Vážení zákazníci, milí partneři firmy KRAIBURG

březen 2016
Vážení zákazníci, milí partneři firmy KRAIBURG,
v prvním vydání našeho zpravodaje v roce 2016 se
budeme věnovat tématu štítkování pneumatik.
Přestože výrobci protektorovaných pneumatik pro
nákladní vozidla nesmí své produkty do konce roku
2017 podle zákona označovat, můžeme na základě
rozsáhlých sérií testů prokázat, že protektorované
pneumatiky za těmi novými v ničem nezaostávají.
Veškeré výsledky testů týkajících se valivého odporu,
přilnavosti na mokré vozovce a hluku odvalování
naleznete v naší nové brožuře o štítkování.
Hrozí, že se z diskuze o podpoře "De-minimis" pro protektorované
pneumatiky nákladních vozidel v Německu stane jen fraška. Přinášíme
vám přehled a komentáře týkající se aktuálního stavu této kontroverze.
Dále bychom byli rádi, abyste si vzali k srdci naši novou inzertní kampaň,
která sází na jasné poselství, a chtěli bychom vám představit doplnění
produktové řady K 225.
Hodně zábavy při čtení přeje
a srdečně zdraví váš
Holger Düx
S protektory vstříc budoucnosti!
V rámci vývoje našich produktů podrobujeme protektorované pneumatiky
rozsáhlým praktickým testům. Cílem je prokázat, že protektorované
pneumatiky v ničem nezaostávají za těmi novými – ať už se jedná o
valivý odpor, přilnavost za mokra nebo hluk odvalování. Pneumatiky pro
osobní vozidla (C1) a dodávková vozidla (C2) musejí být označeny
nálepkou nebo samostatným štítkem. U pneumatik pro nákladní vozidla
(C3) není nálepka předepsána. Pneumatiky vystavené v prodejních
prostorách musejí být opatřeny dobře viditelným označením na pneumatice,
resp. u ní. V případě pneumatik uložených ve skladu zodpovídá prodejce za
to, že kupujícímu poskytne odpovídající informace. Štítek nemusí být
připevněný na pneumatice, ale je třeba jej zákazníkovi ještě před prodejem
pneumatiky ukázat. Výrobci protektorovaných pneumatik takto postupovat
nesmí, přinejmenším ne do listopadu 2017. Zákonodárce nám ale nemůže
zakázat, abychom ukázali, že jsou protektorované pneumatiky rovnocenné
těm novým. A přesně to nyní můžeme doložit:
Ohromný potenciál úspor
Spolu se spediční firmou Dicker Transport & Logistik, disponující flotilou
27 moderních vozidel, jsme v testu proti sobě postavili protektory a nové
pneumatiky. Při něm jsme vyměnili nové pneumatiky z originální výbavy
vozidla na poháněné nápravě a na návěsu za protektory od firmy
KRAIBURG: Na poháněné nápravě byly zaměněny pneumatiky o rozměru
315/70 R 22.5 s valivým odporem třídy D za pneumatiky třídy C v profilu K
700 plus. Návěs jsme vybavili pneumatikami o rozměru 385/65 R 22.5 s
profilem K 801 tech, spadající místo třídy C do třídy B. Výsledek: Kvalitní
protektorování nejenže šetří životní prostředí díky opětovnému využití
pneumatik a jejich nízkému valivému odporu, ale pomáhají i snižovat
provozní náklady nákladního vozidla. V testu s přepravní firmou Dicker
jsme naměřili potenciál úspor, který odpovídá více než 700 litrům paliva
na jedno nákladní vozidlo. Při přepočtu na 27 vozidel se jedná o úsporu
nákladů přesahující 21 000 eur!
Brožura s výsledky testů!
Výsledky testů jsme spolu se
zjištěnými hodnotami, které se
uvádějí na štítcích, shrnuli ve své
brožuře: Všechny zveřejněné
hodnoty z testování pneumatik
stanovila akreditovaná a nezávislá
zkušební laboratoř, přičemž
zohlednila normy a zadání platné pro
nové pneumatiky. Nějaké povolení
označování sem, zákaz označování
tam – nyní máte i vy pro své
zákazníky k dispozici seriózní
podklady, z nichž je na první pohled
patrné, že protektorované pneumatiky
šetří životní prostředí i náklady!
Brožuru si od této chvíle můžete stáhnout z našeho webu na adrese:
www.kraiburg-austria.com/downloads
V nejbližší době Vám zašleme tento prospekt také v tištěné podobě.
Podpora malého rozsahu ("De-minimis") a nekonečný
příběh – kronika jedné frašky
Diskuze o způsobilosti protektorovaných pneumatik pro nákladní vozidla v
kontextu směrnice o podpoře "De-minimis" se s rostoucím počtem
zúčastněných stran pomalu zvrhává v úřední frašku, která u vnějších,
zejména pak dotčených pozorovatelů, vyvolává už jen vrtění hlavou.
Stručný přehled: Začátkem roku to nejdříve vypadalo tak, jako kdyby
směrnice z roku 2016 o podpoře "De-minimis" vylučovala protektorované
pneumatiky pro nákladní vozidla. V polovině února Spolkové ministerstvo
dopravy a digitální infrastruktury (BMVI) vyhovělo požadavku německého
svazu BRV na provedení změny a přijalo návrh na přiznání způsobilosti
protektorovaných pneumatik k čerpání podpory ve výši až 50 procent kupní
ceny, poplatků za nájem nebo leasingových splátek, „aniž by platila výše
uvedená zadání ohledně hlučnosti a valivého odporu“. Zdálo se, že se tím
vše vyjasnilo.
Druhé dějství: Koncem února se do věci vložil Spolkový kontrolní úřad
(BRH) jakožto poslední instance, která musí schválit čerpání podpory, a s
konečnou platností zamítl plánovanou změnu směrnice "De-minimis" v
navrhované podobě. Dle názoru BRH je podpora protektorovaných
pneumatik přípustná jen za stejných předpokladů jako u nových pneumatik,
tzn. že výrobci protektorů musejí demonstrovat a doložit, že jejich
pneumatiky spadají do třídy A až C, pokud jde o jejich palivovou účinnost, a
v oblasti valivého hluku nepřekračují hodnotu odpovídající jedné „černé
zvukové vlně“. Protektorované pneumatiky tak byly de facto postaveny na
roveň novým pneumatikám, přestože ještě výslovně neplatí příslušné
zkušební postupy pro protektory.
Vyvstává proto podezření, že jsou zde protektorované pneumatiky
úmyslně diskriminovány. Zvláště když BRH žádným způsobem
nezohlednil ekologický přínos tohoto produktu, který se projevuje už při jeho
výrobě (úspora surovin). Svaz BRV má v úmyslu napadnout rozhodnutí
BRH žalobou u Spolkového správního soudu. Ve firmě KRAIBURG
podporujeme tento svaz v rámci svých možností, protože podle našeho
názoru není možné, aby tato úřední fraška dále poškozovala tuto branži,
která kvůli problematice masivního dovozu laciných čínských pneumatik (na
něž se automaticky vztahuje podpora, když jejich výrobci na štítcích sami
deklarují potřebné hodnoty, které však v současné době nikdo
nekontroluje!) dostává už beztak pořádně zabrat.
Řada K225 je nyní kompletní!
Dlouhé čekání je u konce, řada K 225 je téměř úplná!
Od nynějška jsou dostupné šířky 180, 190, 200 i 210 mm a od 7. dubna
2016 lze poptávat také šířku 220 mm.
VÍCE INFORMACÍ
Vyšší kilometrický proběh! Lepší trakce! Vyšší
protihodnota za vaše peníze!
Naše aktuální inzertní kampaň jde rovnou k jádru věci: Vyšší kilometrový
proběh, zní první sdělení. Lepší trakce, stojí v tom druhém. Vyšší
protihodnota za vaše peníze, slibuje to třetí. A to velkými písmeny. Žluté
na modrém. Modré na žlutém. Bílé na světle modrém. Jedno sdělení na
jeden reklamní inzerát. Výstižně tak upozorníme na přednosti kvalitních
směsí firmy KRAIBURG a zároveň poukážeme na své tři řady K_base,
K_plus, K_tech a také na zimní nasazení pneumatik. K vidění od nynějška v
mezinárodních odborných médiích a samozřejmě i na našem webu.
www.kraiburg-austria.com.
KRAIBURG Austria | Contact | Terms | Imprint
Newsletter společnosti KRAIBURG byl zaslán na [EMail]; newsletter Vám bude zasílán pouze s
Vaším souhlasem. Pokud si v budoucnosti nepřejete náš newsletter dostávat, klikněte, prosím,
zde.
© 2016 KRAIBURG Austria GmbH & Co. KG, Webersdorf 11, A-5132 Geretsberg