozvíte v sekci ekologické vozy.
Aktuální informace a mnoho dal-
systém chlazení klimatických komor neefektivní. V polovině loňského roku byl tak poprvé na grémiu
Umweltforum představen návrh na
technicky dokonalejší řešení.
Podstatou návrhu bylo vybudování uzavřeného chladicího okruhu
pro chlazení sedmi klimatických
komor. Na střeše vybudovaný výměník voda/vzduch zajišťuje chladnou vodu, kterou je pak odváděno
produkované teplo při funkčních
zkouškách.
Opatření, které je v koncernovém systému massnahmen@web
evidováno pod číslem 282 526,
přináší oproti původnímu systému
úspory přibližně 40 m3 vody za den.
Při současném využití laboratoře se
očekává roční úspora zhruba 15 000
m3 vody, což představuje přínos
celého jednoho procenta do cílů
strategie GreenFuture v oblasti spotřeby vody v rámci celé firmy ŠKODA
AUTO.
V
ších naleznete na nových internetových stránkách www.skodaauto.com.
letošním roce opět probíhá audit energetického managementu EnMS v rámci ŠKODA AUTO. V září
byl pro letošní rok ukončen interní
audit EnMS ve všech výrobních i nevýrobních provozech v závodě Mladá
Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí. Přestože
je uvedený audit ve ŠKODA AUTO zaváděn teprve druhým rokem, lze konstatovat, že díky velmi dobré spolupráci a přístupu jednotlivých provozů
je připravenost na externí audit na
dostatečné úrovni pro udělení certifikace systému energetického managementu TÜV NORD, který proběhne
v listopadu 2014. O výsledku auditu
budete následně informováni.
Novinky
říjen 2014
Likvidace vysloužilých pneumatik
Spotřeba pneumatik neustále roste, přičemž k jejich výrobě se využívá celá řada surovin a materiálů,
buď přímo z primárních (přírodních) zdrojů nebo z nich vyrobených.
P
ředevším se jedná o přírodní
kaučuk, syntetickou pryž, plnidla (saze, olej), textil, ocel
a celou řadu chemických příměsí
zlepšujících vlastnosti pneumatiky.
Pochopitelně i v této oblasti vyvstává otázka, jakým způsobem snížit
dopad výroby pneumatik na životní
prostředí. Vysokou přidanou hodnotu
nabízí například recyklace pneumatik.
Na rozdíl od běžného způsobu likvidace spalováním v k tomu určených
zařízeních přináší výhodu v možnosti opětovného použití surovin.
Recyklaci dlouhou dobu omezovala
ekonomická náročnost recyklačního
procesu a s tím spojený nedostatek
recyklačních a sběrných míst.
Dnes je situace jiná, počet firem
zabývajících se recyklací pneumatik
roste. Ale i samotní výrobci pneumatik a automobilů projevují angažovanost. Příkladem je ŠKODA AUTO,
pro kterou zajištuje zpětný odběr
a ekologické zpracování pneumatik společnost RPG Recycling (člen
holdingu REC Group – Recyklační
ekologické centrum). Je ale na svědomí každého z nás, jestli vysloužilé
pneumatiky vyhodí do volné přírody
Víte že...
›Rozklad
pneumatiky ve volné
přírodě trvá cca 250 let.
›Beton
a asfalt s příměsí recyklátu z pneumatik má až
o 40 % větší odolnost vůči
mrazu i vzniku trhlin.
›Vysloužilé pneumatiky se využívají i jako alternativní palivo
při procesu výroby cementu.
Vždy však v souladu s normami
o ochraně životního prostředí.
Útvar Plánování staveb a infrastruktury realizoval v polovině
října nový povrch před sídlem firemních hasičů. Zhruba třetina
štěrku byla nahrazena drcenými pneumatikami.
pod hrozbou trestu, nebo odveze do
sběrného dvora či k dealerovi, který
zajistí bezproblémovou likvidaci.
Recyklace se může provádět
dvěma způsoby. Kryogenní metoda
spočívá v prudkém ochlazení pneumatiky kapalným dusíkem. Pryž
v tomto stavu je křehká a snadno se
drtí na drobné částice. Lépe se také
separuje pryž od ocelových a textilních výztuží. Je složitější a nákladnější metoda, mj. z důvodu zajištění
chladicích médií. Druhý více využívaný způsob je tzv. mechanický. Při
mechanickém procesu se celé pneumatiky nejdříve nasekají na kusy
Vyřazené pneumatiky ve světě
Země
Velká Británie
USA
Polsko
Česká republika
Hmotnost vyřazených pneumatik za rok
480 tisíc tun
280 milionů tun
114 tisíc tun
60 tisíc tu
o velikosti cca 20 x 20 cm. Poté se
v několika stupních dále drtí na menší kousky. Během procesu se pomocí
magnetu odstraňují ocelové dráty
a odsává se uvolněný textil. Očištěná
drť se zpracovává na granulát, který
se dále využívá například na výrobu
nových pneumatik, gumových koberečků, do směsí asfaltu nebo jako surovina pro výrobu povrchu sportovišť.
Ostatní suroviny získané recyklací se
také dále využívají. Uvolněný textil
a jeho vlákna slouží k výrobě izolačních desek a kovové části jsou znovu
využity v hutním průmyslu.
Setkání zpracovatelů autovraků
Již po deváté uspořádala společnost ŠKODA AUTO setkání zpracovatelů autovraků sítě Callparts.
C
allparts System GmbH je německou společností zajišťující
sběr a ekologické zpracování autovraků pro koncernové značky v Německu a také v České republice. Pro
ŠKODA AUTO zajišťuje Callparts síť
vysoce kvalifikovaných zpracovatelů autovraků již od roku 2004. Díky
této spolupráci má každý občan ČR
možnost bezplatně odevzdat svůj
starý vůz na jakémkoliv z 21 sběrných a zpracovatelských míst s jistotou, že bude zpracován v souladu
s platnými zákony a bez negativních
dopadů na životní prostředí.
Profesionalitu našich partnerů
dokazuje mimo jiné i vysoká úroveň dosahované recyklační účinnosti procesu zpracování, která se
dlouhodobě pohybuje kolem 90 %
(celorepublikový průměr je cca 80
%). Problémem autovraků v ČR je
obecně jejich stáří. Před dvaceti
lety platily jiné ekologické normy,
neexistovala povinnost označovat
materiálové složení jednotlivých
dílů a také se na takto starých vozidlech ve značné míře již projevuje zub času v podobě rzi a různých
„profesionálních“ domácích oprav.
Všechny tyto aspekty znamenají
snížení materiálové výtěžnosti při
zpracování autovraku.
ŠKODA AUTO ve spolupráci
se subjekty podnikajícími v odpadovém hospodářství spustila pilotní
projekty na podporu materiálového
využití odpadů z autovraků, do kterých se zapojili někteří členové sítě
Callparts. Již od konce loňského října například běží projekt na zvýšení
úrovně recyklace plastových částí
autovraků a za tu dobu bylo recyklováno přes 120 tun plastového odpadu, který by jinak skončil na skládce
nebo ve spalovně.
Setkání, které proběhlo 30. 9.
v prostorách ŠKODA Muzea, se zúčastnili také zástupci státní správy,
kteří představili aktuální informace
ze svých resortů. Zejména se jednalo
o nově připravovaný zákon o výrobcích s ukončenou životností, na jehož
přípravě se výrazně podílí také ŠKODA AUTO jako společnost s vysokou
mírou zkušeností v této oblasti.